Operation Manual For WP4CD Series Marine Diesel Gen-Set - En.pt

Operação e Manutenção Manual para WP4CD
Série Marinha Diesel Gen-set
Weichai Heavy Machinery Co., Ltd.

Operação e Manutenção para WP4CD Series diesel marinho Unidade Alternador
Prefácio
Weichai Heavy Machinery Co., Ltd. é fabricante designado da China de vários tipos de estacionário gen-set e
marinha gen-set.
O manual fornece instruções sobre a instalação, operação, manutenção e resolução de problemas da marinha gen-set
de acordo com as características de WP4CD Series diesel marítimo gen-set para uma operação segura e confiável do usuário.
Por favor, consulte os Manuais de Operação para o motor diesel, alternador poder e diversas peças especiais em caixas de
instrumento ao usar este manual, e operar, serviço e mantê-lo em conformidade com os requisitos correspondentes.
Junto com o desenvolvimento técnico e melhoria do produto, as mudanças serão feitas no presente manual em
conformidade. Este manual está sujeito a revisões e mudanças ao longo do tempo.

Conteúdo
CAPÍTULO I código que representa MÉTODO ............................................. ................. - 1 CONDIÇÕES DE
TRABALHO CAPÍTULO II ........................... ................................................ - 1 -
I. CONDIÇÕES DE TRABALHO CONFIÁVEIS ............................................. .............................. - 1 -
II. CONDIÇÕES DE TRABALHO PARA GEN-SET PARA Potência nominal ............... - 2 Especificações
Capítulo III TÉCNICAS E principais parâmetros ................ - 2 -
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PRINCIPAIS I. ............................................. ............................ - 2 -
II. PRINCIPAIS INDICADORES DE DESEMPENHO ELÉTRICAS .............................................. . - 2 -
III. GEN-SET PROTECÇÃO PARÂMETROS ............................................. ...................... - 3 IV . Dimensões
totais do GEN-SET ............................................ ....................... - 4 -
V. GEN-SET desenho de esboço ........................................... ......................................... - 4 CAPÍTULO IV
panorâmica das estruturas principal. .................................................. .. - 6 I . MOTOR A GASÓLEO
................................................ .................................................. ........ - 6 -
II. ALTERNATOR ................................................. .................................................. .............. - 7 -
III. INSTRUMENTO BOX ................................................ .................................................. .... - 8 -
IV. QUADRO base sólida ............................................... .................................................. .. - 8 CAPÍTULO V
ARMAZENAMENTO E INSTALAÇÃO ......................................... ...................... - 8 -
I. ARMAZENAMENTO ............................................... .................................................. ........................ - 8 -
II. ACEITAÇÃO DESEMBALAGEM ................................................ ........................................ - 8 -
III. ELEVAÇÃO & MANIPULAÇÃO ............................................... ........................................ - 9 -
IV. INSTALAÇÃO ................................................. .................................................. .......... - 9 -
1. Instalação de tubos externos gen-set ......................................... ........................................ - 9 -
2. Instalação de ventilação-pipe ........................................... .................................................. ..... - 10 -
3. Instalação de tubos de combustível ............................................ .................................................. ..... - 11 -
4. Instalação de tubos de arrefecimento ............................................ ................................................ - 12 5 . Instalação de
sistema de partida .............................................. ......................................... - 13 -
6. Outros requisitos .............................................. .................................................. .......... - 13 CAPÍTULO VI
SISTEMA ELÉTRICO DE GEN-SET .............................. ...................... - 14 -
I. INSTRUMENTO BOX .............................................. .................................................. ...... - 14 -
1. Caixa instrumento ordinário local ............................................ ............................................ - 14 -
2. caixa de instrumento de auto-partida local .......................................... ......................................... - 18 -

3. Novo estilo caixa de instrumento ordinário locais .......................................... .............................. - 22 -
4. Caixa de instrumento de auto-partida local de Novo estilo ........................................ ........................... - 26 -
5. instrumento Onboard .............................................. .................................................. ......... - 30 -
6. Acelerador servo mecanismo ............................................. ............................................. - 33 -
II. ALTERNATOR ................................................. .................................................. ............ - 35 CAPÍTULO VII
FUNCIONAMENTO ................................. .................................................. .......... - 36 -
I. PREPARAÇÃO ............................................... .................................................. .............. - 36 -
II. COLOCAÇÃO ................................................. .................................................. ..... - 36 CAPÍTULO VIII
PARALELO OPERAÇÃO ....................................... ................................ - 38 -
I. CONDIÇÕES para funcionamento em paralelo ............................................ ................ - 38 -
II. MÉTODOS ................................................. .................................................. .................. - 38 -
III. TRANSFERÊNCIA DE CARGA NA PARALELA .............................................. .............................. - 39 IV . DESLIGAMENTO
DE PARALELO GEN-SET ............................................ ......... - 39 PRECAUÇÕES CAPÍTULO IX
.................................... .................................................. ... - 40 CAPÍTULO X ANÁLISE DE FALHAS COMUNS e
solução de problemas ........ - 41 CAPÍTULO XI REGRAS PARA OPERAÇÃO SEGURA .....................
........................................ - 42 CAPÍTULO XII reparação e manutenção ... .................................................. . - 42
ANEXO I: Lista de ferramentas entregues com GEN-SET (à saída da fábrica CONFIGURAÇÃO STANDARD)
............................. .................................................. ............................ - 45 ANEXO II: LISTA DE PEÇAS entregue
com ALTERNATOR UNIT (à saída da fábrica CONFIGURAÇÃO STANDARD) .. ..................................................
...... - 46 -
Capítulo I Código Representando Método
CCF ×
Código de zona de navegação aplicável ao grupo gerador, W para a zona de navegação
ilimitada e Y para limitada zona de navegação Gen-conjunto de código de classificação, J
para o tipo de base, para Z de tipo automático e Z para o tipo de emergência
representada em letras maiúsculas de A a Z
Gen-set código de potência nominal representando em kW
código de classificação atual, J para AC e Z para DC
Marine diesel gen-set código de código de projeto Fábrica,
Condições de Trabalho Capítulo II
I. condições de trabalho confiáveis
Gen-set pode operar de forma confiável nas seguintes condições:
Tabela 2-1 Condições de Trabalho
1 Temperatura ambiente 45 • C
a temperatura da água 32 • C (temperatura da água de popa do gen-conjunto na zona de navegação limitado

2
de popa e sob condições correspondentes deve ser 25 • C)
3 humidade relativa do ar 60%
4 atmosfera absoluta 100 kPa
5 inclinação transversal • 15 ° (22,5 ° para emergência grupo gerador e recipiente interior)
inclinação
6 • 7,5 ° (10 ° para emergência grupo gerador e recipiente interior)
longitudinal
7 rolante • 22,5 °
8 Pitching • 10 °
9 Capaz de suportar a vibração e choque gerado durante a navegação normal. 10 Tendo em névoa de sal, o
molde, a névoa de óleo, condensando nevoeiro, amortecer ar.
-1-
II. condições de trabalho para gen-set a potência nominal de saída
Gen-set deve ser capaz de poder continuamente saída avaliado sob as seguintes condições de trabalho:
Para um grupo gerador na zona de navegação ilimitada: temperatura ambiente 45 • C, arrefecimento primário
temperatura da água 32 • C, humidade relativa 60%;
b Para gen-conjunto na zona de navegação limitada e sob condições correspondentes: temperatura ambiente 40 • C,
arrefecimento primário temperatura da água de 25, humidade relativa de 60%. ℃
Especificações Capítulo III e parâmetros técnicos principais
I. Principais especificações técnicas
Tabela 3-1 Principais especificações técnicas
Número de série. Unid Conteúdo
1 Modo de gen-set CCFJ50J-W * CCFJ64J-W * CCFJ75J-W *
2 modo de motor diesel WP4CD66E200 WP4CD100E200
3 Potência nominal (kW) 50 64 75
4 Tensão de referência (V) 400/230
5 frequência nominal (Hz) 50Hz
6 corrente nominal (A) 90 115 135
7 fator de potência nominal 0,8 (atrasada)
8 velocidade nominal (r / min) 1500r / min
9 modo de arranque Motor elétrico
10 modo de regulação da velocidade regulação de velocidade elétrico / regulação de velocidade mecânica
11 modo emocionante Brushless auto-excitação
12 modo de regulação de tensão Automático
13 modo de fiação quatro fios ligação Y trifásico
14 método de refrigeração Tipo de abertura de água de arrefecimento que circula-bi
15 Observações 60 Hz diesel gen-conjunto pode ser usado como requerido pelo cliente
II. indicadores de desempenho elétrico principal
indicadores de desempenho elétrico Tabela 3-2 Principais
Serial Unid indicadores elétricos
-2-
Não.
regulação de tensão de estado estável

1 • ± 2,5% (para emergência gen-conjunto • ± 3,5%)
fator
2 fator de regulação de tensão transitória - 15% • fator de regulação de tensão transitória • • 20%
3 tempo de estabilização de tensão • 1.5s
4 razão de flutuação de tensão • ± 1%
5 Faixa de ajuste de tensão sem carga ≥ ± 5% tensão nominal
regulação de velocidade eletrônico • 3% / (velocidade mecânica

6 fator de regulação de velocidade de estado estacionário
regulamento • 5%)
7 fator de regulação de velocidade transitória • ± 10%
8 tempo de estabilização • 5S
9 rácio de flutuação de velocidade • ± 0,5%
110% da carga nominal operacional durante 1 hora é permitido pelo grupo gerador de execução contínua para cada 12 horas
10
Dois grupos geradores pode manter a longo prazo operação estável paralela. Pode manter um funcionamento estável e firmemente transferir
potência activa e potência reactiva quando a carga varia dentro de 20% -100% de um total de potência nominal contra factores de potência
11 nominal; o desequilíbrio partilha de potência activa não é maior do que 15% da potência nominal do alternador e reactivo desequilíbrio partilha de
potência é maior do que 10% da potência reactiva classificado do alternador.
III. Gen-set parâmetros de proteção
parâmetros de protecção Tabela 3-3 Gen-set
Número
descrição do alarme valor de alarme Observações
de série.
1 A velocidade é alta 110% da velocidade nominal Alarmante
2 A pressão de óleo é baixo 0,15 ± 0.02MPa Alarmante
3 A temperatura da água é elevada 95 + 3 • C Alarmante
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 • C Alarmante
5 A velocidade é muito alta 115% da velocidade nominal Alarmante e desligamento
6 pressão do óleo é muito baixo 0,12 ± 0.02MPa Alarmante e desligamento
7 Armazenamento tensão da bateria é baixo <19V Alarmante
Alarmantes, e aparelhos de alarme

8 Combustível alarme de fuga (opcional)
vazamento de combustível necessário
-3-
IV . Dimensões globais do grupo gerador
Tabela 3-4 dimensões globais do grupo gerador
Gen-set Modelo L * W * H (mm) Peso (kg)

CCFJ40J-WF 1700 × 904 × 1212 1070
CCFJ40J-WJ 1700 × 904 × 1212 945
CCFJ40J-W * CCFJ40J-WV 1700 × 904 × 1212 950
CCFJ40J-WR 1700 × 904 × 1212 928
CCFJ40J-WZ 1700 × 904 × 1212 955
CCFJ50J-WF 1700 × 904 × 1212 1070
CCFJ50J-WJ 1700 × 904 × 1212 945
CCFJ50J-W * CCFJ50J-WV 1700 × 904 × 1212 950
CCFJ50J-WR 1700 × 904 × 1212 928
CCFJ50J-WZ 1700 × 904 × 1212 1005
CCFJ64J-WF 1700 × 915 × 1212 1170
CCFJ64J-WJ 1700 × 915 × 1212 1052
CCFJ64J-W * CCFJ64J-WV 1700 × 915 × 1212 1105
CCFJ64J-WR 1700 × 915 × 1212 1093
CCFJ64J-WZ 1700 × 915 × 1212 1135
CCFJ75J-WF 1700 × 915 × 1212 1200
CCFJ75J-WJ 1700 × 915 × 1212 1096
CCFJ75J-W * CCFJ75J-WV 1700 × 915 × 1212 1125
CCFJ75J-WR 1700 × 915 × 1212 1149
CCFJ75J-WZ 1700 × 915 × 1212 1140
Nota: “*” em “* W” representa o alternador para ser utilizado para o diesel gen-conjunto. “*” Pode ser substituído por F, J, V,
R, Z, entre os quais, o símbolo F representa LD alternador, J representa Marathon alternador, V representa Stanford alternador, R
representa Kangfu alternador (anteriormente conhecido como Sanbo alternador) e Z representa Wuxi alternador Siemens.
V. Gen-set desenho de esboço
Esboço do desenho de exemplos CCFJ50J-W * / * CCFJ64J- W / W * CCFJ75J- diesel marítimo grupo gerador
(configuração padrão: equipado com caixa de instrumentos comum) são como se mostra na Figura 3-1, Figura 2/3, Figura 3- 3,
Figure3-4 e Figura 5/3 (desenhos relevantes de outras configurações podem também ser fornecidos de acordo com as
necessidades do cliente):
-4-
Vista Frontal Figura 3-1 Figura 3-2 vista esquerda
vista traseira Figura 3-3 Figura 3-4 Vista direita
-5-
Capítulo IV Resumo das estruturas principais
Eu . Motor a gasóleo
motor diesel é a fonte de energia do gen-set e esta unidade adota Weichai WP4CD série alternador (consulte
Operação e Manutenção para WP4CD Series Alternador Gas para princípios estrutura detalhada). Principais
especificações técnicas do motor diesel são apresentados na Tabela 4-1:
Tabela 4-1 Principais especificações técnicas do motor diesel
Número Itens de
WP4CD66E200 WP4CD100E200
de série. modelo
vista Topo Em-linha, de quatro tempos, a água de arrefecimento, injecção

1 Modelo
directa, de pressurização, arrefecimento intermédio
2 numero de cilindros 4
3 o diâmetro do cilindro / curso mm / mm 105/130
A rotação da cambota (para o fim do volante)

4 sentido anti-horário
5 velocidade declarado r / min 1500
6 kW de potência declarado 60 90
7 deslocamento total do pistão eu 4,5
8 Taxa de compressão 18: 1
9 modo start-up partida elétrica
10 kW de energia partida do motor elétrico 6
- 6 - A Figura 3-5
11 Começando a capacidade da bateria Ah 100Ah * 2
12 cabo começando milímetros 2 • 50 (mm 2)
Consumo de combustível sob condições nominais g / kW.h

13 • 200 ± 5%
14 Tipo de combustível Doméstico ou 0 # -10 # óleo diesel luz (GB252)
15 Sistema de combustível Mecânica / bomba elétrica
16 Qualidade do óleo do motor CF ou acima
17 o volume máximo de óleo de cárter de óleo L 10
18 o fluxo de entrada de ar sob condição nominal kg / h 429
19 pressão de retorno de escape kPa ≤6
20 fluxo de exaustão sob condições nominais 303
21 Temperatura de exaustão antes de turbina • C ≤ 700
22 Temperatura de exaustão após a turbina • C 550 + 3 ( T-25 ) temperatura T --intake
(Configuração padrão) de fluxo da bomba de água do mar L / min

23 316
24 (Configuração padrão) de elevação da bomba de água do mar 15
Nota: Esta tabela descreve principalmente os parâmetros relevantes de WP4CD Série 1500R / min do motor diesel
marítimo. Para esta série, 1800R / min motor diesel pode ser usada para 40-75kW / 60Hz e abaixo gerador se solicitado pelo
cliente.
II. Alternador
Alternador é um tipo de equipamento que é capaz de converter energia mecânica em energia elétrica. Por favor,
consulte o manual do alternador para princípios estrutura detalhada. especificações técnicas principais são apresentados na
Tabela 4-2:
Tabela 4-2 Principais especificações técnicas
Número de série. Item Valor Observações
1 Medição da tensão V 400
2 frequência nominal 50
3 fator de potência nominal cosφ 0,8 (Polaina)
4 corrente nominal UMA I = 1.804P
5 grau de isolamento F/H
6 Nível de proteção IP23
7 modo emocionante Brushless auto-excitação
8 linha de saída Y-ligação de três fases
9 Tipo de rolamento rolamento
-7-
10 nível de interferência de rádio nível N
11 aquecedor anti-condensação 220V
Na esquerda (ver a partir de motor diesel para

12 Enchendo direção tomada caixa
alternador)
corrente de curto-circuito em estado

13 3-5times avaliado, 5s actuais duração
estacionário
14 características sobre-corrente 1,5 vezes corrente nominal, duram 2 min
15 método de refrigeração Auto-ventilação
Nota: Os alternadores que operam em outros níveis de tensão e com 1800R / min velocidade (frequência nominal de 60 Hz
correspondente) pode ser seleccionado como exigido pelo cliente.
III. caixa de instrumento
Por favor, referir-se a “caixa Instrument” em “Capítulo VI do Sistema Elétrico da Unidade Alternador” para as funções de estrutura
detalhada.
IV. estrutura de base sólida
O comum chassisshall ser feito de chapa de aço dobrado.
Capítulo V Armazenamento e Instalação
I. Armazenamento
pátio de armazenamento deve ser bem ventilada sem gás ácido, gás alcalino e outros gases corrosivos e protegido do sol e da
chuva. As garantias de fábrica que gen-conjunto podem ser armazenadas durante seis meses após o parto, no caso de mais do que
metade de um ano, devem ser tomadas medidas de tratamento adequado, tal como a medição do isolamento alternador enrolamento, a
remoção de humidade conforme o caso pode ser.
II. aceitação desempacotamento
método de desempacotamento: conexões entre remove embalagem habitação caso e a parte inferior da embalagem de caso e de
elevação utilização ferramentas de abrir a caixa. Nota: uma pessoa deve ser atribuído para apoiar a habitação caixa de embalagem com a
mão durante a elevação para proteger as partes expostas do gen-set de serem danificados por embalagem habitação caso. Geralmente,
gen-set devem ser submetidos a aceitação descompactação depois de chegar no destino de entrega. método de aceitação e pessoal deve
estar de acordo com as especificações do contrato. Como a base de aceitação, “packing list” deve ser colocado no mesmo bolso
documento com outros documentos a serem fornecidos com a unidade.
itens de aceitação básicos são:
-8-
de inspecção de aparência: verificação se as peças expostas são danificados por inspecção visual ou se existe
colisão, deformação e outros fenómenos anormais e registros fazem;
• Verifique os documentos de acompanhamento de acordo com a lista de documentos e registos make;
• Verifique as peças de acordo com a “lista de peças sobressalentes acompanhantes” e registros fazem;
• Verifique ferramentas que acompanham de acordo com a “lista de ferramentas de acompanhamento” e registros fazem.
• No caso em que gen-conjunto tem quaisquer danos na aparência e peças sobressalentes acompanhantes, anexo, os
documentos e as ferramentas são inconsistentes com a lista. O expedidor e transportador deve ser informada no prazo de
24 horas, por fax ou telefone após a aceitação de reivindicações.
III. Manipulação & manuseamento
cabos de aço devem apresentar uma resistência suficiente, e capacidade de transporte de ferramentas de elevação devem atender às
especificações de segurança. Cada cabo de aço deve estar no mesmo comprimento para evitar a inclinação durante o levantamento.
corda de arame de aço deve ser fixado na posição de levantamento do grupo gerador caso embalagem base. Quando máquina
vazia é levantada, cabos de aço deve ser fixado na posição de levantamento do comum chassisof a unidade geradora. O contato entre
cabos de aço e de outros componentes gen-set é proibida, se não, separe-os com uma placa. levantamento tampa deve ser
interrompida se as peças de contacto são peças de suporte não pequenas ou, e tentar de novo depois de alterar o comprimento de
corda ou a adição de apoio para ponto de mudança da força de rolamento. Entre em contato conosco para qualquer dúvida.
IV. Instalação
1. Instalação de tubos externos gen-estabelecidos
Instalação de vários tubos gen-set deve respeitar as seguintes regras:
• tubos externos e gen-set deve comunicar por meio de mangueira flexível.
• curva acentuada deve ser evitado na linha de tubo, e dobrar & T deve ser evitado na maioria dos casos.
• Para a conveniência de manutenção, válvulas devem ser instalados na posição correta.
• Pipes deve ser assegurado de forma confiável sobre o suporte. Devem ser tomadas medidas para aliviar
-9-
o stress gerado pela expansão e contracção dos oleodutos.
• Após a conclusão da instalação do grupo gerador, de alimentação de óleo e fornecimento de água só pode ser deixada após
tubos estão totalmente limpo. Execução de teste devem ser realizados para verificar se vários tubos de atender aos requisitos
relevantes, queda de pressão pipeline é muito grande, a capacidade de acionamento da bomba é suficiente eo arrefecimento
fluxo de água atende aos requisitos operacionais. Caso contrário, serão utilizados tubos em tamanho maior.
2. Instalação de ventilação-pipe
(1) Instalação de ventilação-pipe deve respeitar as seguintes regras:
uma. Vent-tubulação peso morto deve ser apoiada de forma confiável, e é estritamente proibido o uso
supercharger ao peso urso ventilação-pipe. Geralmente, o suporte fixo deve ser localizado a partir de 1 m de distância junta
de expansão para evitar tensões geradas por gravidade tubo de ventilação, expansão térmica ou deslocamento transversal
de ser transferido para compressor. Diesel compressor deve ser fornecida com rolamentos e impulsor preciso e tem uma
elevada velocidade. No caso em que escape compressor ursos flange muito momento de flex, o eixo compressor vai ser
deformado e o funcionamento normal do compressor é perturbado com ruído que finalmente leva à deterioração do
compressor.
b. respiradouro-tubulação externa deve ser feita de tubo de aço sem muitas voltas e será
fixado rigidamente no corpo do navio, sem vibrações. Seu peso não deve ser aplicado em tubo de expansão diesel. contrapressão de
exaustão do motor diesel não deve ser maior do que 6kPa após a conclusão da instalação do sistema de escape. Caso contrário, o
desempenho do motor diesel será afetado. Como a temperatura da superfície diesel tubo de ventilação é elevada durante o
funcionamento, tubo de ventilação, devem ser mantidos fora de objectos inflamáveis para evitar escaldões trabalhador. Aparelho de
isolamento térmico deve ser montado sobre a superfície do tubo de escape externos.
c. silenciador de escape deve ser instalada na extremidade do tubo de ventilação, para reduzir a influência de
ruído do escape.
d. Há vapor gerado no processo de queima de óleo diesel, por conseguinte, condensado
válvula de drenagem de água deve ser instalada no tubo de ventilação, para descarregar a água condensada no tubo de ventilação. válvula de
drenagem de água condensada será localizada o mais baixo possível no tubo perto de motor diesel.
(2) tubo difusor e diâmetro tubo de ventilação
O tamanho da junta de expansão abaixo fornecido pelo fabricante não é exatamente o mesmo que o diâmetro do tubo
de ventilação,. Às vezes, é necessário um tubo de 500-800mm longo difusor com diâmetro maior, a qual também é usado
como um conector para reduzir o fluxo de ar a resistência.
- 10 -
Difusor de tubo pode ser feita a partir de chapa de aço de 3-5mm.
(3) silenciador de escape
o ruído de escape é gerado quando a emissão de combustão diesel é descarregado a partir da válvula de escape ao tubo de
ventilação, o que faz com que sempre vibração de gás de escape e da onda de pressão. onda de pressão é a mistura de muitas ondas de
diferentes comprimentos e amplitudes. Estes comprimentos de onda () de frequência e amplitudes (sonoridade) estão todos dentro da gama
reconhecível do ouvido humano.
silenciador de escape pode consumir e absorver a energia da onda de pressão para reduzir a amplitude da onda de pressão
do gás de escape descarregado do silenciador de escape. Mais silenciador de escape de diesel reduz acústica energia através da
reflexão da onda de pressão. Geralmente, aumento de dimensão silenciador irá melhorar efeito de redução de ruído. Se há limitação
em dimensão silenciador, aumento do grau de decaimento silenciador irá resultar no aumento da resistência de escape. Portanto,
silenciador adequado deve ser seleccionado de acordo com a resistência do sistema de escape.
silenciador de escape não seja coberta pelo escopo de fornecimento padrão. O usuário pode comprar no mercado ou ordem de
nós.
3. Instalação de tubos de combustível
Instalação de tubos de combustível devem respeitar as seguintes regras:
uma. Volume de tanque de combustível para o uso diário pode manter gen-set continuamente corrente por pelo
menos 8 h.
b. tanque de óleo deve ser feita de folha de alumínio, chapa de aço de fosfatização, e reforçada
placa de plástico em vez de chapa de aço galvanizado.
c. Contacto entre o tubo de retorno do óleo e os componentes de alta temperatura (tal como o tubo de ventilação,
turbocharger, gases de escape tubo de retorno) dos motores diesel devem ser evitados durante a instalação. área de estrangulamento não é
permitido no tubo de retorno de óleo. Retorno tubo deve não contato com bordas afiadas, ser dobrado com cantos afiados ou distorcida. A
instalação incorreta do tubo de retorno levará para alimentar o vazamento no alternador. Combustível tubo de retorno deve ser conectado ao
tanque de combustível com óleo voltou a fluir junto com a parede do tanque para reduzir o fluxo eddying. O óleo de retorno de WP4CD motor
diesel da série é de óleo de retorno interno passada através da cabeça do cilindro (Figura 5-1). injetor de óleo buraco na cabeça do cilindro de
montagem pode garantir que o óleo de retorno pode ser totalmente selado.
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Injector buraco de vedação O-ring
retorno do óleo
retorno de óleo
Anel de vedação
retorno do óleo interno através
cabeça de cilindro
de retorno do método Figura 5-1 Oil
d. admissão do motor Diesel e tubo de combustível tomada devem estar equipados com válvula de paragem para o
conveniência de manutenção.
4. Instalação de tubos de refrigeração
instalação adequada do sistema de arrefecimento desempenha um papel importante na vida útil do motor diesel e
desempenho. Por favor, leia os princípios de funcionamento e precauções de instalação de sistema de refrigeração para assegurar
a concepção e instalação de tubos externos gen-set atender seguintes requisitos:
(1) Diâmetro de tubos de entrada e de saída devem encontrar relevante exigências do gen-set.
tubos de grande diâmetro deve ser utilizado quando são necessárias muitas pipelines longos. resistência excessiva do sistema de
condutas vai levar a insuficiência de fluxos de água de refrigeração; por conseguinte, o motor a diesel é a falta de água de
arrefecimento suficiente que faz com que o funcionamento anormal do motor diesel. Cotovelos e tees deve ser minimizado.
(2) do tubo de sucção da bomba deverá ser tão curto quanto possível para garantir que a pressão de entrada da bomba de água é
maior do que a pressão atmosférica (isto é, pressão positiva). A pressão negativa irá causar condicionamento de gás da bomba e insuficiente
fluxo de água de arrefecimento que causar um funcionamento anormal da bomba.
(3) sistema de encanamento deve ser equipado com aparelhos de escape para o ar de descarga de tubagem. (4) Compre uma nova
bomba quando o elevador da bomba fornecido com a unidade não pode satisfazer a exigência de elevação pipeline.
(5) O conservante deve ser adicionado à água de arrefecimento no sistema de refrigeração fechado. tela de filtro deve ser montado
sobre a boca do tubo de sucção da água no sistema de refrigeração do tipo aberto ao permutador de protecção e o refrigerador de óleo / água
de ser bloqueada por sujidades.
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Box-tipo de água doce enchimento de água fresca
trocador de calor
efluentes motor Diesel
termóstato
circulação pequena
entrada de água do mar
saída de água do mar
motor Diesel
intercooler
Água fresca
bombear
admissão do motor Diesel
Figura 5-2 circulante de arrefecimento diagrama de sistema
5 . Instalação de sistema de partida
área de secção de cabos (multi-núcleo de cobre do cabo flexível) entre o arranque do motor e da bateria não deve ser menor do
que 70mm² e o comprimento não deve exceder 1,5 m. Nosso padrão diesel marinhos grupos geradores estão todos equipados com
começando cabo da bateria.
6. Outros requisitos
uma. Um espaço manutenção 1m será reservado ao redor gen-set.
b. Fundação de gen-set deve ser firme e não tem nenhuma deformação durante a instalação e
operação de gen-conjunto. Durante a instalação, indicador de nível devem ser usadas para medir o nivelamento da superfície de
fundação instalação que deve ser nivelado com junta plana para garantir que o grupo gerador pode ser colocado na horizontal.
Gen-set será fixado com parafuso de fundação e sua superfície inferior classis devem estar em bom contato com o solo durante a
instalação, em caso de lacunas, usar chapas de ferro fino para nível-los para garantir a concentricidade do motor diesel e chumbo
alternador axial.
c. Diesel tubo de ventilação deve estender-se de popa para facilitar a ventilação, e tubo de ventilação flexão
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ângulo não deve ser inferior a 90 °, sem muitas curvas. Diâmetro interno do tubo de ventilação, exterior não deve ser menor que
o diâmetro interno estipulado no Diesel Motor Manual de Operação e Manutenção. Vent-tubo não deve ser demasiado longo e os
requisitos de protecção contra incêndios satisfazer. Tubo de ventilação, e o motor diesel devem ser em conexão flexível, em vez
de acoplamento rígido. válvula de drenagem de água deve ser instalado na posição mais baixa do tubo de ventilação, de modo a
garantir a descarga suave de água condensado no tubo de ventilação. Para outros requisitos, siga o Diesel Motor Manual de
Operação e Manutenção.
d. A cabine devem estar equipados com canal de entrada e canal de escape. Não haverá ser
obstáculos, obviamente, impedindo o fluxo de ar.
e. Se o ambiente de ambiente gen-conjunto no inverno é menor do que 0 • C, solução de anti-congelamento
deve ser adicionado ao sistema de arrefecimento grupo gerador.
f. Tanque de combustível separado do gen-set será 0,5 m acima do solo.
g. área seccional de gen-set principal cabo de conexão circuito reúne atuais relevantes
requisitos.
h. Gen-set deve estar equipado com ligação à terra e confiável aterrada.
sistema Capítulo VI elétrica do Gen-set
caixa I. Instrumento
Por favor, consulte Manual de Operação para motor diesel Monitoramento e Instrumento de controle
entregue com gen-set para as principais instruções de operação e manutenção de caixa de instrumento. Breve introdução de
várias caixas de instrumento comum é abaixo fornecido. Nós também pode produzir caixas de instrumentos especiais de
acordo com exigências especiais do cliente.
1. Caixa instrumento ordinário local
Local caixa instrumento comum de WP4CD Série diesel marítimo gen-conjunto é um sistema totalmente electrónico
automático controlado por um microcomputador de medição e de controlo para o motor diesel e alternador que precisamente
detecta e velocidade exibe motor diesel, a pressão de óleo, temperatura da água, temperatura do óleo, pressão e outros
parâmetros, e monitores de todos os parâmetros detectados para enviar alarme sonoro, alarme visual, alarme remoto e outros
sinais em tempo real. Além disso, ele é fornecido com funções de arranque e paragem. Assim, ele irá enviar sinal de desligamento
quando o parâmetro excede o limite de desligamento. Enquanto isso, displayer remoto ou instrumento de exibição remota do
motor diesel também podem ser utilizados para realizar monitoramento remoto e
- 14 -
controle dos parâmetros operacionais diesel. Há vários indicadores na caixa instrumento que possa exibir o status
operacional e status funcional do gen-set em tempo real. caixa de instrumento é caracterizado pelo design avançado,
precisão de medição elevada, uma operação confiável, tamanho pequeno, display digital, display precisa e clara e de fácil
instalação.
Figura 6-1 Padrão painel de instrumentos local ordinária
6-1 local painel de instrumentos comum
(1) função operacional
Tabela 6-1 função de instrumento ordinário local
Número
Nome Descrição da função
de série.
1 interruptor de alimentação Ligue este interruptor para ligar a caixa do instrumento.
Local / remoto
2 Selecção da posição de controlo diesel.
ao controle
caixa de instrumento irá enviar sinais para ligar o motor diesel pressionando esse botão.
3 Iniciando
4 Marcha lenta / avaliado Quando a chave está na “classificado” de posição, corre diesel motor em alta velocidade;
Quando a chave está na “marcha lenta” de posição, corre diesel do motor em baixa velocidade.
caixa de instrumento irá enviar sinal de desligamento para desligar o motor diesel com força,
5 Desligar
pressionando este botão.
- 15 -
Quando são utilizadas funções de desligamento do motor diesel e desligamento de emergência, este botão tem uma
função de auto-travamento. Pressione este botão para combustível perto válvula magnética e desligar o motor diesel com
fechamento de
6 força. Pressione este botão novamente após o motor diesel está completamente parado para combustível válvula
emergência
magnética aberta para a próxima partida.
ajuste fino da
7 ajuste fino velocidade Diesel
velocidade
Pressione este botão quando não há rotação, vários canais de caixa de instrumento irá simular mudanças
de condições externas para fazer itens de auto-inspeção, um por um. caixa de instrumento irá enviar sinal
8 Auto-inspeção de alarme sonoro e visual quando o valor de configuração do alarme for atingida, e caixa de instrumento
irá enviar sinal de paragem automática ao parar valor de ajuste é atingido.
Pressione este botão quando não há sinal de alarme, eo alarme sonoro será desligado ea luz de
9 Silenciador
alarme continua a brilhar e parar de piscar.
Pressione este botão, e indicação da velocidade mostra a janela do tempo de funcionamento acumulado de
10 A marcação do tempo
motor diesel. Velocidade será exibido após 5 seg.
11 Restabelecer Pressione este botão para redefinir a caixa instrumento
Por favor, consulte o documento que acompanha Manual de Operação para motor diesel Monitoramento e
Instrumento de controle Para mais descrições de funções e informações de uso.
(2) função comum locais de proteção de alarme caixa de instrumento
Tabela 6-2 função comum locais de proteção de alarme caixa de instrumento
Número
de série.
110% classificado
1 A velocidade é alta alarme sonoro e visual
Rapidez
2 A pressão de óleo é baixo 0,15 ± 0.02MPa sonoro e alarme visual
A temperatura da água é
3 95 + 3 • C alarme sonoro e visual
Alto
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 • C alarme sonoro e visual
115% classificado
5 A velocidade é muito alta alarme e desligamento sonoro e visual
Rapidez
6 pressão do óleo é muito baixo 0,12 • 0.02MPa sonoro e alarme visual e desligamento
7 A tensão da bateria é baixo <19V alarme sonoro e visual
alarme de vazamento de combustível alarme sonoro e visual; aparelho de alarme de vazamento de

8
(opcional) combustível é necessária
- 16 -
(3) diagrama de fiação instrumento comum local
Microcomputador controlador de auto-partida

Parar Parar quando
Alarme quando alarme quando Alarme undervolta Pare quando a
Alarme quando a velocidade
O quando a temperatur Parar de
a pressão de óleo temperatura quando bateria indicação de sucesso de
velocidade velocidade é partida
é da água temperatur vazamento de combustível pressão de água e é alta nominal
é alto ge alta
baixo é alto óleo e é alta óleo é baixo
placa de relés
Alarme quando a Alarme quando alarme quando Alarme undervolta Pare quando a Parar Parar quando
O Parar de velocidade
a pressão de óleo temperatura quando indicação de sucesso de
velocidade bateria velocidade é quando a temperatur partida
é da água temperatur vazamento de combustível nominal
é alto ge alta pressão de água e é alta
baixo é alto óleo e é alta
óleo é baixo
Shunt contato de alarme passivo, contato a sala de controle central
Figura 6-2 um) diagrama de fiação instrumento comum local
esquema de ligações
Controlo de saída do sinal de posição
saída de sinal de operação diesel
emergência por controlo remoto

saída de alarme abrangente
desligamento remoto
Combustível entrada de alarme de fuga
válvula magnética interrupção
pneumático remoto
começando
saída dupla durante partida
arranque remoto alto / baixo controle de
velocidade
Poder oferta-Alimentação + Motor de
alternador bordo
tensão de excitação do
Figura 6-2 b) esquema de ligações instrumento comum local
- 17 -
2. caixa de instrumento de auto-partida local
caixa local auto-partida instrumento (daqui em diante referida como caixa de instrumento) de WP4CD Série diesel marítimo
gen-conjunto é um sistema de medição e de controlo electrónico totalmente automático controlado por um microcomputador. O
sistema como um todo tem as funções de distribuição perda painel de monitorizao de estado de energia automáticos de arranque
de motor diesel, a monitorização automática e medição das condições de trabalho, saída do alternador diesel de comutação
automática na e trip sinais, paragem automática, protecção limite e outras monitorização básica e controle funções. O controlo da
velocidade-se e velocidade para baixo, o pré-aquecimento da água de refrigeração e de óleo lubrificante e de controlo de regulação
electrónica da velocidade também pode ser configurado para o motor diesel com base na configuração funcional básico. Entretanto,
exibição remota ou instrumento de exibição remota diesel também pode ser configurado para executar remoto monitorização e
controlo dos parâmetros de funcionamento diesel. Há vários indicadores na caixa instrumento que exibe gen-set estado de
funcionamento e estado funcional em tempo real. Além disso, muitos aspectos estão disponíveis para a comunicação entre a caixa
e o painel de instrumentos de distribuição de cabina para realizar o controlo remoto da operação, o monitoramento remoto e
medição, de comunicação RS485 remoto, de modo a formar uma estação de geração automática altamente diesel marítimo.
A Figura 6-3 mostra o painel de operação padrão caixa de instrumento de auto-partida locais
Figura 6-3 auto-partida painel de instrumentos
(1) função Operação
- 18 -
Tabela 6-3 relaciona as funções de operação do instrumento de auto-iniciar locais
Tabela 6-3 funções de operação do instrumento de auto-partida locais
Número
de série.
Operação local pode ser realizada quando a chave estiver na posição “manual”.
comutação
2 manual / Gen-set está em estado de espera quando o interruptor estiver na posição “automática” para fornecer
automático automaticamente a potência para o arranque ou paragem de fornecimento de energia para o desligamento de
acordo com as instruções do painel de comando.
caixa de instrumento de auto-partida irá enviar sinais para ligar o motor diesel
3 Iniciando
pressionando esse botão.
Quando a chave está na “classificado” de posição, corre diesel motor em alta velocidade;
4 Marcha lenta / avaliado

5 Desligar Pressionar este botão para parar o motor diesel com força.
Operador pode manualmente desligar o motor diesel em casos de emergência, pressionando
este botão. Atuador pode ser controlada manualmente para reduzir o tubo de combustível por
fechamento de
6 este botão, de modo a desligar o motor diesel e abrir o interruptor principal do gen-set com
emergência
força.
Acelerar / down
7 ajuste fino da velocidade motor diesel
velocidade
Voltagem bem
8 ajuste fino tensão do alternador
ajustamento
Quando gen-set está em estado de espera, abra este interruptor e as obras de aquecedor depois
9 interruptor de aquecimento de ser carregada. Quando o motor diesel é iniciado ou em operação, o aquecedor será
automaticamente desligado e parar de trabalhar.
Pressione este botão quando não há rotação, caixa de instrumento de auto-partida irá
simular mudanças de condições externas para fazer itens de auto-inspeção um por
um. sinal de alarme sonoro e visual serão enviados quando o valor de configuração
10 Auto-inspeção
do alarme chegar e sinal de paragem automática será enviado ao parar valor de
ajuste é atingido.
caixa de instrumento pode enviar sinais audile e alarme visual quando

11 Silenciador
condição de trabalho do motor diesel está fora de limite ou o motor diesel
- 19 -
falha ao iniciar por três vezes, e indicadores de alarme relevantes sobre as cintilações do
painel; entretanto janela display digital correspondente a twinkles displayer digitais. Pressione
o botão “Silencer”, e alarme sonoro será desligado ea luz de alarme continua a brilhar e parar
de piscar até que a operação retorna para condições normais.
Pressione este botão, e indicação da velocidade mostra a janela do tempo de funcionamento

acumulado de motor diesel. Velocidade será exibido após 5 seg.
No caso em que o motor diesel não for iniciado por três vezes e pára porque a proteção limite é
acionado, ele representa que o motor diesel está com defeito e precisa ser reparado. No caso
em que gen-set deve ser iniciada após o botão solução de problemas, prima “RESET” para
13 Restabelecer
notificar o caixa de instrumento que a falha seja eliminada. Neste momento, o controlador irá
cancelar sinal de alarme e colocá-gen-set em operação novamente.
função de protecção (2) de alarme
Tabela função do instrumento de alarme 6-4 auto-partida
Número descrição do alarme valor de alarme Observações
de série.
1 A velocidade é alta 110% da velocidade alarme sonoro e visual
nominal
2 A pressão de óleo é baixo 0,15 ± alarme sonoro e visual
0.02MPa
3 agua temperatura é 95 + 3 • C alarme sonoro e visual
elevada
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 • C alarme sonoro e visual
5 A velocidade é alta 115% da velocidade alarme e desligamento sonoro e visual
nominal
6 A pressão de óleo é baixo 0,12 ± alarme e desligamento sonoro e visual
0.02MPa
7 A tensão da bateria é baixo < 19V alarme sonoro e visual
8 Iniciando falhar três alarme sonoro e visual
vezes
9 Combustívelalarme de fuga aparelho de alarme sonoro e alarme visual e vazamento de combustível é
(opcional) necessária
- 20 -
(3) diagrama de caixa de fiação instrumento de auto-arranque local
Microcomputador controlador de auto-partida

alarme quando alarme quando
Alarme quando a velocidade é alta alarme
Temperatura
quando
temperatura temperatura O partida subtensão
temperatura A a
do óleo a pressão do óleo está da água
Rapidez pressão do óleo do óleo
da bateria
da água baixo é alto é alto falha
vazamento de combustível
controlo remoto 10-núcleo bujão aviação
controlo remoto 5-núcleo bujão aviação
Temperatura temperatura sensor de

Sensor de
da água
placa de relés
do óleo pressão de
velocidade
sensor sensor óleo
Alarme Alarme alarme quando alarme quando

Alarme
O partida subtensão
quando a quando a temperatura da temperatura
quando a
pressão de óleo é pressão de óleo água
é está
do óleo
falha
vazamento de combustível da bateria
velocidade é alta é alto
baixo baixo Alto
Figura 6-4 um) instrumento diagrama de caixa de ligações de auto-partida locais
Figura 6-4 b) instrumento diagrama de caixa de ligações de auto-partida locais
- 21 -
A Figura 6-4 c) instrumento de auto-partida diagrama de caixa de fiação locais
3. local caixa estilo de Nova ordinária instrumento
Com base nos originais diesel WP4CD marinha gen-set painel de instrumentos comum local, a nossa empresa lançou um novo estilo
caixa de instrumento ordinário local, otimizando componentes da caixa de instrumento e peças, suas funções e redesenhar aparência. Nova
caixa de instrumentos tem mais bela aparência, a instalação firme, design funcional razoável, layout de fiação bonito e conectores
convenientes. Caixa de instrumento é um sistema totalmente electrónico automático controlado por um microcomputador de medição e de
controlo de motor a diesel e Gen-conjunto que precisamente detecta e exibe a velocidade do motor diesel, pressão do óleo, temperatura da
água, temperatura do óleo, pressão da água e outros parâmetros e monitoriza todos os parâmetros detectados de acordo com as
configurações do usuário e envia alarme sonoro, alarme visual, alarme remoto e outros sinais. Se houver uma posição de paragem, ele irá
enviar sinal de desligamento quando o parâmetro excede o valor de desligamento. Enquanto isso, displayer remoto ou instrumento de exibição
de controle remoto do motor diesel também podem ser fornecidas para realizar monitoramento remoto e controle dos parâmetros de
funcionamento do motor diesel. Há vários indicadores na caixa instrumento que possa exibir o status operacional e status funcional do gen-set
em tempo real. caixa de instrumento motor diesel também tem motor a diesel funcionando função de acumulação de tempo. Ele também pode
fornecer alarmes prolongados, parâmetros de funcionamento do motor diesel e funções de comunicação de dados do computador de acordo
com exigências especiais do usuário. remoto displayer ou instrumento visor do controlo remoto do motor diesel também podem ser fornecidas
para realizar monitoramento remoto e controle dos parâmetros de funcionamento do motor diesel. Há vários indicadores na caixa instrumento
que possa exibir o status operacional e status funcional do gen-set em tempo real. caixa de instrumento motor diesel também tem motor a
diesel funcionando função de acumulação de tempo. Ele também pode fornecer alarmes prolongados, parâmetros de funcionamento do motor
diesel e funções de comunicação de dados do computador de acordo com exigências especiais do usuário. remoto displayer ou instrumento visor do controlo remoto
Figura 6-5 novo estilo ordinária painel de instrumentos locais padrão
- 22 -
Figura 6-5 Novo estilo painel de instrumentos Ordinário local
função instrumento ordinário local de tabela de estilo de 6-5 Nova
Número
de série.
Local/ controle
2 Selecção da posição de comando do motor diesel.
remoto
caixa de instrumento irá enviar sinais para ligar o motor diesel pressionando esse botão.
3 Iniciando
Quando a chave está na “classificado” de posição, corre diesel motor em alta velocidade; Quando a chave está na
“marcha lenta” de posição, corre diesel do motor em baixa velocidade.
caixa de instrumento irá enviar sinal de desligamento para desligar o motor diesel com força,
5 Desligar
- 23 -
Quando são utilizadas funções de desligamento diesel e desligamento de emergência, este botão tem uma função de
fechamento de auto-travamento. Pressione este botão para válvula magnética de combustível perto e perto do motor diesel com força.
6
emergência Pressionar este botão novamente após a diesel está completamente parado para combustível válvula magnética aberta para
a próxima partida.
Rapidez bem
7 ajuste fino velocidade Diesel
ajustamento
Pressione este botão quando não há rotação, vários canais de caixa de instrumento irá simular
mudanças de condições externas para fazer itens de auto-inspeção, um por um. caixa de instrumento
8 Auto-inspeção irá enviar sinal de alarme sonoro e visual quando o valor de configuração do alarme chegar e caixa de
instrumento irá enviar sinal de paragem automática ao parar valor de ajuste é atingido.
9 Silenciador
Pressione este botão e exibir a velocidade vitrines do diesel tempo de funcionamento acumulativo.
Velocidade será exibido após 5 seg.
11 restabelecer Pressionar este botão para redefinir a caixa do instrumento.
Por favor, consulte o documento que acompanha Manual de Operação para motor diesel Monitoramento e Instrumento de
controle Para mais descrições de funções e informações de uso.
função de caixa de instrumento ordinário proteção alarme local (2) Novo estilo
função de proteção alarme instrumento ordinário locais Tabela 6-6 novo estilo
Número
descrições de alarme valor de alarme Observações
de série.
110% da velocidade
1 A velocidade é alta alarmante sonoro e visual
nominal
0,15 ±
2 A pressão de óleo é baixo alarmante sonoro e visual
0.02MPa
agua temperatura é elevada

3 95 + 3 ℃ alarmante sonoro e visual
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 ℃ alarmante sonoro e visual
115% da velocidade
5 A velocidade é muito alta alarmante e desligamento sonoro e visual
nominal
pressão do óleo é também 0,12 ±

6 alarmante e desligamento sonoro e visual
baixo 0.02MPa
Armazenamento tensão da bateria é

7 <19V alarmante sonoro e visual
baixo
- 24 -
8 A pressão da água é baixo 0.01MPa alarmante sonoro e visual
Combustívelalarme de fuga aparelho de alarme sonoro e alarme visual e vazamento de combustível é

9
(opcional) necessária
10 fonte de energia principal falhar alarmante sonoro e visual
fonte de energia auxiliar falhar

11 alarmante sonoro e visual
diagrama de fiação instrumento ordinário local (3) Novo estilo
Figura 6-6 a) Novo estilo diagrama de fiação instrumento ordinário locais
- 25 -
Figura 6-6 b) O estilo novo esquema de ligações instrumento comum locais
caixa de instrumento de auto-iniciar locais 4. Novo estilo
Com base nos originais diesel WP4CD marinha gen-set painel de instrumentos comum local, a nossa empresa lançou um novo estilo
caixa de instrumento ordinário local, otimizando componentes da caixa de instrumento e peças, suas funções e redesenhar aparência. Nova
caixa de instrumentos tem mais bela aparência, a instalação firme, design funcional razoável, layout de fiação bonito e conectores
convenientes. diesel marítimo alternador novo estilo de caixa de instrumento de auto-arranque local (daqui em diante referida como caixa de
instrumento) é um sistema totalmente automático alternador condição de trabalho electrónicos de monitorização e controlo, a qual é controlada
por um sistema de controlo que consiste em GEC16W monitorização módulo de visualização e GEC8000-K1 módulo de proteção de
segurança. módulo de monitoramento de exibição GEC16W tem um grande LCD que tem velocidade de interface de comunicação CAN e
exibe alternador, a pressão do óleo, temperatura da água, temperatura do óleo e outros parâmetros. Entretanto, ele também pode detectar a
tensão da bateria, alternador tempo de funcionamento acumulativo e outros parâmetros; monitorar e exibir todos os parâmetros detectados em
tempo real. Quando há sinal de alarme detectado na caixa de controle, ele irá enviar sinais de alarme sonoro e visual; quando o sinal de
desligamento falha é detectada (por exemplo, excesso de velocidade de desligamento), sinal de controlo de saída de caixa de desligamento
controla automaticamente para parar o alternador. sistema de caixa de controle pode ser usado para executar partida automática e operações
de desligamento automático. Enquanto isso, displayer remoto ou instrumento de exibição de controle remoto do motor diesel pode ser usado
para realizar monitoramento remoto e controle do instrumento de exibição remota do motor diesel. ele também pode detectar a tensão da
bateria, alternador tempo de funcionamento acumulativo e outros parâmetros; monitorar e exibir todos os parâmetros detectados em tempo
real. Quando há sinal de alarme detectado na caixa de controle, ele irá enviar sinais de alarme sonoro e visual; quando o sinal de desligamento
falha é detectada (por exemplo, excesso de velocidade de desligamento), sinal de controlo de saída de caixa de desligamento controla
automaticamente para parar o alternador. sistema de caixa de controle pode ser usado para executar partida automática e operações de
desligamento automático. Enquanto isso, displayer remoto ou instrumento de exibição de controle remoto do motor diesel pode ser usado para realizar monitoramen
Figura 6-7 mostra o painel de operação de auto-partida caixa de instrumentos locais novo estilo
- 26 -
Figura 6-7 novo estilo painel de instrumentos auto-partida locais
Tabela 6-7 mostra as funções de operação do novo estilo instrumento de auto-iniciar locais
funções Tabela 6-7 Operação de estilo novo instrumento de auto-partida locais
Número
de série.
1 interruptor de alimentação Abra este interruptor para ligar o instrumento.
remoto / controle local /

2 Seleção de, modo de controle “remoto” “local” e “automático”
automático
Alternador interruptor de controlo do aquecedor de óleo / água. Tal interruptor de comutação
3 interruptor de aquecimento deve estar em “off” posição durante a condição normal;
comutador de mudança será na posição “on” quando a água óleo
- 27 -
luz indicadora aquecedor está ligado.
Quando a chave está na “classificado” de posição, corre diesel motor em alta velocidade;

Partindo do dispositivo de espera Este botão pode ser usado para partida de emergência quando GEC 16W
5
módulo falhar.
Este botão deve ser usado por operador para a parada de emergência do motor
diesel. Atuador é controlado manualmente usando de este botão para desligar

6 fechamento de emergência
tubo de combustível, parando motor diesel e abrir o interruptor principal do
gen-set com força.
7 Iniciando Usado para controlar a partida do alternador no modo local.
8 Desligar Usado para controlar a paragem do alternador no modo local.
Para alterar conteúdo exibido (parâmetros do alternador) na página principal,
selecione o número de parâmetro na página de seleção de parâmetros e definir as

9 Rolagem para cima / baixo
digitals na página de edição de parâmetros.
Para mudar para página de configuração de seleção de parâmetro da página principal, o retorno à
página principal da página de configuração de seleção de parâmetros e retorno à página de

10 comutação página
configuração de seleção de parâmetro sob o status de modificação dos parâmetros.
Para entrar no submenu de página de configuração de seleção de parâmetro
11 Confirmação correspondente, e escrever o parâmetro modificado sob o status de modificação dos
parâmetros.
Pressione os dois botões quando o alternador pára de funcionar, eo sistema entrará
procedimento de auto-check e exibe parâmetros do alternador predefinidos do usuário
Auto-avaliação em dobro sucessivamente, tais como número de dente volante, velocidade nominal, valor de
12
combinação MODO alarme excesso de velocidade, etc. O sistema irá retornar ao inicial declarar
automaticamente após a conclusão do procedimento de auto-check.
caixa de instrumento pode enviar audile e sinais de alarme visuais quando a
condição de trabalho do motor diesel está fora de limite ou o motor diesel não for
iniciado por três vezes, e indicadores de alarme relevantes sobre as cintilações
do painel; entretanto janela display digital correspondente a twinkles displayer

13 Silenciador
digitais. Pressione o botão “Silencer”, e alarme sonoro será desligado ea luz de
alarme continua a brilhar e parar de piscar até que a operação retorna para
condições normais.
No caso em que o motor diesel não for iniciado por três vezes e pára porque a
proteção limite é acionado, ele representa que o motor diesel está com defeito
14 Restabelecer
e precisa ser reparado. Em caso
que gen-set deve ser iniciada após a solução de problemas, pressione
- 28 -
botão “Reset” para notificar o caixa de instrumento que a falha seja eliminada. Neste
momento, o controlador irá cancelar sinal de alarme e colocá-gen-set em operação
novamente.
Por favor, consulte o documento que acompanha Manual de Operação para motor diesel Monitoramento e Instrumento de
controle Para mais descrições de funções e informações de uso.
função de protecção (2) de alarme
Tabela 6-8 Nova função de alarme instrumento de auto-partida estilo
Número
de série.
110% da
1 A velocidade é alta alarmante sonoro e visual
velocidade nominal
0,15 ±
2 A pressão de óleo é baixo alarmante sonoro e visual
0.02MPa
3 A temperatura da água é elevada 95 + 3 ℃ alarmante sonoro e visual
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 ℃ alarmante sonoro e visual
115% da
5 A velocidade é muito alta alarme e desligamento sonoro e visual
velocidade nominal
0,12 ±
6 pressão do óleo é muito baixo alarmante e desligamento sonoro e visual
0.02MPa
Armazenamento tensão da bateria é

7 <19V alarmante sonoro e visual
baixo
Partida falhar por três vezes

8 alarmante sonoro e visual
Combustível alarme de fuga aparelho de alarme sonoro e alarme visual, e vazamento de

9
(opcional) combustível é necessária
nível de nível de água / óleo é baixo alarme sonoro e visual, e interruptor de nível é necessária
10
(opcional)
diagrama de fiação caixa de instrumento de auto-partida local (3) Novo estilo
- 29 -
Figura 6-8 um ) novo estilo diagrama de fiação caixa de instrumento de auto-iniciar locais
Figura 6-8 b) estilo novo esquema de ligação auto-partida caixa instrumento locais
5. instrumento Onboard
monitorização do motor diesel e instrumento de controlo (adiante designado por monitorização e instrumento de controlo)
deve ser montado no corpo do motor diesel, de modo que é chamado bordo instrumento e é um sistema totalmente electrónico
automático controlado por um microcomputador de medição e de controlo de motor a diesel e alternador que precisamente detecta
e exibe velocidade do motor diesel, pressão do óleo, temperatura da água, temperatura de óleo, pressão e outros parâmetros,
monitora todos os parâmetros detectados e envia alarme sonoro, alarme visual, alarme de controle remoto e outros sinais em
tempo real de acordo com as configurações do usuário. Se há uma configuração de parada, ele irá enviar sinal de desligamento
quando o parâmetro excede o valor de desligamento. Entretanto, instrumento de exibição de controle remoto displayer ou remoto
também pode ser usado para realizar monitoramento remoto e controle dos parâmetros de funcionamento do motor diesel.
Comparado com o instrumento de local, instrumento a bordo é mais simples em estruturas e funções.
- 30 -
Figura 6-9 bordo painéis de instrumentos
6-9 painel de instrumentos de bordo
(1) função operacional
Tabela 6-9 função instrumento bordo
Número
de série.
1 interruptor de alimentação Ligue este interruptor para ligar o instrumento a bordo.
Quando o interruptor “local / remoto” change-over controle está em “remota” posição, o instrumento de
acompanhamento e controlo, devem estar em estado de controle remoto; portanto, instrumento de controle
Local/ controle remoto pode ser usado para ligar o motor diesel remotamente. Quando o interruptor “local / remoto” change-over
2
remoto está na posição “local”, monitoramento e instrumento de controle estará na categoria local; portanto, o motor
diesel pode ser controlado localmente.
instrumento a bordo irá enviar sinais para ligar o motor diesel pressionando esse botão.
3 Iniciando
instrumento a bordo irá enviar sinal de desligamento para desligar o motor diesel com força,
4 Desligar
Pressione este botão quando não há rotação, vários canais de instrumento a bordo irá simular
5 Auto-inspeção mudanças de condições externas para realizar
itens de auto-inspeção um por um. instrumento a bordo irá enviar audível e
- 31 -
sinal de alarme visual quando o valor de configuração do alarme chegar eo instrumento irá enviar sinal de
paragem automática ao parar valor de ajuste é atingido.
6 Silenciador
Pressione este botão, a indicação de velocidade vitrines do diesel tempo de funcionamento acumulativo.
Velocidade será exibido após 5 seg.
8 Restabelecer Pressione este botão para repor instrumento a bordo.
função de protecção de alarme de instrumento (2) de bordo
Tabela função de proteção de alarme 6-10 instrumento Onboard
Número
de série.
1 A velocidade é alta 110% Classificado velocidade Alarmante
2 A pressão de óleo é baixo 0,15 ± 0.02MPa Alarmante
3 A temperatura da água é elevada 95 + 3 ℃ Alarmante
4 A temperatura do óleo é alta 120 + 3 ℃ Alarmante
5 A velocidade é muito alta 115% da velocidade nominal Alarmante e desligamento
6 pressão do óleo é muito baixo 0,12 ± 0.02MPa Alarmante e desligamento
7 Armazenamento tensão da bateria é baixo <19V Alarmante
aparelho de alarme sonoro e alarme visual, e vazamento

8 Combustível alarme de fuga (opcional)
de combustível é necessária
(3) diagrama de fiação instrumento de bordo
- 32 -
Poder
supplyPower
alimentação +
carregamento
da bateria +
Excitação +
Começando +
Shutdown +
Desligar-
Alarme +
Compreensivo
alarme
O vazamento de combustível
(Entrada) O
vazamento de combustível
(entrada)
A Figura 6-10 bordo diagrama instrumento fiação
6. Acelerador servo mecanismo
Um conjunto de servo mecanismo acelerador deve ser equipado para mecanicamente regulado diesel marítimo gen-conjunto para
controlar a velocidade do motor diesel. Geralmente, WP4CD Série diesel marítimo gen-conjunto adopta A-300B 6 tipo servo-mecanismo.
Daqui em diante proporcionar uma introdução simples de tal mecanismo de servo.
dados técnicos (1) Página Principal
Tensão: DC 24V Potência: 40W atual: 3A
dimensão limite: 235 × 220 × 95 milímetros peso: 5 kg
diagrama de fiação (1) Motor
- 33 -
a) Redutor 0.75WHJ tipo de redutor de velocidade verme
b) âmbito Torque regulação 1-100KG-CM
c) Relação de velocidade: 1 : 42135
d) velocidade de entrada: 3000 r / min
(3) aplicação típica esquema eléctrico (referência)
limite de alta velocidade
interruptor
limite de baixa velocidade
interruptor
Notas:
KMA1, KMA2, KMA3 adota Schneider CJX2-Z
equipamento auxiliar / 25A
Contacto 2-aberto, servomecanismo 1-fim A-300B3 tipo
Botões SA1, SA2, SA3 adota LA18. indicador

AD11
(4) Precauções (o produto deve estar em estado de propulsão mecânica durante o parto)
- 34 -
1 ) volante deve girar no sentido horário, da esquerda para a direita durante elétrico ou
operação manual.
2 ) volante deve ser puxado para trás durante a operação manual e fazer sua vez nariz do eixo
direito em 60 •.
3 ) volante deve ser puxado para trás durante a operação elétrica e fazer sua vez nariz do eixo
deixado por 60 •.
Por favor, consulte Manual de Operação para Mecanismo de Servo Para mais informações sobre o funcionamento do
servo-mecanismo.
II. Alternador
1. WP4CD Série diesel marítimo gen-conjunto adota cinco tipos de alternadores: Marathon alternador, alternador de Stanford,
Siemens alternador, Kangfu alternador (anteriormente conhecido como Sanbo alternador) e do alternador Landian. WP4CD
Série diesel marítimo gen-conjunto está configurado principalmente com acima mencionadas cinco alternadores. Por favor,
consulte o manual de operação do alternador relevante fornecido com a unidade para obter descrições alternador relevantes e
princípios de fiação.
configuração 2.Special para alternador marinho
ambiente de trabalho de marinha gen-set é muito ruim. De humidade na superfície da água, o nevoeiro de sal sobre o mar,
a névoa de óleo na diferença cabine e grande dia e noite temperatura tem uma má influência sobre material isolante alternador.
Portanto, seguintes configurações especiais são adicionados ao alternador marinho.
(1) Filtro de ar
Alguns poeira, névoa de óleo pode ser removido através da instalação de filtro de ar na entrada de ar do alternador para impedir que o
ar húmido durante o encerramento.
(2) anti-condensação aquecedor
220V aquecedor eléctrico deve ser montado na extremidade do estator do alternador enrolamento. aquecedor eléctrico deve
aquecer alternador enrolamento para remover o ar húmido e evitar a condensação de água no enrolamento.
(3) sensor de temperatura do enrolamento, de alarme e de protecção
- 35 -
circuito externo do alternador ou operação imprópria conduzirá ao aumento acentuado da temperatura do enrolamento que
irá exceder o limite de elevação de temperatura do alternador. A fim de evitar danos de enrolamento do motor, sensor de
temperatura deve ser incorporado no enrolamento do motor. Os sensores de temperatura são divididos em dois tipos: uma é
termistor, o outro é PT100, que em conjunto com a detecção, de alarme e do circuito de disparo, pode proporcionar protecção
para o alternador.
Capítulo VII Operação
I. Preparação
1.Limpe a poeira e outras impurezas na superfície gen-conjunto.
2. Verifique se vários elementos de fixação e conectores são componentes que giram soltas e vários são
flexíveis.
3.Check se todas as peças de ligação de alimentação estão em bom contato e fiação correta.
4.Adicionar combustível correspondente dentro do tanque de combustível para remover o ar deixado no sistema de combustível de
acordo com as especificações do combustível em estipulado Diesel Motor Manual de Operação e Manutenção.
5.Verifique se diesel óleo lubrificante satisfaz os requisitos de acordo com especificações do óleo lubrificante no
estipulado Diesel Motor Manual de Operação e Manutenção. Em caso de reconstituição, é adicionado óleo
lubrificante no grau correspondente.
6.Verifique se a água de arrefecimento armazenada satisfaz os requisitos.
7.Verifique se a voltagem da bateria está dentro dos limites especificados (geralmente é 23-28V)
8.Verifique o estado de interruptores seguintes:
(1) Gen-conjunto interruptor de isolamento de ar do sistema de distribuição de energia deve ser em disparo normais
posição;
(2) Interruptor de partida deve estar em posição de repouso;
(3) Electron regulador de velocidade “/ avaliado em marcha lenta” interruptor deve estar na posição de marcha lenta.
II. comissionamento
1.Gen-conjunto de partida
1 ) Pressione o botão “start” para iniciar o gen-set (preste atenção às leituras de vários
- 36 -
instrumentos)
2 ) Observar se várias partes estão em operação normal (pressão de óleo do motor deve ser superior a
0.15MPa)
3) Gen-conjunto deve ser inactivo em estado (geralmente 600-750 r / min), em marcha lenta o aquecimento do motor deve durar
durante 5-10 min;
2.Engine aquecimento
O motor diesel devem operar para 5-10 minutos em marcha lenta estado após a partida do gen-conjunto entretanto observar a
pressão do óleo diesel, óleo de temperatura, arrefecimento temperatura da água e as condições de funcionamento diesel, em caso de
anomalias, desligar a unidade de inspecção.
3.Acceleration e tensão acúmulo
Alto / interruptor de baixa velocidade do regulador de velocidade electrónico montado em gen-set deve ser comutado para a posição
de alta velocidade quando o motor diesel de velocidade atinge velocidade nominal, o motor diesel irá acelerar a velocidade automaticamente.
Regule a velocidade do potenciômetro de ajuste fino para fazer a rotação do motor diesel velocidade alcance nominal; neste momento, a
tensão do alternador deve ser construída.
Regular a resistência de ajuste da tensão para torná-lo atingir o valor nominal; em seguida, transformar a tensão de interruptor de
comutação montado no dispositivo de detecção de bordo, para verificar se a tensão trifásico está em equilíbrio, nenhum valor actual é
mostrado, e voltas indicador de alternador luz acesa.
4.Test prazo
1) Durante a operação normal da unidade, ligar a carga e observar se várias partes estão em
funcionamento fiável e dispositivo indicador está em operação normal;
2) Cerca de 25% da carga nominal deve ser conectado durante a execução do teste, e verifique se vários
indicadores de parâmetro e se algum ruído anormal resultante de alternadores ou motor diesel;
3) de carga deve ser adicionado gradualmente sob o funcionamento normal e a carga para a primeira corrida de teste não
deverá ser maior do que 80% da carga nominal.
4) Observar a temperatura da água, temperatura do óleo, pressão do óleo e outros parâmetros do motor a diesel e
a voltagem, corrente e outros parâmetros eléctricos.
- 37 -
5) Grave vários parâmetros durante a operação.
Notas: forte aumento e diminuição da carga deve ser proibida durante a operação inicial.
5.Shutdown
Reduzir a carga de forma gradual, desligue o interruptor principal e seccionador de carga aberta. O motor diesel irá operar a
uma velocidade reduzida, para marcha lenta valor de 2 ~ 5 min; em seguida, o alternador será parado e vários interruptores deve ser
desligado para separar essas unidades. Em seguida, o comissionamento é concluído.
Capítulo VIII operação paralela
operação paralela de gen-set pode aumentar a confiabilidade do fornecimento de energia e estabilidade, além disso, número de
paralelos gen-sets serão determinados de acordo com o nível de carga em locais sujeitos a grande flutuação de carga para operação
econômica.
I. Condições para operação paralela
Gen-set reúne seguintes condições durante a operação em paralelo:
(1) Tensão de gen-configurado para ser ligado deve ser a mesma que a unidade operacional;
(2) Frequência do grupo gerador a ser ligado deve ser a mesma que a unidade operacional;
(3) Fase posição do grupo gerador a ser ligado deve ser a mesma que a unidade operacional;
(4) sequcia de Fase gen-conjunto para ser ligado deve ser a mesma que a unidade operacional;
II. Métodos
métodos de ligação paralelas comuns incluem método da extinção da luz, o método de rotação de luz e método
dispositivo de sincronização. Atualmente, o método mais utilizado é a sincronização método dispositivo. E método de
dispositivo de sincronização pode ser dividido em método paralelo-sincronizar quasi e auto automática sincronizando
método paralelo. Daqui em diante proporcionar a introdução de modo paralelo-sincronizando quase.
No modelo de implementação, operação paralela-sincronizar quasi é dividido em método paralelo-sincronizar
quasi manual e método paralelo automática sincronizando quasi. Daqui em diante proporcionar a introdução de modo
paralelo-sincronizando quase manual.
- 38 -
Gen-configurado para ser ligado em paralelo devem ser envolvidos na sincronização operação depois de conhecer as quatro
condições paralelas previstas neste Capítulo. Passos da operação são os seguintes:
(1) Verificar se sequências de fase de dois grupos geradores paralelos são consistentes com o outro antes da operação paralela e
a sequência de fase de utilização de um dispositivo que indica a verificar alternador enrolamento do estator marcas terminais
principais-out.
(2) Iniciar o grupo gerador e ajustar a velocidade e a tensão de dois grupos geradores em valor nominal, por sua vez, as suas
sequências de fase deve ser consistente (o ajustamento do grupo gerador factor de regulação de velocidade e de regulação de
tensão no estado estacionário de estado estacionário factor deve ser concluída antes da entrega). Um grupo gerador deve ser ligado
em primeiro lugar (que pode funcionar sem carga ou ser usada para a fonte de alimentação);
(3) Regular a regulação da resistência de grupo gerador a ser connectedconnected para tornar a tensão de ser
consistente com a da unidade já ligado;
(4) A operação manual-sincronizar quasi: observar a rotação de sincronizar dedo indicador, em seguida, tornar a
regulamentação correspondente sobre frequência de gen-set para ser conectado até que a sincronização indicando
alcances dedo sincronização linha de equilíbrio em rotação no sentido horário e enviar switch-on fim imediatamente para
make colocar gen-set em operação paralela. Após a operação em paralelo, regular a velocidade de um grupo gerador a
obter uma repartição de potência equilíbrio. Todos os sinais de entrada de tipo combinado synchronoscope será desligado
após operação paralela para tomar o synchronoscope fora de serviço.
III. transferência de carga em paralelo
transferência de carga deve ser feito após as unidades são colocadas em operação em paralelo. Existem método de transferência de
carga, uma é a transferência de carga activa entre dois grupos geradores que é conseguido através do controlo do acelerador para mudar de
alimentação de óleo do motor diesel. carga aumenta activas juntamente com o fornecimento de óleo; a outra é a transferência da carga
reactiva, que pode ser conseguido através da utilização de regulação diferencial resistência e tensão de regulação da resistência no painel de
regulação para regular a potência reactiva entre dois grupos geradores.
IV . Desconexão de paralelo gen-conjunto
Quando a carga de dois grupos geradores em operação em paralelo é menos do que a 50% de carga nominal e a necessidades
de unidade para ser desligado, toda a carga (ou maior parte) da unidade a ser desligado deve ser transferido para o outro aparelho,
ajustando velocidade antes de desligar interruptor de carga para desligar a unidade.
- 39 -
Precauções Capítulo IX
1.Personnel que não estão familiarizados com a especificação operacional gen-set são proibidos de operar na unidade.
corrente de saída 2.Gen-set não deve exceder a corrente nominal estipulado na placa de identificação do alternador. Por
favor, consulte método de correção de energia estipulado no motor diesel Manual de operação para corrigir gen-set potência
de saída quando gen-set condição de trabalho não se conforma com as condições de trabalho estipuladas neste manual.
3.During operação inicial, a potência máxima da unidade não deve ser superior a 90% da potência nominal, que ajudam a
prolongar a vida útil. Quando gen-set é iniciado no estado de emergência, a carga inicial não deve ultrapassar 50% da potência
nominal.
4.Verifique temperatura da água, a pressão de óleo do motor é alterado regularmente ao atendam às especificações estipuladas na
operação de motor a diesel e manual de manutenção.
5. Verifique a tensão da bateria regularmente para garantir que ele está em boas condições.
6.During operação do gen-set, prestar atenção ao arrefecimento do nível de água no refrigerador caixa e reabasteça se
necessário.
7.Repair-lo de uma forma atempada, no caso de que haja uma fuga de petróleo, o vazamento de água e fugas de ar em vários
tubos.
8. Não utilizar rectificador de silício para substituir a bateria
9.Water no sistema de refrigeração devem ser descarregada ou anti-congelação agente deve ser adicionado ao grupo gerador a
temperatura ambiente é baixa, com possibilidade de congelação para evitar a fissura geada de corpo da unidade e a drenagem da água
deve ser feito após a unidade ter parado durante meia hora.
10.Durante operação de gen-set, processo de carregamento deve ser estável para evitar grupo gerador de serem danificados por carga
de impacto.
11.Gen-conjunto deve ser em posição horizontal durante a elevação.
12.As gen-conjunto pode ser exposto a humidade no ar, nevoeiro salino, a névoa de óleo e ambiente do molde, o utilizador deve
iniciar-se regularmente a garantia de que gen-conjunto está em boas condições de trabalho para prevenir grupo gerador de ser corroída
ou danificada .
- 40 -
13.Pay atenção para mantê-gen-set limpa e torná-lo em boas condições de trabalho.
14.Gen-set é um equipamento pesado. Por uma questão de corpo humano e equipamentos de segurança, deve ser operado com
cuidado. Operação contra regras e operação bêbado são proibidos.
15.In caso de existirem quaisquer falhas e assistência de fábrica é necessária, o usuário deve fornecer a
informação detalhada solução rápida.
Capítulo X Análise de falhas comuns e solução de problemas
1.Analysis de falhas comuns
Tabela de Análise 10-1 de falhas comuns
fenômenos de falha Análise das causas métodos de resolução de problemas
falha da bateria Verifique a fiação da bateria, capacidade e tensão.
não pode ser iniciado

Verifique se o circuito de óleo combustível é bloqueado e
circuito combustível está bloqueado.
descarga de ar no circuito de óleo combustível.
regulador de velocidade eletrônico Verifique regulador de velocidade eletrônico.
circuito de excitação é aberta. Verifique a fiação do circuito de excitação.
AC, sistema de transformação DC é

Consulte o Manual de Operação do alternador.
não há tensão estragado.
O fusível está danificado. Substitua o fusível.
circuito de excitação está em mau contato. Verifique a fiação do circuito de excitação.

tensão do alternador está
Díodo rectificador tem pobre
instável. Substituir diodo.
desempenho.
velocidade alternador é Electron regulador de velocidade não Consulte o regulador Operação de velocidade eletrônico
instável. trabalho no estado ideal Manual.
2.See Manual de Operação para trifásico síncrono alternador para métodos de falha do alternador e resolução de
problemas síncronos.
3.See Operação Manual para motor diesel Monitoramento e Instrumento de controle para gen-box set instrumento métodos
de solução de problemas de falhas.
Manual de 4.See Operação para Electronic regulador de velocidade para regulador de velocidade eletrônico
- 41 -
falhas e solução de problemas métodos.
Regras XI Capítulo para uma operação segura
1.Operator deve estar familiarizado com as operações gen-estabelecidos, o método de operação e as posições de todos os
mecanismos de controlo, válvulas manuais e mecanismo de paragem.
chama 2.Open é proibido na cabine com óleo combustível e óleo lubrificante ao fogo evitar.
3.Proper equipamentos de combate a incêndios devem estar equipados em cabine ou em lugares próximos.
4.Whole gen-set deve ser aterrado de forma confiável e atender aos requisitos de aterramento do neutro aplicáveis.
5. O equipamento, barreiras e mercadorias perigosas não devem ser utilizados para a unidade não deve ser colocado sobre o
aparelho e o solo devem ser secas e limpas, sem contaminação de óleo.
6.As existem ruídos gerados durante a operação gen-set, recomenda-se que trabalhador no ambiente de ruído devem usar
dispositivos de segurança adequados, como protetor de ouvido.
7.All linhas de fornecimento de energia deve ser desligado antes de qualquer operação de manutenção, especialmente circuito da fonte
de alimentação DC. Defina um “durante a manutenção” placa de advertência e atribuir outra pessoa para garantir a segurança,
especialmente para manutenção realizada na área estreita.
Capítulo XII Serviço e Manutenção
1. Por favor, leia os capítulos pertinentes do presente Manual de Operação cuidadosamente antes de manutenção e reparação.
2.Generally, gen-set devem ser inspeccionados uma vez por semana. Operar por um curto período de tempo com a carga (melhor de
todos) para confirmar que gen-set está em bom estado; Enquanto isso fazer registros sobre as condições e os parâmetros relevantes.
especificações de manutenção 3.Basic são os seguintes:
( 1 ) Verifique as condições do filtro de ar, elementos do filtro de combustível, limpo-los no tempo e substituir
-los se necessário.
( 2 ) Entrada de arrefecimento água ou solução de anti-congelamento e repô-la no tempo.
( 3 ) Verificar se há óleo lubrificante, combustível e de arrefecimento fugas de água.
- 42 -
( 4 ) Verifique se o óleo no corpo da bomba é dentro do limite especificado e reabastecê-lo no tempo.
( 5 ) Verifique a voltagem da bateria e peso específico do eletrólito.
( 6 ) Verifique as condições de vários dispositivos indicadores e vários interruptores no instrumento
caixa.
( 7 ) Verifique se a conexão elétrica e conjunto mecânico é solto e prenda-se
necessário.
4.Routine itens de inspeção
( 1 ) manutenção diesel
A finalidade da manutenção correta é garantir a operação normal e confiável de motor diesel e é um passo
importante para prolongar a vida útil do motor diesel. O usuário deve manter o motor diesel regularmente de acordo
com os itens de manutenção técnicos estipulados no presente capítulo.
1 ) freqüência de manutenção de motor diesel WP4CD Series
Primeiro inspecção (P), após o que o motor diesel para 30-50 horas
Nível I de manutenção (WD1) depois que o motor diesel para cada 250 horas
Nível II de manutenção (WD2) depois que o motor diesel para cada 500 horas
Nível III (WD3) depois que o motor diesel para cada mil horas
Nível IV (WD4) depois que o motor diesel para cada 4000 horas
Nota: Acima mencionados frequência deve ser calculada partindo do princípio que a unidade de operar por 1500 horas
por ano, no caso em que o tempo de trabalho do motor diesel anualmente não exceda 500 horas, o motor diesel frequência de
manutenção deve ser 0,5 vezes mencionado acima
frequência de manutenção; no caso em que o tempo de trabalho diesel excede anualmente 1500 horas, a frequência de manutenção
será de 1,5 vezes a frequência acima mencionadas.
Nota: Óleo lubrificante de grau CE ou inferior não é permitido para o motor diesel WP4CD Series. Substituir o elemento do filtro de óleo
durante a substituição do óleo.
3 ) Operações de ser feito durante a inspeção do motor diesel e manutenção
- 43 -
Tabela 12-1 Operações durante a manutenção de motores diesel
primeira Inspeção de
Item WD1 WD2 WD3 WD4
inspeção rotina
Substituir o óleo do motor diesel ▲ ▲ ▲▲▲▲
Verifique se vazamentos de bomba de água. ▲ ▲▲▲▲
Substituir o filtro de óleo ▲ Ao substituir o óleo alternador
Verificar e regular lacuna válvula de ar. ▲ ▲▲▲▲
Substituir o filtro de óleo combustível. ▲▲▲▲
Limpe o óleo combustível filtro grosso bomba. ▲▲▲▲
Verifique a capacidade do líquido de refrigeração

▲ ▲ ▲▲▲▲
e reabasteça se necessário.
Fixar arrefecimento braçadeira de tubo. ▲
Prender tubo de entrada de ar e o tubo flexível. ▲ ▲▲▲▲
Limpo elemento do filtro de ar. ▲▲▲
Verifique e cinto triângulo apertar. ▲ ▲ ▲▲▲▲
Verifique bomba de injeção de óleo combustível em

▲
workshop especial.
Regular a marcha lenta. ▲
(2) Gen-set itens de inspecção de rotina
Nota: “1” na Tabela 12-2 representa inspecção depois de operação para cada 12 horas ou uma vez por semana; “2” representa
a inspeção após a operação para cada 100h ou uma vez por mês; “3” representa inspeção após a operação para cada 200h ou uma
vez por ano.
Tabela 12-12 Itens de inspeção durante a manutenção do motor-gen-set diesel
Parts Item de Inspeção Freqüência
Verifique o nível de eletrólito da bateria. 1

parte
Use hidrômetro para verificar o estado do carregamento. 2
começando
terminais da bateria limpas e óleo-lo novamente. 3
Use seco ar comprimido para limpar o vigia e internos. 2
Substituir graxa rolamento lubrificante (se necessário). 3

Alternador
Verifique se o parafuso de acoplamento interno está solto. 2
Verifique se há barreira na área de ventilação. 1
- 44 -
Verificar as condições de isolamento alternador linha de saída. 1
Verifique as condições de trabalho do interruptor de isolamento de ar. 3
Verifique se terminais do alternador estão soltos. 1
Verificar e apertar todas as porcas e parafusos. 3
Verifique o status do amortecedor. 3
Gen-set Limpe todo gen-set. 3
Operar-gen conjunto durante 1 hora a 50% de carga (condição óptima) e registar o tempo de partida de grupo gerador.
1
Anexo I: Lista de ferramentas entregues com Gen-set (-fábrica Ex configuração padrão)
Número de série. Nome das partes especificação Quantidade
1 TOOL LIT 1
2 CHAVE DUPLO 10 × 12 1
7 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 13 1
8 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 14 1
9 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 15 1
10 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 17 1
11 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 19 1
12 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 22 1
13 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 24 1
14 SOCKET 1 / 2SQ DOZE 1/2 × 27 1
15 Handless LICING 1
16 EXETENSION BAR 1 / 2SQ 1/2 × 250 1
17 EXETENSION BAR 1 / 2SQ 1/2 × 125 1
18 PEEN PUNHO-BALL 1
19 MAGNÉTICO PROBING PEN 1
20 CHAVE-ADI 200 milímetros 1
- 45 -
21 PLIER SHORT / JOINT 150 milímetros 1
22 MOTORISTA (+ -) 5 × 125 2
23 FEELER 1
24 L-CHAVE 5-12 1
25 U-JOINT1 / 2SQ DR2 1/2 1
26 RACHET PUNHO 1/2 1
27 chave de filtro 1
28 JOINT-CHAVE 1/2 × 7 milímetros 1
Anexo II: Lista de Peças entregues com Alternador Unit (Ex-fábrica Padrão
Configuração)
Número de série. Nome Quantidade Observações
1 cinto triangular estreito 2
2 filtro de parafuso 2
3 elemento do filtro de combustível 2
- 46 -

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Operação e Manutenção Manual para WP4CD

Série Marinha Diesel Gen-set

Weichai Heavy Machinery Co., Ltd.

conformidade. Este manual está sujeito a revisões e mudanças ao longo do tempo.

CAPÍTULO I código que representa MÉTODO ............................................. ................. - 1 CONDIÇÕES DE

TRABALHO CAPÍTULO II ........................... ................................................ - 1 -

I. CONDIÇÕES DE TRABALHO CONFIÁVEIS ............................................. .............................. - 1 -

Capítulo III TÉCNICAS E principais parâmetros ................ - 2 -

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PRINCIPAIS I. ............................................. ............................ - 2 -

II. PRINCIPAIS INDICADORES DE DESEMPENHO ELÉTRICAS .............................................. . - 2 -

III. GEN-SET PROTECÇÃO PARÂMETROS ............................................. ...................... - 3 IV . Dimensões

totais do GEN-SET ............................................ ....................... - 4 -

V. GEN-SET desenho de esboço ........................................... ......................................... - 4 CAPÍTULO IV

panorâmica das estruturas principal. .................................................. .. - 6 I . MOTOR A GASÓLEO

................................................ .................................................. ........ - 6 -

II. ALTERNATOR ................................................. .................................................. .............. - 7 -

III. INSTRUMENTO BOX ................................................ .................................................. .... - 8 -

IV. QUADRO base sólida ............................................... .................................................. .. - 8 CAPÍTULO V

ARMAZENAMENTO E INSTALAÇÃO ......................................... ...................... - 8 -

I. ARMAZENAMENTO ............................................... .................................................. ........................ - 8 -

II. ACEITAÇÃO DESEMBALAGEM ................................................ ........................................ - 8 -

III. ELEVAÇÃO & MANIPULAÇÃO ............................................... ........................................ - 9 -

IV. INSTALAÇÃO ................................................. .................................................. .......... - 9 -

1. Instalação de tubos externos gen-set ......................................... ........................................ - 9 -

2. Instalação de ventilação-pipe ........................................... .................................................. ..... - 10 -

3. Instalação de tubos de combustível ............................................ .................................................. ..... - 11 -

4. Instalação de tubos de arrefecimento ............................................ ................................................ - 12 5 . Instalação de

sistema de partida .............................................. ......................................... - 13 -

6. Outros requisitos .............................................. .................................................. .......... - 13 CAPÍTULO VI

SISTEMA ELÉTRICO DE GEN-SET .............................. ...................... - 14 -

I. INSTRUMENTO BOX .............................................. .................................................. ...... - 14 -

1. Caixa instrumento ordinário local ............................................ ............................................ - 14 -

2. caixa de instrumento de auto-partida local .......................................... ......................................... - 18 -

3. Novo estilo caixa de instrumento ordinário locais .......................................... .............................. - 22 -

4. Caixa de instrumento de auto-partida local de Novo estilo ........................................ ........................... - 26 -

5. instrumento Onboard .............................................. .................................................. ......... - 30 -

6. Acelerador servo mecanismo ............................................. ............................................. - 33 -

II. ALTERNATOR ................................................. .................................................. ............ - 35 CAPÍTULO VII

FUNCIONAMENTO ................................. .................................................. .......... - 36 -

I. PREPARAÇÃO ............................................... .................................................. .............. - 36 -

II. COLOCAÇÃO ................................................. .................................................. ..... - 36 CAPÍTULO VIII

PARALELO OPERAÇÃO ....................................... ................................ - 38 -

I. CONDIÇÕES para funcionamento em paralelo ............................................ ................ - 38 -

II. MÉTODOS ................................................. .................................................. .................. - 38 -

III. TRANSFERÊNCIA DE CARGA NA PARALELA .............................................. .............................. - 39 IV . DESLIGAMENTO

DE PARALELO GEN-SET ............................................ ......... - 39 PRECAUÇÕES CAPÍTULO IX

.................................... .................................................. ... - 40 CAPÍTULO X ANÁLISE DE FALHAS COMUNS e

solução de problemas ........ - 41 CAPÍTULO XI REGRAS PARA OPERAÇÃO SEGURA .....................

........................................ - 42 CAPÍTULO XII reparação e manutenção ... .................................................. . - 42

............................. .................................................. ............................ - 45 ANEXO II: LISTA DE PEÇAS entregue

com ALTERNATOR UNIT (à saída da fábrica CONFIGURAÇÃO STANDARD) .. ..................................................

Capítulo I Código Representando Método

Código de zona de navegação aplicável ao grupo gerador, W para a zona de navegação

ilimitada e Y para limitada zona de navegação Gen-conjunto de código de classificação, J

para o tipo de base, para Z de tipo automático e Z para o tipo de emergência

representada em letras maiúsculas de A a Z

Gen-set código de potência nominal representando em kW

código de classificação atual, J para AC e Z para DC

Marine diesel gen-set código de código de projeto Fábrica,

Condições de Trabalho Capítulo II

I. condições de trabalho confiáveis

Gen-set pode operar de forma confiável nas seguintes condições:

Tabela 2-1 Condições de Trabalho