TABELA DE CÓDIGO DE FALHA

Código Sintoma Itens a serem checados Modelos

• Circuito aberto ou em curto no chicote.
Nenhum sinal recebido do sensor de • Sensor de identificação do cilindro com defeito.
11 YZF R1 e TDM 900.
identificação do cilindro. • Mau funcionamento na ECU.
• Sensor instalado incorretamente.
• Circuito aberto ou em curto no chicote.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Sensor de posição do virabrequim com defeito.
Nenhum sinal recebido do sensor de posição do XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
12 • Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso.
virabrequim. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01
• Mau funcionamento na ECU.
e XT 1200Z.
• Sensor instalado incorretamente.
• Mau contato na conexão. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
Sensor de pressão do ar de admissão (circuito • Circuito aberto ou curto-circuito no chicote principal. XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
13
aberto ou curto circuito detectado). • Sensor da pressão do ar de admissão defeituoso. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento na ECU. XT 1200Z .
• Mau contato na conexão.
Sensor de pressão do ar de admissão • Sensor obstruído (entupido) ou mau instalado. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
defeituoso. • Mau funcionamento na ECU. XJ6 N/F, FZ6 N/S e XVS950.
• Problemas de vedação (guarnição deteriorada).
• Mau contato na conexão.
14
• Mangueira do sensor de pressão do ar de admissão está desconectada,obstruída, dobrada ou
Falha no sistema do sensor de pressão do ar de
prensada. XT660R, XT660Z, MT-03, TDM900, YZF
admissão (mangueira desconectada ou
• Sensor da pressão do ar de admissão com defeito. R1, MT-01 e XT 1200Z.
obstruída).
• Mau funcionamento na ECU.
• Problema de vedação.
• Mau contato na conexão. FACTOR YBR125, XTZ 125, YS250,
• Circuito aberto ou em curto no chicote principal. XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z, XT660R,
Sensor de posição do acelerador (TPS) (circuito
15 • TPS com defeito. XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6 N/S,
aberto ou curto circuito detectado).
• Mau funcionamento na ECU. XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e XT
• TPS mau instalado. 1200Z.

FACTOR YBR125, XTZ125, YS250,

• TPS está travado.
16 TPS (travado). XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z, XT660R,
• Mau funcionamento na ECU.
XT660Z, MT-03, XJ6 N/F e FZ6 N/S.

Circuito do servomotor EXUP (circuito aberto ou

17 • TPS mau instalado. YZF R1 e MT-01.
curto circuito detectado).
• Circuito aberto ou em curto no chicote principal.
18 Servomotor EXUP (travado). YZF R1 e MT-01.
• Servomotor EXUP travado (mecanismo ou motor).
FAZER 250, XTZ250, XTZ250X,
• Circuito aberto no chicote. XTZ250Z, XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6
19 Interruptor do cavalete lateral (circuito aberto).
• Mau funcionamento na ECU. N/F, FZ6 N/S, TDM900, YZF R1, MT-01 e
XT 1200Z.

Página 1 de 6
Código Sintoma Itens a serem checados Modelos
• Circuito aberto ou em curto no chicote.
• Mangueira do sensor de pressão atmosférica obstruída.
Grande diferença entre os valores do sensor de
• Mangueira do sensor de pressão do ar de admissão obstruída.
20 pressão do ar de admissão e o sensor de TDM900 eYZF R1.
• Mau funcionamento do sensor de pressão atmosférica ou do sensor de pressão do ar de
pressão atmosférica.
admissão.
• Mau funcionamento da ECU.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor de temperatura do líquido de
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito. XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
21 arrefecimento (circuito aberto ou curto circuito
• Mau funcionamento na ECU. N/S, TDM900, YZF R1, e XT 1200Z.
detectado).
• Sensor instalado incorretamente.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z
Sensor da temperatura do ar de admissão • Sensor da temperatura do ar de admissão com defeito. XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
22
(circuito aberto ou curto circuito detectado). • Mau funcionamento na ECU. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Sensor instalado incorretamente. XT 1200Z.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor da pressão atmosférica (circuito aberto • Sensor da pressão atmosférica com defeito.
23 TDM900 e YZF R1.
ou curto circuito detectado). • Mau funcionamento na ECU.
• Sensor instalado incorretamente.
• Mau funcionamento na conexão. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Defeito no sensor de O2. XT660R, XT660Z, XJ6 N/F, FZ6 N/S,
24 Sensor de oxigênio com defeito.
• Má instalação do sensor. XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01, e
• Mau funcionamento da ECU. XT 1200Z.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor da pressão do ar de admissão do cilindro
25 • Sensor com defeito. MT-01.
#2 (circuito aberto ou curto circuito detectado).
• Mau funcionamento na ECU.
• Mangueira do sensor de pressão do ar de admissão está desconectada,obstruída, dobrada ou
Sensor da pressão do ar de admissão do cilindro prensada.
26 MT-01.
#2 (mangueira desconectada ou obstruída). • Mau funcionamento na ECU.
• Problema de vedação.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor da temperatura do motor (circuito aberto • Sensor com defeito. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
28
ou curto circuito detectado). • Mau funcionamento na ECU. XVS950 e MT-01.
• Sensor instalado incorretamente.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Solenóide de descompressão (circuito aberto ou • Sensor com defeito.
29 MT-01.
curto circuito detectado). • Mau funcionamento na ECU.
• Sensor instalado incorretamente.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Inclinação superior a 65 graus (queda).
Sensor do ângulo de inclinação XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
30 • Sensor com defeito.
(motocicleta caiu). N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento na ECU.
XT 1200Z.

Página 2 de 6
Código Sintoma Itens a serem checados Modelos
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor de O2: O retorno da compensação da • Pressão de combustível muito baixa.
quantidade da proporção de ar/combustível está • Injetores obstruído. FAZER 250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z
31
se mantendo na área próxima do limite máximo. • Sensor de O2 defeituoso ( incapaz de produzir bom sinal ). e XT660Z.
Proporção mistura ar/combus( Pobre ). • Falha em outras áreas do sistema de combustivel.
• Mau funcionamento da ECU.
• Circuito aberto ou em curto no chicote
Sensor de O2: O retorno da compensação da • Pressão de combustível muito alta
quantidade da proporção de ar/combustível está • Injetores com defeituosos ( volume excessivo de injeção ) YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z e
32
se mantendo na área próxima do limite minimo. • Sensor de O2 defeituoso ( incapaz de produzir sinal ) XT660Z.
Proporção mistura ar/combus( Rica ). • Falhas em outras áreas do sistema de combustível
• Mau funcionamento na ECU
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Circuito aberto detectado no enrolamento • Mau funcionamento na bobina de ignição. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z
primário da bobina de ignição. • Mau funcionamento na ECU. XT660R, XT660Z e MT-03.
• Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente.
33
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Circuito aberto detectado no enrolamento • Defeito na bobina de ignição. XJ6 N/F, FZ6 N/S, XVS950, TDM900,
primário da bobina de ignição #1. • Defeito na ECU. YZF R1, MT-01 e XT 1200Z.
• Defeito em um componente do sistema de corte do circuito de ignição.

• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.

Circuito aberto detectado no enrolamento
34
primário da bobina de ignição #2.
Circuito aberto detectado no enrolamento
35
primário da bobina de ignição #3.
Circuito aberto detectado no enrolamento
36
primário da bobina de ignição #4.
• Defeito na bobina de ignição. XJ6 N/F, FZ6 N/S, XVS950, TDM900,
• Defeito na ECU. YZF R1, MT-01 e XT 1200Z.
• Defeito em um componente do sistema de corte do circuito de ignição.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
• Defeito na bobina de ignição.
YZF R1, MT-01 e XT 1200Z.
• Defeito na ECU.
• Defeito em um componente do sistema de corte do circuito de ignição.
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
• Defeito na bobina de ignição.
YZF R1, MT-01 e XT 1200Z.
• Defeito na ECU.
• Defeito em um componente do sistema de corte do circuito de ignição.

• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.

• Mau funcionamento do corpo do injetor.
• Mau funcionamento dos cabos do acelerador.
• Válvula ISC está presa totalmente aberta devido a uma mangueira ou acoplador desconectados do
37 Rotação alta do motor em marcha lenta. XVS950 e MT-01.
ISC. (Rotação do motor em marcha lenta é detectada com a válvula presa totalmente aberta mesmo
que os sinais para a válvula se fechar sejam continuamente transmitidos pelo ECU).
• Mau funcionamento do ECU.
• Fusível do ECU está queimado.

Página 3 de 6
Código Sintoma Itens a serem checados Modelos
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Solenóide de descompressão (circuito aberto ou • Solenóide com defeito.
38 MT-01.
curto circuito detectado). • Mau funcionamento do ECU.
• Sensor instalado de maneira incorreta.
• Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no chicote. YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
Circuito aberto ou curto-circuito detectado no
39 • Injetor de combustível defeituoso (defeito elétrico). XVS950, XJ6 N/F, FZ6 N/S, YZF R1 e XT
injetor de combustível.
• Mau funcionamento na ECU. 1200Z.
• Conexão do conctor de injetor primário.
• Verifique se a conexão esta segura.
40 Defeito no cabo primário da bobina ignição. YZF R1.
• Continuidade da fiação do chicote.
• Mau funcionamento da ECU.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor de inclinação (circuito aberto ou curto XT660R, XT 660Z, MT-03, XVS950, XJ6
41 • Sensor de inclinação com defeituoso.
circuito detectado). N/F, FZ6 N/S, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento na ECU.
XT 1200Z.

• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.

YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
Não são recebidos sinais normais do sensor de • Sensor de velocidade com defeito.
XT660R, XT 660Z, MT-03, XVS950, XJ6
42 velocidade ou o interruptor de neutro esta com o • Interruptor de neutro com defeito.
N/F, FZ6 N/S, TDM900, YZF R1, MT-01 e
circuito aberto ou com curto circuito. • Chave neutra defeituosa.
XT 1200Z.
• Mau funcionamento do ECU.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
O ECU não consegue monitorar a voltagem da • Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote. XT660R, XT 660Z, MT-03, XVS950, XJ6
43
bateria. • Mau funcionamento do ECU. N/F, FZ6 N/S, TDM900, YZF R1, MT-01 e
XT 1200Z.

YS250, XTZ250, XTZ250X, XT250Z,

Erro detectado durante a leitura ou a gravação • Mau funcionamento do ECU. (Parâmetros não são corretamente gravado ou reconhecidos na XT660R, XT660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
44
da EEPROM. memória interna). N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
XT 1200Z.

YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z, XT

Fornecimento de energia para o sistema de • Mau funcionamento no sistema de carga.
46 660Z, XT660R, MT-03, XJ6 N/F, FZ6 N/S,
injeção de combustível não está normal. • Queda na tensão da bateria.
XVS950, YZF R1, MT-01 e XT 1200Z.

YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ 250Z, XT

Falha na memória da ECU (Quando este defeito
• Mau funcionamento na ECU (O programa e os dados não são corretamente gravados ou lidos da 660Z, XT660R, MT-03, XJ6 N/F, FZ6 N/S,
50 for detectado, o número do código pode não
memória interna). XVS950, TDM900, YZF R1 e MT-
aparecer no painel).
01.

Página 4 de 6
Código Sintoma Itens a serem checados Modelos

• Circuito aberto ou em curto,.

NEO AT 115, FACTOR YBR125 e
57 Solenóide de corte de combustível • Mau contato na conexão - circuito aberto ou curto no chcicote principal .
XTZ125.
• Solenóide com defeito.
• Estado da instalção do sensor .
Circuito aberto ou curto-circuito do cabo do • Suprimento de energia do cabo do sensor de posição do acelerador.
59 YZF R1 e XT 1200Z.
sensor de posição do sensor de acelerador. • Defeito no sensor de posição do acelerador.
• ECU defeituosa
• Conector do serve motor do coletor variavel.
• Conexão do conector da fiação do chicote principal da ECU .
60 Defeito encontrado no YCC-T YZF R1 e XT 1200Z.
• Verifique o fusivel ETV ( valvula de aceleração eletrônica.
• Continuidade da fiação do chicote .
• Baixa tensão no circuito de iginição .
Fornecimento de energia para o sistema de • Bateria descarregada. NEO AT 115, FACTOR YBR125 e
61
ignição. • Mau contato no terminal de bateria. XTZ125.
• Fussível queimado .
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Sensor de temperatura do ventilador do
• Sensor com defeito.
62 silenciador (circuito aberto ou curto circuito MT-01.
• Mau funcionamento do ECU.
detectado).
• Sensor instalado de maneira incorreta.

• Fusível do ventilador da tampa do silenciador ou fusível do ECU queimados.

Luz de alerta de problemas no motor está
• Sensor ou relé do ventilador defeituosos.
piscando (temperatura muito alta detectada pelo
63 • Posições do sensor do ventilador e das partes que o rodeiam mudaram devido à deformação de MT-01.
sensor de
partes próximas.
temperatura do ventilador do silenciador).
• Sensor detectou uma temperatura de 120°C (248°F) ou acima.

• Verifique fusivel do amortecedor do amortecedor de direção.

Circuito aberto ou curto circuito do cabo da
66
solenóide do amortecedor de direção.
68 Sensor de oxigênio Nº 2 com defeito.
dos pinos).
Sensor da roda dianteira : nenhum sinal normal • Continuidade do chicote.
69
recebido do sensor da roda dianteira.
Motor deixado em marcha lenta (A ECU desliga
70 o motor automaticamente pós 20 minutos em
marcha lenta)
• Conexão do conector da fiação do chicote principal da ecu.
YZF R1.
• Mau funcionamento da solenóide da haste amortizadora.
• ECU defeituosa.
• Mau funcionamento na conexão.
• Defeito no sensor de O2.
XT 1200Z.
• Má instalação do sensor.
• Mau funcionamento da ECU.
• Desconecte o conector e verifique que os pinos ( terminais empenados ou quebrados e a firmeza
YZF R1 e XT 1200Z.
• Sensor da roda traseira defetuoso.
• Falha de funcionamento da ECU.
• Falha de funcionamento da ECU do ABS.
XT660Z, XJ6N/F, XVS950, YZF R1 e XT
1200Z.

Página 5 de 6
Código Sintoma Itens a serem checados Modelos

O código não pode ser transmitido entre a chave
51
e a unidade imobilizadora.
• Interferência de ondas de rádio causada por objetos próximo a chave e antena. XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
• Mau funcionamento da sistema imobilizador. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento da chave de ignição. XT 1200Z.

• Sinal recebido de outro transponder. XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Os código da chave e da unidade imobilizadora
52 • Sinal recebido de chave padrão não registrada. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
não coincidem.
• Interferência de ruído ou cabo desconectado. XT 1200Z.

• Interferência de ondas de radio.

XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
O códigos não pode ser transmitido entre a ECU • Circuito aberto.
53 N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
e a unidade imobilizadora. • Defeito na unidade imobilizadora.
XT 1200Z.
• Defeito na ECU ( Interferência de ruído, ou fio do cabo desconectado).

• Interferência de ondas de radio.

• Chicote de comunicação desconectado. XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Os códigos transmitidos entre a ECU e a
54 • Defeito na unidade imobilizadora. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
unidade imobilizadora não coincidem.
• Falha na ECU (A ECU ou a unidade imobilizadora foi substituída por uma usada ou de outro XT 1200Z.
veiculo).
XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
• Tentativa de registrar a mesma chave padrão por duas
55 Erro de registro do código da chave. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
vezes consecutivas.
XT 1200Z.

• Interferência de ondas de radio.

XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
• Circuito aberto.
56 Código recebido não foi identificado. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Defeito na unidade imobilizadora.
XT 1200Z.
• Defeito na ECU ( Interferência de ruído, ou fio do cabo desconectado).

YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,

• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Er-1 Nenhum sinal recebido pela ECU. • Mau funcionamento do ECU.
N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento do medidor.
XT 1200Z.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Nenhum sinal é recebido da ECU dentro do XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Er-2 • Mau funcionamento do ECU.
tempo especificado. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento do medidor.
XT 1200Z.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
Dados da ECU não podem ser recebidos XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Er-3 • Mau funcionamento do ECU.
corretamente. N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento do medidor.
XT 1200Z.
YS250, XTZ250, XTZ250X, XTZ250Z,
• Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.
XT660R, XT 660Z, MT-03, XJ6 N/F, FZ6
Er-4 Dados não registrados recebidos do medidor. • Mau funcionamento do ECU.
N/S, XVS950, TDM900, YZF R1, MT-01 e
• Mau funcionamento do medidor.
XT 1200Z.

Página 6 de 6