Falhas dos O’Rings

Introdução conhecimento deve ser o objetivo de todo projetista, e

Embora seja responsabilizado por alguns “desastres” ,
raramente o O’Ring falha. A maioria das pessoas res-
ponsáveis pelo projeto, montagem e/ou manutenção é
que comete pequenos erros.
A vida útil e a garantia só serão otimizadas, selecionan-
do o composto adequado, e tendo conhecimento pro-
fundo de todos os fatores que afetam o funcionamento
de um O’Ring.
Na seqüência, trataremos das características das fa-
lhas mais freqüentes dos O’Rings, suas causas e quais
as medidas que se pode adotar para prevenir sua ocor-
rência.
desta forma, usá-lo para evitar problemas futuros.
Os danos característicos de um O’Ring podem ser de
várias formas:-
Extrusão - O Efeito da Pressão
A gama de pressões dadas pelo gráfico de extrusão
(veja página 80) foram obtidas por experimentação e
dão boas indicações de como e quando é necessário
utilizar-se os Parbaks® Parker.

Por que usar Vedações com O'Rings?

A eleição de um O’Ring como elemento de vedação se

deve à sua capacidade de selar uma pequena folga,
sob uma combinação de condições, principalmente :
• Deformação (axial e radial) • Temperatura
• Meio (fluido ou gás) • Desgaste
• Variações de Pressão • Envelhecimento Antes da pressurização, o O’Ring se aloja deformado
entre as duas superfícies.
Todos estes parâmetros são suportados eficazmente
pelos diversos elastômeros, em várias durezas, fabri-
ca-dos pela Parker.
Outros fatores adicionais, que podem influenciar a es-
colha de um O’Ring, são :
• Custo razoável.
• Intercambiabilidade (disponibilidade internacional).
• Dimensões e tolerâncias normalizadas.
• Espaço reduzido para instalação.
• Simplicidade.

O O’Ring, com sua forma geométrica simples, é mol- Ao ser pressurizado, o O’Ring atua como um fluido
da-do por injeção ou prensa, com um alto grau de pre- incompressível, exercendo uma pressão sobre o aloja-
cisão e em uma ampla gama de dimensões padroniza- mento, proporcional à pressão do sistema.
das. O mesmo ferramental pode ser utilizado para di-
versos compostos.
Na fase de projeto, o projetista deve verificar comple-
ta-mente a aplicação, para selecionar o elastômero que
ofereça a melhor resistência às várias influências físi-
cas e químicas.
Se esta análise não for efetuada, a falha do O’Ring
poderá ser inevitável. Se necessário, um especialista
deve ajudá-lo nesta tarefa. As razões das falhas de um
O’Ring, podem ser visualizadas por uma pessoa experi-
mentada, através dos danos ocasionados na superfí-
cie do O’Ring. A partir desse momento, o erro pode ser
corrigido e documentado para se evitar a repetição no
futuro. A altas pressões, uma grande quantidade de material
O conhecimento profundo das condições de trabalho é forçada a entrar na folga, que por sua vez causa o
dos equipamentos pode evitar a falha dos O’Rings. Este dano ao O’Ring.

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Pressão

Um anel anti-extrusão Parbak® Parker, colocado no lado

não pressurizado do O’Ring, evita que o mesmo seja
introduzido na folga.
A extrusão se caracteriza por um descascamento, ou
por “mordeduras” na superfície do O’Ring, constituin-
do-se na causa mais freqüente de falha dos O’Rings.
O’Ring extrudado.
O’Ring “descascado”
No ponto de extrusão, a resistência interna do O’Ring
já não é suficiente para resistir ao inevitável - a folga
entre os elementos do equipamento se fecham mais
rapidamente do que o O’Ring se retrai. O O’Ring se
corta, a folga se abre, e o material é forçado a introdu-
zir-se nela.
A principal razão para essa falha é conhecida. O Depar-
tamento de Produção ( Usinagem ), necessita maiores
tolerâncias para conseguir uma fabricação econômica.
A outra razão, que normalmente passa desapercebida,
é a tendência à flexão das tampas, flanges e cilindros,
assim como dos parafusos e tirantes de deformar-se
elasticamente quando submetidos às cargas de pressão.
A extrusão ocorre ao se forçar a seção transversal do
O’Ring a introduzir-se na folga. Este tipo de falha é mais
pronunciado em aplicações dinâmicas, já que o mate-
rial é aprisionado na folga e cortado.
Os elementos de máquinas que “respiram” ou funcio-
nam com pressões altas ou pulsantes, são especial-
mente suscetíveis à extrusão.
A resistência à extrusão dos materiais pode ser bas-
tante bem avaliada comparando-se com os valores do
módulo a 100% de alongamento. Se este dado não for
disponí-vel, pode-se então utilizar a Dureza IRHD para
selecio-nar o nível máximo de pressão que será supor-
tado pelo O’Ring.
A falha por extrusão ocorre nas seguintes situações :
• Tolerâncias desnecessariamente abertas.
• Alta pressão.
• O’Ring muito “macio”.
• Variações físicas ou químicas que debilitam o O’Ring.
• Excentricidade.
• Cantos vivos nos alojamentos.
• Dimensões do O’Ring não apropriadas.

O’Ring com “mordeduras”

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Para evitar essas falhas por extrusão as medidas cor-
retivas são:
• Tolerâncias mais justas.
• Utilização de Parbaks®.
• Aumentar a dureza do O’Ring.
• Verificar e comprovar a compatibilidade com o fluido.
• Evitar a excentricidade.
• Reforçar os componentes dos equipamentos para evi-
tar a dilatação e contração por pressão (respiração).
• Manter os raios de cantos do alojamento dentro da
faixa de 0,10 à 0,40 mm.
A gama de pressões e/ou folgas diametrais que necessi-
tam a utilização dos anéis anti-extrusores Parbak® pode
ser visualizada na página 80. Em equipamentos de
duplo efeito, é necessário utilizar-se dois Parbaks®.
Deformação Permanente
A deformação permanente é a perda total ou parcial da
memória elástica de um elastômero, e é também uma
das falhas mais freqüentes dos O’Rings. Caracteriza-
se por um duplo amassamento do O’Ring (radial ou
axial) que pode facilmente ser observado quando se
desmonta o O’Ring.
Esse problema se deve unicamente à seleção de um
composto incorreto. A elasticidade de um O’Ring não
depende somente do composto, também há influência
da temperatura de trabalho, tipo e grandeza da defor-
mação e envelhecimento provocado pelo meio (ex. ar,
vapor, ácido, petróleo).
A deformação permanente pode ser descrita simples-
mente como: a perda de ligações transversais entre as
cadeias moleculares, ou como: o surgimento de novas
ligações (formadas por incidência de alta temperatu-
ra). A de-
formação permanente,claramente visível em tempera-
turas abaixo de zero, é geralmente reversível. A tem-
peraturas mais altas, a elasticidade volta e as forças
elásticas também voltam a atuar.
As causas da deformação permanente a altas tempe-
ra-turas e a perda de eficácia da vedação são conheci-
das, e podem ser descritas conforme segue:
• O composto do O’Ring tem uma deformação perma-
nente muito pobre (já na fase de escolha do
elastômero).
• Alojamento com dimensões incorretas.
• Temperaturas de trabalho mais altas que as previs-
tas
no projeto.
• Deformação alta devido ao pequeno volume do alo-
ja-
mento.
• Contato com um meio incompatível com o elastômero
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Falhas dos O’Rings
selecionado (graxa de montagem ou fluido de traba-
lho).
• O’Ring de qualidade irregular.
Esse tipo de falha pode ser evitado tendo-se em conta
os seguintes pontos :
• Seleção de um elastômero já com baixa deformação
permanente.
• Seleção de um elastômero compatível com as condi-
ções de trabalho.
• Reduzir a temperatura do sistema que contém o
O’Ring.
• Comprovar se o composto do O’Ring é adequado.
• Redimensionar o alojamento.
Deformação permanente característica.
Grande deformação.
O'Ring Retorcido ou Falha Espiral
Essa é uma outra falha típica dos O’Rings, provocada
parcialmente por deslizamento a seco. A superfície do
O’Ring se caracteriza pela presença de marcas em for-
mato espiral que algumas vezes produz cortes profun-
dos causando a falha.
O fenômeno ocorre da seguinte forma:
• Em aplicações dinâmicas , o enrolamento do O’Ring
é produzido por causa de uma deformação variável
da seção transversal (excentricidade), ou quando o
filme de lubrificação se rompe, durante um curso lon-
go, permitindo o contato metal x borracha a seco.
• Em aplicações estáticas, o O’Ring se retorce durante
a montagem. A causa principal é uma relação inade-
quada entre diâmetros internos grandes e seções
transversais de diâmetros muito pequenos.
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O’Ring retorcido com marcas espirais, ou com cortes
espirais superficiais.
As causas são:
• Peças excêntricas.
• Folgas grandes, o que significa que as partes móveis
podem não estar concêntricas com as partes estáti-
cas.
• Acabamento superficial inadequado.
• Lubrificação pobre ou inexistente.
• Material do O’Ring muito “macio”.
• Movimento lento associado a curso longo (ruptura do
filme de óleo).
• O’Ring enrolado no ato da montagem.
Essa falha pode ser evitada tomando-se as seguintes
providências:
• Evitando-se a excentricidade.
• Melhorando o acabamento superficial.
• Utilizando um O’Ring mais “duro”.
• Melhorando a lubrificação (lubrificação interna ou
canais de lubrificação).
• Reduzindo a deformação da seção transversal.
• Selecionando um vedante com outro perfil.
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Descompressão Explosiva
Sob altas pressões os gases se difundem em todos os
elastômeros, formando “bolhas” microscópicas entre as
cadeias moleculares. Ao descomprimir-se rapidamen-
te o gás, as “bolhas” se expandem rompendo o compos-
to internamente e explodindo ocasionalmente na su-
perfície do O’Ring. É possível que o O’Ring inche ao
ser descomprimido e retorne à sua forma original sem
nenhuma evidência externa de falha ou ruptura.
O’Ring danificado por descompressão explosiva.
Esse problema pode ser solucionado providenciando-
se o seguinte:
• Aumentando o tempo de descompressão.
• Projetar a aplicação utilizando um O’Ring menor, de
tal forma que o mesmo absorva menor quantidade
de gás e que a ocupação do alojamento também seja
menor permitindo maior expansão do O’Ring.
• Selecionar um material mais resistente para o O’Ring.
• Selecionar um composto com maior resistência à des-
compressão explosiva.
A Parker dispõe de dois compostos com boa resistência à
descompressão explosiva:- o S 3018-70B e o N 3006-90B.
Abrasão (Desgaste)
O desgaste é provavelmente o tipo de falha mais com-
preensível nos elementos de máquinas com movimento
recíproco, rotativo ou oscilante. Para a compreensão des-
se tipo de falha há que se ter em conta que o atrito é pro-
porcional à deformação, e que a pressão aplicada e o
desgate são proporcionais ao atrito, além de que o incre-
mento da temperatura também é proporcional ao atrito.
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Os parâmetros devem ser considerados conjuntamen-
te com o meio para se conseguir um compromisso óti-
mo. Em aplicações estáticas, o dano devido ao des-
gaste é causado por pressões pulsantes, que provo-
cam a ero-são do O’Ring sobre superfícies relativamen-
te ásperas ou contra as bordas dos alojamentos.
As causas principais de desgaste são:
• Acabamento superficial inadequado.
• Lubrificação pobre.
• Incidência de alta temperatura.
• Presença de impurezas no fluido do sistema.
• Pressão alta e/ou pulsante em aplicações estáticas.
O desgaste pode ser observado como um “achatamen-
to” de um dos lados do O’Ring.
Essa falha pode ser evitada usando:
• Acabamento superficial correto.
• Selecionando um processo de usinagem melhorado.
• Trocando o fluido do sistema por outro com melhores
características lubrificantes.
• Selecionando um composto com maior resistência à
abrasão.
• Selecionando um composto auto lubrificante.
• Limpar todo o sitema, trocando o(s) filtro(s) e o flui-
do.
Esse tipo de falha caracteriza-se pelo achatamento de
um dos lados do O’Ring, diferentemente da falha por
deformação permanente em que se observa o achata-
mento de ambos os lados do O’Ring.
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Falhas dos O’Rings
Montagem Inadequada
Mesmo que se cumpram todas as recomendações aci-
ma, ainda podem ocorrer falhas. Muitas dessas falhas
têm origem na fase da montagem.
O anel O’Ring é um produto de precisão altamente sen-
sível e deve ser tratado com o máximo cuidado. Não
deve ser manuseado inadequadamente. Somente uma
montagem efetuada com grande cuidado, poderá pro-
porcionar um produto sem avarias garantindo um cli-
ente satisfeito.
A alternativa é um equipamento que pode falhar duran-
te a garantia, ou pouco tempo depois.
As falhas de montagem podem ser facilmente ocasio-
na-das por:
• Utilização de um O’Ring sub dimensionado (causan-
do
a falha por Efeito Joule ).
• O’Ring retorcido, “mordido” ou com cortes.
• Montagem sem dispositivos adequados.
• Montagem sem lubrificação.
• Montagem sem as devidas condições de limpeza.
Essas falhas de montagem podem ser evitadas:
• Eliminando os cantos vivos do alojamento.
• Chanfrando as bordas dos furos e eixos da monta-
gem
com ângulos entre 15° e 20° .
• Garantindo a devida limpeza das contra peças e dis-
positivos de montagem.
• Confirmando o código (tamanho) do O’Ring antes do
mesmo ser instalado.
A deterioração dos O’Rings pode ser causada por uma
combinação das causas acima citadas. Ao ocorrer a
falha, todas estas possíveis causas devem ser verifi-
ca-das.
Em caso de dúvidas, consulte nosso Departamento de
Aplicação de Produtos.
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