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ÍNDICE
DISCRIMINAÇÃO PÁGINA
Primeira Partida 02
Interligação do Sistema Hidráulico 02
Proteção de Passagem da Tubulação Hidráulica 02
Instalação do Pressostato 03
Especificação do Óleo 03
Gráfico de Viscosidade/Temperatura 04
Comparação entre as viscosidades para as classificações ISSO, AGMA, e SAE 05
Ábaco de Conversão de Viscosidades 06
Folga do Pinhão e Coroa 07
Tensionamento de Correias 07
Precauções com a Transmissão 09
Procedimento para Regulagem 09
Protetores da Rosca (guarda-pó) 09
Lubrificação da Rosca de Regulagem 09
Tremonha de Carga 10
Calha de Alimentação 11
Início da Operação de Britagem 11
Início Diário da Operação de Britagem 11
Temperatura do Óleo 12
Parada Diária 13
Parada Anormal 13
Desobstrução da Câmara de Moagem 13
Bloqueio para Manutenção 14
Obstrução Interna 14
Dispositivo Antigiro 14
Parafusos Fuzis 14
Vazamento 14
Câmara de Moagem 15
Tipos de Câmaras de Moagem 16
Câmaras de Moagem x Produção 16
Tabelas de Produção 17/18
Gráfico de Curvas Granulométricas 17
Drenagem de H 2 O do Tanque de Óleo 19
Inspeção Periódica 19
Dados Gerais BC-950A 20
Montagem da Carcaça Superior/Revestimento BC-950A 21
Relação de Peças e Acessórios da Montagem da Carcaça Superior/Revestimento BC-950A 22
Conjunto do Eixo Vertical/Cone/Excêntrico BC-950A/B/H 23
Relação de Peças e Acessórios do Conj. do Eixo Vertical/Cone/Excêntrico BC-950A/B/H 24
Conjunto do Eixo de Acionamento/Relação de Peças e Acessórios BC-950A/B/H 25
Substituição do Conjunto do Mancal Esférico 26
Substituição da Camisa Revestimento do Cone 27
Substituição do Revestimento da Carcaça Superior 28
Dados Gerais BC-950B 29
Montagem Carcaça Superior/Revestimento BC-950B 30/31
Relação de Peças e Acessórios da Montagem da Carcaça Superior/Revestimento BC-950B 32
Planilha de Controle (Registro diário de operação do britador) 33
Planilha de Controle (Registro da temperatura/pressão e consumo) 34
Esquema Hidráulico 35
Folha N.º 02
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
PRIMEIRA PARTIDA
(Quando vem da fábrica)
Todos os britadores são te stados na fábrica para verificação de folgas, ajuste, etc. Porém,
isto não dispensa na instalação a operação de amaciamento necessário, inclusive quando da troca
de uma bucha do excêntrico, mancal superior ou até mesmo o conjunto de engrenagem e pinhão.
Em um destes casos deve -se proceder da seguinte forma:
I - Esta deverá estar protegida das intempéries por um compartimento coberto, não
totalmente fechado para ventilação, proteção e segurança de seus equipamentos. Instale o tanque
de óleo de maneira que os raios solares não venham incidir sobre o mesmo, facilitando a
dissipação do calor do óleo e evitando o excesso de refrigeração.
Folha N.º 03
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
II - De igual maneira, o tanque de água deverá ser protegido para evitar aquecimento
extra da água ou uso de um volume maior da mesma. Isto é válido quando for utilizada a
refrigeração forçada com reciclagem da água.
Observar que a tubulação ao passar sob a carcaça do eixo horizontal fique
completamente protegida por esta e seu revestimento ou colocar complemento de chapa para
retenção de pedra, evitando que a descarga das pedras não entre em contato com as referidas,
desgastando-as. (Ver figura 1)
Fig.1
2-) O pressostato da linha principal deverá estar no mesmo nível que a do eixo horizontal
do britador e deverá ser instalado de maneira que a vibração produzida pela máquina não
interfira em sua função. Evite fixá -lo na base ou estrutura do britador.
3-) Certifique -se em ser usado o óleo lubrificante correto; óleo industrial a base de
parafina, de alta qualidade com aditivo e extrema pressão (EP), anti espumante, alta afinidade e
ade rência à superfície metálica, alto índice de viscosidade, aditivo anti desgastante, óleo à
temperatura de funcionamento deverá ter uma viscosidade de 13 a 21 cST ( ≅ 70 a 105 SSU).
Na tabela seguinte especificam-se alguns óleos:
TABELA DE LUBRIFICANTES
FABRICANTES
SHELL ESSO TEXACO MOBIL HOUGHTON
5000 1000
4000 800
3000 600
500
2000 400
300
VISCOSIDADE
1000 200
500 100
400
80
300 60
50
200
40
30
100 20
90
80 15
70
60 10
9
8
50
7
45 6
TEMPERATURA
Folha N.º 05
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
17.5 200 90
1000
900 80
15 800
150
700
13 70
12 600
11 100 500
90
10 60
80 400
9 70 55
8 60 300
7 50 50
40 200
6 45
5.5
30 43
5 150
4.5
40
4 20 100
90 38
3.5 80
3 70
35
10 60
2.5
50 0
ÁBACO DE CONVERSÃO
DE VISCOSIDADES
SSU 100°F °E 50°C SSU 210°F
5-) Após as interligações do painel e linha hidráulica estarem prontas, simule as falhas
que poderão ocorrer para certificar-se de que o equipamento não sofreu alguma avaria no
transporte (ver instruções no manual do “Painel de Controle e Segurança”).
6-) Verifique o aperto dos parafusos do britador na base metálica e da base de fundação.
7-) Verifique a folga radial da coroa e pinhão no eixo hor izontal, que deverá ser de
0,4mm. Para tanto, gire a polia do britador para frente e para trás, o deslocamento medido no
diâmetro externo da polia será de 1 a 1,5mm para a folga especificada. De maneira alguma esta
folga deverá deixar de existir.
8-) Ins tale o motor e as correias (caso tenham sido transportados desmontados) dando a
correia uma pequena tensão, suficiente para que acione o britador por alguns minutos para após
proceder ao tensionamento (isto somente depois de terminada a checagem geral).
Tencione a correia de modo que as mesmas transmitam toda a sua capacidade de força
sem que as mesmas patinem na polia causando uma perda de força ou que fiquem muito
tencionadas, gerando um esforço demasiado nos eixos do motor e do britador.
Vários métodos de tensionamento têm sido estabelecidos, porém, o método seguinte é
o mais prático e indicado pelo fabricante de correia em “V”. Veja a figura a seguir:
Folha N.º 08
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Passos:
a) Meça o vão “t”
b) No centro do vão “t”, aplique uma força (perpendicular ao vã o) suficiente para defletir
a correia em 0,4mm para cada 25,4mm (1”) de comprimento do vão, ou seja, a
deflexão deve ser de 1,6% do vão.
c) Compare a força aplicada na deflexão com os valores dados na tabela A, à seguir. Para
medir esta força poderá ser usado um dinamômetro (balança de mola usada por
pescadores).
d) Se a força estiver entre 1 a 1,5 vezes aos valores indicados para uma tensão normal,
então a transmissão estará satisfatoriamente tencionada.
TABELA A
3V 67 a 92 1,86 2,68
105 a 175 3,04 3,77
180 a 277 6,5 9,58
5V
300 a 406 7,71 11,44
a 432 15,71 23,15
8V
457 a 570 17,9 26,38
Fig. 2
Folha N.º 10
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Após este procedimento, envolva o protetor da carcaça superior (chapa nervurada) com
2,3 ou 4 voltas de cabo de aço, diâmetro de ¼” prendendo uma das pontas da nervura (reforço)
vertical com um gancho ou prendedor recortado em chapa de 1” de espessura.
Fig.3
16-) Da mesma maneira acima, proceda com 80% de sua carga por mais um período de 6
horas e somente após esta seqüência, o britador poderá operar com sua plena carga, ou seja,
100% da amperagem especificada do motor.
Será ideal que durante estes períodos sejam registradas nas planilhas todas as informações
nela constantes e complementares, para análise da performance do britador.
Nota: Ao iniciar o britador com sua total capacidade, observar o “Procedimento Diário de
Partida” para evitar danificá-lo por não estar adequadamente aquecido e lubrificado.
Como já mencionado, todo cuidado que se tomar só trará benefícios para o britador e seu
proprietário, portanto, toda vez que se iniciar uma nova jornada de trabalho faz-se necessário
algumas manobras e procedimentos para evitar desagradáveis surpresas e tirar o máximo
rendimento de seu equipamento.
1-) Observe na câmara de moagem, entre o cone e o anel de revestimento, se existe algum
corpo estranho que pode ter entrado durante a sua parada e retire-o antes de sua partida. Nunca
dê partida no britador com a câmara cheia ou obstruída. A tentativa de acioná-lo pode causar
sérios danos ao britador e motor. (Veja Parada Anormal)
3-) Estando o óleo em sua temperatura adequada, ele deverá ser colocado em circulação
por dois minutos antes de dar partida no britador.
4-) Antes da partida, dê uma volta em torno do britador para certificar-se de não haver
pessoa ou algo estranho próximo; embaixo ou em cima da máquina. Avise as pessoas que
poderão advir as imediações, que será dada a partida.
Folha N.º 13
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
5-) Dê a partida no britador e opere por dez minutos sem carga. Verifique todos os
instrumentos indicadores para ter certeza de que tudo funciona dentro do especificado.
6-) Após o óleo ter atingido 32ºC inicie a alimentação do britador em baixa proporção e
mantenha por 15 minutos com 50% de sua capacidade.
Nota: Atente para o detalhe de “partida diária” quando estiver operando em baixa
temperatura, poderá haver a necessidade de continuar ligado o sistema para evitar
a queda da temperatura do óleo abaixo dos 16ºC.
PARADA ANORMAL
Os motivos de parada anormal poderão ser vários, tais como: falta de energia elétrica,
excesso de material de alimentação, material não britável, queda de pressão do óleo causada por
alguma falha mecânica ou elétrica, etc.
Todas as vezes que tais fatos ocorrerem, o britador vai parar carregado e não deverá ser
feita nenhuma tentativa de dar partida no britador enquanto toda a câmara de moagem não estiver
desobstruída. A tentativa, sem essa observância, irá causar sérios danos ao britador e motor.
Para a desobstrução da câmara de moagem dos modelos BC950-A e BC950-B, proceda do
seguinte modo:
O britador cone destina -se exclusivamente para a britagem de pedra, jamais deverá ser
permitida a entrada de outro material que não seja a referida, tais como: ferro, madeira, plástico,
papelão, etc.
O ferro e madeira ocasionam a quebra de várias peças do britador. O plástico, papelão e
também a madeira entranham-se nos braços da carcaça inferior e na carcaça do eixo horizontal
fazendo com que acumulem pedras sobre os mesmos e estas pe dras acabam entrando em contato
com as partes móveis do britador danificando-as seriamente.
Portanto, diariamente, antes de dar partida no britador, deve -se averiguar se tais produtos
não se encontram alojados (presos) internamente no britador.
O britador, quando em funcionamento e sem carga, não deve girar seu cone, pois, o
mesmo possui um dispositivo para tal (antigiro - item 19). Este dispositivo encontra-se
conectado ao cone e através de dois parafusos “fuzis” (item 149) que se quebram quando da
entrada de corpos estranhos ou sobre carga de britagem. Quando tal ocorrer devem ser
substituídos conforme especificação dada na tabela adiante.
Para substituí-los deve -se retirar a placa de distribuição (item 28), a tampa superior do
cone (item 26), tendo acesso à flange e conector de articulação onde está roscado o referido
parafuso.
Depois de substituídos seguir caminho inverso para montagem, tomando o devido cuidado
em vedar a junção da tampa superior (item 26), pois se tal não ocorrer haverá vazamento de óleo
neste local.
N.B.: Este vazamento é difícil de ser perceptível, em razão de que quando britando, o
óleo é carregado (ou limpo) através das pedras e pó na câmara de moagem. A melhor maneira
Folha N.º 15
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
de averiguar tal vazamento é no final da jornada diária quando o óleo esta quente e mais fino.
Portanto deixe o cone trabalhar sem carga (não britar) por um período aproximadamente de trinta
minutos e faça a inspeção.
Observar também que os tais parafusos fuzis, ou mesmo o antigiro defeituoso, faz com
que o cone gire sem carga e este é levantado através da pressão do óleo exercida no mancal
esférico, desencaixando os labirintos (item 62 e 63) deixando o óleo vazar através destes.
Quando o sistema antigiro encontra-se operando eficientemente o cone não deve girar
sem carga e quando carregado (britando), ele gira aos “soquinhos” em sentido oposto ao seu
acionamento, ou seja, sentido horário.
CÂMARA DE MOAGEM
O britador possui vários tipos de revestimentos para que por vossa conveniência e
necessidade , escolha a câmara de moagem ideal. Portanto não aplique uma câmara de moagem
inadequada ao seu produto, pois se tal ocorrer, como por exemplo: uma câmara de moagem muito
fechada (para finos), recebendo pedras grandes faz com que as mesmas sejam quebradas muito
em cima da camisa ou até mesmo na lateral da placa de distribuição, alavancando todo o
conjunto. Ao alavancar o conjunto, o mancal esférico superior preso ao cone “abre” de um lado,
deixando vazar óleo neste ponto e ocasionando uma queda de pressão. Esta queda é detectada
pelo pressostato que desliga o motor do britador através do seu sistema de segurança.
Damos a seguir, algumas informações com relação às câmaras de moagem para que o
proprietário do britador cone possa escolher o revestimento adequado a suas necessidades,
tirando o máximo proveito de seu equipamento.
78 63
190 170 20
a a
(7 1/2") (6 3/4") (3/4")
135 105
48 32
160 140 13
a a
Normal (6 1/4") (5 1/2") (1/2")
Médio 120 95
BJ-045-1007
BJ-045-2020
39 25
120 100 9
a a
(4 3/4") (4") (3/8")
Fino 85 72
BJ-045-2021
52 45
100 80 9
a a
(4") (3 1/8") (3/8")
Grosso 90 88
BJ-045-2022
39 32
70 50 6
a a
(2 3/4") (2") (1/4")
Especial - F Médio 85 72
BJ-045-1008 BJ-045-2023
24 16
45 20 5
a a
(1 3/4") (3/4") (3/16")
Fino
65 55
BJ-045-2024
Folha N.º 17
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Câmara Revestim.
de Carcaça Entrada (Máx.) Descarga 5 6 9 13 16 19 22 25 32 38
Moagem Superior Lado Aberto Lado Fechado Mínima (3/16") (1/4") (3/8") (1/2") (5/8") (3/4") (7/8") (1") (1 1/4") (1 1/2")
G Grosso 190 170 20 78 86 95 107 124
045-1007
CÂMARA DE
MOAGEM GROSSA
Folha N.º 18
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Folha N.º 19
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
INSPEÇÃO PERIÓDICA
A melhor maneira de se tirar o máximo proveito do britador com o menor custo
operacional e sem que o deprecie em demasia é fazer inspeções periódicas regulares depois que
estiver operando satisfatoriamente.
Um critério individual deverá ser adotado de intervalos maiores ou menores em razão do
material a ser processado, jornada de trabalho, clima, condições de operação, etc. Recomenda -se
que ajustes necessários sejam feitos, peças gastas sejam trocadas antes que defeitos maiores
antevenham, evitando a aceleração do processo de degradação.
Mantenha sempre limpo o britador. Sempre que houver parada para manutenção
preventiva, seja deste ou outro equipamento, procure desobstrui-lo de outros materiais encima ou
em sua volta para tornar-se acessível a aproximação do operador ou mecânico à sua volta sem
riscos físicos para tal.
Uma máquina bem limpa e pintada, que receba melhores cuidados, sempre depreciará
menos que uma outra negligenciada ou mal operada.
Inicie e obtenha o hábito de manter um registro diário de operação e assim ter o
conhecimento da performance do equipamento. Deverão ser remetidas para a fábrica, cópias de
tais planilhas para que, no departamento de engenharia, avalie -se o desempenho do britador.
Para maiores informações com relação a montagem do britador, no final encontra-se
croqui com dimensões gerais que deverão ser observadas determinadas eventualidades, tais
como: altura livre para retirada da carcaça superior, para troca dos revestimentos e possível
manutenção; espaço livre em sua volta para circulação; localização de polia; descarga; etc.
Na interligação hidráulica deverá ser observada a queda da tubulação de retorno para o
escoamento por gravidade do óleo do britador ao tanque. O esquema de interligação é meramente
ilustrativo em razão do local em que irá ser instalado dif icilmente será semelhante.
Folha N.º 20
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Folha N.º 21
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Folha N.º 22
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Folha N.º 26
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O apoio do mancal esférico superior (item 17) é construído em bronze e é o que requer a
substituição. Porém, ao ser substituído, o correto será a substituição do conjunto, ou seja, o apoio
e o mancal (item 18).
A razão é em função do ajuste que ambos possuem quando de sua usinagem. Os mesmos
têm um encaixe perfeito, para evitar fuga de óleo em trabalho e conseqüentemente queda de
pressão e falta de lubrificação nas buchas do excêntrico e do cone, se tal ocorrer haverá
travamento.
Caso seja feita somente a substituição do apoio, esse ajuste deverá ser feito e para isso
deverão ser seguidos os seguintes procedimentos:
a) Utilizar pasta para retificar válvulas (“carburundun”) de duas granulometrias: grossa para
desbaste ( ≅ n.º 160) e fina para acabamento (≅ n.º 360).
b) Colocar o mancal sobre uma bancada com sua parte esférica para cima e juntar seu apoio de
bronze com uma película da pasta distribuída pela superfície. Os furos rosqueados do apoio
deverão ser providos de dois parafusos para “pega” que servirão para movimentar o apoio
sobre o seu mancal.
c) Exercer movimentos circulares e oscilatórios no apoio, simulando o funcionamento do
mesmo, para que a pasta venha a atuar entre ambos.
Esta pasta tem a função do esmeril que retifica as peças. Conforme a quantidade de
movimentos, grau de aspereza das superfícies e área de contato, a pasta vai perdendo sua
abrasividade em função da incorporação do material gasto (removido) de ambas as peças,
devendo trocá-la tanto quantas vezes forem necessárias, até que se consiga total ajuste na
sobreposição do mancal e seu apoio.
d) O ajuste de acabamento só deverá ser feito após o total apoio entre as peças e deverá ser tanto
quanto necessário até a remoção total dos riscos da pasta de desbaste.
N.B.: Para comprovar se as peças encontram-se perfeitamente ajustadas, basta observar as
superfícies, as mesmas adquirem uma coloração fosca onde houve a atuação da pasta
abrasiva.
Não monte as peças, principalmente no apoio, caso ainda apresente alguma
irregularidade.
e) Ao montar o mancal esférico no cone, deverá ter-se extremo cuidado com sua fixação através
dos parafusos que o prendem (item 153). As roscas dos mesmos deverão ser extremamente
limpas com solvente clorado, completamente secas e isentas de óleo. Utilizar trava rosca
alto torque além das molas pratos de segurança.
f) O torque aplicável ao parafuso não deve exceder a 26,5 Kg m, com o perigo de ele vir a
quebrar em trabalho ou se soltar caso seja inferior. Note que este parafuso possui uma
característica toda especial para sua aplicação.
Ao aplicar o trava rosca no furo, tomar o devido cuidado no aperto dos parafusos para que o
ar contido no furo (não vazado) não expulse todo o adesivo para fora dando a falsa idéia de
travamento (o ideal é aplicar em ambos: furo e parafuso).
Para maior segurança contra a quebra ou soltura do parafuso de fixação do mancal esférico,
evitando que o mesmo venha a danificar seu apoio de bronze , foi colocado um sistema de
segurança composto de um tampão (item 199) que envolve o referido e este tampão travado
lateralmente por um parafuso no furo de alongamento do parafuso que fixa o mancal.
N B.: Este parafuso de trava do tampão também deverá ser montado com trava rosca.
Ver detalhe do tampão de segurança no desenho de conjunto Eixo Vertical / Cone /
Excêntrico.
Folha N.º 27
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
4) Retirar o contrapino (Pos. 179) e a Trava da Porca da Cunha (Pos. 40). Desapertar as seis
porcas (Pos. 174) para retirada das Cunhas (Pos. 39) juntamente com os Parafusos (Pos.
86) e o Anel de Apoio (Pos. 41);
8) Feita a fixação do Reve stimento, recolocar as Travas (Pos. 40) e contrapinos (Pos. 179),
como mostra a página 21 do manual;
9) A colocação da resina, com enchimento total até a borda inferior do Anel de Apoio,
deverá ser feita em vários pontos para que haja preenchimento por igual, pois se houver
espaços vagos o Revestimento amassará no momento em que estiver britando. Deixar a
resina “curar” no mínimo 8 horas antes de operar a máquina novamente;
10) Recolocar a Carcaça na máquina novamente, fazer a regulagem desejada e, em seguida, o
travamento com os Parafusos (Pos. 49) no Anel de Ajuste (Pos. 03) – procedimento
inverso ao da desmontagem.
Folha N.º 29
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Dados Gerais
BC-950B
Folha N.º 30
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Folha N.º 31
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
O britador cone 950 B , possue 8 conjuntos de 3 molas cada , para fazer o alívio quando da
entrada de corpos não britáveis o ou de esforços demasiado , evitando que danos maiores possa
ocorrer em alguma outra parte.
Estes conjuntos são montados com uma pré pressão , devendo serem colocado suas cargas
defenitivas quando de sua montagem no corpo do britador , e revizadas periodicamente , sendo
necessário ajusta – las caso encontrem – se soltas ou fora da dimensão do desenho anteriormente
mostrado.
Para conseguir –se a pressão pretentida deve –se apertar o varão nº 186 fazendo com que a
placa nº 184 comprima as molas . Molas soltas fazem o alívio do britador , com pouco esforço de
britagem , causando batidas entre o anel de ajuste e carcaça inferior . Com exesso de pressão não
fará o alívio podendo causar danos em alguma parte mecânica caso ocorra a entrada de material
não britável.
Folha N.º 32
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02
Folha N.º 33
MANUAL TÉCNICO Rev. MBC 12/02