sUSPENSÃO E DIREÇÃO | pesada
diferenciais
Anel Tensor e Retentor
Porca Auto Travante
Mesma tecnologia usada atualmente pelas
principais montadoras, com alta classe de
resistência mecânica e padronização
dimensional da norma DIN985. Facilidade
na instalação possibilitando aplicação do
torque correto. Como dispensa uso de
cupilha torna o pino esférico mais robusto
por eliminar a necessidade de furo
passante.
Batente
Evita que o guarda pó fique fora de sua
posição de trabalho, garantindo a
estanqueidade do terminal.
Mancal Metálico
Fabricados por processo de estampo em
aço carbono, serve de apoio para a mola
cônica, além de guiar o pino esférico.
Suporta as forças de atrito decorrentes da
rotação dos movimentos da suspensão e
direção, possui tratamento termoquímico
que promove endurecimento superficial
mantendo seu núcleo dúctil.
Tampa de fechamento
Fabricada por processo de estampo em aço
carbono com design concebido para guiar a
mola cônica e obter melhor distribuição de
forças. Sua superfície é zincada para evitar
corrosão.
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Guarda-pó,
70% dos casos de garantia de articulações
estão relacionados ao rompimento dos
guarda pós. As impurezas irão comprome-
ter as propriedades de lubrificação da graxa
e ocasionar maior atrito entre a carcaça,
esfera e mancal, gerando desgaste e
abreviando a vida útil do produto;
O guarda pó ZM é fabricado em neoprene e
tem perfil sanfonado que garante maior
perímetro de atuação permitindo
flexibilidade de movimento e todas as
posições. Os anéis de vedação são
fabricados sem cantos vivos e são ajustados
a cada diâmetro de pino.
Carcaça
Fabricada no processo de forjamento
a quente e com endurecimento
superficial na região de contato com
a esfera. Sua rosca é laminada para
aumentar resistência mecânica e a
superfície é fosfatizada para evitar
oxidação, diminuir porosidade e
melhorar a aderência da graxa.
Pino Esférico
Fabricado no processo de forjamento
a frio que aumenta o limite de
ruptura, o limite de escoamento e a
dureza. Possui encaixe sextavado
para auxiliar instalação e sua região
de contato com a carcaça passa por
endurecimento superficial que
aumenta a resistência ao desgaste.
Mola Cônica
O movimento do sistema de direção
gera atrito nos componentes de
articulação ocasionando desgaste e
folga. O projeto ZM usa mola cônica
que irá compensar este desgaste e
aumentar a vida útil em até 4x
quando comparado a projetos de
mancais poliméricos.