Olá, amigo/aluno!

Para iniciarmos o nosso curso, primeiramente quero

agradecer à você, por ter confiado em nosso trabalho, por ter feito a inscrição
em nosso curso, e, também, parabenizá-lo, por estar buscando novos
conhecimentos, aumentando seu aprendizado. Então, à você, que está iniciando
na carreira da reparação automotiva, que é um apaixonado por carros, por essas
máquinas maravilhosas, e à você que já trabalha no ramo, meus parabéns!

Bem, como todos nós sabemos, a engenharia automotiva está cada vez
mais avançada em todos os seguimentos: no que diz respeito dos motores,
caixas de marchas, suspensões e, principalmente, na eletrônica embarcada.
Este último, cada vez mais aplicado nos automóveis, já que a ideia é usar cada
vez mais a eletrônica controlando sistemas mecânicos para que, com isso,
tenhamos carros mais confortáveis, mais seguros e poluindo menos o nosso
meio ambiente.

No automóvel, desde sua invenção, sempre se usou a eletricidade de

alguma forma em sua engenharia, em alguns de seus componentes, como por
exemplo, no sistema de ignição, já que a mistura de ar e combustível admitida
pelo motor tinha que sofrer uma ignição de alta tensão para que houvesse a
combustão da mistura e, assim, era gerada uma centelha na vela pelo sistema
elétrico de ignição.

Com o passar do tempo, a eletrônica tomou conta de todas as partes do

automóvel e, com isso, muitos profissionais sentiram grande dificuldade de se
adaptarem a esses novos sistemas, já que nem todos tiveram oportunidades ou
experiências nesse setor eletroeletrônico.

Me lembro bem, que, há alguns anos, existiam duas profissões distintas:

a do Mecânico e a do Eletricista. Neste caso, o carro era praticamente dividido
nessas duas partes: mecânica e elétrica. Mas, hoje, tudo mudou! Houve a
necessidade de juntar essas duas profissões e criar-se uma nova, que é a do
Técnico Automotivo, ou, simplesmente “Reparador Automotivo”.

Mas... como funciona isso? Como funciona a eletricidade? Como é

gerada a centelha realmente? E como ela (a eletricidade) é usada hoje nos
sistemas modernos?! Vamos entender isso de uma forma bem simples?

Então, neste caso, para que possamos diagnosticar, reparar, regular e

fazer os ajustes necessários para os sistemas automotivos modernos - injeção
eletrônica, principalmente -, temos que adquirir um conhecimento mais profundo
sobre a eletricidade, sobre a eletrônica, para que possamos efetuar os testes e
diagnósticos com muito mais precisão e segurança.
 Nessa primeira etapa do curso iremos abordar o manuseio do
multímetro, para assim, usarmos durante as demais aulas. Vamos entender a
eletricidade de uma forma bem detalhada, conhecendo-a desde sua “nascente”,
de onde ela vem, como ela surge, suas reações, medidas, grandezas, e como é
usada nos automóveis, de uma forma bem simples e prática de entender. Vamos
lá?