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20/08/2021 Código da estrada: Apontamentos

Apontamentos

Luzes do painel de instrumentos

Luzes de Aviso existentes no painel do veículo:

Sistemas de airbag e Pré-tensores dos cintos (Vermelho)

Luzes Máximo ou de estrada (Azul)

Médios e presença (Verde alface)

Faróis de nevoeiro (Verde alface)

Electrónica do motor (Âmbar)

Controlo dos gases do motor (Âmbar)

Pressão do óleo (Vermelho)

Indicadores de mudança de direcção (Verde alface)

Sistema de pré-incandescência (Âmbar)

Alternador (Vermelho)

Sistema de travões (Vermelho)

Sistema anti bloqueio (Âmbar)

Direcção assistida eléctrica (Âmbar)

Reserva de combustível (Branco)

Iluminação Interruptor da luz, posições do manípulo

Desligado

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Luzes presença ou mínimas

Médios ou cruzamento

Máximos ou de estrada

Faróis de nevoeiro da frente/Faróis de nevoeiro traseiros


XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Aquecimento, ventilação

Fluxo do ar

Para a zona do pára-brisas e vidros laterais

 
Para a zona do pára-brisas e vidros laterais e dos pés

Para a zona dos pés

Para a zona da cabeça e dos pés

Para a zona da cabeça

Óculo traseiro aquecido

Ar condicionado

Recirculação ar

Limites de velocidade:

Limites de velocidade

L. F.L. V.R. A.E.


Ligeiros Ligeiro misto, Motociclos >50cm3 sem carro
5 0 9 0 1 0 0 1 2 0
Passageiros lateral
Ligeiros
5 0 8 0 9 0 1 1 0 120-10
Sem Mercadorias
reboque Pesados
Triciclos 5 0 8 0 9 0 1 0 0 120-10
Passageiros
Pesados
Pesados Mercadorias com semi-reboque 5 0 8 0 8 0 9 0 120-10
Mercadorias

Ligeiros Ligeiro misto, Motociclos >50cm3 com carro


5 0 7 0 8 0 1 0 0
Passageiros lateral
Ligeiros
5 0 7 0 8 0 9 0
Com Mercadorias
reboque Pesados Máquinas industriais com matrícula excepto
5 0 7 0 9 0 9 0
Passageiros AE(70)
Pesados
4 0 7 0 7 0 8 0
Mercadorias

Motociclos com cilindrada inferior a 50 cm3 4 0 6 0 X X X X X X


Ciclomotores e quadriciclos 4 0 4 0 X X X X X X
Tractores agrícolas ou florestais 3 0 4 0 X X X X X X
Máquinas industriais sem matrícula 3 0 3 0 X X X X X X
Máquinas agrícolas, motocultivadores e tractocarro 2 0 2 0 X X X X X X

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Comboios turísticos 2 5 X X X X X X X X

EXPO98 ( 1998 )
90 = 90

ILUMINAÇÃO
LOCALIZAÇÃO QUANTIDADE TIPO CARACTERÍSTICAS COR UTILIZAÇÃO
Enquanto aguardam a abertura de uma passagem de
Mínimos ou Devem ser bem visíveis de noite, por nível;
de tempo claro, a uma distância mínima de Branco
a paragem e estacionamento em locais cuja
Durante
Presença 150 m iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo
à distância de 150 m
Em locais cuja iluminação permita uma visibilidade inferior
a 100 m;
Duas nos

No cruzamento com outros veículos, pessoas ou


Médios ou Devem projectar-se no solo a uma
automóveis;
de distância de 30 m, sem encandear os animais; Quando o veículo seguir a menos de 100 m
Uma nos motociclos
Cruzamento outros utentes. daquele que o precede;
simples. Branca Na aproximação de uma
passagem de nível fechada;
Frente ou Durante a paragem ou detenção da marcha do veículo.

Amarela
Nos restantes casos, em que os locais sem iluminação ou
cuja iluminação não permita uma visibilidade de 100 m. No
Máximos ou Devem atingir de noite, por tempo claro,
entanto os condutores são obrigados a apagar os
de Estrada pelo menos 100 m
máximos, passando para médios, perante as situações
referidas anteriormente.
Sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o
Destinada a melhorar a iluminação da via
imponham.
Poderá ter duas nos Luzes de em caso de nevoeiro ou de outras
Branca No entanto
os condutores são obrigados a apagar estas
automóveis Nevoeiro situações de redução significativa de
luzes sempre que as condições meteorológicas ou
visibilidade
ambientais o não justifiquem.
Duas nos
automóveis; Visíveis de noite a uma distância de 150
Presença Vermelha É accionada com a ligação das luzes de presença
Uma nos m
motociclos.
Luzes destinadas a indicar à retaguarda,
Duas nos o accionamento do travão de serviço ou
Vermelha
automóveis; de pé pelo condutor.
Travagem ou É accionado pelo travão de serviço ou de pé pelo condutor
Uma nos Se forem vermelhas
e estiverem
Laranjada
motociclos. agrupadas com a luz de presença devem
ter intensidade superior
Sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o
Destinada a tornar mais visível o veículo
imponham.
Uma ou duas nos Luzes de em caso de nevoeiro intenso ou de
Vermelha No entanto
os condutores são obrigados a apagar estas
automóveis. Nevoeiro outras situações de redução significativa
luzes sempre que as condições meteorológicas ou
de visibilidade.
ambientais o não justifiquem.
Retaguarda
Luz destinada a iluminar o caminho para
a retaguarda e a avisar os outros utentes
Uma ou duas nos Marcha- É accionada com a mudança que corresponde à marcha-
que o veículo faz ou vai fazer marcha- Branca
automóveis. atrás atrás
atrás. Deve ter um alcance superior a 10
m
Luz destinada a iluminar a chapa de
Uma nos
Luz da matrícula da retaguarda, deve permitir
automóveis como Branca É accionada com a ligação das luzes de presença
Matrícula fácil leitura a uma distância de pelo
nos motociclos.
menos 20 m
Dois nos
automóveis; Vermelha
Um nos motociclos. Devem ser visíveis a 100 m sob atrás;
Reflectores Visíveis pela incidência das luzes
Dois reflectores incidência dos máximos Âmbar
de
atrás e dos lados lado
nosPesados
Luzes de Vermelha Sempre que se pretende mudar de direcção;
Luzes destinadas a indicar aos outros
Mudança ou Sempre que se pretende iniciar a marcha;

utentes a intenção de mudar de direcção


Duas luzes à frente de direcção Laranjada Sempre que se pretende encostar à direita
ou a esquerda
e duas luzes atrás, Súbita redução de velocidade provocadapor obstáculo
Frente e tanto nos imprevisto ou por condições meteorológicas ou ambientais
Retaguarda automóveis como Vermelha especiais;
nos motociclos e Luzes de Luzes destinadas a indicar aos outros
ou Imobilização forçada por acidente ou avaria;
nos pesados. perigo utentes perigo

Laranjada Determinadas avarias das luzes regulamentares do


veículo;

deslocação do veículo por meio de reboque.

Condições de utilização das luzes

Desde o entardecer até o amanhecer (de noite), e também de dia se as condições atmosféricas forem adversas, devo usar

Presença:
- Enquanto aguardo a abertura da passagem de nível

Médios:
- Na aproximação e travessia da passagem de nível
- No cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais
- Quando o veículo transite a menos de 100 metros do veículo da frente
- Em locais em que se consiga ver a pelo menos 100 metros (boa visibilidade)
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- Durante a paragem ou detenção do veículo

Máximos:
            - Nos restantes casos. É proibido usá-los se provocar encadeamento.

Nevoeiro:
- Quando as condições atmosféricas forem adversas. É proibido usá-las se não se justificar.

De dia, é obrigatório o uso dos médios nas seguintes situações:

- Na condução de motociclos e ciclomotores


- Nos túneis sinalizados como tal, e nas vias de sentido reversível
- Na condução de veículos que façam o transporte de mercadorias perigosas

Em caso de avaria

É proibido circular sem as luzes regulamentares, excepto em caso de avaria, e se tivermos as seguintes luzes:
·         2 médios, ou médio esquerdo e 2 mínimos, e para trás a luz de travagem quando obrigatório e o pisca esquerdo
·         ou
·         luzes de perigo (4 piscas). Nesta situação só pode circular até local onde fará a paragem. Se a avaria nesta situação for
auto-estrada ou via-reservada, então devem imobilizar o veículo na berma.

Reflectores (obrigatoriedade):
- reboques e semi-reboques: 2 reflectores triangulares de cor vermelha para trás
- reboques e semi-reboques: 2 reflectores não triangulares de cor branca para frente
- automóveis: 2 reflectores não triangulares de cor vermelha para trás
Veículos com comprimento superior a 6 metros devem estar equipados lateralmente com luzes e reflectores laranjas.

Ultrapassagem

Regra geral faz-se pela esquerda, excepto se ultrapassar:

·         O veículo que nos precede (a nossa frente) têm intenções de virar à esquerda e deixa espaço livre à direita;
·         O veículo que para ou estaciona do lado esquerdo;
·         O “eléctrico” em movimento;
·         O “eléctrico” parado, se houver uma placa de refúgio.

Não se considera ultrapassagem:


·         Se os veículos seguirem direcções diferentes;
·         Se o trânsito estiver congestionado, e as filas de trânsito da direita circularem mais rápido que as da esquerda.

Dever de facultar a ultrapassagem consiste em:


·         Não aumentar a velocidade;
·         Desviar-se o mais possível para a direita.

Veículos de marcha lenta e Pesados, fora das localidades, devem:


·         Manter a distância mínima de 50 metros do veículo precedente, excepto se estiverem a ultrapassar.

Sinais que proíbem a ultrapassagem:

O sinal proíbe a ultrapassagem a todos os veículos.


O sinal não proíbe a ultrapassagem de todos os veículos.
Ou seja, os veículos de 2 rodas podem ser ultrapassados, após este sinal, desde que não pise a linha delimitadora dos sentidos d
trânsito (linha longitudinal continua).
Nenhum veículo pode ultrapassar, excepto se ultrapassar veículos de 2 rodas, desde que não pise a linha delimitadora dos sentido
trânsito (linha longitudinal continua).

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Exemplo:
    1 automóvel não pode ultrapassar outro automóvel.
    1 automóvel pode ultrapassar um motociclo simples.
    1 motociclo simples não pode ultrapassar um automóvel.
    1 motociclo simples pode ultrapassar um ciclomotor de 2 rodas.

O sinal proíbe a ultrapassagem a automóveis pesados.


Só os pesados não podem ultrapassar.
Um ligeiro de mercadorias pode ultrapassar.

O sinal proíbe a ultrapassagem a motociclos e ciclomotores.

Linha contínua não proíbe a ultrapassagem.


Posso ultrapassar desde que não pise ou transponha a linha.
Para ultrapassar não é necessário que se tenha que pisar ou transpor.

Ultrapassagens proibidas:
·         nas lombas (1);
·         imediatamente antes e nas passagens de nível (1);
·         imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos (1);
·         imediatamente antes e nas passagens para peões;
·         nas curvas de visibilidade reduzida (1);
·         em qualquer local de visibilidade insuficiente;
·         se não houver largura;
·         ultrapassar um veículo que ultrapassa um terceiro (1).

Nas situações assinaladas com (1) pode-se ultrapassar se houver mais do que uma fila de trânsito no mesmo sentido, desde que
se use o sentido contrário.

Mudança de direcção

Para a direita:
O condutor deve sinalizar com antecedência, aproximar-se o mais possível do limite direito da faixa de rodagem, e fazer a
manobra no menor trajecto possível.

Para a Esquerda, numa via de 2 sentidos:


O condutor deve sinalizar com antecedência, aproximar-se o mais possível do eixo da faixa de rodagem, e fazer a manobra
modo a dar a esquerda à intercessão das 2 vias.

Para a esquerda, numa via de sentido único:


O condutor deve sinalizar com antecedência, aproximar-se o mais possível do limite esquerdo da faixa de rodagem, e fazer a
manobra de modo a entrar no seu sentido de trânsito.

Inversão do sentido de marcha

A manobra é proibida:
·         Nas lombas;
·         Passagens de nível;
·         Nas curvas de visibilidade reduzida;
·         Em qualquer local de visibilidade insuficiente;
·         Se não houver largura;
·         Nas Auto-estradas e Vias reservadas a automóveis e motociclos;

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·         Pontes e túneis;
·         Vias de sentido único;
·         Se houver intensidade de trânsito.

Marcha-atrás

Esta manobra só permitida nas seguintes situações:


·         Como manobra auxiliar ou de recurso (estacionar, ceder a passagem num estreitamento, inverter);
·         Lentamente;
·         No menor trajecto possível.

A manobra é proibida:
·         Nas lombas Passagens de nível;
·         Nas curvas de visibilidade reduzida;
·         Em qualquer local de visibilidade insuficiente;
·         Se não houver largura;
·         Nas Auto-estradas e Vias reservadas a automóveis e motociclos;
·         Pontes e túneis;
·         Se houver grande intensidade de trânsito.

Resumo das proibições:

Locais Ultrapassagem Inversão Marcha-atrás


Lombas Não (1) Não Não
Passagens de nível Não (nem antes) (1) Não Não
Cruzamentos e entroncamentos Não (nem antes) (1)
Passagens para peões Não (nem antes)
Curvas de visibilidade reduzida Não (1) Não Não
Em qualquer lugar de visibilidade insuficiente Não Não Não
Se não houver largura Não Não Não
Um veículo que ultrapassa um terceiro Não (1)
Auto-estradas e vias equiparadas Não Não
Pontes e túneis Não Não
Vias de sentido único Não
Se houver grande intensidade de trânsito Não Não

Legenda:
Nas situações assinaladas com (1) pode-se ultrapassar se houver mais do que uma fila de trânsito no mesmo sentido, desde que
se use o sentido contrário.

Paragem e estacionamento
IMOBILIZAÇÕES:

·         Por avaria ou acidente


·         Por circunstâncias do trânsito (ex: o veículo à minha frente imobiliza, ou o sinal fica vermelho, transito congestionado, etc
·         Paragem:

Cargas/descargas
Apanhar/largar passageiros (pelo tempo estritamente necessário)
Estacionamento: nas restantes situações

Dentro das localidades, pode-se parar ou estacionar na faixa de rodagem da seguinte forma:
·         O mais à direita possível
·         No sentido de marcha
·         Paralelamente à faixa de rodagem

Fora das localidades não se pode estacionar na faixa de rodagem. Podemos estacionar na berma, excepto se proibido.

Proibições:

Distâncias Local de Proibição (só é proibido a menos de...) Manobras proibidas


... 3 Metros Entre o veículo e a linha contínua. Parar e estacionar.
... 5 Metros Antes e depois dos postos de abastecimento de combustível. Só estacionar.
... 5 Metros Antes e em cima da passagem para peões. Parar e estacionar.

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... 5 Metros Antes e depois dos cruzamentos, entroncamentos e rotundas. Parar e estacionar.
... 6 Metros Antes da paragem do eléctrico Parar e estacionar.
... 10 Metros Antes e depois das passagens de nível. Só estacionar.
... 20 Metros Antes dos sinais luminosos ou verticais, se o veículo tapar o sinal. Parar e estacionar.
... 25 Metros Antes e a menos de 5 metros depois das paragens do autocarro. Parar e estacionar.
Fora das localidades, antes e depois dos cruzamentos, entroncamentos, rotundas, curvas ou lombas de
... 50 Metros Parar e estacionar.
visibilidade reduzida.

É sempre proibido parar e estacionar:

1 – Nas rotundas, pontes, túneis, passagens de nível, passagens inferiores ou superiores e em todos os lugares de visibilidade
reduzida.

2 – Nas pistas de velocípedes, nos ilhéus direccionais, nas placas centrais das rotundas, nos passeios e demais locais destinados
trânsito de peões.

É permitido parar, mas proibido estacionar:

1 – Obrigando os outros veículos a circularem em sentido contrário.

2 – Em 2ª fila nas faixas de rodagem.

3 – Em todos os lugares em que impeça o acesso a veículos devidamente estacionados, a saída destes, ou a ocupação de lugare
vagos.

4 – Nos locais reservados, mediante sinalização, ao estacionamento de determinados veículos.

5 – De veículos agrícolas, máquinas industriais, reboques ou semi-reboques quando não atrelados ao veículo tractor, salvo em
parques próprios a esse fim.

6 – Nas zonas de estacionamento de duração limitada quando não for cumprido o regulamento.

7 – De veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transacção, em parques de estacionamento.

Podem ser removidos e/ou bloqueados os veículos que estiverem nas seguintes situações:

1. Estacionados de forma abusiva ou indevida; 


2. Estacionados ou imobilizados na berma de auto-estrada ou via equiparada;
3. Estacionados ou imobilizados de forma perigosa ou perturbadora;
4. Estacionados ou imobilizados em locais que, por razões de segurança, de ordem pública, de emergência, de socorro ou outro
motivos análogos, justifiquem a remoção.
1.      Considera-se estacionamento indevido ou abusivo:
a)      O de veículo,  durante 30 dias ininterruptos, em local da via pública ou em parque ou zona de estacionamento ise
do pagamento de qualquer taxa;
b)      O de veículo,  em parque de estacionamento, quando as taxas correspondentes a cinco dias de utilização não tive
sido pagas;
c)          O de veículo,    em  zona de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa, quando  esta não tiver
paga ou tiverem decorrido duas horas para além do período de tempo pago;
d)          O de veículo que permanecer em  local de estacionamento limitado  mais de duas horas para além do períod
tempo permitido;
e)      O de veículos agrícolas, máquinas industriais, reboques e semi-reboques não atrelados ao veículo tractor e o de veíc
publicitários que permaneçam no mesmo local por tempo superior a setenta e duas horas, ou a 30 dias, se estaciona
em parques a esse fim destinados;
f)            O que se verifique  por tempo superior a quarenta e oito horas, quando se trate de veículos que apresentem  s
exteriores evidentes de abandono, de inutilização ou de impossibilidade de se deslocarem com segurança pelos
próprios meios;
g)      O de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transacção, em parque de estacionamento;
h)      O de veículos sem chapa de matrícula ou com chapa que não permita a correcta leitura da matrícula.

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2.            Os prazos previstos nas alíneas a) e e) do número anterior não se interrompem, desde que os veículos sejam ap
deslocados de um para o outro lugar de estacionamento, ou se mantenham no mesmo parque ou zona de estacionamento.

Bloqueamento e remoção
1.            Podem ser removidos os veículos que se encontrem:
a)      Estacionados indevida ou abusivamente, nos termos do artigo anterior;
b)      Estacionados ou imobilizados na berma de auto-estrada ou via equiparada;
c)      Estacionados ou imobilizados de modo a constituírem evidente perigo ou grave perturbação para o trânsito;
d)      Estacionados ou imobilizados em locais que, por razões de segurança, de ordem pública, de emergência, de socorro ou
outros motivos análogos, justifiquem a remoção.
2.      Para os efeitos do disposto na alínea c) do número anterior, considera-se que constituem evidente perigo ou grave perturbaç
para o trânsito, entre outros, os seguintes casos de estacionamento ou imobilização:
a)      Em via ou corredor de circulação reservados a transportes públicos;
b)      Em local de paragem de veículos de transporte colectivo de passageiros;
c)      Em passagem de peões sinalizada;
d)      Em cima dos passeios ou em zona reservada exclusivamente ao trânsito de peões;
e)      Na faixa de rodagem, sem ser junto da berma ou passeio;
f)       Em local destinado ao acesso de veículos ou peões a propriedades, garagens ou locais de estacionamento;
g)      Em local destinado ao estacionamento de veículos de certas categorias, ao serviço de determinadas entidades ou utiliza
no transporte de pessoas com deficiência;
h)      Em local afecto à paragem de veículos para operações de carga e descarga ou tomada e largada de passageiros;
i)       Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da faixa de rodagem destinada ao sentido contrário,
conforme o trânsito se faça num ou em dois sentidos;
j)       Na faixa de rodagem, em segunda fila;
l)       Em local em que impeça o acesso a outros veículos devidamente estacionados ou a saída destes;
m)     De noite, na faixa de rodagem, fora das localidades, salvo em caso de imobilização por avaria devidamente sinalizada;
n)      Na faixa de rodagem de auto-estrada ou via equiparada.

3.      Verificada qualquer das situações previstas nas alíneas a), b) e c) do n.º 1, as autoridades competentes para a fiscalização
podem bloquear o veículo através de dispositivo adequado, impedindo a sua deslocação até que se possa proceder à remoção.

4.      Na situação prevista na alínea c) do n.º 1, no caso de não ser possível a remoção imediata, as autoridades competentes para
fiscalização devem, também, proceder à deslocação provisória do veículo para outro local, a fim de aí ser bloqueado até à remoçã

5.      O desbloqueamento do veículo só pode ser feito pelas autoridades competentes, sendo qualquer outra pessoa que o fizer
sancionada com coima de € 300 a € 1500.

6.      Quem for titular do documento de identificação do veículo é responsável por todas as despesas ocasionadas pela remoção,
prejuízo das sanções legais aplicáveis, ressalvando-se o direito de regresso contra o condutor.

7.      As condições e as taxas devidas pelo bloqueamento, remoção e depósito de veículos são fixadas em regulamento.

8.      As taxas não são devidas quando se verificar que houve errada aplicação das disposições legais.

Inspecção Periódica Obrigatória (IPO)

As Inspecções são efectuadas em centros de inspecções privados devidamente licenciados. Podemos fazer a IPO em qualquer um
destes centros.

Documentos a apresentarem:
·         Livrete e registo de propriedade, ou Documento único (certificado de matrícula)
·         Ficha da última IPO, se existir.

As deficiências encontradas podem ser do tipo I, II, III

O veículo reprova se tiver:


Mais de 5 deficiências do tipo I;
Uma ou mais deficiências do tipo II;
Uma ou mais deficiências do tipo III;
Uma ou mais deficiências que não tenham sido corrigidas.

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Ficha de Inspecção:
É uma folha A4 onde são registados dados relativos ao veículo em relação à inspecção.

A cor da ficha é verde se o veículo tiver sido aprovado na IPO.


A cor da ficha é vermelha se o veículo tiver reprovado na IPO.

A folha tem um dístico na parte debaixo da folha, que deve ser destacado, e colocado no canto inferior direito do vidro da frente do
veículo.

Em caso de reprovação devem circular com o dístico correspondente, e têm 30 dias para se apresentarem a nova IPO.

Se reprovarem de novo, passam a ter apenas 15 dias para se apresentarem a nova IPO.

Durante este período (30 ou 15 dias), se as deficiências forem do tipo II ou III, poderão ficar sem poder transportar passageiros, ou
mesmo circular. Neste último caso, só poderão fazê-lo até um local onde façam a reparação.

Que veículos e quando têm que ir à IPO?


Veículos ... Após a data da 1ª matrícula E depois
De 2 em 2 anos Até
Ligeiros de passageiros 4 Anos Anualmente
perfazer 8 anos
Ligeiros de mercadorias e mistos 2 Anos Anualmente
Circo, bombeiros 1 Ano Anualmente
Pesados, Táxis, ambulâncias, veículos de instrução, veículos que
1 Ano Anualmente até perfazer 7 anos, e depois semestralmente
façam transporte público

Apesar de não ser uma contra-ordenação grave ou muito grave circular sem IPO, ainda é uma contra-ordenação.

CIRCULAR NA ROTUNDA

1- O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:

Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando antecipadamente quando pretende sair.

2 - Se pretender tomar qualquer das outras saídas deve:

Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em função da saída que vai utilizar (2ª saída = 2ª via; 3ª saída= 3ª via);
Aproximar-se progressivamente da via da direita;
Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente anterior à que pretende utilizar;
Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando antecipadamente quando for sair.

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