DG-10-II-1

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CARTAS DE CORRENTES DE MARÉ

PÔRTO DE VITÓRIA

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA

BRASIL

1ª EDIÇÃO

1962
 INSTRUÇÕES

As presentes cartas fornecem ao navegante de maneira aproximada a direção e velocidade da corrente de maré no canal de a-
cesso ao pôrto de Vitória.
As setas indicam as direções e os números os valores das velocidades da corrente, expressas em nós e décimos de nó e se re-
ferem à situação de sizígia média, o que indica podermos encontrar valores ainda maiores. Entretanto para maior exatidão, as
velocidades representadas em azul (por cima das setas) correspondem aos efeitos da corrente sôbre navios de 5 metros de calado
e as representadas em vermelho correspondem aos efeitos da corrente que afetam navios de 11 metros de calado.
Ao todo são 13 cartas tendo na parte superior de cada uma os dizeres da situação que caracteriza, relativamente à preamar
em Vitória (Ilha do Urubu).
Ressalva-se que os valores aqui apresentados representam tão sòmente as correntes resultantes do efeito da maré com o
do fluxo normal do rio, não levando em consideração as situações anormais de vento, nem os efeitos resultantes de vazantes e en-
chentes de caráter extremo, para as quais os valores serão bem diversos. Correspondem mais precisamente à situação de ventos
predominantes de NE e SE de intensidade média de 5 nós. Ocorrendo ventos locais de maior intensidade, surgirá então uma cor-
rente superficial que embora forte não chegará a afetar de maneira sensível o valor da corrente que age no navio, pois a sua pro-
pagação em profundidade é enormemente atenuada, restringindo assim a sua ação a uma camada superficial muito estreita. Se
este vento forte soprar de NE a SE, observa-se, quando da situação de enchente, que essa camada superficial se desloca no sen-
tido da enchente por um período maior do que o normal; se for vento de NW a SW, fenômeno idêntico ocorrerá no sentido da va-
zante. Mas lembra-se que esta observação não deverá levar o navegante a supor que toda a espessura da camada dágua, que afeta
seu navio, se comporta dessa mesma maneira.
Uso das cartas:
As cartas podem ser usadas durante todo o ano, em qualquer ocasião, bastando para isso que se disponha da Tábua de Marés
editada pelo Observatório Nacional.
Vejamos um exemplo:
Desejamos entrar no porto no dia 4/12/61 às 0920.
Da Tábua de Marés temos:

Preamar Baixa-mar
hora alt. cm hora alt. cm
0100 155 0700 49
1300 162 1900 54
 Calculamos primeiramente a amplitude da maré, tomando a premar e a baixa-mar mais próximas da hora desejada ou seja:
PM — 1300 — 162
BM — 0700 — 49
113 cm de amplitude
Sendo 0920, aproximadamente 4 horas antes da preamar, procura-se a carta correspondente. Com os valores aí encontra-
dos teremos:
a) para a condição de estarmos a W da I. das Cobras (Tabela I):
— subtrair 0,1 nó para navios de 5m de calado
— subtrair 0,1 nó para navios de 11m de calado
b) para a condição de estarmos a E da I. das Cobras (Tabela II):
— subtrair 0,1 nó para navios de 5m de calado
— subtrair 0,2 nó para navios de 11m de calado
Êstes valores corretivos foram obtidos das Tabelas de Correções com os seguintes elementos de entrada: 112cm e 4 horas an-
tes da preamar. Não há necessidade de interpolação.
A direção da corrente será indicada pelas setas.
Lembra-se que, se o instante para o qual desejamos obter a informação estiver a meio de duas cartas sucessivas, o melhor se-
rá efetuar a média aritmética dos valores encontrados em cada uma delas. Se entretanto aparecerem, nas cartas sucessivas, setas
em sentidos opostos, o melhor procedimento será aquele que corresponda em direção, à direção do maior valor e em velocidade à
diferença dos valores.
Informações gerais:
Efetuando-se estudo teórico de correlação entre os fenômenos da corrente de maré e a maré ao longo de todo o canal, chegou-
se às seguintes conclusões:
a) Espera-se que ocorram os maiores valores para a velocidade da corrente nos mêses de julho, agôsto e setembro, sendo
que neste último deve ocorrer o valor máximo. Nos mêses de fevereiro e março os valores são também elevados em relação ao res-
to do ano. Os menores valores devem ser observados nos mêses de novembro e dezembro, ocorrendo neste último o valor mínimo.
b) São os seguintes os valores das amplitudes, resultando do aproveitamento de 1 ano de observações:

Sizígia Quadratura
VITÓRIA média máxima média mínima
182cm 27cm
142cm 58cm
(setembro) (novembro)
 TABELA I
Área a W da Ilha das Cobras

Correções às velocidades da corrente (nós)

Horas antes da preamar Preamar Horas depois da preamar
a(cm)
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6
0 –0,2 –0,5 –0,8 –0,9 –0,6 –0,3 –0,1 –0,7 –0,6 –0,5 –0,5 –0,2
28
0 –0,3 –0,6 –0,8 –0,9 –0,8 –0,4 –0,1 –0,4 –0,7 –0,6 –0,3 –0,1
0 –0,2 –0,5 –0,8 –0,9 –0,6 –0,3 –0,1 –0,7 –0,6 –0,5 –0,4 –0,2
34
0 –0,3 –0,6 –0,8 –0,9 –0,7 –0,4 –0,1 –0,4 –0,7 –0,5 –0,3 –0,1
0 –0,2 –0,5 –0,7 –0,9 –0,6 –0,3 0 –0,5 –0,6 –0,5 –0,4 –0,2
40
0 –0,3 –0,5 –0,8 –0,9 –0,7 –0,4 –0,1 –0,4 –0,7 –0,5 –0,3 –0,1
0 –0,2 –0,5 –0,7 –0,8 –0,6 –0,3 0 –0,5 –0,5 –0,4 –0,4 –0,2
46
0 –0,2 –0,5 –0,8 –0,8 –0,7 –0,4 –0,1 –0,4 –0,6 –0,5 –0,3 –0,1
0 –0,2 –0,4 –0,7 –0,8 –0,5 –0,3 0 –0,5 –0,5 –0,4 –0,3 –0,2
52
0 –0,2 –0,4 –0,7 –0,7 –0,6 –0,4 –0,1 –0,4 –0,6 –0,5 –0,3 –0,1
0 –0,2 –0,4 –0,6 –0,7 –0,5 –0,3 0 –0,4 –0,5 –0,4 –0,3 –0,1
58
0 –0,2 –0,4 –0,6 –0,7 –0,6 –0,3 –0,1 –0,3 –0,5 –0,4 –0,2 –0,1
0 –0,2 –0,4 –0,6 –0,6 –0,4 –0,2 0 –0,3 –0,4 –0,4 –0,3 –0,1
64
0 –0,1 –0,3 –0,5 –0,6 –0,5 –0,3 –0,1 –0,2 –0,5 –0,4 –0,2 0
0 –0,2 –0,3 –0,5 –0,6 –0,4 –0,2 0 –0,3 –0,4 –0,3 –0,3 –0,1
70
0 –0,1 –0,3 –0,5 –0,6 –0,5 –0,3 0 –0,2 –0,5 –0,3 –0,2 0
0 –0,1 –0,3 –0,5 –0,5 –0,4 –0,2 0 –0,2 –0,4 –0,3 –0,2 –0,1
76
0 –0,1 –0,3 –0,4 –0,5 –0,4 –0,2 0 –0,2 –0,4 –0,3 –0,2 0
0 –0,1 –0,3 –0,4 –0,5 –0,3 –0,2 0 –0,2 –0,3 –0,3 –0,2 –0,1
82
0 –0,1 –0,3 –0,4 –0,5 –0,4 –0,2 0 –0,2 –0,4 –0,3 –0,1 0
0 –0,1 –0,2 –0,4 –0,5 –0,3 –0,2 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,2 –0,1
88
0 –0,1 –0,3 –0,4 –0,4 –0,3 –0,2 0 –0,1 –0,3 –0,2 –0,1 0
0 –0,1 –0,2 –0,3 –0,4 –0,3 –0,1 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,2 –0,1
94
0 –0,1 –0,2 –0,3 –0,4 –0,3 –0,2 0 –0,1 –0,3 –0,2 –0,1 0
0 –0,1 –0,2 –0,3 –0,3 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,2 –0,1
100
0 –0,1 –0,2 –0,3 –0,3 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,3 –0,2 –0,1 0
0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,3 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,1 0
106
0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,3 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,1 0
0 –0,1 –0,1 –0,2 –0,2 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,2 –0,1 –0,1 0
112
0 –0,1 –0,1 –0,2 –0,2 –0,2 –0,1 0 –0,1 –0,2 –0,1 –0,1 0
0 0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,1 –0,1 0 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0
118
0 0 –0,1 –0,2 –0,2 –0,1 –0,1 0 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0
0 0 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0 0 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0
124
0 0 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0 0 0 –0,1 –0,1 0 0
0 0 0 –0,1 –0,1 –0,1 0 0 0 –0,1 0 0 0
130
0 0 0 –0,1 –0,1 –0,1 0 0 0 –0,1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
136
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
142
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
148
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 0 +0,1 0 0 0
154
0 0 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 0 +0,1 0 0 0
+0,1 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 +0,1 +0,1 +0,1 +0,1 0
160
0 0 +0,1 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 0 +0,1 +0,1 0 0
0 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,1 +0,1 0 +0,1 +0,1 +0,1 +0,1 0
166
0 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,1 +0,1 0 +0,1 +0,1 +0,1 +0,1 0
0 +0,1 +0,1 +0,2 +0,2 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,2 +0,1 +0,1 0
172
0 +0,1 +0,1 +0,2 +0,2 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,2 +0,1 +0,1 0
0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,3 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,1 0
178
0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,3 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,1 0
0 +0,1 +0,2 +0,3 +0,3 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,2 +0,1
184
0 +0,1 +0,2 +0,3 +0,3 +0,2 +0,1 0 +0,1 +0,3 +0,2 +0,1 0

NOTA:
a = amplitude média da maré no dia desejado, expressa em cm.
em algarismos azuis as correções para navios de 5m de calado.
em algarismos vermelhos as correções para navios de 11m de calado.
 TABELA II
Área a E da Ilha das Cobras

Correções às velocidades da corrente (nós)

Horas antes da preamar Preamar Horas depois da preamar
a(cm)
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6
(0) +0,3 –0,2 –0,3 –0,4 –0,3 –0,1 (–0,2) –0,8 –1,2 –1,3 –0,9 –0,4
28
(+0,4) 0 –0,3 –0,4 –0,3 –0,2 +0,3 –0,4 –0,9 –1,2 –1,0 –0,5 –0,1
(0) +0,3 –0,2 –0,3 –0,4 –0,3 –0,1 (–0,2) –0,8 –1,2 –1,3 –0,8 –0,4
34
(+0,4) 0 –0,3 –0,4 –0,3 –0,2 +0,3 –0,4 –0,9 –1,2 –1,0 –0,5 –0,1
(0) +0,3 –0,2 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 (–0,2) –0,8 –1,2 –1,3 –0,8 –0,3
40
(+0,4) 0 –0,3 –0,3 –0,3 –0,2 +0,3 –0,4 –0,9 –1,2 –1,0 –0,5 –0,1
(0) +0,3 –0,2 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 (–0,2) –0,7 –1,2 –1,2 –0,7 –0,3
46
(+0,4) 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,2 +0,2 –0,4 –0,9 –1,1 –1,0 –0,5 –0,1
(0) +0,3 –0,2 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 –0,2 –0,7 –1,1 –1,2 –0,7 –0,3
52
(+0,4) 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,1 +0,2 –0,4 –0,9 –1,1 –0,9 –0,4 –0,1
(–0,1) +0,3 –0,2 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 –0,2 –0,7 –1,1 –1,2 –0,6 –0,3
58
(+0,4) 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,1 +0,2 –0,4 –0,8 –1,1 –0,9 –0,4 0
(–0,1) +0,3 –0,2 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 –0,2 –0,7 –1,1 –1,1 –0,6 –0,2
64
(+0,4) 0 –0,2 –0,3 –0,2 –0,1 +0,2 –0,4 –0,8 –1,1 –0,9 –0,3 0
(–0,1) +0,3 –0,1 –0,2 –0,3 –0,3 –0,1 –0,1 –0,7 –1,1 –1,1 –0,5 –0,2
70
(+0,4) 0 –0,2 –0,3 –0,1 –0,1 +0,2 –0,3 –0,8 –1,0 –0,8 –0,3 0
(–0,1) +0,3 –0,1 –0,2 –0,2 –0,3 –0,1 –0,1 –0,6 –1,0 –1,0 –0,4 –0,2
76
(+0,3) 0 –0,2 –0,3 –0,1 –0,1 +0,2 –0,3 –0,8 –1,0 –0,8 –0,2 0
(–0,2) +0,2 –0,1 –0,2 –0,2 –0,2 –0,1 –0,1 –0,6 –1,0 –0,9 –0,3 –0,2
82
(+0,3) 0 –0,2 –0,3 –0,1 –0,1 +0,2 –0,3 –0,7 –1,0 –0,7 –0,2 0
(–0,2) +0,2 –0,1 –0,2 –0,2 –0,2 –0,1 0 –0,5 –0,9 –0,9 –0,3 –0,2
88
(+0,3) 0 –0,2 –0,3 –0,1 –0,1 +0,2 –0,3 –0,7 –0,9 –0,6 –0,1 0
(–0,2) +0,2 –0,1 –0,1 –0,2 –0,2 –0,1 0 –0,5 –0,8 –0,8 –0,2 –0,2
94
(+0,3) 0 –0,2 –0,2 –0,1 –0,1 +0,2 –0,3 –0,6 –0,8 –0,5 –0,1 0
(–0,2) +0,2 –0,1 –0,1 –0,2 –0,1 –0,1 0 –0,5 –0,8 –0,7 –0,2 –0,1
100
(+0,3) 0 –0,2 –0,2 –0,1 –0,1 +0,2 –0,2 –0,6 –0,7 –0,4 –0,1 0
(–0,3) +0,2 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0 –0,4 –0,7 –0,6 –0,2 –0,1
106
(+0,3) 0 –0,2 –0,2 –0,1 –0 +0,2 0,2 –0,6 –0,6 –0,3 –0,1 0
–0,3 +0,2 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0 –0,4 –0,6 –0,1 –0,1 –0,1
112
(+0,2) 0 –0,2 –0,1 0 0 +0,2 –0,2 –0,5 –0,6 –0,2 –0,1 0
–0,2 +0,1 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 –0,1 0 –0,4 –0,6 –0,4 –0,1 –0,1
118
(+0,2) 0 –0,2 –0,1 0 0 +0,1 –0,2 –0,5 –0,4 –0,1 0 0
(–0,2) +0,1 –0,1 0 –0,1 –0,1 0 0 –0,3 –0,5 –0,3 –0,1 –0,1
124
(+0,2) 0 –0,1 –0,1 0 0 +0,1 0,2 –0,4 –0,3 –0,1 0 0
–0,1 +0,1 0 0 –0,1 –0,1 0 0 –0,3 –0,4 –0,2 –0,1 0
130
(+0,1) 0 –0,1 0 0 0 +0,1 –0,2 –0,3 –0,2 0 0 0
0 0 0 0 0 –0,1 0 0 –0,2 –0,2 –0,1 0 0
136
0 0 0 0 0 0 –0,1 –0,1 –0,2 –0,1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
142
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 +0,1 +0,2 +0,1 +0,1 0 0
148
0 0 0 0 0 0 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 0
+0,1 0 0 0 0 +0,1 +0,1 +0,2 +0,3 +0,3 +0,2 +0,1 0
154
+0,1 0 0 0 0 0 0 +0,2 +0,3 +0,2 0 0 0
+0,1 (+0,1) 0 0 +0,1 +0,1 +0,1 +0,4 +0,5 +0,4 +0,2 +0,1 +0,1
160
+0,1 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 +0,3 +0,4 +0,3 +0,1 0 0
+0,1 (+0,1) 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,1 +0,6 +0,7 +0,5 +0,3 +0,2 +0,1
166
+0,2 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 0 +0,4 +0,6 +0,3 +0,1 +0,1 0
+0,1 (+0,1) 0 +0,1 +0,3 +0,2 +0,2 +0,8 +0,8 +0,6 +0,4 +0,2 +0,2
172
+0,2 0 +0,1 +0,1 +0,1 0 –0,1 +0,5 +0,7 +0,4 +0,1 +0,1 +0,1
+0,1 (+0,2) 0 +0,1 +0,4 +0,2 +0,2 +1,0 +1,0 +0,7 +0,5 +0,3 +0,2
178
+0,2 0 +0,2 +0,1 +0,2 +0,1 –0,1 +0,6 +0,8 +0,4 +0,2 +0,1 +0,1
+0,2 (+0,2) 0 +0,1 +0,2 +0,2 +0,2 +1,2 +1,2 +0,8 +0,5 +0,4 +0,3
184
+0,3 0 +0,2 +0,1 +0,2 +0,1 –0,1 +0,8 +0,9 +0,5 +0,2 +0,1 +0,1

NOTA:
a = amplitude média da maré no dia desejado, expressa em cm.
em algarismos azuis as correções para navios de 5m de calado.
em algarismos vermelhos as correções para navios de 11m de calado.
as correções entre parênteses significam que as direções da corrente citadas nas cartas devem ser mantidas
 6 HORAS ANTES DA PREAMAR EM VITÓRIA
21’ 40º 20’ 19’ 18’ 17’ 16’

+
I. dos Índios +

+
+
Pta. do Fato

CARTAS DE CORRENTES DE MARÉ

+

++ +
+
osa
rm
Colégio Sacre Coeur Fo +
Pr

.
Pta
. Pr t a +
e + + I. R
as a

PÔRTO DE VITÓRIA
+

Pta. Preta + +

Pr. do Canto
+ s
õe
+ taç +
n
be
As setas em vermelho indicam a direção +
++
Ar
re
18’
da corrente no instante referido à preamar
em Vitória. +
+
I. DO FRADE
+ +
+
NAVIOS DE 5 METROS DE CALADO NAVIOS DE 11 METROS DE CALADO +
+
+
Os números em azul (por cima das setas) Os números em vermelho (por baixo das setas)
indicam em nós o efeito da corrente sôbre indicam em nós o efeito da corrente sôbre navios Is. Andorinhas
navios de 5m de calado. de 11m de calado:

Praia Comprida
Ilha da Galheta de Fora
As direções e velocidades assim representadas As informações sôbre a preamar e baixa-mar +
+ ++

correspondem à época de sizígia e conseqüente- em Vitória constam da Tábua de Marés do +

+

mente são as mais fortes normalmente encontradas. Observatório Nacional. + +

++
+ + Ilha da Galheta de Dentro
+ Arrebentações com vento sul
+ +
+ ++ +
I. DO BOI +
Pta. de Itapaboga
a
len +
+

He
.
Pr. S
+

Pta. do Suá de Baixo + +

++ +

uá
I. do Bode

Pr. do S
Is . Barbudas
I. do Suru 19’
ru

Pta. do Suá de Cima

CIDADE DE VITÓRIA Baixio do Tagano + Pedra da Baleia
I. da + +
I. das I. do Papagaio Lp. B. 6seg. 5m. 9M
Ig. S. Gonçalo
Ig. do Rosário ha +
an Tend Fumaça +
Sa
ld I. do Uru as
0,3
I. dos Práticos Arrebentações
Catedral
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Pedra
+
Mar Nov
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+ +
Est. Prat.
+
I. Itaitis +
+
+
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Pedras das Argolas
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Canto da Jaburuna P Escola de Aprendizes +
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de Marinheiros Grotão
Mastro +
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21’ 40º 20’ 19’ 18’ 17’ 16’

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Os números em azul (por cima das setas) Os números em vermelho (por baixo das setas)
indicam em nós o efeito da corrente sôbre indicam em nós o efeito da corrente sôbre navios Is. Andorinhas
navios de 5m de calado. de 11m de calado:

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As direções e velocidades assim representadas As informações sôbre a preamar e baixa-mar +
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correspondem à época de sizígia e conseqüente- em Vitória constam da Tábua de Marés do +

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 1 HORA ANTES DA PREAMAR EM VITÓRIA
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Ilha da Galheta de Fora
As direções e velocidades assim representadas As informações sôbre a preamar e baixa-mar +
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