ERRO DE CÓDIGO:

DHH1KX (COD. AÇÃO E03): Sinal de entrada do sensor de pressão do óleo

(HST) fora da faixa (KX)
Problema:

• Sensor desconectado, curto-circuito com o terra, curto-circuito na fonte de alimentação

do circuito HST, portanto o sinal de entrada não entra no sensor HST.

Causa:

A fiação
Sensor HST com defeito
Falha no cabo do chicote de aterramento
Curto-circuito entre chicotes.
Driver HST com defeito

DD16LD (CÓDIGO DE AÇÃO E01): ERRO DE ENTRADA (LD) DO

INTERRUPTOR 1
SELETOR DE MODO DO PAINEL MONITOR (INTERRUPTOR DO PAINEL 2)
PROBLEMA:

• O circuito de entrada da chave 1 do seletor de modo do painel fica sempre “fechado” por
mais de 1 minuto.
• O alarme está ativado.
• O monitor não funciona.
CAUSAS:

• Interruptor 1 com defeito

• Curto-circuito entre chicotes
• Monitor com defeito

DD18LD (CÓDIGO DE AÇÃO E01): ERRO DE ENTRADA NO INTERRUPTOR DE

MODO 2
SELETOR DO PAINEL DO MONITOR (INTERRUPTOR DO PAINEL 4)
PROBLEMA:

• O circuito de entrada da chave 2 do seletor de modo do painel fica sempre “fechado” por
mais de 1 minuto.
• O alarme está ativado.
• O monitor não funciona.

CAUSA:

• Interruptor 2 com defeito

• Fiação de aterramento dos chicotes com defeito.
• Monitor com defeito
DD15LD (CÓDIGO DE AÇÃO E01): ERRO DE ENTRADA (LD) DO
INTERRUPTOR 1
SELETOR DE MODO DO PAINEL MONITOR (INTERRUPTOR DO PAINEL 1)
PROBLEMA:

• O circuito de entrada da chave 1 do seletor de modo do painel fica sempre “fechado” por
mais de 1 minuto.
• O alarme está ativado.
• O monitor não funciona.

CAUSA:

• Interruptor 1 com defeito

• Curto-circuito entre chicotes.
• Monitor com defeito
Diagrama de circuito relacionado

Seg I ccr 0¿ne ccr.lr 01 er

,503
Monitore -o SN às dez \(1-------
) 501
Interruptor monitor 0 / (2-------

L21 (AMP040-16)
DDS5L6 (CÓDIGO DE AÇÃO E03): DIMINUIÇÃO DA PRESSÃO DE ÓLEO DO
DIREÇÃO (L6)
PROBLEMA:

• O sinal do circuito de óleo da direção está sempre no estado FECHADO enquanto o motor
está acelerando.
• O alarme está ativado.
• A direção não funciona se a operação continuar.
• Este aviso ocorre quando a direção de emergência (opcional) está instalada.

CAUSA:

• Diminuição da pressão do óleo de direção.

• Defeitos no sensor de óleo de direção.
• Falha na ligação à terra dos chicotes.
• Monitor com defeito.
DX19KZ (CÓDIGO DE AÇÃO E03): CURTO CIRCUITO (KZ) OU
DESCONTINUIDADE DO SISTEMA SOLENÓIDE DO MOTOR 1.
PROBLEMAS:

• Fluxo excessivo de eletricidade quando a saída do circuito solenóide do motor 1 está

ligada; não há fluxo elétrico quando a saída está LIGADA ou eletricidade flui quando a
saída está LIGADA.

CAUSAS:

• Solenóide com defeito.

• Relé de segurança (L111) HST com defeito.
• Descontinuidade nos chicotes elétricos (contato defeituoso ou desconectado)
• Falha na ligação à terra dos chicotes.
• Driver HST com defeito.
DX20KZ: CURTO CIRCUITO OU DESCONTINUIDADE NO SISTEMA SOLENÓIDE
DA EMBREAGEM.
PROBLEMAS:

• Fluxo excessivo de eletricidade quando a saída do circuito solenóide da embreagem está

LIGADA; não há fluxo elétrico quando a saída está LIGADA ou eletricidade flui quando a
saída está LIGADA.

CAUSAS:

• Solenóide com defeito.

• Relé de segurança (L111) HST com defeito.
• Descontinuidade nos chicotes elétricos (contato defeituoso ou desconectado)
• Falha na ligação à terra dos chicotes.
• Driver HST com defeito.
DW26KZ: CURTO-CIRCUITO (KZ) OU DESCONTINUIDADE DO SISTEMA
SOLENÓIDE DO MOTOR 2.
PROBLEMAS:

• Fluxo excessivo de eletricidade quando a saída do circuito solenóide do motor 2 está

ligada; não há fluxo elétrico quando a saída está LIGADA ou eletricidade flui quando a
saída está LIGADA.

CAUSAS:

• Solenóide com defeito.

• Relé reverso (L107) com defeito.
• Interruptor FNR com defeito
• Diodo com defeito (D09)
• Descontinuidade nos chicotes elétricos (contato defeituoso ou desconectado)
• Falha na ligação à terra dos chicotes.
• Driver HST com defeito.
 9JF00520

DAJ0KR: FALHA NO CONTROLE DE COMUNICAÇÃO HST.

PROBLEMA:

• A comunicação de dados não pode ser recebida do controlador HST.

• O alarme está ativado.
• O controlador HST permanece na mesma condição antes que a anormalidade ocorra.

• O controlador HST atua de forma a ignorar a comunicação CAN.

CAUSAS

• Fiação do chicote com defeito.

• Driver HST com defeito.
• Resistência terminal com defeito.
• Monitor da máquina com defeito.

2G42ZG: DIMINUIÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO DO ACUMULADOR

PROBLEMA:

• Quando o motor está funcionando (continuamente por mais de 30 minutos), o sinal do

sensor de óleo do acumulador cai abaixo de 4,6 MPa.
• O alarme está ativado.
• Se usado como está, existe o perigo do freio ter algum efeito.

CAUSAS:

• Diminuição da pressão do óleo do acumulador.

• Sensor de pressão de óleo do acumulador com defeito.
• Descontinuidade nos chicotes elétricos (contato defeituoso ou desconectado)
• Falha na ligação à terra dos chicotes.
• Monitor da máquina com defeito.