CONTROLE PREVENTIVO – MOVIMENTAÇÃO DE IGE-5000-025-I-12

CARGA SUSPENSA REV. 1

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OBRA: DATA: HORA:
FRENTE DE SERVIÇO/LOCAL: ENCARREGADO:
TRABALHO A REALIZAR:
Documentos: Procedimento Executivo, Análise Preliminar de Risco (APR), Permissão de Trabalho – PT, Plano de Emergência.
O motorista/op conhece e divulgou à sua equipe esses documentos S  N , Outros : ______________________________________
Foi explicado o trabalho a ser executado? S  N .
Qual é o peso da carga a ser içada durante o dia de trabalho: _________________________________________________
Treinamento para movimentação de carga? S  N , Os ajudantes têm treinamento para trabalhos em altura válido? S  N .
O Técnico de Segurança do Trabalho foi comunicado da atividade? S  N . Qual TST?______________________________________
CONDIÇÕES DO ENTORNO: (interferência à comunidade, condições climáticas, interferência de terceiros, etc.)
Clima:  Ventos fortes,  Tempo ensolarado,  Tempo com chuva,  Tempo com raios, relâmpagos, trovões  Outros: ___________
Interferências:  Terreno instável/irregular,  Cabos elétricos aéreos, Árvores, Trabalhos sobrepostos, Proximidade à atv
terceiros, Estradas/Ferrovias Motorista da carreta/caminhão (terceiros)  Outros:
EQUIPAMENTOS DE TRABALHO E ELEMENTOS AUXILIARES:
 Caminhão guindauto/guindaste  Manilhas  Gancho “C”
 Cintas  Laço de Cabo de aço  Balancin/Travessão
 Cabos de aço  Cordas  Correntes de amarração
 Estropos  Cintas Catracas  Escada de acesso
 Eslingas  Catracas  Guincho
RISCOS MAIS SIGNIFICATIVOS AVALIADOS
 Queda de diferença de nível  Projeção de partículas/objetos
 Queda de mesmo nível  Aprisionamento/ prensamentos de membros
 Queda de objetos, materiais e ferramentas  Esforços, posturas ergonomicamente incorretas
 Desmoronamento /Deslizamento  Contato térmico
 Manuseio de ferramentas  Contato elétrico / Choques
 Manuseio de máquinas e equipamentos  Contato substâncias químicas
 Manuseio de materiais  Explosão / Incêndios
 Acesso sobre objetos/materiais/estrututas  Atropelamento
 Golpes contra / por objetos  Outras formas de risco:
USO ESTADO EPC – Equipamento de Proteção USO ESTADO
EPI – Equipamento Proteção Individual SIM NÃO N/A BOM MAU Coletiva e Acessórios SIM NÃO N/A BOM MAU

Capacete com jugular Cone de sinalização

Calçado de segurança Fita zebrada ou correntes de pvc
Luvas de segurança Placas de sinalização
Uniforme Aterramento (próx a LDist e LTrans)
Óculos de segurança Corda guia (5m cada lado)
Protetor auditivo (Concha/Plug) Banqueta isolante (próx a LDist/LTrans)
Balancim
Outros: Cinta de mov carga, manilhas, estropos.
Outros:
OBSERVAÇÕES:

INÍCIO DA ATIVIDADE N/A S N

Na ausência do TST na frente de serviço, o motorista guindauto/operador sabe das medidas de segurança a
serem realizadas?
A movimentação da carga é rotineira  ou não rotineira . Se for NÃO ROTINEIRA, foi emitida a PT - Permissão
de Trabalho?
Todos os envolvidos tem formação no uso de EPI’s e EPC’s específicos da atividade?
Existe PE – Procedimento Executivo para a atividade: SIM , NÃO ; Está divulgado e compreensível aos
envolvidos?
Existe APR – Análise Preliminar de Risco para a atividade: SIM , NÃO ; É divulgada a todos periodicamente?
Foi realizado DDS - Diálogo Diário de Segurança para essa frente de serviço?
Sabe o peso e as dimensões da carga a ser içada e/ou movimentada? Qual?
Todos estão cientes PAE – Plano de Atendimento a Emergência?
Na equipe de mov de carga tem ajudante específico? SIM , NÃO ; Está treinado e identificado?
Os ajudantes são os mesmos a certo tempo SIM , NÃO ; Caso não, procure a Segurança.
Tem muitos envolvidos na atividade perto da movimentação? SIM , NÃO ; Se SIM, peça para afastar.
OBSERVAÇÕES:

CAMINHÃO GUINDAUTO  GUINDASTE  N/A S N

O equipamento está com contrato, licença ANTT, documento e seguro em dia?
Foi feito check list de liberação do equipamento e o mesmo encontra-se sem restrições para uso?
Está com as revisões/manutenções em dia?
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CARGA SUSPENSA REV. 1
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A carrocería do caminhão está organizada, com caixas de ferramentas (sem estar pequenos materiais e
ferramentas soltos)?
Tem tabela de carga no equipamento?
No caso de guindaste, existe o plano de rigging com ART de Engenheiro Mecânico?
O motorista/operador de guindauto, está devidamente registrado?
Está com o ASO em dia?
Recebeu integração?
Conhece o procedimento de içamento e movimentação de carga?
Tem certificado de motorista/operador de guindauto ou comprovação de experiência em carteira?
Tem identificação de motorista/operador de guindauto?
Tem ciência da documentação em mãos e conhece sua equipe de trabalho (treinada)?
As condições de patolamento estão conforme o procedimento executivo?
Os calços de patolas estão em boas condições (sem rachaduras, sem lascas)? SIM , NÃO ; devidamente
aplicados? SIM , NÃO ; São resistentes e em dimensões adequadas? SIM , NÃO ;
O peso e dimensões de carga estão conforme a capacidade do equipamento de guindar e dos acessórios de
içamento?
A área de movimentação foi devidamente organizada, sinalizada e limpa?
Os acessórios de içamento foram inspecionados: cintas, estropos, manilhas, etc.
Os acessórios para içamento tem proteção em caso de cantos vivos e ataques químicos (por exemplo cimento)?
Há comunicação visual ou por rádio entre operador e sinaleiro?
Os acessórios de movimentação estão certificados e conformes para uso?
O plano de rigging (se aplicável) foi divulgado aos envolvidos e está sendo respeitado?
Está certo que possui todas as condições para realização da tarefa de forma segura?
REALIZADO PELO MOT/OP. GUIDAUTO: ÁREA/CARGO: ASSINATURA:

ENTENDIDO E ACEITO POR:

Verificado / Arquivado por SESMT: Verificado Supervisor/ Chefe de Obra:

Data e assinatura: Data e assinatura:

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Se durante a execução dos trabalhos, detectar alguma deficiência, registre no RDI – Reporte de Desvios e Incidentes.