BOLETIM DE SERVIÇOS

Nº Boletim: Público Alvo no Distribuidor:

BS-021/20
Titulares Gerentes LQS Consultores Funilaria TI

Data:
Garantia SAC Peças Técnicos Líder Kaizen
20/04/2020
Área/Responsável: Engenharia de Serviços Doc. Ref. : 19SMD-038
Documento de Uso Interno aos Distribuidores Toyota / Lexus

Modelos: Corolla ZRE172 & ZRE173 (Produção até Out 2016) Grupo: Elétrico

Assunto: Falha no compressor do ar condicionado (A/C não gela e/ou não funciona)

INTRODUÇÃO

Inicialmente gostaríamos de agradecer os esforços de todos LQS que enviaram sugestões,

RTC ou e-TADS para contribuir com a melhora dos nossos produtos e consequentemente
atingir a satisfação dos nossos clientes.

ÍNDICE

1. OBJETIVO
2. SINTOMA
3. DIAGNÓSTICO
4. PROCEDIMENTO DE REPARO
5. PEÇAS ENVOLVIDAS
6. PROCEDIMENTO DE GARANTIA

1. OBJETIVO

Informar os LQS sobre o correto procedimento de diagnóstico e os números de peça a

serem utilizados para o reparo relacionado à substituição do compressor do ar
condicionado do Corolla (produzidos até Out 2016) com motorização ZRE173 (2.0L) e
ZRE172 (1.8L).

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2. SINTOMA

Cliente alega que o ar condicionado não funciona ou não está gelando.

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3. DIAGNÓSTICO

Inspeção da linha de refrigerante no veículo

Instale o equipamento para verificação de pressão .

Leia a pressão do equipamento de medição quando as seguintes condições forem
cumpridas:
· As portas estiverem completamente abertas.
· Motor funcionando em marcha-lenta.
· O Interruptor de A/C está ativado.
· A temperatura está ajustada para frio máximo.
· A rotação do ventilador interno esta ajustada para alta.
· A temperatura na entrada de ar com a recirculação selecionada é de 30 a 35°C (86 a
95°F).

Verifique se o sistema de ar condicionado esta funcionando normalmente.

Lado de pressão Volume de Refrigerante

Baixo 150 a 250 kPa (1,5 a 2,5 kgf/cm2,

22 a 36 psi)
Alto 1370 a 1570 kPa (14,0 a 16,0
kgf/cm2, 199 a 228 psi)

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A pressão está muito alta em ambos os lados, de alta e baixa pressão, ou a pressão
está muito baixa no lado de alta pressão?
(vide exemplo abaixo retirado do manual de reparos)

a = linha de baixa
b = linha de alta
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Proceda conforme o
Não manual de reparações

Sim NOTA: Certifique-se de que os demais

componentes do sistema de A/C (ex. válvula
de expansão, condensador, evaporador, etc)
estão em boas condições antes de seguir para
Substitua o compressor do o próximo passo. Vide manual de reparos.
ar condicionado

4. PROCEDIMENTO DE REPARO

Para o reparo do veículo será necessário substituir o compressor do ar condicionado

conforme manual de reparações:
4.1 Recupere o refrigerante do sistema de refrigeração

4.2 Remova a correia de acionamento dos acessórios

4.3 Desconecte a mangueira de descarga

a. Remova o parafuso e desconecte a mangueira de
descarga do conjunto do compressor com polia.
b. Remova o anel de vedação, do conjunto da
mangueira de descarga.
Nota: Vede a abertura dos componentes desconectados usando
fita de plástico, para impedir a penetração de umidade e de
objetos estranhos

4.4 Desconecte a mangueira de sucção

a. Remova o parafuso e desconecte a mangueira de
sucção do conjunto do compressor com polia.
b. Remova o anel de vedação, do conjunto da
mangueira de sucção.
Nota: Vede a abertura dos componentes desconectados usando
fita de plástico, para impedir a penetração de umidade e de
objetos estranhos

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4.5 Remova o compressor com a polia

a. Desconecte o conector
b. Solte a braçadeira
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c. Remova os 2 parafusos e as 2 porcas.

d. Usando uma chave soquete "TORX" E8, remova os

2 parafusos prisioneiros.
e. Remova o conjunto do compressor com polia.

4.6 Instale o compressor novo

a. Ao substituir o conjunto do compressor com polia
por um novo, descarregue gradualmente o gás
inerte (hélio) da válvula de serviço e drene a
quantidade de óleo do compressor antigo.
Nota:
· Se um novo conjunto do compressor com polia for instalado
sem a remoção da mesma quantidade de óleo do compressor
como a que está remanescente nos tubos, a quantidade de óleo
do compressor será excessiva. Isto evita a troca de calor no ciclo
do refrigerante e causará uma falha de refrigeração.
· Uma certa quantidade de óleo do compressor permanece no
conjunto do compressor com polia durante a circulação e o
compressor pode ser danificado se a quantidade de óleo do
compressor é mais/menos do que esta quantidade. Portanto,
certifique-se de ajustar a quantidade de óleo do compressor
corretamente.

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· Se a quantidade do óleo compressor restante no conjunto do

compressor removido com a polia for muito baixa, verifique se há
vazamentos no compressor.
· Não acelere o motor antes de substituir o conjunto de
compressor com polia.
· Certifique-se de usar óleo de compressor ND-OIL 8 ou
equivalente.
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b. Remova o parafuso de drenagem (arruela de

vedação) do conjunto do compressor com polia,
removido.

c. Drene o óleo do compressor da porta de óleo do

conjunto do compressor com polia removido
conforme mostrado na ilustração.
Nota: Assegure-se de drenar o óleo do compressor, da porta de
óleo.

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d. Remova o parafuso de drenagem (arruela de

vedação) do novo conjunto do compressor com
polia.
DICA: O parafuso de drenagem (arruela de vedação) pode ser
reutilizado.
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e. Drene o óleo do compressor da porta de óleo do

novo conjunto do compressor com polia removido
conforme mostrado na ilustração.
Padrão: (A quantidade de óleo em um novo conjunto do
compressor com polia: 70cc (2,37 fl. oz)) – (A quantidade de óleo
no conjunto do compressor com polia removido) = A quantidade
de óleo a ser removida do novo conjunto do compressor com
polia.
Nota:
· Assegure-se de drenar o óleo do compressor, da porta de óleo.
· Certifique-se de adicionar o óleo do compressor pela porta de
óleo, não pela porta de descarga ou de entrada.
· Se uma ferramenta for utilizada para adicionar óleo de
compressor ao novo conjunto de compressor com polia,
certifique-se de que esteja livre de materiais estranhos.
· Se a quantidade de óleo de compressor remanescente no
conjunto do compressor com polia removido não pode ser
estimado porque o compressor estava danificado e o óleo foi
descarregado devido a uma colisão frontal, etc., instale o novo
conjunto do compressor com polia sem remover qualquer óleo.
Se o conjunto do condensador com receptor também for
removido, não adicione a quantidade especificada de óleo de
compressor do condensador para troca do conjunto do
condensador com receptor (40 cc (1.35 fl. oz)).

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f. Instale o parafuso de drenagem (arruela de

vedação) no novo conjunto do compressor com
polia.
Torque: 30 N.m (306 kgf.cm, 22 lbf.pé)
Nota: Assegure-se de que não há danos ou materiais estranhos
nas bordas da arruela de vedação.

g. Usando uma chave soquete "TORX" E8, instale

temporariamente o novo compressor com a polia,
com os 2 prisioneiros.
Torque: 9,8 N.m (100 kgf.cm, 87 lbf.pol.)
DICA: Aperte os parafusos prisioneiros na sequência indicada na
ilustração para instalar o conjunto do compressor com polia.

h. Instale o novo compressor com a polia com os 2

parafusos e as 2 porcas.
Torque: 25 N.m (255 kgf.cm, 18 lbf.pé)
DICA: Aperte os parafusos e as porcas na sequência indicada na
ilustração para instalar o conjunto do compressor com polia.

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i. Acople a braçadeira
j. Conecte o conector
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4.7 Conecte a mangueira de sucção

a. Remova a fita de vinil da mangueira de sucção
b. Aplique suficiente óleo de compressor a um novo
anel de vedação e ajuste-o na superfície de
contato do conjunto do compressor com polia
Óleo para compressor: Óleo ND8 ou equivalente
c. Remova o anel de vedação do conjunto da
mangueira de descarga
d. Instale a mangueira de sucção No conjunto do
compressor com polia, com o parafuso
Torque: 9, 8 N.m (100 kgf.cm, 87 lbf.pol.)

4.8 Conecte a mangueira de descarga

a. Remova a fita de vinil, do conjunto da mangueira
de descarga
b. Aplique suficiente óleo de compressor a um novo
anel de vedação e ajuste-o na superfície de
contato do conjunto do compressor com polia
Óleo para compressor: Óleo ND8 ou equivalente
c. Instale o anel de vedação na mangueira de
descarga
d. Instale a mangueira de descarga no conjunto do
compressor com polia, com o parafuso
Torque: 9, 8 N.m (100 kgf.cm, 87 lbf.pol.)

4.9 Instale a correia de acionamento

4.10 Carregue o sistema de ar condicionado com o

refrigerante

4.11 Aqueça o motor e inspecione quanto a

vazamentos de refrigerante

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5. PEÇAS ENVOLVIDAS

Exclusivamente para os casos onde o reparo for feito em CORTESIA para veículos
produzidos até Out/2016, utilizar o PN a seguir: PN 04009-06212.
ATENÇÃO!
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O PN 04009-06212 deve ser utilizado

SOMENTE nos casos de CORTESIA para
veículos com produção até Out/2016.
Seu consumo será monitorado pela TDB.
Para os demais casos (posteriores à data de produção Out/2016 e oriundos de
orçamento, venda balcão ou garantia), utilizar os PNs 88310 12A80 e 88310 12A81 que
continuarão disponíveis. Sempre consultar catálogo pelo chassi antes de pedir a peça.

6. PROCEDIMENTO DE GARANTIA

6.1) Veículos produzidos até Out/2016 (Apenas CORTESIA)

Grupo: Elétrica
Diagnóstico: Falha no compressor do ar condicionado ou baixa eficiência do
compressor do ar condicionado
Causa: Falha interna no compressor do ar condicionado
Reparo: Conforme BS-021/20

Compressor do ar condicionado
Peça causadora
88310 12A80 ou 88310 12A81

T1 72

T2 40

Peça substituída 4009-06212

Código de operação UHG16A

Tempo de operação 1.8

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6.2) Veículos produzidos após Out/2016 (para casos de GARANTIA NORMAL)

Grupo: Elétrica
Diagnóstico: Falha no compressor do ar condicionado ou baixa eficiência do
compressor do ar condicionado
Causa: Falha interna no compressor do ar condicionado
Reparo: Conforme BS-021/20
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Compressor do ar condicionado
Peça causadora
88310 12A80 ou 88310 12A81

T1 72

T2 40

Peça substituída 88310-12A81

Código de operação 883401

Tempo de operação 1.8

Atenciosamente,
Engenharia de Serviços

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