Fault Codes Tier2 vs Tier3

Tier3 Fault Codes/HPCR

Código de Lamp J1939 J1939 FMI Descrição da falha (razão) Efeito de falha Comentários e notas
falha SPN

Módulo de controle do motor falha interna crítica-mau

dispositivo inteligente ou componente. Erro interno ao Possível nenhum efeito perceptível do
ECM relacionado a falhas de hardware de memória ou desempenho, o motor que morre, ou a
111 Red 629 12 circuitos de fornecimento de tensão interna de ECM. partida dura.
A velocidade/posição magnética do motor do
virabrequim perdeu ambos os dois sinais-dados
erráticos, intermitentes, ou incorretos. O ECM detectou
que o sensor de velocidade do motor primário e os sinais Combustível para injetores está
de sensor de velocidade do motor de backup são desativado eo motor não pode ser
115 Red 612 2 invertidos. iniciado.

Colector de admissão 1 sensor de pressão circuito-tensão

acima do normal, ou curto à fonte elevada. Alta tensão
de sinal detectada no circuito de pressão do colector de
122 Yellow 102 3 admissão. Taxa de potência do motor.

Colector de admissão 1 sensor de pressão circuito-tensão

abaixo do normal, ou curto para a baixa fonte. Baixa
tensão de sinal ou circuito aberto detectado no circuito
123 Yellow 102 4 de pressão do colector de admissão. Taxa de potência do motor.

Colector de admissão 1 pressão-dados válidos mas acima

Escala operacional normal-nível moderadamente severo.
A pressão do colector de admissão excedeu o limite
124 Yellow 102 16 máximo para a avaliação de motor dada. Taxa de potência do motor.

Pedal do acelerador ou sensor de posição da alavanca 1

Circuito-tensão acima do normal, ou curto à fonte
elevada. Alta tensão detectada no circuito acelerador de Derate severo na saída de potência do
131 Red 91 3 posição do pedal. motor. Só poder de casa mole.

Pedal do acelerador ou sensor de posição da alavanca 1

Circuito-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa.
Baixa voltagem detectada no acelerador da posição do Derate severo na saída de potência do
132 Red 91 4 pedal. motor. Só poder de casa mole.

Pressão do rifle do óleo do motor 1 circuito do sensor-

tensão acima do normal, ou curto à fonte elevada. Alta
tensão de sinal detectada no circuito de pressão do óleo Nenhum na performance. Sem proteção
135 Yellow 100 3 do motor. do motor para a pressão do óleo.

Pressão do rifle do óleo do motor 1 circuito do sensor-

tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. Baixa None on performance. No engine
141 Yellow 100 4 tensão de sinal detectada no circuito de pressão do óleo. protection for oil pressure.

Pressão do rifle do óleo do motor-dados válidos mas

abaixo da escala operacional normal-nível
143 Yellow 100 18 moderadamente severo. Nenhum na performance.

Temperatura do arrefecimento do motor 1 circuito do

sensor-tensão acima do normal, ou curto à fonte Possível fumaça branca. Ventilador vai
elevada. Alta tensão de sinal ou circuito aberto ficar em se controlado por ECM.
detectado no circuito de temperatura do refrigerador do Nenhuma proteção do motor para a
144 Yellow 110 3 motor. temperatura do refrigerador.

Temperatura do arrefecimento do motor 1 circuito do Possível fumaça branca. Ventilador vai

sensor-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. ficar em se controlado por ECM.
Baixa tensão de sinal detectada no circuito de Nenhuma proteção do motor para a
145 Yellow 110 4 temperatura do refrigerador. temperatura do refrigerador.
Temperatura do refrigerador do motor-dados válidos
mas
Acima da escala operacional normal-nível
moderadamente severo. O sinal de temperatura do
refrigerador indica que a temperatura do motor está Aumento da taxa de potência progressiva
146 Yellow 110 16 acima do limite de advertência. em gravidade do tempo de alerta.

Pedal do acelerador ou posição da alavanca 1 sensor

Freqüência do circuito-dados válidos mas abaixo da
escala operacional normal-o nível o mais severo. Foi
detectada uma frequência inferior a 100 Hz na entrada Derate severo na saída de potência do
147 Red 91 1 de aceleração de frequência para o ECM. motor. Só poder de casa mole.
Pedal do acelerador ou posição da alavanca sensor 1-
dados válidos mas acima do intervalo operacional
normal-
Nível mais severo. Uma freqüência de mais de 1500 Hz
foi detectada na entrada de aceleração de freqüência
148 Red 91 0 para o ECM.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 1 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Temperatura do refrigerador do motor-dados válidos Aumento da taxa de potência progressiva

mas em gravidade do tempo de alerta. Se o
Acima da escala operacional normal-o nível o mais recurso de desligamento da proteção do
severo. O sinal de temperatura do arrefecimento do motor estiver ativado, o motor será
motor indica a temperatura do motor acima do limite desligado 30 segundos após a luz
151 Red 110 0 crítico. vermelha começar a piscar.

Possível fumaça branca. Ventilador vai

Colector de admissão 1 circuito-tensão do sensor de ficar em se controlado por ECM.
temperatura acima do normal, ou curto à fonte elevada. Nenhuma proteção do motor para a
Alta tensão de sinal detectada no circuito de temperatura do ar do colector da
153 Yellow 105 3 temperatura do ar Manifold. entrada.

Possível fumaça branca. Ventilador vai

Colector de admissão 1 circuito do sensor de
temperatura-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte
baixa. Baixa tensão de sinal detectada no circuito da
154 Yellow 105 4 temperatura do ar Manifold.
Colector de admissão 1 temperatura-dados válidos mas
Acima da escala operacional normal-o nível o mais
severo. O sinal da temperatura do ar do distribuidor da
entrada indica a temperatura do ar do colector acima do
155 Red 105 0 limite crítico da proteção do motor
ficar em se controlado por ECM.
Nenhuma proteção do motor para a
temperatura do ar do colector da
entrada.
Aumento da taxa de potência progressiva
em gravidade do tempo de alerta. Se
O recurso de desligamento da proteção
do motor está ativado, o motor vai
desligar 30 segundos após a luz vermelha
começar a piscar.

Fonte do sensor 2 circuito-tensão abaixo do normal, ou

curto à fonte baixa. Baixa tensão detectada no circuito
187 Yellow 520195 4 do número 2 da fonte do sensor. Taxa de potência do motor.

Sensor de nível de refrigeração 1 circuito-tensão acima

do normal, ou curto à fonte elevada. Alta tensão de sinal
195 Yellow 111 3 detectada no circuito de nível de refrigeração. Nenhum na performance.

Sensor de nível de refrigeração 1 circuito-tensão abaixo

do normal, ou curto à fonte baixa. Baixa tensão de sinal
196 Yellow 111 4 detectada no circuito de nível de refrigeração. Nenhum no desempenho.

Nível de refrigeração-dados válidos mas abaixo do

intervalo operacional normal-nível moderadamente
197 Yellow 111 18 severo. O baixo nível de refrigeração foi detectado. Nenhum no desempenho.

Sensor de pressão barométrica-tensão acima do normal,

ou curto-circuito para alta fonte. Alta tensão de sinal
221 Yellow 108 3 detectada no circuito de pressão barométrica. Taxa de potência do motor.

Sensor de pressão barométrica circuito-tensão abaixo do

normal, ou curto para a baixa fonte. Baixa tensão de
222 Yellow 108 4 sinal detectada no circuito de pressão barométrica. Taxa de potência do motor.

Fonte do sensor 2 circuito-tensão acima do normal, ou

curto para a alta origem. Alta tensão detectada no
227 Yellow 520195 3 circuito número 2 da fonte do sensor. Taxa de potência do motor.

Velocidade do virabrequim do motor/posição-dados

válidos mas
Acima da escala operacional normal-o nível o mais Injeção de combustível desabilitada até a
severo. Sinal de velocidade do motor indica velocidade velocidade do motor cair abaixo do limite
234 Red 190 0 do motor acima do limite de proteção. de velocidade.
Aumento da taxa de potência progressiva
em gravidade do tempo de alerta. Se
O recurso de desligamento da proteção
Nível de refrigeração-dados válidos mas abaixo da escala do motor está ativado, o motor vai
operacional normal-o nível o mais severo. Baixo nível de desligar 30 segundos após a luz vermelha
235 Red 111 1 refrigeração do motor detectado. começar a piscar.

Entrada de comando de velocidade externa (unidade

múltipla
Synchronization)-dados erráticos, intermitentes ou
incorretos. A comunicação entre vários motores pode ser
237 Yellow 644 2 intermitente.

Fonte do sensor 3 circuito-tensão abaixo do normal, ou

curto à fonte baixa. Baixa tensão detectada no circuito
de alimentação do sensor + 5 volts para o sensor de
238 Yellow 520196 4 velocidade do motor. Possível partida difícil e corrida áspera.

Velocidade do motor limitada à

Velocidade do veículo baseado em rodas-dados velocidade máxima do motor sem VSS
erráticos, valor do parâmetro. Controle de cruzeiro,
Intermitente ou incorrecta. O ECM perdeu o sinal de proteção geardown, e velocidade de
241 Yellow 84 2 velocidade do veículo. estrada governador não vai funcionar.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 2 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Velocidade do motor limitada à

Roda-base do veículo sensor de velocidade de velocidade máxima do motor sem valor
adulteração do circuito foi detectado-taxa anormal de de parâmetro VSS. Controle de cruzeiro,
mudança. Sinal indica uma conexão intermitente ou proteção geardown, e velocidade de
242 Yellow 84 10 adulteração de VSS. estrada g + H53overnor não vai funcionar.

Circuito de controle do ventilador-tensão abaixo do

normal, ou curto à fonte baixa. Baixa tensão de sinal
detectada no circuito de controle do ventilador quando O ventilador pode permanecer
245 Yellow 647 4 comandada. continuamente ou não funcionar de todo.

Bomba de combustível pressurização do conjunto 1 Motor vai correr mal em Idle. O motor
circuito-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. terá pouca energia. A pressão do
Baixa tensão de sinal detectada no circuito do atuador combustível será maior do que o
271 Yellow 1347 4 da bomba de combustível. ordenado.

Bomba de combustível que pressuriza o conjunto 1

circuito-tensão acima do normal, ou curto à fonte
elevada. Alta tensão de sinal ou circuito aberto
detectado no circuito do atuador da bomba de O motor não funcionará ou o motor
272 Yellow 1347 3 combustível. funcionará mal.

Bomba de combustível pressurização do conjunto 1-

sistema mecânico não respondendo adequadamente ou Motor não será executado ou possível
281 Yellow 1347 7 fora de ajuste. baixa potência.

Erro de tempo limite de multiplexação PGN SAE J1939-

taxa de atualização anormal. A informação esperada do
ECM de um dispositivo Multiplexed mas não a recebeu Pelo menos um dispositivo Multiplexed
285 Yellow 639 9 logo bastante ou não a recebeu de todo. não funcionará corretamente.

Erro de configuração de multiplexação J1939 SAE-fora da

calibração. A informação esperada de ECM de um
dispositivo Multiplexed mas recebeu somente uma Pelo menos um dispositivo Multiplexed
286 Yellow 639 13 parcela das informações necessárias. não funcionará corretamente.

O pedal do acelerador ou o sensor de alavanca

multiplexados SAE J1939-receberam dados de rede em
erro. A unidade de controle eletrônico do veículo do
OEM (VECU) detectou uma falha com seu pedal do O motor só pode estar ocioso ou o motor
287 Yellow 91 19 acelerador. não vai acelerar a toda a velocidade.

J1939 de comutação de acelerador ou de alavanca do O motor não vai responder ao acelerador

sensor de posição do interruptor de SAE A unidade de remoto. O motor só pode estar ocioso. O
controle eletrônico do veículo do OEM (VECU) detectou acelerador primário ou cab poderá ser
288 Red 974 19 uma falha com o acelerador remoto. usado.

Entrada do sensor de temperatura auxiliar 1-instruções Possível desvalorização de potência do

292 Red 441 14 especiais. motor.

Entrada do sensor de temperatura auxiliar 1 circuito-

tensão acima do normal, ou curto à fonte elevada. Alta
tensão de sinal ou circuito aberto detectado no circuito
293 Yellow 441 3 de temperatura auxiliar OEM. Nenhum na performance.

Entrada do sensor de temperatura auxiliar 1 circuito-

tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. Baixa
tensão de sinal detectada no circuito de temperatura
294 Yellow 441 4 auxiliar OEM. Nenhum na performance.

Entrada do sensor de pressão auxiliar 1-instruções Possível desvalorização de potência do

296 Red 1388 14 especiais. motor.

Entrada do sensor de pressão auxiliar 1 circuito-tensão

acima do normal, ou curto à fonte elevada. Alta tensão
297 Yellow 1388 3 de sinal detectada no circuito de pressão OEM. Nenhum na performance.

Entrada do sensor de pressão auxiliar 1 circuito-tensão

abaixo do normal, ou curto a fonte baixa. Baixa tensão
de sinal ou circuito aberto detectado no circuito de
298 Yellow 1388 4 pressão OEM. Nenhum na performance.

Tempo real de interrupção de energia do relógio-dados Nenhum na performance. Dados no ECM

Yellow erráticos, intermitentes ou incorretos. Relógio em tempo não terão informações exatas de data e
319 (Blinking) 251 2 real perdeu energia. hora.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 3 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Cilindro do excitador do solenóide do injetor 1 circuito-

corrente abaixo do normal, ou circuito aberto. Alta
resistência detectada no injector número 1 circuito ou
nenhuma corrente detectada no número 1 motorista
injector ou pino de retorno quando o fornecimento de O motor pode possivelmente falhar ou
322 Yellow 651 5 tensão no arnês está ligado. correr em bruto.
Cilindro do excitador do solenóide do injetor 5 circuito-
corrente abaixo do normal, ou circuito aberto.
Resistência elevada detectada no circuito número 5 do
injetor ou na nenhuma corrente detectada no excitador
do injetor do número 5 ou no pino do retorno quando a O motor pode possivelmente falhar ou
323 Yellow 655 5 fonte da tensão no arnês está sobre. correr em bruto.
Injector driver solenóide cilindro 3 circuito-corrente
abaixo do normal, ou circuito aberto. Alta resistência
detectada no injector número 3 circuito ou nenhuma
corrente detectada no número 3 injector driver ou pino
de retorno quando o fornecimento de tensão no arnês O motor pode possivelmente falhar ou
324 Yellow 653 5 está ligado. correr em bruto.
Cilindro do excitador do solenóide do injetor 6 circuito-
corrente abaixo do normal, ou circuito aberto. Alta
resistência detectada no injector número 6 circuito ou
nenhuma corrente detectada no número 6 driver injector
ou pino de retorno quando o fornecimento de tensão no O motor pode possivelmente falhar ou
325 Yellow 656 5 arnês está ligado. correr em bruto.
Cilindro do excitador do solenóide do injetor 2 circuito-
corrente abaixo do normal, ou circuito aberto.
Resistência elevada detectada no circuito número 2 do
injetor ou em nenhuma corrente detectada no excitador
do injetor do número 2 ou no pino do retorno quando a O motor pode possivelmente falhar ou
331 Yellow 652 5 fonte da tensão no arnês está sobre. correr em bruto.
Injector driver solenóide cilindro 4 circuito-corrente
abaixo do normal, ou circuito aberto. Alta resistência
detectada no injector número 4 circuito ou nenhuma
corrente detectada no número 4 injector driver ou pino
de retorno quando o fornecimento de tensão no arnês O motor pode possivelmente falhar ou
332 Yellow 654 5 está ligado. correr em bruto.

Temperatura do arrefecimento do motor-dados

erráticos, intermitentes ou incorrectos. A leitura da
temperatura do refrigerador do motor não está O ECM estimará a temperatura do
334 Yellow 110 2 mudando com condições de funcionamento. refrigerador do motor.

Código de calibração eletrônico incompatibilidade de Possível nenhum efeito perceptível do

calibração. Uma calibração incompatível foi detectada desempenho, o motor que morre, ou a
342 Red 630 13 no ECM. partida dura.

Módulo de controle do motor aviso falha interna de

hardware-dispositivo inteligente ou componente ruim. Sem efeitos de perfomance ou possível
343 Yellow 629 12 Falha interna de ECM. desvalorização severa de energia.

Fonte de alimentação do injetor-dispositivo ou

componente inteligente mau. A tensão de impulso do Possível fumaça, baixa potência, falha do
351 Yellow 627 12 injetor medido do ECM é baixa. motor, e/ou motor não vai começar.

Fonte do sensor 1 circuito-tensão abaixo do normal, ou

curto à fonte baixa. Baixa tensão detectada no circuito
352 Yellow 1079 4 número 1 da fonte do sensor. Taxa de potência do motor.

Sensor Supply 1 Circuit - Voltage Above Normal,

or Shorted to High Source. High voltage detected
386 Yellow 1079 3 at sensor supply number 1 circuit. Taxa de potência do motor.
Aumento da taxa de potência progressiva
em gravidade do tempo de alerta. Se
Pressão do rifle do óleo do motor-dados válidos mas O recurso de desligamento da proteção
abaixo da escala operacional normal-o nível o mais do motor está ativado, o motor vai
severo. Sinal de pressão do óleo indica pressão de óleo desligar 30 segundos após a luz vermelha
415 Red 100 1 abaixo do limite crítico de proteção do motor. começar a piscar.

Água no indicador do combustível-dados válidos mas

Yellow acima da escala operacional normal-menos nível severo. Possível fumaça branca, perda de energia
418 (Blinking) 97 15 A água foi detectada no filtro de combustível. ou partida difícil.

Água no indicador de combustível circuito sensor de

tensão acima do normal, ou curto para a alta fonte. Alta Nenhum na performance. Não há água no
428 Yellow 97 3 voltagem detectada na água no circuito de combustível. aviso de combustível disponível.

Água no indicador de combustível circuito sensor-tensão

abaixo do normal, ou curto para a baixa fonte. Baixa Nenhum na performance. Não há água no
429 Yellow 97 4 tensão detectada na água no circuito de combustível. aviso de combustível disponível.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 4 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Pedal do acelerador ou alavanca de validação ociosa-

dados erráticos, intermitentes ou incorretos. Tensão
detectada simultaneamente na validação ociosa e
431 Yellow 558 2 switches de validação off-Idle. O motor só vai ficar ocioso.

Pedal do acelerador ou alavanca de validação ocioso

circuito-fora de calibração. Tensão na validação ociosa
em-Idle e off-Idle circuito não coincide com a posição do
432 Red 558 13 pedal do acelerador. O motor só vai ficar ocioso.

Pressão do rifle do óleo do motor-dados erráticos,

Intermitente ou incorrecta. Um erro no sinal do
interruptor de pressão do óleo do motor foi detectado Nenhum na performance. Sem proteção
435 Yellow 100 2 pelo ECM. do motor para a pressão do óleo.

Bateria 1 tensão-dados válidos mas abaixo da escala

operacional normal-nível moderadamente severo. A
tensão de alimentação do ECM está abaixo do nível O motor pode parar de correr ou ser
441 Yellow 168 18 mínimo de tensão do sistema. difícil de iniciar.

Bateria 1 tensão-dados válidos mas acima da escala

operacional normal-nível moderadamente severo. A
tensão de alimentação do ECM está acima do nível Possíveis danos elétricos a todos os
442 Yellow 168 16 máximo de tensão do sistema. componentes elétricos.

Nenhum ou possível ruído do motor

Injector de medição do trilho 1 pressão-dados válidos associado com pressões de injeção mais
mas acima da escala operacional normal-o nível o mais elevadas (especialmente na carga ociosa
449 Red 157 0 severo. ou leve). A potência do motor é reduzida.

Injector de medição do trilho 1 sensor de pressão

circuito-tensão acima do normal, ou curto à fonte
elevada. Tensão de sinal elevada detectada no circuito Potência e ou velocidade de
451 Yellow 157 3 do sensor da pressão de combustível do trilho. desvalorização.

Injector de medição do trilho 1 sensor de pressão

circuito-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa.
Baixa tensão de sinal detectada no circuito do sensor de Potência e ou velocidade de
452 Yellow 157 4 pressão do combustível. desvalorização.

Colector de admissão 1 temperatura-dados válidos mas

Acima da escala operacional normal-nível
moderadamente severo. O sinal da temperatura do ar do
distribuidor da entrada indica que a temperatura do ar Aumento da taxa de potência progressiva
488 Yellow 105 16 do colector é acima do limite do aviso da proteção. em gravidade do tempo de alerta.

Switch de sincronização de unidade múltipla-dados

497 Yellow 1377 2 erráticos, intermitentes ou incorretos. Nenhum na performance.

Entrada auxiliar/saída 2 circuito-tensão acima do normal,

ou curto à fonte elevada. A tensão de sinal elevado ou o
circuito aberto foram detectados no circuito auxiliar da
527 Yellow 702 3 entrada/saída 2. Nenhum na performance.

Comutador auxiliar de validação de torque alternativo-

528 Yellow 93 2 dados erráticos, intermitentes ou incorretos.

Entrada auxiliar/saída 3 circuito-tensão acima do normal,

ou curto à fonte elevada. A tensão de sinal baixa foi
529 Yellow 703 3 detectada no circuito auxiliar de entrada/saída 2. O motor só vai ficar ocioso.

Injector medidor rail 1 pressão-dados válidos, mas

Acima da escala operacional normal-nível
moderadamente severo. O ECM detectou que a pressão Possivelmente difícil de começar, baixa
553 Yellow 157 16 do combustível é maior do que a pressão comandada. potência, ou fumaça do motor.

Injector de medição do rail 1 pressão-dados erráticos,

intermitentes ou incorretos. O ECM detectou que o sinal Ou o motor não vai iniciar ou o motor não
554 Yellow 157 2 de pressão de combustível não está mudando. terá proteção de bloqueio de arranque.

Injector medidor rail 1 pressão-dados válidos, mas

Abaixo da escala operacional normal-nível
moderadamente severo. O ECM detectou que a pressão O motor não terá proteção de bloqueio
559 Yellow 157 18 do combustível é menor do que a pressão comandada. de partida.

Circuito do excitador do relé da partida-tensão acima

Normal, ou curto para a alta fonte. Circuito aberto ou Taxa de potência do motor. O ECM usa
alta tensão detectado no circuito de travamento do uma velocidade estimada de
584 Yellow 677 3 acionador de partida. turbocompressor.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 5 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Circuito do excitador do relé do acionador de partida-

tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. Baixa Lâmpada âmbar vai acender até que a
tensão detectada no circuito de travamento do condição de alta tensão da bateria é
585 Yellow 677 4 acionador de partida. corrigida.

Nenhum ou possível ruído do motor

associado com pressões de injeção mais
Comando auxiliar desligamento duplo de saída- elevadas (especialmente na carga ociosa
599 Red 640 14 instruções especiais. ou leve). A potência do motor é reduzida.

Manivela do motor velocidade/posição-dados erráticos,

intermitentes ou incorrectos. Perda de sinal do sensor de
689 Yellow 190 2 virabrequim. Taxa de potência do motor.
Turbocompressor 1 temperatura de entrada do
compressor
Circuito-tensão acima do normal, ou curto à fonte
elevada. Tensão de sinal elevada detectada no circuito O motor vai ficar desvalorizado. Fumo
da temperatura do ar da entrada do compressor do preto excessivo, começo duro, e ocioso
691 Yellow 1172 3 turbocharger. áspero possível.

Turbocompressor 1 temperatura de entrada do

compressor
Circuito-tensão abaixo do normal, ou curto à fonte baixa. Possível nenhum efeito perceptível do
Baixa tensão de sinal detectada no compressor de ar desempenho, o motor que morre, ou a
692 Yellow 1172 4 temperado de entrada partida dura.

Motor de cames de velocidade/posição e virabrequim

Desalinhamento-sistema mecânico não respondendo
adequadamente ou fora de ajuste. Desalinhamento
mecânico entre o virabrequim e os sensores de Possível começo pobre. Taxa de potência
731 Yellow 723 7 velocidade do motor. do motor.

Dados do módulo de controle eletrônico existe a Possível desvalorização de potência do

757 Yellow 611 31 condição de Lost. Perda severa de dados do ECM. motor.
Possível nenhum efeito perceptível do
desempenho ou motor que morre ou que
começa duramente. Informações de
Eixo do motor velocidade/posição sensor-dados falha, informações de viagem e dados do
erráticos, intermitentes ou incorrectos. O ECM detectou monitor de manutenção podem ser
778 Yellow 723 2 um erro no sinal do sensor de posição da came. imprecisos.

Entrada do sensor do equipamento auxiliar 3-causa da

779 Yellow 703 11 raiz não conhecida. Motor vai desligar.

Power Supply Lost With Ignition On - Data Erratic,

Intermittent, or Incorrect. Supply voltage to the
ECM fell below 6.2 volts momentarily, or the ECM
was not allowed to power down correctly (retain
1117 None 627 2 battery voltage for 30 seconds after key OFF). Motor vai desligar.

O DataLink do OEM não pode transmitir-dados erráticos, O FC 1633 é um general OEM DataLink FC
intermitentes ou incorretos. As comunicações dentro da e irá apontar o serviço às linhas de guia
1633 Yellow 625 2 rede de datalink OEM são intermitentes. O motor só vai ficar ocioso. OEM apropriadas

Fonte do sensor 4 de circuito-tensão acima do normal,

ou curto para a origem elevada. Alta tensão detectada
no circuito de alimentação do sensor de 5 volts ao sensor Possivelmente difícil de começar, baixa
2185 Yellow 520197 3 de posição do pedal do acelerador. potência, ou fumaça do motor.

Fonte do sensor 4 circuito-tensão abaixo do normal, ou Nenhum ou possível ruído do motor

curto à fonte baixa. Baixa tensão detectada no circuito associado com pressões de injeção mais
de alimentação do sensor de 5 volts ao sensor de posição elevadas (especialmente na carga ociosa
2186 Yellow 520197 4 do pedal do acelerador. ou leve).

Injector medidor ferroviário 1 pressão-dados válidos,

mas
Abaixo da escala operacional normal-o nível o mais
severo. O ECM detectou que a pressão do combustível é
2249 Yellow 157 1 menor do que a pressão comandada. Motor pode ser difícil de começar.

Bomba elétrica do elevador para o circuito da fonte do

combustível do motor-tensão acima do normal, ou curto
à fonte elevada. Alta tensão ou aberto detectado no
2265 Yellow 1075 3 circuito do sinal da bomba do elevador de combustível. Possível baixa potência.
O motor pode exibir a falha como
interruptores de controle do sensor
Bomba elétrica do elevador para o circuito da fonte do primário para a velocidade de backup. A
combustível do motor-tensão abaixo do normal, ou curto potência do motor é reduzida enquanto o
à fonte baixa. Baixa tensão do sinal detectada no circuito motor opera no sensor de velocidade de
2266 Yellow 1075 4 da bomba do elevador de combustível. backup.

Circuito eletrônico válvula de controle de injeção de

combustível-condição existe. Resistência do circuito do
atuador da bomba de combustível demasiado elevada
2311 Yellow 633 31 ou demasiado baixa. Possível baixa potência.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 6 of 7

 Fault Codes Tier2 vs Tier3

Manivela do motor velocidade/posição-dados erráticos,

intermitentes ou incorrectos. Velocidade do motor do
2321 None 190 2 virabrequim sincronização intermitente. Taxa de potência do motor.

Eixo do motor velocidade/posição sensor-dados

erráticos, intermitentes ou incorrectos. Sensor de
velocidade do motor de came sincronização
2322 None 723 2 intermitente. Taxa de potência do motor.

Circuito de controle do ventilador-tensão acima do O turbocompressor de geometria variável

normal, ou curto à fonte elevada. Circuito aberto ou alta pode estar em uma posição aberta ou
2377 Yellow 647 3 tensão detectado no circuito de controle do ventilador. fechada.

Calefator de ar da entrada 1 circuito-tensão acima do

normal, ou curto à fonte elevada. Alta tensão detectada
2555 Yellow 729 3 no circuito de sinal do calefator de ar da entrada. Não é possível controlar a transmissão.

Calefator de ar da entrada 1 circuito-tensão abaixo do

normal, ou curto à fonte baixa. Baixa tensão detectada
2556 Yellow 729 4 no circuito de sinal do calefator de ar da entrada. Não é possível controlar a transmissão.

Desclassificação de potência e possível

Driver PWM auxiliar 1 circuito-tensão acima do normal, desligamento do motor se o recurso de
ou curto para alta fonte. Alta tensão de sinal detectada desligamento do motor estiver
2557 Yellow 697 3 no circuito de torque analógico. habilitado.

Driver PWM auxiliar 1 circuito-tensão abaixo do normal,

ou curto para baixa fonte. Baixa tensão de sinal Aumento da taxa de potência progressiva
2558 Yellow 697 4 detectada no circuito de torque analógico. em gravidade do tempo de alerta.

Colector de admissão 1 pressão-dados erráticos,

intermitentes ou incorrectos. O ECM detectou um sinal
de pressão do colector de admissão que é demasiado
elevado ou baixo para condições de funcionamento
2973 Yellow 102 2 atuais do motor.

Tier3_Fault_Code Cummins.xls Tier3_Fault_Codes 7 of 7