Barras e fios de aço para

armaduras de concreto
„ Regida pela NBR 7480/96
„ Aços para concreto
• Elevado comportamento mecânico
– Teor de carbono entre 0,08 e 0,5%
• Denominação
– Barras → φ ≥ 5 mm obtidos exclusivamente
por laminação à quente
– Fios → φ ≤ 10 mm ou inferior obtidos por
trefilação
• Classificação
– CA → concreto armado
– Resistência de escoamento (MPa)

Ca t egor ia
CA-25 CA-50 CA-60
Lim it e de escoa m en t o 25 (250) 50 (500) 60 (600)
k gf/m m 2 (MP a )

Barras Fios
• Aços laminados a quente
– Escoamento definido
• Apresentam patamar no diagrama tensão-
deformação
– Características
• Composição química adequada
• Adição de Mn, Si e Cr
– Não perdem suas propriedades
mecânicas quando aquecidos (1100ºC
a 1200ºC)
• Podem ser soldados com eletrodos
comuns
– Classificação
• CA-25 → barras lisas
• CA-50 → barras nervuradas
 – Processo de fabricação
Lingotamento contrínuo
Panela

Distribuidor
Caçamba de
emergência
Lingoteira

Rolo extrator

Tesoura

Tarugo
Câmara de
refrigeração

Leito de
resfriamento

Fluxo de produção da laminação

Cadeira de desbaste Intermediária Acabamento

Forno de reaquecimento

Produto acabado
Leito de
Pesagem/ Corte final resfriamento
embalagem

Rolo Bobinadeira
– Processo de fabricação
Cilindros
Esquema de laminação

Vista lateral Vista de frente

• Trem desbastador
– Redução de seção
– Aumento de comprimento
• Trem preparador
– Configuração da barra
• Trem acabador
– Forma final da barra laminada
– Recebe a marcação das nervuras
– Gravações da bitola nominal
– Refrigeração controlada
– CA 50
• Baixos teores de C e Mn

Processo de resfriamento controlado

Água
 – Diagrama tensão-deformação

σ A0
Ft Ft
L0

σ1 B
C

σ2 A E

0
ε
– Elementos
• 0 - A → fase elástica
– Tensões diretamente proporcionais às
deformações (Lei de Hooke)
– Ponto A → limite elástico
• A - E → patamar de escoamento
– Elevadas deformações
– Sem aumento de tensões
– Deformações permanentes
– σ2 → tensão de escoamento
• B → limite de resistência
– Redução de seção do aço (estricção)
• C → ruptura do aço por tração
– Tensão de ruptura < tensão máxima (σ1)
• Encruados a frio
– Aços trefilados
– Classificação
• CA-60
– Mais sensíveis à corrosão e à
temperatura
– Aços encruados por tração
• Passagem forçada a frio por um orifício de
diâmetro inferior à barra
• Aumento de resistência
• Fios finos de elevada resistência
– Lisos
– Riscos na superfície
• Produção das telas soldadas
 – Processo de fabricação
Esquema de trefilação

• Matéria-prima → fio-máquina em rolo

obtido por laminação à quente
– Liso e baixo teor de C
• Puxado (esforço de tração)
– Redução de seção (20%)
– 2 ou mais fieiras
 – Diagrama tensão-deformação
σ A0
Ft Ft
L0

σ1 C
B D
σ2
A

0 0,2% 0,5% ε

– Ausência de patamar de escoamento

– Elementos
• 0 - A → fase elástica
– Tensões diretamente proporcionais às
deformações (Lei de Hooke)
– Ponto A → limite elástico
• B → limite de escoamento convencional (σ2)
– Corresponde à uma deformação parcial igual a
0,2% ou deformação total igual a 0,5% (menor
dos 2 valores)
• C → limite de resistência
– Redução de seção do aço (estricção)
• D → ruptura do aço por tração
– Tensão de ruptura < tensão máxima (σ1)
• Comparação entre os diagramas tensão-
deformação

Encruados a frio
Tensão

Laminados à quente (recozidos)

Deformação
„ Principais propriedades analisadas
• Massa linear
– Massa por metro de comprimento
– Massa linear (kg/m) = área da seção nominal
(m2) x 7850 kg/m3
– Verificação
• Pesagem de uma barra de 1 m de
comprimento
• Tolerâncias para barras
– 6% para φ ≥ 10 mm
– 10% para φ ≤ 10 mm
• Tolerâncias para fios
– 6%
• Diâmetros
– Considerações importantes
• Massa das barras → peso de armadura →
orçamento
• Facilidade de substituição e combinação entre
bitolas

• Propriedades mecânicas

– Limite de escoamento → carga de trabalho

que a carga de trabalho deve suportar
• Deformações permanentes no material
 Garras da máquina de tração

Corpo-de-prova rompido

Garras da máquina de tração

• Alongamento
– Determinado no ensaio de tração
– Diferença entre um comprimento marcado no
corpo-de-prova antes do ensaio (L0) e o
comprimento final (Lf)
• L0 = 10 x diâmetro nominal

Corpos-de-prova antes
da aplicação da carga
L0

Corpos-de-prova
depois da atuação
da carga e ruptura
Lf

L f − L0
Alongamento(%) = x100
L0
• Dobramento (NBR 6153)
– Material dobrado em um pino a 180o
– Aprovação
• Sem quebra ou fissura na área tracionada

Esquema de Dobramento em Laborató

Laboratório
 • Ensaio de fissuração do concreto (NBR
7477)
– Coeficiente de conformação superficial (η)
– Avalia a aderência entre a barra e a armadura
pelo espaçamento entre fissuras
• Transferência de tensões entre barra e o
concreto
– Pouco utilizado na prática
– Corpo-de-prova

„ Barras
• Segmentos retos com comprimento de 11
m
– Tolerância = 9%
„ Fios
• Elementos de diâmetro < 10 mm
• Fornecimento → rolos de grande
comprimento