País:

 Angola – África - 30 de maio de 2022

 Dinamarca – Europa - 02 de dezembro de 2022

Tipo de Atividade:
 Elevação, guindaste, equipamento de perfuração, operações de convés etc

Causa:
 Dropped Objects

Dois eventos de Alto Potencial foram registrados por uma empresa membro do IOGP em 2022 devido à queda
dos carrinhos de elevação de suas vigas de pista. Eventos similares também ocorreram em anos anteriores.

 30/05/2022 - Angola - FPSO: O carrinho de viga monotrilho (84Kg) sobrevoou os topos da pista e caiu
(5m). Nenhuma pessoa se feriu.

Figura 1: Angola 2022

 02/12/2022 - Dinamarca - Plataforma: O carrinho de viga de elevação (peso 172 kg) junto com o bloco de
corrente (peso 64 kg) deslizou da viga da pista e caiu no convés, 4,7 m abaixo. Nenhuma pessoa ferida.

Figura 2: Dinamarca 2022

Incidentes similares:

01/02/2019 Angola - FPSO: A maior parte do mecanismo externo da roda do carrinho passou pela rolha e o
carrinho foi encontrado pendurado no final da viga da pista.
11/12/2019 Dinamarca - Plataforma: Carro de viga de elevação (peso 40kg) caiu do final da viga da pista 3 metros
até o convés.

Consequências:

Físicas: Potencial de fatalidade.

Material ou relacionado à produção: Potencial de danos ao equipamento de elevação e/ou à carga.

O que deu errado?

Análise:

Em todos os casos, as vigas da pista falharam em impedir que os carros de elevação saíssem da extremidade da
viga:

 as extremidades das vigas foram subdimensionadas para a largura da viga / carrinho, ou

 os carrinhos de talha manual foram super dimensionados para a viga utilizada.
As rolhas das extremidades das vigas são normalmente projetadas para tipos definidos de carrinhos (Ref. guia do
fabricante). Ao mudar o tipo de trólei, há o risco de que o fim-de-curso não seja dimensionado corretamente para
o trólei em uso.

Figura 3

Figura 4

Causas imediatas:

 Carrinhos de talha manuais ultrapassam os limites da viga fixa da pista.

Causas imediatas:

 Desenho inadequado da viga final para a viga e/ou carrinho em uso (folga entre a rolha e o carrinho).
 Controle/uso inadequado do equipamento de elevação.
 Gerenciamento inadequado da mudança quando são realizadas modificações na viga.
 Inspeção inadequada do equipamento de içamento fixo.
 Verificações pré-uso inadequadas (alcance da viga do trólei e eficácia da parada final).
 Ações corretivas e recomendações

Ações corretivas:

 Verificação de todos os coletores finais existentes em equipamentos de elevação fixos (vigas de pista).

Normas ou boas práticas:

 ISO 9927-1, seção 6.3 Teste funcional: Os testes funcionais devem ser realizados para os seguintes
dispositivos limitadores e indicadores, a fim de garantir que eles estejam funcionando e calibrados
corretamente para uma operação segura: " b) limitadores de movimento e indicadores; ...".

Recomendações:

Realizar um levantamento das vigas da pista para detectar os limitadores de movimento que não se estendem até
a borda da viga. Vigas equipadas sem rolhas ou com rolhas inadequadas não devem ser utilizadas e devem ser
marcadas adequadamente no local. Implementar modificações nas rolhas quando necessário para que elas se
adaptem a todos os tipos de carrinho.

O monotrilho no qual o carrinho está instalado deverá ser verificado, inspecionado e certificado. Assegurar que as
inspeções programadas dos equipamentos de elevação fixos incluam uma verificação do alcance da viga e das
rolhas de fechamento. As verificações estruturais visuais da viga do carrinho suspenso devem ser feitas
procurando deformação dos flanges e parafusos de ancoragem ausentes.

Certificar-se de que o carrinho esteja apto para a viga e devidamente instalado de acordo com as instruções do
fabricante. As quedas do carrinho também podem resultar de uma largura inadequada da viga, na qual uma parte
limitada das rodas do carrinho está rolando sobre a viga. A indicação do alcance da viga é marcada no carrinho.

Em todos os casos, certifique-se de que o teste funcional, incluindo a eficácia das tampas de fechamento, seja
realizado após cada instalação do trólei. Incluir este teste dentro dos procedimentos do local, isto é, os planos de
elevação, permitem o trabalho. Não soltar o carrinho para uso sem a confirmação da função das rolhas finais.