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Assunto
Como avaliar o comportamento de lajes com relação às flechas?
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Artigo
Segundo o item 6.1 da NBR6118:2007, As estruturas de concreto devem ser projetadas e
construídas de modo que sob as condições ambientais previstas na época do projeto e quando
utilizadas, conforme preconizado em projeto, conservem sua segurança, estabilidade e aptidão em
serviço durante o período correspondente à sua vida útil.
Uma estrutura deve atender a requisitos de qualidade, considerando não apenas a avaliação da
mesma à segurança (ELU), mas também o seu desempenho em serviço (ELS), durabilidade e vida
útil.
Dessa forma, é fundamental que os deslocamentos que ocorrem em uma estrutura sejam limitados
de forma a garantir a qualidade da obra.
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(c) 2021 Suporte On-line AltoQi <suporte@altoqi.com.br>
URL: https://faq.altoqi.com.br/content/245/1107/pt-br/procedimentos-para-reduzir-flechas-em-lajes.html
Análise de lajes: Procedimentos para reduzir flechas em lajes
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Análise de lajes: Procedimentos para reduzir flechas em lajes
Neste artigo analisaremos as flechas das lajes de uma estrutura considerando como flecha limite o
valor definido para a aceitabilidade sensorial visual da estrutura, ou seja, L/250.
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Como visto acima, o pavimento COBERTURA possui um total de 9 pilares, sendo que todos tem
seção de 20x40, todas as vigas deste pavimento foram consideradas com seção de 20x45, além
disso as lajes deste pavimento foram definidas da seguinte forma:
- Lajes L1, L2 e L5: Consideradas como lajes treliçadas unidirecionais (Treliçada 1D) com
espessura total de 12.0cm, as demais características destas lajes estão definidas na figura abaixo:
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Deve-se ressaltar que de acordo com o item 13.2.4.2 da NBR6118:2007 a espessura da capa (ec)
de uma laje não deve ser inferior à 3cm. Quando houver tubulações embutidas na capa a
espessura mínima adotada deve ser de 4cm.
- Lajes L3 e L4: Consideradas como lajes maciças com espessura de 10cm, particularmente a laje
L4 é uma laje em balanço engastada na viga V4, como pode ser visto na Figura 3.
É recomendável que a etapa de verificação das flechas seja iniciada somente após verificar que
todos os elementos da estrutura foram corretamente dimensionados.
Após constatar que todos os elementos da estrutura foram dimensionados corretamente deve-se,
em primeiro lugar, configurar o limite de flecha aceitável para as lajes da estrutura, acessando o
menu Configurações ‒ Dimensionamento ‒ aba Lajes ‒ botão Limites , como indicado abaixo:
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Como indicado acima, foi adotado o valor de L/250 para o item Avisar para flecha >L/ , que é o
deslocamento limite definido para a aceitabilidade sensorial visual de uma estrutura de acordo com
a tabela 13.2 da NBR6118:2007.
Outros fatores que devem ser definidos antes de verificar a flecha nas lajes são a umidade do ar na
região na qual a edificação será construída, além da vida útil prevista e do tempo de início de
carregamento sobre os elementos que compõe a estrutura, que basicamente é o tempo de retirada
de escoramento. Estes itens podem ser configurados através do menu Configurações ‒ Materiais e
durabilidade ‒ botão Fluência como indicado abaixo:
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Apenas como exemplo, foram definidos os seguintes valores para estes itens:
Através dos itens definidos acima que é determinado o valor do coeficiente de fluência, através
deste coeficiente pode-se estimar qual é a flecha diferida nos elementos que compõe a estrutura,
ou seja a flecha que ocorre devido à fluência. Os itens 8.2.11, 17.3.1.2 e o Anexo A da
NBR6118:2007 explicam em maiores detalhes este assunto.
O objetivo de processar uma estrutura apenas com as opções acima marcadas é analisar os
deslocamentos que ocorrem nas lajes e vigas de forma mais exata, considerando a perda de
rigidez dos elementos da estrutura devido à fissuração.
Mais informações à respeito deste assunto podem ser obtidas do artigo Rigidez imediata e rigidez
recalculada
Após processar a estrutura com as opções Determinação das flechas nas lajes e Determinação
das flechas no pórtico marcadas, pode-se, através do botão Flechas (Alt+X) da janela de
dimensionamento de lajes do pavimento COBERTURA , verificar quais são os deslocamentos que
ocorrem nas lajes deste pavimento.
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Nota-se através da figura acima, que as lajes L1,L2,L3 e L5 apresentam flechas excessivas no
pavimento COBERTURA .
De uma maneira geral as deformações nas lajes dependem de alguns fatores. Dentre estes
pode-se citar:
- Carregamento ao qual a laje está submetida: Quanto maior o carregamento sobre a laje, maiores
serão os esforços e consequentemente maiores serão os deslocamentos na laje;
- Características geométricas da laje: Como exemplo, quanto maior for a espessura de uma laje
maior será a sua rigidez, consequentemente menores serão os deslocamentos na mesma. Além da
espessura outras características geométricas influenciam a rigidez de uma laje. Estas
características serão citadas mais adiante neste mesmo artigo;
- Deslocabilidade das vigas de apoio: Quanto mais deslocáveis forem as vigas de apoio de uma laje
maior é o seu deslocamento.
- Vinculação com as lajes adjacentes: Geralmente lajes engastadas a lajes adjacentes têm
deslocamentos menores porque a continuidade limita as rotações da laje sobre os apoios, algo que
não acontece nas lajes simplesmente apoiadas.
Uma possível solução para diminuir as flechas nas lajes L1, L2 e L5 seria aumentar a seção desta
viga, garantindo uma maior rigidez para o apoio das lajes. Neste caso aumentou-se a seção da
mesma para 20x60 e avaliaram-se novamente os deslocamentos que ocorrem nas lajes do
pavimento COBERTURA (ver Figura 9 e Figura 10).
Deve-se ressaltar que após qualquer tipo de mudança no lançamento na estrutura, como alteração
da seção de um elemento (como no caso da modificação da seção da viga V2), mudança de
posicionamento de um elemento na estrutura ou mesmo adição de um novo elemento à mesma,
deve-se reprocessar a estrutura com a opção Análise estática linear marcada e redimensionar
todos os elementos da estrutura. Qualquer mudança na concepção da estrutura pode alterar os
esforços transmitidos aos elementos que a compõe.
Figura 10 ‒ Deslocamento da viga V2 no pavimento COBERTURA após sua seção ser alterada
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Figura 11 ‒ Deslocamentos das lajes do pavimento COBERTURA após alterar a seção da viga V2
Como o deslocamento máximo da viga V2 diminuiu, consequentemente a flecha das lajes L1, L2 e
L5 que se apóiam sobre esta viga também diminuiu.
Nota-se através da figura acima que após modificar a altura da seção da viga V2, os
deslocamentos máximos das lajes L1 e L2 tendem a se aproximar da viga V1, de forma análoga ao
que foi comentado anteriormente para a viga V2, aumentar a seção da viga V1 seria uma possível
maneira de diminuir as flechas nas lajes L1 e L2, desta forma aumentou-se a seção desta viga para
20x60, os novos deslocamentos obtidos após esta modificação estão indicados na figura abaixo.
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Figura 12 ‒ Deslocamentos das lajes do pavimento COBERTURA após alterar a seção da viga V1
Como observado através das figuras 8,11 e 12 o deslocamento da laje L2 diminuiu de 2.52cm para
1.88cm após aumentar a altura das vigas V1 e V2, ou seja uma redução de aproximadamente 25%.
Uma das opções para diminuir a flecha em uma laje é diminuir as dimensões dos vãos da laje,
embora nem sempre isso seja possível por conta de limitações arquitetônicas.
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Figura 14 - Deslocamentos das lajes do pavimento COBERTURA após adicionar um novo trecho
à viga V2
Vamos analisar os deslocamentos que ocorrem nas lajes treliçadas L1, L2 e L5, modificando
algumas características geométricas da laje pode-se aumentar a rigidez da mesma, entre estas
características pode-se citar:
- Utilizar um número maior de repetições das nervuras (recurso disponível apenas para lajes
treliçadas)
Pode-se aumentar a rigidez de uma laje treliçada através do uso de vigotas justapostas, como
definido na figura abaixo:
Isto pode ser feito através da janela de edição da laje no croqui alterando o item Repetições .
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- Aumentar a espessura da laje: Isto pode ser feito através do uso de um bloco de enchimento com
maior altura, lembrando que a altura de uma nervura da laje é igual à soma da altura do bloco de
enchimento (ee) com a espessura da capa da laje (ec), ou seja aumentando-se os valores de ee
e/ou ec a altura das nervuras aumenta, consequentemente a rigidez da laje aumenta e seus
deslocamentos diminuem.
- Distância entre eixos das nervuras: Escolhendo-se um bloco de enchimento com menores
dimensões em planta pode-se diminuir a distância entre as nervuras da laje, o que aumenta sua
rigidez naquela direção, que pode reduzir as deformações desde que o ganho de rigidez obtido seja
maior que o aumento do peso próprio correspondente.
A título de exemplo, aumentou-se a altura do bloco de enchimento utilizado para as lajes L1,L2 e L5
para 10cm (B10/40/40) como visto na figura abaixo:
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Após aumentar a altura do bloco de enchimento para 10cm (anteriormente era de 8cm) as novas
flechas obtidas para as lajes deste pavimento ficam como apresentado na figura abaixo:
Figura 18 - Deslocamentos das lajes do pavimento COBERTURA após modificar a altura do bloco
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Análise de lajes: Procedimentos para reduzir flechas em lajes
dos enchimentos das lajes L1,L2 e L5
Como visto na figura acima, a única laje com indicação de flecha excessiva é a laje L4, ela possui
uma flecha máxima de 0.64cm, o que equivale à L/233, sendo L o menor vão da laje, este valor
está superior àquele definido na Tabela 13.2 da NBR6118:2007, porém esta mesma tabela indica
que quando se tratar de balanços (como é o caso da laje L4) o vão equivalente a ser considerado é
o dobro do comprimento do balanço, desta forma o limite de flecha para esta laje seria de 2L/250,
ou seja L/125, como o deslocamento desta laje é menor do que o limite L/125 pode-se desprezar o
aviso de deslocamento excessivo que o programa emite para esta laje.
Neste artigo procurou-se apresentar possíveis opções para o engenheiro utilizar visando a
diminuição de flechas em lajes de modo a atender o estabelecido na NBR6118:2007. Entretanto, é
necessário fazer uma avaliação específica para cada caso de projeto, avaliando se a solução
possível está adequada. Deve-se ter em mente que a avaliação correta das flechas em uma
estrutura tem grande importância, podendo evitar futuros problemas de qualidade e durabilidade da
estrutura que poderiam ocorrer caso os limites de flechas estabelecidos pela NBR6118:2007
fossem desobedecidos.
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