Polias e Correias

Usadas para transmissão de potência.

Polias podem ser feitas de papel, madeira, ferro fundido,
aços, ligas leves e materiais sintéticos.

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 Exemplos

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 Polias são compostas por uma face e cubo
conectados por superfície ou braços (d > 200 mm)
 Também podem levantar cargas (roldanas)

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 Tipos de polias:
1. Polia de aro plano;
2. Polia de aro abaulado;
3. Polia escalonada de aro plano;
4. Polia escalonada de aro abaulado;
5. Polia com guia;
6. Polia em "V" simples;
7. Polia em "V" múltipla;
8. Polia para correia dentada;
9. Polia para correia redonda.
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 Tipos de polias:

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 Fabricação de polias:
 Por fundição simples;
 Por fundição e posterior usinagem;
 Por fundição de precisão;
 Por fundição e posterior conformação;
 Por usinagem de tarugos;
 Por impressão 3D.

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Relação de transmissão
𝑛1 𝐷2
𝑖= =
𝑛2 𝐷1

onde:
D1 = Diâmetro da polias motora
D2 = Diâmetro da polia movida
n1 = Rotação da polia motora
n2 = Rotação da polia movida

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Principais tipos de correias:
 Planas
 Em V
 Redondas
 Sincronizadoras (dentadas)

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 Informações sobre correias:

Força Relação de Relação de

Tipo de Potência Rotação Velocidade
tangencial transmissão transmissão
correia (kW) (rpm) tangencial (m/s)
(kgf) ideal máxima
Plana 1600 18000 5000 90 1:5 1:10
V 1100 26 1:8 1:15

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Comprimentos das correias

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Dimensionamento de correias em V –
informações iniciais:
1. Potência, tipo do motor e tipo de carga.
2. Rotação do motor.
3. Rotação da peça movida.
4. Distância entre eixos.
5. Tipo básico de correia.

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Dimensionamento de correias em V – Cálculos
1. Fator de serviço (leva em conta a partida e outras
sobrecargas).
2. Relação de transmissão.
3. Perfil da correia (leva em conta a potência e a
rotação do motor).
4. Diâmetro da polia menor.
5. Com este diâmetro e a relação de transmissão
obtém-se o diâmetro da polia maior.

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Dimensionamento de correias em V – Cálculos
6. Comprimento teórico da correia. Com este obtém-se
o comprimento real da correia.
7. Ajuste da distância entre centros.
8. Obtém-se a potência básica e a adicional por correia.
9. Número de correias necessárias.
10. Esforços na transmissão: torque no motor, força
tangencial, esforços nos dois lados da correia e força
resultante.

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 Problemas apresentados por correias e soluções:

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 Principais causas de problemas com correias:

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 Como aumentar a vida útil da transmissão:
1. Utilizar correias novas e do mesmo fabricante;
2. Remover das polias óleo, graxa, ferrugem, além das
asperezas;
3. Verificar e corrigir eventuais desgastes nas polias (as
faces deverão estar lisas);
4. Fazer a verificação de outros componentes, como
lubrificação, rolamento e chavetas;
5. Afrouxar todo o sistema do esticador;
6. Não utilizar ferramentas como alavanca. Deixar as
correias entrarem naturalmente no canal;
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 Como aumentar a vida útil da transmissão: (cont.)
7. Alinhar as polias e certificar-se do paralelismo dos eixos;
8. Tensionamento:
a) rodar o sistema manualmente uma ou duas voltas;
b) fazer o sistema trabalhar durante 5 min, tornando a
tensioná-las;
c) repetir esta operação aos 30 min, 1 h e 3 h após a
instalação;
d) Deve-se observá-las durantes as primeiras 48 h,
retensionando-as caso necessário.

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