LÂMINAS E CANTOS:

Estão disponíveis para as seguintes espessuras:

1/2” 5/8” 3/4” 1”

A lâmina curva é recomendada para aplicações de acabamento. Quando se requer maior penetração, as lâminas curvas
mantêm-se afiadas por períodos mais prolongados de tempo. A escolha da espessura adequada da lâmina depende muito
da resistência à penetração (compactação) oferecida pelos solo- quanto mais fácil for a penetração, mais espessa a lâmina
que poderá ser usada.

As lâminas curvas são recomendadas quando:

∙ O material é altamente compactado

∙ A penetração no solo é problema
∙ Um nivelamento fino é necessário

Na maioria das aplicações em que lâminas curvas são recomendadas, as lâminas curvas de 8”(203,2mm) de largura
representam a melhor opção, pois fornecem mais material de desgaste em relação às lâminas de 6”(152,4mm) de largura.

Nas aplicações de alto impacto e alta abrasão, que não requeiram grande capacidade de penetração, tais como
desbravamento e manutenção de estradas de serviço, as lâminas curvas de 1”(25,4mm) x 8”(203,2mm) são recomendadas.

Em aplicações de acabamento, em que a afiação da lâmina é importante, a lâmina curva de 5/8”(15,9mm) x 6”(152,4mm) é
recomendada, pois proporciona excelente penetração, permanecendo afiadas por mais tempo.

LÂMINAS RETAS:
A lâmina reta é recomendada para trabalhos que provoquem muito desgaste e exijam alta resistência ao impacto, em que
a penetração não é o requisito principal, como ocorre na abertura e conservação de estradas.

São recomendadas quando:

∙ Material é abrasivo e solto

∙ A penetração não é problema
∙ Existem condições de alto impacto
(Manutenção de estradas de transporte e cortes preliminares)

TIPOS DE DEGASTES:
Devido às condições de trabalho, geralmente as lâminas de motoniveladoras desenvolvem um determinado padrão de
desgaste.
ENCABEÇAMENTO:
Ocorre mais frequentemente nas lâminas curvas porque o ângulo de penetração é maior do que o das lâminas retas, para
a mesma inclinação do conjunto.

Este desgaste é provocado por: ENCABEÇAMENTO

∙ Um ângulo de penetração muito agressivo da lâmina em relação ao solo. Ângulo muito

∙ Constante pressão (mecânica ou hidráulica) para baixo, necessária fechado
para manter penetrada no solo uma parte da lâmina.
∙ Alta velocidade média de operação, ou seja, além da recomendada.

Se o ângulo da lâmina com a superfiície de trabalho for excessivamente fechado, a borda da lâmina se tornará mais fina à
medida que o desgaste ocorrer. Desta forma, a lâmina será incapaz de dissipar adequadamente o acúmulo de calor e
começará a entortar para cima e para trás, sobre si mesma. À medida que essa ação prosseguir, lascas de metal começarão
a se desprender da lâmina, reduzindo, assim, a sua vida útil.

ABAULAMENTO:
Ocorre quando as lâminas da motoniveladora se conformam ao formato do terreno em que operam. Isto significa que elas
se desgastam de maneira não-uniforme, ou seja, as lâminas podem se desgastar mais depressa no centro do que nas
extremidades ou, mais em uma das metades da lâmina do que na outra. Este é um padrão de desgaste normal e
geralmente não apresenta problemas, desde que as lâminas sejam giradas ou substituídas antes que a concha comece a
se desgastar.

ABAULAMENTO

IMPORTANTE - ângulo de ataque

A inclinação da concha da motoniveladora exerce enorme influência sobre os trabalhos de terraplenagem, seja de
manutenção, seja de acabamento e pavimentação da lâmina, da máquina, assim como conforto para o operador.

Uma regra básica para se escolher a posição ideal da lâmina é: “quanto mais compacto estiver o material a ser trabalhado,
mais a lâmina deverá atacar o solo na posição vertical”.

Porém, no espalhamento de materiais ou em acabamento de taludes, a lâmina deve ser inclinada para a frente de modo
que os materiais sejam movimentados com a “testa”da lâmina, reduzindo o desgaste e, inclusive, proporcionando uma
compactação no material espalhado ou no talude.
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÕES:
1. Utilize sempre parafusos de alta qualidade.
2. Verifique se a concha de moldação da lâmina está desgastada na sua parte inferior ou empenada. A lâmina deve estar
perfeitamente apoiada na concha de moldação.

NÃO CORRETO
RECOMENDADO

35º

90º

TRABALHO DE RÉ
Nos trabalhos de terraplenagem, seja de
acabamento ou pavimentação de
estradas, o operador da motoniveladora
deve evitar a operação “TRABALHO DE
RÉ”, pois não existe procedimento para
esta operação, que coloca em risco todo
o conjunto de lâminas.
SENTIDO DO
Quando o “TRABALHO DE RÉ” é
praticado, ocorre uma concentração de
esforços nos parafusos de fixação e nos
raios de canto dos furos quadrados das
lâminas, sujeitando-as a trincas e
quebras. Isto é facilmente percebido
pela simples análise visual no lado dos
chanfros “costas das lâminas”, que
apresentam marcas provocadas por
impacto em material maciço ou pedras.

MOVIMENTO
A METISA não
garante defeitos
originados por
aplicações
Marcas do indevidas.
trabalho de ré

A METISA coloca seus técnicos à disposição para acompanhamento dos trabalhos em campo e o seu laboratório de
ensaios físicos e químicos para a realização das análises necessárias.