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 COEL - MÁQUINAS E COMANDOS ELÉTRICOS 1
RELÉ TÉRMICO

Sumário
RELÉ TÉRMICO OU RELÉ DE SOBRECARGA .................................................. 3
1. Características de Acionamento ............................................................................... 4
1.1. Utilização do Relé Térmico .................................................................................... 4
1.2. Temperatura Ambiente vs Temperatura de Atuação ..................................... 5
1.3. Classes de Disparo .................................................................................................. 5
2. Elementos do Relé Térmico ...................................................................................... 7
2. Representação Gráfica ............................................................................................... 8
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RELÉ TÉRMICO

Lista de Figuras
Figura 1 - Contator + Relé Térmico - Vista Frontal ................................................ 3
Figura 2 - Bimetálico Inicial ............................................................................................ 3
Figura 3 - Bimetálico Dilatado ..................................................................................... 3
Figura 4 - Relé Térmico - Vista Lateral ...................................................................... 5
Figura 5 - Relé Térmico Classe ABC - Dados Frontal ............................................ 6
Figura 6 - Telé Térmico - Vista Frontal ....................................................................... 7
Figura 7 - Diagrama Interno .......................................................................................... 7
Figura 8 - Relé ABCD - Dados Frontal ........................................................................ 8
Figura 9 - Contatos Principais ...................................................................................... 8
Figura 10 - Contato Auxiliar NA ................................................................................. 8
Figura 11 - Contato Auxiliar NF .................................................................................. 8
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RELÉ TÉRMICO

Relé Térmico ou Relé de Sobrecarga

O Relé de Sobrecarga ou Relé Térmico, pode ser

definido como um dispositivo de proteção cuja
operação é baseada em um método indireto de
detecção de Sobrecarga em motores.

A sobrecarga é um dos defeitos mais frequentes

que se produz nas máquinas definida como uma
situação que leva a um superaquecimento por
perda em Joule, onde cada equipamento ou
máquina suportam até um determinado valor e
por tempo limitado. A determinação de ambas as
grandezas é feita em norma técnica
do referido produto.

Quando ultrapassados esses valores nas

máquinas, o isolante inicia um processo de
deterioração, o que significa perder suas
Figura 1 - Contator + Relé Térmico - Vista Frontal.
características iniciais, sua rigidez dielétrica, que
define a capacidade de isolação. É função do relé térmico atuar antes que esses limites de
deterioração sejam atingidos, garantindo uma vida útil apropriada aos componentes do circuito.

Um Relé de Sobrecarga tripolar, possui 3 bimetálicos, sendo cada um deles constituído por dois
metais unidos por laminações e com diferentes coeficientes de dilatação, além de possuir um
enrolamento de aquecimento em volta de cada bimetálico. Ao aquecer estes enrolamentos é
provocado uma deformação nos bimetálicos, esta deformação pode ser maior ou menor
conforme o valor da corrente.

Figura 2 - Bimetálico Inicial. Figura 3 - Bimetálico Dilatado.

A atuação do dispositivo é realizada pelo movimento dos elementos mecânicos com diferentes
coeficientes de dilatação, sob a ação de determinados valores de corrente de entrada, em que
duas lâminas de metais diferentes estão ligadas através de solda ou sob pressão e quando
aquecidas dilatam-se em posições diferentes.
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RELÉ TÉRMICO

1. Características de Acionamento
O relé térmico possui duas características de acionamento a serem destacadas, são elas:

● Liberação do Dispositivo de Trava:

Onde será realizada a abertura dos contatos principais do relé de sobrecarga e
consequentemente a interrupção dos potenciais ou fase até o motor.

● Abertura de um Contato fechado:

Ao qual é aberto o contato auxiliar inserido no circuito de comando e interrompendo
a atuação do motor elétrico.

1.1. Utilização do Relé Térmico

Este equipamento é tipicamente utilizado para proteger motores elétricos de indução e

também transformadores de possíveis superaquecimento ocasionado por:

● Sobrecarga mecânica;

● Tempo de partida elevado (atuação fora das características nominal do equipamento);

● Rotor bloqueado;

● Falta de Fase;
Obs.: O relé térmico não detecta a falta de fase, porém a ausência de um dos potenciais,
pode gerar aquecimento e com isso o relé atuária.

● Elevada frequência de manobra;

● Desvio de tensão e de frequência;

O relé térmico não protege a rede ou linha contra curto-circuito, portanto ao utilizar este
equipamento é necessário associá-lo a fusíveis de proteção, tornando completa a proteção da
sua partida de motor. Onde o fusível atuaria na proteção contra curto-circuito e o Relé Térmico
realizaria a proteção contra Sobrecarga.

Após o relé atuar, é necessário aguardar o resfriamento dos bimetálicos para que a operação
de rearme seja realizada. O rearme poderá ser realizado de forma manual, onde é necessário a
interação do usuário com o equipamento e acionando o botão de rearme, ou poderá utilizar o
rearme automático do relé, ajustando o Set do mesmo.
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RELÉ TÉRMICO

1.2. Temperatura Ambiente vs

Temperatura de Atuação

A deformação dos bimetálicos resulta do aquecimento gerado pela corrente que circula nos
potenciais e também as variações da temperatura do ambiente. Para suavizar este efeito,
existe um bimetálico de compensação, ao qual é influenciado pelas variações de
temperatura do ar ambiente.

Portanto os bimetálicos só irão alterar a sua posição e realizar o disparo do relé térmico em
função do aquecimento gerado pela corrente elétrica. De um modo geral, um relé de
sobrecarga é insensível às variações de temperatura ambiente entre -40°C até +60°C.

1.3. Classes de Disparo

Tipicamentes utilizados para proteção de motores de indução, os relés de sobrecargas possuem

classes de desligamento, essas classes estão relacionadas a corrente de pico dos motores no
momento da partida.

O relé térmico não deve atuar com este pico de corrente, a não ser que, o tempo de partida for
prolongado, ou seja, um tempo fora das condições nominais do motor. Esta corrente de pico
varia em uma escala de determinado segundos, sendo assim, é necessário que o relé esteja
adaptado a este tempo. Para isso são separados em Classes, Classe 10, Classe 20 e Classe 30.

● Classe 10:

O relé térmico da Classe 10 é aplicado em

cargas/motores ao qual possui um tempo de partida
(pico de corrente) menor ou igual a 10 segundos.

● Classe 20:

O relé térmico da Classe 20 é aplicado em

cargas/motores ao qual possui um tempo de partida
(pico de corrente) menor ou igual a 20 segundos.

● Classe 30:

O relé térmico da Classe 30 é aplicado em

cargas/motores ao qual possui um tempo de partida
Figura 4 - Relé Termico - Vista Lateral. (pico de corrente) menor ou igual a 30 segundos.
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RELÉ TÉRMICO

Figura 5 - Relé Térmico Classe ABC - Dados Frontal.

Existem alguns modelos de relé térmico eletrônico que possuem as 3

classes, sendo necessário apenas um ajuste através de Dip Switch.
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RELÉ TÉRMICO

2. Elementos do Relé Térmico

A. Botão de rearme;

B. Contatos principais;

C. Contatos Auxiliares;

D. Botão de teste;

E. Lâmina Auxiliar (Compensação de

Temperatura);

F. Ajuste de corrente;

G. Seleção de Rearme Automático ou

Manual (A ou H);

Figura 6 - Relé Térmico - Vista Frontal. Figura 7 - Diagrama Interno.

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RELÉ TÉRMICO

Alguns relés térmicos possuem algumas opções a

mais de rearme, onde além das funções Automático
e Manual, é possível selecionar as opções que
habilitam testes do equipamento.

● A - Somente Rearme Automático;

● A-O - Rearme Automático e possibilidade de

Teste;

● H - Somente rearme Manual;

● H-O - Rearme Manual e possibilidade de Teste;

Figura 8 - Relé Térmico ABCD - Dados Frontal.

2.1. Representação Gráfica

● Contatos Principais ● Contato Auxiliar NA ● Contato Auxiliar NF

97 95
1 3 5

2 4 6 98 96
Figura 9 - Contatos Principais. Figura 10 - Contato Auxiliar NA. Figura 11 - Contato Auxiliar NF.