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FordRanger~ Motor Eletrônico NGD 3.0E «-~ :'11

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põSTçã~'i~~~~~~r~t~":
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~
Falha no sinal do ' Defeit~~~~
;hicote 1. ." . . ,d~ . ..'

pedal do acelera-
dor ~
h elétrico ou co-
nexões elétricas
i P0122, P0123,
' ,t
i.
Verifique o sen-
d d Id
~:

I
~7
~7
~ rr-'~ d"'~bU"" "'""V"""".j P0222; P0223; ~ sor o pe a o
Falha no sensor.
do pedal do acele-I
P2135; P1577 I
rconexoes
aceler~dor ~ s~as
eletncas
~
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POOO3; POOO4;
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Defeito na PCV/! I: POO89; POO90; 4~ ~
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POO91; POO92; ~I
P0263; P0266;
,~
r!r ~ P0269' P0272
1

I. . ~
Aumento repen~ 11
~-
' POOO1; POO89;
,. , I.
Venflque o slstema l'
_~itl _Aw~ww.&"w-I ~
tino na pressão do F aIha na b omba I. " - I' ~
rail
de alta pressão t POO~%C:~091 ; li de alta pressao I t:t7
~""~~~d~d".'d~ I!:..,,~..."""J!""
"
I.! IIJ!!I"'\iI:,""!
P0263; P0266;
"_01:0 ...j~
~ : ~
~I Sinal do sensor de P0269; P0272; I~ i ~
alta pressão com P0190; P0191; I
~I falha
~
P0192;P0193; I;
li
~
~.Uddd.U~.U~~~~w~&-""'~--"__""'~~d..n_~~~__nd..J~ .. - ~
Pedal de em~ I' 9
~
" i breagem leve~ : ~ I
~
".

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~ente
UCE com mau F ~dai'd~;;;;:'
acionado..
I Sem registro I)
I Verifique o inter~
ruptor da em-
I
--
~
ou ne~hum reco- l'I brea em com , ~ breagem
nheclme"to dai I ,g ou mal.. .; I
9 ''': defeito
' ' I'.
~
11
t ransmlssao (fa.Iha'
no controle de
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Sinal.
de velocl-
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.Incorreto R
I -==='LII velcu o..- ' '1IIJ1íP ~

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- .=i:i!"~- ..iL- " " - - - :a -- ~v
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-- 111' ii' = o=;_..~- "Iiii'"
...
«~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS
~ -VIADTC J
~
~
~
/
Veículo não desacelera (não opera como freio-motor)
Causa da Localização da
Falha Falha Código Ação Corretiva
----
--
.
- - Verifique,na
UCE, conectores,
. chicotes, alimen-
P0200; P0602; tações positiva e
Problemas com a Diversos defeitos
P0606; P0608; I negativa e, caso
UCE possíveis
P1612; P1613 nenhum dos pro-
. cedimentos tenha
sido resolvido,
substitua a central.
~ -= =- ~ ..:::: .=. ...:..::.= :::...:::::..-.!Z: ==-=--::r !:o..= = :::--=-=-=-==-=- =- -:..
Quantidade de
combustível in- Injetor travou P0263; P0266; I Verifique os in- I
jetado é muito alta aberto P0269; P0272 jetores
I ou descontrolada
",,- , ,... ...,... ,... ..., ,.." ,.." , - - ----
------
Posição incorreta . Verifique o pedal
do pedal do acele- Sem registro I do acelerador

I
-- - -..,.-
rado!... "~- """"----- - ---, -,.."-=
Falhano sinal do Defeito no chicote
i:..""':'- -
pedal do acelera- elétrico ou cone- Verifique o sen-
dor xões elétricas P0122; P0123;
-=..:.:=-=- -=--=-==- P0222; P0223; sor do pedal do
Falha no sensor acelerador e suas
P2135; P1577
do pedal do ace- conexões elétricas I
- ----- lerador - -
o

175
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-- 1
Ford Ranger ~ Motor EletrôQico NGD 3.0E C ..;

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breagemleve- .1 '~
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Sem registro
VeriJiqueointer-
ruptor da em-
.~
: Interruptordo "1.
pedal'de embrea~ breagem ~
! gem com defeito ;~
~
~ ou mal reaulado
1!!I.:tLf!:::.
~w &. ...
~
.~
11

.. -~..I Verifique,na
I UGE,conectores,
UCE com mau 11:11" .~
.
ou nenhum reco-. II chiçotes, aHmen-
I tações positiva e ~
~ nhecimento da
. transmissão (sem
. controle antifalha)
I
Falha na UCE Sem registro J negativa e.,.caso
nenhum dos pro-
cedimentos tenha
sido resolvido,
:t
...
I -p.- -"':.'" -=-. ...~--::;: sl!llfs~tya.a.~n!ral L
....
,j. .....
.
'I -Sinãi de veloci-
J f~
I

I
I .
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dad e do veículo

inexistente ou
. .
.

I
.
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P0501
.1
Verifique o sinal
1 cfe velocidade do
veículo
I
:
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..
I
I
I
~ .. -
rMarêh
;
..
a engãtâda
incorreto .

muitoalta-
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Ii. Reduza
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marcha ~:
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C@)
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«~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS

i
- .: - VIA DTC
J
~
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~

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Veículo apresenta baixa potência
Localização da
I . >..
. ... ".. .!I.. .
.
...
Falha Código Ação Corretiva
- -,
. .. . . .
! ... . . .

i
Verifique, na
UCE, conectores, I'
chicotes, alimen-
Problemas com a Diversos defeitos
P0200; P0602; tações positiva e I
UCE
P0606; P0608; negativa e, caso
possíveis
P1612; P1613 nenhum dos pro-
cedimentos tenha
sido resolvido,
- - - - - - - -§..ubs!Jj:ua
- - - - -a -central
-- - li

Sinal de tempera- Falha no sistema Verifique o sistema~

de arrefecimento Sem registro
tura do líquido de - QELa![efecimento-
refrigeração muito
Falha no sensor
alto (diminuição
de temperatura do P0115; P0116; Verifique o sensor
da pressão máxi-
ma do rail e redu- líquido de arrefeci- P0117; P0118; de temperatura e
mento ou conec- P0119 conexões elétricas
ção da quantidade
tores
injetada) --
----- - ---
Sinal de tempera- Tanque com pou-
tura do combus- co combustível Verifique o sensor
tível muito alto com grande carga Sem registro de temperatura e
(diminuição da do motor e alta conexões elétricas
pressão máxima temperatura - - - - - - - --
do rail e redução I
da quantidade Falha no sensor Verifique o sensor (I
P0180; P0182;
I injetada para pro- de temperatura do de temperatura de
I teção das linhas combustível P0183; P0184 combustível
plásticas) -------

C@)
 --
Ford"Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E

~
~-
~ fi Pedalde em- ~ - -. ~ "" u Ver;iq~; a. t .
'~
fr~
-
Sem registro
~, breagem leve-
il ment~ acionad9 ~I
(' . I
1 poslçao ' -
f
"
~~
"I
': Marcha engatada Interruptor de' ~
~ "'.. .li",' 41''''
~ .'
ri!
Ven fIque o mter- ~
,., ..
. T ~
não é reconhecida
1

~ embreagem com
"
~~
~ ou erro no sinal. defeito ou mal I
P0704 ~ ruptor da em-
breagem
' '
~,.
I (falha no controle . regulado
~,I I. ,,

~,.
I
. -...... E. li .;;;: 04 ,z,...III ~'IIIIIiI ""'!!lI. ::.'lu t
I
de torque) Sinal de veloci- h Verifiqueo sinal ~ ~
.1 dade do veículo li! Sem registro:
inexistente ou de velo~idade do L ~,.
veiculo
\ '"incorreto .t '!:'!' 1."- ..",.1
~ ".. '" . - '"
~
~,.
. [ ~
Sistema de
rodagem de
Leitura da
memória de
r.
1'0 Sem registro ~ f
I ~
emergência
vado ati- código de falhas r
~
~
,
f
1
.. ~ ..-. -
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I' . -
- ...aaili ..011 "'''''~~~''"i
~
~

,
.
I
~
11
%I Itro e ar e - I,
, ;Verifiqueo sistemat ~~
I
pldo ou,tu~ulaça? ~
de admlssao danl- f
Sem registro"
'I
de admissão de ar I
~ ~
ficada (dobradq):1
Vazamento na .
~ "'", I
.
~
E 'I
I ~
Baixa admissão
tubulação de I.
admissão após o
Sem registro'
I r ~
de ar turbocomnressor
" ,ç;;... ...".'~ ~ ... -".."...~ ~'!f!'... " ~ ~
. Sistema de ad- " Limpe o sistema ~ ...--
,.
mfssão de ar
bloq~u~ado
..
11 Sem registro.
...
de admissão
Iii'.. .
I; ~,.
,~
.1 Turb<51compressor ~ Verifiquea ~
ou controlede ~ Sem registro ,: pressão do turbo
vácuo defeituoso ~
,.. .- n
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t:
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~,~--
,

r
,

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.
I
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C§) ~~
 ..EifiI'/!lEf~
/
, ~

DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS

- VIA DTC

... "..~.. =- ~".PosiÇão""'de7eitu--

tr" ... "'"'"
~...v~rifiqUe o pedal i

: .
Sinal do pedal do ~ Sensor do pedal I.,
~~;;;~~o
'J ~~:":e~tr~. J:. ..d~.ace';rador jj
Verifique o sen-
r sor
~
' acele.rador de- ~ do acelerador. P0122
feltuoso i~, defeituoso '
; P0123; do pedal do
,-6hw~~ t;~í;'_t ;-iCõ P0222; P0223; acelerador e as
,

" ~

~', P21~5; P1577 conexões elétricas

"""-""!"::'Aw. ,ww,~ * - conexoes
~~-.-~"_.IIII~w"'~-Li
, 111 ,
.,J~-
~

"'!"r,.,.
,

,.... -- :
ilnietõ;e;defeituo- ~ P0263 ; P02'€; 6; ' " VerifiqUe os in- "

l ", ,, , '

- ~~~~..
L::::~~.:::.~ . " ,
,, I

f
"

Perda do sinal ~e:~res : ,

erifique o sensor . nv
ou sinal muito d ~ de fluxo de massa
,

baixo do sensor rJ ~ de ar i
: de fluxo de m~ssa r~ ~I Verifique o sistema
I~ de ar (reduçao . i de recirculação de I
" na quantidadede ~ gasesde escape .
Quantidade de lIr injeção para evitar 1'1 P0263; P0266; f. ;
,
combustível ,

fumaçanretC!) J1 P0269; P0272 "':'''' ~- ... .. ..;

injetado muito ... .E:...:IIJ".zt.: ""~~ * L." ! J:
pequena ~. linhade entrada
Vazamento na (
I'. ~. I
r do turboalimen- 1:1 Verifique o sensor
t tador (redução ~ de fluxo de massa
! .
naquantidade
de , li . de ar
'injeção para evitar:~ . I
" fuma~a.l?ret~, 1:1.-- ;..."' ~ -.=:: .:;;
r,~ .r..,-, * -.01
.' .Põ263;P0266;. .
I' Sinalde alta I P0269; P0272;
pressão defeitu- P0190; P0191; Verifique o sistema,
F oso P0192; P0193; de alta pressão
. ", P0194 - ..

;
"',..,."',.
111',.".!:,. R..",, ,. ,.,.., ,. ..

~
...
~,

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Ford Ral'1ger>- MotorEletrônico NGD 3.0E

~
.. a a a ~
POOO1;P0263; fSr~
P0266; P0269;
Pouca admissão
P0272; POO89;
Verifique o sistema ~
de combustível de baixa pressão
POO90; POO91; ~
..".. "'::.."!!!"- "!'I!".. - - POO92
.. ...... ~
Bomba de alta ~~
POOO2; POO89;
pressão defeitu- POO90 ~
osa
'1i-. ,~ :::"'...::::',nhL'..a&:.
~
~

~~"
POOO1 ;POOO2; ,1

PCV / VCV de- POOO3;POOO4; I1

,~
Pressão no rail
muito baixa
feituosa
. iZ ~~ ~
POO89; POO90;
~r=~PO~9.1~~,P~2.
POOO1; POOO2;
] II

I1
~
~
POOO3; POOO4; Verifique o sistema
~
Vazamento na
POO89; POO90; de alta pressão ..
tubulação de alta
pressão / rail
POO91 ;POO92; ~
P0263; P0266;
P0269; P0272
~
.. ':;;u ."," &&.1::..::...T"""''=',J'C:
E!'''' a""""
P0190; P0191 ;
... a.a ~
Sinal de alta P0192; P0193; ~
pressão defeitu- P0194; P0263; ~
oso P0266; P0269;
P0272
~
.. .. ... ,..,..
..- '" ...-- ,.., 1 wt'" ~
Limpe e substitua,
Admissão de ar .. . . se necessário. ~
Sem reglst ro
incorreta pl d o
'
Verifique o sistema ~
- ... - Intercooler en:u- I; ,~ -- .. admissão de ar j
de '~
~
~
I
~~
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~
~
..
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~
G.!9) 1..-
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~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS

~i - VIADTC

Causada
Falha
_v.., ,. -
r Verifique, na
~
i I UCE, conectores, u
chicotes, alimen-
1 ,
II P0200; P0602; ~ tações positiva e
Problemas com a

UCE 1
,i' Diversosdefeitos
posslvels I P0606; P060S; 'negativa e, caso
1 P1612; P1613 P ' nen.hum dos pro-
'"
I
,,
cedlmentos tenha
'
:

~
I i 1
sido resolvido,
I M
,
~- .,
J: ~- ~-~
Injetor travou
.. ~ ~ s..ubs~i~ua a ce~tral
P0263; P0266; I' venf lqUe os In-
'

. ,aberto r - P926~ P0272 II

,, Jetores"

Quantid~de?e fi Si~aiinc;rreto do d, . Verifique o sensor

combustlvel
" m- :I sensor de tempe- P0115,,.P0116, I de temperatura do.
I
jelado e fl)UltOalta ~ ratura do líquido P01;';;1~~11S, líquido de arrefecl-
~

. =
'. . . ,-
_..~
J~ de ~refe~~:nto I ~ L I \10

POOO1; POOO2;
--
~

r ~ mento

'
11

. POOO3;POOO4; .
'
1

~ Defeito na pcv l POO89; POO90;

~ VCV POO91; POO92;
J i P0263; P0266; I

. P0269; P0272 J
I
. Aumento repen- "'.. ' POOO1
"' Verifique o sistema
tino na Pressão do
j
.
Falha na bom~a
1 , , POO89; POO90; . de alta pressão
I
rail de alta pressao I. POO91;POO92; "I

~ P0263; P0266;
1;) " " Sinal do sensor de ~ P0269; P0272; !
~,
i alta pressão com r P0190; P0191; :1

~ 1 !!""'l' ~ I~
r falha ~
I
,
P0192; P0193;
P0194
~I
9,

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...
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Ford Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E

Jà
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~=-.~
~
em--- : ~' """"-'IM~'~ .. ~~ lf ." ~~~"" ....
ri-
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,
, mente acionado
breagem leve-
'.!I""'iI" ""...""'" """"c '"
]I'
1
1 .
~
l
j
Venflque o inter-
.. r
~

.,~
' em- semreg lstr O t' ruptor da em-
o u nenhu m rec 0- Pedal de
~
'
1
nhecimento da brea.gemcom
' I breagem

[ ~
,,

transmissão (falha'1: defeito ou mal, t

no con t ro Ie d e d '
reaulado! ' " Jf
!I .."""'~7' -.:~ li' ~ . ,, .. ~"'''l! 11''''''' . ~::E'i! ~ ~... ~ - - u
, , , , ,..

: ~
torque) .r Sinal de veloci- 1 "Í .. . . I
dade do veículo li Venflque o sinal I

'
l
I' P:s:~:. ~-;;t:~~o
inexistente ou ~
incorreto I
Sem registro fi de velocidade do I

.t.::io.. - 0:: - ~'.. . ..iio~..'-;:;;;"';. a",~',

Erro no controle
veículo 11

F:"" ""'..
.. .
..
!
I
:
~
~
,
,

:1
I

r
, mUito alta ~1
de pressão do
turbo. jI Sem registro
.. J
~. Ve:lflque
press:o do turbo
a
fei.1-
~
~
~
~
' ~~~... . ~
~
Pedal de em- I ,~
breagem leve- ~
.
mente
"" -
acionado Verifique o inter- I 6AP
UCE com mau ou
Interruptor do
pedal de embrea-
Sem registro ruptor da em-
breagem I' ~
nenhum reconhe~ gem com defeito ~
cimento da
transmissão
pu
~.. llJal reOegulado
~ - r..... - .
I
J' ~
(amortecimento
Verifique, na II (~I
da oscilação de 11 UCE, conectores, I ~
chicotes, alimen- .I
carga não está
~J

tações positivae I "

ocorrendo) Falha na UCE P0200; ~

~
negativa e, caso f
nenhum dos pro-
I cedimentos tenha I
~
~."
II sido resolvido, .
- ~ substitua a central'
~
~
~
<ffi)
~
~
 ..", lõI D I!iIU ... -- :='1
~i DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS i
~ - VIA DTC I'
I
fi"
"

II

UCE com mau

.... I fi
"" ~ ~
.
fi
'I
I)
ou nenhum reco- I' I
I
l
nhecimento da I~
Sinalde veloci- I: I' I

transmissão I, I~ Verifique o sinal I

d.ade.do veículo I:
(amortecimento :, mexlstente ou I1
Sem registro I~de velocidadedo
t" veículo
I
I
,I
da oscilação incorreto ri
- de,I ~.
II 1
"
carga nao esta ~.
,.
Cj

ocorrendo~ ". I.. - ~

~I
,i!;

Causada:.'...": .

Falha -
j 4' Defeito no inter-
I

;; ruptor de freio doi Sem registro

I~ sistema ABS I :
Sem reconheci- ~ Verifique, na I
mento do freio t. I. UCE, conectores, I
I, chicotes, alimen- I
I na UCE (falha no '~
J. P0200; P0602; : tações positiva e I

I controlador de
marcha lenta)
Falha na UCE : P0606; P0608; I
negativa e, caso I
,I I P1612; P1613 nenhum dos pro-
I
I~
. f:
~ cedimentos tenha
I I " sido resolvido, '
!
J I~ I; substitua a central

I~
~.

::
~
~
~
~I
<@)
 - - ---- 1

Ford Ranger - Motor gletrôn.ico NGD 3.0E

~
~
It=-~
~
Verifique o sensor :::
íl Sinal do sensor
P0115; P0116;
de temperatura do ~
Pressão do rail
de temperatura do
líquido de arrefeci-
P0117; P0118;
líquido de arrefeci-
mento. Verifique
~
muito alta assim mento muito baixo
P0119
o sistema de alta ~
como a quanti-
dade de com- ...---...
,"".' ,- ",j2ress.?o...'" . ~
bustível injetado Verifique o sistema ~
durante a partida Sinal de tempera-
tura do combustí- P0180; P0182;
de alta pressão.
Verifique o sensor
~
vel muito baixo P0183; P0184
de temperatura do
~
- - ... ~---- combustível ~
:t
..

:t
~
~
.:;;..:;;.. ..
Drene o excesso
de óleo lubrifi- ~~

esgaste do mo-
IL~~
tor
~W~~ W~~~W_~.
ca~~~ "
1

"]
' .
::
~
Injetores com
---- defeito
W'~~W~~~~W~W~~~~~~~..
Sem registro
~~~~&~
Verifiq~e "os in-
.jetores
"""'& "-
:&iI
l r~I
Injetores apresen- Sinal incorreto do
P0115; P0116;
Verifique o sensor ~
~
r tam gotejamento sensor de tempe- de temperatura do
P0117; P0118;
ratura do líquido P0119 liquido de arrefeci-
-----.......
. .
de arrefecimento "'L.~..~.~ .. - -.......
mento ].
(..
~
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 :;; === .. -~-- ~--~ -= .,;;;;,;;;;;;;-= ==
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--- ...- . --:--t,
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~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS

VIA DTC -

- . - - - -- -11 - - - H- - Verifique, na
,.1 UCE, conectores,
I. 1
,! 1
I chicotes, alimen-

Quantidadede I~ Falha na UCE do II P0200;

P0606; P0602;
P0608; 'I taçõe~ positiva
negativa e, casoe I
, mot or
I
1I
,I nen.humdos pro-

~
combustlvel in- I. I1 P1612; P1613
jetada é muito alta cedlmentos tenha
II I- II I sido resolvido,
I -- - 1- - - - - I substitua a central
!I Ir - P0263; P0266; II Verifique os in-
Injetores cõrii
. .1 - - defeito
li. P0269; P0272 I- jetores
Má prépa-raçãõ da . Injetores õbstrüí- ' -
P0263; P0266; II Verifique os in-
[ . .rnis.!u@ -_J [ - - _<ios- 1- '=.Og6~;J
- - - - - -"- -
POJ72 _I~ jetores -
Comb ustível der . ' Substitua o com-
s t
- - JI --em regls ro I
, '
I d de- I.[ - - -
'
r _mag_u~l.a buSlve
t I J

- - ---~ Filtro-de ar enfU- _

-- -- -- II
, r pido ou tubulação 1

:
de admissão da-
I nifiça<!a !dobrada)
1
I II
,IVerifique o sistema
I, vãzãme~to-na 1 P0263; P0266; de admissão de ar
Admissão de ar I
' tu~ul~çao ~e
. admlssao apos o I
- P0269; P0272 ' Verifique a
I pressão do turbo

muito baixa ,: I t.l!rbqcoml?!e~sor -1,1 II I

urbocompressor 11

\
li vacuo
o~ controlador
IT
~e
com defeito 1'1

.-
.
I
I
I
,
. -Sistemà
. - de ãd- 1- - - ,
'
LImpe o SISema
t
,

..: mlssao de ar Sem registro . -

' '
I.
I d e a d mlssao d e ar
~ I I - o bst rUId o
-- ~.

-",

~
~
~
~
-..L Q

<@)
 - -
~ -- -.-" j ~

Ford Ranger - .Motor Eletrônico NGD 3.0E

~
... --"'r""''''''''''''',-"""",- ~,.. --- ...... n... ~
,,;;---
ii Falha na bomba P0089: P0090: ';'
I, de alta pressão
11

J,' P0091, P0092, ti ~--

"- -' ... - ,tt POO01 r
'~
,i ~r "POã01; P"ÕÕ02; Verifique o sistema' :i
, Defeilona PCVI I'' POO03;POO04'
1.
: ~ '

I de alta pressão.
I~VCV I .~
~,
t
P0089'" P0090
.
:L~,~~
- L P0091;"P0092
""''''11:'
I ~ '
,

~ """'" ,.." ~ I.

Pressão do rail II
(I

. Verifique o senso r
~ .
muito alta (re- ~ Sinaldo sensor dea; P0190;P0191.1 de alta pressão I ~
P0192; P019 I e as ~O.nexões ~'
~ 3~ :
sulta~do em taxa. I,alta pressão com
' de reclrculação de lia falha .' P0194 ., .eletrrca~. ~
,I gasesde escape I, ,. I) tVerrflqueo sistema ,~ ..
, , ,
,

~I muito alta) 1.~ ...~... fie al~~J?ressão

~a"
~
...n l"""~ """""'" Verrflque, na .
:
I
~J UCE,. conectores '
~.
1 I

.I ,
, Falha na UCE do : P0200; PO602; Ilações positivae i ,~ ~
chicotes, alimen- .

I.:p motor
'.

; 'li P0606; P0608; ,~negativa e, caso ,

.
".1
,'
P1612; P1613 nenhum dos pro- ~~
"

ii ~.
' ce~imentos tenha
~
.' I substitua
"

! .. .. -q. .,:1 . sido resolvido

a cent~al I

:t
r
~
~
~
~

i Verifique o sensor :~
~ !I ~ 'r ~

. de pressão do ar.
Sinal de pressão
de ar muito alto
Falha no sensor ~
de pressão do ar "
I Sem reglstro !
i ' .
Se necessarro, , ~
- r~--
"

J~, substitua a UCE

: t ~'

I
,,

Sin~1 d~ senso r de:

:', ,

Sensor r- MAP ,
~
~

'
.:.
,
'",
.
'
'! ~ ~

P0110; P0112;
~ ~

Verifique o sensor
~
I. temperatura
,I
'
t
do ar 'I
b . II
'
d ef elt uoso :
j P0113; P0114
.

.
T-MAP (~~
'...
r;I1U1o alxo~ .:, --
, , .. .. ~ ~
~
,.,
: I
I

I. ~
r ~
~
{~'
.1
(@) ~
 .. ..::! 1I!!I"!I!!!!!!""I!5"=-- '8"""8!!!!& .. l1li II1II' = 11
I ~
«~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS
~. - VIA DTC
~.
:-:~

Veículo emite fumaça branca

(principalmente durante a partida)
Causa da Localização da
Falha Falha Código Ação Corretiva
I - - Umaõu mais ~

"I . velas de aqueci-, P0263; P0266;

- I
I
Falha no SIS-
temade velas
I mento com defeito,1 P0269;P0272 ri
,-. - - - - - - - - -
.. .
Venflqueo SIS-

~
...

I de aquecimento R,el~ou chicote II I tema de velas de

... (opcional) eletnco d~s velas P0263; P0266; aquecimento
I I de aquecimento 'I P0269; P0272
~ . - çom defeito
I Muitas partidas a Co~bustível n~o , . :
oEspere
motor aquecer
(verifiq ue
'frio sem aq uecer O queimado no SIS- Sem registro ,
t d
I motor ema e esc?pa-
mento do veiculo
I o nlvel do óleo
lubrificante)

I~ Falha na injeção Injetor travou

aberto
II P0263; P0266;
P0269; P0272
i Verifiqueos in-
jetores

Elevado consumo de combustível

Causa da Localização da
Falha Falha Código Ação Corretiva
Verifique, na
I UCE, conectores,

.1
: taçõespositivae
"1
chicotes, alimen-
Problemas com a Diversos defeitos P0606; P0608;
UCE negativa e, caso
I possíveis P1612; P1613

-~
I ~ nenhumdos pro-
cedimentos tenha
,I I sido resolvido,
~ , substitua a UCE

~
~
~.
~
~
;;;J C@)
-- FordRanger
.":
, '"~

- Motor'E:letrônicoNGD3.0E
~

f1! ..,

~
~ ~
~ fi FiIt~o
de ~ ~ntu- 1: ~ ...~ ~ ..
~
~-.jI
I :
1 pido ou lUbulação 1 P0263; P026 6; Verifiquea ad-
~
de admissão da- P0269;P0272 missão de ar
~
I ~
I fi'~Jf~a~~~d~brfd~ ~,,. .c=
. 1.
00::
-"li' .. ... -~ 1:
~
" ~
I Admissão de ar 111Turbocompressor
,!
'
V enfI ue a
- q
'
:.
.

muito baixa ou controlador de Sem registro

pressao d o t urb o
i ~
I " .! i
1

Jl .
1'. ~
~ ~a~5l ,SOrn..<!~f~O,., '""... ""
Sistema
. - de ad- .
'.
, '-.'...
,
m " "" .. ==
t
l 1m e o SISema
-
w
'
:

~
I missao
. de ar ;.1 Sem registro P, -
' d e a d mlssao d e ar i.

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I
I..
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J~ ob strUi do
1
I
lI i

~ :., ~a"''''''iJr.' =- 'íi'" ;:... li:. ...:..::~ ~'" w- ~

~
~ ~
11 Vazamento de F , .. ,; ~
J '" combustlvel no P0089;' P0090;' II Venflque os' slste- :"
Vazamento de
' . . '
'
" P0092 ,mas d e b alxa-e e}: ' ~
I com b ustlve1 I sistema d e b alxa ~
.
Iri; -! '
'
,.P0091 POO01
!.
. a Ita pressao d., :.
- - - - -.. .. E!!,5?~..C!~!'~ ...Im. r
'"" ' ~ ~~..' - 1 : ~
:'L r- ~rEtS~a_~ .~ -- ':..~. u ~
I POO02' POO03' .

~
1
~I
I
Defeito na PCV/ t' P00 04 POO8 9 ~ ~. ~
~
'

I ! vcv I P0090;
P0091; I
, . 1: ... .
!I~" . .
.Jn~O~~~!:~OO~,
. .. . . . . . J i

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:1
.~
, Pressão do rail
I muitoalta
!
'
I
~
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Fa Iha
d
e a a pressao
b
'tna om-a
b ~
n
P,
P0089; P0090;
P0091;
POO01
P0092;
:

i
1
~
,
Verifiqueo sistema
de alta pressão
,Ú-
t~
~
1

1 J alta pressão com~: P0192; P0193; eJp

falha ';;;r"dd~ - p01io;
.~
~ IIS;;'~i do-s;;~
.. Po191';--t
P0194 ~ ~
fi .. .;.. ~ ~ :' SJ.na in~~elã.d.O:i P01.1.~~po~1~;. :' V~;ifiqu~ o';en;or ~
,. : sensor de :ern,pe- I, P0117' P0118' I ~e t,emperatura d? ~
~
, 1
Ii
}.. ratura do liqUido 1
de arrefecimento
... .. ..u..' .." =
P0119'
w - '" - "
F.. liquido de arrefecl-
I1 ..mento
..
~~
"'I:
: I: I Verifiq ue, na ~
:, Quantid~de?e
combustlvelIn-:
.~ =. U~E, conectores,
chicotes, alimen-
.
"~
, ..
"..--
.jetada
I
é muitoalta.:
I.
Falha na UCEdo P0200;P0602; : tação,positivae ~
P0606; P0608; . negativa e, caso
I' mo tor ".
:

.
'. ~' P1612;P1613 r, nenhum dos pro-

.' I~ I' cedimentos tenha I.

I .: sido resolvido,
I .. " -- :~" , - '11 I "" ~." , substitua a central I;
1:
r
,~
....--
.....
C@) ~
I
~
 . == == ... .. ==
1
~~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS
~ VIA DTC -
~

I PO-Siçãõ
iricõrretã. ~ - Sem
- - registro
- - - - .[ -
% Falha no sinal do
1-
do pedal do ace-

Defeitono chicote ~
pedal do acelera- I elétrico ou co- I
ler.ado[.- II
I

.~

Ii Verifique o sen- I
sor do pedal do
P0122; P0123;
dor .
.
nexões elétricas
.I P0222; P0223;
-' :1 acelerador
Falha no sensor
P2135; P1577
do pedal do ace- 1I ~I
- I lerador :
' Má preparãção da- lnjetores õbstruí--!I P0263 ; P0266;- ~ Verifique os in- i
[ - - mi§.!l;!ra_-
- - - .9°s - - n fog~9!..PQ272
I - ~1 j~tores
ra- 11- -S """""""'.~ t
,,

Ii - - -I ventiiador-ou t ~
~ - -
. . em regls ro
ql ad 0[. C$>r:!:1 l """""
de!!=llt<2J - - "' I
.1
'r.;:.--:-- ---"'--- -- r - -- """""-- - - .. 1
Verifique o .sistema
I Sinal
.
Incorreto do
sensor de tempe-
, iI '
P0115' P0116'
'
P0117; P0118;
'li I de arrefeclmento.I
Verifique o sensor
t d I d
o.A. rauraolqUlo P0119 I
Deflclencla oUI
nenhum arrefeci- -
de arrefecimento I'I de temperatura do I
- ~I - - - - - - ':..- líquido de arrefeci-
mento do motor .
"
Falha na ~á,lvula
1
11 Sem registro li,I mento. I
ter=m~_st.?tlca- I - -- - Verifique a válvula
.1 Nível do líquido 11 ~él termostática I

de arrefecimento I . i
., Sem reglst ro
1,1mUito baixo / vaza- II , I, I
me_nto
n_o~iste[1a. - - - -- - -.
I

L --- -J

Motor apresenta ruídos de detonação

..1.. . Localização da Código ."~II I
I'
' -- -Falha
- - - - -- ---- -- --- -
-~ ~~ - ' POO01; pooo'2;- '
,o Defeito na PCV / I ,

--
4J/A POO03; POO04; I;
1 1
,
I

Pressãodo rail VCV P0089;P0090' Verifique o sistemal

~ muito alta
\

l ~-=--==- = =- J.- P099~fQ99i - i

'
~
Ir I
.

..a r
Faiha na bomba
,

; PODO!;POO89;i';
.
de alta pressão

cea, - - - --- -',--

1' de alta pressão
1 - - - - J'I' P009~
P0090; - J:
P0091; l- -- - - ~

..a
~
~ <ffi)
 - - - --- -~J
Ford Ranger Motor Eletrônico NGD3.0E
~

~
~ to-

-- '"' .. ............... /~
..
I . --
Sinal do sensor de
. -- ~~ ~ PO; 90;P~~ 91 ~ ""~ Veri!ique~s .co-
P0192' P0193' "I n~~oes ele~ncas
1
~-:,.

alta com falha t

-
- - _._,(~ ,'- ,.....,..,.....-
P0194'~.
..,.., "
~

Venflqueo slst~ma
'" ç!~..,aJtaj;>ressao
I

, :::
- "li ...'. ' ,
~
" 11
'n1!:1w ". '"'"""iif!f!ilI!IiI"

~I U Verifique, na I
11. ' E UCE, conectores, I ~~
I- E chi~otes, al,ir:nen- ~ ~
:t
~

,- Falha na UCE do E' P0200; P0602; I taçoe~ positiva e i

!
'~ mot or P0606; P0608; L
r
negativa e, caso
' P1612; P1613 [nenhum dos pro- I
j
,'

,
.

,
I
C
i cedimentostenha, ~
I,
"
t,
substitua a central.
I
1 '
sido resolvido, .
I
~
I, ,

Máp(~pãr~~ã~;jh'a";;o
,,' .J~"

s$injet;;;;;-
C, ",'

pÕ265;po266:-t.~ %';ifi~U;;õ; in-

I~
~
~
$ 1
.~
"
,

~
,, , , ,
,

"G ..,mi~t!;;lr'ir.- 'ir-a. 'ii~iat~a "'. L.. rO~?7_2 . ..-:'::1'-':..jetores I

Combustível de I, I
S em reglst ro
,
I
'
d d
ma q.ua I a e !~ -- ~...
.1
~
:t
~ I

Mc,tor,apresenta ,ruídos ide,.detonação

,~
Causá
Falhada Localização
Falha da Ação' Corretiva !~
,.
, Verifique,na '~
I' UCE, conectores, I
I
.
111 '~
chicotes, alimen-
I;
P0200; P0602; tações positiva e ~
Problemas com a
UCE DJVersos,de!eitos ~
posslvels
P0606;P0608;
IC, P1612; P1613
negativa e, caso' 1
nenhum dos pro- ~
,~
cedimentos tenha
I. sido resolvido, ~
r ..,... -_v .. ~.. ,.,.,.,.,..,r
l
..,..,.. - --- substitua
- - a central
..,.., ,.
.~
ff~
~
í::
~
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~
 r- .~-"-"--' """,. :I
~~ DIAGNÓSTICOS DE FALHAS E REPAROS
- VIA DTC
~
~

Deficiência ou .- "'1"'"'. --- - -.,,;,0-- ;t'

~I, .~ , ~..,
I .
,
Ventilador ou ra- III . Venflque o sistema
nen hum arref eCI-,
~ ".
,
I dlador com defeito i de arrefeclmento
t d o motc
I meno or I
,I"''''!,--. - -
.

".:I"'!:nT';;'~=-':...~ "J;'"...'!o:!."..
'!!.."", . . I

, Sinal incorreto do.1 Sem registro I Verifiqueo sensorI

I
11

sensor de tempe- de temperatura do' ..

,. ., !:J

, I ratura do líquido II ~ líquido de arrefeci- I

, de arrefecimento 1" mento
;1 .1IIIii ~= .-':i:
1
,
~
~[\jfv~ d';'líq~id~.~!M
de arrefecimento ,'=
mB""=~__,.n.~
.
~'t! . ~ -
Sem reglst ro Observe, abasteça,
, "
.1 mUito balxo/vaza- ou repare I

'ilrh""~'Yh--V-
' ... "I!
mento no sistema
- ~- ~&.~.._u
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.
- ~-:: ~
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-
J
I I.11
Defeito no chicote
' . t
"

.
1
Sem registro
,I
. Verifique os
conectores do
I
I I
I
~ e e nco 1i h' I' ,
"I
. ...riJj-JI - r~-""'''''''''-:4"'
Falha na válvula, Sem reglstro
. :.-.8l.Ç.~~e..etr~ç<.?
Veriique a válvula.J
I I 11.1
"...- - -
t .. '" j~~~!ira...oi''iII ..,~ ..~J; """'..~"""I!.,!,,,-- ",:,; ~ de .pur~_a
Veriique a vál-
I
,
! Falha na válvula
' I Sem reglst ro
' vula termostática.
I t t t
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'
. .
' '
LImpe e su bSIt t ua, I

-; .. '. .. .. I) '... 5__~e necessário

"Ãd~is~o de a.r--lri;i~rêõoler' 015= ~ ".~S ,""' ---=:V~~ifique o sistema -..-
. t "I t d ~ em regls t ro .
~
~
L" ~ngorre~ ~..~, .r!J!..o d d d
~~ ~ a mlssao e ar

191
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FusíVEISE RELÉS
Central Elétrica Inteligente.. SJ B
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Sistema de áudio
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~' 7 5A Alimentação do módulo eletrônico
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~I
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II
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-- - - - - -
Airbag
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~~
9 5A er~
-:- ,.,... "'"'i:i""'"i:""'" -=; -= "... "'t!" ~ ~ -" -'-~" -- -
Luz indicadora do airbag
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10 10A I
- --- -----
- - -- - -- ---
Luz indicadora
-- 4X4
da tração -- - - Vr
13
'"'7'"""""""'" -:..tO: r E'
15A
""'iE"'" ,.,... ~ ,.-- "~
Buzina, luz interna e luz de leitura
"!'-- ~ ~ I!i:" C"""" ~-::""'" ..- ..,.
~
14
----- 15A
-- Farol e painel de instrumentos ~~
- - ~
- -
16
~ -" ~=--
30A
~'" """,,'" oo:r- "'!::
Interruptor dos vidros elétricos
"!:;::. """5:: ""-::.;.. ""-; ::=' '""",,",,:!: -.;:- - ~
17 15A
--- -
Pisca-alerta
- -- ~
19
-
;r
20
;

------
."'" - ----- 20A

10A
- -- """"

-- - -- Comutador
-- -.- do-farol
...--alto- -
Luz de freio
- -- -- -
:t
~
-- -- -21- - - -- -
5A
- - -- --
Fusível do relé de partida
- -. -- -- - ,~
~
23 30A Interruptor do farol.e interruptor multifun-
~
::::--::- -.::---"""to.
24
- -
-'::--:''!I'"

--20A--
..:::::. -== Z

---
:!:::""
clonal
E:: -.::!:!: ::J!IZ:'

--- --Sistema
-.E:..

-- -- de--áudio
-
"'E,-:!!:, ~.-
-
- I
I

'..
~
25 I: Relé Relé de acionamento dos vidros
1...,-,---- 'I1t'~ :m -=- - i:'- :: :.- ~ -. --=. -= -. ..: ...t:F-
-----------
- -
27 10A
- - - - Ar condicionado
- - -= ~
-'- 28
.. ..
..
Ii
- - - - 15A
- -
Tração 4X4
- -
~
20A ~
-29 - - - -- - - - - - de cigarros
Acendedor -
I

I
.
- ---30 I:' 5A Espelho elétrico interno ~
- - ---
31
-- I -- 15A
- I~z:.~ d; po~içã~ di~~teira e tras..eira_(seta)i
I :+-
I"";
- - 3-2
--- ;n
..:
-~'- -.5A - I!- Luz do freio
- - - - I

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L
I~ ~ 3~_: ]i:'
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20A
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5A

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FusíVEIS E RELÉS I
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Central Elétrica da Bateria - BJB

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6 7 8 9 10 29 30 31 32
O [I5l[l5l[l5l O O e::g======
11~ 12~ 13~ 14 O 15 O
[I5l O O O O
=33= 1=
37 34=1=35= =36= =
38 39 40 = ~
52
53 Ip D~ 91
~ O O O O 1==11==1== ==51 54
16 17 18 19 20 41 42 43 44
I~DDIB
'- I~DD
O
O

IA
'-
,
45

J
I~DDIB

, LJV1J
O
O

I~DD
46
IA
DD~B
47
O
O

DD~A IDD~IA
IDD~IB
O 48
O

'-
"LJV1J
rn
~
J
D

49
IDD~IB
DD~A
O
O 50
.-
t 111

""'-'- --

FusíVEIS
Fusível Capacidade Função no Sistema

I - .~ ~ ~~ ~JL~n ~~A ~ ~ h _M~if~V~~ ca~i~,~-

- li

I - 3" -lr- - 59!'- -1'-- - Maxifusível d~c;bi';- - I

-- - ;- ~ li=- ~ 50A -=lL - - Ma~if~sível d:.ca?in:-=--ll

- - 7" -
J - - 40A - Ir LI Maxifusív~1do-;Ié
- ~ I -- -
d~ motor d~ partida l I

I "" : 9"" .. "l~ ~ 4ÔA" ""!r =-- ~M~i;u~íveld~ ;el~ d;jg~iÇã~ li

.~ 11 - -lr- -- 30Ã~ -l[M~ifusíve' de co~~o~ele~r~ni;odo ~-ot~~li ""
~
~ I - - 1~ ~" Jil~ - 3~A-~~1![M=if~Sí~ ~ c:~~~~~do:e'~davento-l:
~
~
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~ I - - 1~ =- J'I =- -=-4~Ã-=~L - Maxi!us~e~e
~on~ol:d~ABS- -]
...
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----- j

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Ford Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E

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J
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25. \ 10A.. 1 Contr,?l; .~o ar~~~diC2~~~d~ ~ J !~
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41
27 ~ ~ 20A -; .. - Traçã<:,4X4 I; '~
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1oJI1i...- -
I'
I ~
r J

, I"
li! 15A ~~
..: - ..
Controle eletrônico do motor
-,. ..,. .. ""
J ~"
~ J 41
~~ 1OA ~~ Bomba de combustível
,:

I ~
42 -~ , .;;.......-;;..- ..~. Sens-or ;eparad~;d~- áQuã do filtrõ -de .
'~'
~"
~ .,.
..
J
. - .,. ::
..' """".combustível
R.." - ..'-' "'. '.
.
,~
44
5A Sensor do virabrequim (hall) I.
~
~
P '.

~
~
..
45A
..
Limpador pára-brisa alto/baixo
--~
~
... ... I:

~
1
I
.
45B .
'"
1,
Limpador pára-brisa parado/ligado
- .. f .~
'10
46A
'.
I ..
Bomba de combustível
-.. -. .. ,. ~
.
I 46B
Bomba lavadora do pára-brisa ~
48 Motor de partida
.. .. u ];

.
~
... .. . - 1 , (~
Ali "
54
I
...
Controle da UCE do motor
~ . r ~
...
55 P Sistema de ventilação (~
. .. .....
56B (í
I Farol de neblina
f ~
~~
~~~
~
(~
(~
(@)
~
\~
Senso r de Massa
temperatura do ar
e Senso r de
pressão absoluta j
Massa
Senso r do pedal
Massa do acelerador

sensor de
velocidade

sensor de
rotação

sensor de
água no
combustível

Injetar 1
Senso r de
fase do
Injetar 2 comando
de válvulas

Injetar 3
Senso r de
pressão de
combustível
Injetar 4 Massa
sensor de
temperatura
do líquido de
arrefecimento
C E.!. 07 sensor de
ABs 16 temperatura
do combustível
Airbag
Válvula
de volume de
combustível
(VCV)
Válvula
reguladora de
pressão de
combustível (PCV)

II

CE3
m
CF2

"T1
O
""I

Q.
:IJ
Q)
~
CC
CD
""I
Interruptor
inercial I

cn
-
tn
CD
Sistema Siemens
SID 901 C
3
Q)

-.
cn
CD

Relé da bomba
F41# 3
elétrica do tanque CD
~
tn
C.E.B=#=Central elétrica da bateria
C.E.I=@=Central elétrica inteligente
Pp=Pedal pressionado
-
cn
C
Pn=Pedal em posição normal .-
 ~...t;,
".-'
\1ui.i~iiit\"~t'~ii~~~'~l.~\\\\\\t
Válvula reguladora
Sensor de
da pressáo do
combustível velocidade

Sensor de
água no
Sensor de fase combustível

Modulador de Sensor de
mudança de rotaçáo
transmissáo

Sensor de
Aquecedor de temperatura
combustível do combustível
Sensor de
Relé de bloqueio tem peratu ra
de partida do líquido de
arrefeci mento

Válvula de acionamento Sensor de

do freio-motor pressáo e
temperatura
do óleo
Sensor de
níveldo
Sensor de
líquido de
arrefecimento temperatura
do veículo

Injetor 1
Acelerador remoto

Injetor 2

+V
Injetor 3
Interruptor de pressáo
do óleo do motor

Injetor 4

Válvula reguladora
da pressáo do
combustível

Sensor de
pressáo de
combustível
Interruptor lIga/Deslíga

== =
'1.-:=' !f-
 - - ----. -........." CI

=--1.. ua, 'V'~"MV --

Sensor de
temperatura do ar
e Sensorde
pressão no coletor

Linha +30

II

0
I Interruptor de
luz aguardar para partida
incremento/
rTIa.f21 fAz'9 A61
U diagnóstico da

Aquecedor n° 1 do A16
0 marcha lenta
Interruptor set/
ar de admissão A6õ
coast do piloto
automático
II Aquecedor n° 2 do A17 Interruptor

- ar de admissão

II
liga/desliga
(on/off) do freio
(.) do motor

--
-
eu
CD
Datalink J1708
Interruptor
de desativação
II c de proteção do
motor
o
z"
Datalink J1939
UJ Interruptor
u
.-c liga/desliga do
piloto automático/
E PTO

E Embreagem do

r 8"c
<o
-Q)
.....
::::s
o
ventilador

Interruptor de mãx.
velocidade de
eu
w E operação
.....
-
o
o
-
CD
UJ
(j)
I
I Sensor de
I..
o posição do
acelerador e
LI) interruptor de
N marcha lenta
LL

It
I!
-o
"C
Cummins Interac1 4
N
O
N
LL

," , ,~ , 11-1-1-1-1
 -> -'--
~~
~ ESQUEMAS ELÉTRICOS

~ I
c:c;8

Ford Ranger - ABS

01 Sensor de
811 PT I 18 velocidade roda
J
dianteira esquerda

III
I
Sensor de
Instrumentos
Painel de 55
18 : Ac/PT:
VE 27
17
velocidade roda
dianteira direita 1:1

Sensor de
velocidade das
rodas traseiras
t
11

Central elétrica da bateria JI

lRlAC I 24
11 linha + 30

Central elétrica inteligente

Interruptor do nível
fluido de freio
20 linha +15
Unidade ABS

03
 I -~í?i "._~
11 - - - - i ....

r Ford Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E ~fF.,

~-:,

~ ~
;~
~
ttr=~

Ford Ranger - Painel de Instrumentos

r~~
tr'~
Ao alternador (+D) ~
~
ó ~"
5ensor de nível
de combustível ~"
~
01 I VD/BR
~-
~
18
Interruptor de
nível do fluido
~"
II de freio -~
Central
elétrica
VD/PTI 10
AMNDI 31
Para veículos sem AB5 ....
inteligente
R5/BRI 40
18
~
h 5ensor de
~
temperatura
externa
~
II ~
Módulo de controle low I 9 ~
I
da tração 4WD Interruptor das luzes
(múltipla função) ~
Módulo de ~
intensidade
do painel 305 ~
~
I
-\diP
C.E.B=#=Central elétrica da bateria ~
295
I C.E.!=@=Central elétrica inteligAlnte
Pp =Pedal pressionado ~
Pn=Pedal em posição normal
30
.,
Painel de
I
Instrumentos ~~
'~~
I I
~"
. II ~
1=P
I' ~
~

l~~~ . ~
r-
 .:::::: - - -- - - - -
«-;:.A
~
--:~~E~A: E:;;R~~S1)
-=cA
.
., - _1J /
Ford Ranger - Sistema 4WD

Ao módulo da injeção A041 AZlBR

A15

II

I
Interruptor de
acionamento da tração 4WD

AOS ~ !
L.

II

1- Sistema desligado
2- Alta
-= 3- Baixa
C.E.B.

C.E.I.
B16

A01
Sistema 4WD

5A
~
F32@

C.E.B=#=Central elétrica da bateria

C.E.I=@=Central elétrica inteligente
Pp=Pedal pressionado
Pn=Pedal em posição normal

05
 . ~;," ~-':>;.r::; ~ "--- 1 "
Ford Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E .'"

i
I
I

~
Ford Ranger - Elétrica
~
~~
Mola-relógio ~
I Buzina I ~
t&
~
II .::.
Buzina 1 ~
III ~{>
PT
02 ! ~
dI
I
I 02 I ~{> I:P
Buzina 2 Interruptor
11
porta dianteira

Painel de
instrumentos
I Alarme I
10 IVD/PT I
31 IAMNDI
Circuito Alarme
esquerda

:t
~
Central Elétrica Inteligente

Interruptor
porta diaQteira
direita
:t
~
~
Interruptor
porta traseira
esquerda
Interruptor
porta traseira II
...
...
::
direita

Cabine dupla

~
... .

fleF-
I Alternador I li
tP'
28 !VDNM
~
..'fili"
Painel de fl--IB1
instrumentosL-J
17 I PT/RS
F06@
C.E.I. ~
C.E.B=#=Central
C.E.I=@=Central
elétrica da bateria
elétrica inteligente vfIP
'"' ""
.~
@) ;,dd
~
 -~ . ..
~ ESQUEMAS ELÉTRICOS
-.ti
,,~.. I
I
I
Ford Ranger ~ Ar Condicionado

Ao painel de instrumentos
I
I'

Interruptor do
compressor do NC
, I
Interruptor do
fi
II
I
corte da pressão ,
II
I
II I
Compressor NC I
I
I
"1
11

II

Interruptor do
Ar Condicionado
C.E.B=#=Central elétrica da bateria
C.E.I=@=Central elétrica inteligente

II

i"

07
 - .-".-. L'. ... -= - ...--- 1
- ,..
Ford Ranger - Motor EI.etrôníco NGD 3.0E ..'"
ii*

~ ri!
,fi

Ford Ranger - Sonorização

II 02
I II
I C.E.I.

I 305 Antena

Malha

f 30

Ao controle de intensidade
da iluminação

I
Alto-falante
1 Alto.falante
diant. direito tras. esquerdo

I1 BR.NDI 05 03 I VD/AZ

Alto.falante
Alto-falante
díant.
tras. direito
I esquerdo

VDNDI 01 07 I LR.NM

Sonorização

II
II
I I

~
 --- .. -- -- --
~j
-.~. ESQUEMAS ELÉTRICOS
~
~
~

:;; GM - 810 Sistema EDC 16C9

Injetor 1
Sensor de
rotação
Injetor2
"
Injetor 3 "
Senso r de fase
I(
Injetor 4
sensor de
temperatura ~ 11
do líquido de A41
arrefecimento .

11

sensor de
pressão de
combustível
(6)
li,
0 li,
sensor de
fi,
Ventilador de alta/baixa velocidade,
pressão e relés AlC e relés velas incandescentes
temperatura
do ar
admitido ~03
Válvula
~.-o- do distribuidor
111><)de combustível
Válvula
de regulagem
sensor do pedal da pressão do
do acelerador turbo

Imobilizado r
Ar condicionado
Interruptor pedal da embreagem
4x4~
Conector de diagnóstico

':' Sistema EDC 16C9

BOl11ba elétrica
de combustfvel

09
~ f .
~
~ 1

~
~ GLOSSÁRIO TÉCNICO
I
I I
OHC Comando de válvulas no cabeçote (Over Head Camshaft)
I .;1

I
I
PMS lil Ponto morto
- superior q
I

PMI Ponto morto inferior

il II

PCR " !d
11
.1
"I1 Duto comum piezoelétrico - Common
(Piezo - Rail)

~
DCP I Bomba de combustível (Diesel Common Rail Pump)
:1
.
!l
VCV JI., -Válvulareguladorade
- - vazão
- -(Volumetric
- - ControlValve)
- -
' I!

~ 'I
ITP
HPP
I

I Bomba de transferência interna (lnternal

- - TransferPump)
- -
Bomba de alta pressão (High Pressure Pump) I IL
t
í li[
II
-
PCV Válvula de controle de pressão (Pressure Control Valve)
'I . -
UCE Unidade central eletrônica
II I
I
ir D-PATS Sistema antifurto passivo distribuído (Distributed Passive
I
; I Anti-Thief System)

4WABS Sistemade freios antibloqueioaplicadoas quatro rodas (4 I,

;1 I Wheel Antilock Brake System)
\}

RABS .1 Sistema de freios antibloqueio traseiro (Rear Antilock Brake

I :1 System) I
I I
CAN Rede controladora de área (Control/er Area Network)
I

T-MAP

~ II
I

NTC
,;'I Sensor de temperatura

!
e pressão
ture and Measure Airdo ar admitido (Tempera-
Pressure)

Coeficientede temperaturanegativa(Negative Temperature

I

Ij
~ Ilt Coeficient)

~
~
J

II
PWM

ICL ou IC
.1

I1
Modulação de largura de pulso (Pulse Width Modulation)

Grupo ou painel de instrumentos (Instrument Cluster)

I
I

~ DLC Conector de transferência de dados (Data Unk Conector)

J i 11 I

J
~ o,. ~
<§>
- -~
 - - ~
,,~ ~"~. ~

r Ford Ranger - Motor Eletrônico NGD 3.0E ("" .."

l m-
'"
~
~ ~

i:nã
. ~
,~
p
~
WDS Sistema de diagnóstico mundial (WorldVo;ídeOiagnostic Sys- ~.
I~ . -tem) - - - ~
SJB Central elétrica inteligente (SmartJunctíon Box) ~
BJB Central elétrica da bateria (Batery Junctíon Box) ~
4WD
~
Tração nas 4 rodas (4 WheelOríven)
- . ~
Flash ROM Memória somente de leitura (Read-Only Memory)
~ ...
~
LED 'piodo emissor de luz (Líght Emittíng Oíode) ~
Transponder Dispositivo de comunicação que recebe e retransmite sinais
~
- ~
d. Transceiver Transmissor e receptor ou dispositivo que pode transmitir e
receber sinais I
~
G - Sensor
~
Sensor de aceleração (Gravíty Sensor)
- - ~
Ia
I
LSV

DTC
Válvula sensível à carga (Load Sensítíve Valve)
... .:.. .,.

Códigos de diagnósticos de problema (Oíagnostíc Trouble

Codes)
.

I ~
~
~
~
~
~
~
~ I

~
Q::!p
I fI"
II
"Ji"
~
~~
e:P
~
~
~
@)
I: ~