Estudo de Caso

Interseção:
Av. Dr. Freitas x Av. Duque de Caxias

Equipe:
 Estudo de Caso

deir o Pr otásio
Av. Briga

s
ia

Av
ax

.D
C

r.
de

Fr
ue

ei
uq

ta
D

s
v.
A
 Estudo de Caso
Interseção:
Av. Duque de Caxias x Av. Dr. Freitas

Problemas Encontrados
• Tempo excessivo de espera em função da
sinalização semafórica.
• Grande fluxo de veículos em horários de pico.
• Via importante para escoamento de entrada e
saída do centro urbano de Belém.
 Proposta 1
• Otimização dos ciclos
de tempo dos
semáforos.
• Conversões para a
esquerda liberadas por
mais tempo.
• Implantação de um sistema remoto de controle
semafórico que poderá dar início a implantação
de uma central de controle semafórico da região.
 Proposta 2
• Construção de duas passagens em nível
atendendo aos fluxos de passagem das Av. Dr.
Freitas, Av. Duque de Caxias e Av. Brigadeiro
Protásio.

• Construção de uma rotatório para os fluxos de

conversão.
• Readequação urbanística da área, incluindo
desapropriações e implantação de acessos para
pedestres (passarelas) e ciclistas (ciclovia).
 Proposta 2

tásio
Av. Brigadeiro Pro

as

Av
i
ax

.D
C

r.
de

Fr
e

eit
u
uq
as
D
v.
A
 Proposta 3
• Vedação do fluxo de passagem da Av. Dr. Freitas
com a construção de um canteiro central
complementar.
• Eliminação do sistema semáforico.
• Redirecionamento do fluxo da Av. Dr. Freitas para
retornos nas Av. Duque de Caxias e Av. Brigadeiro
Protásio.
• Readequação urbanística da área, incluindo
desapropriações e implantação de acessos para
pedestres (passarelas) e ciclistas (ciclovia).
 Proposta 3

tásio
Av. Brigadeiro Pro

as

Av
i
ax

.D
C

r.
de

Fr
e

eit
u
uq
as
D
v.
A
 Proposta 4
• Construção de uma expansão de 1,3 km da Av.
Pedro Miranda, cruzando a Av. Júlio César e se
encontrando com a Av. Pedro Álvares Cabral.
• Construção de uma expansão de 1,4 km da Av.
Marquês de Herval, cruzando a Av. Júlio César
e se encontrando com a Av. Pedro Álvares
Cabral.
• Implantação de um sistema de
ciclovia/ciclofaixa.
 A
v
M .P
ir e
an dr
da o
Av
.D
Ca uqu Fr
xi e d
as e
Av e it
A
. D as
v
r.
D .M
e a
H rq
A er u
v. va e s
l
úl J
io
Proposta 4

C
és
ar

Av
Á lv a r e

.A
lm
t.
s Ca

Ba
dr o

rr
os
o
Av. Pe br al
 Resultados Esperados
da Proposta
Micro
• Aumentar a capacidade de fluidez da
circulação naquele ponto e seu entorno;
• Reduzir o índice de acidentes no cruzamento
das vias;
• Potencializar a via como via alternativa de
entrada e saída do centro de Belém;
• Dar segurança aos usuários não motorizados
desta área.
 Resultados Esperados
da Proposta
Macro
• Potencializar a circulação de corredores de
tráfego que melhorem as viagens de entrada e
saída do centro urbano de Belém.
• Estimular a implantação de um sistema
integrado de vias arteriais.
• Estimular a implantação de um sistema de
ciclovias e ciclofaixas.
 Reflexão

“Resolver um problema pontual,

apenas vai fazê-lo mudar de
endereço.”
– Roberto Pacha, Professor da UFPA