Lote Noroeste

Março/2022
5ª Etapa do Programa de Concessões
Objetivos

▪ Manter o Programa de Concessões como referência de qualidade e segurança rodoviária.

▪ Oferecer credibilidade, segurança jurídica e retornos atrativos para os players nacionais e

internacionais.

▪ Estruturar leilões competitivos que atraiam os melhores operadores e investidores.

Lote Noroeste

TEBE O sistema Rodoviário constituído

158 km – SP-326, SP-351 e
SP-323
Início de operação:1998 pela malha rodoviária estadual

denominada "Lote Noroeste",

contará com, aproximadamente,

600 km de extensão, e não

haverá abertura de novas praças,

somente a manutenção das

Triângulo do Sol
442,2 km – SP-310, SP-333
e SP-326
Início de operação: 1998
existentes.

1 – Rodovias e acessos (SPAs)

Características do Lote Noroeste

R$ 12,4 bilhões gastos pela futura concessionária ao longo do contrato

(Capex+Opex)

95 km
122 km
de terceiras 38 dispositivos 37 passarelas
de duplicações
faixas

3 pontos de
17 km 43 km 18 bases SAU parada e
de ciclovias de marginais descanso

10 praças de
3 balanças fixas
pedágio (todas
já existentes)
Distribuição dos investimentos
CAPEX
1.200.000
AMPLIAÇÃO PRINCIPAL
1.000.000
DEMAIS AMPLIAÇÕES E
800.000 MELHORAMENTOS

EQUIPAMENTOS, VEÍCULOS
Mil R$

600.000 E SIST. CONTROLE

TRABALHOS INICIAIS
400.000

200.000 CONSERVAÇÃO ESPECIAL

0 SOCIOAMBIENTAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

OPEX Ano

140.000
DIVERSOS
120.000

100.000 SOCIOAMBIENTAL
80.000
Mil R$

TRANSPORTES
60.000

40.000
CONSUMO DA
20.000 ADMINISTRAÇÃO E OPERAÇÃO

- CONSERVAÇÃO DE ROTINA
Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5 Ano 6 Ano 7 Ano 8 Ano 9 Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
MÃO DE OBRA DA
Ano ADMINISTRAÇÃO E OPERAÇÃO
Características do Lote Noroeste

Estrutura de contas Uso de novos modelos de aprovação

Operacionalizar de forma transparente a e monitoramento de projetos
administração das contas do contrato Por exemplo, BIM, SGP e certificação

Monitoramento de desempenho Programa Carbono Zero para operação

Indicadores de desempenho que visam à rodoviária
clareza, ao uso de tecnologia, ao Neutralização de emissões de Gases de Efeito
detalhamento e à objetividade Estufa (GEE) relacionadas à operação da
concessão
iRap
Adoção da metodologia iRap para Revisão Ordinária a cada 4 anos
segurança rodoviária Avaliação da readequação ou inclusão de novos
investimentos demandados pela sociedade

Sistema de descontos para usuários

Pórticos
frequentes
Substituição das praças de barreira por
Descontos tarifários progressivos, de
pórticos, com ampliação do pagamento
acordo com a frequência de uso,
automático
disponíveis para todos os usuários com
sistema de pagamento eletrônico,
variando de 15% a 83%
Lote Noroeste | Inovação: pórticos
• Implantação gradual de pórticos no local das praças de barreira para cobrança
100% automática

• Estrutura de cobrança seguiria a mesma (trecho de cobertura de praça de

pedágio), sem aumento de base de cobrança

• Inovação relevante para o programa, trazendo benefícios para usuário,

Estado e concessionária:

• Mensagem de avanço e inovação

• Fluidez de tráfego

• Melhora a percepção do usuário em relação ao pagamento da tarifa

(diminui resistência a reajustes)

• Aumento da adoção do DUF (justiça tarifária)

• Redução de acidentes nas praças

• Redução de OPEX

• Riscos de inadimplência seriam absorvidos pelo próprio projeto, sem risco

fiscal para o Estado

• Outorga variável

• Multas do free flow