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PWH-5000
MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO
A empresa iniciou suas operações no ano de 1.973, atendendo uma necessidade do mercado, fabricando peças de reposição para
várias máquinas existentes no Brasil, no ano de 1.990 já com o nome de PW Hidropneumática, iniciou a fabricação de seus
próprios produtos.
No ano de 2008 alcançamos a marca de 1.000 Carretas Pneumáticas vendidas e mais de 2.000 Perfuratrizes Pneumáticas modelo
PWHP-131LS.
A fábrica conta com uma linha de máquinas operatrizes de alta qualidade e produtividade, tornos CNC, Centros de Usinagens
modernos, sua própria Forjaria e brevemente com seu próprio Tratamento Térmico.
A PW Hidropneumática se notabilizou por fabricar equipamentos simples, porém de alto rendimento e baixa manutenção.
Nossa engenharia de produtos está capacidade a: Projetar, modificar ou adaptar qualquer máquina para suas reais necessidades.
Os nossos produtos ajudam a encontrar soluções em muitas áreas de negócios, incluindo empresas de engenharia e construção
civil, mineração, indústria de extração de pedras ornamentais como mármore e granito e nosso maior mercado que são as
pedreiras.
O equipamento sempre deve ser deslocado com a lança na posição horizontal apoiada no descanso
Isso proporciona maior estabilidade e não danifica a articulação do equipamento.
PROCEDIMENTOS INICIAIS
1. Verificação Visual
• Mangueiras e abraçadeiras
• Articulação;
• Possíveis vazamentos.
3. Lubrificador de Linha
• Drenar a água
• Completar o óleo
(Verificar o tipo de óleo adequado para a temperatura local)
1. Para iniciar o posicionamento acione o motor pneumático da bomba hidráulica e alavanca do comando hidráulico referente ao
movimento que deseja realizar.
Nota:
Nunca deixe o motor acelerado ao máximo e depois acione a alavanca do comando hidráulico, este pode causar danos ao motor e ao
acoplamento, deve-se começar o movimento de uma forma sutil depois ir aumentando a rotação para atingir a velocidade desejada.
4. Quando se utiliza água como redutor de poeira é importante manter o chassi levemente inclinado para trás.
6. Verifique se a ponta das esteiras está levemente suspendida, caso não, corrija utilizando o cilindro número 6.
7. Em alguns casos, a rocha não permite um bom “ancoramento”, isso faz com que a lança se mova durante a perfuração, nestes
casos pode-se utilizar a técnica de fazer um furo de suporte para fixar o pino da lança, assim o problema será resolvido.
INICIO DA PERFURAÇÃO
A Perfuração deve ser iniciada de modo sutil, com pouco avanço, rotação e impacto,
até que o bits penetre seu corpo em rocha firme.
Acione o coletor de pó, de preferência deixe a coifa suspensa para que possa
visualizar o inicio do emboque (Caso não tenha coletor de pó acione o sistema de
injeção de água)
Soltar Haste
Para soltar as hastes deve se utilizar o impacto da perfuratriz, deixando o conjunto apoiado contra a rocha e dar um suave Impacto,
conhecido como rebater.
Em alguns casos pode se dar um pequeno e rápido giro no sentido inverso a furação para ajudar a soltar.
Inserir haste
Para inserir haste deve –se:
•Após terminado de inserir a haste ao solo, deve se rebater a haste suavemente para solta-la.
•Puxe um pouco o martelo para cima, com o curso somente da folga do punho, deixando a haste apoiada a rocha,
•Utilize a rotação inversa para soltar o punho da luva e a medida que a folga do punho for diminuindo, leve o martelo para cima.
•Após desconectado, leve o martelo todo para cima.
•Coloque uma haste e rosqueie na haste que já esta na rocha.
•Utilize as funções de rotação e avanço para conectar a parte do punho/ luva.
•Retome a furação, repetindo o processo até chegar na metragem desejada.
Retirar haste
•Após alcançada a metragem desejada, rebata a haste com um pouco mais de intensidade até que perceba que todas as roscas se soltaram.
•Suba o martelo para que a luva que conecta a haste/haste chegue a meia lua do centralizador
•Feche a meia lua do centralizador e apoie a luva sobre ela
•Puxe um pouco o martelo para cima, usando somente o curso da folga do punho, deixando a haste apoiada ao centralizador.
•Utilize a rotação inversa para soltar o punho da luva e a medida que a folga do punho for diminuindo, leve o martelo para cima.
•Após desconectado o punho da luva, desconecte manualmente a haste da luva inferior que esta apoiada na meia lua.
•Retire a haste da linha de avanço do martelo
•Desça o martelo e rosqueie a o punho na luva (não existe necessidade de rosquear toda a rosca)
•Repita o processo até chegar a primeira haste
COLETOR DE PÓ
Nota:
No manual do coletor de pó, possui o método
de limpeza manual a seco e com água.
Filtro limpo
SISTEMA DE INJEÇÃO DE ÁGUA NO SOPRO
Como acionar:
•verificar o nível de água do tanque
•Verificar se o registro de pressurização do tanque está aberto
(localizado na parte traseira do equipamento)
•A abertura da água é feita por um registro no comando pneumático.
•A regulagem deve ser feita através da válvula tipo agulha localizada
junto ao registro de abertura
Nota:
A regulagem de água varia de acordo com a rocha, por isso deve ser feita em loco.
É importante em toda haste, quando faltar aproximadamente 15 cm para concluir a penetração, fechar a água para que na troca de
haste não encharque o furo.
Na ultima haste deve desligar a água com aproximadamente 30 cm antes de acabar a furação para limpar bem o furo.
Em casos onde a limpeza não esteja sendo suficiente, pare a perfuração suba e desça o martelo para limpar o furo.
Nota Importante:
Nunca utilize os dois sistemas de
despoeiramento simultaneamente, pois, a
água da injeção prejudicará o filtro.
Nunca trabalhe com o equipamento sem
um método de despoeiramento, pois agride
o equipamento as pessoas e demais
equipamentos que estão ao seu redor.
Dreno de água Válvula tipo agulha para regulagem do óleo
LUBRIFICAÇÃO
Procedimentos de regulagem:
•Verifique a viscosidade do óleo para a temperatura local.
•Verifique o nível de óleo do reservatório pneumático.
•Feche totalmente a válvula e em seguida abra uma volta e meia.
•Coloque o equipamento em funcionamento (perfuração) e monitore por um período de 2 horas.
•Verifique se o consumo de óleo foi de 0,8 a 1,1 l/h, caso não, abra ou feche um pouco a válvula para chegar a esta marca.
Nota:
Verifique com freqüência, se o filtro separador de água e óleo do compressor está em boas condições de funcionamento,
caso não, substitua imediatamente.
O óleo da unidade compressora ou a água gerada por condensação, contamina o óleo pneumático e traz diversos danos
ao equipamento.
Pré-Lubrificação
Equipamentos novos e ou equipamentos que permanecem parados por um período de tempo maior ou igual a15 dias, deve ser feita
a pré-lubrificação antes entrar em funcionamento.
A pré-lubrificação consiste de desconectar a mangueira dos componentes, e acionar a válvula referente esta mangueira até que saia
óleo pelo orifício da mesma, isso significa que o motor ou outro não trabalhará sem lubrificação.
Este procedimento deve ser realizado por 2 pessoas, para que uma comande a abertura da válvula e a outra segure a mangueira
desconectada, para que ela não fique “chicoteando”.
É importante também engraxar a articulação, roldanas, rodas e mancais, a cada 40 horas, conforme manual do Equipamento, para
evitar desgastes prematuros ou quebra dos componentes.
GRAXA PARA FERRAMENTAS DE PERFURAÇÃO
As roscas das ferramentas de perfuração tem que ser engraxadas para evitar o contato direto do aço, com aço, diminuir a temperatura
de trabalho, facilitar para soltar o aperto, entre outros.
A graxa para este tipo de serviço é uma graxa especial, que no geral possui grafite em sua composição.
O mesmo deve ser feito quando se trabalha somente com uma haste, deve passar graxa pelo menos a cada 15 metros perfurados.
Consulte com o fabricante das ferramentas utilizadas, a especificação correta da graxa.
A não utilização da mesma acarreta em desgastes prematuros, azulamento da rosca e quebras conforme foto abaixo
Material danificado por pancada externa, pode ter ocorrido no
transporte, armazenamento ou manuseio.
Alguns equipamentos possuem como opcional o coletor de óleo, este deve ser drenado diariamente para que não encha o
reservatório e derrame óleo no equipamento.
Geralmente quando cheio, o coletor de óleo derrama óleo pelo escapamento.