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5. Considere as quatro questões básicas de finanças públicas. Quais dessas perguntas são
positivas quais são normativas? Explique sua resposta.
a) Quando o governo deve intervir na economia?
b) Como o governo pode intervir?
c) Qual é o efeito dessas intervenções na Economia?
d) Por que os governos optam por intervir dessa maneira?
8. Olhando para propriedades dos bens públicos (não rivalidade e não excludentes). Até
que ponto a radiodifusão é um bem público? Até que ponto uma rodovia é um bem
público?
9. Pense em um exemplo de problema com o free riders nas cidades de Maputo e Matola.
Qual seria a forma de superar este problema dos freeriders?
10. Num estudo recente os moçambicanos declararam que estavam dispostos a pagar 70
bilhões de meticais para proteger todas espécies em extinção e também estabeleceram
que estavam desejosos a pagar 15 bilhões de meticais para proteger uma única espécie.
Que problema com o preço de Lindahl é demonstrado? Explique.
11. O problema de revelação da preferência associado com o preço de Lindahl se torna mais
severo à medida que o número de pessoas na sociedade aumenta. Por que?
12. Leis de zoneamento, que restringem como os indivíduos podem usar seus terrenos, são
algumas vezes justificadas por permitirem controlar externalidades. Explique.
13. Peterson, Hoffer e Millner (1995) mostraram que o uso do airbag levou a aumentos nos
acidentes de carro. Apesar dessa descoberta, o governo continou firme em exigir que os
carros novos tenham airbags, em vez de taxar seu uso. Não será esta política uma
contradição? Justifique
14. Uma actividade pode gerar externalidades positivas e negativas ao mesmo tempo?
Explique sua resposta.
15. Será que a atribuição e a aplicação de direitos de propriedade pelo governo podem
internalizar uma externalidade? Essa abordagem funcionará tão bem quanto que a
intervenção directa do governo? Explique suas respostas e descreva uma das
dificuldades associadas a esta solução.
16. Em acidentes de automóvel de dois carros, os passageiros no veículo maior têm uma
probabilidade significativamente maior de sobreviver do que os passageiros no veículo
menor. De fato, a probabilidade de morte diminui com o tamanho do veículo e a
probabilidade de morte aumenta quanto menor for o tamanho do veículo com o qual se
colide (É so imaginar os acidentes entre camiões e carros ligeiros na N1). Alguns
políticos argumentaram que isso fornece uma justificativa para incentivar a venda de
veículos maiores e desencorajar a legislação que induziria os fabricantes de automóveis
a fabricar carros menores. Examine criticamente esse argumento usando o conceito de
externalidades.
17. Por que os governos às vezes impõem regulamentações quantitativas e às vezes impõem
regulamentações de preços para lidar com as externalidades negativas?
18. Responda às duas perguntas a seguir para cada um dos seguintes exemplos:
(i) fumar de indivíduos;
(ii) produção de resíduos tóxicos pelas empresas;
(iii) pesquisa e desenvolvimento por uma empresa de alta tecnologia;
(iv) vacinação individual contra doenças transmissíveis.
a) Existe uma externalidade? Em caso afirmativo, descreva-o, incluindo
referências sobre se é positivo ou negativo e se é uma externalidade de
consumo ou produção.
b) Caso haja alguma uma externalidade, será provável que surjam mercados
privados que permitam que essa externalidade seja internalizada? Por que sim
ou por que não?
Parte III- Perguntas Práticas
2. Você tem US 100Mts para gastar em alimentos e roupas. O preço da comida é 5Mts e o
preço da roupa é 10Mts.
a) Faça um gráfico da sua restrição orçamentária
b) Suponha que o governo subsidie as roupas de modo que cada unidade de roupa seja
pela metade do preço, até as cinco primeiras unidades de roupa. Faça um gráfico da sua
restrição orçamentária nesta circunstância.
3. Considere um mercado livre com demanda igual a Q = 1.200 - 10P e oferta igual a Q =
20P.
a) Qual é o valor do excedente do consumidor? Qual é o valor do excedente do
produtor?
b) Agora, o governo impõe um subsídio de US $ 10 por unidade à produção do bem.
Qual é o excedente do consumidor agora? O excedente do produtor? Por que há uma
perda de peso morto associada ao subsídio e qual é o tamanho dessa perda?
5. Andre, Cleide e Jorge moram em Zimpeto. A demanda de ruas, um bem público, é dada
por Q = 12 - 2P para o Andre. A demanda da Cleide é Q = 18 - P e a do Jorge é Q = 8 - P
/ 3. O custo marginal de construir uma rua é CMg= 21. O governo da cidade de Maputo
decide usar o procedimento a seguir para decidir quantos caminhos construir. Ele
pergunta a cada residente quantas ruas cada um deseja porque ele pretende construir o
maior número solicitado por qualquer residente. Para pagar essas ruas, então o Governo
tributa os 3 (André, Cleide e Jorge) a, b e c por caminho, respectivamente, onde a + b +
c = CMg. (Os residentes conhecem essas alíquotas antes de indicar quantos caminhos
desejam).
a) Se os impostos forem definidos para que cada residente compartilhe o custo de
maneira uniforme (a = b = c), quantos caminhos serão construídos?
b) Mostre que o governo pode alcançar o óptimo social definindo os preços correctos
dos impostos a, b e c. Quais os preços que deve definir?
10. Suponha que a demanda por um produto seja Q = 1.200 - 4P e a oferta seja Q = –200 +
2P. Além disso, suponha que o dano externo marginal deste produto seja de US $ 8 por
unidade. Quantas unidades deste produto o mercado livre produzirá além do ideal
socialmente? Calcule a perda de peso morto associada à externalidade.
11. O dano marginal evitado pela limpeza da poluição é DMg = 200 - 5Q. O custo marginal
associado à limpeza da poluição é CMg = 10 + Q.
a) Qual é o nível ideal de redução da poluição
b) Mostre que esse nível de redução da poluição pode ser alcançado através da
tributação. Qual imposto por unidade geraria a quantidade ideal de redução da
poluição?
12. As empresas A e B produzem 80 unidades de poluição. O governo quer reduzir os
níveis de poluição. Os custos marginais associados à redução da poluição são CMgA =
50 + 3QA para a empresa A e CMgB = 20 + 6QB para a empresa B, onde QA e QB são
as quantidades de poluição reduzidas por cada empresa. O benefício marginal da
sociedade com a redução da poluição é dado por BMgT = 590 - 3Qtotal, onde Qtotal é a
redução total da poluição.
a) Qual é o nível socialmente ideal da redução de poluição de cada empresa?
b) Qual é o nível de poluição total existe no óptimo social?
c) Explique por que é ineficiente conceder a cada empresa um número igual de licenças
de poluição (se elas não puderem trocá-las).
d) Explique como o ótimo social pode ser alcançado se as empresas receberem um
número igual de licenças de poluição, mas puderem trocá-las.
e) Será que o óptimo social pode ser alcançado usando um imposto sobre a poluição?