MANUAL DE

INSTRUÇÕES

PENEIRAS VIBRATÓRIAS TIPO

BANANA - NORDBERG

MB-347

Rev. 01 Mai/11
 ®

Peneira Vibratória do Tipo

Banana Multi-Rampa
Manual de Instruções
______________________________________________________

M566

INTRODUÇÃO
Este livro é um Manual de Instruções para o novo operador e um rememorador para o operador
experiente. Leia-o, estude-o, e mantenha-o sempre à mão.

Ilustrações e instruções guiam o operador através dos procedimentos corretos para verificação,
partida e operação da peneira e seus acessórios.

As técnicas de operação delineadas no livro são básicas. Habilidades operacionais e técnicas adicionais
desenvolver-se-ão à medida que o operador adquira conhecimento da peneira e suas funcionalidades.

Melhoramento contínuo e avanços no projeto do produto podem resultar em modificações na sua

nova máquina que podem não estar incluídas nesta publicação, entretanto cada publicação é
revista e revisada, conforme necessário, para atualizar e incluir as alterações apropriadas nas
edições posteriores.

As descrições e especificações neste manual estavam em vigor ao tempo em que este manual foi
aprovado para impressão. A Nordberg se reserva o direito de descontinuar modelos a qualquer
tempo e a mudar especificações ou projeto, sem notificação e sem incorrer em obrigações.

Sempre que surgir uma questão referente à sua peneira ou a esta publicação, favor consultar seu
representante Nordberg para as últimas informações disponíveis.

SEGURANÇA
REGRAS BÁSICAS REFERENTES À SEGURANÇA DENTRO E EM TORNO DE UMA
INSTALAÇÃO DE PENEIRAMENTO ESTÃO DESCRITAS NA SEÇÃO 1,
INTITULADA “SEGURANÇA”.

A SEGURANÇA DO OPERADOR E A DE OUTROS DEPENDE DE RAZOÁVEL

CUIDADO E JULGAMENTO NA OPERAÇÃO DESTA PENEIRA. UM OPERADOR
CUIDADOSO É UM BOM SEGURO CONTRA ACIDENTES.

A MAIORIA DOS ACIDENTES, NÃO IMPORTA ONDE OCORRAM, SÃO

CAUSADOS POR FALHA DE OBSERVAR E SEGUIR SIMPLES REGRAS E
PRECAUÇÕES FUNDAMENTAIS. POR ESTA RAZÃO, RECONHECER RISCOS E
TOMAR MEDIDAS PARA EVITÁ-LOS PODE PREVENIR A MAIORIA DOS
ACIDENTES ANTES QUE OCORRAM.

INDEPENDENTEMENTE DO CUIDADO TOMADO NO PROJETO E CONSTRUÇÃO

DESTE TIPO DE EQUIPAMENTO, EXISTEM CONDIÇÕES QUE NÃO PODEM SER
TOTALMENTE PREVENIDAS SEM INTERFERIR NA RAZOÁVEL ACESSIBILIDADE
E OPERAÇÃO EFICIENTE. ADVERTÊNCIAS ESTÃO INCLUÍDAS NESTE MANUAL
DE INSTRUÇÕES PARA DESTACAR ESTAS CONDIÇÕES.
2ª IMPRESSÃO, 1999
®
 ÍNDICE
INTRODUÇÃO ..................................................................................................... SEÇÃO 1

SEGURANÇA ...................................................................................................... SEÇÃO 2

RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAMENTO .......................................... SEÇÃO 3

INSTALAÇÃO ...................................................................................................... SEÇÃO 4

OPERAÇÃO ......................................................................................................... SEÇÃO 5

VIBRADORES SÉRIE LM .................................................................................... SEÇÃO 6

MANUTENÇÃO .................................................................................................... SEÇÃO 7

GUIA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS .......................................................... SEÇÃO 8

 Seção 1: INTRODUÇÃO
SEÇÃO PÁGINA

1.1 PENEIRAS VIBRATÓRIAS NORDBERG . . . . 1.2

1.2 A PENEIRA MULTI-RAMPA TIPO BANANA . . . . 1.3

Seção 1: INTRODUÇÃO Página 1.1

1.1 PENEIRAS VIBRATÓRIAS NORDBERG
Aproveitamos esta oportunidade para saudá-lo
como usuário de equipamento Nordberg. Nos
empenhamos para suprir informações
relevantes sobre o equipamento fornecido. Se,
no entanto, houver informação insuficiente
sobre qualquer aspecto particular da máquina,
favor contactar um representante da Nordberg.
Seção 1: INTRODUÇÃO
O manual irá ajudá-lo a operar e manter seu
equipamento da maneira mais prática
possível. Entretanto, não tente operar o
equipamento sem treinamento e supervisão
apropriados. Todo o pessoal deverá estar
completamente familiarizado com este manual
e a máquina antes de iniciar a operação e a
manutenção.
Página 1.2
1.2 A PENEIRA MULTI-RAMPA TIPO BANANA
Apesar de haver variações, a peneira multi-
rampa consiste basicamente de três seções
distintas:
a) Primeira seção ou íngreme, cerca de 30° a
35°.
b) Segunda seção ou central, cerca de 20° a
25°.
c) Terceira seção ou plana, cerca de 10° a
15°.
Quando o material de alimentação é introdu-
zido corretamente na caixa de alimentação da
peneira, este ganha velocidade rapidamente,
afinando o leito tornando-se uma monoca-
mada. Assim, praticamente cada grão pode
atravessar um furo da peneira sem que as
partículas menores tenham que atravessar um
leito profundo para atingir as aberturas. As
partículas se movem em saltos longos, baixos,
planos sobre a peneira. Por isso é utilizada
FIGURA 1-1 Velocidades Aproximadas de Deslocamento da Peneira Multi-Rampa
Seção 1: INTRODUÇÃO
uma abertura longa (fenda), adequada à
trajetória do grão. Ao final da seção íngreme
85% a 90% dos finos foram peneirados.
Na seção central, devido à menor inclinação, o
fluxo é menor, o que no entanto não aumenta
a profundidade de leito devido à elevada
proporção de finos rapidamente peneirados na
primeira seção. Esta velocidade menor de
escoamento permite o peneiramento de finos
adicionais. Novamente aberturas em fenda (na
direção do fluxo) devem ser utilizadas para
aproveitar o maior fluxo e ângulos mais
íngremes que em peneiras convencionais.
Na terceira seção ou plana, o movimento
vibratório linear transporta o material maior (já
que a gravidade fez boa parte do trabalho nas
seções mais íngremes) e as partículas de
tamanho aproximado são separadas. Nas
seções mais planas podem ser utilizadas
aberturas normais em peneiras horizontais.
Página 1.3
 Seção 2: SEGURANÇA
SEÇÃO PÁGINA

2.1 DEZ MANDAMENTOS DE SEGURANÇA . . . . 2.2

2.2 SEGURANÇA ELÉTRICA. . . . . . . 2.3

Seção 2: SEGURANÇA Página 2.1

2.1 DEZ MANDAMENTOS DE SEGURANÇA

1. Apóie esforços para tornar sua área de 6. Pense sobre possibilidades de acidentes e
trabalho segura e saudável. Faça sua ferimentos antes de iniciar qualquer
parte; observe regulamentos de segurança projeto. Tome precauções apropriadas
e práticas de trabalho estabelecidas. para proteger a si e aos outros.

2. Aja com responsabilidade e cuidado com a 7. Advirta outros sobre a possibilidade de

segurança própria e de outros. acidentes ao vê-los trabalhando de manei-
ra insegura ou criando riscos potenciais.
3. Verifique todas as ferramentas e equipa-
mentos de proteção com freqüência, para 8. Permaneça alerta para alterações nas
assegurar que estejam em condições de condições e no processo de trabalho.
operação seguras.
9. Reporte atos e condições inseguras
4. Eduque-se e aos outros quanto aos riscos imediatamente ao seu supervisor. Não
associados ao seu trabalho e maneiras assuma que qualquer outro o fará.
seguras para desempenhar tarefas com as
quais você não está familiarizado. Tocar 10. Mantenha sua área de trabalho limpa.
“de ouvido” pode levar a acidentes caros. Mantenha ferramentas e materiais
recolhidos e guardados adequadamente.
5. Pergunte a outros como desempenhar
tarefas com as quais você não está
familiarizado. Tocar “de ouvido” pode levar
a acidentes caros.

Seção 2: SEGURANÇA Página 2.2

2.2 SEGURANÇA ELÉTRICA
1. Somente permita a eletricistas licenciados
trabalhar nas partes eletrificadas de
qualquer instalação ou equipamento.
2. Assuma sempre que um circuito elétrico
está vivo até restar provado que está
desenergizado por meio de procedimentos
de teste apropriados.
3. Bloqueie e etiquete controles elétricos e
mecânicos antes de efetuar qualquer
procedimento de inspeção, manutenção,
lubrificação ou ajuste. Duas etiquetas de
bloqueio “PERIGO” devem ser fornecidas
com este equipamento para uso em
conjunto com dispositivos de bloqueio
aprovados. Veja “AVISOS DE CUIDADO E
ETIQUETAS DE ADVERTÊNCIA.”
4. Repare ou troque fios, cabos e conectores
elétricos que estejam puídos, cortados,
quebrados ou danificados de alguma
forma.
Seção 2: SEGURANÇA
5. Conheça a localização de todas as linhas
de força e cabos subterrâneos. Use de
extrema cautela ao trabalhar próximo a
estas áreas. Saiba a localização de todas
as principais caixas de desligamento
elétrico.
6. Nunca trabalhe em equipamento elétrico
enquanto estiver chovendo ou enquanto
estiver em pé dentro da água ou sobre
superfícies molhadas, a não ser que você
saiba que a força está desligada..
7. Esteja alerta ao trabalhar em torno ou com
eletricidade. Reporte qualquer risco elétrico
imediatamente ao seu supervisor.
Página 2.3
 Seção 3: RECEBIMENTO, MANUSEIO E
ARMAZENAMENTO
SEÇÃO PÁGINA

3.1 RECEBIMENTO . . . . . . . . 3.2

3.2 MANUSEIO . . . . . . . . . 3.2

3.3 ARMAZENAMENTO . . . . . . . 3.2

Seção 3: RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAMENTO Página 3.1

3.1 RECEBIMENTO
1. Após o recebimento das peneiras no cais
ou na planta, remova todos os suportes
2. O corpo da peneira entregue à planta
de embalagem e transporte e verifique
que nenhum dano tenha ocorrido em
trânsito. Reporte qualquer dano ao trans-
3.2 MANUSEIO
CUIDADO
CONSULTE CONHECIMENTO DE CARGA,
FOLHA DE ESPECIFICAÇÃO OU DESE-
NHO DE LOCALIZAÇÃO QUANTO AO
PESO DA PENEIRA VIBRATÓRIA PARA
ASSEGURAR O USO DE EQUIPAMENTO
DE IÇAMENTO DE CAPACIDADE ADE-
QUADA AO MANUSEIO DO PESO TOTAL.
NÃO BATA OU DEIXE CAIR SUA PENEIRA.
1. Ao içar ou carregar peneiras, cuidado
deve ser tomado para evitar cargas
laterais nas placas laterais, protegendo-
as contra dobramento ou pinçamento.
Utilize sempre as alças fixas de içamento
fornecidas para içar ou levantar a
peneira. Caso não exista um tubo ou uma
travessa diretamente entre as alças de
3.3 ARMAZENAMENTO
1. Caso seja necessário armazenar a penei-
ra ou peneiras por um longo período
antes da instalação, é recomendado o
armazenamento abrigado. Se não for
possível, proteja a peneira da exposição
à intempérie pela utilização de lonas ou
coberturas apropriadas à prova de água.
As superfícies de peneiramento também
devem ser cobertas para protegê-las
contra danos ou intempérie.
2. Os vibradores da peneira podem ser
embarcados com óleo (VCI) ou podem
Seção 3: RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAMENTO
portador com cópia para a NORDBERG.
compreenderá todos os componentes
descritos sob “escopo de fornecimento”.
içamento, deve ser utilizada uma barra
espaçadora para garantir o tracionamento
vertical nas alças de içamento para que
as placas laterais não sejam dobradas
uma contra a outra. Normalmente existe
um tubo ou uma travessa diretamente
entre as alças de içamento da peneira
como parte de um conjunto de viga de
içamento. Onde isto for o caso, esta viga
de içamento atuará como espaçador, não
sendo necessária uma barra espaçadora
separada.
NÃO USE LINGAS OU GANCHOS EM
QUALQUER LOCAL DIVERSO DAS
ALÇAS DE IÇAMENTO FORNECIDAS
PARA IÇAR A PENEIRA. ESTA
ADVERTÊNCIA INCLUI TODAS AS
TRAVESSAS DO CORPO DA PENEIRA!
ser embarcados sem óleo (seco)
dependendo de restrições ambientais e
de transporte. Para situações em que o
vibrador ficará armazenado ou fora de
serviço, é fortemente recomendada a
adição de 3.8 litros (4 quarts) de óleo
com inibidor de corrosão por vapor (VCI)
à caixa de engrenagens para prevenir a
corrosão das partes internas. Drene e
substitua o óleo VCI a cada 6 meses
durante o período de armazenamento do
vibrador.
Página 3.2
 Para prevenir o ingresso de umidade
causadora de corrosão no vibrador em
longos períodos de armazenamento sem
utilização, recomenda-se substituir o
respiro da carcaça por um bujão.
Quaisquer aberturas tais como no eixo
devem ser vedadas por meio de uma fita
adesiva à prova d´água apropriada. Isto
se aplica especialmente no caso de
armazenamento não abrigado do
vibrador.
Seção 3: RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAMENTO
Antes de colocar o vibrador em serviço,
recoloque o respiro, remova a fita adesiva
à prova d´água, drene o óleo VCI e
abasteça o vibrador até o nível de óleo
próprio com o tipo de óleo para
engrenagens correto. (Veja a Seção 7-4
referente à lubrificação do vibrador).
3. Um revestimento de prevenção contra a
ferrugem deve ser aplicada às superfícies
usinadas expostas da máquina para
evitar a corrosão.
Página 3.3
 Seção 4: INSTALAÇÃO
SEÇÃO PÁGINA

4.1 POSICIONAMENTO DA PENEIRA . . . . . 4.2

4.2 ARRANJO DE ALIMENTAÇÃO . . . . . . 4.3

4.3 MONTAGEM DOS VIBRADORES . . . . . 4.4

4.4 ARRANJO DE ACIONAMENTO . . . . . . 4.5

4.4.1 MOTORES DE ACIONAMENTO PARA EQUIPAMENTO . 4.5

VIBRATÓRIO

4.4.2 INSTALAÇÃO DE BUCHAS E POLIAS . . . 4.6

4.4.3 VERIFICAÇÃO DO ALINHAMENTO DAS POLIAS . . 4.7

4.4.4 INSTALAÇÃO DE CORREIAS EM V . . . . 4.8

4.4.5 TENSIONAMENTO DE CORREIAS . . . . 4.8

4.4.6 MONTAGEM DE EIXOS CARDAN . . . . 4.12

4.4.7 PROTEÇÕES DO ACIONAMENTO . . . . 4.13

4.5 SUPERFÍCIES DE PENEIRAMENTO . . . . . 4.14

4.5.1 PAINÉIS MODULARES . . . . . . 4.14

4.5.2 TELA DE ARAME . . . . . . . 4.14

4.6 ENCAPSULAMENTO CONTRA PÓ . . . . . 4.15

LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA COMISSIONAMENTO

Seção 4: INSTALAÇÃO Página 4.1

4.1 POSICIONAMENTO DA PENEIRA
1. Devem ser providenciados um suporte
para a base do motor e uma proteção
para as correias.
2. Deve ser providenciada uma passarela
ou plataforma de serviço em ambos os
lados da peneira para observação e
manutenção.
3. Planeje os necessários dispositivos de
alimentação, tremonhas ou calhas de
coleta simultaneamente à instalação da
peneira. Permita o ajuste ou a remoção
destes para manutenção da peneira.
NOTA: Para a remoção das molas de
apoio, deve haver espaço suficiente para
elevar a peneira de forma a deixar livres os
suportes das molas (cerca de 152mm (6”)).
4. Deixe espaço para remoção do tabuleiro.
5. Uma fonte de energia apropriada e água
se necessário devem estar disponíveis.
6. Instale e conecte todos os componentes
elétricos e o motor conforme códigos
elétricos locais.
7. Consulte o Desenho Dimensional de
Instalação certificado para confirmar
muitos dos detalhes importantes da
instalação da peneira.
8. Verifique a posição das placas-base das
molas. As bases das molas devem ser
posicionadas aproximadamente alinha-
das, com as molas no lugar.
Se a peneira é fornecida sem uma base
de isolamento, suspenda o corpo da
peneira sobre a base das molas e molas.
Esta-beleça o alinhamento com os
suportes da peneira e as molas. Baixe
parcialmente o corpo da peneira sobre as
molas e verifique o correto assentamento
antes de baixar totalmente a peneira.
Se a peneira for fornecida com uma base
de isolamento, monte a base de isolamen-
Seção 4: INSTALAÇÃO
to e suspenda a base de isolamento so-
bre as bases das molas e as molas. Esta-
beleça o alinhamento com os suportes
das molas no fundo da base de isolamen-
to e as molas. Baixe parcialmente a base
de isolamento sobre as molas e verifique
o correto assentamento antes de baixar
totalmente a base de isolamento.
Quando a base de isolamento estiver na
posição, coloque as molas sobre seus
suportes na parte superior da base de
isolamento. Suspenda o corpo da peneira
sobre a base de isolamento e estabeleça
o alinhamento com os suportes da
peneira. Será necessário apoiar o corpo
da peneira de forma que as faces
inferiores dos suportes da extremidade de
alimentação estejam paralelas às faces
inferiores dos suportes da extremidade de
descarga. Baixe parcialmente o corpo da
peneira sobre as molas e verifique o
correto assentamento antes de baixar
totalmente o corpo da peneira.
9. Verifique o alinhamento da peneira em
todos os planos de mais a menos 3 mm
[1/8"]. As alturas das molas devem estar
dentro de 3 mm [1/8"] de lado a lado.
Calce-as se necessário.
10. Verifique o espaçamento entre a peneira
e as peças estacionárias. Garanta uma
folga mínima de 75 mm [3"], como
destacado no desenho dimensional de
instalação, quando a peneira estiver
totalmente montada. As folgas devem ser
mantidas em torno das calhas de
alimentação e descarga, sob tremonhas e
calhas, e encapsulamentos contra pó.
11. Após a montagem total da peneira, verifi-
que e anote todas as alturas das molas
para referência de manutenção futura.
12. Nenhuma solda é permitida na peneira ou
nas suas placas laterais sob quaisquer
circunstâncias. Nunca utilize a peneira
para aterrar equipamento de solda.
Página 4.2
4.2 ARRANJO DE ALIMENTAÇÃO
O arranjo de alimentação adequado introduz o
material na peneira de forma a utilizar ao
máximo possível a área de peneiramento
disponível, minimizando o desgaste da
superfície de peneiramento.
O material deve entrar na área de alimentação
em uma linha paralela à linha de centro da
peneira. Evite a alimentação a 90º em relação
à linha de centro da peneira.
Alimente a peneira uniformemente em toda a
largura. A melhor forma é utilizar uma
tremonha tipo caixa de brita. A caixa de brita
distribuirá a alimentação por toda a largura da
peneira e também desacelera a brita antes do
impacto sobre a superfície (veja Figura 4-1). A
FIGURA 4-1 Arranjo de Alimentação
Seção 4: INSTALAÇÃO
alimentação não deve sofrer uma queda livre
de mais de 760 mm [30"]. A tremonha de ali-
mentação deve ser no mínimo 150 mm [6"]
mais estreita que a peneira. Deve haver uma
folga adequada para permitir que o material
passe sob a calha. Sugere-se 200 mm [8"] ou
quatro vezes a abertura, o que for maior.
As peneiras nunca devem ser alimentadas
diretamente por uma tremonha de surto; utilize
um alimentador para alimentar a peneira por
meio de uma tremonha.
A alimentação direta da peneira por uma calha
ou esteira é permitida desde que o material
não caia ou deslize diretamente sobre a super-
fície de uma altura de mais de 760 mm [30"].
Página 4.3
4.3 MONTAGEM DOS VIBRADORES
1. Remova toda a proteção contra ferrugem
e tinta tanto da face inferior dos pés do
vibrador como das faces superiores das
bases de montagem da viga de vibração
da peneira. Ambas as superfícies devem
estar limpas, secas, e sem nenhum
resíduo de óleo.
2. Posicione os vibradores sobre a viga.
Verifique que o eixo longo do vibrador
está na mesma posição como mostrado
no desenho de instalação. Normalmente
o eixo longo é posicionado na parte alta
(extremidade de alimentação) da viga.
Insira os parafusos do vibrador através
da viga com a extremidade roscada para
cima (exposta no pé do vibrador) para
simplificar o aperto e a manutenção. Use
arruelas temperadas contra o pé do
vibrador sob a porca. Não monte a
contraporca antes de apertar a porca com
torque pleno sobre o parafuso.
Parafusos de montagem do vibrador,
arruelas temperadas, porcas e
contraporcas foram todos fornecidos.
3. Os valores de torque apropriados para os
parafusos estão tabulados na Seção 7.2
– Manutenção do Corpo da Peneira. O
torque apropriado para os parafusos do
Seção 4: INSTALAÇÃO
vibrador fornecidos também é dado no
desenho geral de montagem.
Aperte todos os parafusos até ¼ do valor
de torque listado e execute a verificação
de folga descrita no passo 4 antes de
aplicar o torque total.
4. Com um calibrador de lâmina verifique as
folgas entre o pé do vibrador e sua base
de montagem. Uma folga de mais de
0,064 mm [0.0025"] dentro de um raio de
38 mm [1.5"] da linha de centro do
parafuso de montagem é inaceitável.
Esta condição de mau assentamento
deve ser removida calçando a folga; caso
contrário podem resultar afrouxamento
recorrente do parafuso ou a quebra do pé
da carcaça.
5. Finalmente, aplique às porcas de
montagem o valor de torque especificado
no desenho geral de montagem,
verificando novamente cada porca para
assegurar que esteja com o torque
apropriado. É altamente recomendado o
uso de um torquímetro calibrado para
assegurar que o torque necessário tenha
sido alcançado.
Página 4.4
4.4 ARRANJO DE ACIONAMENTO
As peneiras são fornecidas com um sistema
de acionamento por correias em V, adequado
para a velocidade e a potência de operação
corretas da peneira. Um arranjo típico utiliza
um motor conectado a um eixo intermediário
através de uma transmissão por correia em V
e conectado à peneira por meio de um eixo
cardan.
Um arranjo de acionamento alternativo monta
a polia do acionamento diretamente sobre o
eixo do vibrador. Quando utilizar um
acionamento direto por correias em V (ou
seja, sem eixo intermediário) verifique se as
seguintes três condições são atendidas.
1. Polias com ranhuras profundas são
necessárias para evitar que as correias
saltem da polia, pois a polia movida
estará em movimento com a peneira.
2. O acionamento deve ser montado de
forma perpendicular ao curso da peneira.
3. Uma base de motor pivotante deve ser
utilizada para manter a tensão da correia.
4.4.1 MOTORES DE ACIONAMENTO
PARA EQUIPAMENTO
VIBRATÓRIO
1. Veja os requisitos de potência e
velocidade no desenho do Arranjo de
Acionamento.
Seção 4: INSTALAÇÃO
2. Favor observar o sentido de rotação
conforme mostrado na Seção 6.2 -
OPERAÇÃO, Figura 6-1.
3. O cliente deve fornecer um dispositivo de
partida para o motor.
4. O motor pode ser acionado sob carga.
5. Ao desligar o acionamento e o motor,
oscilações ocorrem durante a passagem
pelas velocidades de ressonância, o que
pode ser problemático ("gotejamento" do
material de alimentação, vibrações na
estrutura de suporte, etc.). Estas
oscilações podem ser amortecidas
freando o motor (isto é, por meio de freio
mecânico ou por freio de corrente reversa
CC ou CA). O momento de frenagem não
deve exceder o momento de partida do
motor.
NOTA
NÃO EXCEDA A VELOCIDADE MÁXIMA
DO EQUIPAMENTO, DETERMINADA PELA
NORDBERG, A FIM DE NÃO DESTRUIR O
EQUIPAMENTO.
SE UMA ENGRENAGEM VARIÁVEL É
UTILIZADA COMO ACIONAMENTO, ELA
DEVE SER TRAVADA EM SUA
VELOCIDADE MAIS ALTA.
6. O torque de partida ou de rotor
bloqueado do motor deve ser de 2 – 2 ½
vezes o torque de plena carga na faixa de
velocidade de 0 – 300 rpm. Opere o
motor com o circuito triângulo (delta).
Página 4.5
4.4.2 INSTALAÇÃO DE BUCHAS E IMPORTANTE
POLIAS EM TODOS OS CASOS, MONTE AS
BUCHAS E POLIAS O MAIS PRÓXIMO
1. Inspecione minuciosamente os furos da
combinação de polia e bucha cônica antes POSSÍVEL AOS ROLAMENTOS DO
da instalação. Remova todos os traços de CONJUNTO DE ACIONAMENTO. ALINHE
ferrugem, tinta, graxa, óleo, ou sujeira de
superfícies de acoplamento. OS COMPONENTES PARA MANTER A
SALIÊNCIA DA POLIA AO MÍNIMO PARA
IMPORTANTE EVITAR ESFORÇOS DESNECESSÁRIOS
NUNCA UTILIZE LUBRIFICANTES, NOS EIXOS E ROLAMENTOS.
COMPOSTOS DE DISSULFETO DE
MOLIBDÊNIO OU OUTRAS SUBSTÂN-CIAS 3. Posicione a chaveta em sua ranhura no
ANTIFRICÇÂO EM SUPERFÍCIES DE eixo, alinhe a ranhura da bucha de acordo,
e deslize o conjunto bucha/polia até a
ACOPLAMENTO. A FORÇA DE APERTO posição desejada. Caso a bucha deslize
NOS PARAFUSOS SEXTAVA-DOS QUE sobre o eixo com dificuldade, coloque um
dispositivo de cunha seguro no entalhe da
PRENDEM A POLIA À BUCHA É bucha apenas o suficiente para aliviar o
MULTIPLICADA VÁRIAS VEZES PELA movimento.
AÇÃO DE CUNHA DA SUPERFÍCIE 4. Alinhe o conjunto de maneira que as
CÔNICA. CASO SEJA APLICADA EXTREMA correias fiquem alinhadas quando instala-
das. Aperte os parafusos sextavados
FORÇA DE APERTO OU SE UM uniformemente.
LUBRIFICANTE FOR UTILIZADO, PODE
SER GERADA PRESSÃO DE NOTA
ARREBENTAMENTO NO CUBO DA PEÇA RECOMENDAMOS A MONTAGEM DAS
DE AJUSTE. BUCHAS TANTO NO EIXO MOTOR COMO
NO EIXO MOVIDO COM O FLANGE
2. As buchas de furo cônico podem ser
VOLTADO PARA A MÁQUINA, CASO SEJA
montadas com a parte de acoplamento da
polia de várias maneiras. O flange da POSSÍVEL. ISTO POSSIBILITA A
bucha pode estar voltado para o motor ou REMOÇÃO DA POLIA SEM A
do lado oposto, e os parafusos sextavados
podem ser inseridos por qualquer lado, NECESSIDADE DE REMOÇÃO DA BUCHA.
atravessando a peça de acoplamento e A MONTAGEM INVERSA PODE SER
penetrando na bucha.
NECESSÁRIA EM ALGUNS ARRANJOS DE
ACIONAMENTO. QUAL-QUER DOS DOIS
MÉTODOS OFERECE RESULTADOS
SATISFATÓRIOS.

Seção 4: INSTALAÇÃO Página 4.6

4.4.3 VERIFICAÇÃO DO ALINHAMEN-
TO DAS POLIAS
O correto alinhamento das polias é essencial para
a vida útil de correias e polias. Assegure que os
eixos de acionamento estejam paralelos. As
causas mais comuns de desalinhamento são eixos
não paralelos e/ou polias mal localizadas. Se os
eixos não estão paralelos, as correias de um lado
serão mais tensionadas transmitindo mais que a
sua parcela de carga, levando a falhas precoces, e
a esforços sobre o motor e os rolamentos do
vibrador. Polias desalinhadas fazem as correias
entrar e sair das polias em ângulo, causando
excessivo desgaste de correias e polias.
Verifique o alinhamento dos eixos medindo a
distância entre eixos em três ou mais pontos.
Se o eixo motor e o eixo movido estão em
FIGURA 4-2 Alinhamento das Polias
Seção 4: INSTALAÇÃO
sentidos opostos, meça com uma extensão em
um dos eixos. Os eixos estão paralelos se as
distâncias são iguais.
Para verificar o alinhamento das polias, use
um pedaço de linha como ilustrado na Figura
4-2. Se as polias estão corretamente
posicionadas nos eixos e alinhadas, a linha
deve tocar os quatro pontos, como indicado
pelas setas. Uma régua colocada sobre a face
das duas polias pode ser utilizada da mesma
maneira. Girar cada polia meia volta repetindo
a verificação mostrará se alguma polia está
bamboleante ou se um dos eixos está
empenado. Corrija qualquer desalinhamento
antes de colocar o acionamento em operação.
Página 4.7
4.4.4 INSTALAÇÃO DE CORREIAS EM V
Solte o tensor da correia e diminua a distância
entre centros das polias motora e movida ao
instalar as correias, para poder montá-las sem
o uso de força.
IMPORTANTE
NUNCA ROLE OU FORCE CORREI-AS
SOBRE A RANHURA DA POLIA. ISTO
PODE DANIFICAR OS CORDO-NÉIS DA
CORREIA CAUSANDO GIRO DE
CORREIAS, VIDA CURTA OU RUPTURA.
É TAMBÉM UMA PRÁTICA DIFÍCIL E
INSEGURA.
4.4.5 TENSIONAMENTO DE CORREIAS
O fator mais importante na operação bem
sucedida de correias em V é o tensionamento
correto. Evite escorregamento ou chicotea-
mento de correias. Correias guinchando
durante a operação indicam escorregamento,
e sua tensão deve ser verificada.
FIGURA 4-3 Guia de Tensionamento da Correia
Seção 4: INSTALAÇÃO
A tensão de correias em V deve ser suficiente
para vencer o escorregamento à carga
máxima de pico. Pode ser na partida ou em
operação. O carregamento de pico dependerá
da natureza da máquina movida ou do sistema
de acionamento. Para aumentar a tensão total
no acionamento, aumente a distância entre
centros de todas as correias.
Verifique as correias duas vezes ao dia
durante a primeira semana de operação. As
correias nem sempre são exatamente iguais
com relação à distância entre centros das
polias, assim as correias mais tensas cederão
até reduzir a elasticidade “de fabricação” pela
operação. Tensione as correias diariamente
até que a tensão permaneça constante.
Correias corretamente tensionadas formam
um ligeiro arco no lado frouxo ao operar sob
carga (Figura 4-3). Evite a operação se as
correias aparentarem estar muito tensas ou
muito frouxas. Foram estabelecidos vários
métodos de tensionamento de correias em V.
Dois métodos simplificados serão descritos
nos próximos parágrafos: Deflexão de Tensão
e Percentual (%) de Alongamento. Cada um
destes dois métodos irá fornecer tensão de
correia satisfatória. Cada um possui certas
vantagens para dado tipo de correia.
Página 4.8
MÉTODO DE DEFLEXÃO POR TENSÃO
Para tensionamento pelo método de DEFLEXÃO
POR TENSÃO, proceda como segue:
1. Coloque uma régua sobre a parte superi-
or de ambas as polias. Veja Figura 4-4.
2. Meça o comprimento livre.
3. Usando um dinamômetro de mola em
ângulo reto ao centro do comprimento
livre, aplique força suficiente para defletir
uma das correias o equivalente a 0,016
vezes o comprimento livre.
4. A força deve se aproximar das forças
mostradas na Tabela 4-1 para um
acionamento corretamente tensionado.
EXEMPLO
Seção da correia em V = Correia padrão 5V
Compr. livre (dist. entre centros) = 1575mm (62”)
Força de deflexão (tabela) = 5-8 Kg. (12-18 lbs.)
Deflexão = 1575mm (62”) x 0,016 = 25mm (1”)
FIGURA 4-4 Método de Deflexão por Tensão
Seção 4: INSTALAÇÃO
Assim, em uma instalação NOVA com uma
correia padrão de seção 5V e comprimento livre
de 1575mm (62”), a correia deve defletir 25mm
(1”) sob força de 5-8 Kg. (12-18 lbs.) para um
acionamento corretamente tensionado.
5. Após cerca de 2-4 horas de operação, o
acionamento deve ser retensionado para
aproximadamente a força máxima.
6. Após 24-48 horas, convém verificar o
acionamento conferindo se a força nas
correias está entre a mínima e a máxima
mostradas na Tabela 4-1. Retensione
caso necessário. Qualquer tensão
excessivamente alta ou baixa irá afetar a
vida útil e a operação da correia em V.
QUANDO CORRETAMENTE TENSIONADA
UMA CORREIA EM V ESTREITA PODE
PARECER MENOS TENSA QUE O
ESPERADO PELA TENSÃO APLICADA.
POR ISTO É ACONSELHÁVEL O USO DE
DINAMÕMETRO DE MOLA PARA VERIFI-
CAR A TENSÃO NESTAS CORREIAS.
Página 4.9
 Seção da CORREIA PADRÃO
Correia Tensão Tensão
mínima máxima
Kg (Lbs.) Kg (Lbs.)
5V 5,4 (12) 8,2 (18)
*Multiplique estes valores pelo número de correias individuais da correia múltipla.
TABELA 4-1 Forças de Deflexão
MÉTODO DE PERCENTUAL (%) DE
ALONGAMENTO
Para tensionamento do acionamento usando
o método de PERCENTUAL (%) DE
ALONGAMENTO proceda como segue. Este
método particular de tensionamento de acio-
namentos por correias em V foi desenvolvido
primariamente para o tensionamento de
correias múltiplas.
1. Remova a folga das correias.
2. A seguir, enrole uma trena metálica de 15
m (50') na circunferência externa da
correia e meça até o mm (1/16”) mais
próximo. Anote este comprimento. Veja
Figura 4-5.
3. Multiplique este comprimento por um
fator percentual de alongamento, o qual
está mostrado na Tabela 4-2, e some
este valor à medida original.
4. Alongue a correia até esta nova leitura.
EXEMPLO
Seção de correia em V = Correia padrão 5V
Leitura inicial da trena = 3 m, 48 mm (120”)
Fator de Alongamento (da Tabela) = 0,009
(Multiplicador) equivalente a 0,9% (percentual)
Nova leitura de comprimento = 3 m, 48 mm (120”)
leitura inicial x 0,009 fator de alongamento = 3 m,
Seção 4: INSTALAÇÃO
CORREIA MÚLTIPLA*
Tensão Tensão
mínima máxima
Kg (Lbs.) Kg (Lbs.)
6,4 (14) 10,0 (22)
48 mm (120”) + 27 mm (1-1/16”) ou 3 m, 75 mm
(121-1/16”).
Assim, em uma instalação com uma correia 5V e
medida da circunferência externa de 3 m, 48 mm
(120”), a polia do motor deve ser afastada da
polia da correia até que a trena de aço indique 3
m, 75 mm (121-1/16”) para um acionamento
corretamente tensionado.
5. Verificações periódicas da tensão das
correias devem ser feitas e caso o
retensionamento se torne necessário,
deve-se repetir o processo de
tensionamento aqui descrito.
Deve ser salientado que o MÉTODO DE
DEFLEXÃO DE TENSÃO é o método
preferencial de tensionamento de correias
em V.
Em geral o primeiro sinal que indica a
necessidade de um retensionamento é o
escorregamento da correia. Este
escorregamento se manifestará como perda
de potência e velocidade na polia da peneira
e na alta taxa de desgaste da correia e da
ranhura da polia. Usualmente estas
condições são acompanhadas por “guincho”
da correia e também pelo aquecimento das
correias e polias. Estas condições são
prontamente aparentes e podem ser
detectadas simplesmente olhando, ouvindo e
tocando.
Página 4.10
 FIGURA 4-5 Método de Percentual de Alongamento

Seção da Multiplicador Percentual

Correia (%)
5V 0,009 0,9

TABELA 4-2 Fatores de Alongamento

Seção 4: INSTALAÇÃO Página 4.11

4.4.6 MONTAGEM DE EIXOS CARDAN dos parafusos após as primeiras 50 horas de
operação, depois a cada 1000 horas.

Limpe flange e contraflange; remova rebarbas
se necessário. Use somente parafusos ISO
8.8 (SAE grau 5) ou melhores para fixação. As
porcas devem ser travadas. Se parafusos são
fixados em flanges devem ser travados com
arruelas travantes e Loctite. Verifique o aperto
Se um eixo cardan foi totalmente separado por
acidente, um dispositivo de travamento dentro
da seção em cunha garante que os semi-eixos
só podem ser montados na posição correta.
Quando correta, as marcas de seta nos semi-
eixos devem coincidir. (Veja Figura 4-6)

FIGURA 4-6 Semi-eixos e Marcas de Seta

Alinhe o eixo cardan “visualmente” de modo
que fique alinhado com o eixo do vibrador.
Um ligeiro ângulo [extremidades deslocadas
30 mm (11/4”)] no eixo cardan irá melhorar sua
vida útil.
deslocamento axial do eixo. Instalado, o eixo
cardan ainda deve ter folga axial. A dimensão
D (Veja Figura 4-7) dada no desenho de
arranjo deve ser mantida.

O eixo cardan de junta universal é equipado

com acoplamento entalhado permitindo um

FIGURA 4-7 Dimensão D Permitindo Folga Axial

Seção 4: INSTALAÇÃO Página 4.12

EIXO CARDAN ENTRE DOIS VIBRADORES
(Eixo intermediário):
Nota: Se dois vibradores estão dispostos lado
a lado todos os contrapesos devem ter
o mesmo arranjo. As placas de
adaptação parafusadas ao vibrador são
fornecidas com um pino guia (Veja
FIGURA 4-8 Alinhamento por Pino Guia
4.4.7 PROTEÇÕES DO ACIONAMENTO
CUIDADO
NUNCA OPERE UM EQUIPAMENTO
ACIONADO POR CORREIAS EM V SEM
PROTEÇÕES DO ACIONAMENTO ADE-
QUADAS, CORRETAMENTE COLOCA-DAS
E FIXADAS. NÃO SE ILUDA COM A FALSA
SENSAÇÃO DE SEGURANÇA DE UMA
PROTEÇÃO TEMPORÁRIA OU "QUEBRA-
GALHO".
Usuários de equipamentos são responsáveis
pelo provimento de proteções do aciona-
mento em conformidade com requisitos
estatutários e normas de segurança. As
Seção 4: INSTALAÇÃO
4.5
Figura 4-8) Insira este pino antes de
aparafusar o eixo. Isto assegura que os
furos corretos no flange intermediário
estão alinhados e que todos os
contrapesos possuem o mesmo
alinhamento axial.
proteções devem permitir ventilação
adequada do acionamento para evitar o
acúmulo de calor. Preveja a remoção de
partículas finas acumuladas por meio de
sopramento durante verificações de
manutenção. Grades, portas de inspeção e
painéis removíveis são utilizados para
inspeção e manutenção.
CUIDADO
AS PROTEÇÕES NÃO DEVEM APRE-
SENTAR FRESTAS OU ABERTURAS QUE
PERMITAM ACESSO AO SEU INTERIOR
CAUSANDO ACIDENTES.
Página 4.13
4.6 SUPERFÍCIES DE PENEIRAMENTO
4.6.1 PAINÉIS MODULARES
Painéis de poliuretano são as superfícies de
peneiramento mais comumente usadas. Os
painéis podem ser parafusados diretamente às
cantoneiras de fixação ou podem ser
encaixadas em suportes intermediários que
são parafusados nas cantoneiras de fixação.
Chapa perfurada é outro tipo de superfície que
pode ser utilizado quando o material a ser
peneirado é relativamente pesado, ou quando
ocorre elevado desgaste por abrasão. Para
algumas condições de uso severas estão
disponíveis placas perfuradas revestidas com
borracha, assim como superfícies de borracha
maciça.
4.5.2 TELA DE ARAME
Tela de arame tecida é uma superfície de
peneiramento comumente utilizada. Arames
perfilados são úteis para separação de finos e
remoção de água.
Para uma peneira fornecida com tela de
arame, quadros de suporte da superfície são
montados entre as placas laterais. Dependen-
do das especificações da superfície de
peneiramento, podem ser de simples ou dupla
coroa (abaulamento), ou planas. Superfícies
de peneiramento tensionadas lateralmente
(como tela de arame) são apoiadas sobre
barras longitudinais montadas verticalmente
em travessas do quadro de suporte, paralelas
às placas laterais. Para tabuleiros de simples
coroa, as barras longitudinais variam de altura,
e são arranjadas tal que a superfície de
peneiramento esteja mais alta no ponto
central, através da largura, e parafuso do batente do grampo deve estar
progressivamente mais baixa para cada lado.
Para tabuleiros de dupla coroa, o ponto central
tem a mesma altura que os lados, e as barras
longitudinais são arranjadas de maneira a
formar a dupla coroa.
Seção 4: INSTALAÇÃO
Tiras protetoras de borracha são montadas
nas barras longitudinais para reduzir o
desgaste da superfície de peneiramento e das
barras longitudinais.
Tecido comum e de arame de aço geralmente
é fornecido com tiras de ganchos ou tiras de
borda (dependendo do diâmetro do arame)
para tensionamento e fixação da superfície.
Chapa perfurada geralmente é fornecida com
flanges de gancho em cada lado, ou com furos
para parafusos para fixação em quadros
planos de fixação do tabuleiro.
CONSULTE A ENGENHARIA DA NORD-
BERG ANTES DE TENTAR MODIFICAR A
CONFIGURAÇÃO DO TABULEIRO PARA
UM TIPO DE SUPERFÍCIE DIFERENTE.
OUTRAS SUPERFÍCIES ESPECIALIZADAS
COMO BORRACHA OU POLIURETANO
GERALMENTE TÊM SISTEMAS DE FIXA-
ÇÃO PRÓPRIOS, QUE SÃO FIXADOS A
TABULEIROS PLANOS.
Grampos estão localizados acima da
superfície de peneiramento em cada placa
lateral. São projetados para tensionar a
superfície de peneiramento e fixá-la ao quadro
de suporte. Os grampos são fixados às placas
laterais por meio de parafusos de grampo
passando por furos nas placas laterais.
Movimento para cima é restrito por batentes
de grampo. Superfícies de tela de arame
devem ser tensionadas por meio dos grampos
até que o arame esteja tensionado como um
tambor.
Ao instalar superfícies de peneiramento, o
solto para que o batente possa se mover
livremente para cima e para baixo.
Página 4.14
4.7 ENCAPSULAMENTO CONTRA PÓ
O encapsulamento contra pó é um projeto
parcialmente de borracha, baseado em total
vedação de todos os pontos de saída de pó.
Combinado com pressão negativa no equipa-
mento resulta em índices de pó muito baixos.
O quadro da capa contra pó é apoiado em
pernas intermediárias de suporte separadas.
Para montar a estrutura metálica fixada às
cantoneiras de reforço da peneira, siga o
procedimento abaixo.
O melhor método de fixação da barra redon-
da de 10mm [3/8”] e chapa às cantoneiras de
reforço da peneira é parafusando a chapa à
cantoneira. Se for necessário soldar a chapa,
os processos de batoque ou ponto são
aceitos. O método de batoque envolve
executar um furo na chapa e soldar na
cantoneira. O método a ponto envolve soldar
a chapa ao centro aproximado da cantoneira
FIGURA 4-9 Conexão de Haste e Placa de Fixação à Cantoneira de Reforço
Seção 4: INSTALAÇÃO
(Veja Figura 4-9). Nunca solde com pontos na
borda da aba da cantoneira (causa trincas e
fadiga na cantoneira). Ao soldar a chapa à
cantoneira, use peças curtas de chapa.
A capa contra pó é estacionária e ligada à
parte superior da placa lateral da peneira por
um tecido especial à prova de pó e perfis de
fixação de borracha. Estes perfis são
instalados com um malho de borracha para
abraçar a barra redonda de 10 mm (3/8”) de
diâmetro fixada nos perímetros superior e
inferior da peneira. Veja Figura 4-10.
As capas contra pó são de borracha
estendida sobre uma estrutura arqueada leve
fixada por um perfil de fixação no centro e um
grampo sobre o centro que encaixa em uma
trava no quadro lateral.
Página 4.15
 O tecido não deve ser submetido a elevadas cargas de tensão em ângulos de 90° ou mais.

O tecido pode ser submetido a elevadas cargas de tensão

Se houver dificuldade de montagem, os lábios do perfil e o tecido

sobre a haste de aço podem ser umedecidos com água ou álcool
desnaturado e sabão. O perfil pode ser fixado com um malho pesado.

Utilize uma alavanca, como um aço chato forte, para montar

o perfil em locais de difícil acesso.

FIGURA 4-10 Montagem do Perfil de Fixação e do Tecido (Pano)

Seção 4: INSTALAÇÃO Página 4.16

 LISTA DE VERIFICAÇÃO DE COMISSIONAMENTO DE PENEIRA NORDBERG
Tamanho da máquina, Tipo _____________________________________________________ Nº de Série __________________________
Tamanho da máquina, Tipo _____________________________________________________ Nº de Série __________________________
Cliente ________________________________________________________________________________ Data _____________________

VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA

A peneira está nivelada de lado a lado Sim Não
As molas estão verticais Sim Não Inclinação da Peneira _____________________________________
Altura das molas dentro de 3 mm (1/8”) lado a lado Sim Não
Polias de acionamento alinhadas Sim Não Altura das Molas:
Ângulo do acionamento dentro do especificado Sim Não
Correias em V corretamente tensionadas Sim Não LF _______________ LD _______________
Se utilizada base de motor pivotada–
A base está voltada para o lado correto Sim Não RF _______________ RD _______________
A dimensão de deslocamento está correta Sim Não
Motor conectado para rotação correta Sim Não Tipo de Óleo ____________________________________________
Todos os contrapesos são idênticos Sim Não
Nível de óleo do mecanismo correto Sim Não Espessura do contrapeso __________________________________
Os selos foram engraxados Sim Não
Tecido de peneiramento fixado Sim Não Configuração do contrapeso: OOOOO Chumbo/Aço
O espaço em torno do corpo vibratório é adequado
Verticalmente 75 mm (3”) no mínimo Sim Não Hp Motor __________________ Amp. Plena Carga ____________
Horizontalmente com fluxo 75 mm (3”) mín. Sim Não
Horizontalmente (largura) 25 mm (1”) mín. Sim Não Descreva Superfícies de Peneiramento / Aberturas
Controles de fricção bem instalados (se fornecido) Sim Não
Todas as proteções no lugar Sim Não
Todos os parafusos com torque correto Sim Não 1:_____________________________________________
Qualquer dano evidente _________________________________

VERIFICAÇÕES EM OPERAÇÃO 2:_____________________________________________

Qualquer ruído anormal Sim Não
Qualquer conexão solta Sim Não
Qualquer vazamento de óleo Sim Não
3:_____________________________________________
A estrutura de suporte é adequada Sim Não
Velocidade dentro de 10 rpm do especificado Sim Não
Curso dentro de 2 mm (1/16”) do especificado Sim Não
R.P.M. da Peneira _______________________________________
Curso dentro de 2 mm (1/16”) de lado a lado Sim Não
Movimento suave e simétrico Sim Não
Medição do Curso:
Cartões de movimento traçados e anexados
(com e sem carga) Sim Não
LF _______________ LD _______________
VERIFICAÇÕES EM OPERAÇÃO RF _______________ RD _______________
Distribuição da alimentação uniforme Sim Não Leitura de Ampéres sem Carga _____________________________
Há surtos de fluxo (o contrário de constante) Sim Não
O material flui livremente da calha de alimentação Sim Não
Queda livre de material é menor que 770 mm (30”) Sim Não
Há obstrução ou entupimento da superfície Sim Não Taxa de alimentação (se disponível) _________________________
As molas chegam ao final do curso Sim Não
O movimento é suave e simétrico Sim Não Tamanho Máximo do Material ______________________________

VERIFICAÇÕES APÓS A PARADA Leitura de Ampéres com Carga _____________________________

Sinais de metal deslocado indicando batidas Sim Não

Acúmulos de material interferindo na peneira Sim Não
Interferência com a base de isolamento (se fornecida) Sim Não

COMENTÁRIOS
_________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________
Preparado por _____________________________________ Data ________________ Aprovado por _______________________________
 Seção 5: OPERAÇÃO
SEÇÃO PÁGINA

5.1 VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA . . . . 5.2

5.2 VERIFICAÇÕES DO MOVIMENTO DA PENEIRA . . . 5.3

5.3 VERIFICAÇÕES EM FUNCIONAMENTO . . . . 5.5

5.4 VERIFICAÇÕES DE PARADA . . . . . . 5.5

Seção 5: OPERAÇÃO Página 5.1

5.1 VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA
Faça as seguintes verificações gerais:
1. Verifique a lubrificação do vibrador. Veja
“Recebimento, Manuseio e Armazenamen-
to” (Seção 3), e “Manutenção – Manuten-
ção do vibrador” (Seção 7.4) antes de
partir o vibrador. Verifique se a carcaça do
vibrador foi preenchida com a quantidade
correta de óleo, usando o bujão de nível
de óleo. Assegure que os selos de labirinto
estão preenchidos com graxa.
2. Verifique o arranjo do acionamento. Tenha
certeza que o motor está posicionado
corretamente, com parafusos da base bem
apertados. As correias em V devem estar
corretamente tensionadas. Assegure que o
motor tenha as características certas, com
a polia do tamanho correto instalada.
3. Verifique a folga da peneira. Deve existir
no mínimo 75mm (3") de folga entre a
peneira e partes estacionárias como bicas,
tremonhas, etc.
4. Verifique o posicionamento correto das
molas.
5. Antes de acionar uma peneira vibratória, o
operador deve inspecionar a instalação
para assegurar que qualquer trabalho que
Seção 5: OPERAÇÃO
tenha sido feito na máquina está completo
e que o equipamento pode vibrar livremen-
te sem interferência com estruturas
adjacentes ou acúmulo de material.
6. Verifique se os contrapesos do vibrador
foram instalados, e se os insertos dos
contrapesos estão dispostos identicamente
em todos os contrapesos.
7. Verifique que todos os contrapesos do
vibrador “param” exatamente na mesma
posição para verificar que todos os
contrapesos estão corretamente sicroniza-
dos. É CRÍTICO que os vibradores este-
jam identicamente sincronizados. Caso
contrário, o entalhado no eixo de conexão
conectado deve ser desmontado e
remontado com o sicronismo correto. Use
um prumo ou nível para verificar o
sincronismo correto do vibrador.
8. Assegure que os selos de labirinto estão
preenchidos com graxa.
9. Verifique o posicionamento correto das
molas.
10. Verifique todas as folgas entre a peneira e
as partes estacionárias.
Página 5.2
5.2 VERIFICAÇÕES DO MOVIMENTO DA PENEIRA
Velocidade crítica relacionada a uma peneira
vibratória é definida como a freqüência natural
do corpo da peneira. Isto não é o mesmo que
a freqüência natural do sistema formado pelo
corpo da peneira e molas de suspensão, que
pode ser observada a baixas velocidades
durante os ciclos de partida e parada. A
velocidade crítica depende de rigidez, peso,
balanceamento e aperto dos parafusos do
corpo da peneira. Apesar de a suspensão da
peneira normalmente não afetar a velocidade
crítica, a compressão desigual das molas de
suspensão pode alterar o padrão de
movimento da peneira.
Faça as seguintes verificações no movimento
da peneira após completada a instalação.
Fixe firmemente cartões de curso ao corpo
da peneira nas quatro posições dos cantos
(Figura 5-1), usando adesivo ou fita
adesiva. Marque cada cartão com uma
FIGURA 5-1 Posicionamento dos
Cartões de Curso
Seção 5: OPERAÇÃO
linha horizontal real de modo que o ângulo
real do movimento possa ser determinado.
A página seguinte tem cartões de curso,
que podem ser fotocopiados e usados.
Use qualquer suporte que permita apoiar
um lápis ou caneta esferográfica de modo
firme na mesma altura que os cartões.
Com a peneira operando à velocidade
plena e com o lápis ou esferográfica em
ângulo reto em relação à placa lateral,
toque momentaneamente o cartão em
vários pontos. Veja a Figura 5-2. Assegure
que o lápis ou a caneta esferográfica está
mantida firme e rígida, para evitar um
movimento secundário. O movimento da
peneira será traçado sobre o cartão por
meio da vibração.
FIGURA 5-2 Marcação do Padrão de
Curso no Cartão
Página 5.3
 R

S/N ______________________________

MACHINE _______________________ DATE _____________

LD
LF

RD
RF

S/N ______________________________

MACHINE _______________________ DATE _____________

LD
LF

RD
RF

Exemplo de Cartões de Curso. Reproduza por Copiadora

Localização do Círculo: LF = Canto Esquerdo da Extremidade de Alimentação, RF = Canto Direito

da Extremidade de Alimentação, LD = Canto Esquerdo da Extremidade de Descarga, RD = Canto
Direito da Extremidade de Descarga

Seção 5: OPERAÇÃO Página 5.4

5.3 VERIFICAÇÕES EM FUNCIONAMENTO
SONS DE BATIDAS parada. Pode ser resultado de modificação da
estrutura metálica ou outras modificações, e
deve ser imediatamente corrigida.
Mau funcionamento requerendo atenção de
manutenção ou reparação em geral são
FIXADORES SOLTOS - A fixação por parafu-
acompanhados de ruídos estranhos. A
sos tipo "Huck" tem sido largamente usada
mudança no som pode indicar um ou mais dos
para fabricação e montagem de peneiras.
seguintes problemas:
Parafusos tipo "Huck" não necessitam ser
OBJETOS ESTRANHOS - (pedra, ferramenta,
reapertados na montagem ou na instalação.
fixador, etc.) colocados no interior de:
Além disto, fixadores convencionais são
a) A viga de acionamento.
usados em conexões que necessitam ser des-
b) Qualquer das vigas transversais ocas.
montadas, e em locais inacessíveis para as
c) Sobre os suportes de mola vibratórios.
ferramentas de fixação de parafusos "Huck".
Estes devem ser verificados quanto ao aperto
INTERFERÊNCIA COM O ENTORNO ESTA-
e se necessário apertados ao valor de torque
CIONÁRIO - A peneira vibratória pode estar
especificado (veja seção de manutenção).
atingindo um objeto estacionário como coletor
inferior, calha de alimentação ou de descarga.
RUÍDOS NO VIBRADOR
As vezes, o acúmulo de material sobre a borda
de um coletor inferior ou calha pode interferir Ruídos na operação da peneira são muitas
com o movimento da peneira e causar batidas. vezes originados nos vibradores. Um aumento
O material acumulado deve ser removido substancial no nível de ruído ou mudança de
imediatamente. freqüência pode ser resultado de falha dos
rolamentos do vibrador e deve ser verificado
Interferência com objetos estacionários, se (e reparado) na primeira oportunidade.
houver, é mais aparente durante a partida e a

5.4 VERIFICAÇÕES DE PARADA

Ao desligar a peneira, qualquer ruído de batida
ou outra observação sugerindo possível NOTA
necessidade de manutenção deve ser
investigado. Adicionalmente, podem-se efetuar AS PENEIRAS ESTÃO SUJEITAS A
as seguintes verificações: VIBRAÇÕES DE RESSONÂNCIA DU-RANTE
Verifique se há desgaste ou aderência no PARTIDA E DESLIGAMENTO. ISTO
tabuleiro e seus painéis, incluindo revestimentos. TAMBÉM É CONHECIDO COMO
Verifique se há desgaste de tiras de sujeição e
parafusos de fixação. “BALANÇO” OU “DANÇA” E É UMA
Verifique fixadores e aumente o torque se CARACTERÍSTICA NORMAL EM PENEIRAS
necessário.
Verifique se há qualquer “vazamento” para o VIBRATÓRIAS.
interior de vigas transversais ocas.
Vazamento de óleo (se houver) pode indicar
fixadores frouxos ou selos com defeito.

Seção 5: OPERAÇÃO Página 5.5

 Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM
SEÇÃO PÁGINA

6.1 MANUSEIO . . . . . . . . . 6.2

6.2 OPERAÇÃO . . . . . . . . . 6.2

6.3 DESEMPENHO . . . . . . . . 6.3

6.4 AJUSTES . . . . . . . . . 6.4

6.4.1 ACELERAÇÃO DA PENEIRA . . . . . 6.4

6.4.1.1 CÁLCULO DA ACELERAÇÃO . . . 6.4

6.4.1.2 VIDA ÚTIL DOS ROLAMENTOS . . 6.4

6.4.2 AJUSTE DA VELOCIDADE . . . . . 6.4

6.4.3 AJUSTE DO CURSO . . . . . . 6.4

6.4.3.1 ARRANJO DOS INSERTOS DE PESO . 6.4

6.4.3.2 MOMENTO ESTÁTICO . . . . 6.5

TABELAS DE MOMENTO ESTÁTICO . . 6.6

6.4.3.3 CÁLCULO DO CURSO . . . . 6.8

6.4.3.4 MONTAGEM DOS INSERTOS DE PESO . 6.8

Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM Página 6.1

6.1 MANUSEIO
Só prenda cabos, manilhas, etc. nos furos de
içamento para tal previstos. Não içe o vibrador
6.2 OPERAÇÃO
A rotação correta do vibrador é tal que as
engrenagens e os contrapesos se unem no
topo (tampa) do vibrador e se separam na
parte inferior (pés) do vibrador. Um respiro da
carcaça está localizado no centro da tampa
para montagem do vibrador acima da peneira.
Óleo será expelido pelo respiro caso o sentido
de rotação esteja incorreto.
Utilize somente parafusos ISO 10.9 (SAE Grau
8) ou maior para fixar o vibrador na viga do
vibrador. As porcas devem ser travadas,
porcas e contraporcas são fornecidas. Verifi-
que o ajuste dos parafusos após as primeiras
50 horas de operação e depois a cada 750
FIGURA 6-1 Vibrador Tipo LM
Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM
pelos contrapesos. Evite bater nos contra-
pesos, o que pode danificar os rolamentos.
horas. Certifique-se que os parafusos não são
longos a ponto de interferir com os contrape-
sos. Tenha a certeza que as áreas de contato
entre o vibrador e a viga do vibrador estão
limpas e secas antes da montagem.
Consulte o desenho do arranjo para obter as
velocidades de operação do vibrador e do mo-
tor de acionamento, e a combinação de polias.
Monte o eixo cardan de acordo com as
instruções “Instalação e Manutenção de Eixos
Cardan”.
Monte as proteções.
Página 6.2
6.3 DESEMPENHO
O vibrador de movimento linear (LM – de
Linear Motion) possui dois eixos equipados
com massas dotadas de insertos que, através
de uma unidade engrenada embutida, são
acionadas para girar em sentidos opostos à
mesma velocidade. As componentes de força
F2
F res
FIGURA 6-2 Massas Desbalanceadas
Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM
centrífuga F1 e F2 atuando na direção A – A
somam-se para formar a resolução de força
centrífuga. As componentes que agem
perpendicularmente a A – A cancelam-se
mutuamente (Veja FIGURA 6-2).
F1
Página 6.3
6.4 AJUSTES
CUIDADO
NÃO ALTERE A VELOCIDADE OU O CURSO DE SUA PENEIRA SEM A APROVAÇÃO
DA NORDBERG INC. A MODIFICAÇAO DE VELOCIDADE E/OU CURSO PODEM
AUMENTAR OS ESFORÇOS SOBRE A SUA PENEIRA.
6.4.1 ACELERAÇÃO DA PENEIRA
6.4.1.1 CÁLCULO DA ACELERAÇÃO
G =(Velocidade em RPM)2 x (Curso em mm) /
1788500
ou:
G =(Velocidade em RPM)2 x (Curso em
polegadas) / 70400
6.4.1.2 VIDA ÚTIL DOS ROLAMENTOS
A vida útil dos rolamentos depende dos
rolamentos selecionados para os vibradores e
da força G com que a peneira é operada.
A massa vibratória da peneira, a velocidade de
acionamento dos vibradores e o momento de
trabalho dos vibradores determinam a força G.
Um aumento da força G reduzirá a vida útil
dos rolamentos dos vibradores de forma
acentuada, e uma redução pode incrementar
substancialmente a vida útil dos rolamentos. É
recomendado reduzir a força G (até que
reduções subseqüentes comecem a influenciar
adversamente o desempenho da peneira) e
operar à menor força G que ofereça resultados
satisfatórios. Ajuste a velocidade somente
dentro da gama de velocidade permitida
estabelecida no projeto de instalação.
Todas as medidas que possam afetar a
aceleração da peneira (alteração da massa do
tabuleiro da peneira, ajuste do vibrador fora de
balanceamento e/ou modificação da relação
de correias de transmissão) somente devem
ser tomadas após consultar a Nordberg.
Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM
6.4.2 AJUSTE DA VELOCIDADE
IMPORTANTE
NÃO OPERE A PENEIRA ACIMA OU
ABAIXO DA VELOCIDADE MOSTRADA NO
DESENHO DE INSTALAÇÃO SEM ANTES
CONSULTAR A FÁBRICA.
6.4.3 AJUSTE DO CURSO
6.4.3.1 ARRANJO DOS INSERTOS DE PESO
NOTA
NÃO MODIFIQUE O ARRANJO ORIGINAL
DE INSERTOS SEM O CONSENTIMENTO
DA NORDBERG.
Se os insertos precisam ser rearranjados,
proceda conforme a folha “Montagem de
Insertos de Peso". Normalmente os insertos
são montados de forma simétrica em relação à
linha de centro dos contrapesos. Exceções
são aprovadas somente após consultar a
Nordberg. Coloque um número igual de
insertos com a mesma disposição em todos os
contrapesos.
NOTA
DISPONHA OS INSERTOS EM TODOS OS
VIBRADORES DE FORMA IDÊNTICA.
ASSEGURE QUE TODOS OS CONTRA-
PESOS DO VIBRADOR TENHAM O MESMO
ARRANJO. (VEJA TAMBÉM “EIXOS
CARDAN ENTRE DOIS VIBRADORES”).
NÃO OPERE A PENEIRA SEM TODOS OS
VIBRADORES NO LUGAR E EM
CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO.
Página 6.4
6.4.3.2 MOMENTO ESTÁTICO
Uma característica importante do vibrador é o
chamado momento estático. O momento
estático é o resultado do peso de todas as
massas de insertos multiplicado pelo seu raio
do centro de gravidade; usualmente é definido
em kg-mm (lbs-polegada). O momento estático
e a força centrífuga gerados pelo vibrador
pode ser gradualmente ajustado pela adição
ou remoção de insertos de peso (para
detalhes veja “Montagem de Insertos de
Peso”). A magnitude do momento estático –
em função do número e arranjo dos insertos
de peso – podem ser obtidos da tabela
“Momentos Estáticos de Vibradores de Força
Dirigida". Círculos brancos e escuros indicam
número e arranjo dos insertos de peso.

Exemplo: Este arranjo de insertos de pesos

é mostrado na tabela como XXOXX

O significa: sem inserto de peso

X significa: com inserto de peso

FIGURA 6-3 Momento Estático

Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM Página 6.5

 LM 67 INSERTO DE AÇO
Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 29978 2602
OXXXO 27234 2364
XXOXX 26548 2304
XOXOX 24239 2104
OXOXO 23804 2066
OOXOO 21495 1866
XOOOX 20809 1806
OOOOO 18064 1568

LM 67 INSERTO DE CHUMBO
Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 33978 2949
OXXXO 30313 2631
XXOXX 29396 2551
XOXOX 26312 2284
OXOXO 25731 2233
OOXOO 22646 1966
XOOOX 21730 1886
OOOOO 18064 1568

LM 68 INSERTO DE AÇO
Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 33794 2933
OXXXO 30700 2665
XXOXX 29926 2597
XOXOX 27324 2372
OXOXO 26833 2329
OOXOO 24220 2102
XOOOX 23457 2036
OOOOO 20363 1767

LM 68 INSERTO DE CHUMBO
Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 38303 3325
OXXXO 34171 2966
XXOXX 33138 2876
XOXOX 29661 2574
OXOXO 29006 2518
OOXOO 25529 2216
XOOOX 24527 2129
OOOOO 20363 1767

X=COM O=SEM

Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM Página 6.6

 LM 911 INSERTO DE AÇO
Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 48108 4176
OXXXO 42218 3664
XXOXX 42218 3664
XOXOX 37865 3287
OXOXO 36268 3148
OOXOO 31915 2770
XOOOX 31915 2770
OOOOO 25964 2254

LM 911 INSERTO DE CHUMBO

Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 56697 4921
OXXXO 48461 4206
XXOXX 48461 4206
XOXOX 42436 3683
OXOXO 40226 3491
OOXOO 34200 2968
XOOOX 34200 2968
OOOOO 25964 2254

LM 916 INSERTO DE AÇO

Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 67320 5877
OXXXO 59004 5121
XXOXX 59004 5121
XOXOX 52919 4593
OXOXO 50688 4399
OOXOO 44604 3871
XOOOX 44603 3871
OOOOO 36287 3150

LM 916 INSERTO DE CHUMBO

Momento Momento
estático estático
Configuração do Vibrador LM do Vibrador LM
de pesos (kg-mm) (in-lbs)
XXXXX 79238 6877
OXXXO 67728 5878
XXOXX 67728 5878
XOXOX 59291 5146
OXOXO 56219 4880
OOXOO 47797 4149
XOOOX 47797 4149
OOOOO 36287 3150

X=COM O=SEM

Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM Página 6.7

6.4.3.3 CÁLCULO DO CURSO
Curso = Momento estático x 2
Peso vivo da peneira
6.4.3.4 MONTAGEM DOS INSERTOS DE PESO
Todos os contrapesos de vibradores de um
mesmo equipamento devem possuir o mesmo
arranjo de insertos de peso.
Pinos elásticos fixam os insertos de peso. Os
insertos são facilmente adicionados ou
removidos seguindo o procedimento abaixo.
MONTAGEM
1. Limpe tinta ou sujeira dos furos nos contra-
pesos e insertos, após engraxe levemente.
2. Deslize o inserto para dentro do furo do
contrapeso. Alinhe o furo no inserto com o
furo no raio externo do contrapeso. Use um
punção como ferramenta de alinhamento.
Se necessário use um martelo para bater
levemente para posicionar o inserto.
FIGURA 6-4 Contrapeso e Insertos
Seção 6: VIBRADORES SÉRIE LM
3. Alinhe o pino elástico de forma que a fenda
esteja voltada no sentido de rotação (veja
Figura 6-4) e o chanfro aponta para o eixo
do vibrador.
4. Insira o pino de fixação com um punção
até um ponto imediatamente abaixo da
superfície do contrapeso.
DESMONTAGEM
1. Pressione o pino de fixação para dentro do
inserto utilizando um punção.
2. Remova o inserto e imediatamente extraia
o pino de fixação. (Caso um inserto seja
erroneamente montado com um pino de
fixação em seu interior, um segundo pino
pode ser inserido, mas o inserto não mais
poderá ser removido.)
Insertos engripados podem ser soltos injetan-
do um solvente de ferrugem ou óleo penetran-
te e batendo levemente com um martelo.
Página 6.8
 Seção 7: MANUTENÇÃO
SEÇÃO PÁGINA

7.1 PRECAUÇÕES GERAIS . . . . . . . 7.2

7.2 MANUTENÇÃO DO CORPO DA PENEIRA . . . . 7.3

7.2.1 SUPERFÍCIE DE PENEIRAMENTO . . . . 7.3

7.2.2 ACRESCENTANDO FUROS AO CORPO . . . 7.4

7.2.3 ACRESCENTANDO PESO AO CORPO . . . 7.4

7.2.4 SOLDAGEM NO CORPO . . . . . . 7.4

7.3 MANUTENÇÃO DO ACIONAMENTO . . . . . 7.6

7.3.1 LUBRIFICAÇÃO DO EIXO CARDAN . . . . 7.6

7.3.2 LUBRIFICAÇÃO DO MANCAL DO EIXO INTERMEDIÁRIO 7.7

7.4 MANUTENÇÃO DO VIBRADOR . . . . . 7.8

7.4.1 LUBRIFICAÇÃO DO VIBRADOR . . . . 7.8

7.4.1.1 SELEÇÃO DO ÓLEO . . . . 7.8

7.4.1.2 TEMPERATURAS AMBIENTE E DE OPERAÇÃO 7.8

7.4.1.3 FREQÜÊNCIA DE TROCA DE ÓLEO . . 7.9

7.4.1.4 FIGURA 7-4 NÍVEL DE ÓLEO . . . 7.10

7.4.1.5 LABIRINTOS VEDADORES DE PÓ . . 7.11

7.4.2 MONTAGEM / DESMONTAGEM . . . . 7.12

7.4.2.1 PROCEDIMENTO DE MONTAGEM PARA . 7.12

VIBRADORES LM

7.4.2.2 PROCEDIMENTO DE DESMONTAGEM PARA 7.17

VIBRADORES LM

7.5 CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO . . . . . 7.18

7.6 JUNÇÕES ENTRE CHAPAS . . . . . 7.19

Seção 7: MANUTENÇÃO
7.1 PRECAUÇÕES GERAIS
Observe as seguintes precauções gerais
quando executar reparos de manutenção nos
componentes da peneira vibratória.
1. Manuseie superfícies usinadas ou de
rolamento com cuidado para evitar danos.
2. Proteja peças usinadas e aplique óleo para
prevenir contra a corrosão. Cubra-as com
protetor contra a corrosão quando serão
mantidas fora da máquina por mais que
algumas horas.
3. Antes de desmontar peças com superfícies
usinadas, posicione pranchas ou vigas de
madeira no piso ou no solo para evitar o
contato de superfícies acabadas com o
piso ou o solo.
4. Limpe, inspecione e unte as peças antes
da remontagem na peneira. Substitua
qualquer peça desgastada ou danificada
antes da remontagem.
Página 7.1
5. Não force e não bata em peças fundidas
do mecanismo. Isto pode causar danos e
quebras ou trincas perceptíveis quando as
peças são aquecidas pela operação.
6. Troque TODOS os rolamentos em um
mecanismo se ocorrer uma falha de
rolamento. Cuidadosamente inspecione
todas as peças do mecanismo sempre que
a troca de rolamentos for necessária e
troque quaisquer componentes gastos ou
danificados.
7. Quando montar anéis "O" em peças do
mecanismo, deslize-os ou role-os para a
posição para assegurar um perfeito ajuste
– não os estique.
8. Engraxe a superfície de contato do selo de
óleo e a área de contato correspondente
no colar espaçador.
9. Limpe o respiro do mecanismo quando
necessário para manter o fluxo de ar livre.
Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.2
7.2 MANUTENÇÃO DO CORPO DA PENEIRA

Parafusos do tipo "Huck" são usados
extensivamente na construção da peneira.
Eles são fixados permanentemente e não
requerem manutenção.
Se os parafusos tipo "Huck" forem substituídos
por fixadores convencionais, utilize somente
parafusos ISO 8.8 (SAE Grau 5).
Além disto, fixadores convencionais são
usados em conexões que possam necessitar
desmontagem, e em locais não acessíveis
para as ferramentas de fixação dos parafusos
tipo "Huck".
Fixadores convencionais necessitam ser
reapertados após as primeiras 50 horas de
operação, e verificados a cada 750 horas
após.
O aperto para os parafusos de fixação do
vibrador e do tabuleiro são particularmente
críticos. Devem ser apertados até os seguintes
valores de torque:

TORQUE DE APERTO PARA PARAFUSOS

*Para Parafusos Sextavados Limpos, Secos e Não Lubrificados
* Nota: 80% da Carga de Teste
Uso Geral Alta Resistência Alta Resistência
SAE: Grau 2 Grau 5 Grau 8
ASTM: A307 (acima de 3/4”) A325 ou A449 A354 ou A490
Marca da Nenhuma 3 Linhas Radiais 6 Linhas Radiais
Cabeça:
DIÂMETRO TORQUE TORQUE TORQUE
(polegada) (pé-lbs) (N-m) (pé-lbs) (N-m) (pé-lbs) (N-m)
1/4 6 8 9 12 13 18
5/16 12 16 18 24 26 35
3/8 21 29 33 45 47 64
7/16 34 46 53 72 74 100
1/2 52 71 80 109 114 155
9/16 75 102 116 158 164 223
5/8 104 141 160 217 225 306
3/4 184 250 285 387 400 543
7/8 178 242 460 625 650 883
1 265 360 690 937 970 1317
1-1/8 380 516 850 1154 1370 1860
1-1/4 530 720 1200 1630 1940 2635
1-3/8 700 951 1570 2132 2540 3449
1-1/2 930 1263 2080 2825 3370 4576

CLASSE ISO: 4.6 8.8 10.9

DIÂMETRO TORQUE TORQUE TORQUE
(mm) (pé-lbs) (N-m) (pé-lbs) (N-m) (pé-lbs) (N-m)
M6 3 4 9 12 12 16
M8 8 11 22 30 29 39
M10 15 20 44 60 57 77
M12 27 37 78 106 99 134
M14 43 58 123 167 158 215
M16 67 91 192 261 245 333
M20 130 177 345 469 480 652
M24 225 306 600 815 830 1127
M30 450 611 1190 1616 1650 2241
M36 780 1059 2080 2825 2880 3911

7.2.1 SUPERFÍCIE DE PENEIRAMENTO Tecidos de peneiramento são individualmente

tensionados sobre o quadro arqueado para
fácil instalação e troca. Tecido de peneiramen-
Tabuleiros de borracha ou poliuretano podem
to tensional deve ser mantido tenso como um
ser ou parafusados ou encaixados. Troque
tambor pois tecido solto sofre rápida fadiga.
qualquer tabuleiro danificado ou gasto.
Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.3

7.2.2 ACRESCENTANDO FUROS AO SERÁ FEITA SOB O RISCO DO OPERADOR.

CORPO 7.2.4 SOLDAGEM NO CORPO

Quando for necessário acrescentar furos ao A soldagem em corpos vibratórios é outra

corpo do vibrador no campo, UTILIZE BROCA. fonte de concentração de tensões, que reduz a
Não corte furos no corpo do vibrador com resistência à fadiga e pode resultar em trincas.
maçarico – isto irá induzir tensões em torno da Por esta razão, a soldagem é recomendada
área perfurada. somente como reparo emergencial e
temporário para manter unido um corpo
NOTA trincado até que sejam obtidas as peças de
reposição.
CORTAR A MAÇARICO NO CORPO VIBRA-
TÓRIO NO CAMPO SERÁ FEITO SOB A Caso seja necessária a soldagem de trincas
RESPONSABILIDADE DO OPERADOR em peneiras para reparos temporários, utilize
este procedimento.
Se inadvertidamente forem cortados furos no
1. Localize as extremidades da trinca e faça
corpo com um maçarico, lime ou esmerilhe a
um furo de 6 mm (1/4”) em cada
borda do furo até ficar lisa. A não remoção de
extremidade da trinca para evitar o
irregularidades pode causar trincas, devido à
progresso da trinca.
concentração de tensões.
2. Goive, desbaste, ou esmerilhe a trinca
7.2.3 ACRESCENTANDO PESO AO como mostrado na Figura 7-1.
CORPO
3. Caso seja possível, pré-aqueça localmente
até aproximadamente 65° C (150° F).
A posição do vibrador em qualquer corpo de
peneira é determinada pelo centro de
4. Solde usando eletrodo AWS E-6010 ou
gravidade do corpo. Adições no campo de
AWS E-7018 com diâmetro de 3,2 mm
abas, anteparos, caixas de alimentação, bicas
(1/8”). Desbaste o lado oposto e solde o
de descarga, ou qualquer outro equipamento
lado oposto para garantir a penetração
adicional ao corpo da peneira irá alterar a
total da solda, se possível.
localização do centro de gravidade e afetar
diretamente o movimento da peneira, o que
5. Esmerilhe a solda até ficar lisa (veja Figura
pode levar a falhas do corpo. O peso
7-1).
adicionado reduzirá o curso da peneira
afetando diretamente a eficiência e a
6. Reforce com chapa de reforço (veja Figura
capacidade da peneira, e poderá causar
7-2).
adesão de material na peneira. O peso
adicional pode alterar a freqüência natural da
peneira causando uma condição ressonante,
que pode rapidamente provocar danos
estruturais.

NOTA
QUALQUER MODIFICAÇÃO DA PENEIRA EM
CAMPO SEM A APROVAÇÃO DA NORDBERG
Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.4

FIGURA 7-1. Procedimento para Obter Solda com Penetração Total

FIGURA 7-2. Acabamento da Solda

Seção 7: MANUTENÇÃO
7.3 MANUTENÇÃO DO ACIONAMENTO
Inspecione os acionamentos em operação.
Procure problemas potenciais. Ouça se há
correias batendo contra a proteção ou alguma
outra obstrução. Verifique quanto a instalação
inadequada das proteções, correias frouxas ou
vibração excessiva. Ouça se há guinchos de
7.3.1 LUBRIFICAÇÃO DO EIXO CARDAN
O eixo cardan está preparado para lubrificação
por graxa. É equipado com graxeiras de
pressão nos locais marcados (veja Figura 7-3).
FIGURA 7-3. Lubrificação do Eixo Cardan
Limpe as graxeiras antes da lubrificação.
Pressione a graxa para dentro até que graxa
nova emerja nos selos individuais das juntas.
Nota: Não danifique os selos forçando
excessivamente a graxa.
Engraxe os eixos cardan antes do
comissionamento e subseqüentemente após
cada 250 horas de operação, ou uma vez ao
mês, o que ocorrer primeiro.
Página 7.5
correias durante a operação – geralmente é
um indício de falta de tensionamento no
acionamento, acúmulo de material estranho na
ranhura da polia ou óleo e graxa nas correias.
Nota: Engraxe as juntas universais e a
conexão entalhada. Cada junta é
equipada com duas graxeiras para
que possam ser lubrificadas em
qualquer posição. Não coloque uma
alavanca através das juntas
universais para girar o eixo!
Use graxas de saponificação de lítio, grau de
penetração 2, ponto de gotejamento de
aproximadamente 185º C (365º F).
LUBRIFICANTES APROPRIADOS
BP Energrease LS 2
Graxa Mobilux Nº. 2
Shell Alvania Nº R 2
Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.6

7.3.2 LUBRIFICAÇÃO DO MANCAL DO Preencha a carcaça com óleo até que os

EIXO INTERMEDIÁRIO
Lubrificação por óleo ou graxa é aceitável. É
preferível a lubrificação por graxa porque ela é
fácil para manter, não vaza e age como um
selo natural contra contaminação.
LUBRIFICAÇÃO COM GRAXA
Utilize graxa de óleo mineral à base de lítio
com consistência NLGI #2. A graxa deve
conter um aditivo EP. Um produto aceitável
típico terá propriedades similares aos do
Mobilux EP2.
roletes inferiores estejam submersos até sua
linha de centro quando estacionários. Não há
visor de nível para monitorar o nível de óleo,
assim os níveis de óleo devem ser
monitorados manualmente. Drene e
reabasteça o óleo a cada 1000 horas de
operação. Utilize a tabela a seguir para
selecionar um óleo apropriado. Utilize óleos
com aditivos EP.

Preencha o rolamento com graxa e preencha

também a metade inferior da carcaça. Não
encha a carcaça totalmente de graxa. Adicione
uma fita de 100 mm (4") de graxa nova a cada
500 horas de operação. Limpe e relubrifique o
rolamento com graxa nova a cada 2000 horas
de operação.

LUBRIFICAÇÃO COM ÓLEO

ÓLEO GRAU -18 – 5° C 5 – 32° C 32 – 49° C

(0 – 40º F) (41 – 90º F) (90 – 120º F)
AGMA # EP2 EP3 EP4
ISO 68 100 150

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.7

7.4 MANUTENÇÃO DO VIBRADOR

Vida longa do mecanismo vibrador depende

fortemente de uma manutenção correta e
regular.

7.4.1 LUBRIFICAÇÃO DO VIBRADOR

8. Óleos multiviscosos ou com melhoradores
do índice de viscosidade não devem ser
Os mecanismo vibradores são lubrificados por
utilizados.
óleo. Lubrificação correta e adequada será o
fator singelo mais contribuinte para a longa
9. Utilize a tabela a seguir para selecionar o
vida do vibrador. Por isto siga rigorosamente
tipo de óleo sazonalmente adequado.
as recomendações de lubrificação. Muitas
falhas prematuras podem ser resultado de
Temperatura Nº Grau Marca Típica
lubrificação inadequada ou incorreta. A
do Ar Próximo AGM ISO
lubrificação de sua peneira deve ser parte de ao A
seu cronograma diário de manutenção. Mecanismo
-18 – 4º C EP 3 100 Mobilgear 627
7.4.1.1 SELEÇÃO DO ÓLEO (0 – 40º F) Shell Omala 100
4 – 38º C EP 4 150 Mobilgear 629
1. O óleo deve ser um produto de petróleo de (41 – 100º F) Shell Omala 150
alta qualidade, não oxidante. 38 – 68º C EP 6 320 Mobilgear 632
(101 – 155º F) Shell Omala 320
2. A viscosidade do óleo não deve ser inferior Óleos lubrificantes recomendados para
a 105 SUS à temperatura de operação. vibradores LM

3. O óleo deve possuir classificação Timken 7.4.1.2 TEMPERATURAS AMBIENTE E DE

OK de 50 ou mais. OPERAÇÃO

4. O óleo deve ter características de extrema Limite da temperatura do ar ambiente: 70º C

pressão (EP). (155º F)
Limite da temperatura do vibrador: 100º C
5. O óleo deve conter agentes (210º F)
antiespumantes.
Caso a temperatura de operação seja maior,
6. O óleo deve possuir qualidades de consulte a Nordberg sobre possíveis medidas
neutralização para evitar que ataque as que possam arrefecer os vibradores.
superfícies altamente polidas.

7. Óleos que contenham dissulfeto de molib-

dênio (MoS2) NÃO são recomendados.

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.8

7.4.1.3 FREQÜÊNCIA DE TROCA DE ÓLEO
Por ocasião da partida inicial em uma nova
máquina, o óleo deve ser trocado após as
primeiras quarenta (40) horas de operação.
Este procedimento também deve ser seguido
se a máquina permaneceu ociosa por longo
período de tempo.
Trocas regulares de lubrificante devem ser
agendadas para cada 1000 horas de operação
ou cada 60 dias, o que ocorrer primeiro. Estas
trocas regulares livrarão o vibrador de
quaisquer condensações e contaminações que
causariam problemas durante a operação.
Condições extremas de operação podem
exigir trocas de lubrificante mais freqüentes.
Seção 7: MANUTENÇÃO
O óleo deve ser drenado imediatamente após
o desligamento, de maneira que os
contaminantes ainda estejam em suspensão,
escoando facilmente para fora.
Adicionalmente à troca de óleo, é altamente
recomendável lavar o vibrador com óleo SAE
10. O procedimento de lavagem consiste em
preencher o vibrador até o nível normal com o
óleo SAE 10 e operar a máquina por
aproximadamente quinze (15) minutos. Drene
o óleo do vibrador imediatamente após a
parada. Isto irá carregar a sujeira, etc., que de
outra maneira poderia permanecer no sistema.
Página 7.9
 7.4.1.4 - NÍVEL DE ÓLEO – VIBRADORES SÉRIE LM

A QUANTIDADE DE ÓLEO PARA SÉRIE LM 6 É DE CERCA DE 5,7 LITROS OU 6 QUARTOS

A QUANTIDADE DE ÓLEO PARA SÉRIE LM 9 É DE CERCA DE 7 LITROS OU 7,4 QUARTOS

FIGURA 7-4 Nível de Óleo

Remova o bujão de nível de óleo como indicado - um gotejamento uniforme indica nível suficiente
- complete se necessário.

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.10

7.4.1.5 LABIRINTOS VEDADORES DE PÓ GRAXA PARA SELOS DE LABIRINTO

Todos os vibradores LM são providos de selos Consistência NLGI No. 2

contra pó do tipo labirinto (taconite) purgados
Penetração-WKD a 25º C 250-300
por graxa. Os selos contra pó são lubrificados
(77° F)
independentemente.
Ponto de Gotejamento 165º - 176º C
Os pontos de lubrificação para os selos (330º - 350º F)
purgados por graxa são graxeiras localizadas Tipo de Sabão Aprox. 11% Soda
acima das placas dos selos.

Acrescente uma fita de graxa de 50mm (2”) Lubrificantes recomendados para selos de
para cada selo de labirinto contra pó labirinto:
diariamente. A falta desta providência pode
causar o ingresso de pó no óleo lubrificante do
vibrador danificando engrenagens e 1. Shell Alvania EP Nº 2
rolamentos. 2. Mobil Mobilux EP Nº 2 ou equivalentes.

Purgue os labirintos com graxa a cada 10

horas de operação.

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.11

7.4.2 MONTAGEM / DESMONTAGEM Mantenha pressão igual sobre os anéis
interno e externo do rolamento para evitar
que os roletes marquem a pista. O rolamen-
7.4.2.1 PROCEDIMENTO DE MONTAGEM
to deve ficar apoiado sobre o ombro da car-
PARA VIBRADORES LM
caça. Siga os mesmos passos para pres-
sionar para dentro o rolamento flutuante.
Dispositivos de montagem e ajuste serão
necessários para que os grandes rolamentos
8. Repita os passos 5, 6, e 7 para montar o
cilíndricos (4) possam ser instalados sem
eixo curto na carcaça. Assegure que as
emperramento e sem danificar as superfícies
marcas de sincronismo do engrenamento
de contato.
estejam coincidindo.
A Nordberg recomenda que as instruções
sejam atentamente observadas durante os
9. Monte um anel lançador de óleo em cada
reparos. A montagem incorreta encurta a vida
extremidade do eixo (quatro por
do vibrador consideravelmente.
mecanismo). Exceção: nos LM67 e LM68
monte dois lançadores no lado do
Para a montagem é necessária uma pressão
rolamento fixo (seis por mecanismo). (Veja
de aproximadamente 40 t [400kN].
Figura 7-6)
1. Prepare a carcaça para montagem limpando
10. Coloque a placa de selo (também chama-
e rebarbando se necessário. Limpeza abso-
da retentor do rolamento) com o selo no
luta é essencial. Qualquer sujeira remanes-
lugar sobre a carcaça. IMPORTANTE: use
cente pode contaminar o lubrificante,
junta líquida para selar as faces. Aperte os
levando a falhas prematuras dos rolamentos.
parafusos ao torque apropriado.
2. Limpe todos os componentes e remova o
11. Encha o selo de labirinto com graxa (veja
revestimento protetor, caso presente.
especificação de lubrificação).
3. Cubra as peças levemente com óleo de má-
12. Coloque o anel "O" na ranhura do colar do
quina de média viscosidade para facilitar a
labirinto. A manga de desgaste do selo
montagem de peças com ajuste apertado.
também deve estar no lugar sobre o colar.
Deslize o colar do labirinto para a posição
4. Coloque as engrenagens sobre uma
sobre o eixo. Cuide para não deformar o
bancada com os dentes engrenados e os
selo de borracha. Verifique se os eixos
rasgos de chaveta direcionados
giram livremente.
exatamente para fora conforme Figura 7-5.
Marque uma linha passando pelos centros
13. Instale os espaçadores do contrapeso
das engrenagens onde os dentes
sobre o eixo longo.
engrenam. Esta será a posição de
montagem das engrenagens na carcaça.
14. Pressione os segmentos de contrapeso
sobre o eixo com as chavetas. Verifique se
5. Posicione uma engrenagem na carcaça e
os contrapesos estão totalmente assenta-
pressione o eixo longo com a chaveta da
dos. Devem prender firmemente as peças
engrenagem para a posição até que a
soltas sobre o eixo.
engrenagem encoste no ombro do eixo.
Certifique-se que a chaveta está no lugar.
15. Monte as placas de retenção nas
extremidades dos eixos e aperte os
6. Monte o anel espaçador da engrenagem
parafusos dos retentores até o torque
sobre o eixo.
correto. Assegure que os eixos giram
livremente. Dobre as abas de travamento
7. Alinhe o rolamento fixo na posição e pres-
dos parafusos para evitar que se soltem.
sione para dentro da carcaça sobre o eixo.

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.12

 FIGURA 7-5 Engrenagens Série LM

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.13

 FIGURA 7-6 Eixo Longo Série LM6

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.14

 FIGURA 7-7 Eixo Longo Série LM9

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.15

 FIGURA 7-8 Vibrador LM-68
(LM-67 é igual exceto a espessura dos segmentos)

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.16

7.4.2.2 PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGEM
PARA VIBRADORES LM
1. Drene o lubrificante.
2. Remova as placas de retenção dos
contrapesos.
3. Puxe ou pressione para desmontar todos
os segmentos do contrapeso.
4. Remova os espaçadores, labirintos, placas
de selo, e lançadores de óleo.
5. Remova a tampa superior para melhor
visibilidade.
Seção 7: MANUTENÇÃO
6. Identifique os rolamentos flutuantes. Veja
seção transversal detalhada Figura 7-6 ou
7-7.
7. Para remover o eixo da carcaça, os
rolamentos e a engrenagem devem ser
pressionados simultaneamente para fora
do eixo. O eixo deve ser pressionado
através da carcaça em direção ao
rolamento flutuante. O rolamento flutuante
deve ser o primeiro rolamento a emergir da
carcaça, depois a engrenagem se soltará,
em seguida o eixo estará livre e solto.
Página 7.17
7.5 CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO PROGRAMADA seja programada e executada em intervalos

regulares. Um cronograma sugerido de
As peneiras Nordberg requerem manutenção manutenção é mostrado abaixo.
periódica. A Nordberg recomenda que esta

VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO DIÁRIAS

1. Verifique o nível de óleo removendo o bujão de verificação. Se

necessário, corrija o nível de óleo. (CUIDADO: Não recoloque o
bujão rapidamente, o óleo pode estar no furo de verificação,
fornecendo uma leitura falsa).
VIBRADOR
2. Verifique quanto a vazamentos de óleo.

3. Lubrifique os selos de labirinto (graxa)

1. Verifique a superfície de peneiramento quanto a desgaste.
Verifique o tecido da peneira (se aplicável) quanto a desgaste e
tensão apropriada.
CORPO DA PENEIRA
2. Aperte quaisquer parafusos soltos.

3. Atente para ouvir sons não usuais que possam indicar peças
soltas, danificadas ou gastas.

VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO SEMANAIS

1. Verifique a carcaça de graxa quanto a indícios de

contaminação. (Partículas de metal similares a escamas de
peixe indicam descamação do rolamento.)

2. Verifique a temperatura de óleo do vibrador o mais rápido

possível após o desligamento. O vibrador opera a cerca de
VIBRADOR 20º C (70º F) até 30º C (90º F) acima da temperatura ambiente,
e a temperatura máxima deve ser inferior a 100º C (210º F).

3. Verifique o nível de óleo removendo o bujão de verificação.

Corrija o nível de óleo se necessário. (CUIDADO: Não
recoloque o bujão rapidamente, o óleo pode estar no furo de
verificação, fornecendo uma leitura falsa).

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.18

 VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO SEMANAIS

1. Inspecione todos revestimentos, placas traseiras, bicas de

descarga, tecido de peneiramento e suportes de fixação.

2. Verifique placas laterais quanto a parafusos soltos, desgaste

excessivo, ou possíveis trincas. Repare conforme as instruções.

3. Inspecione as correias em V quanto a desgaste e tensão

correta.

4. Verifique a suspensão quanto a quaisquer molas quebradas ou

soltas.

5. Limpe material no interior das espiras das molas.

CORPO DA PENEIRA
6. Limpe material no interior da proteção das correias.

7. Verifique a superfície de peneiramento quanto a desgaste,

desaperto ou quebra. Verifique parafusos de fixação quanto ao
aperto.

8. Verifique quadros de apoio minuciosamente quanto a desgaste,

trincamento ou quebra. Repare se necessário conforme as
instruções.

9. Verifique as borrachas da barra de coroa quanto ao desgaste.

10. Verifique as tiras protetoras quanto ao desgaste. Tiras

protetoras desgastadas reduzirão a cambagem do tabuleiro.

VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO MENSAIS

1. Troque o óleo conforme as instruções de lubrificação.

2. Verifique os parafusos de fixação do vibrador quanto ao torque

VIBRADOR
correto. Aperte os parafusos se necessário.

3. Lubrifique os eixos cardan (graxa).

7.6 JUNÇÕES ENTRE atrito entre peças e diminuir os esforços

CHAPAS
Em equipamentos vibratórios todas as
regiões de junção por parafuso ou huckbolt
deverão estar livre de pintura, óleo protetivo,
rebarbas e partículas para garantir o perfeito
sobre os elementos de fixação. Caso haja a
necessidade de pintura, as peças devem ser
jateadas ou lixadas e após este processo
receber somente uma fina camada de primer
oxido de ferro de no máximo 30µm de
espessura

Seção 7: MANUTENÇÃO Página 7.19

 Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SEÇÃO PÁGINA

8.1 QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS . . . 8.2

PARADA DA PENEIRA . . . . . . . 8.2

RUPTURA DA TELA DE ARAME . . . . . 8.3

MOVIMENTO DESIGUAL DA PENEIRA . . . . 8.3

MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO DA PENEIRA . 8.4

RUPTURA DE CABO . . . . . . . 8.5

PERDA DE AMPLITUDE . . . . . . . 8.5

VIBRADOR . . . . . . . . . 8.5

ACIONAMENTO . . . . . . . . 8.5

CORPO . . . . . . . . . 8.6

SUPORTE DA PENEIRA . . . . . . . 8.6

ESCORREGAMENTO DE CORREIA . . . . . 8.7

PERDA DE ÓLEO . . . . . . . . 8.7

ESCORREGAMENTO DE CORREIA E POLIA BRILHANTE . 8.8

GUINCHO DO ACIONAMENTO DURANTE A OPERAÇÃO . 8.8

CORREIAS MAL COMBINADAS . . . . . 8.8

CORREIA INVERTIDA . . . . . . . 8.8

RUPTURA DE CORREIAS . . . . . . 8.8

RÁPIDO DESGASTE DE CORREIAS . . . . . 8.9

PERDA DE VELOCIDADE DE ACIONAMENTO . . . 8.9

Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Página 8.1

8.1 QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
FALHA CAUSA POSSÍVEL
Parada da peneira Superaquecimento do
mecanismo
Rolamento avariado
Atrito no selo de labirinto
Acionamento por correias em V
Falta de energia
Carregamento axial dos
rolamentos
QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CORREÇÃO
Verifique a lubrificação. Excesso ou falta
causarão superaquecimento do
rolamento e perda da folga diametral
interna resultando em engripamento do
rolamento. Corrija o nível, e permita
esfriamento ao mecanismo antes de
partir novamente.
Após o mecanismo ter esfriado, gire-o
manualmente para verificar problemas
no rolamento. Se o mecanismo não girar
livremente, um ou mais rolamentos
podem estar avariados. Substitua todos
os rolamentos após limpar minuciosa-
mente a carcaça do mecanismo.
1. Verifique a ranhura do labirinto na face
externa da placa de selo do rolamento
quanto ao acúmulo de material fino. Isto
pode causar aquecimento friccional
levando ao engripamento do rolamento.
Limpe as ranhuras.
2. Verifique os parafusos da placa de
selo quanto ao aperto.
1. Correias rompidas ou que escapam da
polia resultando em perda de velocidade
e redução da produção da peneira. Caso
seja necessário substituir as correias,
faça-o em conjuntos combinados para
manter a tensão uniforme.
2. Perda de tensão da correia devido a (a)
motor solto no suporte não mantendo a
distância entre centros requerida, (b)
conjunto de molas de tensão não instalado
corretamente ou que tenha se quebrado
ou soltado. (Verifique o conjunto de molas
de tensão conforme instruções). Localize a
mola na estrutura do prédio com o cabo
fixado no corpo da peneira.
Verifique motor e cabos de alimentação.
Deixe o mecanismo esfriar completa-
mente, e verifique a folga axial correta.
Página 8.2
 FALHA CAUSA POSSÍVEL
Ruptura do tecido Perda de cambagem
de peneiramento
Tecido de peneiramento solto
Tira de ganchos incorretamente
vedada
Movimento desigual Acúmulo de material
da peneira
Suporte da peneira
Velocidade crítica
Arranjo de alimentação
QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)
Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CORREÇÃO
Troque tiras protetoras gastas para que a
superfície de peneiramento tenha apoio
correto.
Retensione tela de arame nova a cada 4
horas aproximadamente até que não
afrouxe mais. Tela de arame corretamen-
te tensionada possui reação semelhante
à uma mola sob impacto de um martelo.
A tira de ganchos deve estar em contato
firme com a guia de apoio da estrutura.
Se a tira de ganchos se move para cima
durante o tensionamento, não será
mantida a cambagem correta causando
falha prematura do tecido.
Inspecione as superfícies de peneira-
mento, quadros de suporte, caixas de
alimentação e bicas de descarga quanto
ao acúmulo de material. Material aderido
à peneira torna-se peso morto e afetará
tanto o curso como o movimento.
Remova todo material do corpo.
1. Inspecione as molas quanto à indica-
ção de quebra de espiras ou acúmulo de
material em torno das espiras.
2. Verifique possível acomodação das
vigas de apoio da construção. Verifique o
nível de todos os quatro pontos de apoio.
3. Em peneiras suspensas, verifique a
altura das molas de suspensão. É
importante que a compressão da mola
de suspensão esteja equalizada e que a
peneira esteja nivelada. Compressão
desigual das molas pode causar
distorção no corpo da peneira resultando
em vibração irregular.
Consulte as instruções na seção 3
relativas aos procedimentos apropriados
para verificação da velocidade crítica.
1. Verifique o arranjo de alimentação da
peneira e consulte as instruções relativas
ao arranjo de alimentação recomendado.
2. Verifique possível carregamento de
surto da peneira. Instale uma tremonha
de surto acima da peneira para garantir
um fluxo de alimentação uniforme.
Página 8.3
 FALHA CAUSA POSSÍVEL
Movimento desigual Flutuação da potência
da peneira
Mau funcionamento Assentamento dos suportes de
da suspensão da mola do piso
peneira
Molas de suporte do piso
inclinadas para a extremidade
de descarga durante a operação
Corrosão das molas de aço
Oscilação na suspensão por
cabo
Acúmulo de material nas molas
de aço
Carregamento irregular das
molas
Peças do corpo soltas
QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)
Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CORREÇÃO
Baixa tensão na planta pode resultar em
baixa velocidade do motor com
resultados semelhantes aos
mencionados em “escorregamento de
correias” abaixo.
Modifique o arranjo de alimentação para
obter alimentação uniforme, e elimine
surtos.
Consulte a Nordberg, se o problema
persistir.
1. Reloque os suportes do piso para
obter alinhamento vertical.
2. Verifique o conjunto de molas de
tensão. Reduza a tensão se a mola está
puxando as molas de suspensão para
fora do prumo.
1. Pulverize ou mergulhe as molas em
uma mistura protetora contra a corrosão.
2. Instale capas para proteger as molas.
Veja instruções para corrigir oscilações.
Remova o acúmulo, e instale coberturas
de proteção. O acúmulo pode reduzir o
número efetivo de espiras ativas,
aumentando a tensão da mola, causando
falha prematura.
1. Verifique se os pedestais baseados
nos lados opostos das extremidades de
alimentação e descarga estão nivelados
entre si.
2. Todas as molas de aço devem ter as
mesmas características, tais como altura,
diâmetro do material, diâmetro externo e
coeficiente de mola.
3. Verifique as molas pneumáticas de
borracha quanto à pressão equalizada
nas molas em lados opostos das extre-
midades de alimentação e descarga.
4. Verifique a mola "Marsh mellow"
quanto à altura da mola carregada.
1. Verifique todos os parafusos do corpo
quanto ao aperto.
2. Inspecione barras de fixação e
superfícies de peneiramento quanto a
possível afrouxamento.
Página 8.4
 FALHA CAUSA POSSÍVEL CORREÇÃO
Ruptura de cabo Carregamento irregular Remova toda a folga dos cabos novos
verificando e reajustando a cada 8 horas
de operação até que o comprimento dos
cabos esteja estabilizado.
Chicoteamento Ajuste ou instale estabilizadores de
cabos. Consulte instruções detalhadas
referentes a estabilizadores de cabos.
Montagem incorreta dos Consulte instruções detalhadas
acoplamentos dos cabos referentes à correta montagem dos
acoplamentos dos cabos.
Comprimento dos cabos O comprimento dos cabos não deve
exceder a 3,66 m (12') nem ser inferior a
0,76 m (30") entre acoplamentos.
Corrosão Inspecione os cabos quanto à possível
indicação da ação de corrosão. Pulverize
os cabos com lubrificante protetor contra
a corrosão.
Acoplamento de manilha Libere o acoplamento e lubrifique com
engripado graxa.
Perda de amplitude Acúmulo de material O acúmulo de material na peneira
elevará o peso do corpo, causando
diminuição do curso. Remova o acúmulo.
Escorregamento de correias Perda de velocidade resulta em redução
na capacidade de transporte, elevando a
profundidade do leito e o peso do corpo
causando redução do curso. Troque
correias e polias gastas.
Mecanismo 1. Verifique o nível do óleo antes de
acionar a peneira.
2. Verifique quanto a qualquer indicação
de trincas ou parafusos do mecanismo
soltos.
Acionamento 1. Verifique o acionamento por correias
em V quanto a indicações de relaxamen-
to, giro, desgaste ou ruptura. Troque
correias em conjuntos combinados para
manter tensão uniforme nas correias.
2. Verifique as polias motora e movida
quanto a estarem soltas.
3. Verifique o alinhamento das polias.
4. Verifique o conjunto da mola de
tensão.
5. Tenha certeza de que as proteções do
acionamento estão firmemente no lugar.

QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)

Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Página 8.5

 FALHA CAUSA POSSÍVEL CORREÇÃO
Corpo 1. Verifique possível interferência entre o
corpo da peneira e tremonhas estacioná-
rias, calhas e vigas da construção devido
ao acúmulo de material ou espaço
insuficiente para a operação.
2. Verifique se as superfícies do tabuleiro
da peneira estão soltas ou se há cabos
rompidos.
3. Verifique se há material compactado
ou acumulado no tabuleiro da peneira.
Remova caso necessário.
4. Com a peneira em operação, verifique
quanto a parafusos ou peças soltos.
Pare a peneira antes de efetuar qualquer
aperto de parafusos ou peças, para
evitar possíveis ferimentos pessoais.
5. Com a peneira em operação, verifique
o padrão de fluxo de material sobre o
tabuleiro da peneira. O leito deve estar
uniformemente distribuído em toda a
largura da peneira.
Suporte da peneira Montagem no piso 1. Verifique se há molas rompidas ou
acúmulo de material em torno das
espiras das molas. Limpe se necessário.
2. Verifique a compressão das molas
para carregamento uniforme.
3. Verifique o conjunto do amortecedor.
Cabos 1. Verifique os cabos quanto a desgaste
ou indícios de ruptura.
2. Verifique o acoplamento dos cabos
quanto ao necessário movimento livre
entre o pino da manilha e a alça de
suspensão.
3. Verifique os cabos quanto ao
chicoteamento durante a operação.
4. Verifique a altura da mola de suspen-
são. Reajuste as alturas se houver mais
que 6 mm (1/4”) de diferença em pares.
Consulte instruções detalhadas
referentes a estiramento de cabos.
Molas "Elasto Mount" operando Se as molas "Elasto Mount" estão tão
quentes quentes que não é possível manter a
mão em sua superfície, verifique a
velocidade de operação e a altura das
molas carregadas.

QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)

Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Página 8.6

 FALHA CAUSA POSSÍVEL CORREÇÃO
Escorregamento de Correia frouxa Verifique a tensão das correias. A tensão
correias correta permite fletir a correia na medida
da sua espessura com pouco esforço.
Molas de tensão Consulte instruções referentes à correta
instalação do conjunto de molas de
tensão. Se utilizado, deve estar
localizado no lado oposto à tração do
acionamento por correias em V.
Ranhuras da polia sujas Verifique ranhuras das polias motora e
movida quanto ao possível
derramamento de óleo ou graxa.
Perda de óleo Bujões frouxos Verifique todos os bujões da carcaça
quanto a possível afrouxamento.

Rolamento desgastado Desgaste excessivo do rolamento resulta

em movimento oval dos selos e perda de
óleo. Troque todos quatro rolamentos.
Respiro da carcaça Verifique se o respiro da carcaça está
solto. Gotejamento excessivo de óleo no
topo do respiro indica excesso de óleo
no mecanismo.

Vazamento nos selos 1. Selos de óleo não montados

corretamente na placa do selo.
2. Selo danificado.
3. Área de contato danificada no
acionamento.
4. Remova a placa do selo e inspecione
meticulosamente.
5. Aumento da pressão de ar na carcaça
devido ao entupimento do respiro da
carcaça pode causar vazamento de óleo
através do selo. Limpe o respiro para
corrigir.
Guarnições danificadas Verifique todas as guarnições quanto a
possíveis vazamentos ou danos.

Carcaça trincada Verifique a carcaça quanto a possíveis

trincas. Pode ser necessário operar o
mecanismo até que a carcaça esteja
quente para que as trincas possam ser
observadas.

QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)

Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Página 8.7

 FALHA CAUSA POSSÍVEL
Correia escorrega, Tensão insuficiente
ranhura brilhante
Acionamento sobrecarregado
Acionamento Acionamento sobrecarregado
guincha durante
operação
Arco de contato insuficiente
Elevada carga de partida
Correias mal Correias novas instaladas em
combinadas conjunto com velhas
Ângulo de ranhura inadequado.
Ranhura desgastada
Eixos não paralelos
Correias viradas Cordonéis rompidos forçando
correia e polia
Acionamento sobrecarregado
Carregamento pulsante
Desalinhamento entre polia e
eixo
Ranhuras da polia desgastadas
Correias rompidas Carregamento de impacto
Correia forçada sobre a polia
Objetos estranhos no
acionamento
QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)
Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CORREÇÃO
Aumente a tensão.
Corrija a condição de sobrecarga.
Corrija a condição de sobrecarga.
Aumente a distância entre centros.
Aumente a tensão da correia. Busque
meios para reduzir a carga.
Troque somente conjuntos combinados.
Troque a polia.
Realinhe o acionamento.
Troque corretamente por um novo
conjunto de correias.
Corrija a condição de sobrecarga.
Aplique a tensão apropriada.
Realinhe o acionamento.
Troque a polia.
Aplique tensão adequada. Verifique
novamente o alinhamento do aciona-
mento. Reveja a instalação da máquina
buscando maneiras de aliviar as
condições de carregamento de impacto.
Troque as correias corretamente.
Providencie cobertura do acionamento.
Página 8.8
 FALHA CAUSA POSSÍVEL CORREÇÃO
Rápido desgaste Ranhuras da polia gastas Troque a polia.
das correias
Correias mal combinadas Troque por correias combinadas.

Acionamento sobrecarregado Corrija a condição de sobrecarga.

Escorregamento de correias Aumente a tensão.

Polias desalinhadas Realinhe arranjo de acionamento.

Óleo nas correias Elimine a fonte de óleo. Limpe as

correias com água e sabão.
Perda de Escorregamento de correias Desligue o acionamento e verifique a
velocidade de temperatura da polia pelo tato.
acionamento Aquecimento excessivo pode resultar do
escorregamento de correias. Aumente a
tensão.

QUADRO DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS (continuação)

Seção 8: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Página 8.9

LIGUE 1-800-643-4321
PARA

PEÇAS & SERVIÇOS

 Nordberg Inc. P.O. Box 383 Milwaukee, WI
53201

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