Seção 3 Manutenção de Rotina Seção 3

3-1 Planos de Manutenção 3-1

Uma máquina com má manutenção oferece perigo ao
operador e às pessoas que trabalham ao seu redor.
Assegurar que a manutenção regular e as tarefas de
lubrificação listadas nos planos de manutenção sejam
feitas para manter a máquina em uma condição de
funcionamento segura e eficiente.
ATENÇÃO
Manutenção
A manutenção deve ser feita por pessoal devidamente
qualificado. Antes de tentar efetuar qualquer trabalho
de manutenção, assegurar que a máquina esteja
segura. Estacionar em solo nivelado. Se for necessário
trabalhar com os braços carregadores elevados, a
escora de segurança do braço carregador deve ser
instalada como mostrado em Escora de Segurança do
Braço carregador na seção de MANUTENÇÃO.
Além das tarefas diárias, os planos são baseados em
horas de funcionamento da máquina. Manter uma
verificação regular nas leituras do horímetro para medir os
intervalos de manutenção corretamente. Não usar uma
máquina que está destinada a uma manutenção.
Assegurar que qualquer defeito encontrado durante as
verificações de manutenção regulares seja corrigido
imediatamente.
Equivalências do calendário:
10 horas = Diariamente
50 horas = Semanalmente
500 horas = Seis Meses
1000 horas = Anualmente
2000 horas = 2 Anos

Verificações Em Frio Antes da Partida Operação 10 50 *100 500 1000 2000

Pontos de Manutenção e Níveis de Fluido Hr Hr Hr Hr Hr Hr
MOTOR
Nível de óleo Verificar • •
Óleo e Filtro 4 Substituir • • • •
Elemento Externo do Filtro de Ar 6 Substituir • •
Elemento Interno do Filtro de Ar Substituir •
Filtro de Combustível Substituir • • • •
Filtro de Combustível Drenar •
Qualidade/Nível do Fluido Refrigerante Verificar • • • • • •
Sedimentador do Combustível Drenar e Limpar • • • • •
Tensão/Estado da Correia do Ventilador Verificar • • • • •
Folga de Válvulas e Limpar Gaze do Respiro 3 Verificar e Ajustar •
Aperto dos Parafusos de Fixação do Motor 3 Verificar • • • •
Radiador Limpar • • •
Todas as Mangueiras – Estado Verificar • • • •
TRANSMISSÃO, EIXOS,
E DIREÇÃO
Nível de Óleo da Transmissão Verificar • • • •
Óleo da Transmissão 8 Trocar • •
Filtro da Transmissão Substituir • • • •
Nível de Óleo do Eixo (incl. os Cubos quando aplicável) 1 Verificar • •
Óleo do Eixo (incl. os Cubos quando aplicável) 9 Substituir • •
Óleo do Eixo - Diferencial de Deslizamento Limitado Substituir • • •
Pressão/Estado dos Pneus Verificar • • • • • •
Rolamentos dos Cubos Dianteiros 3 Verificar • • • •
Tela da Transmissão Limpar • •
Eixos de Direção Fixar / Aplicar graxa • • • •
Movimento do Eixo de Direção 3 Verificar • • • •
Pivôs e Conexões do Eixo de Direção 7 Aplicar graxa • • • •
Pivô Principal do Eixo Dianteiro Aplicar graxa • • • • • •
HIDRAULICOS
Nível de Óleo 2 Verificar • • • •
Óleo 3 Amostra / Trocar •
Filtro de Óleo Substituir • • • •
Cilindros – Condições do Cromo Verificar • • • •

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Seção 3 Manutenção de Rotina Seção 3
3-2 Planos de Manutenção 3-2

Verificações Em Frio Antes da Partida Operação 10 50 *100 500 1000 2000

Pontos de Manutenção e Níveis de Fluido Hr Hr Hr Hr Hr Hr
Resfriador do Óleo Hidráulico Limpar • • •
Tela do Óleo Hidráulico Limpar •
Tampa de Enchimento do Tanque Hidráulico Substituir •
(com filtro de integral)
Eixo de Acionamento da Bomba hidráulica Inspecionar/Aplicar graxa • • • •
FREIOS
Nível do Fluido do Sistema de Freio Verificar • • • • • •
Fluido do Sistema de Freio 3 Trocar •
Freio de Estacionamento Verificar e Ajustar • • • •
ELÉTRICA
Nível do Eletrólito da Bateria (se aplicável) Verificar • • •
Circuito Elétrico Verificar • • • • •
Terminais da Bateria quanto a Condições e Fixação Verificar • • • •
CHASSI E CABINE
Todos os Pinos e Buchas Verificar e Aplicar graxa • • • • • •
Dobradiças da Porta/Janela Lubrificar • • •
Todos os Cabos Lubrificar • • •
Filtro do Aquecedor da Cabine 6 Limpar/Substituir • • •
Braço Extensível Ajustar / Aplicar graxa • • • • •
Braçadeira Hidráulica 3 Verificar e Ajustar • • • •
Porta – Ajuste e Travas Verificar • • • •
Assento da Cabine - Operação Verificar • • • •
Pára-Lamas Dianteiros – Fixação (se instalado) Verificar • • • •
Nível de Fluido do Limpador do Pára-Brisa Verificar • • • • • •
Encaixe da Trava da Lança Verificar • • • • • •
Estado da Pintura Verificar • • • •
Sapatas Estabilizadoras Verificar/Ajustar • • • • •
Máquina em Geral 3 Verificar e Limpar • • • • • •
Power Sideshift Placas de Desgaste Aplicar graxa • • • • • •
Power Sideshift Placas de Desgaste Verificar • •
Corrente do Deslocamento Lateral Lubrificar • • • • •
Tensão da Corrente do Deslocamento Lateral Verificar/Ajustar • • • •
ACESSÓRIOS
Caçamba Multi-Uso 6 em 1 Aplicar graxa • • • • • •
Escavadeira & Pá Carregadeira Aplicar graxa • • • • • •

Teste Funcional Operação 10 50 *100 500 1000 2000

e Inspeção Final Hr Hr Hr Hr Hr Hr
MOTOR
Marcha-lenta 3 Verificar e Ajustar • • • •
Rotação de Estol 3 Verificar • • • •
Rotação Máxima Livre 3 Verificar e Ajustar • • • •
Fumaça do Escape (excessiva) 3 Verificar • • • • •
Fixação do Sistema de Escape Verificar • • • •
Fixação do Sistema de Admissão Verificar • • • •
Sistema do Acelerador e Cabo de Controle 3 Verificar • • • •

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Seção 3 Manutenção de Rotina Seção 3
3-3 Lubrificantes - Saúde e Segurança 3-3

Teste Funcional Operação 10 50 *100 500 1000 2000

e Inspeção Final Hr Hr Hr Hr Hr Hr
TRANSMISSÃO, EIXOS E DIREÇÃO
Modos de Direção Operação / Alinhamento Verificar • • • • • •
Seleção 2WD/4WD Verificar • • • •
Torque das Porcas das Rodas Verificar • • • • • •
Troca de Marchas Avante/Ré – Operação Verificar • • • •
Controle de Velocidade Hidráulico - Operação (se instalado) Verificar • • • •
Pressão do Circuito de Direção Verificar • • • •
Pressão da Linha Principal da Transmissão 3 Verificar • • •
Operação de Corte da Transmissão Verificar • • • •
Operação de Partida Neutro Verificar • • • • •
Pressões dos Pacotes de Embreagem 3 Verificar • • • •
HIDRAULICOS
Pressão MRV 3 Verificar e Ajustar • • • •
Operação Todos os Serviços Verificar • • • • •
Válvulas de Proteção de Rompimento da
Mangueira (se instalado) Verificar • • • •
Pressão da Válvula Auxiliar 3 Verificar e Ajustar • • • •
Circuito Auxiliar & Pressões 3 Verificar e Ajustar • • • •
FREIOS
Freio de Pé - Operação Verificar • • • • • •
Freio de Estacionamento - Operação Verificar • • • • • •
Operação do Servo (se instalado) Verificar • • • •
ELÉTRICOS
Motor de Partida Verificar • • • •
Alternador – Saída Verificar • • • •
Operação de Todos os Equipamentos Elétricos, (por exemplo Verifica • • • • • •
luzes de advertência, farol, alarmes, buzina, fios, etc)
Operação do Controle de Parada /E.S.O.S. Verificar • • • • • •

CHASSI E CABINE
Dentes e Cortadores Laterais Verificar • • • •
Portas e Janelas – Encaixe/Vazamentos Verificar • • • •
Assento/Cintos de Segurança Verificar • • • •
*Nota: Somente nas primeiras 100 Horas, a manutenção deve ser realizada por seu Distribuidor JCB.
1 Nota: Verificar quanto a vazamentos a cada 50 horas, verificar o nível se houver vazamento.
2 Nota: Verificar o nível do fluido hidráulico com o carregador e a pá traseira na posição de transporte.
3 Nota: Tarefas que somente devem ser efetuadas por um especialista estão indicadas por um *.
4 Nota: Se operar sob condições severas, trocar o óleo do motor e filtro a cada 250 horas.
5 Nota: Inspecionar quanto a vazamentos em geral em TODOS os sistemas, por exemplo, hidráulico, motor (fluido
refrigerante, combustível e óleo), transmissão, freios, eixos etc. Se houver vazamento encontrar a origem
e reparar como requerido. Assegurar que o sistema esteja cheio com o fluido recomendado depois do
reparo. Exemplos de dano geral à máquina são pintura, lâmina da caçamba e borrachas dos vidros etc.,
corrigir qualquer dano como requerido. Se qualquer procedimento de reparo ou enchimento não estiver
detalhado neste manual, contatar seu Distribuidor JCB local para recomendações.
6 Nota: Se operar em ambientes de muita poeira, trocar com maior freqüência.
7 Nota: Os eixos e os semi-eixos são lubrificados de fábrica com uma graxa de alto desempenho, se durante a
manutenção for utilizada uma graxa normal, o intervalo deve ser reduzido para cada 50 horas, contatar
seu Distribuidor JCB para recomendações.
8 Nota: Depois de um reparo geral da transmissão, o óleo novo deve ser funcionado à temperatura de operação
e depois trocado novamente para remover qualquer contaminação que tenha entrado durante o reparo.
Trocar o óleo e filtro depois de 100 horas adicionais se o óleo estiver extremamente contaminado por
causa da falha (ex.: contaminação de água).
9 Nota: Depois de um reparo do cubo, o óleo novo deve ser funcionado a temperatura de operação e deve ser
trocado novamente para remover qualquer contaminação que tenha entrado durante o reparo. Trocar o
óleo novamente depois de 100 horas adicionais para remover qualquer desgaste de assentamento. Isto
é particularmente importante se forem instalados discos de freio novos.
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