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O TEMPO
NTO EM MACHA
A/DESLIGA
HA DE ALIMENTAÇAO
E DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
DE ROTAÇAO INVERSA
DE DO FREIO DE ATUAÇAO
DE DO VENTILADOR
DO MOTOR HST
DE DO MOTOR DA HST
SQUERDA
EMPERATURA
DA BOMBA
E DA BOMBA
EAGEM DE PRIMEIRA
EAGEM DE SEGUNDA
EAGEM DE TERCEIRA
AGEM DE RE
EAGEM DE AVANTE
AGEM DE QUARTA
RA DA BOMBA
O DE VALVULA
OR DO HST
EMERGENCIA
ÇAO AUTOMATICA
TRAX E MONITOR
ANSMISSAO
A TRANSMISSAO
AMENTO DE TRABALHO
UIPAMENTO DE TRABALHO
OR LONGO TEMPO
OR LONGO TEMPO
OR LONGO TEMPO
NADO POR LONGO TEMPO
GO TEMPO
TACIONAMENTO
OR LONGA TEMPO
ADO POR LONGO TEMPO
NGO TEMPO
IDO DE ARREFECIMENTO
IDO DE ARREFECIMENTO
MOTOR
PC DO HSS
O DO EPC DO HSS
OMBA DO VENTILADOR
E DA BOMBA HST
DA BOMBA HST
FALHA
1500L0
155AL1
155ALH
155BL1
155BLH
155EL1
155ELH
155FL1
155FLH
155GL1
155GLH
155HL1
155HLH
15B0NX
2F00MA
2G42ZG
2G43ZG
5@CENS
6091NX
989F00
989FN1
989L00
989M00
989N00
A000N1
AA10NX
AA1ANX
AB00KE
AB00L6
AB00MA
B@BAZG
B@BAZK
B@BCNS
B@BCZK
B@C7NS
B@CENS
B@CRNS
B@CRZG
B@HANS
CA111
CA1117
CA115
CA122
CA1228
CA123
CA131
CA132
CA135
CA141
CA144
CA145
CA153
CA154
CA155
CA1625
CA1633
CA187
CA2185
CA2186
CA221
CA222
CA2249
CA2265
CA2266
CA227
CA2271
CA2272
CA2311
CA234
CA2351
CA2352
CA238
CA2555
CA2556
CA263
CA265
CA271
CA272
CA273
CA274
CA322
CA323
CA324
CA325
CA331
CA332
CA342
CA351
CA352
CA386
CA428
CA429
CA431
CA432
CA435
CA441
CA442
CA449
CA451
CA452
CA488
CA553
CA554
CA559
CA689
CA731
CA757
CA778
D110KA
D110KB
D130KA
D130KB
D150KA
D150KB
D150KY
D160KA
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D161KA
D161KB
D163KB
D191KA
D191KB
D191KY
D192KA
D192KB
D192KY
D195KB
D196KB
D199KA
D19JKZ
D5ZHKA
D5ZHKB
D5ZHL6
D5ZKKK
D862KA
D890KK
D96KA
DA22KK
DA25KP
DA25KP
DA25KQ
DA26KP
DA29KQ
DA2RMC
DA80L4
DA80MA
DAF0KT
DAF3KK
DAF5KP
DAF8KB
DAFGMC
DAFRKR
DAFRMC
DAJ000
DAJ0KK
DAJ0KR
DAJ5KK
DAJ6KK
DAJOKQ
DAJOKT
DAJRKR
DAQ0KK
DAQ0KT
DAQ1KK
DAQ2KK
DAQ5KK
DAQ6KK
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DAQRKR
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DB30KT
DB31KK
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DBE0KK
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DD12KB
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DDT4LD
DDTOL4
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DDU1KA
DDU1KY
DDW9LD
DDW9LD
DDWLLD
DDY0LD
DF10KA
DF10KB
DGE2KX
DGE3L6
DGESKY
DGF1KA
DGF1KB
DGH1KX
DGH2KB
DGH2KX
DGR2KA
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DGR4KA
DGR4KX
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DGT1KA
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DHE4L6
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DHH5KB
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DHH6KB
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DHPCKX
DHPDKX
DHS3MA
DHS4MA
DHS8MA
DHSAMA
DHSBMA
DHSDMA
DHSFMA
DHSGMA
DHSHMA
DHSJMA
DHSKMA
DHSLMA
DHT1KX
DHT8KA
DHT8KB
DHX1MA
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DK10KB
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DK30KB
DK30KX
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DK30L8
DK31KA
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DKH1KA
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DKH1KX
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DLE2MA
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DLM2MA
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DW0KB
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DX16KA
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DXE5KA
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DXE6KA
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DXH1KA
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DXH1KY
DXH4KA
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DXH4KY
DXH5KA
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DXH5KY
DXH6KA
DXH6KB
DXH6KY
DXH7KA
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DXH8KY
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DXHHKB
DXHHKY
DXK1KA
DXK1KB
DXK1KY
DXK2KA
DXK2KB
DXK2KY
DY10K4
DY10KA
DY20KA
DY20MA
DY2CKA
DY2CKB
DY2DKB
DY2EKB
DY30MA
DY30MC
DESCRIÇÃO
DUPLO ACOPLAMENTO DA TRANSMISSAO
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM PROBLEMA PARA MOVIMENTAR EM RE
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DO CONECTOR DA EMBREAGEM
OBSTRUÇAO DO FILTRO DE OLEO DO HST
MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
PRESSAO DE OLEO DOS FREIOS REDUZIDOS
PRESSAO DO OLEO BAIXO DO ACUMULADOR DO FREIO
AQUECIMENTO NO OLEO DO CONVERSOR DE TORQUE
OBSTRUÇAO DO FILTRO DE CARGA DO HST
VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO ULTRAPASSA A VELOCIDADE PERMITIDA DO MOTOR DO HST
ROTAÇAO EXCESSIVA DE HST (ULTRAPASSOU O LIMITE DE VELOCIDADE)
ADVERTENÇIA DE TRAVAMENTO DO CONTROLADOR DO MOTOR
ADVERTENÇIA DE TRAVAMENTO DO CONTROLADOR DO MOTOR
ADVERTENÇIA DE TRAVAMENTO DO CONTROLADOR DO MOTOR
ALTA ROTAÇAO DO MOTOR FORA DO PADRAO
OBSTRUÇAO DO PURIFICADOR DE AR
OBSTRUÇAO DO PURIFICADOR DE AR
BAIXA TENÇAO DA CARGA
DEFEITO NO CIRCUITO DE CARGA DA BATERIA
MAU FUNCIONAMENTO DO ALTERNADOR
BAIXA PRESSAO DO OLEO DO MOTOR
DIMINUIÇAO DO OLEO DO MOTOR
AQUECIMENTO DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO
DIMINUIÇAO DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO
AQUECIMENTO NO OLEO DO EIXO
AQUECIMENTO NO OLEO DO CONVERSOR DE TORQUE
AQUECIMENTO DO OLEO DO HST
DIMINUIÇAO DA PRESAO DO OLEO DO HST
AQUECIMENTO DO OLEO HIDRAULICO
ANORMALIDADE NO CONTROLADOR DO MOTOR
PERDA PARCIAL DOS DADOS DO CONTROLADOR DO MOTOR
ERRO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR EM NEUTRO E RE
PRESSAO DE CARGA EXCESSIVAMENTE ALTA DETECTADA PELO SENSOR
ERRO NO SENSOR (NIVEL) DA VALVULA EGR
PRESSAO DE CARGA EXCESSIVAMENTE BAIXA DETECTADA PELO SENSOR
ERRO DE ALTA TENSAO NO SENSOR DO ACELERADOR
ERRO DE BAIXA TENSAO NO SENSOR DO ACELERADOR
ALTA PRESSAO NO SENSOR DE OLEO DO MOTOR
ERRO DE BAIXA PRESSAO NO SENSOR DE OLEO DO MOTOR
TEMPERATURA DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO EXCESSIVAMENTE ALTA
TEMPERATURA DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO EXCESSIVAMENTE BAIXA
TEMPERATURA DA CARGA EXCESSIVAMENTE ALTA
TEMPERATURA DA CARGA EXCESSIVAMENTE ALTA
SINAL DA TEMPERATURA DO SENSOR DA PRESSAO DE REFORÇO E DO SENSOR DE TEMPERATURA
ERRO NO SENSOR DA VALVULA EGR
COMUNICAÇAO ANORMAL NO CRCUITO DE COMUNICAÇAO ENTRE A CONTROLADORA DA BOMBA
ERRO DE BAIXA TENSAO NO SENSOR DE ALIMENTAÇAO
ERRO DE ALTA TENSAO DE ALIMENTAÇAO DO SENSOR DE ACELERAÇAO
BAIXA TENSAO DE ALIMENTAÇAO DO SENSOR DE ACELERAÇAO
ERRO DO SENSOR DE ALTA PRESSA AMBIENTE
ERRO DE BAIXA TENSAO NO SENSOR DE PRESSAO ATMOSFERICA
OBSTRUÇAO DO FILTRO DE COMBUSTIVEL
ERRO DE ALTA TENSAO NA BOMBA DE ELEVAÇAO ELETRICA
ERRO DA BAIXA TENSAO NA BOMBA DE ELEVAÇAO ELETRICA
ERRO DE ALTA TENSAO NA ALIMENTAÇAO DO SENSOR
ALTA TENSAO NO SENSOR DE ELEVAÇAO DA VALVULA EGR
ERRO DA BAIXA TENSAO NO SENSOR DE ELEVAÇAO DA VALVULA EGR
ANORMALIDADE NO SOLENOIDE IMV
ROTAÇAO DO MOTOR EXCESIVAMENTE ALTA
CURTO CIRCUITO NA OPERAÇAO DO SOLENOIDE DA VALVULA EGR
DESCONEXAO DA OPERAÇAO DO SOLENOIDE DA VALVULA EHR
FONTE DE ALIMENTAÇAO NORMAL PARA O SENSOR DE ROTAÇAO EM NEUTRO DO MOTOR
DESCONEXAO NO RELE DO AQUECEDOR
CURTO-CIRCUITO NO RELE DO AQUECEDOR
ERRO DE ALTA TEMPERATURA NO SENSOR DE COMBUSTIVEL
ERRO DE BAIXA TEMPERATURA NO SENSOR DE COMBUSTIVEL
CURTO NO CIRCUITO DE ACIONAMENTO DO ATUADOR DA BOMBA DE ALIMENTAÇAO
MAU CONTATO NO ENCAIXE DO CONECTOR DA BOMBA ALIMENTADORA
CURTO NO CIRCUITO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO PCV2
CIRCUITO ABERTO NO CIRCUITO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO PCV2
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 1
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 5
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 3
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 6
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 2
CURTO CIRCUITO DO INJETOR N: 4
ERRO DE COMPATIBILIDADE DE DADOS DO CONTROLADOR DO MOTOR
ANORMALIDADE NO CIRCUITO DE ACIONAMENTO DOS INJETORES
BAIXA VOLTAGEM NO CIRCUITO DA FONTE DE ALIMENTAÇAO
ALTA VOLTAGEM NO CIRCUITO DA FONTE DE ALIMENTAÇAO
AGUA NO SENSOR DE COMBUSTIVEL
AGUA NO SENSOR DE COMBUSTIVEL
ANORMALIDADE NO SENSOR DO PEDAL DE ACELERAÇAO
ANORMALIDADE NO SENSOR D PEDAL DE ACELERAÇAO
ERRO NO INTERRUPTOR DA PRESSAO DO OLEO DO MOTOR
BAIXA VOLTAGEM DA BATERIA
ALTA TENSAO DA BATERIA
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
REDUÇAO DO TORQUE EM RAZAO DE TEMPERATURA EXCESSIVAMENTE ALTA DA CARGA
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
OBSTRUÇAO DA LINHA DE COMBUSTIVEL
ANORMALIDADE NO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR EM NEUTRO
ANORMALIDADE NA FASE DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR
PERDA DE TODOS OS DADOS DO CONTROLADOR DO MOTOR
ANORMALIDADE NO SENSOR DE VELOCIDADE NO MOTOR
CURTO CIRCUITO NO RELE DA BATERIA
DESCONEXAO DO RELE DA BATERIA
CURTO CIRCUITO DO RELE DE SEGURANÇA DO NEUTRO
DESCONEXAO DO RELE DE SEGURANÇA NEUTRO
DESCONEXAO DO RELE DA DIREÇAO DE EMERGENCIA
CURTO CIRCUITO DO RELE DA DIREÇAO DE EMERGENCIA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FRENTE DE ALIMENTAÇAO DO RELE DA DIREÇAO DE EMERGENCIA
DESCONEXAO DO RELE DA LUZ DE MERHA A RE
CURTO CIRCUITO DO RELE DA LUZ DE MARCHA A RE
DESCONEXAO DO RELE DO ALARME DE MARCHA RE
CURTO CIRCUITO DO RELE DO ALARME DE MERCHA RE
CURTO CIRCUITO NO RELE DO PISCA ALERTA
DESCONEXAO DO RELE DE SEGURANÇA DO NEUTRO DO JOYSTICK DA DIREÇAO
CURTO CIRCUITO DO RELE DE SEGURANÇA DO NEUTRO DO JOYSTICK DA DIREÇAO
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO RELE DE SEGURANÇA DO NEUTRO DO JOYSTICK DA DIREÇAO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DO CONJUNTO DE VALVULA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DO CONJUNTO DE VALVULA
CURTO CIRCUITO COM DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DO CONJUNTO DE VALVULA
CURTO CIRCUITO NO RELE DA LUZ DO DEGRAU
CURTO CIRCUITO NO RELE DE RETORNO DE SERVIÇO
CIRCUITO ABERTO NO RELE DO SOLENOIDE DE ARRANQUE A FRIO
ANOMALIA NO RELE DO CODIGO PESSOAL
DESCONEXAO DO SINAL DO TERMINAL
CURTO CIRCUITO DO SINAL DO TERMINAL
SINAL DO TERMINAL NÃO COINCIDE COM MOTOR FUNCIONANDO OU DESLIGADO
INDICADOR DO ACELERADOR FORA DA FAIXA DO NORMAL
DESCONEXAO DA ANTENA GPS
REDUÇAO DA TENSAO DA FONTE DO CONTROLADOR DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
DESCONEXAO DO RELE DE RETORNO DE SERVIÇO
BAIXA TENSAO DA BATERIA
ANORMALIDADE NA ENERGIA DO SENSOR DE PRESSAO
ANOMALIA NA POTENÇIA DO SENSOR DE PRESSAO
ANORMALIDADE NA SELEÇAO DO MODELO
ANOMALIA NA POTENÇIA DO SENSOR 2 DE 5 V
ANOMALIA NA SELEÇAO DO MODELO
ANORMALIDADE NA COMUNICAÇAO DA BOMBA
DISCORDANCIA DOS SINAIS LIGADOS/DESLIGADO DO CONTROLADOR DE LUBRIFICAÇAO AUTOMATICA
ANORMALIDADE NA LUBRIFICAÇAO AUTOMATICA
FALHA DENTRO DO CONTROLADOR
VOLTAGEM DE ALIMENTAÇAO BAIXA NO PAINEL MONITOR DA MAQUINA (ENTRADA)
VOLTAGEM DE SAIDA BAIXA NO PAINEL MONITOR DA MAQUINA
CURTO CIRCUITO NA FONTE DE ALIMENTAÇAO DA CAMERA
ERRO NO MODULO DO GPS
FALHA NA COMUNICAÇAO DO CONTROLADOR DE TRANSMISAO COM MONITOR
ANORMALIDADE NA COMUNICAÇAO ENTRE OS CONTROLADORES DA BOMBA KOMTRAX E MONITOR
ERRO DE MEMORIA DO CONTROLADOR DO HST
DIMINUIÇAO DA VOLTAGEM DA FONTE DO CONTROLE DA HST
FALHA DE COMUNICAÇAO DO CONTROLADOR HST
DIMINUIÇAO DO SUPRIMENTO DE FORÇA PARA O CONTROLADOR DA HST
DIMINUIÇAO DO SUPRIMENTO DE FORÇA PARA HST
ERRO DE CODICO DA MAQUINA NO CONTROLADOR HST
ERRO DE MEMORIA DO CONTROLADOR DO HST
CONTROLADOR DA HST DETECTA UMA FALHA NA COMUNICAÇAO
VOLTAGEM DE ALIMENTAÇAO BAIXA DO CONTROLADOR DA TRANSMISSAO
ANORMALIDADE DO CONTROLADOR DO SISTEMA DIRECIONAL E DA TRANSMISSAO
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO AILTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO AILTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO AILTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
FALHA NA COMUNICAÇAO COM O CONTROLADOR DA TRANSMISSAO
MAL FUNCIONAMENTO DA CONFIGURAÇAO DE OPÇOES DO CONTROLADOR DA TRANSMISSAO
ANOMALIA NA COMUNICAÇAO ENTRE O CONTROLADOR DA HST E O CONTROLADOR DO MOTOR
ANORMALIDADE NO CONTROLADOR DO SISTEMA DIRECIONAL E CONTROLADOR DA TRANSMISSAO
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DEFICIENCIA NA BATERIA OU NO ALTERNADOR
DISCORDANCIA NOS SINAIS DE SELEÇAO DE MODELO DO CONTROLADOR DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
FALHA NA COMUNICAÇAO COM O CONTROLADOR DO EQUIPAMENTO
MAL FUNCIONAMENTO DA CONFIGURAÇAO DE OPÇOES DO CONTROLADOR DO EQUIPAMENTO DE TRABALHO
REDUÇAO DA TENSAO DA FONTE DO CONTROLADOR TREM DE FORÇA
DESCONEXAO NO INTERRUPTOR DE AUMENTO DE MACHA
CURTO CIRCUITO NO INTERRUPTOR DE AUMENTODE MACHA
DESCONEXAO NO INTERRUPTOR DE REDUÇAO DE MACHA
CURTO CIRCUITO NO INTERRUPTOR DE REDUÇAO DE MACHA
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
CURTO CIRCUITO NO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
INTERRUPTOR 1 DO PAINEL E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR 2 DO PAINEL E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR 3 DO PAINEL E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR 4 DO PAINEL E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE SUBTOTAL DO MEDIDOR DE CARGA E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE SUBTOTAL DO MEDIDOR DE CARGA E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE SUBTOTAL DO MEDIDOR DE CARGA E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR SELETOR DE EXIBIÇAO DO MEDIDOR DE CARGA E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE INVERSAO DO VENTILADOR E MANTIDO PRESIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE REVERSAO DO VENTILADOR E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
PRESSAO DO OLEO DA DIREÇAO REDUZIDA
DISCORDANCIA DOS SINAIS LIGADO/DESLIGADO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
CURTO CIRCUITO NO INTERUPTOR DE CONTROLE DA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO EM MACHA
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE BACK-UP
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DO AVANTE/NEUTRO/RE DIREITO
CURTO CIRCUITO NA ALAVANCA DIRECIONAL
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA AVANTE /NEUTRO/RE
CURTO CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA AVANTE /NEUTRO /RE
DESCONEXAO DO SENSOR DE PRESAO DO OLEO DOS FREIOS
CURTO CIRCUITO DO SENSOR DE PRESAO DO OLEO DE FREIOS
MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE PRESAO OLEO DOS FREIOS
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DA LAVANCA DO FREIO DO ESTACIONAMENTO
CURTO CIRCUITO NO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
INTERRUPTOR DE AJUSTE DE CORTE DA TRANSMISSAO E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGA TEMPO
INCOMPATIBILIDADE NO INTERRUPTOR DO MODO DE MUDANÇAS DOS SINAIS LIGA/DESLIGA
FIXAÇAO DOS INTERRUPTOR ILIMITADORES DE BLOQUEIO DO DESLOCAMENTO
DESCONEXAO DOS INTERRUPTORES LIMITADORES DE BLOQUEIO DO DESLOCAMENTO
INTERRUPTOR LIMITADO DE BLOQUEIO DO DESLOCAMENTO EM CURTO COM A LINHA DE ALIMENTAÇAO
BOTAO DA ALAVANCA DE REDUÇAO DE MACHA FICOU PRESIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE REDUÇAO DE MARCHA A SIMPLES TOQUE E MANTIDO PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE MANTER E PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
INTERRUPTOR DE CANCELAMENTO DO MEDIDOR DE CARGA PRESSIONADO POR LONGO TEMPO
DESCONEXAO DO INTERRUPTOR DA ALAVANCA DE MUDANÇAS DE MARCHA
CURTO CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LAVANCA DE MUDANÇA DE MARCHA
FALHA NO SISTEMA DO SENSOR DE TEMPERATURA (ALTA TEMPERATURA) DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO
FALHA NO SISTEMA DO SENSOR DE TEMPERATURA (BAIXA TEMPERATURA) DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE TEMERATURA AMBIENTE
DESCONEXAO NO SENSOR DA TEMPERATURA DO OLEO DA TRANSMISSAO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DA TEMPERATURA DO OLEO DA TRANSMISSAO
FALHA NO SISTEMA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO HST
CURTO NO SENSOR DE OLEO HIDRAULICO
FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO HIDRAULICO
DESCONEXAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FREIO TRASEIRO
FALHA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO FREIO TRASEIRO
DESCONTINUIDADE NO SISTEMA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO DO EIXO
FALHA NO SISTEMA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO DO EIXO
DESCONEXAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO DA HST
FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA DO OLEO DA HST
DESCONEXAO DO SENOSOR DA TEMPERATURA DO OLEO DO TREM DE FORÇA
FALHA NO SENSOR DA TEMPERATURA DO OLEO DO CONVERSOR DE TORQUE
DESCONTINUIDADE NO SISTEMA DO SENSOR DE PRESSAO DO OLEO DO MOTOR
FALHA NO SENSOR DA PRESSAO DO OLEO DO HST
DESCONEXAO NO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA HST ESQUERDA
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA HST ESQUERDA
DESCONEXAO DO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA HST DIREITA
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DA PRESSAO DA BOMBA HST DIREITA
ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA
ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA TRASEIRA
FALHA DO SENSOR DA PRESSAO DO FUNDO DO CILINDRO DO BRAÇO DE ELEVAÇAO
FALHA NO SENSOR DE PRESSAO DA CABEÇA DO CILINDRO DO BRAÇO DE ELEVAÇAO
ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DE FECHAMENTO DO BRAÇO
ANORMALIDADE NO SENSOR DE PRESSAO PPC DE RETRAÇAO DA CAÇAMBA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DE ELEVAÇAO DA LANÇA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DO GIRO PARA O LADO DIREITO
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DO GIRO PARA O LADO ESQUERDO
ANOMALIA DO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DE DESPEJO DA CAÇAMBA
ANOMALIA NO SENSOR DE PERESSAO DA PPC DE DESLOCAMENTO DE AVANÇO A ESQUERDA
ANOMALIA NO SENSOR DE PERESSAO DA PPC DE DESLOCAMENTO DE AVANÇO A DIREITA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DESLOCAMENTO DE RECUO A ESQUERDA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DESLOCAMENTO DE RECUO A DIREITA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PPC DE ELEVAÇAO DA LAMINA
ANOMALIA NO SENSOR DE PRESSAO DA PCC DE DESCIDA DA LAMINA
FALHA NO SENSOR DA PRESSAO DE CORTE DA TRANSMISSAO
DESCONEXAO DO SENSOR DA PRESSAO DA BOMBA DA DIREÇAO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DA PRESSAO DA BOMBA DA DIREÇAO
ANOMALIA NO SENSOR DE SOBRECARGA
DESCONEXAO DO SENSOR DO BOTAO DE CNTROLE DO COMBUSTIVEL
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DO BOTAO DE CONTROLE DE COMBUSTIVEL
DESCONEXAO DO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
CURTO CIRUITO DO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
FALHA NO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
DDESCONEXAO OU CURTO CIRCUITO DO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
DISCORDANÇIA DE SINAL ANALOGICO DO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
DESCONEXAO DO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
CURTO CIRUITO NO SENSOR DE ANGULAÇAO DA DIREÇAO
DESCONEXAO DO SENSOR DO PEDAL DE FREIO
CURTO CIRCUITO DO SENSOR DO PEDAL DE FREIO
FALHA DO POTENCIOMETRO DIRECIONAL
DESCONEXAO OU CURTO CIRCUITO NO POTENCIOMETRO DIRECIONAL
DISCORDANCIA NO SINAL ANALOGICO DO POTENCIOMETRO DIRECIONAL
CURTO CIRCUITO DO POTENCIOMETRO DIRECIONAL
DESCONEXAO DO POTENCIOMETRO DIRECIONAL
DESCONEXAO DO POTENCIOMETRO AVANTE-RE
CURTO CIRCUITO DO POTENCIOMETRO DE AVANTE-RE
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE ANGULAÇAO DO PASSO
DESCONEXAO NO SENSOR DE ANGULAÇAO DO PASSO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE ANGULAÇAO DO PASSO
FALTA DE CORRESPONDENCIA NO SINAL DE ROTAÇAO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR
DEFICIENCIA DE FUNÇAO NO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR
DESCONEXAO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR DA HST ESQUERDO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE PRESSAO DA BOMBA HST ESQUERDA
MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR HST ESQUERDO
DESCONEXAO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR HST DIREITO
CURTO CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR HST DIREITO
MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR HST DIREITO
DESCONEXAO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAÇAO DO VENTILADOR
FALHA NO SENSOR DE ROTAÇAO DO MOTOR HST
DESCONEXAO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA SAIDA DA TRANMISSAO
CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAIDA TRANSMISSAO
FALHA NO SENSOR DA VELOCIDADE DO EIXO DA SAIDA DA TRANSMISSAO
FIXAÇAO DO INTERRUPTOR DE PROXIMIDADE DO PEDAL DE FREIO
CURTO CIRCUITO DA LUZ DO INDICADOR DE CORTE DA TRANSMISSAO
CURTO CIRCUITO DO ALARME SONORO
CURTO CIRCUITO DE ALARME DE MARCHA A RE
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA UNIFICADORA/DIVISORIA DO FLUXO DAS BOMBAS
DESCONTINUIDADE OU CURTO CIRCUITO N SISTEMA DA SOLENOIDE DO MOTOR
DESCONEXAO NO SOLENOIDE DA VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DO FREIO DO GIRO
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DO FREIO DO GIRO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DE CANCELAMENTO DA VALVULA CO
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DE CANCELAMENTO DA VALVULA CO
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
CURTO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE EPC DA ACELERAÇAO DE ELEVAÇAO DA LANÇA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE EPC DA ACELERAÇAO DE ELEVAÇAO DA LANÇA
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DE CANCELAMENTO DE RETRAÇAO DA CAÇAMBA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DE CANCELAMENTO DE RETRAÇAO DA CAÇAMBA
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DE REVERSAO DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DE REVERSAO DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLNOIDE DE ROTAÇAO INVERSA
DESCONEXAO NA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ATUAÇAO LENTA
CURTO CIRCUITO NA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ATUAÇAO LENTA
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DO FREIO DE ATUAÇAO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA JUNÇAO DE DESLOCAMENTO
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DA JUNÇAO DE DESLOCAMENTO
DESCONEXAO DA SOLENOIDE DE SERVIÇO
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DE SERVIÇO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA UNIFICADORA/DIVISORIA DO FLUXO DAS BOMBAS
DESCONEXAO DA SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ESTAGIO
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ESTAGIO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DIREITA EPC DO HSS
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DIREITO EPC DO HSS
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DIREITO EPC DO HSS
DESCONEXAO DO SOLENOIDE ESQUERDO DO EPC DO HSS
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE ESQUEDO DO EPC DO HSS
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE ESQUERDO DO EPC DO HSS
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO NA VALVULA SOLENOIDE DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DO VENTILADOR
DESCONEXAO DO SOLENOIDE EPC DA BOMBA DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE EPC DA BOMBA DO VENTILADOR
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE EPC DA BOMBA DO VENTILADOR
DESCONTINUIDADE OU CURTO CIRCUITO N SISTEMA DA SOLENOIDE DO MOTOR
DESCONTINUIDADE OU CURTO CIRCUITO NO SISTEMA DA SOLENOIDE DA EMBREAGEM
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE DA BOMBA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DA BOMBA
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA FA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CUTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
DESCORNEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO D ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA
DESCONEXAO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA HST
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DA BOMBA
DESCONEXAO DA SOLENOIDE PC-EPC
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE PC-EPC
DESCONEXAO NA SOLENOIDE PC-EPC
CUTO CIRCUITO NO SOLENOIDE PC-EPC
DESCONEXAO DA SOLENOIDE LS-EPC
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE LS-EPC
DESCNEXAO DA CORRENTE DE SERVIÇO EPC
CURTO CIRCUITO NA CORRENTE DE SERVIÇO EPC
DESCONEXAO DO SOLENOIDE PRINCIPAL UNIFICADOR
CURTO CIRCUITO NO SOLENOIDE PRINCIPAL UNIFICADOR
DESCONEXAO DA SOLENOIDE LS UNIFICADOR
CURTO CIRCUITO DA SOLENOIDE LS UNIFICADOR
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DE BLOQUEIO
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DE BLOQUEIO
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DE BLOQUEIO
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE PRIMEIRA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE PRIMEIRA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE PRIMEIRA
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE SEGUNDA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE SEGUNDA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE SEGUNDA
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TERCEIRA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DA TERCEIRA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE TERCEIRA
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE RE
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMNTAÇAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE RE
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE AVANTE
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE AVANTE
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE AVANTE
DESCONEXAO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE QUARTA
CURTO CIRCUITO DO SOLENOIDE DA EMBREAGEM DE QUARTA
CURTO CIRCUITO DA LINHA DA FONTE DE ALIMENTAÇAO DO SOLNOIDE DA EMBREAGEM DE QUARTA
DESCONEXAO NA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR HST ESQUERDO
CURTO CIRCUITO DA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR DA HST ESQUERDO
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMNTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR HST
DESCONEXAO NA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR HST DIREITO
CURTO CIRCUITO NA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR HST DIREITO
CURTO CIRCUITO NA LINHA DE ALIMENTAÇAO DE ENERGIA DA VALVULA SOLENOIDE DO MOTOR DA HST
MOTOR DO GOVERNOR FORA DE CONTROLE
CIRCUITO ABERTO NO GOVERNO DO MOTOR
ANOMALIA NO FUNCIONAMENTO DO LIMPADOR DOS VIDROS DO PARA BRISA
ANOMALIA NA POSIÇAO DE PARADA DO LIMPADOR DOS VIDROS DO PARA BRISA
DESCONEXAO DO ACIONAMENTO DO LAVADOR DO VIDRO DO PARA BRISA
CURTO CIRCUITO NO ACIONAMENTO DO LAVADOR DO VIDRO DO PARA BRISA
CURTO CIRCUITO NO ACIONAMENTO DO LIMPADOR DOS VIDROS
CURTO CIRCUITO NO ACIONAMENTO DO LIMPADOR DOS VIDROS
MAL FUNCIONAMENTO DA BOMBA DA DIREÇAO DE EMERGENÇIA ELETRICA
FALHA NA OPERAÇAO DA BOMBA DA DIREÇAO DE EMERGENCIA ELETRICA
ICK DA DIREÇAO
IONAMENTO
O Significado Do Código De Falha Da Escavadora Komatsu:
E01, sistema de modo automático no sistema HYPER.
E02, sistema PC-EPC
E03, sistema de freio de estacionamento rotativo
Sistema mediano de joystick no sistema E04 + CALL, HYPER
E05, sistema de motor de regulador
Sistema de acionamento de válvula solenóide EPC nos sistemas E06 + CALL e HYPER
Os sistemas E09 e HYPER-GX estão desligados.
E101 O histórico de falhas é anormal.
E102, os dados do relógio estão anormais.
E103, curto-circuito de saída da campainha, chicote de acionamento da campainha e contato da linha de alimentaç
E104, o filtro de ar está bloqueado.
E108, a temperatura da água está acima de 105 ° C.
E112, sistema de rotação para a frente do motor do limpador, curto-circuito (novo).
E113, curto-circuito do sistema inversor do motor do limpador (novo).
E114, o circuito de acionamento do pulverizador está em curto (novo).
E202, LS selecione curto circuito no circuito da válvula solenoide.
E203, curto-circuito do circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento rotativo.
E204, circuito de curto circuito da válvula de fusão / solenoide da bomba.
E205, o circuito da válvula solenóide de descarga secundária é curto-circuitado.
E206, o circuito da válvula solenóide de conversão da velocidade da marcha está em curto-circuito.
E207, curto circuito do circuito da válvula solenoide no modo rápido.
E208, circuito de válvula solenóide de modo rápido está aberto.
E213, o circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento está aberto.
E214, o circuito da válvula solenóide de confluência / derivação da bomba está aberto.
E215, o circuito da válvula solenóide de descarga secundária está aberto.
E216, o circuito da válvula solenóide de conversão da velocidade da marcha está em curto-circuito.
E207, curto circuito do circuito da válvula solenoide no modo rápido.
E208, circuito de válvula solenóide de modo rápido está aberto.
E213, o circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento está aberto.
E214, o circuito da válvula solenóide de confluência / derivação da bomba está aberto.
E215, o circuito da válvula solenóide de descarga secundária está aberto.
E216, o circuito da válvula solenoide de velocidade de marcha está aberto.
E217, falha de entrada de seleção de modo.
E218, a falha de tempo limite de resposta da rede.
E222, o circuito da válvula solenóide LS-EPC está em curto-circuito.
E223, o circuito da válvula solenóide LS-EPC está aberto.
E224, o circuito do sensor de pressão da bomba dianteira está anormal.
E225, o circuito do sensor de pressão da bomba traseira está anormal.
E226, a fonte de alimentação do circuito do sensor de pressão está anormal.
E227, o sensor de velocidade do motor está anormal.
E231, o circuito da válvula solenóide do modo de ativação (giro) está em curto-circuito.
E232, bomba dianteira Circuito curto da válvula solenóide TVC (modelo antigo).
E233, o circuito da válvula solenóide TVC da bomba dianteira está partido (modelo antigo).
E225, o circuito do sensor de pressão da bomba traseira está anormal.
E226, a fonte de alimentação do circuito do sensor de pressão está anormal.
E227, o sensor de velocidade do motor está anormal.
E231, o circuito da válvula solenóide do modo de ativação (giro) está em curto-circuito.
E232, bomba dianteira Circuito curto da válvula solenóide TVC (modelo antigo).
E233, o circuito da válvula solenóide TVC da bomba dianteira está partido (modelo antigo).
E235, o circuito da válvula solenóide do modo de ativação (giro) está aberto.
E236, circuito traseiro da válvula solenóide da bomba traseira do TVC.
E237, o circuito da válvula solenóide TVC da bomba traseira está aberto.
E302, o circuito da válvula solenóide de controle do curso rotativo está em curto-circuito.
E303, o circuito da válvula solenóide de controle do curso está aberto.
E306, o circuito potencial de feedback é anormal.
E308, a entrada de discagem de combustível é anormal.
E313, falha do controlador de fornecimento automático de graxa (opcional).
E315, o circuito de saída do relé da bateria está em curto-circuito.
E316, o motor do regulador está fora de ajuste.
E317, o circuito do motor do regulador está aberto.
E318, o circuito do motor do regulador está em curto-circuito.
Komatsu PC200-8 código de falha:
O PC200-8 usa o mecanismo EFI e seu código de usuário é bem diferente do PC200-6 / 7.
PC200-8 código do usuário:
E02, sistema PC-EPC.
E03, sistema de freio de estacionamento rotativo.
E10, falha de energia do controlador do motor, falha do circuito do sistema da unidade de controle do motor (este m
E11, falha do sistema de controle do motor (potência de saída reduzida para proteger o motor).
E14 O sistema de feedback é anormal.
E15, falha do sensor do motor (temperatura da água, pressão do combustível, pressão do óleo).
EOE, falha de rede.
Erro de código:
989L00, aviso de bloqueio do controlador do motor (modo 1).
989M00, aviso de bloqueio do controlador do motor (modo 2).
989N00, aviso de bloqueio do controlador do motor (modo 3).
CA111, falha interna do controlador do motor.
CA115, sensor de velocidade do motor e sensor de velocidade de espera estão com defeito.
CA122, a tensão de realimentação do sensor de pressão de entrada é muito alta.
CA123, a tensão de retorno do sensor de pressão de entrada está com falha muito baixa.
CA131, falha alta da tensão de realimentação do sensor do disco do acelerador.
CA132, falha na tensão de retorno do sensor do acelerador.
CA144, a tensão de realimentação do sensor de temperatura do líquido refrigerante é muito alta.
CA145, a tensão de realimentação do sensor de temperatura do líquido refrigerante está com falha muito baixa.
CA153, a tensão de realimentação do sensor de temperatura do ar de admissão está muito alta.
CA154, a tensão de feedback do sensor de temperatura do ar de admissão está com falha muito baixa.
CA155, a temperatura do ar de admissão é muito alta (além do limite).
CA187, a tensão da fonte de alimentação do sensor 2 é muito alta.
CA221, a tensão de realimentação do sensor de pressão ambiente é muito alta.
CA222, a tensão de realimentação do sensor de pressão ambiente está com falha muito baixa.
CA227, a tensão da fonte de alimentação do sensor 2 é muito alta.
CA234, sobrevelocidade do motor.
CA238, falha na tensão da fonte de alimentação do sensor de velocidade.
CA271, IMV / PCV1 estão em curto.
CA272, IMV / PCV1 estão em circuito aberto.
CA322, circuito aberto do bocal 1, falha de curto-circuito.
CA323, circuito aberto do bocal 5, falha de curto-circuito.
CA324, circuito aberto do bico 3, falha de curto-circuito.
CA325, circuito aberto do bico 6, falha de curto-circuito.
CA331, circuito aberto do bocal 2, falha de curto-circuito.
CA332, circuito aberto do bocal 4, falha de curto-circuito.
CA342, o código de correção está incorreto.
CA351, o circuito de acionamento da injeção está com defeito.
CA352, a tensão da fonte de alimentação do sensor está com falha muito baixa.
CA386, a tensão da fonte de alimentação do sensor está muito alta.
CA428, a tensão de realimentação do sensor de teor de água de combustível é muito alta.
CA429, a tensão de feedback do sensor de teor de água de combustível está com falha muito baixa.
CA435, falha no pressostato do óleo do motor.
CA441, a tensão da bateria está muito baixa.
CA442, a tensão da bateria está muito alta.
CA449, a pressão de trilho comum é muito alta.
CA451, o valor de feedback do sensor de pressão common rail é uma falha muito alta.
CA452, o valor de feedback do sensor de pressão common rail está com falha muito baixa.
CA488, a temperatura do ar de admissão é muito alta (redução de torque).
CA553, a pressão do trilho comum é muito alta.
CA559, a pressão do common rail é muito baixa.
CA689, falha do sensor de velocidade do motor.
CA731, falha de fase do sinal do sensor de velocidade em espera do motor.
CA757, todos os dados são perdidos.
CA778, falha do sensor de velocidade de reserva do motor.
CA633, falha na suspensão da transmissão de dados.
CA2185, a tensão da fonte de alimentação da placa do acelerador está muito alta.
CA2186, a tensão da fonte de alimentação da placa do acelerador está com falha muito baixa.
CA2249, a pressão do common rail é muito baixa.
CA2311, falha da válvula solenóide do IMV.
CA2555, a tensão de pré-aquecimento da admissão é muito alta.
CA2556, a tensão de pré-aquecimento da entrada é muito baixa.
D19JKZ, a conversão de código personalizada é anormal.
D862KA, antena GPS está quebrada.
DA22KK, a tensão da fonte de alimentação da válvula solenóide da bomba está com falha muito baixa.
A fonte de alimentação do sensor DA25KP e 5V está anormal.
DA29KQ, a seleção de modo é anormal.
DA2RMC, circuito aberto CAN (display).
DGH2KB, curto-circuito do sensor de temperatura do óleo hidráulico.
DHPAMA, o sensor de pressão da bomba dianteira está anormal.
DHPBMA, sensor de pressão da bomba traseira está anormal.
DHS3MA, o braço retrai o sensor de pressão PPC de forma anormal.
DHS4MA, o balde está envolvido no sensor de pressão PPC é anormal.
DHS8MA, sensor de pressão PPC de elevação da lança está anormal.
O DHSAMA, sensor de pressão PPC à direita, é anormal.
DHSBMA, o sensor de pressão PPC da mão esquerda está anormal.
O DHSDMA, sensor de pressão do balde aberto PPC está anormal.
DHX1MA, sensor de carga está anormal.
DW43KA, circuito aberto de válvula solenóide de comutação de alta e baixa velocidade.
DW43KB, curto-circuito da válvula solenóide de comutação de alta e baixa velocidade.
DW45KA, circuito aberto de válvula solenóide com retenção rotativa.
DW45KB, curto-circuito na válvula solenóide de retenção rotativa.
DW91KA, circuito aberto de válvula solenóide de descarga secundária.
DW91KB, andando curto circuito de válvula solenóide de confluência.
DWA2KA, a válvula solenóide de reserva está aberta.
DWA2KB, a válvula solenóide de reserva está em curto.
DWK0KA, circuito aberto de válvula solenóide de descarga secundária.
DWK0KB, curto-circuito da válvula solenóide de extravasamento secundário.
DXA8KA, circuito aberto da válvula solenoide PC-EPC da bomba dianteira.
DXA8KB, curto-circuito da válvula solenóide PC-EPC da bomba dianteira.
A válvula solenóide DXA9KA e a bomba traseira PC-EPC estão abertas.
DXA9KB, curto-circuito da válvula solenóide PC-EPC da bomba traseira.
As válvulas solenóides DXE0KA e LS-EPC estão abertas.
As válvulas solenóides DXE0KB e LS-EPC estão em curto-circuito.
Os circuitos DXE4KA e de emergência EPC estão abertos.
DXE4KB, curto circuito de emergência EPC.
DXE5KA, circuito aberto de bomba solenóide principal combinada / dividida da bomba.
DXE5KB, circuito curto da válvula solenóide principal da fusão da fusão / split.
DXE6KA, circuito aberto de bomba solenóide combinada fluxo / split LS da bomba.
DXE6KB, bomba de fusão / split Válvula solenóide LS de curto-circuito.
O limpador DY20KA funciona de forma anormal.
O DY20MA e o limpador estão estacionados de forma anormal.
O DY2CKA e o motor do pulverizador estão abertos.
Curto-circuito do DY2CKB e do motor do pulverizador.
Escavadeira CAT320 - Código De Falha
Número do código
E0 ---------- não é culpa
E1 ---------- pressão do óleo do motor é muito baixa
E2 ---------- temperatura da água do motor é muito alta
E3 ---------- A temperatura do óleo hidráulico está muito alta
E4 ---------- A tensão da bateria é muito alta
E5
E6 ----------
---------- Contato
O sensordo degerador P ounão
velocidade W desconectado
está instalado corretamente ou o circuito está em circuito
aberto
E7 ---------- velocidade do motor não é normal
E9 ---------- A tensão de feedback do motor do acelerador está muito baixa
El0 --------- Circuito do sensor de feedback do acelerador curto ou abre a fonte de alimentação
E11 --------- Sensor de retorno do acelerador em curto com o terra
E12 --------- A tensão do sensor de feedback do acelerador é instável
E13
E14 ---------
--------- Circuito
o motor do
do motor do acelerador
acelerador curto-circuito
não gira ou o circuito doà motor
terra está em curto com a fonte de
alimentação
E15 --------- A chave de backup do acelerador está na posição de espera ou o circuito do motor do
acelerador está aberto.
E16
E17 ---------
--------- Válvula
Circuito redutora deredutora
da válvula pressãode
proporcional em curto com
pressão proporcional o terra
curto-circuito à alimentação de
energia
E18 --------- quebra de circuito de válvula redutora de pressão proporcional
E25 --------- Sensor de temperatura da água curto-circuito ao terra
E27
E31 ---------
--------- Sensor de velocidade
O sinal de temperaturadodomotor
óleo recebido
hidráulicopelo
curto-circuito aoéterra
controlador diferente dos 10 valores de
ajuste do disco do acelerador.
E32 --------- A diferença entre o valor ajustado do disco do acelerador e a velocidade atual excede o
lOOr / min
E33 --------- O circuito de saída de dados está em curto com a fonte de alimentação
E34 --------- A ação do motor do acelerador fica atrás do disco do acelerador 2.5s
E36 --------- O monitor lê o sinal do controlador por mais de
E37 --------- Monitor RAM não é normal
E38 --------- controlador recebe sinal de erro do monitor
E39 --------- O próprio controlador gera um sinal de erro
E40 --------- erro de memória do controlador
E41 --------- O controlador não corresponde ao modelo mecânico
E48 --------- parada do motor CAT320 escavadeira - código de falha - os detalhes são os seguintes:
Número do código
E0 ---------- não é culpa
E1 ---------- pressão do óleo do motor é muito baixa
E2 ---------- temperatura da água do motor é muito alta
E3 ---------- A temperatura do óleo hidráulico está muito alta
E4 ---------- A tensão da bateria é muito alta
E5 ----------
E6 ---------- O
Contato
sensordo
degerador P ounão
velocidade W desconectado
está instalado corretamente ou o circuito está em circuito
aberto
E7 ---------- velocidade do motor não é normal
E9 ---------- A tensão de feedback do motor do acelerador está muito baixa
El0 --------- Circuito do sensor de feedback do acelerador curto ou abre a fonte de alimentação
E11 --------- Sensor de retorno do acelerador em curto com o terra
E12 --------- A tensão do sensor de feedback do acelerador é instável
E13 --------- Circuito do motor do acelerador curto-circuito à terra
E14 --------- o motor do acelerador não gira ou o circuito do motor está em curto com a fonte de
alimentação
E15 --------- A chave de backup do acelerador está na posição de espera ou o circuito do motor do
acelerador está aberto.
E16
E17 ---------
--------- Válvula
Circuito redutora deredutora
da válvula pressãodeproporcional em curto com
pressão proporcional o solo
curto-circuito à alimentação de
energia
E18 --------- quebra de circuito de válvula redutora de pressão proporcional
E25 --------- Sensor de temperatura da água curto-circuito ao terra
E27
E31 ---------
--------- Sensor de velocidade
O sinal de temperaturadodomotor
óleo recebido
hidráulicopelo
curto-circuito
controladoraoéterra
diferente dos 10 valores de
ajuste do disco do acelerador.
E32 --------- A diferença entre o valor ajustado do disco do acelerador e a velocidade atual excede o
lOOr / min
E33 --------- O circuito de saída de dados está em curto com a fonte de alimentação
E34 --------- A ação do motor do acelerador fica atrás do disco do acelerador 2.5s
E36 --------- O monitor lê o sinal do controlador por mais de
E37 --------- Monitor RAM não é normal
E38 --------- controlador recebe sinal de erro do monitor
E39 --------- O próprio controlador gera um sinal de erro
E40 --------- erro de memória do controlador
E41 --------- O controlador não corresponde ao modelo mecânico
E48 --------- parada do motor CAT320 escavadeira - código de falha - os detalhes são os seguintes:
Número do código
E0 ---------- não é culpa
E1 ---------- pressão do óleo do motor é muito baixa
E2 ---------- temperatura da água do motor é muito alta
E3 ---------- A temperatura do óleo hidráulico está muito alta
E4 ---------- A tensão da bateria é muito alta
E5
E6 ----------
---------- Contato
O sensordodegerador P ounão
velocidade W desconectado
está instalado corretamente ou o circuito está em circuito
aberto
E7 ---------- velocidade do motor não é normal
E9 ---------- A tensão de feedback do motor do acelerador está muito baixa
El0 --------- Circuito do sensor de feedback do acelerador curto ou abre a fonte de alimentação
E11 --------- Sensor de retorno do acelerador em curto com o terra
E12 --------- A tensão do sensor de feedback do acelerador é instável
E13 ---------
E14 --------- o
Circuito
motor do
do motor do acelerador
acelerador não gira oucurto-circuito
o circuito doà motor
terra está em curto com a fonte de
alimentação
E15 --------- A chave de backup do acelerador está na posição de espera ou o circuito do motor do
acelerador está aberto.
E16 ---------
E17 --------- Circuito
Válvula redutora deredutora
da válvula pressãodeproporcional em curto com
pressão proporcional o solo
curto-circuito à alimentação de
energia
E18 --------- quebra de circuito de válvula redutora de pressão proporcional
E25 --------- Sensor de temperatura da água curto-circuito ao terra
E27 ---------
E31 --------- O
Sensor de velocidade
sinal de temperaturadodomotor
óleo recebido
hidráulicopelo
curto-circuito aoéterra
controlador diferente dos 10 valores de
ajuste
E32 do disco
--------- do acelerador.
A diferença entre o valor ajustado do disco do acelerador e a velocidade atual excede o
lOOr / min
E33 --------- O circuito de saída de dados está em curto com a fonte de alimentação
E34 --------- A ação do motor do acelerador fica atrás do disco do acelerador 2.5s
E36 --------- O monitor lê o sinal do controlador por mais de
E37 --------- Monitor RAM não é normal
E38 --------- controlador recebe sinal de erro do monitor
E39 --------- O próprio controlador gera um sinal de erro
E40 --------- erro de memória do controlador
E41 --------- O controlador não corresponde ao modelo mecânico
E48 --------- parada do motor
Código De Falha Da Escavadeira Da Série Hyundai-9:
101 3 Linha do sensor de temperatura do óleo hidráulico - a tensão é maior que o normal ou em curto para alta tensão
4 Linha do sensor de temperatura do óleo hidráulico - a tensão é menor que o normal ou em curto para baixa tensão
105 0 Os dados do sensor de pressão do dispositivo de trabalho (ocioso) estão acima do normal
1 Os dados do sensor de pressão do dispositivo de trabalho (ocioso) estão abaixo do normal
2 erros de dados do sensor de pressão do dispositivo de trabalho (ocioso)
4 linha de sensor de pressão do dispositivo de trabalho (ocioso) - a tensão é menor que o normal ou em curto para ba
108 0 Os dados do sensor de pressão ambulante (marcha lenta) são mais altos que o normal
1 Os dados do sensor de pressão a pé (marcha lenta) estão abaixo do normal
2 erros de dados do sensor de pressão de marcha (inativo)
4 linhas de sensor de pressão (ociosas) - a tensão é menor que a normal ou em curto para baixa tensão
120 0 Os dados do sensor de pressão da bomba principal (bomba P1) estão acima do normal
1 Os dados do sensor de pressão da bomba principal (bomba P1) estão abaixo do normal
2 erro de dados do sensor de pressão da bomba principal (bomba P1)
4 linha do sensor de pressão da bomba principal (bomba P1) - a tensão é menor que o normal ou em curto para baixa
121 0 Os dados do sensor de pressão da bomba principal (bomba P2) estão acima do normal
1 Os dados do sensor de pressão da bomba principal (bomba P2) estão abaixo do normal
2 bomba principal (bomba P2) erro de dados do sensor de pressão
4 linha do sensor de pressão da bomba principal (bomba P2) - a tensão é menor que o normal ou em curto para baixa
125 0 Os dados do sensor de pressão da bomba-piloto (bomba P3) estão acima do normal
1 Os dados do sensor de pressão da bomba-piloto (bomba P3) estão abaixo do normal
2 erro de dados do sensor de pressão da bomba piloto (bomba P3)
4 linha do sensor de pressão da bomba piloto (bomba P3) - a tensão é mais baixa que o normal ou em curto para baix
127 0 Os dados do sensor de pressão piloto de subida do braço são superiores ao normal
1 Os dados do sensor de pressão do piloto de subida da lança estão abaixo do normal
2 Erro de dados do sensor de pressão piloto de subida da lança
4 Linha de sensor de pressão piloto de subida da lança - a tensão é menor que o normal ou em curto para baixa tensã
133 0 O braço está para dentro / para fora e o balde está fechado. Os dados do sensor de pressão piloto são maiores
1 O braço é para dentro / para fora e o balde está fechado. Os dados do sensor de pressão piloto são inferiores ao va
2
4OO braço
braço está para
é para dentro
dentro / para
/ para forafora
e oebalde
o balde está afechado. Os
recebe dados
linha do sensor dedo sensorpiloto
pressão de pressão piloto
- a tensão estão incorretos.
é menor que o norm
para baixa tensão
Código De Falha Da Volvo EC210B
Código de falha: o controlador ER11-02 V-ECU tem dados intermitentes ou incorretos
O controlador ER12-02 E-ECU tem dados intermitentes ou incorretos
ER12-12 Controlador E-ECU está com defeito
Falha de comunicação ER13-09 J1939
ER13-11 J1939 outras falhas
Falha do componente ER13-12 J1939
Falha de comunicação ER14-09 J1587
Falha do componente ER14-12 J1587
ER21-00 Tensão da bateria (tensão de entrada V-ECU) é muito alta
ER21-01 A tensão da bateria (tensão de entrada V-ECU) está muito baixa
ER31-03 tensão de válvula solenóide proporcional desligada é muito alta
ER31-04 tensão de válvula solenóide proporcional desligada é muito baixa
Circuito aberto de válvula solenoide proporcional de mudança de potência ER31-05
A tensão da válvula solenóide proporcional do controle de fluxo ER32-03 é muito alta
A tensão da válvula solenoide proporcional do controle de fluxo ER32-04 é muito baixa
Circuito aberto da válvula solenoide proporcional do controle de fluxo ER32-05
Temperatura do óleo do motor ER41-00 é muito alta
A tensão do sensor de temperatura do óleo do motor ER41-03 está muito alta
A tensão do sensor de temperatura do óleo do motor ER41-04 está muito baixa
Sensor de temperatura do óleo do motor ER41-11 outra falha
A tensão do sensor de temperatura de reforço ER42-03 está muito alta
A tensão do sensor de temperatura de reforço ER42-04 está muito baixa
ER42-11 impulsionar sensor de temperatura outras falhas