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MAR 1998 NBR 14040-11

Inspeção de segurança veicular -
Veículos leves e pesados
ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas
Parte 11: Estação de inspeção de
segurança veicular
Sede:
Rio de Janeiro
Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar
CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680
Rio de Janeiro - RJ
Tel.: PABX (021) 210 -3122
Fax: (021) 220-1762/220-6436
Endereço Telegráfico:
NORMATÉCNICA

Origem: Projeto 16:012.07-011:1997

CB-16 - Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego
CE-16:012.07 - Comissão de Estudo de Vistoria e Inspeção de Segurança
Veicular
NBR 140140-11 - Safety vehicular inspection - Light and heavy vehicles -
Part 11: Safety vehicular inspection station
Descriptors: Vehicular safety. Safety vehicular inspection station
Copyright © 1998, Válida a partir de 30.04.1998
ABNT–Associação Brasileira
de Normas Técnicas
Printed in Brazil/ Palavras-chave: Segurança veicular. Estação de inspeção de 5 páginas
Impresso no Brasil segurança veicular
Todos os direitos reservados

Sumário 2 Referências normativas

Prefácio
1 Objetivo
2 Referências normativas
3 Requisitos
ANEXO
A Bibliografia
Prefácio
A ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - é o
Fórum Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras,
cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês
Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalização
Setorial (ONS), são elaboradas por Comissões de Estudo
(CE), formadas por representantes dos setores envolvidos,
delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros
(universidades, laboratórios e outros).
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no âmbito
dos CB e ONS, circulam para Votação Nacional entre os
associados da ABNT e demais interessados.
As normas relacionadas a seguir contêm disposições que,
ao serem citadas neste texto, constituem prescrições para
esta Norma. As edições indicadas estavam em vigor no
momento desta publicação. Como toda norma está sujeita
a revisão, recomenda-se àqueles que realizam acordos
com base nesta que verifiquem a conveniência de se
usarem as edições mais recentes das normas citadas a
seguir. A ABNT possui informações das normas em vigor
em um dado momento.
Resolução do CONTRAN 680:1987 - Sistemas de
iluminação e de sinalização de veículos
Resolução do CONTRAN 692:1988 - Sistemas de
iluminação e de sinalização de veículos
3 Requisitos
3.1 Características gerais
3.1.1 Uma estação de inspeção de segurança veicular
deve possuir as seguintes características:

a) estar localizada em local previamente submetido

O anexo A desta Norma é de caráter informativo. à análise de impacto no tráfego;

b) possuir locais para estacionamento com área

1 Objetivo
compatível com o volume de veículos esperado;

Esta Norma especifica os requisitos mínimos no que se c) dispor de uma área administrativa para funciona-
refere aos equipamentos e instalações de uma estação mento dos serviços de apoio às inspeções e também
de inspeção de segurança veicular. áreas de atendimento aos clientes;
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d) apresentar uma disposição de equipamentos, que
dispense manobras para correção do posiciona-
mento dos veículos. Os fluxos de entrada e saída de
veículos devem ser, preferencialmente, indepen-
dentes;
e) executar exclusivamente atividades pertinentes à
inspeção de segurança veicular;
f) realizar as inspeções em áreas cobertas, possibi-
litando o desenvolvimento das mesmas indepen-
dentemente das condições climáticas e dispor de
ventilação adequada para permitir a inspeção de
veículos com o motor ligado;
g) possuir o piso da(s) linha(s) de inspeção plano e
horizontal;
h) possuir plano de calibração dos equipamentos de
medição e ensaio utilizados nas inspeções.
3.1.2 As condições citadas nesta Norma referem-se exclu-
sivamente à atividade de inspeção de segurança veicular,
porém não eximem do cumprimento das demais exi-
gências legais municipais, estaduais e federais.
3.2 Dimensões das linhas de inspeção
Cada linha de inspeção deve apresentar as dimensões
mínimas de acordo com a tabela 1.
3.3 Dimensões dos fossos de inspeção
As dimensões dos fossos de inspeção devem ser de
acordo com a tabela 2.
3.4 Equipamentos
3.4.1 Placa para verificação do alinhamento de rodas
Equipamento capaz de verificar o alinhamento entre as
rodas de um eixo, através da rolagem de uma das rodas
sobre uma placa deslizante, que se move impulsionada
pela força de atrito pneu-solo, devendo possuir as se-
guintes características:
a) instalação: fixa, embutida e nivelada com o piso
da linha de inspeção;
b) tipo: placa deslizante;
c) capacidade de carga da placa: ≥ 9,8 kN (1 000 kgf)
para veículos leves e ≥ 63,7 kN (6.500 kgf) para
veículos pesados;
d) campo mínimo de leitura: -15 m/km a +15 m/km ou
mm/m;
e) precisão mínima de medida: 1 m/km ou 1 mm/m;
f) os resultados dos ensaios devem ser registrados e
armazenados sem qualquer interferência do inspetor.
3.4.2 Regloscópio
Equipamento destinado à verificação do alinhamento e
da intensidade luminosa dos faróis. O regloscópio deve
apresentar características de uso compatíveis com as
definidas nas Resoluções do CONTRAN 680 e 692 e de-
ve prever regulagem do painel interno, a fim de atender a
inspeção de veículos leves e pesados. O regloscópio deve
possuir as seguintes características:
a) instalação: móvel;
b) altura de leitura dos faróis: 0,3 m a 1,3 m do piso
(mínimo);
c) medição da intensidade luminosa através de
luxímetro;
d) indicador das medições efetuadas com linhas de
referência que correspondam aos limites dos fachos
óticos a distância de 10 m.
3.4.3 Banco de provas de suspensão
Equipamento destinado à verificação do peso estático e
do índice de transferência de peso ao solo de cada roda
de um eixo, quando excitada, devendo possuir as
seguintes características:
a) tipo: placa de apoio individual para cada roda;
b) instalação: fixa e embutida no piso da linha de
inspeção;
c) distância máxima entre as bordas internas das
duas placas: 1 000 mm;
d) distância mínima entre as bordas externas das
duas placas: 1 700 mm;
e) capacidade de carga por placa: ≥ 9,8 kN
(1 000 kgf);
f) freqüência de excitação: ≥ 16 Hz;
g) curso de excitação: ≥ 6 mm;
h) o equipamento deve efetuar a impressão dos re-
sultados através de impressora própria ou de ligação
direta ao sistema informatizado.
O painel de leitura deve ainda apresentar os seguintes
indicadores:
a) índice de amortecimento por roda do veículo;
b) desequilíbrio de transferência de peso entre as
rodas de um eixo.
3.4.4 Frenômetro
Equipamento destinado à verificação dos esforços e do
desequilíbrio de frenagem, devendo possuir as caracte-
rísticas descritas de 3.4.4.1 a 3.4.4.3:
3.4.4.1 Para veículos leves:
a) instalação: fixa e embutida no piso da linha de
inspeção;
b) tipo: rolos;
c) funcionamento: manual e automático;
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d) carga por eixo: ≥ 24,5 kN (2 500 kgf);
e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;
f) comprimento dos rolos: ≥ 600 mm;
g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h ≤ v ≤ 6 km/h;
h) coeficiente de atrito pneu/rolo: > 0,5;
i) campo de medição: 0 N a 5 000 N (mínimo);
j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo de
escala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;
k) erro máximo: 2% do valor do fundo de escala;
l) retorno automático ao início da escala a cada início
de ensaio;
m) o equipamento deve efetuar a impressão dos
resultados através de impressora própria ou de li-
gação ao sistema informatizado.
O painel de leitura deve ainda apresentar os seguintes
indicadores:
a) valor dos esforços de frenagem por roda de um
mesmo eixo;
b) valor da máxima diferença percentual entre as
forças de frenagem das rodas de um mesmo eixo
encontrada durante o ensaio;
c) valor da eficiência total de frenagem.
O frenômetro deve possuir ainda os seguintes dispositivos
de segurança:
a) parada automática do equipamento, no caso de
avaria mecânica ou elétrica;
b) botão de emergência de parada rápida;
c) dispositivo de parada automática, em caso de
bloqueio de uma das rodas ou quando o
deslizamento entre as rodas do veículo e os rolos
atinja de 20% a 30%;
d) início do ensaio somente quando as duas rodas
estiverem posicionadas corretamente sobre os rolos.
3.4.4.2 Para veículos pesados:
a) instalação: fixa e embutida no piso da linha de
inspeção;
b) tipo: rolos;
c) funcionamento: manual e automático;
d) carga sobre os rolos: ≥ 127,5 kN (13 000 kgf);
e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;
f) comprimento dos rolos: ≥ 900 mm;
g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h ≤ v ≤ 3 km/h;
h) coeficiente de atrito rolo/pneu: > 0,5;
3
i) campo de medição: 0 N a 30 000 N (mínimo);
j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo de
escala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;
k) erro máximo: mesmo do frenômetro para veículos
leves;
l) painel de leitura: mesmo do frenômetro para
veículos leves;
m) dispositivos de segurança: mesmos do frenômetro
para veículos leves;
n) retorno automático ao início da escala a cada início
de ensaio;
o) o equipamento deve efetuar a impressão dos
resultados através de impressora própria ou de
ligação ao sistema informatizado;
p) dispositivo para verificação do peso estático de
cada roda de um eixo.
3.4.4.3 Para veículos leves e pesados:
a) instalação: fixa e embutida no piso da linha de
inspeção;
b) tipo: rolos;
c) funcionamento: manual e automático;
d) carga máxima por eixo: ≥ 127,5 kN (13 000 kgf);
e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;
f) comprimento dos rolos: ≥ 900 mm;
g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h < v < 3 km/h;
h) coeficiente de atrito rolo/pneu: > 0,5;
i) campo de medição : duas escalas, sendo uma de
0 N a 5 000 N (mínimo) e outra de 0 N a 30 000 N
(mínimo);
j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo de
escala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;
k) erro máximo: mesmo do frenômetro para veículos
leves;
l) painel de leitura: mesmo do frenômetro para
veículos leves;
m) dispositivos de segurança: mesmos do frenômetro
para veículos leves;
n) retorno automático ao início da escala a cada início
de ensaio;
o) o equipamento deve efetuar a impressão dos
resultados através de impressora própria ou de
ligação ao sistema informatizado;
p) dispositivo para verificação do peso estático de
cada roda de um eixo.
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4 NBR 14040-11:1998

3.4.5 Equipamento para verificação de folgas ter, no mínimo, capacidade para calibrar os pneus dos
veículos.
Equipamento constituído por placas horizontais móveis,
sobre as quais se apoiam as rodas de um eixo, facilitando,
3.4.8 Calibrador de pneus
através de movimentos dessas placas no plano horizontal,
a visualização de eventuais folgas, trincas, ruídos ou
Dispositivo para conferir a pressão dos pneus.
outras anomalias nos componentes dos sistemas de dire-
ção e suspensão do veículo. Deve possuir as seguintes
características: 3.4.9 Verificador de profundidade

a) montagem: fixa no pavimento ou na plataforma do Dispositivo destinado a verificar a profundidade do sulco

elevador;
b) tipo: placas metálicas (mínimo duas) com deslo-
camentos no plano horizontal;
c) acionamento: servoassistido, com controle pelo
inspetor;
d) capacidade de carga da placa: ≥ 9,8 kN
(1 000 kgf) para veículos leves e ≥ 63,7 kN
(6 500 kgf) para veículos pesados.
3.4.6 Macaco hidráulico móvel (opcional)
da banda de rodagem dos pneus, devendo ter precisão
de leitura mínima de 0,1 mm.
3.4.10 Elevador (opcional)
Equipamento destinado à elevação do veículo, de forma
a permitir a inspeção visual de sua parte inferior, com as
seguintes características:
a) capacidade compatível com o peso dos veículos a
serem inspecionados;

Dispositivo para elevação de pelo menos uma roda do b) acionamento servoassistido com dispositivo de
veículo com as seguintes características: trava de segurança;

a) tipo: móvel com deslocamento horizontal ao longo

c) tipo: com plataforma de apoio das rodas;
do fosso de inspeção ou elevador;

b) capacidade carga: ≥ 9,8 kN (1 000 kgf) para veículos
leves e ≥ 63,7 kN (6 500 kgf) para veículos pesados;
c) deslocamento vertical suficiente para elevar a roda
do piso.
3.4.7 Sistema de ar comprimido
A estação deve estar equipada com sistema de ar
comprimido compatível com a sua necessidade, devendo
d) altura mínima de elevação: 1,6 m.
3.5 Estação móvel
As estações de inspeção de segurança veicular móveis
devem ser construídas de forma a acomodar todos os
equipamentos de ensaios, a fim de permitir que as
inspeções sejam efetuadas de maneira similar às das
instalações fixas.

Tabela 1 - Linhas de inspeção

Linha Entradas e saídas

Tipo de linha Largura Altura Largura livre Altura livre

m m m m

Leve 4,0 4,0 3,0 -

Pesada 5,0 5,0 4,0 4,5

Mista 5,0 5,0 4,0 4,5

Tabela 2 - Fossos de inspeção

Tipo de Linha Comprimento mínimo Largura Altura

m m m

Leve 6,0 0,7 a 0,9 1,6 a 1,7

Pesada 10,0 0,9 a 1,1 1,5 a 1,6

Mista 10,0 0,7 a 0,9 1,5 a 1,6

/ANEXO A
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NBR 14040-11:1998 5

Anexo A (informativo)
Bibliografia

Lei nº 9503 de 23/09/1997 - Código de Trânsito Brasileiro. Resoluções do CONTRAN.