UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP

MARCOS PAULO DA SILVA RA: T851HH-4

RELATÓRIO DE ESTÁGIO
Cálculo e ensaio de verificação de resistência mecânica dos barramentos
blindados à corrente máxima de curto-circuito

SÃO PAULO
2015
 UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
Instituto de Ciências Exatas e Tecnologia (ICET)
GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA

MARCOS PAULO DA SILVA RA: T851HH-4

RELATÓRIO DE ESTÁGIO
Cálculo e ensaio de verificação de resistência mecânica dos barramentos
blindados à corrente máxima de curto-circuito

Relatório apresentado ao Curso de

Engenharia Mecânica da Universidade
Paulista - UNIP, na Disciplina de Estágio
Supervisionado, como parte dos requisitos
necessários para a obtenção do título de
Engenheiro Mecânico.

Orientador: Prof. Paulo Cesar Rangel Alves

SÃO PAULO
2015
 AGRADECIMENTOS

Em primeiro lugar agradeço a Deus pela oportunidade concedida de cursar

Bacharelado em Engenharia Mecânica.
Ao engenheiro mecânico aeronáutico Eduardo Bomeisel, pela contribuição de
seus ensinamentos em relação a minha futura profissão e a ajuda incondicional em
relação a este trabalho e minha vida estudantil.
À empresa Novemp Indústria e Comércio pela disponibilização de seu espaço
e equipamentos para aprendizagem e desenvolvimento deste trabalho.
E em especial aos meus amigos e familiares que estiveram me dando apoio
de diversas maneiras diferentes.
 RESUMO

SILVA, Marcos Paulo da. CÁLCULO E ENSAIO DE VERIFICAÇÃO DE

RESISTÊNCIA MECÂNICA DOS BARRAMENTOS BLINDADOS À CORRENTE
MÁXIMA DE CURTO-CIRCUITO. São Paulo, 2015. 31p. Relatório Final de Estágio
Supervisionado, Curso de Engenharia Mecânica, Universidade Paulista, sob
orientação do professor Paulo César Rangel Alves.

Este relatório descreve como foi elaborado o cálculo e ensaio de corrente de curto-
circuito para um barramento blindado projetado para a Plataforma P-61. Estas
atividades foram desempenhadas no departamento de desenvolvimento do produto
da EBEA Sistemas de Energia Ltda., consultoria de projetos instalada na Novemp
Indústria e Comércio Ltda., empresa de médio porte, localizada na região do ABC,
tendo como atividade principal a produção de duto de barras, painéis elétricos e
resistores de potência. Foram realizados cálculos específicos, análise de dados
técnicos, normativos, projetos em softwares CAD/CAM e assessoria na realização
de ensaio no IEE-USP, a fim de certificar o produto para a fabricação e aprovação
técnica mediante à Petrobras. A EBEA Engenharia foi responsável pela parte técnica
com apoio da Novemp para a parte de fabricação e consolidação do produto.

Palavras-chave: Projeto. Barramento Blindado. Desenvolvimento. Ensaio,

Corrente de curto-circuito.
 ABSTRACT

SILVA, Marcos Paulo da. MECHANICAL WITHSTAND CALCULATION AND TEST

FOR BUSWAY IN MAXIMUM SHORT CIRCUIT CURRENT. São Paulo, 2015. 31p.
Final Report for Supervised Practice, Mechanical Engineering Bachelor Universidade
Paulista, guided by teacher Paulo César Rangel Alves.

This report describes how the calculation was prepared the short circuit
current test supported by an armored bus designed for the Platform P-61. These
activities were performed in the EBEA Energy Systems Ltd. Development’s
Department. , Project consulting installed in Novemp Indústria e Comércio Ltda.,
Medium-sized company, located in the ABC region, whose main activity is the
production of bus ducts, electrical switchboards and neutral grounding resistors.
Were realized specific calculations, technical and normative data analysis, CAD /
CAM software projects and advice in conducting the IEE -USP test, in order to certify
the product for the production and approval of Petrobras. The EBEA Engineering was
responsible for the technical part with the Novemp’s support for part manufacturing
and product consolidation.

Keywords: Project, Busway, Development, Test, Short-circuit current.

.
 LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 – Exemplo de aplicação de barramento blindado. (Retirado Catálogo

Schneider Electric)......................................................................................................15
Figura 2 – Exemplo de barramento blindado- Foto da Novemp Indústria e Comércio
Ltda..............................................................................................................................16
Figura 3 - Efeito do curto circuito em barramentos blindados....................................17
Figura 4 - Exemplo de componentes da corrente de curto-circuito............................17
Figura 5 - Representação de corte de chapa por cisalhamento.................................18
Figura 6 - Representação de corte de chapa por cisalhamento.................................19
Figura 7 – Desenho da seção transversal..................................................................21
Figura 8 – Desenho CAD com premissas de projeto.................................................23
Figura 9 -Concepção de projeto 3D para ensaio do busway P-61.............................28
Figura 10 - Duto de barras montado na Novemp.......................................................29
 LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Máximo valor admissível de Vσm, Vrm, Ves, Vrs, Vf, Vrn (Tabela 2 da
norma IEC 60865-1)....................................................................................................25
Tabela 2 -Fatores α,β,γ para diferentes arranjos de suporte do duto de barras........26
Tabela 3 - Fator q (Tabela 4 da norma IEC 60865-1)................................................27
 LISTA DE SIGLAS/ABREVIATURAS

2D – Duas Dimensões
3D – Três Dimensões
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas
CA – Corrente Alternada
IEC – International Electrotechnical Commission
IEE-USP – Instituto de Energia e Meio Ambiente da USP
ISO – International Organization for Standardization
LAC – Laboratório de Altas Correntes
NBR – Norma Brasileira Regulamentadora
IEC – International Electrotechnical Commission
 LISTA DE SÍMBOLOS

A – Ampère
a - Distância entre as linhas de centro dos condutores
Fd - Força nos isoladores suporte
Fm3 - Força atuante no condutor central de um sistema trifásico
ip3 - Valor de crista da corrente de curto circuito entre fases
l - Distância entre as linhas de centro dos isoladores
Vr - Fator para religamento automático
Rp0,2 -Tensão de escoamento do material
m - Tensão de flexão entre dois condutores
o - Permeabilidade magnética do vácuo
V - Volt
VF - Razão entre tensões dinâmica e estática nos isoladores
VRazão entre tensões dinâmica e estática nos condutores
Z - Módulo da seção transversal do condutor
 SUMÁRIO

1.INTRODUÇÃO...........................................................................................................9
1.1 Objetivo Geral........................................................................................................9
1.2. Dados pessoais..................................................................................................10
1.3. Dados da empresa.............................................................................................10
1.4. Histórico da empresa.........................................................................................11
1.5. Resumo das atividades da empresa................................................................13

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA...................................................................................13
2.1 Barramentos Blindados......................................................................................13
2.1.1 História...............................................................................................................13
2.1.2 Definição geral...................................................................................................15
2.2. Conceitos de projeto.........................................................................................16
2.2.1 Corrente de Curto Circuito.................................................................................16
2.2.2 Conceitos mecânicos.........................................................................................18

3. DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES DESEMPENHADAS.........................................20

3.1. Pré-projeto..........................................................................................................20
3.2 Levantamentos de dados pré-cálculo...............................................................21
3.3 Cálculo do esforço do curto-circuito................................................................22

4 CONCLUSÃO E COMENTÁRIOS...........................................................................30

5 REFERÊNCIAS........................................................................................................31
 9

1.INTRODUÇÃO

Atualmente o mundo vive uma era cheia de transformações e inovações

tecnológicas em que grandes empresas vêm se consolidando cada vez mais no
mercado. Para determinados seguimentos, empresas são obrigadas a investir em
ciência e tecnologia para que possam sobreviver ao sistema capitalista.
Com o grande avanço tecnológico que vem ocorrendo desde a era industrial e
informatizada, se faz cada vez mais necessário um departamento de pesquisa e
desenvolvimento de novos produtos dentro de uma empresa, com isso aumentando
a possibilidade de uma organização se sobressair sobre a concorrência.
O desenvolvimento da sociedade atual foi baseado na utilização e
dependência de várias formas de energia, desde a utilização de carvão das
locomotivas de James Watt até a infinidade de energias encontradas nos dias de
hoje. Com a crise do setor elétrico brasileiro em 2001, havia necessidade de um
investimento e imposição de medidas de eficiência energética como uma maneira de
conseguir grandes melhorias econômicas e ambientais na matriz energética e evitar
o racionamento de energia.
Neste contexto, a Novemp se adequou à utilização de novas tecnologias no
setor elétrico, incluindo em sua produção a linha de barramentos blindados iniciada
em 2005.Dutos de barras são invólucros metálicos com barras condutoras que
substituem o uso de cabos para transmissão e distribuição de energia, sistema
vantajoso com maior eficiência energética no sistema de condução e transmissão e
no ganho em qualidade e segurança nas instalações elétricas.
Este relatório demonstra como se dá a elaboração de um cálculo para projeto
de barramento blindado de acordo com as diretrizes e necessidades exigidas do
cliente, função exercida pela consultoria de desenvolvimento de produto EBEA
Engenharia Ltda. para empresa Novemp Indústria e Comércio Ltda.

1.1 Objetivo Geral

Calcular e desenvolver barramento blindado que suporte os esforços

mecânicos oriundos da corrente de curto-circuito indicada pelo cliente. Neste caso o
sistema de linhas pré-fabricadas deve resistir a um curto circuito de 65kA.
 10

1.2. Dados pessoais

 Nome: Marcos Paulo da Silva

 Endereço: Rua Maria Quitéria nº11
 Bairro: Jardim Independência
 CEP: 09862-390 fone: (11) 4509-8701 celular: (11) 99262-4471
 Cidade: São Bernardo do Campo/SP
 RG: 47836896-3 Órgão de Expedição: SSPSP
 CPF: 394637838-22 Data de Nascimento: 15/09/1989
 RA: T851HH-4 E-mail: mrs_paulo@hotmail.com
 Período Letivo: 10º semestre Turno: noturno

1.3. Dados da empresa

 Nome da empresa: EBEA Sistemas de Energia LTDA.

 Nome Fantasia: EBEA Engenharia
 Endereço: Avenida Paranapanema 536 (base Novemp)
 Bairro: Jardim São Judas
 CEP: 09930-450 fone: (11)4093-5300 Ramal 5318
 Cidade: Diadema/SP
 Setor/ Área do Estágio: Engenharia de Desenvolvimento
 Carga Horária Diária: 08 horas
 Total de Horas: 360 horas
 Profissional Responsável: Eduardo Bomeisel
 Cargo/ Função do Responsável: Engenheiro Mecânico
 Formação Acadêmica: Engenheiro Mecânico Aeronáutico – graduado pelo ITA
(Instituto Tecnológico de Aeronáutica).
 Registro no Conselho Profissional: 0600583827/SP
 11

1.4. Histórico da empresa

A EBEA Sistemas de Energia LTDA foi fundada em 2005 pelo engenheiro

mecânico aeronáutico Eduardo Bomeisel tendo em vista inovação tecnológica na
área de energia na obsoleta matriz energética. Para entender o propósito e contexto
de sua fundação devemos voltar ao passado de atuação do engenheiro e seus
familiares que contribuíram para a indústria eletrotécnica brasileira.
Na década de 40, o setor industrial elétrico brasileiro tinha o amplo domínio
de imigrantes europeus, principalmente italianos que dominavam as técnicas do
setor. Empresas como a Italvolt, Beghim, Insta e Jakko surgiram e tinham este
mercado estabelecido. Particularmente, a história da EBEA está ligada à Jakko
Técnica e Industrial Ltda., fundada em 1948 no bairro do Jabaquara em São Paulo,
por Jacó Antoniazzi, imigrante italiano e detentora dos direitos de produtos de
patente Mastin com produtos como chaves blindadas, compensadores de partida,
chaves estrela-triângulo, chaves combinadas e componentes elétricos.
Em 1962 foram incorporadas à linha de produtos equipamentos para
Atmosferas Explosivas e à prova de intempéries até o grau de proteção IP-54.
Em 1969, o pai de Eduardo Bomeisel, engenheiro eletricista-mecânico, diretor
de empresa multinacional Sr. Ary Bomeisel adquiri a Jakko Técnica e Industrial Ltda
e decidi administrar a empresa com empolgação e larga experiência adquirida
inclusive no exterior para alavancar a empresa.
Em 1980, Eduardo Bomeisel se gradua em engenharia mecânica aeronáutica
pelo Instituto Aeronáutico Tecnológico (ITA) e decide ajudar o pai na empresa
consolidando ideias no desenvolvimento de produtos. Em 1988, Carlos Bomeisel,
engenheiro metalúrgico e também filho de Ary Bomeisel entra na administração da
empresa.
No início dos anos 80, surgem então projetam novas linhas de produtos
incorporando à empresa como Sistemas e serviços de aplicação de resinas em pó
em leitos fluidizados eletrostáticos, pistolas eletrostáticas e leitos fluidizados com
pré-aquecimento, além do desenvolvimento de resistores de potência, que se
tornariam umas das principais linhas do produto.
Em 1993 o engenheiro Eduardo em parceria com uma equipe de alunos do
ITA construiu o primeiro carro solar brasileiro, “The Banana Enterprise”, mesmo sem
apoio governamental e patrocinadores.
 12

O desenvolvimento da linha de barramentos blindados veio com a aquisição

de projetos baseados na linha original da Westinghouse em 1994. A Jakko foi
responsável pela instalação do primeiro prédio residencial e com medição
centralizada de São Paulo, o Day Flowers.
O estabelecimento dos barramentos blindados se deu após reuniões com as
construtoras e a AES Eletropaulo, o engenheiro Eduardo conseguiu mostrar a
viabilidade do projeto e as melhorias que seriam empregadas com a utilização da
nova tecnologia no Brasil, mediante a desconfiança e comodidade das empresas em
relação ao uso de cabos elétricos.
Devido ao colapso da Jakko em 2005, o direito de fabricação e dos
ferramentais da Jakko foi vendido à Novemp Indústria e Comércio LTDA que nascia
no mesmo ano. Também em 2005 foi repassada a Eletrotécnica Paulista o direito de
produção das chaves blindadas, botoeiras e caixas de passagem (condulete) Mastin.
Visionário, Eduardo logo havia verificado que a matriz energética brasileira
havia se tornado ineficiente, estando em um período de crise após sucessivos
“apagões” ocorridos em 2001 e enxergava que os barramentos blindados podiam
crescer de forma exponencial neste período. Além disso em detrimentos dos recursos
não renováveis do planeta decidiu investir em energia limpa e renovável. Daí surge a
fundação da EBEA Sistemas de Energia LTDA e da Urutech.
A Urutech foi fundada em parceria com amigos de ITA e executava projetos
de energia solar. A Urutech foi grande responsável por obras com sistemas SFCR
(Sistema Fotovoltaicos conectados à rede) como a primeira residência solar no Brasil
a ser conectada neste sistema, a sede do Greenpeace em São Paulo e entrega d
energia na Ilha do Cardoso, Cananéia-SP.
A EBEA (Eduardo Bomeisel e Engenheiros Associados) foi criada a princípio
como uma consultoria de projetos que visava atender a Urutech, Novemp e EBES.
Hoje a parceria EBEA-Novemp colheu frutos de interação entre o
desenvolvimento técnico e processo e fabricação certificada ISO levando ao
crescimento exponencial da empresa, sendo a Novemp atualmente uma das líderes
de mercado no segmento e tornando-a altamente consolidada no mercado nacional e
internacional de barramentos blindados, resistores de potência e painéis elétricos,
 13

tendo instalados mais de 1000 torres só em São Paulo. Os principais clientes da

parceria são ABB, AES Eletropaulo, Alstom, Schneider Electric, Petrobrás, Weg, etc.
Como um dos fundadores de EBES, Empresa Brasileira de Energia Solar,
Eduardo e a EBEA ainda mantém a consultoria no que diz respeito a projetos de
instalação e gerenciamento dos projetos de energia fotovoltaica no país. Podemos
destacar a participação nas obras do Museu do Amanhã – RJ, da maior usina
fotovoltaica do país - UHE Tanquinho em Campinas – SP e Estádio Mané Garrincha
em Brasília –DF.
A empresa completa 10 anos oferecendo soluções de qualidade e consultoria
técnica para desenvolvimento de novos produtos que atendam o setor de energia
brasileiro, com uma parceria que vem dando grandes resultados com a Novemp e
EBES.

1.5. Resumo das atividades da empresa

A EBEA Sistemas de Energia LTDA oferece serviço de engenharia

qualificada, através de estudos, cálculos e projetos avançados para soluções no
ramo elétrico mecânico, atuando principalmente com projetos de equipamentos
elétricos, fotovoltaicos e consultoria no desenvolvimento de novos produtos.
Também possui assessoria em startup, comissionamento e instalação de
equipamentos em obra e medições como termografia e acompanhamento de
certificação e ensaios elétricos no IEE-USP.

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 Barramentos Blindados

2.1.1 História

No início dos anos 1920, a economia norte-americana prosperava e era

difundido o “American way of life.” De acordo com Fischmann e Bomeisel (2000, p.
68) em meados de 1920, a indústria automobilística norte-americana notou a
necessidade do desenvolvimento de um sistema de distribuição de energia elétrica
 14

que fosse aéreo, modular, com diversos pontos de derivação, de grande facilidade
na montagem, e que pudesse ser utilizado em condução correntes elétricas em
baixa ou média tensão.
O produto foi a solução encontrada para dar flexibilidade à instalação, exigida
nas constantes mudanças no arranjo dos maquinários das fábricas de automóveis,
substituindo fios e cabos, que deixavam essas constantes alterações mais
complexas e caras. Assim, os barramentos blindados constituem-se em elementos
rígidos formados por um invólucro metálico com barras condutoras e isolantes
elétricos que compõem um sistema flexível de transmissão e distribuição de energia
elétrica, possuindo derivações para os pontos das cargas.
O produto basicamente se manteve como era fabricada nos anos 20,
com diferença na evolução dos materiais e das formas de construção. Basicamente
sua construção era composta nas seguintes partes: barras extrudadas com cantos
arredondados, isoladores cerâmicos e invólucro metálico aterrado. Inicialmente as
barras eram de cobre, mas hoje foram substituídas em grande quantidade barras de
alumínio que possuem grandes vantagens econômicas e construtivas.
Entre as décadas de 50 e 60 as primeiras linhas de busways iniciaram a
produção no Brasil com os mesmos isoladores cerâmicos e somente produzidos
com licença de uma empresa americana.
Com a implementação da política de crescimento instituída pelo presidente
Juscelino Kubitschek e criação da indústria automobilística no Brasil, assim como no
EUA, a produção dos barramentos blindados se desenvolvia para abastecimento
deste tipo de indústria e em grandes obras de energia elétrica, como a UHE Furnas,
localizada em Minas Gerais.
Nos últimos 15 anos, o Brasil passou de importador para importante
fabricante e exportador do produto, onde domina a tecnologia empregada e tem
desenvolvimento constante. As linhas atualmente não atendem mais somente a
indústria e são constantemente usadas em estabelecimentos comercias e
residências, tendo grande crescimento no cenário econômico brasileiro.
A implementação em edificações residenciais comerciais e shoppings centers
vem ganhado destaque desde os anos 90 com o crescimento verticalizado dos
grandes centros urbanos brasileiros.
 15

2.1.2 Definição geral

Barramentos Blindados podem ser definidos como o conjunto de barras

condutoras de eletricidade contida em invólucro metálico e com materiais isolantes
cuja finalidade e de transmitir e distribuir correntes elétricas pré-estabelecidas de
acordo com a finalidade necessária, geralmente contendo correntes que abrangem
de 100 A à 6000 A. No ponto de vista construtivo devemos observar o material de
construção dos componentes e suas características elétricas.
Geralmente os busways são classificados por Barramentos de fase
segregadas, não segregadas e espaçadas e barras coladas. Tipicamente são
desenvolvidos trechos retos de 3 metros com as variações de acordo com as
instalações e layouts que variam de cliente para cliente.
Sua principal vantagem é a possibilidade de mudanças nas instalações, sem
a necessidade de desligamento total de energia, e o acompanhamento das
alterações de layout devido a sua fácil desmontagem e possibilidade de variação de
percurso devido a sua construção modular.

Figura 1 – Exemplo de aplicação de barramento blindado. (Retirado Catálogo Schneider Electric)

 16

Os barramentos também podem ser desenvolvidos de acordo com a tensão

de rede estabelecida, sendo classificados com dutos de barras de Baixa ou Média
Tensão. Podem ser empregados para uso de distribuição e transmissão de energia
em diversos seguimentos como o industrial, o comercial, residencial e nas usinas
geradoras de energia. Atualmente tem ganhado espaço a instalação do produto em
edifícios residências e comercias.
 17

Figura 2 – Exemplo de barramento blindado- Foto da Novemp Indústria e Comércio Ltda.

2.2. Conceitos de projeto

2.2.1 Corrente de Curto Circuito

Corrente é o fluxo ordenado de elétrons em um determinado condutor.

Quando há falta de isolação deste condutor ou seja uma ligação de baixa
impedância entres dois pontos de potenciais diferentes, temos este fenômeno. Esta
ligação traz danos aos equipamentos elétricos, as pessoas e as instalações. Pode
ser ocasionado como curto franco, ou seja quando há uma ligação metálica ou por
objetos estranhos que entram em aparatos mecânicos ou mesmo por arco elétrico
situação comumente encontrada. A corrente nominal de curto do circuito então pode
atingir diversas vezes a nominal projetada.
Com a alta corrente do fenômeno surgem esforços mecânicos entre
condutores e invólucros provenientes dos efeitos térmicos e de efeitos dos
componentes dos campos eletromagnéticos, responsáveis por incêndios, explosões
ou mesma a deteorização dos materiais e equipamentos, resultando em altos
prejuízos.

Figura 3 - Efeito do
curto circuito em barramentos blindados

Os cálculos dos esforços provenientes da corrente de curto-circuito são de

extrema necessidade a fim de prevenir o estresse térmico e mecânico dos
equipamentos. Na maioria dos casos há um limitador para o curto sendo ele um
 18

disjuntor ou mesmo um fusível. Por isso equipamentos instalados a jusante da

proteção devem ser projetados para suportar tais forças atuantes.
Os esforços mecânicos provenientes da corrente de falta são de origem
eletromagnética oriundas das reatâncias indutivas destes barramentos. Como são
aplicados a sistemas de corrente alternada a disposição dos condutores e a direção
de corrente no trifásico ajudam para que ocorram fenômenos de forças de repulsão
e atração das barras, o pode ser exemplificado abaixo:

Figura 4 - Exemplo de componentes da corrente de curto-circuito

Podemos dimensionar as barras para não entrarem ao regime plástico, ou

seja, de deformações permanentes usando a IEC 60685-1.Esta norma é especifica
para dimensionamento dos dutos de barras e equipamentos elétricos, normatizando
e simplificando os cálculos através dos métodos de fasores trifásicos.

2.2.2 Conceitos mecânicos

Estampagem é um processo de conformação mecânica com vários tipos de

operações geralmente a frio. As chapas são modificadas em relação a sua forma
geométrica ou características. As operações mais conhecidas de conformação
mecânica de estampo são: o corte, o dobramento e o puncionamento.
Nem todos os materiais podem sofrer esta operação, mas os de uso mais
comum encontramos as ligas de aço, alumínio, cobre, etc. Além da escolha do
material deve se considerar as propriedades físico-químicas e a qualidade do
produto a sofrer as operações. As propriedades mecânicas, como dureza e
 19

resistência à tração e limite de escoamento, são características vitais no processo

sendo adquiridos por meio de ensaios e dados normativos.
O corte é a operação de cisalhamento de um material através de um punção
de corte (faca) que exerce uma pressão sobre a chapa contra a abertura da Matriz.
Um critério importante de projeto que deve ser levado em conta é de que a
espessura da chapa deve ser igual ou superior ao diâmetro do punção.

Figura 5 -
Representação de corte de chapa por cisalhamento

O puncionamento é um processo um tipo de corte por cisalhamento utilizando

uma ferramenta mais complexa formando furos e elementos de estampagem
profunda como repuxos e venezianas.
O dobramento é a operação pela qual a peça cortada pela operação citada
acima ou “blank cover” é conformada com o auxílio de ferramentas de dobra ou
facas de dobramento. O conjunto é formada por um punção e uma matriz
normalmente montados em uma prensa dobradeira. O material, em forma de chapa,
barra, tubo ou vareta, é colocado entre o punção e a matriz. Na prensagem, uma
parte é forçada contra a outra obtendo o perfil desejado.
Em toda e qualquer operação de dobramento, o material sofre deformações
que superam o limite elástico e há deformação plástica controlada. No lado externo
há um esforço de tração, o metal se alonga e há forças de compressão no lado
interno da chapa que adquiri um raio de curvatura.
 20

Figura 6 - Representação de corte de chapa por cisalhamento

Existe uma região interna do material que não sofre nenhuma atuação das
forças chamada linha neutra. Além disso, para cálculo de largura da chapa deve-se
considerar raios de curvatura e o fator k. O primeiro é função do tipo de material
usado, da espessura da peça, do projeto e do ferramental usado. O fator k é um
parâmetro de quinagem para determinação de blank de chapa, ou seja, a chapa
inicial para que o desenvolvimento das chapas no fim do dobramento esteja no
tamanho e formatos desejados.
A soldagem é o processo de união de materiais através de aquecimento até
uma temperatura adequada, com ou sem a utilização de pressão e/ou material de
adição.
O Limite de escoamento (Le) é um parâmetro obtido do ensaio de tração, que
determina o limite de conformação antes que atinja a deformação plástica e não
retorne ao estado inicial. O limite de resistência a tração tem como definição a
máxima tensão que o material resiste antes de haver sua ruptura.
A deformação plástica ocorre com a quebra de ligações com os átomos
vizinhos originais para formação de novas ligações devido ao escorregamento,
caracterizado por deformação permanente não recuperável.

3. DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES DESEMPENHADAS

3.1. Pré-projeto
 21

As atividades desenvolvidas no trabalho consistiram na realização do projeto

do duto de barras, principalmente do cálculo estrutural do busway em relação a
forças mecânicas oriundas da corrente de curto-circuito e a realização do ensaio
para aceitação do produto e sua fabricação pela Novemp para a Plataforma P-61 da
Petrobrás Após o recebimento do pedido e da especificação pela Petrobrás e
consórcio Floatec, a Novemp delegou o desenvolvimento do produto à EBEA
Engenharia.
Em primeiro lugar para a determinação e desenho do invólucro metálico foi
realizado um cálculo de qual a seção necessária de condução, ou seja, o
dimensionamento das barras em relação a seção, que é um dos principais
parâmetros de projeto.
Então realizei junto ao engenheiro responsável o cálculo de capacidade de
condução de corrente. A capacidade de transporte de corrente de um busway é
limitada pela temperatura de funcionamento máxima aceitável do sistema , tendo em
conta propriedades do material condutor , os materiais usados para a montagem e
as limitações de espaço de montagem.Usamos um produto de uma linha já testada
com 4000A ,porém com as modificações exigidas pela folha de dados pelo
cliente.Elaborei o desenho no AutoCad e enfim incluimos na formula para
apresentação ao cliente.

Os limites foram escolhidos para limitar o potencial de oxidação da superfície

de materiais condutores e para reduzir o estresse mecânico devido a altas variações
de temperatura.Uma alta temperatura maior do que o projetado pode indicar perdas
elétricas por efeito Joule, dilatação maior das barras provocando prejuizos
dimensionais e uma instalação com menor confiabilidade.
No cálculo usamos conceitos de efeito pelicular , resistividades das barras e
conceitos elétricos .O resultado foi uma seção projetada de forma satisfátoria e que
atende a temperatura projetada (elevação até 65ºC) .Com isso o barramento atende
tanto na temperatura desejada final quanto a capacidade de corrente é maior do que
a especificada.
Assim após o cálculo elaborei um desenho no software AutoCad com as
características primárias da estrutura do barramento, faltando assim confirmar se a
estrutura projetada atendia à especificação do nível de curto circuito estabelecido
em folha de dados Petrobrás.Com a seção pude projetar um protótipo e seu manual
 22

de fabricação contendo blanks de chapa e barras condutores e especificações de

suas dobras.

Figura 7 –
Desenho da seção
transversal

3.2 Levantamentos de dados pré-cálculo

Antes da elaboração do cálculo de curto e da elaboração de protótipo de

ensaio, foi feito o levantamento dos principais dados e escopo do ensaio do
protótipo.Portanto foram seguidas normas vigentes do equipamento:

- IEC 60865-1 – Short–circuit currents – Calculation of effects – Part 1:

Definitions and calculation methods (Correntes de curto-circuito – Parte 1 – Definição
e métodos de cálculo): Norma internacional que foi usada no cálculo dos esforços
mecânicos no barramento blindado em caso de corrente de curto-circuito e como
suportar este curto com utilização de suportes isolantes.
- NBR IEC 60439-2 Conjuntos de manobra e controle de baixa tensão. Parte 2
:Requisitos particulares para linhas elétricas pré-fabricadas (sistemas de
barramentos blindados): Norma utilizada no dimensionamento e de parâmetros de
projetos.
Também houve o estudo perante aos dados técnicos críticos da folha do
cliente para inclusão no cálculo:
 Tensão Nominal: 480V;
 Corrente Nominal: 4000 A;
 23

 Sistema: CA - Trifásico
 Corrente de curto circuito: 65 kA;
 Corrente de curto circuito pico: 143 kA;
 Isolador: Poliéster com Fibra de vidro – espessura 12 mm;

3.3 Cálculo do esforço do curto-circuito

As correntes muito elevadas oriundas de um ponto de falta de isolação

elétrica (curto-circuito) podem levar a um rápido e extremo aquecimento das barras
com consequente amolecimento do material e danos para os suportes do invólucro
do duto de barras.
Neste evento, as forças eletromagnéticas geradas podem distorcer os
condutores amolecidos assim escapando de seus suportes e destruindo o
equipamento .Por isso se faz necessário uma verificação do equipamento quanto
seu desempenho mediante a ocorrência de um curto realizado através de cálculo
eletromecânico especifico da norma IEC 60865-1.Com isto prevemos o esforço
solicitado e assim dimensionamos os suportes de acordo com o conhecimentos de
resistência dos materiais aprendidos na universidade.
O primeiro passo após o levantamento das premissas de projeto foi definir a
localização dos suportes e suas respectivas distâncias. Tínhamos barramentos
similares uma distância padrão de 265 mm e adotamos para verificar se com o novo
nível de curto exigido os manuais padronizados atenderiam sem algum problema.

5
100

18= a 265 =l
 24

Figura 8 – Desenho CAD com premissas de projeto

Com os dados usamos o item 5.2.1 da norma que nós dá a seguinte equação
da força entre condutores em curto-circuito.

μ0
∗√ 3
2π
∗ip 2∗l
2
Fm3 ( N )= (1)
am

Temos todos os dados segundo levantamentos pré-projetos, portanto para

calcular a força Fm3 devemos considerar que:

o - Permeabilidade magnética do vácuo = 1,25∗10−6 H /m;

am - Distância entre as linhas de centro dos condutores = 18 mm
l - Distância entre as linhas de centro dos isoladores = 265 mm
ip3 - Valor de crista da corrente de curto circuito entre fases = 143 kA = 143000 A

Porém precisamos admitir que nosso arranjo possui 4 barras por fase,
portanto a corrente ip3 será dividida pelo conjunto de barras portanto a ip3
considerada será de:
ip3 - Valor de crista da corrente de curto circuito entre fases =143000 A /4 =
35750 A.

Substituindo os dados na formula temos que a força nos suportes será de

1,99∗10−7∗√ 3 ( 2
∗ 35750 ) ∗265
2
Fm3 = =3241,8 N
18

A partir do cálculo da força entre condutores fizemos o cálculo do módulo da

seção transversal do condutor que pode ser definido como a razão do momento de
inércia da barra retangular sobre metade da espessura. Portanto temos que:
 25

J
Z(m³)= (2)
( y /2)

4 b∗h3
J (mm )= (3)
12

Substituindo os valores que se encontram no desenho da figura 8 nas

equações 2 e 3 obtemos os seguintes parâmetros geométricos da barra:

Momento de Inércia (J)

3 3
4 b∗h 100∗5 4
J ( mm )= = =1040 mm
12 12

Módulo da seção transversal do condutor (Z)

J 1040
Z ( m 3 )= = =417 mm3=4,16∗10−7 m³
y 5
() ()
2 2

Com o cálculo acima então calculamos a tensão incidente nos condutores

devido à força no curto –circuito pela fórmula da seção 5.4.1 da norma:

N V ∗V ∗β∗F m l
σ m ,d
( )
m2
= σm rm
8∗Z
(4)

Onde:

Fm3 - Força atuante no condutor central de um sistema trifásico

l - Distância entre as linhas de centro dos isoladores
Vr - Fator para religamento automático – (tabela 2 da norma)
m - Tensão de flexão entre dois condutores
VRazão entre tensões dinâmica e estática nos condutores (tabela 2 da norma)
 26

β Fator para diferentes tipos de suporte de barramentos (tabela 3 da norma)

Temos alguns dos valores da equação. Como o sistema é trifásico sem

religamento automático obtemos da tabela 2 da norma o valor de Vσm*Vrm = 1.
 27

Tabela 2 -Fatores α,β,γ para diferentes arranjos de suporte do duto de barras.

Portanto com os valores de tabela deduzidos substituímos os valores na

equação 4 nós dá o valor da tensão admissível nos condutores conforme resultado
abaixo:
2
N 1∗0,73∗3241,8 N∗( 0,265 m ) 8 N
σ m ,d ( )
m2
=
8∗4,16∗10−7 m3
=1,881∗10
m2

Após este parâmetro calculado foi comparado o limite de elasticidade do

material com as forças calculadas do esforço de curto-circuito ( σ m ,d ¿de acordo com o
item 5.4.3 da norma. Assim também obteríamos o fator de segurança de trabalho.
Um condutor segundo ao item citado resiste aos esforços mecânicos se:

σ m ,d ≥ q∗f y (5)
Onde:
fy = tensão de escoamento do cobre = 176 N/m²
q = fator da tabela 4 da norma
 28

Tabela 3 - Fator q (Tabela 4 da norma IEC 60865-1)

Considerando que o condutor desenhado tem o perfil retangular temos que:

σ m ,d ≥ q∗f y =1,76 ¿ 108∗1,5=2,64 ¿ 108 N /m ²

Obtemos o fator de segurança com a relação do esforço calculado e o limite

de escoamento. Então temos que o fator de segurança do condutor está em:

2,64 ¿ 108 N /m ²
Fs = σ m /q∗f y = =1,4
1 , 88 ¿ 108 N /m²

Após o cálculo da resistência mecânica dos condutores devemos verificar se os

suportes também estão bem dimensionados. O item 5.5 da norma demonstra que as
forças nos suportes dimensionados são calculados pela seguinte equação:

F r ,d =¿V ∗V rm∗α∗F m ¿
F
(6)

Onde: Fm3 = 3241,8 N;  = 1,1 (Tabela 3 norma); Vf*Vrms = 1 (Tabela 2,

norma); m=total = 1,88 * 10 ^8 N/m²;
Portanto substutindo valores na equação 6 temos:

F r ,d =¿1∗1,1∗3241,8=3566 N ¿
 29

Calculei por fim, a resistência do isolador devido a compressão do invólucro.

A área de compressão se dá pela espessura do pente isolante por seu comprimento
e a resistência do poliéster com fibra de vidro tem o valor de 200 N/m² declarado por
seu fabricante. Portanto a resistência máxima é calculada pela formula de tensão
igual a razão da força sobre área. O isolante resiste a:

F =  *A = 200N/mm²* (120mm*10mm) = 24000 N

Como a força calculada foi de 3566N o fator de segurança é de 6, 73.O

isolador projetado de poliéster com fibra de vidro com espessura de 12mm atende
aos esforços e tensões provenientes do curto circuito com uma distância mínima de
montagem de 265mm entre eles.
No projeto foi considerado também além do módulo de elasticidade dos
materiais e suas características geométricas como modulo resistente e momento de
inércia. No cálculo foram considerados critérios e tabelas provenientes de
resistência dos materiais e após a aprovação do cálculo testaríamos um protótipo
que deveria ser projetado e enviado à USP.

3.4 – Realização de ensaios IEE-USP

Após o envio do cálculo e aprovação do mesmo projetei um arranjo conforme

a norma e seção inicial e enviamos um protótipo de ensaio ao IEE-USP (Instituto de
Energia e Meio Ambiente – USP), realizando e acompanhando o ensaio no LAC
(Laboratório de Altas Correntes). Com a seção transversal pude dimensional dois
trechos e o conjunto de emendas.

Figura 9 - Concepção de projeto 3D para ensaio do busway P-61

 30

De início foi projetado em AutoCad 3D um estudo oriundo do projeto da seção

transversal inicial. Após isso dei início ao detalhamento das peças e elaboração de
lista de corte e procedimentos de fabricação para a Novemp.
A cronologia de fabricação elaborada mostrava as etapas de fabricação que
consistiam em: Corte dos blanks de chapa de alumínio e barras extrudadas em
guilhotinas, dobras dos blanks conforme desenho de detalhamento e cálculo do fator
k e raios de curvatura das dobradeiras e estampos (furos, venezianas, repuxos, etc.)
com puncionadeira da Novemp.
Após os processos de conformação mecânica foram criados procedimentos
de soldagem TIG e MIG dos flanges e instruído o processo de pintura eletrostática a
pó, a cor e a espessura de camada exigida em especificação. Todo processo foi
realizado no setor de estamparia da Novemp com os manuais elaborados pela
EBEA Engenharia e acompanhamento no setor de montagem eletromecânica.

Figura 10 - Duto de barras montado na Novemp

Acompanhei a saída do barramento até o IEE-USP e a montagem do ensaio

conforme desenho de ensaio de curto –circuito. Após a montagem do ensaio foi
aplicado 65 kA em 1 segundo, totalizando a energia de 4225000000 A²s.O
barramento suportou a corrente conforme especificada sem nenhum dano à sua
estrutura conforme calculado e estava certificado e liberado para a fabricação
Novemp.
 31

4 CONCLUSÃO E COMENTÁRIOS

A vivência no mundo industrial e o aprofundamento nas questões técnicas e

práticas aliadas ao estudo das matérias de engenharia na universidade me
proporcionou grande conhecimento e capacidade de solucionar problemas e ter
visão apurada em relação à engenharia aplicada.
Através dos cálculos aprendidos que se somaram ao conhecimento adquirido
no ambiente de trabalho obtive a capacidade na resolução e desenvolvimento de
novos produtos e projetos.
Ainda sim com este senso crítico adquirido, comento que através dos
resultados é possível melhorar o barramento projetado em questão de custos, pois o
cálculo realizado possui um fator de segurança muito alto, portanto podemos
aumentar as distâncias e substituir alguns materiais para adquirir menor peso,
menor custo de projeto e montagem e desempenho otimizado.
 32

5 REFERÊNCIAS

[1] SCHAEFFER, L.; Conformação Mecânica. Imprensa Livre Editora, Porto Alegre,
1999.

[2] Schneider Electric.Os Efeitos dos curtos-circuitos. Programa de Formação

Continuada.
Disponível em <http://www.schneider-electric.com.br/documents/cadernos-
tecnicos/tema2_efeitos.pdf >>. Acesso em Outubro de 2015.

[3] HELMAN, Horacio; CETLIN, Paulo Roberto. Fundamentos da conformação

mecânica dos metais. 2. ed. São Paulo, SP: Artliber, 2005. 260 p.

[4] IEC-60685-1, “IEC-60865 - Short-circuit currents - Calculation of effects”,

International Electrotechnical Commission (IEC), 1993.