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Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Cedncia e Prioridade de Passagem


O condutor sobre o qual recaia o dever de ceder a passagem deve abrandar a
marcha, se necessrio parar, ou, em caso de cruzamento de veculos, recuar,
por forma a permitir a passagem de outro veculo, sem alterao da velocidade
ou direo deste. O condutor com prioridade de passagem deve observar as
cautelas necessrias segurana do trnsito.

Regra Geral
Nas praas, cruzamentos e entroncamentos o condutor deve ceder passagem
aos veculos que se apresentem pela direita.

Cedncia de Passagem em Certas Vias ou Troos


Os condutores cedem a passagem a todos os veculos quando:
o Saem de um parque de estacionamento, de uma zona de abastecimento de
combustvel ou de qualquer prdio ou caminho particular
o Entram numa autoestrada ou via reservada a automveis e motociclos pelos
respetivos acessos
o Entram numa rotunda
Qualquer condutor que saia de uma passagem de nvel tem prioridade de
passagem sobre todos os veculos.

Cedncia de Passagem a Certos Veculos


Os condutores cedem a passagem:
o s colunas militares ou militarizadas, bem como s escoltas policiais
o Aos veculos que se desloquem sobre carris nos cruzamentos e entroncamentos
mesmo que se apresentem pela esquerda
o Aos velocpedes que atravessem a faixa de rodagem nas passagens
assinaladas para a sua travessia

Veculos de Trao Animal e Velocpedes


Os condutores de veculos de trao animal ou de animais (cavalos, por
exemplo) cedem passagem aos veculos a motor, exceto quando os veculos a
motor pretendem entrar numa rotunda, quando estes saem de um parque de
estacionamento, de uma zona de abastecimento de combustvel ou de
qualquer prdio ou caminho particular e tambm quando encontram sinalizao
de cedncia de passagem.
Os condutores de velocpedes desde Janeiro de 2014 que no so obrigados
a ceder a passagem a veculos com motor, no entanto devem ceder passagem
a todos os veculos (com ou sem motor) que se apresentem sua direita
incluindo os condutores de veculo de trao animal ou de animais.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Esta situao gera alguma confuso e por vez os candidatos so


incorretamente informados pelas escolas de conduo que os velocpedes so
equiparados a veculos com motor e por isso no cedem passagem aos
veculos de trao animal.
Por estas razes contactmos a Autoridade Nacional de Segurana
Rodoviria (ANSR) para confirmar esta situao e a sua resposta a
seguinte:
Em resposta ao questionado somos a esclarecer que inexistiu qualquer equiparao do
velocpede a veculos a motor, pois os velocpedes so alvo de direitos especficos que
no so conferidos a qualquer veculo a motor.
A Lei n. 72/2013, de 3 de setembro, que aprovou alteraes ao Cdigo da Estrada, veio
redefinir o regime de circulao de velocpedes, criando alguns novos direitos, eliminando
alguns deveres, como seja o dever de ceder passagem a veculos a motor. Contudo a
eliminao deste dever especial em nada alterou o relacionamento dos velocpedes com
os demais veculos no motorizados aplicando-se entre estes o regime geral de cedncia
de passagem.
Por outro lado a norma que obriga os condutores de veculos de trao animal e animais a
cederem passagem aos veculos a motor uma norma excecional pois afasta o regime
geral no sendo, desta forma, suscetvel de interpretao analgica e, assim, no sendo
possvel aplicar a mesma obrigao em relao a veculos sem motor, como sejam os
velocpedes.
A isto acresce que o legislador que, expressamente retirou o velocpede do elenco do n. 6
do art. 32. no alterou a meno a veculos a motor.
Fica assim confirmado que os velocpedes no so equiparados a veculos
com motor e so obrigados a ceder passagem aos condutores de veculos de
trao animal e de animais quando estes se apresentam sua direita.

Veculos de Transporte Coletivo de Passageiros


Dentro das localidades os condutores devem ceder a passagem aos veculos
de transporte coletivo de passageiros quando estes assinalam devidamente a
sua inteno de iniciar a marcha.

Veculos em Servio de Urgncia (Veculos Prioritrios)


So veculos prioritrios os veculos que assinalam devidamente a sua
marcha de urgncia, esta denominao termina assim que no assinalarem a
sua marcha de urgncia.
Estes veculos tm prioridade sobre qualquer outro veculo em todas os locais
e situaes incluindo ao sarem de caminhos particulares (e etc), ao entrarem
em rotundas e at em vias estreitas. Existem apenas duas situaes onde
estes veculos perdem a prioridade:
o Perante veculos que saiam de uma passagem de nvel
o Ao entrarem na autoestrada ou via reservada a automveis e motociclos pelos
respetivos acessos
Perante sinalizao de cedncia de passagem, como o sinal B1 - Cedncia de
passagem ou o sinal B2 - Paragem obrigatria no cruzamento ou
entroncamento e at perante a sinalizao luminosa vermelha estes veculos
continuam a ter prioridade.
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No caso do sinal B2 e da sinalizao luminosa estes veculos so obrigados a


parar por questes de segurana mas podem avanar sem aguardar pelos
outros veculos no cruzamento ou que a luz vermelha passe a verde.

Ordem de Passagem Excees


A ordem de passagem a ordem pela qual os veculos avanam num
cruzamento consoante a prioridade de passagem. Este um tipo de questo
colocada pelo IMT nos exames e que muitas vezes geram dvidas devido
quantidade de cenrios possveis e regras que temos de conhecer.
Uma questo que frequentemente os candidatos tm "Quem passa primeiro
num cruzamento com 4 veculos ligeiros onde todos seguem em frente e no
existe sinalizao?".
A resposta a esta questo "Nenhum".
O cdigo da estrada no prev um cruzamento de veculos onde todos os
veculos tm de ceder passagem a outro veculo, nesta questo todos os
veculos tm um veculo sua direita, todos seguem em frente e nenhum tem
sinalizao.
Nestas situaes no existe qualquer critrio de desempate segundo o cdigo
da estrada, visto que todos os veculos esto em igualdade de circunstncias.
No entanto no nos podemos esquecer que esta uma situao improvvel,
para estas situaes se verificarem o seguinte teria de acontecer:
o No existe sinalizao, nem luminosa nem vertical
o No existe nenhum veculo de desempate:
o Veculo em misso urgente de socorro
o Veculo de trao animal
o Veculo sobre carris
o No existe um veculo numa via de desempate:
o Passagem de nvel
o Posto de abastecimento
o Prdio
o Parque de estacionamento
o Caminho particular
o Nenhum veculo que no se cruze com outro (por exemplo quando um deles vira
direita)
o Todos os veculos esto no cruzamento ou entroncamento ao mesmo tempo

Soluo
O que acontece na realidade que algum dos veculos (por senso comum) vai
tomar a iniciativa e vai avanar primeiro, quebrando a regra da prioridade da
direita, depois desse veculo j no estar no cruzamento ou entroncamento
segue novamente o veculo que no tem ningum direita ou que tenha outro
critrio de desempate.
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Exame
Visto que perante o cdigo da estrada no existe uma ordem completa para a
passagem dos veculos, o IMT no ir fazer uma questo destas no exame. No
entanto pode questionar se por exemplo o veculo X avana antes ou depois do
veculo Y ou quando que avana o veculo Z.
Imaginando uma imagem onde so apresentados 4 veculos ligeiros onde
todos seguem em frente e no existe sinalizao, onde o veculo esquerda
o A, o de frente o B, o da direita o C e o nosso o D. O IMT pode questionar
quando avana o veculo D onde a reposta "Antes do A e depois do C." visto
que no temos de ceder passagem ao veculo nossa esquerda (A) mas
temos de ceder passagem ao veculo nossa direita (C).

Outras situaes
Relembramos que esta situao no acontece apenas no caso apresentado,
acontece sempre que todos os veculos tm de ceder passagem a outro
veculo.

Cruzamento de Veculos
Quando os veculos se cruzam devem deixar uma distncia lateral suficiente
para que se possa fazer o cruzamento em segurana. Todos os condutores de
veculos com mais de 2 metros de largura ou 8 metros de comprimento
devem diminuir a velocidade e parar se necessrio em caso de cruzamento.
Quando no existe sinalizao (sinais B5 e B6) a regular o cruzamento de
veculos, se existir um obstculo ou a via for estreita por natureza deve ceder
passagem:
o Quem tem o obstculo
o Se ambos tiverem obstculo, quem chegar em ltimo lugar
o Se for uma via com forte inclinao, quem estiver a descer
Se for necessrio recorrer marcha atrs deve recuar:
o O veculo mais perto do local onde se pode fazer o cruzamento
o Se as distncias forem iguais:
o Os ligeiros perante os pesados
o Os pesados de mercadorias perante pesados de passageiros
o Veculos nicos perante um conjunto de veculos (com reboque, atrelados,
etc.)
o Aquele que for a subir, caso sejam da mesma categoria (salvo se for mais fcil
para o que for a descer)

Via Pblica
A via pblica uma via de comunicao terrestre afeta ao trnsito pblico, que
permite a livre circulao de veculos, pees e animais com as restries
impostas pelo Cdigo da Estrada.
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Devemos ter um bom conhecimento de todos os elementos que compem a via


pblica para podermos circular em segurana e sabermos responder
corretamente s questes de exame.
Os principais elementos que constituem a via pblica so:
o Faixa de rodagem Parte da via pblica especialmente destinada ao trnsito de
veculos;
o Via de trnsito Zona longitudinal da faixa de rodagem destinada circulao de
uma nica fila de veculos;
o Eixo da faixa de rodagem Linha longitudinal, materializada ou no, que divide
uma faixa de rodagem em duas partes, cada uma afeta a um sentido de trnsito;
o Berma Superfcie da via pblica no especialmente destinada ao trnsito de
veculos e que ladeia a faixa de rodagem;
o Marcas rodovirias:
o Guias Utilizam-se para delimitar mais visivelmente a faixa de rodagem
podendo ser utilizadas junto dos bordos da mesma;
o Linha contnua Significa para o condutor proibio de a pisar ou transpor e,
bem assim, o dever de transitar sua direita quando aquela fizer separao de
sentidos de trnsito;
o Linha descontnua Significa para o condutor o dever de se manter na via de
trnsito que ela delimita, s podendo ser pisada ou transposta para efectuar
manobras;

A seguinte imagem ilustra uma via pblica e os elementos mais importantes


desta:

Nesta via pblica existe uma faixa de rodagem com duas vias de trnsito, uma
em cada sentido de trnsito.

Faixa de Rodagem
O termo "faixa de rodagem" aparecer com frequncia nas questes de exame.
na faixa de rodagem que a circulao de veculos ocorre e onde a maioria
das manobras so realizadas.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

A faixa de rodagem composta por uma ou mais vias de trnsito, quando tem
dois sentidos de trnsito existe um eixo da faixa de rodagem que divide os
sentidos de trnsito. Esta delimitada pelas guias que separam a faixa de
rodagem das bermas.
Regra geral, na maioria das vias pblicas, apenas existe uma faixa de rodagem
no entanto existem excees, no caso das autoestradas e vias reservadas a
automveis e motociclos existem duas faixas de rodagem tal como
indicado na sua definio legal:
Autoestrada Via pblica destinada a trnsito rpido, com separao fsica de faixas de
rodagem, sem cruzamentos de nvel nem acesso a propriedades marginais, com acessos
condicionados e sinalizada como tal.

Podemos ver um exemplo destas vias na seguinte imagem:

Como se pode ver pela imagem, existem duas faixa de rodagem, com vias de
trnsito, guias, etc. Ateno que em cada faixa de rodagem a circulao de
veculos apenas se faz num sentido e desta forma no existe um eixo da faixa
de rodagem.

Eixo da Faixa de Rodagem


O eixo da faixa de rodagem separa os sentidos de trnsito, do lado esquerdo
do eixo da faixa de rodagem a circulao de veculos feita apenas num
sentido (sentido contrrio) e no lado direito tambm apenas num sentido,
contrrio ao da esquerda.
O eixo da faixa de rodagem nem sempre se encontra no meio da faixa de
rodagem, por exemplo se existirem trs vias de trnsito o eixo da faixa de
rodagem o seguinte:
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Manobras Proibidas nas

Marcha atrs
A marcha atrs proibida nos seguintes locais:
o Lombas
o Curvas, rotundas, cruzamentos e entroncamentos com visibilidade insuficiente
o Pontes
o Passagens de nvel
o Tneis
o Trnsito intenso
o Auto-estradas e vias reservadas a automveis e motociclos
o Locais com grande intensidade de trnsito

Inverso do Sentido de Marcha


A inverso do sentido de marcha proibida nos seguintes locais:
o Lombas
o Pontes
o Passagens de nvel
o Tneis
o Auto-estradas e vias reservadas a automveis e motociclos
o Vias de sentido nico
o Nas curvas, cruzamentos ou entroncamentos de visibilidade insuficiente
o Locais com grande intensidade de trnsito
A inverso do sentido de marcha permitida em locais de boa visibilidade e
que tenham linha longitudinal descontnua.

Ultrapassagem
A ultrapassagem proibida nos seguintes locais:
o Lombas
o Locais com visibilidade insuficiente
o Imediatamente antes e nas passagens de nvel
o Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos
o Imediatamente antes e nas passagens para pees
o Vias com largura insuficiente
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o Ultrapassar um veculo que est a ser ultrapassado


o Na presena de lnhas longitudinais contnuas
A ultrapassagem permitida em locais de boa visibilidade que no tenham
sinalizao a proibir a manobra.

Estacionamento
O estacionamento proibido nos seguintes locais:
o Impedindo o trnsito de veculos ou obrigando utilizao da parte da faixa de
rodagem destinada ao sentido contrrio, conforme o trnsito se faa num ou dois
sentidos
o Na faixa de rodagem
o Em segunda fila
o Em todos os lugares em que impea o acesso a veculos devidamente estacionados,
a sada destes ou a ocupao de lugares vagos
o Nos lugares por onde se faa o acesso de veculos a propriedades, a parques ou a
lugares de estacionamento
o A menos de 10 m para ambos os lados das passagens de nvel
o A menos de 5 m para ambos os lados dos postos de abastecimento de combustvel
o Onde existe sinalizao vertical (C15 e C16) ou marcas rodovirias
(M12, M12A, M13, M13A, M14 e M14A) a proibir a manobra.
O estacionamento permitido fora das localidades se o fizer fora da faixa de
rodagem; dentro das localidades nos locais especialmente destinados a esse
efeito (parques de estacionamento, etc.).

Indevido, abusivo e remoo


Para informao completa consultar o artigo 163. e o artigo 164. do cdigo
da estrada
Considera-se estacionamento indevido ou abusivo:
o O de veculo, durante 30 dias ininterruptos, em local da via pblica ou em parque ou
zona de estacionamento isentos do pagamento de qualquer taxa;
o O de veculo, em parque de estacionamento, quando as taxas correspondentes a
cinco dias de utilizao no tiverem sido pagas;
o O de veculo, em zona de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa,
quando esta no tiver sido paga ou tiverem decorrido duas horas para alm do
perodo de tempo pago;
o O de veculo que permanecer em local de estacionamento limitado mais de duas
horas para alm do perodo de tempo permitido;
o O de veculos agrcolas, mquinas industriais, reboques e semirreboques no
atrelados ao veculo trator e o de veculos publicitrios que permaneam no mesmo
local por tempo superior a 72 horas, ou a 30 dias, se estacionarem em parques a
esse fim destinados;
o O que se verifique por tempo superior a 48 horas, quando se trate de veculos que
apresentem sinais exteriores evidentes de abandono, de inutilizao ou de
impossibilidade de se deslocarem com segurana pelos seus prprios meios;
o O de veculos ostentando qualquer informao com vista sua transao, em parque
de estacionamento;
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o O de veculos sem chapa de matrcula ou com chapa que no permita a correta


leitura da matrcula.
Podem ser removidos os veculos que se encontrem:
o Estacionados indevida ou abusivamente, nos termos do artigo anterior;
o Estacionados ou imobilizados na berma de autoestrada ou via equiparada;
o Estacionados ou imobilizados de modo a constiturem evidente perigo ou grave
perturbao para o trnsito;
o Estacionados ou imobilizados em locais que, por razes de segurana, de ordem
pblica, de emergncia ou de socorro, justifiquem a remoo.
Constituem evidente perigo ou grave perturbao para o trnsito os
seguintes casos de estacionamento ou imobilizao:
o Em via ou corredor de circulao reservados a transportes pblicos;
o Em local de paragem de veculos de transporte coletivo de passageiros;
o Em passagem de pees ou de velocpedes sinalizada;
o Em cima dos passeios ou em zona reservada exclusivamente ao trnsito de
utilizadores vulnerveis;
o Na faixa de rodagem, sem ser junto da berma ou passeio;
o Em local destinado ao acesso de veculos ou pees a propriedades, garagens ou
locais de estacionamento;
o Em local destinado ao estacionamento de veculos de certas categorias, ao servio
de determinadas entidades ou utilizados no transporte de pessoas com deficincia;
o Em local afeto paragem de veculos para operaes de carga e descarga ou
tomada e largada de passageiros;
o Impedindo o trnsito de veculos ou obrigando utilizao da parte da faixa de
rodagem destinada ao sentido contrrio, conforme o trnsito se faa num ou em dois
sentidos;
o Na faixa de rodagem, em segunda fila;
o Em local em que impea o acesso a outros veculos devidamente estacionados ou a
sada destes;
o De noite, na faixa de rodagem, fora das localidades, salvo em caso de imobilizao
por avaria devidamente sinalizada;
o Na faixa de rodagem de autoestrada ou via equiparada.

Paragem e Estacionamento
A paragem e o estacionamento so proibidos nos seguintes locais:
o Tneis
o Passagens inferiores e superiores
o Pistas para velocpedes
o Rotundas e nas suas placas centrais
o Auto-estradas e vias reservadas a automveis e motociclos
o Pontes
o Passagens de nvel
o Locais com visibilidade insuficiente
o Ilhus
o Passeios (caso no exista sinalizao a permitir)
o Ponte 25 de Abril e Viaduto Norte
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o Vias de sentido reversvel


o Corredores circulao (BUS) e pistas especiais como por exemplo pistas para
velocpedes ou pees
ainda proibido parar e estacionar a menos de:
Antes Depois Local
3 metros Linha longitudinal contnua
Rotundas
5 metros
Cruzamentos e entroncamentos
5 metros - Passagens para pees / velocpedes
6 metros - Sinais indicativos de paragem dos veculos sobre carris
20
- Sinais luminosos e verticais se a altura do veic ulo encobrir o sinal
metros
25 5 Sinais indicativos da paragem dos veculos de transporte coletivo
metros metros de passageiros
Fora de Localidades
Cruzamentos, entroncamentos, rotundas, curvas e lombas
50m
de visibilidade reduzida

Contraordenaes

As infraes ao Cdigo da Estrada e legislao complementar so


designadas por contraordenaes rodovirias.

Constitui contraordenao rodoviria todo o facto ilcito e censurvel que


preencha um tipo legal correspondente violao de norma do Cdigo da
Estrada ou de legislao complementar e legislao especial cuja aplicao
esteja cometida ANSR, e para o qual se comine uma coima.
As contra-ordenaes rodovirias classificam-se em 3 tipos, a saber: Leves,
Graves e Muito Graves
As sanes aplicveis a cada um dos tipos de contra-ordenao rodoviria so:
o Coima Contraordenaes Leves
o Coima e sano acessria Contraordenaes Graves e Muito Graves

Contraordenaes Leves
As contraordenaes leves so sancionadas apenas com coima e so todas as
que no se encontram tipificadas como graves ou muito graves, pela lei. No
que ao Cdigo da Estrada reporta so leves todas as contraordenaes que
no figurem nos artigos 145 e 146 do Cdigo da Estrada.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Contraordenaes Graves e Muito Graves


As contraordenaes graves e muito graves so sancionadas com coima e
sano acessria de inibio de conduzir ou, em substituio desta, no caso de
o responsvel ser pessoa colectiva ou pessoa no habilitada com ttulo de
conduo, apreenso do veculo. As contra-ordenaes graves encontram-se
tipificadas no art. 145 e as muito graves no art. 146 do Cdigo da Estrada.

Resumo das Contraordenaes


Contraordenao Grave Muito Grave

Contraordenao Grave Muito Grave

Dentro e fora Autoestradas


Trnsito de veculos em sentido oposto ao
de e vias
estabelecido
localidades equiparadas

Mais de 20
Mais de 40
Dentro de localidades km/h at 40
Excesso de km/h
km/h
velocidade em
ligeiros e
Mais de 30
motociclos Mais de 60
Fora de localidades km/h at 60
km/h
km/h

Mais de 10
Mais de 20
Dentro de localidades km/h at 20
Excesso de km/h
km/h
velocidade noutros
veculos (pesados,
ciclomotores, ...) Mais de 20
Mais de 40
Fora de Localidades km/h at 40
km/h
km/h

Excesso de velocidade sobre os limites de velocidade


Mais de 20
estabelecidos para o condutor ou especialmente
km/h
fixados para o veculo

Velocidade excessiva para as caractersticas do


veculo ou da via, para as condies atmosfricas ou
x
de circulao, ou nos casos em que a velocidade deva
ser especialmente moderada

Desrespeito das regras e sinais relativos a distncia Em


entre veculos, cedncia de passagem, ultrapassagem, autoestradas
x
mudana de direo ou de via de trnsito, inverso do ou vias
sentido de marcha, incio de marcha, posio de equiparadas
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Contraordenao Grave Muito Grave

marcha, marcha atrs e atravessamento de passagem


de nvel

Desrespeito das regras de trnsito de automveis


pesados e de conjuntos de veculos, em autoestradas x
ou vias equiparadas

A no cedncia de passagem aos pees nas


x
passagens assinaladas

Em
A no utilizao dos dispositivos luminosos quando
autoestradas
necessrio, bem como o trnsito de motociclos e de x
ou vias
ciclomotores sem utilizao das luzes de cruzamento
equiparadas

Igual ou
superior Igual ou
Regra geral a 0,5 g/l e superior a 0,8
inferior a 0,8 g/l
g/l

Em regime probatrio,
condutor de veculo de socorro
Conduo sob a ou de servio urgente, de Igual ou
influncia do lcool transporte coletivo de crianas e superior a Igual ou
jovens at aos 16 anos, de txi, 0,2 g/l e superior a 0,5
de automvel pesado de inferior a 0,5 g/l
passageiros ou de mercadorias g/l
ou de transporte de mercadorias
perigosas

Considerado influenciado em
x
relatrio mdico

A conduo sob influncia de substncias


x
psicotrpicas

Nas
Dentro e fora
A no utilizao do sinal de pr-sinalizao de perigo e autoestradas
de
das luzes avisadoras de perigo ou vias
localidades
equiparadas

A utilizao durante a marcha do veculo de


x
auscultadores sonoros e de aparelhos radiotelefnicos
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Contraordenao Grave Muito Grave

O transporte de passageiros menores ou inimputveis


sem que estes faam uso dos acessrios de x
segurana obrigatrios

A circulao de veculo sem seguro de


x
responsabilidade civil

Nas passagens assinaladas para


a travessia de pees x
ou velocpedes

Autoestradas ou vias Na faixa de


Na berma
equiparadas rodagem
Paragem ou
estacionamento
Nas faixas de rodagem, fora das
localidades, a menos de 50 m
dos cruzamentos e
x
entroncamentos, curvas ou
lombas de visibilidade
insuficiente

O estacionamento, de noite, nas faixas de rodagem,


x
fora das localidades

A utilizao dos mximos de modo a provocar


x
encandeamento

A entrada ou sada das autoestradas ou vias


equiparadas por locais diferentes dos acessos a esses x
fins destinados

A utilizao, em autoestradas ou vias equiparadas, dos


separadores de trnsito ou de aberturas
x
eventualmente neles existentes, bem como o trnsito
nas bermas

O desrespeito da obrigao de parar imposta por sinal


regulamentar dos agentes fiscalizadores ou
x
reguladores do trnsito ou pela luz vermelha de
regulao do trnsito

O desrespeito pelo sinal de paragem obrigatria nos


x
cruzamentos, entroncamentos e rotundas

A transposio ou a circulao em desrespeito de uma x


linha longitudinal contnua delimitadora de sentidos de
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Contraordenao Grave Muito Grave

trnsito ou de uma linha mista com o mesmo


significado

A conduo de veculo de categoria ou subcategoria


para a qual a carta de conduo de que o infrator x
titular no confere habilitao

O abandono pelo condutor do local do acidente se da


x
resultarem mortos ou feridos

Coimas
A coima um determinado montante pecunirio, varivel consoante o tipo de
infraco cometida, que se aplica quando se verifica a prtica de uma
contraordenao.
O condutor a quem aplicada uma coima pode proceder ao seu pagamento
pelo mnimo. Caso no o faa o montante da coima agravado atendendo:
o gravidade da infraco e da culpa (responsabilidade);
o Aos antecedentes do infractor;
o situao econmica do infractor, quando esta for conhecida.

Sano Acessria
As sanes acessrias aplicveis s contraordenaes rodovirias so a
inibio de conduzir e a apreenso do veculo. Conforme dispe o art. 138 n.
1 do Cdigo da Estrada as contraordenaes graves e muito graves alm da
coima so ainda sancionadas com sano acessria de inibio de conduzir
(art. 148, n. 1 e n. 2 do Cdigo da Estrada).
A sano acessria de inibio de conduzir tem a durao de:
o Um ms a um ano, no caso das contra-ordenaes graves;
o Dois meses a dois anos, no caso das contra-ordenaes muito graves.
A sano de apreenso do veculo aplicvel quando a prtica de
contraordenaes graves e muito graves couber a pessoa colectiva ou a
pessoa no habilitada com ttulo de conduo (art. 147, n. 3 do Cdigo da
Estrada). A durao da sano idntica durao da sano de inibio de
conduzir aplicvel contraordenao.
As sanes acessrias so cumpridas em dias seguidos, como estipula o art.
138, n. 4 do Cdigo da Estrada.

Pontos
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Ateno, ainda no temos confirmao de que existem perguntas sobre os pontos


nos exames do IMT.
A partir de 1 de Junho de 2016 a contabilizao das contraordenaes passou
a ser efetuada atravs de um sistema de pontos. A todos os condutor
so atribudos inicialmente 12 pontos, independentemente das atuais
contraordenaes, o mnimo de pontos possveis 0 e o mximo de 16
pontos.
No necessria a troca da carta de conduo, o condutor permanece
exatamente com o mesmo documento que tem, a contabilizao dos pontos
feita nos servios pblicos e no na carta de conduo em si.

Penalizaes
Os condutores so penalizados consoante as contraordenaes cometidas,
regra geral uma contraordenao grave retira 2 pontos carta de conduo,
uma contraordenao muito grave retira 4 e um crime rodovirio 6 pontos,
no entanto existem excees.
Consulte a seguinte tabela:
Contraordenao Penalizao

Crime Rodovirio 6 pontos

Conduo sob influncia do lcool ou sob influncia de


5 pontos
substncias psicotrpicas
Muito
Grave Excesso de velocidade dentro das zonas de coexistncia 5 pontos

Restantes 4 pontos

Conduo sob influncia do lcool 3 pontos

Excesso de velocidade dentro das zonas de coexistncia 3 pontos

Grave Ultrapassagem efetuada imediatamente antes e nas


passagens assinaladas para a travessia de pees ou 3 pontos
velocpedes

Restantes 2 pontos

Os pontos so sempre descontados aos pontos que o condutor tem


atualmente, inicialmente so 12. Por exemplo, um condutor que cometa uma
contraordenao grave perde 2 pontos, fica com 10, ao cometer
novamente uma contraordeno grave volta a perder 2 pontos ficando apenas
com 8.
importante relembrar que as sanes acessrias de inibio de conduzir
continuam a ser aplicadas, para alm do condutor perder 2 pontos na carta de
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

conduo por ter praticado uma contraordenao grave, fica ainda inibido de
conduzir de 1 ms a 1 ano.

Acumulao de contraordenaes no mesmo dia


Quando praticadas vrias contraordenaes graves e muito graves no mesmo
dia, so subtrados no mximo 6 pontos, exceto quando esteja em causa
condenao por contraordenaes relativas a conduo sob influncia do
lcool ou sob influncia de substncias psicotrpicas, cuja subtrao de pontos
se verifica em qualquer circunstncia.

Consequncias
A subtrao de pontos ao condutor tem nveis intermdios de
penalizao segundo a seguinte tabela:
Pontos
Ao
Restantes

Obrigao de frequentar uma ao de formao de segurana


5a4
rodoviria.

3a1 Obrigao de realizar a prova terica do exame de conduo.

0 Cassao do ttulo de conduo

A falta no justificada ao de formao de segurana rodoviria ou


prova terica do exame de conduo, bem como a sua reprovao, tem
como efeito necessrio a cassao do ttulo de conduo do condutor. A
quem tenha sido cassado o ttulo de conduo no concedido novo ttulo de
conduo de veculos a motor de qualquer categoria antes de decorridos dois
anos sobre a efetivao da cassao.
Os pontos s so subtrados na data da deciso administrativa ou do trnsito
em julgado da sentena, no na data exata em que pratica a
contraordenao. Todos os custos das aes de formao e novos exames
sero suportados pelo condutor.

Recuperao de Pontos
Os condutores que no cometam contraordenaes graves, muito graves nem
crimes rodovirios num perodo de 3 anos recuperam 3 pontos at um mximo
de 15 pontos.
A contabilizao dos 3 anos feita a partir do momento em que obtida a
carta ou caso j tenha cometido uma contraordenao ou crime rodovirio a
contabilizao feita a partir da ltima data da deciso administrativa ou do
trnsito em julgado da sentena da contraordenao cometida. O perodo de 3
anos sem registo de contraordenaes graves ou muito graves reduzido para
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

2 no caso dos condutores de veculos de socorro ou de servio urgente, de


transportes coletivo de crianas e jovens at aos 16 anos, de txis, de
automveis pesados de passageiros ou de mercadorias ou de transporte de
mercadorias perigosas, no exerccio das suas funes profissionais.
A cada perodo correspondente revalidao da carta de conduo, sem que
exista registo de crimes de natureza rodoviria, atribudo um ponto ao
condutor, no podendo ser ultrapassado o limite mximo de dezasseis pontos,
sempre que o condutor de forma voluntria proceda frequncia de ao de
formao.
Desta forma um condutor que durante 3 anos no cometa nenhuma
contraordenao ou crime rodovirio ganha 3 pontos (chega aos 15) e se este
se propor a frequentar uma ao de formao ganha mais 1 chegando ao
mximo de pontos possvel, 16 pontos.

Consulta dos Pontos


Para saber quantos pontos tem a sua carta de conduo dever realizar o
registo no Portal das Contraordenaes Rodovirias (ANSR), depois de
preenchido o formulrio ser enviada para a morada indicada no formulrio a
senha de acesso ao portal.

Distncia de Reao, de Travagem e de Paragem


A distncia de reao a distncia percorrida pelo veculo desde que o
condutor v o perigo ou obstculo at reagir (colocar o p no travo),
influenciada por:
o Velocidade - quanto maior a velocidade maior ser a distncia percorrida
o Tempo de Reao - quanto maior o tempo de reao maior ser a distncia percorrida
A distncia de travagem a distncia percorrida pelo veculo desde que o
condutor coloca o p no travo at o carro parar completamente, influenciada
por:
o Velocidade - quanto maior a velocidade maior ser a distncia percorrida
o Estado da Via - se a via tiver gravilha, leo ou outro fator que diminua a aderncia
maior ser a distncia percorrida
o Declive da Via - quanto mais ngreme for a descida maior ser a distncia percorrida
o Estado do Veculo - se tiver os pneus "carecas" ou traves em mau estado maior ser
a distncia percorrida
o Condies Ambientais - se houver chuva ou gelo maior ser a distncia percorrida
A distncia de paragem a soma das duas distncias anteriores, a distncia
percorrida pelo veculo desde que o condutor v o perigo ou obstculo at o carro
parar completamente.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Esta figura ilustra as distncias de reao, travagem e paragem. O condutor na


primeira imagem avistou o perigo, na segunda imagem colocou o p no
travo e na terceira imagem o carro parou completamente.

Tempo de Reao
O tempo de reao o tempo que o condutor demora a reagir ao perigo ou
obstculo, em mdia cerca de 1 segundo. O tempo de reao influenciado
por:
o lcool
o Drogas
o Medicamentos
o Sonolncia
o Fadiga
o Estado fsico e psicolgico do condutor
o Idade
Notas: O tempo de reao nunca diminui, apenas pode aumentar devido aos
fatores indicados acima. No confundir com a distncia de reao que pode
diminuir, por exemplo se a velocidade for menor. Sempre que o tempo de reao
aumentar a distncia de reao tambm aumenta.

Distncia de Segurana
A distncia de segurana distncia a que circulamos do veculo da frente e que
para ser eficaz deve ser uma distncia que nos permita reagir e imobilizar o
veculo em segurana antes do obstculo no caso de qualquer acontecimento
inesperado.
Esta distncia no fixa, altera consoante a nossa distncia de paragem que
a distncia que nos permite parar em segurana sem embater num obstculo.

Questes sobre a Distncia de Segurana


O IMT faz dois tipos de questo em relao distncia de segurana que geram
dvidas aos candidatos com frequncia:

O que acontece
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Se o condutor que transita minha frente, diminuir a velocidade, a distncia de segurana:


(Questo 3633)
Neste tipo de questes o IMT pretende aferir o que acontece quando as
velocidades se alteram. Imaginando dois veculos a circular a uma velocidade de
50 km/h, o veculo A o da frente e o veculo B o que circula atrs do A:
Quando o veculo B aumenta a velocidade, passando a circular a 60 km/h, a
distncia de segurana do veculo B diminui pois ao circular a uma
velocidade superior que o veculo da frente fica progressivamente mais perto
desse veculo at a distncia entre estes dois veculos ser 0 metros. O mesmo
acontece se o veculo A diminuir a sua velocidade.
Quando o veculo B diminui a velocidade, passando a circular a 40 km/h,
a distncia de segurana do veculo B aumenta visto que ao praticar uma
velocidade inferior ao veculo da frente vai progressivamente aumentando a
distncia entre os dois veculos. O mesmo acontece se o veculo A aumentar a
sua velocidade.
Se ambos os veculos circularem mesma velocidade, se ambos aumentarem
ou diminuirem ao mesmo tempo a velocidade a distncia de segurana mantm-
se, visto que as suas velocidades so iguais.
Assim a resposta questo 3633 "Diminui".

O que deve acontecer


Nesta situao, se puder aumentar a velocidade a distncia de segurana deve: (Questo
1298)
Ao contrrio da questo anterior, neste tipo de questes o IMT pretende aferir o
que deve acontecer quando os veculos alteram as suas velocidades. Usando
o mesmo exemplo que no caso anterior:

Se o veculo A diminuir a sua velocidade o veculo B deve diminuir tambm a


sua velocidade para a distncia de segurana se manter pois como vimos
anteriormente se o veculo A diminuir a velocidade e o veculo B mantiver a sua
far com que a distncia entre os dois veculos diminua e consequentemente a
distncia de segurana diminui tambm.
Se o veculo B aumentar a sua velocidade a distncia de segurana deve
aumentar, se o veculo A no aumentar tambm a sua velocidade ento o
veculo B deve realizar uma ultrapassagem ou reduzir novamente a sua
velocidade para a mesma a que circula o veculo A.
Sempre que se aumenta a velocidade a distncia de segurana deve aumentar
tambm para compensar a distncia de paragem, a distncia de paragem
aumenta sempre que a velocidade tambm aumenta.
Assim a resposta questo 1298 "Aumentar".

Resumo
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Usando o exemplo em que o veculo A o veculo da frente e o veculo B o


veculo que circula atrs do A podemos fazer o seguinte quadro em relao
distncia de segurana do veculo B:

Velocidade Veculo A Velocidade Veculo B Distncia de Segurana do Veculo B

Mantm-se Diminui Aumenta

Aumenta Mantm-se Aumenta

Aumenta Diminui Aumenta

Mantm-se Aumenta Diminui

Diminui Mantm-se Diminui

Diminui Aumenta Diminui

Mantm-se Mantm-se Mantm-se

Aumenta Aumenta Mantm-se

Diminui Diminui Mantm-se

Ateno que nos ltimos dois casos, em que a velocidade diminui ou aumenta
em ambos os veculos, a distncia de segurana do veculo B apenas se mantm
se a reduo ou aumento da velocidade for exatamente a mesma para ambos
os veculos.

Circulao em Rotundas

1 Nas rotundas, o condutor deve adotar o seguinte comportamento:


1. Entrar na rotunda aps ceder a passagem aos veculos que nela circulam, qualquer
que seja a via por onde o faam;
2. Se pretender sair da rotunda na primeira via de sada, deve ocupar a via da
direita;
3. Se pretender sair da rotunda por qualquer das outras vias de sada, s deve
ocupar a via de trnsito mais direita aps passar a via de sada
imediatamente anterior quela por onde pretende sair, aproximando-se
progressivamente desta e mudando de via depois de tomadas as devidas
precaues;
4. Sem prejuzo do disposto nas alneas anteriores, os condutores devem utilizar a via
de trnsito mais conveniente ao seu destino.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

2 Os condutores de veculos de trao animal ou de animais, de velocpedes e de


automveis pesados, podem ocupar a via de trnsito mais direita, sem prejuzo do dever
de facultar a sada aos condutores que circulem nos termos da alnea c) do n. 1.
3 Quem infringir o disposto nas alneas b), c) e d) do n. 1 e no n. 2 sancionado com
coima de 60 a 300.
o Veculo Amarelo: primeira sada, toma a via mais direita
o Veculo Vermelho: segunda sada, toma a via da esquerda, imediatamente a seguir
primeira sada passa para a via mais direita
o Veculo Verde: terceira sada, toma a via da esquerda, imediatamente a seguir
segunda sada passa para a via mais direita
Desta forma a
o
passagem para a direita
sempre feita em
segurana pois no
pode existir nenhum
veculo na faixa mais
direita quando
passamos uma sada,
visto que os veculos
que nela circulavam
saram na sada
imediatamente anterior
que vamos sair e os
veculos que esto para
entrar tm de ceder
passagem aos que j
esto dentro da
rotunda. Exceo feita
a veculos pesados,
velocpedes e de trao
animal que podem
circular sempre pela via mais direita no entanto tm o dever de ceder
passagem aos veculos sua esquerda que queiram sair.

Sinais Sonoros

Os sinais sonoros devem ser usados brevemente e sempre que possvel devem
ser substitudos por sinais luminosos (comutao de mdios com mximos de
forma a no provocar encandeamento).

Dentro das localidades s podem ser utilizados durante o dia em caso


de perigo iminente. noite devem ser substitudos por sinais de luzes.

Fora das localidades e restantes vias podem ser usados de dia e de noite, se
for possvel substituir por sinais de luzes, deve-se faz-lo. Podem ser utilizados
em caso de perigo iminente, para assinalar a presena em locais
de visibilidade insuficiente como em curvas e lombas, e para alertar o
condutor da frente da inteno de ultrapassagem.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Luzes Obrigatrias

As seguintes tabelas indicam as luzes obrigatrias num veculo, a sua


quantidade, cor e alcance.
Nmero de
Tipo de Luzes Luzes Cor Alcance

Frente

Presena (mnimos) 2 Branca Visvel a 150m

Branca ou Mximo 30m para


Cruzamento (mdios) 2
amarela o solo

Branca ou Mnimo 100m para


Estrada (mximos) 2
amarela a frente

Indicadores de mudana de Branca ou


2 -
direo (piscas) laranja

Branca ou
Faris de nevoeiro 2 Mximo 30m
amarela

Retaguarda

Presena 2 Vermelha Mnimo 150m

Vermelha ou
Travo 2 -
laranja

Matrcula legvel a
Chapa da matrcula 1 Branca
20m

Indicadores de mudana de Vermelha ou


2 -
direo (piscas) laranja

Marcha atrs (no 2 ou 1 do lado


Branca Mximo 10m
obrigatria) direito

2 ou 1 do lado
Faris de nevoeiro Vermelha Mximo 30m
esquerdo
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Utilizao das Luzes


Luzes de Cruzamento (mdios)
As luzes de cruzamento (mdios) tm de ser obrigatoriamente utilizadas:
o Em tneis sinalizados
o Em vias de sentido reversvel
o Do anoitecer (crepsculo) ao amanhecer (aurora)
o Em condioes atmosfericas ou ambientais que o obriguem

Os condutores dos motociclos, triciclos, quadriciclos e ciclomotores devem


transitar com as luzes de cruzamento mesmo durante o dia, a mesma regra se
aplica aos condutores de veculos de mercadorias perigosas e transporte
coletivo de crianas.

Luzes de Estrada (mximos)


As luzes de estrada podem ser utilizadas quando no se encontram veculos a
menos de 100 metros e caso a sua utilizao no provoque encandeamento.

Luzes de Presena (mnimos)


Devem ser utilizadas as luzes de presena enquanto aguardam a abertura de
passagem de nvel e ainda durante a paragem ou o estacionamento, em locais
cuja iluminao no permita o fcil reconhecimento do veculo distncia de
100 metros.

Luzes de Nevoeiro
As luzes de nevoeiro so utilizadas sempre que as condies meteorolgicas
ou ambientais o imponham, nos veculos que com elas devam estar equipados.
proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condies
meteorolgicas ou ambientais o no justifiquem.

Avaria de Luzes
Sempre que seja obrigatria a utilizao de dispositivos de iluminao e
sinalizao luminosa, proibido o trnsito de veculos com avaria das luzes
mdias e dos dispositivos de sinalizao luminosa.
Podem transitar com luzes avariadas os veculos que tenham pelo menos:
o Dois mdios ou um mdio do lado esquerdo e dois mnimos para a frente, um
indicador de presena no lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando
obrigatria retaguarda.
o Luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo tempo
estritamente necessrio at um local de paragem ou estacionamento.
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Se as luzes se avariarem na auto-estrada ou em via reservada a


automveis e motociclos, o veculo tem de ser imediatamente imobilizado
fora da faixa de rodagem, salvo se disposer de dois mdios, ou um mdio do
lado esquerdo e dois mnimos para a frente, um indicador de presena no lado
esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatria, retaguarda, caso
em que a circulao permitida at rea de servio ou sada mais
prxima.

Luzes
Termo Definio

Luz de estrada A luz que serve para iluminar a estrada a uma grande distncia
(mximos) para a frente do veculo

A luz que serve para iluminar a estrada para a frente do veculo,


Luz de cruzamento
sem encandear nem incomodar indevidamente os condutores
(mdios)
que venham em sentido contrrio ou os outros utentes da estrada

Luz indicadora de A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada que o
mudana de condutor tem a inteno de mudar de direco para a direita ou
direco para a esquerda

A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada, que
Luz de travagem se encontram atrs do veculo, que o seu condutor est a
accionar o travo de servio

Luz de presena A luz que serve para indicar a presena e a largura do veculo
da frente (mnimo) visto da frente

Luz de presena A luz que serve para indicar a presena e a largura do veculo
da retaguarda visto da retaguarda

Luz de nevoeiro da A luz que serve para melhorar a iluminao da estrada no caso
frente de nevoeiro, queda de neve, tempestade ou nuvem de p

Luz de nevoeiro da A luz que serve para tornar mais visvel o veculo visto da
retaguarda retaguarda, em caso de nevoeiro intenso

A luz que serve para iluminar a estrada para a retaguarda do


Luz de marcha-
veculo e para avisar os outros utentes da estrada que o veculo
atrs
faz ou vai fazer marcha-atrs

O funcionamento simultneo de todas as luzes indicadoras de


mudana de direco, destinado a assinalar um perigo especial
Sinal de perigo
que o veculo apresente momentaneamente para os outros
utentes da estrada
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Dispositivo de
O dispositivo que serve para assegurar a iluminao do espao
iluminao da
destinado chapa de matrcula da retaguarda, podendo ser
chapa de matrcula
composto de vrios elementos pticos
da retaguarda

Um dispositivo que serve para indicar a presena de um veculo


por refleco da luz proveniente de uma fonte luminosa no
ligada a esse veculo, estando o observador colocado perto da
Reflector
referida fonte luminosa; para efeitos do disposto no presente
captulo, as chapas de matrcula retro-reflectoras no so
consideradas como reflectores

Segurana Ativa e Passiva

Segurana Ativa
considerado segurana ativa tudo o que tem o objetivo de evitar o acidente,
por exemplo:
o Pneus
o Traves
o Sistema ABS
o Suspenso
o Direo
o Espelhos
o Pala Anti-encadeamento

Segurana Passiva
Considera-se segurana passiva tudo o que tem o objetivo de minimizar os
danos e proteger no caso de um acidente, por exemplo:
o Cinto de Segurana
o Airbag
o Capacete
o Encosto de Cabea
Resumos do Cdigo (fonte: Bom Condutor)

Outras Informaes

Auto-estrada: trnsito proibido a pees, animais e veculos no automveis.


Tambm proibida a prtica do ensino de conduo antes das 7h e depois das
24h (24h - 7h), domingos e feriados.

Ponte 25 de Abril e Viaduto Norte: veculos pesados, motociclos e ligeiros


com reboque apenas podem usar as duas vias de trnsito mais direita. Os
veculos de mercadorias perigosas apenas podem transitar das 2h s 5h em
dias teis, domingos e feriados. proibida a prtica do ensino de conduo.

Tringulo: deve ser colocado no mnimo a 30 metros do veculo e tem de


ser visvel a pelo menos 100 metros, ou seja, se tivermos uma avaria a 50
metros depois uma curva e colocarmos o tringulo a 30 metros do veculo, os
condutores que fizerem a curva s o vm com 20 metros de antecedncia,
neste caso, o tringulo deve ser colocado antes da curva onde os veculos o
consigam ver a 100 metros. O tringulo no pode ser colocado dentro do
veculo para sinalizar um acidente ou avaria!

Relevo dos Pneus: 1,6 mm (milmetros) para ligeiros e 1 mm para pesados e


motociclos.

(Nota: falta matria de Sinais de


Sinalizao, Classificao de
Veculos, Glossrio e
Mecnica/Instrumentos do
Automvel)