s'
Em trabalhos de terraplenagem, as ram-
pas sao,' com.maior frequência, medidas
em porcentagem de rampa que é a relação
entre a s~bida (ôu descida) vertic'al e '\
a distincia em que ocorre a subida (ou
descida). Por exemplo, uma subida de
5 cm, numa distincia horizontal de 100m,
corresponde a uma rampa de 5%.
: 5 mettios
•
Resistêftéia áe rampa é a força de 'gravi
dade que deve ser superada em locomoç~
em aclives. Ela ATUA CONTRA O PESO TO-
TAL DE QUALQUER VEíCULO, SEJA ELE DE ES
TEIRAS OU DE RODAS.
\\
Quando a rampa ê em aclive o~' adversa, o efeito é uma demanda maior de po-
tência. A resistência,de rampa ê, então, uma força de oposição. Se aram
pa for em dec~ive ou favorável, o efeito é uma força auxiliar, com tendê~
cia a produzir quilos de tração adicional para im~lsionar o veículo. Es-
te efeito descendente é, geralmente, chamado de assistência de rampa. Quer
Q terreno seja em acliv~, declive ou plano, a resistência ao rolamento es-
ta sempre presente e deve ser levada em consideraçao.
Em aclives, um veículo dev8 superar a resistência ao rolamento (RR) ma~s a
resisfência de r~mpa (RL).
Em terreno plano, apenas a resistência ao rolamento precisa ser superada.
Em declives, é necessário superar a resfstência ao rolamento menos a assis
tência de rampa (AL).
•
Terreno em aclive , Resistência Total RR' ma~s RL
Terreno plano Resistência ~otal RR
Terreno em declive ~ Resistência Total ·RR menos AL
Resistência de rampa e assistência
-
de rampa sao calculadas da mesma manei-
(
ra. Uma regra pr~tica) baseada~m experi~ncia de campo, "especificazque :
•.
~ . " -
cada 17. de rampa produz uma força de oposição ou de assistência de 10 kg
.
por tonelada de peso do ve~culo, alem da reslstenc~a ao rolamento. A for-
-
mula pode ser expressa como:
RL (ou AL) = (Peso Total + Carga) x (10 kg/ton) x % de Rampa
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Exemplo: l!Jm trajtOirde eSlteiÍ:ras,rebocando um scra.per (com 28.600 k;g de
ca.rga Wtil), ená:reIlltauma ra~pa ad;v:ersade 5% numa est;ra~r'apIa
na dJe cascaHw. <Qual a res,Í!s,tênGiad~ ramp.a do conóunto? A r,e
sis têLl..cia
ao ro lame'Iiltto?
A resis,tência totatl? (rpesos de operaÇão:
o trator ~esa 22.3@0 kg; o scraper (vazÍ!o) pesa 15.900 kg).
Peso to~al + carga = 22.300 kg + 15.900 kg + 28.600 kg = 66~B tons.
RL = (~eso total + ea.rga) x 10 kg/ tonpor % r.ampa,)x (% de r;amp,al)
(66,8 ton) x (10) x (5) = 334@ kg
Peso total + carga = 22.300 kg + l5.9@0 kg + 28.600 kg 44,'5 tons.
RR = (peso sobre as rodas) x (fator rr)
~R = (44,5 ton) x'30 kg/ton 1335 kg
Resistência total = 3340 kg + 1335 kg = 46]5 kg
Se a direção de percurso for em declive, os 3340 kg de força calcmlados ac~ma
es tariam agindo em favor do mo'vimento, ao invés de se opor a ele. Ness,e Cél'SO,
pode-s~ constatar que a assistência de rampa iria superar a resistêRcia ao ro
lamento é a diferença entre 'as duas (3340-1375, ou seja, 1965 kg) seria a fo~
ça total de assistência que tende a empurrá-la rampa abaixo. EvidentemeLl.te~
para manter uma velocidade segura e constante, seria necessário algum ti~o d~
força de freagem para resistir a esta força de assistência.
RAMPA EFETIVA
\.
~ •.
Rampa, efetiva e a Res1stenc1a
\'. - .
Total expressa como a rampa que teria de ser ven
cida para se conseguir a resistência equivalente ao movimento.
Uma vez que Resistência Total = Resistência ão Rolamento + Resistência de Ram-
pa e 17. de rampa produz uma Resistência de Rampa de 10 kg/ton· de peso do veíc\!l
lo.
Rampa Efetiva (%) = Resistência ao Rolamento (kg/ton) + i. de Rampa
10 (kg/ton/i. rampa)
~xemplo:
Uma unidade de transporte de rodas trafega numa estrada que tem uma resis-
tência ao rolamento de 50 kg/ton, e 'uma rampa adversa de Si.. Qual a Rampa
Efetiva?
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