Ep-1400 (5.200) (2009) (71200409)

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Skam Empiilhadeiras Elétricas Ltda.
Av. M
Marginal Sul da
a Via Anhanguera, 760 - Re etiro - Jundiaí - SP - CEP: 1
13201-970
31-8500 – Faxx.: 4582-2286
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SKAM | 2009
9 - Todos os d
direitos reservvados
CERTIFICADO DE GARANTIA
MODELO: EP - 1400 / 5.200MM
DATA: 22/05/09
N. DE SÉRIE: 71200409
TIPO E MARCA DA BATERIA: 354AH – 24V - MOURA
N.º DE SÉRIE DA BATERIA: 0109136

TIPO E MARCA DO CARREGADOR: CBT- 50AH 24 volts - Marca: JLW
N.º DE SÉRIE DO CARREGADOR: 33530
N.º DE SÉRIE DA TRAÇÃO: 0864052009
N.º DE SÉRIE DO MOTOR DE TRAÇÃO: CN076930409

N.º DE SÉRIE DO MOTOR HIDRÁULICO: CM076411208
NOTA: RESERVAMO-NOS O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES DE

PROJETO DE CONSTRUÇÃO DAS NOSSAS MÁQUINAS, SEM PRÉVIO
AVISO.
SKAM EMPILHADEIRAS ELÉTRICAS LTDA
AV. MARGINAL SUL DA VIA ANHANGUERA, 760

DISTRITO INDUSTRIAL, JUNDIAÍ - SP
FONE: 4531-8500
FAX: 4582-2286
Skam Empilhadeiras Elétricas Ltda.

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SKAM | 2009 - Todos os direitos reservados

NOME DO CLIENTE: Calçados Azaléia Nordeste S/A.
MODELO DA MÁQUINA: EP- 1400 / 5200
DATA DA
N.º DE SÉRIE: 71200409
ENTREGA: 22/05/09
A SKAM EMPILHADEIRAS ELÉTRICAS LTDA., pelo presente instrumento,

garante as empilhadeiras, carros, plataformas, rebocadores, selecionadoras de
pedidos e transpaletes de fabricação, conforme normas e condições de garantia
abaixo estipuladas.
Todas as máquinas e equipamentos acima mencionados, são rigorosamente

testados e inspecionados antes de saírem da fábrica, com o intuito de evitar o
aparecimento de qualquer falha ou defeito de fabricação quando de sua colocação
em uso e operação. No caso, todavia, de se constatar qualquer irregularidade, a
SKAM EMPILHADEIRAS ELÉTRICAS LTDA., garante os produtos de sua
fabricação, desde que observadas às recomendações que se seguem:
PRAZO DE GARANTIA: Esta garantia é válida pelo prazo de:
1) 06 (seis) meses ou 1.000 (mil) horas, o que primeiro ocorrer.
2) 03 (três) meses ou 1.000 (mil) horas de uso, para jornadas de trabalho de 02

(dois) turnos de 08 (oito) horas diárias.
3) 45 (quarenta e cinco) dias ou 1.000 (mil) horas de uso, para jornadas de

trabalho de 03 (três) turnos de 08 (oito) horas diárias.
O prazo acima estipulado é contado da data em que o equipamento for faturado,

extinguindo-se, pôr ocasião da condição que se verificar primeiro.
1) O comprador deverá comunicar imediatamente a SKAM ou seu representante

autorizado (relação em anexo), após a entrega do equipamento.
2) A garantia ora estipulada só se aplica no caso de o equipamento ter sido

utilizado dentro das normas e especificações técnicas do fabricante, contidas
no “Manual de Instrução e Operação”. que acompanha as máquinas.

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3) Esta garantia perdera sua validade caso o comprador tenha feito qualquer
modificação nos mecanismos do equipamento ou efetuado qualquer conserto
no mesmo.
4) Ficam, igualmente, excluídos da garantia, os defeitos decorrentes de acidentes

ocorridos com o equipamento ou originários de uso indevido do mesmo.
FORMA:
Constatada pelo comprador a existência de qualquer defeito de fabricação,
durante o prazo da vigência desta garantia, deverá o mesmo dirigir reclamação
escrita ao fabricante, diretamente ou pôr intermédio de seus representantes
credenciados, solicitando a vistoria e reparo, na garantia do equipamento.
PEÇAS E ACESSÓRIOS FORA DA GARANTIA:

1) A presente garantia não se aplica a acessórios, tais como baterias, horímetros,
carregadores de bateria, medidores de carga, pneus, e demais componentes
de fabricação de terceiros, os quais são garantidos pôr seus respectivos
fabricantes.
2) As peças sujeitas a desgastes normais, não estão incluídas nesta garantia, tais
como: lonas de freio, rodas, rolamentos, contatos, micros, etc.
CASO EXCLUÍDO: O fabricante não se responsabiliza pôr eventuais despesas de
transporte do equipamento para reparo e/ou despesas de transporte de nossos
técnicos como também estadias, etc.

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REVISÕES GRATUITAS OBRIGATÓRIAS
A presente garantia perde seu efeito se o equipamento deixar de passar pelas

revisões obrigatórias efetuadas pôr técnicos da SKAM ou de seus representantes
credenciados após os períodos abaixo:
1) Revisão - 100 horas de uso ou 30 dias
Admitimos uma tolerância de 50 horas (07 dias) para mais ou para menos. A fim
de garantir a realização da revisão gratuita obrigatória, o proprietário do
equipamento deverá proceder da seguinte forma:
1) Avisar o Departamento de Serviços da SKAM ou o seu Representante

autorizado mais próximo de que o equipamento está atingindo o limite para
revisão, e solicitar a presença de um técnico.
2) Após cada revisão exigir do técnico, que assine e coloque o carimbo no loca
próprio, no Certificado de
Revisão, constante no “Manual de Garantia e Assistência Técnica”.
3) A revisão obrigatória gratuita, inclui mão de obra aplicada. Não estão incluídos
os gastos de transportes, óleos lubrificantes, peças substituídas pôr
desgastes normal, salvo as peças em garantia.
A PRESENTE GARANTIA só é válida igualmente, para os casos e prazos aqui

previstos, para o primeiro proprietário do equipamento, não se responsabilizando o
fabricante pôr equipamentos que tenham sido objeto de revenda.

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INTRODUÇÃO
Parabéns por ter adquirido um equipamento SKAM.
Nosso produto representa muitos anos de experiência no setor de movimentação

e armazenamento de materiais, além da tradicional qualidade e versatilidade no
atendimento as inúmeras necessidades do mercado nacional.
Este manual tem por objetivo fornecer conhecimentos básicos de funcionamento,

manutenção e inspeção do equipamento.
Caso existam dúvidas quanto ao funcionamento ou manutenção do equipamento,

favor consultar nosso representante comercial local.
Os pontos importantes estão assinados pelas seguintes anotações:
Atenção: Significa que sua segurança está em perigo, tenha cuidado.
Advertência: O não cumprimento da mesma poderá ocasionar lesões graves ao

operador ou a terceiros
Senhor gerente, certifique que seu operador esteja habilitado a operar este tipo de
equipamento, conforme legislação vigente sobre segurança do trabalho.
Senhor operador, pense sempre em sua segurança, mantenha seu equipamento

limpo e em perfeitas condições de trabalho.
Em caso de dúvidas entre em contato com o pós-

vendas da SKAM.
OBS: Mantenha este manual em um local que seja de fácil acesso as pessoas
diretamente envolvidas com o equipamento.

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Sumário
Comando............................................................................................................................... 10
Outros aspectos importantes são os controles hidráulicos onde temos: ............................... 10
Chave de Contato ................................................................................................................. 11
Indicador de Bateria (IDB) .................................................................................................. 11
Buzina ................................................................................................................................... 12
Horímetro ............................................................................................................................. 12
Roda Matriz .......................................................................................................................... 12
Roda de Carga ...................................................................................................................... 12
Roda estabilizadora............................................................................................................... 13
Tração ................................................................................................................................... 13
Transmissão .......................................................................................................................... 13
Direção ................................................................................................................................. 13
Mastros ................................................................................................................................. 13
Sistema Hidráulico ............................................................................................................... 14
Rodas .................................................................................................................................... 14
Carga..................................................................................................................................... 14
Transmissão .......................................................................................................................... 15
Advertências ......................................................................................................................... 15
Conjunto de elevação............................................................................................................ 16
Carregador de bateria............................................................................................................ 17
Carregadores automáticos embutidos: .................................................................................. 17
Carregadores automáticos externos: ..................................................................................... 18
Bateria................................................................................................................................... 18
Motores ................................................................................................................................. 18
Transmissão .......................................................................................................................... 18

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Advertências ......................................................................................................................... 19
Conjunto de elevação............................................................................................................ 19
Horímetro ............................................................................................................................. 19
Operação ............................................................................................................................... 20
MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – Nº 11750A .................................................. 33
MOTOR HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW | N.º 11600B ............................................. 35
Conjunto Timão EP – N.º 12450 .......................................................................................... 37
Timão Skam – N.º 12600 ..................................................................................................... 39
Acelerador Elétrico Timão Skam – Nº 12605 ...................................................................... 41
Cilindro de Elevação Ø2” ..................................................................................................... 43
Suporte dos Micros – N.º 13520A ........................................................................................ 45
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO - Nº 13850A ............................................................. 47
CARRO DE ELEVAÇÃO EP - Nº 14980A ..................................................................... 49
MONTAGEM DOS TERMINAIS NO CONECTOR ......................................................... 51
DESMONTAGEM DOS TERMINAIS DO CONECTOR .................................................. 51
CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - Nº 15640A .................................................. 52
Contator SW 80 24V ............................................................................................................ 54
Roda Giratória – N.º 22250 .................................................................................................. 56
Tração V6 ............................................................................................................................. 58
Suporte do Conjunto – Tração V6 ........................................................................................ 60
Cilindro de Elevação Ø2” ..................................................................................................... 67

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REGULAMENTO DE SEGURANÇA
PARA O MANUSEIO DA
EMPILHADEIRA
1 - Sinta o peso e teste a direção antes de levantar a carga.
2 - Não movimentar a máquina com cargas inseguras.
3 - Tenha uma visão livre e olhe na direção na qual está se locomovendo.
4 - Locomova-se com a carga baixa altura e totalmente inclinada para trás.
5 - Desloque-se em velocidade segura e consistente com as condições inerentes ao

serviço.
6 - Sempre faça a partida ou a parada da empilhadeira suavemente.
7 - Pare na face da pilha e levante a carga na altura de empilhamento, com a carga

sempre inclinada para trás.
8 - Movimente a carga acima da pilha, leve o mastro na vertical a abaixe a carga até os
garfos estarem livres.
9 - Retire e abaixe os garfos alguns centímetros do chão antes de se distanciar da

posição.
10 - Descer rampas com a carga seguindo o operador.
11 - Subir rampas com a carga na frente do operador.
12 - Quando deixar e empilhadeira, acione o freio de mão e mantenha os garfos

abaixados. Remova a chave do contato.
13 - Em momento algum se deve andar embaixo dos garfos levantados, estejam eles com
ou sem carga.

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INSTRUÇÕES PARA O MANUSEIO &
OPERAÇÃO
Comando
Todos os comandos estão localizados no console, próximo à direção e em posições
coerentes aos movimentos desejados
O freio hidráulico, utilizado em máquinas onde o operador está em pé (selecionadores),

ou sentado, localiza-se no assoalho.
Freio mecânico, utilizado em máquinas operadoras com timão é acionado através do

posicionamento do próprio timão.
Para maior eficiência, confiabilidade e segurança nas máquinas selecionadoras (onde o
operador permanece em pé na cabina de comando) o sistema de frenagem é inverso ao
condicional. Ou seja, para o deslocamento do equipamento é necessário que o operador
esteja acionando o pedal, que quando deixando de ser acionado comporta-se com o
freio padrão.
Esse sistema é conhecido como “homem morto”, devido à inoperância de deslocamento

do equipamento com carga elevada sem a presença de operador.
Outros aspectos importantes são os controles hidráulicos onde

temos:
Equipamentos com botoeiras (dupla ação): São constituídos de dois botões: o botão
verde que liga o contator do motor hidráulico, o qual faz a elevação da carga. O botão
vermelho aciona o contator do motor hidráulico que faz descer a carga.
Equipamentos com botoeiras (simples ação): São constituído de dois botões: o

botão verde que liga o contator do motor hidráulico, o que faz a elevação da carga. O

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botão vermelho aciona uma válvula solenóide que libera o retorno do óleo e faz descer a
carga.
Equipamento com alavancas (simples ação): são constituídos de forma que quando
acionada a alavanca para frente liga o contator do motor hidráulico, o qual faz elevação
da carga, quando a alavanca é acionada para trás a mesma trás a mesma liga uma
válvula solenóide que libera o retorno do óleo e faz descer a carga.
Chave de Contato
Montada no painel de controle, quando acionada acende o indicador de bateria (IDB) e
libera todo o sistema eletroeletrônico do equipamento. Como todo o sistema de
operação, existe um dispositivo de segurança (“saca-tomada”), que no caso de uma
emergência, interrompe toda a ação de operação, bloqueando o sistema eletroeletrônico.
Indicador de Bateria (IDB)
Localizado no painel, é acesso quando acionada a chave de contato. Sua finalidade é a

de indicar a carga da bateria.
Verde: bateria carregada.
Amarelo: bateria a meia carga
Vermelho: Bateria descarregada
Esta indicação é quando ao tempo disponível de utilização até sua parada total, o que
ocasiona uma série de incon-
venientes ( desgaste prematuro dos contatos, menor vida útil da bateria, problemas no
contator, etc...).
Opcionalmente existe um dispositivo eletrônicos ICDA cuja função é bloquear o
acionamento hidráulico para elevação de cargas quando o IDB indicar vermelho, porém
liberando o sistema de tracionamento do equipamento.

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Buzina
Acionada através de botão no painel (equipamento com o operador sentado ou em pé ou
timão (equipamento com este sistema).
Horímetro
A disposição deste instrumento é necessário devido à indicação do número de horas da
máquina em serviço ou seja, quando houver o acionamento da chave de contato, o
horímetro passa a ser acionado, o que não corresponde. À máquina estar em trabalho.
Mantendo-se assim um conjunto de horas para revisões como para “horas produção”.
Máquina com timão: Um único sistema de aceleração munido com duas teclas, as
quais, quando acionada, uma acelera para frente e quando acionada acelera para trás.
A aceleração é suave e constante de 0 a 100%, mesmo que o operador pressione

de uma só vez o dispositivo até o fim do curso, devido ao sistema eletrônico que
gera uma rampa de aceleração.
Roda Matriz
É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

roda podendo ser de revestimento sob consulta.
Roda de Carga
É constituída de uma peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a roda,

podendo ser de poliuretano,
Nylon ou ainda outro tipo de revestimento sob consulta.

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Roda estabilizadora
É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

roda, podendo ser de poliuretano ou ainda outro tipo de revestimento sob
consulta.
Tração
É constituída de um ou dois motores elétrico de alto torque, com potências

variáveis de 1,65 a 5,5 Kw, que suporta sobrecargas com grande eficiência nos
piques de arranques. O sistema de isolamentos classe H mantém suas
características em temperaturas entre 30º e + 100º C.
Transmissão
É constituída por uma de aço com dupla redução, na entrada com duas
engrenagens e na saída com coroa e pinhão, sendo todos os elementos de
transmissão são confeccionados em aço especial, com tratamento térmico,
retificados e montados com rolamentos especiais. O sistema de lubrificação é a
banho de óleo.
Direção
A direção do equipamento pode ser elétrica ou hidráulica, conforme a necessidade

do trabalho a ser realizado, mantendo a comodidade e dirigibilidade do mesmo.
Mastros
O sistema de mastros dos equipamentos é feito com vigas laminados dentro dos
padrões internacionais, montado em gabaritos especiais atingindo um alto nível
de qualidade, desempenhado suas funções com total segurança.

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Sistema Hidráulico
O conjunto hidráulico consiste em um motor DC de 24V ou 48V, acoplado a uma
bomba de engrenagens. Dentro do sistema inclui-se uma válvula de segurança
calibrada na própria fábrica e acoplada válvulas de controle.
Quando os cilindros atingirem o limite do curso o sistema não deve ser “forçado”,
desta forma evita-se desgastes prematuros.
Rodas
As rodas tem característica peculiares que lhes permitem muitas vantagens,
mas certos cuidados, tais como:
# Quando operar a máquina não se deve fazer paradas instantâneas, desvios

rápidos e curvas com velocidades altas, além de aumentar os desgastes, podem
ocasionar acidentes.
# Inspecionar diariamente para retirar todos os detritos indesejáveis.
# Os equipamentos que operam ou estacionam próximos de fontes de altas

temperaturas (fornos etc...) devem ter uma proteção de chapa, corrente ou outro
material que impeça o calor direto nas rodas.
# Caso o equipamento for ficar fora de operação por um período acima de 10

dias, deve-se colocá-lo sobre cavaletes, para que o peso do equipamento não
deforme as rodas.
Carga
# Verifique que os garfos estejam bem encaixados no palete.
# Peque a carga bem centralizada

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# Quando o equipamento tiver pantógrafo ou retrátil, suba e desça a carga com ele
fechado.
Transmissão
É de uma importância que o conjunto dos elementos estejam em banho de óleo, que para
tanto (semanalmente) deve ser verificados o nível de óleo e vazamentos. Além é claro se
a roda está apertada e o freio. O óleo deve ser trocado a cada 4.000 horas.
Sistema Hidráulico
Verifique o nível do óleo no reservatório com cilindros abaixados. Este nível deve estar
entre as marcas de mínimo e máxima indicada na vareta fixada no botijão de
enchimento. Verifique se há vazamento nas conexões, re-apertando as que possuam
vazamento, ou proceda colocando um peso no garfo e elevando alguns centímetros do
chão para que o sistema hidráulico fique em carga. Assim que localizar o vazamento
abaixe o peso totalmente para descarregar o sistema e re-aperte a conexão. Repita o
procedimento.
Advertências
# Não entre embaixo da carga elevada para fazer a verificação de vazamentos.
# Não mexa em nenhum elemento de sistema hidráulico com ele em carga.
# Não misture vários tipos de óleo no sistema, mesmo eles sendo compatíveis. O óleo do
sistema hidráulico deve ser trocado a cada 2.000 horas.
# Verifique se o filtro do sistema está em condições de uso, esgotando o reservatório do

sistema e retirando-o através da tampa de inspeção. Caso necessário, troque-o (muito
cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatório com querosene e
seca com ar comprimido. Recoloque o filtro com aperto manual.
Para repor o óleo no reservatório, use somente o óleo especificado na tabela de óleo e
graxas deste manual. Acione o sistema para que os cilindros desçam duas ou três vezes
o curso total e complete novamente o reservatório, pois nesta operação foi carregada de
óleo a linha do sistema.

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Conjunto de elevação
Verificar sempre os elementos de fixação estão bem apertados. Observar que os garfos
estejam com uma altura mínima do chão entre 15 e 30mm, além das correntes estarem
por igual.

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Instruções para o setor de
manutenção
Carregador de bateria
Os carregadores estáticos de bateria (tipo automático) são equipamento seguros e não
permitem sobrecargas, que por excesso de corrente ou tensão, uma vez que possuem
sistemas eletrônicos de proteção que acompanham constantemente toda a carga da
bateria, sendo muito fáceis de operar.
Estes aparelhos são testados e regulados antes da entrega, não podendo ser abertos
para qualquer tipo de ajuste posteriormente, salvo por técnicos Skam.
Outro fator importante a se observar são as características de carga proporcionada à

bateria, pois é comum ao recarregar o amperímetro acusar uma intensidade de corrente
alta que posteriormente irá abaixando, indicando que a carga está completa. O tempo
para total de bateria varia de acordo com o tempo e freqüência de uso de equipamento,
isso originando uma recarga.
Observa-se ainda que uma vez por semana há a necessidade de uma carga de
equalização nas baterias que consiste em prolongar o período de carga por mais 03
horas após o término da carga final.
Carregadores automáticos embutidos:
Somente conector a tomada fornecida com o equipamento a uma tomada monofásica de

220V, 15ª e engatar a tomada no respectivo receptáculo no console da máquina.

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Carregadores automáticos externos:
O aparelho deve ser conectado a uma tomada cuja tensão esteja indicada na placa do
mesmo e à bateria através dos conectores, posteriormente ligando-o (chave
liga/desliga).
Bateria
Como toda bateria, deve ser feita uma inspeção regular (não ultrapassando 07 dias),
verificando o nível da água e completando-o de preferência antes de recarregar (nunca
encha demais os elementos, pois o derrame de eletrólito resulta na perda da solução nas
partes externas da bateria). Verificar se as conexões dos cabos estão bem fixados e se
os contatos estão em perfeitos em todas as ligações.
Motores
Para evitar paradas desnecessárias por problemas nos motores, deve ser feita uma
verificação regular nas escovas, porta escovas e molas; alem de inspecionar os cabos
ligações e mantê-los limpos.
Transmissão
É de uma importância que o conjunto dos elementos estejam em banho de óleo, que para
tanto (semanalmente) deve ser verificados o nível de óleo e vazamentos. Além é claro se
a roda está apertada e o freio. O óleo deve ser trocado a cada 4.000 horas.
Sistema Hidráulico
Verifique o nível do óleo no reservatório com cilindros abaixados. Este nível deve estar
entre as marcas de mínimo e máximo indicada na vareta fixada no botijão de
enchimento. Verifique se há vazamento nas conexões, re-apertando a que mostrar

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vazamento, ou proceda colocando um peso garfo e elevando alguns centímetros do chão
para que o sistema
hidráulico fique em carga. Assim que localizar o vazamento abaixe o peso totalmente
para descarregar o sistema e re-aperte a conexão. Repita o procedimento
Advertências
# Não entre embaixo da carga elevada para fazer a verificação de vazamentos.
# Não mexa em nenhum elemento de sistema hidráulico com ele em carga.
# Não misture vários tipos de óleo no sistema, mesmo eles sendo compatíveis. O óleo do
sistema hidráulico deve ser trocado a cada 2.000 horas.
# Verifique se o filtro do sistema está em condições de uso, esgotando o reservatório do

sistema e retirando-o através da tampa de inspeção. Caso necessário, troque-o (muito
cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatório com querosene e

seca com ar comprimido. Recoloque o filtro com aperto manual.
Para repor o óleo no reservatório, use somente o óleo especificado na tabela de óleo e
graxas deste manual. Acione o sistema para que os cilindros desçam duas ou três vezes
o curso total e complete novamente o reservatório, pois nesta operação foi carregada de
óleo a linha do sistema.
Conjunto de elevação
Verificar sempre os elementos de fixação estão bem apertados. Observar que os garfos
estejam com uma altura mínima do chão entre 15 e 30mm, além das correntes estarem
por igual.
Horímetro
Os indicadores (horímetro) HCBLM e HCBLMR usam um algoritmo flexível para

controlar a descarga e pode ser usado para todas as aplicações com baterias chumbo-
ácido. O HCBLM é um modelo padrão, ao passo que o HCBLMR é um modelo padrão,
ao passo que HCBLMR é equipado com um “Relay” para bloqueio de elevação.

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Ambos são extremamente precisos no controle do nível de descarga e são capazes de
prolongar a vida da bateria.
Operação
O terminal deve ser conectado entre fios negativo e positivo que saem da bateria.
Deve ser conectado em série com o interruptor. Quando ligado, o indicador mede a
tensão da bateria para checar
se precisa ser feito o carregamento.
O indicador de carga de bateria pode ser reajustado somente quando a tensão da

bateria estiver pelo menos a 2.08V/cel (bateria carregada) , isso após a descarga da
bateria. O comprimento da barra de Led’s diminui proporcionalmente conforme a
bateria for descarregando. No modelo “R” quando a carga alcançar 5%, o último Led’s
começa a piscar como um sinal de aviso até que a descarga seja totalmente completada;
então os últimos dois Led’s ascendem alternadamente e o Relay do bloqueio é acionado.
É importante ter em mente que uma descarga completa de uma bateria chumbo-ácido
causa defeitos que podem limitar a vida-útil da bateria.
De maneira a conservar a bateria, este indicador bloqueia a elevação prevenindo assim

não descarrega total da bateria, onde o limite mínimo de tensão por células da bateria
descarregada é de 1,7V/cel ± 0,1.
Obs.: A não troca de bateria pode ocasionar:
# Aquecimento excessivo nos cabos de potência.
# Desgaste prematuro das pastilhas dos contatores.
# Sobrecarga no controlador.
# Danificar a própria bateria.
# Desligamento do controlador através do aquecimento.
# Redução da vida útil de todo o equipamento.

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Constatado algum dano no equipamento por motivo de carga baixa (mau uso do
equipamento e bateria), o mesmo terá sua garantia finalizada.
GUIA PARA A LOCALIZAÇÃO E

CORREÇÃO DE DEFEITOS
DEFEITO CAUSA PROVÁVEL AÇÃO CORRETIVA
Bateria sem carga Carregar bateria
Mastro não Fusível queimado Substituir
sobe, motor da Microrruptor da válvula, comando falhou Substituir
Contato da bomba não funciona Verificar as ligações
bomba não Contato do contator da bomba, queimado substituir
funciona.
Sujeira na válvula de controle Limpar

Mastro desce Sujeira na válvula de segurança Limpar e regular
ou sobe Sujeira na válvula direcional da bomba Limpar
Anel de vedação da bomba falhou Substituir
com carga. Vazamento de óleo no encanamento Verificar as conexões
hidráulicas
Escovas do motor de tração queimadas Substituir

Mastro eleva, Comutador sujo ou gasto Limpar ou
porém a recondicionar
Fusíveis de tração queimados Substituir
máquina não Microrruptor acionado pela
movimenta alavanca de freio, defeituoso Substituir
Contator queimados substituir
Microrruptor acionado pela válvula Substituir

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de controle defeituoso
Máquina Contator defeituoso Substituir
movimenta porém Motor e bomba defeituosa Substituir
o Mastro não eleva
Bomba com defeito substituir
DEFEITO CAUSA PROVÁVEL AÇÃO CORRETIVA

Bateria sem carga Carregar bateria
Mastro não sobe, Fusível queimado Substituir
motor da Microrruptor da válvula, comando falhou Substituir
Contato da bomba não funciona Verificar as ligações
bomba não funciona. Contato do contator da bomba, queimado substituir
Sujeira na válvula de controle Limpar

Mastro desce ou sobe Sujeira na válvula de segurança Limpar e regular
com carga. Sujeira na válvula direcional da bomba Limpar
Anel de vedação da bomba falhou Substituir
Vazamento de óleo no encanamento Verificar as conexões
hidráulicas
Escovas do motor de tração queimadas Substituir

Mastro eleva, porém a Comutador sujo ou gasto Limpar ou recondicionar
máquina não Fusíveis de tração queimados Substituir
Microrruptor acionado pela
movimenta alavanca de freio, defeituoso Substituir
Contator queimados substituir
Microrruptor acionado pela válvula

de controle defeituoso Substituir
Máquina movimenta Contator defeituoso Substituir
porém o mastro não Motor e bomba defeituosa Substituir
eleva. Bomba com defeito substituir

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Roda solta Apertar parafusos
Frenagem com tranco. Freio sem lona ou mal Substituir lonas, apertar
ajustado parafusos
Garfos arrastam no Ajustar parafusos
chão. Correntes folgadas levantando os
Garfos do chão
PLANILHAS DE MANUTENÇÃO
PREVENTIVA

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PLANILHA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Modelo do equipamento: _____________________ Nº série: _____________________ Horímetro: _________________
DATA: ____/____/____ Responsável pela manutenção: _______________________________
Setor de operação do equipamento: _________________________________
Análise Procedimento Ação

Verificar o nível de óleo através da vareta de Caso o nível do óleo esteja inferior à marcação mínimo,
Verificar o nível de óleo da transmissão. indicação, tomando como base as marcações deve-se completar o óleo até o nível correto.
limites encontradas na mesma. Obs: Vide tabela de óleo
Verificar aperto dos parafusos da roda Verificar se há algum parafuso de fixação Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipa-
de tração. roda solta. mento e calçar a parte que se refere a tração, realizando
o reapero de todos parafusos com a chaves adequadas.
Verificar o aperto do parafuso da roda Verificar se há algum parafuso solto de fixação do Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipamento
estabilizadora. conjunto giratório e fixação da e calçar a parte que se refere ao conjunto giratório e reali-
roda. zar o reaperto de todos os parafusos com chave adequada
Verificar lubrificação dos roletes do Verificar se os roletes e a parte interna do Caso não estiver, realizar a lubrificação interna do mastro
carro de elevação. Mastro estão devidamente lubrificados. e rolete graxas específicas.
Verificar as pastilhas de contato dos contatos, Caso haja alguma sujeira ou “corpos estranhos” nas pasti-
Limpeza dos contatos dos contatores. localizados na parte central do painel elétrico lhas, realizar a limpeza das mesmas, utilizando uma lixa
do equipamento. fina. Limpe o contato inferior e o contato superior.
Verificar o aperto de todos os parafusos de po Caso existir algum parafuso solto, realizar o reaperto com
Verificar a fixação do cabeamento de -tência dos seguintes pontos: Motor de tração, com as chave adequada
potência e parafuso do painel. motor do hidráulico,Contatores e Controladores Obs: Cabos de potência indevidamente fixados poderão
trazer sérios danos ao equipamento.
Verificar aperto dos terminais existentes no micro.A regu-
lagem do micro deve ser: ao acionar o pedal de freio, o
Verificar micro de freio. Verificar o acionamento e regulagem do micro micro deve ser acionado assim que o freio começar atuar.
Obs. Caso o freio não seja regulado proceder conforme
indicado acima.
Troca dos contatos dos contatores Deve ser feita a troca dos contatos do Realizar a troca dos contatos do contator hidráulico
do sistema hidráulico. contator hidráulico. seguindo o desenho do mesmo.

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Caso a lona apresenta-se vidrada ou com uma camada fina de
apenas 1 ou 2mm de lona, deve-se o conjunto de freio.
Verificar as lonas de freio de Verificar o desgaste das lonas de freio locali- Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,
estacionamento. zadas entre a tração e o motor. retirar o motor de tração e retirar as lonas para serem substituir.
Obs:Verificar o desenho de montagem do conjunto de tração
antes de realizar o serviço.
Caso a lona apresenta-se virada ou com uma camada fina de
Verificar as lonas de freio de serviço. Verificar os desgaste das lonas de freio, loca- apenas 2 ou 3mm de lona deve-se trocar o conjunto de freio.
lizadas nas rodas das patas. Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,
retirar a roda da pata para ser substituída as lonas de freio.
Verificar o desenho de montagem do conjunto da rodas de
carga localizadas nas patas e o sistema de freio.
Inicialmente deve-se desligar totalmente o equipamento, em
Verificar desgaste das escovas dos seguida retirar as escovas com cuidado, onde as mesmas deverão
motores de tração e hidráulico. Verificar as escovas posicionadas na porta esse apresentar no mínimo com a medida acima de 12mm. Caso
cova do motor seu tamanho seja igual ou inferior ao descrito
acima, as escovas deverão ser substituídas.
Obs: Antes de realizar a averiguação das escovas, ver desenho
explodido dos motores.
Para verificar o motor de tração devemos levantar o equipa-
Verificar os rolamentos do motor. Verificar se os rolamentos do motor de tração mento e calçar a parte a que se refere à tração. Realizar uma
e do hidráulico apresentam algum barulho anormal. aceleração para analisar o barulho do rolamento. Caso o
rolamento apresente barulho, o mesmo deve ser substituído.
Obs: Antes de realizar a averiguação dos rolamentos, ver
desenho
Verificar se há vazamento nas conexões. Verificar todas as conexões do sistema hidráulico se Caso haja algum vazamento deve ser reapertado a conexão
há algum vazamento. com as chaves adequadas. Se essa ação solucionar o proble-
ma entrar com contato com o nosso Dpto. Técnico.
Verificar o nível de óleo do reservató- Verificar o nível de óleo através da vareta de Caso o nível do óleo esteja inferior à marcação mínima, deve
rio do sistema hidráulico. Indicação, tomada como base as marcações -se completar o óleo até o nível correto.
limites encontradas na mesma. Obs: Vide tabela de óleo

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Deve-se verificar manualmente as molas, onde as mesmas
devem apresentar uma tensão suficiente para empurrar as
Verificar as molas da porta-escova Verificar a tensão das molas da porta-escova escovas em direção ao coletor. Se a mola não apresentar
e o próprio porta-escova. e a porta-escova. uma tensão razoável deve ser substituída.
Verificar se a porta escova não apresenta nenhuma trinca, caso
apresenta deve ser substituído.
Obs: Vide desenho explodido do motor
Para verificar o filtro de óleo devemos inicialmente retirar o
motor do hidráulico, visualizar na base os para fusos de fixa-
Verificar o filtro de óleo se há a necessidade cão da bomba, onde os mesmos deverão ser retirados. Retirar
Verificar filtro de óleo. de limpeza. a bomba hidráulica chegando-se ao filtro. Devemos verificar se não
existem sujeiras nesse filtro, caso existir deve ser feito
uma limpeza com ar comprimido e óleo diesel.
Obs: Vide desenho da bomba hidráulica.
Verificar o correto encaixe do Verificar o encaixe do acoplamento do motor de Ao retirar o motor de tração deve-se verificar um perfeito em-
acoplamento do motor de tração. tração se está correto. caixe do acoplamento do motor em relação à tração.
Obs. Vide desenho explodido da tração.
Verificar o reaperto nos parafusos Deve ser analisado se não existe nenhum Caso exista algum parafuso solto de fixação da tração ou do
de fixação da tração e do motor da parafuso com folga ou solto da tração e do motor deve-se realizar o reaperto de todos os parafusos, utili-
tração. motor de tração. zando a ferramenta adequada.
Verificar o correto do funcionamento Devem ser testados todos esses itens pratica- Caso detectado algum problema nesses itens, entrar em contato com
da buzina, reversão, saca-tomada, IDB mente, para detectar alguma falha. nosso Dpto. Técnico.
horímetro e chave liga/desliga.
Verificar se os terminais dos cabos de potên- Caso algum terminal não apresenta isolação, o mesmo deverá
cia estão com as suas isolações, se não exis- ser isolado com fita isolante. Se o cabo estiver danificado
Verificar isolação dos cabos e dos te nenhum cabo seu revestimento danificado. deverá ser substituído por um novo.
motores. Também se deve medir com um multímetro, se existe fuga do
sistema elétrico para a carcaça. Havendo fuga entrar em con-
tato com nosso Depto. Técnico
Deve ser feita a troca do conjunto de esco- Realizar a troca do conjunto de escovas dos motores localizadas na
Troca das escovas dos motores. vas dos motores. porta-escovas dos mesmos.
Obs: Vide desenho explodido dos motores.

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Engraxar o rolamento da mesa Realizar lubrificação do rolamento da mesa Localizado na mesma giratória existe em pino para lubrificação
giratória. giratória. Através dele deve ser realizada a lubrificação da mesa giratória.
Obs: Vide tabela de óleo. Vide desenho explodido da tração.
Verificar os elementos de fixação Verificar se os roletes localizados nas extremidades Caso não estiver, realizar um reaperto em todos o parafusos dos
conjunto de elevação. das vigas bem fixados. Roletes com as chaves adequadas.
Ao retirar o motor, o mesmo deverá ser desmontado e retirado o
Deve ser retirado os motores do equipamen- induzido.Deve-se lixar o coletor do induzido com uma lixa fina,
Limpar o comutador dos motores. to para manutenção dos comutadores. para retirar todas as imperfeições do coletor,se o mesmo estiver
muito danificado é aconselhável dar um passe no coletor.
Obs: Vide desenho explodido do motor.
Na base do motor hidráulico encontramos os parafusos de fixa-
Troca do filtro de óleo do reservatório Deve ser feita a troca do filtro de óleo da cão da bomba onde os mesmo deverão ser retirados. Retirar a
hidráulico. Unidade Hidráulica. bomba hidráulica chegando-se ao filtro. Devemos retirar o filtro
que é fixado através de rosca, substituindo-o por um novo.
Obs: Vide desenho da bomba hidráulica.
Verificar o nível de água interno da bateria. Caso a bateria esteja com o seu nível de água inferior ao descri-
Verificar o nível de água da bateria. Verificar o manual da bateria. to em seu manual deve-se completar com água destilada até o
nível indicado.
Realizar a troca do óleo do sistema hidráulico esgotando o tanque,
troca de óleo do sistema hidráulico. Deve ser feita a troca de óleo do sistema através de um bujão localizado na parte frontal inferior
hidráulico. direita do tanque.
Obs: Vide tabela de lubrificação.
Troca de óleo do sistema de Deve ser feita a troca do óleo do sistema de Inicialmente devemos desligar o equipamento, esgotar total-
transmissão. transmissão. mente o óleo da transmissão, completar a tração com óleo novo.
Obs: Vide tabela de lubrificação.
Inicialmente devemos desligar o equipamento, retirar a roda da pata
Troca das lonas de freio. Deve ser feita a troca das lonas de freio. para ser substituída as lonas de freio, verifique o desenho de
montagem do conjunto das rodas de carga localizadas, nas patas e
sistema de freio.
Troca dos contatos dos contatores do Deve ser feita a troca dos contatos do Realizar a troca dos contatos do contator de tração seguindo o
sistema de tração. contator da tração. desenho do mesmo.

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PROJEÇÃO DE MANUTENÇÃO NAS SUAS RESPECTIVAS HORAS
Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro:

____________________ Data: _____/_____/___
Responsável pela manutenção: ________________________________________ Setor de operação do equipamento.:
___________________________________
Tarefa 50h 0K Data 200h 0K Data 1000h 0K Data 2000h 0K Data 4000h 0K Data
Verificar o nível de óleo da
transmissão X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_
Verificar aperto do parafu-
sos da roda de tração. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar aperto dos parafu-
sos das rodas estabilizadoras X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar os elementos de fixa
xação do conjunto de X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
elevação
Verificar lubrificação dos role-
Tes do carro de elevação. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Limpeza dos contatos do
contatores X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar a fixação do cabea-
mento to de potência e parafu-
sos do painel. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar micro do freio.
X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar as lonas de freio de
estacionamento. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar as lonas de freio de
serviço. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar o nível de água da
bateria. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar os rolamentos dos
Motores. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

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Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro: ____________________ Data:
_____/_____/___
___________________________________
Verificar as molas da porta-escova
e própria porta-escova. __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/
Verificar nível de óleo do reserva-

tório do sistema hidráulico. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar se há vazamento nas
conexões. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar filtro de óleo. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

Verificar o correto encaixe do
acoplamento do motor tração. __/__/__ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar reaperto nos parafusos de
fixação da tração e do motor de __/__/__ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
tração.
Verificar a fixação do cabeamento
de potência e parafusos do painel.
__/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar correto funcionamento da

buzina, reversão, saca-tomada, IDB __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
horímetro e chave liga/desliga.
Verificar a isolação dos cabos e
dos motores __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Limpar o comutador dos
motores. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Engraxar o rolamento de mesa
giratória. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Troca do filtro de óleo do reserva-
tório hidráulico. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

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Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro: ____________________ Data:

_____/_____/___
___________________________________
Troca das escovas dos __/__/_ __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/

motores. _
Troca dos contatos dos __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

contato-
res do sistema
hidráulico.
Troca dos contatos dos
contato- __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
res do sistema de
tração.
Troca do óleo do
sistema __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
hidráulico.
Troca das lonas de
freio. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Troca do óleo do
sistema de __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
transmissão.

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TABELA DE LUBRIFICANTES RECOMENDADOS PARA EQUIPAMENTO SKAM
SISTEMA SISTEMA SISTEMA

FORNECEDO HIDRÁULICO HIDRÁULICO DE HIDRÁULICO TRANSMISSÃO CORRENTE
RES ABAIXO DE 5ºC 35 A 50ºC DE 35 A 50ºC ROLAMENTOS
IPIRANGA FLUIDO TIPO A IPITUR AW 32 IPITUR AW 68 IPIRANGA SP 220 IPIRANGA SP 220 ISAPLEX 2
CASTROL TQ. TIPO A HYSPIN AS 32 HYSPIN AS 68 ILO SP 220 ILO SP 220 GRAXA LM 2
SHELL ATF TELLUS 32 TELLUS 68 OMALA 220 OMALA 220 ALVANIA R-2
TEXACO TEXAMATIC B RANDO HD 32 RANDO HD 68 MEROPA 220 MEROPA 220 MARFAK M-2
ESSO ESSO ATF TIPO A NUTO H 32 NUTO H 68 SPARTAN EP 220 SPARTAN EP 220 BEABON 2
ATLANTIC AT FLUIDO TIPO A DURO AW 32 DURO AW 68 PENNANT EP 220 PENNANT EP 220 LITHOLINE 2
LUBRAX EGF-220 LUBRAX
PETROBRÁS LUBRAX OH-50-TA LUBRAX HR-32-EP LUBRAX HD-68-EP PS EGF-220 PS LUBRAX GMA-2
MOBIL GREASE
MOBIL ATF 200R DTE 24 DTE 26 MOBILGEAR 630 MOBILGEAR 630 ME
GENERAL
PROMAX MAXLUB ATF MAXLUB MA-10 MAXLUB MA-20 MAXLUB VM-9 MAXLUB VW-9 PURPOSE
VALVOLINE VALVOMATIC A ETC OIL LIGHT ETC OIL MEDIUM GEAR OIL EP Nº 3 GEAR OIL EP Nº3 X-5M PURPOSE

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Matriz de Correção –
Peça x Número (Código)
MANUAL: EP-1600
DESCRIÇÃO NUMERO REV. DATA
MOTOR - TRAÇÃO SV 24V CC 2.35 Kw 11750 A 00 12/9/2002
MOTOR - HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75Kw 11600 00 12/9/2002
CONJ. TIMÃO - EP 12450 A 00 12/9/2002
TIMÃO SKAM – EP 12600 00 12/9/2002
ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO (SKAM) 12605 00 12/9/2002
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2" 13095 00 12/9/2002
SUPORTE DOS MICROS 13520 A 00 12/9/2002
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO 13850 A 00 12/9/2002
CARRO DE ELEVAÇÃO - EP 14980 00 10/11/2001
CONECTOR SKAM 15.640 00 12/9/2002
CONECTOR E EXTRATOR DE TOMADA 15640 A 00 12/9/2002
RODA GIRATÓRIA S 22250 00 12/9/2002
TRAÇÃO V6 Mod. 2000 23.420 00 12/9/2002
PINHÃO - TRAÇÃO V6 Mod. 2000 23.513 00 12/9/2002
MASTRO EXTERNO - PANORAMICO 25.120 00 12/9/2002
MASTRO INTERNO - PANORAMICO 25.125 00 12/9/2002
PLATAFORMA ESCAMONTEAVEL 30.130 00 12/9/2002
SEM1C 24V/300A --------- 00 xxxxx

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MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – Nº 11750A
MOTOR DE TRAÇÃO - SEPEX 2.35KW N.º 11750A
POSIÇÃO NÚMERO DENOMINAÇÃO QUANT.
1 11751A CARCAÇA 1
2 11752 TAMPA INFERIOR 1
3 11752/1 PARAFUSO ALLEN 4
4 11753 ROLAMENTO 1
5 11753/1 ANEL ELÁSTICO 1
6 11754 TAMPA SUPERIOR 1
8 11755 ROLAMENTO 1
9 11756 INDUZIDO 1
10 11759 POLO 4
12 11760 DISCO PORTA ESCOVA 1
13 11760/1 PORTA ESCOVA 4
15 11760/3 ARRUELA LISA 4
16 11760/4 PORCA SEXTAVADA 4
18 11760/6 PINO DE LATÃO 4
19 11760/7 MOLA 4
20 11761 KIT, 2 ESCOVAS COM PARAFUSO 2
21 11761/3 KIT ISOLANTE 2
22 11762 BOBINA DE CAMPO C/ PARAFUSO 2
23 11762/2 KIT ISOLANTE 2
24 11762/3 ARRUELA DE LATÃO 8
25 11762/4 PORCA DE LATÃO 8
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MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – Nº 11750A

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MOTOR HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW | N.º 11600B
MOTOR - HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW N.° 11600
POSIÇÃO NÚMERO DENOMINAÇÃO QUANTIDADE
1 11601-A CARCAÇA 1
2 11602-A (11102-A) TAMPA INFERIOR 1
3 11603-1 PARAFUSO 4
4 11604-A (11104-A) TAMPA SUPERIOR 1
5 11604-1 PARAFUSO 4
6 11605 ROLAMENTO 1
7 11606/24 SV INDUZIDO C/ VENTILAÇÃO 1
8 11607 SV ROLAMENTO 1
9 11612-A POLO 4
10 11614 PARAFUSO 8
11 11614-1 ARRUELA 8
12 11616 (11116) ANEL FIXA P/ ESCOVA 1
13 11617 PARAFUSO 3
14 11617-1 ARRUELA 3
15 11618-A PORTA ESCOVA KIT 1
16 11633-A (11133-A) MOLA SKAM 4
17 11640-A ESCOVA 4
18 11643/24 BOBINA CAMPO KIT 1

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MOTOR – HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW | N.º 11600B

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Conjunto Timão EP – N.º 12450
CONJUNTO TIMÃO EP N.° 12450A
1 12451 BASE 1
2 12451/4 ABRAÇADEIRA 1
3 12451/5 PARAFUSO SEXTAVADO 2
4 12451/6 ARRUELA DE PRESSÃO 2
5 12452A ROLAMENTO 2
6 12452/1 EIXO 1
7 12452/2 EIXO 1

10 12452/5 ANEL SEPARADOR 2
11 12453 ALAVANCA 1
12 12454 GARFO 1
13 12454/1 PORCA 1
14 12454/2 PINO 1
15 12454/3 CUPILHA 1

18 12455 BRAÇO 1
19 12458 CHAVE LIGA / DESL. 1
20 12458/1 SUPORTE DA CHAVE 1

24 12459 CABO FREIO 1

26 12460 MOLA GÁS 1

28 12461 TAMPA 1

31 12657 CHICOT E COMPLETO 1

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C
CONJU
UNTO TIMÃO
T EP – Nº
N 1245
50A
S
Av. M
Marginal Sul da
13201-970
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31-8500 – Faxx.: 4582-2286
ga
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SKAM | 2009
9 - Todos os d
Timão Skam – N.º 12600
TIMÃO SKAM N.° 12600P
1 12601 CAIXA 1
2 12602P TAMPA KIT COMPLETO 1

4 12604 BOTÃO DE REVERSÃO 1
5 12604/1 PINO 1
6 12604/2 BOTÃO DA BUZINA 1
7 12605 CHASSIS 1
8 12606/3 MOLA 1
9 12607/2 MICRO 2
10 12607/3 PARAFUSO CILÍNDRICO 2


13 12609 SETOR DENT ADO 1
14 12610 POTENCIÔMETRO 1
15 12611 ENGRENAGEM 1
16 12613 MANIPLO 2
17 12613/1 ARRUELA DENTADA 2

19 12614 BRAÇO 2
20 12615 HORÍMETRO 1
21 12657 CHICOTE 1

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TIIMÃO SKAM
S – Nº 12
2600
S
Av. M
Marginal Sul da
13201-970
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ga
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SKAM | 2009
9 - Todos os d
Acelerador Elétrico Timão Skam – Nº 12605
ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO (SKAM) N.° 12605
1 12605 CHASSIS 1

4 12606 EIXO 1
5 12606/1 IMPULSOR 1
7 12606/3 MOLA 1
8 12606/4 PINO ELÁSTICO 3

9 12607 CAME 1
10 12607/A CAME 2
12 12607/2 MICRO 2

14 12607/4 ARRUELA 2
16 12608 EIXO 1
17 12608/1 IMPULSOR 1
18 12608/2 ANEL 1
19 12608/3 TIRANTE 1
21 12609 SETOR DENT ADO N.° 12504 1
23 12610 POTÊNCIOMETRO 1
24 12611 ENGRENAGEM N.° 12505 1

26 12612 BOTÃO BUZINA 1
27 12613D MANIPLO DIREITO 1

28 12613E MANIPLO ESQUERDO 1

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ACELERADOR ELÉTRICO DO TIMÃO SKAM – Nº 12605

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Cilindro de Elevação Ø2”
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2" N.° 13915
1 13916 CAMISA 1
2 13917 HASTE 1
3 13917/1 ANEL O'RING 1
4 13917/2 PORCA PARLOCK 1
5 13918 ÊMBOLO 1
6 13918/1 GAXET A 1
7 13918/2 ANEL GUIA 1
8 13919-A TAMPA GUIA 1
9 13919/1 GAXET A 1
10 13919/2 RASPADOR 1
11 13919/3 ANEL O'RING 1
12 13919/4 ANEL O'RING 1
13 13919/5 ANEL O'RING 1

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CIL
LINDRO
O D ELEVAÇÃO
DE O Ø2” - Nº 139
915
S
Av. M
Marginal Sul da
13201-970
Tel.: 453
31-8500 – Faxx.: 4582-2286
ga
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SKAM | 2009
9 - Todos os d
Suporte dos Micros – N.º 13520A
SUPORTE DOS MICROS N.º 13520A
1 13521 BASE 1
2 13523 CAME 1

5 13524 MICRO 2

10 13525A SUPORTE 1
12 13526A IMPULSADOR 1
14 13527 SUPORTE ALAVANCA 1

16 13527/2 PINO 1
17 13527/3 CUPILHA 1
18 13528 ALAVANCA 1

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SUPORTE DE MICROS - Nº 13520A

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RESERVATÓRIO HIDRÁULICO - Nº 13850A
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO N.° 13850A
1 13850A RESERVATÓRIO 1
2 13852 BUJÃO 1
3 13852/1 ARRUELA 1
4 13853 VARETA DE NÍVEL 1
5 13853/1 ARRUELA 1
6 13867 CONEXÃO 1
7 13867/1 TUBO 1
8 13867/2 NIPLE 1
9 13867/3 CONEXÃO 1
10 13867/4 BUCHA DE REDUÇÃO 1

11 13868 RESPIRO 1
12 13868/1 COTOVELO 1

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CARRO DE ELEVAÇÃO EP - Nº 14980A
CARRO DE ELEVAÇÃO - EP N.º 14980
POSIÇÃO NÚMERO CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
1 14980 14.980A CARRO DE ELEVAÇÃO 1

2 14983/2 1260.1302 #VALOR! 6
3 14983/3 14.971/2 ROLETE 6

4 14983/4 1050.2062 #VALOR! 6
5 14983/5 1050.1030 #VALOR! 6

6 14983/6 01.705 TERMINAL 2
7 14983/7 00.226 #VALOR! 2
8 14983/8 1052.0200 #VALOR! 4
9 14983/9 1065.5404 #VALOR! 2

10 14983/10 1081.0650 #VALOR! 2

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CARRO DE ELEVAÇÃO EP - Nº 14980A

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MONTAGEM DOS
TERMINAIS NO
CONECTOR
a) Prensar o terminal no
cabo ( o terminal não
deve ficar curvo ).
b) Verificar a polaridade
do cabo e introduzi-lo
no conector observando
a posição correta (como
mostra a figura ).
c) Dar uma leve batida

no conector com a mão,
para o terminal encaixar
no engate.
DESMONTAGEM DOS
TERMINAIS DO
CONECTOR
a) Apoiar o conector em
uma base firme.
b) Pressionar a mola com

uma chave de fenda ou
similar.
c) Puxar o terminal para o desengate.

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CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - Nº 15640A
CONECTOR E EXTRATOR DE TOMADA N.° 15640A
1 15640 TOMADA 2
2 15640/1 TERMINAL 4
3 15641 SUPORTE EXTERNO 1
6 15641/3 PORCA 2
7 15642 SUPORTE DO CABO 1
11 15711 SUPORTE DO EXTRATOR 1
15 15712 PINO 1
16 15712/1 MOLA 1
17 15712/2 CUPILHA 1
18 15715 MANÍPULO 1
19 15715/1 PORCA 1
22 15716 BASE 1
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CONEC
CTOR E EXTRA
ATO DE
E TOMA
ADA - N
Nº 15640
0A
S
Av. M
Marginal Sul da
13201-970
Tel.: 453
31-8500 – Faxx.: 4582-2286
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SKAM | 2009
9 - Todos os d
Contator SW 80 24V
CONTATOR SW 80 24V Nº 15810
POSIÇÃO CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
1 15811 CONJUNTO ARM. COM BOBINA 1

2 15811/1 PINO CENTRAL 1
3 15811/2 PLACA DE CONTATO 1
4 15811/3 ARRUELA ISOLANTE 1
5 15811/4 MOLA 2
7 15811/6 MOLA 1
8 15812 TAMPA BAKELITE 1
9 15812/1 SOPRADOR 4
10 15812/2 PARAFUSO 2
12 15812/4 PORCA DE LATÃO 4
13 15812/5 PARAFUSO PHILIPS 2

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CONTATOR SW 80 24 V - Nº 15810

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Roda Giratória – N.º 22250
RODA GIRATÓRIA N.º 22250
1 22250 MANCAL 1

4 22251 MANCAL II 1
5 22251/1 ROLAMENTO 1

8 22251/4 PORCA DE FIXAÇÃO 1
9 22252 GARFO 1
11 22253 RODA DE POLIURETANO 1
13 22253/2 #VALOR! 2
16 22253/5 PORCA PARLOCK 1

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RODA GIRATÓRIA - Nº 2250

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Tração V6
TRAÇÃO V6 N.º 23420
1 23421 CAIXA DA REDUÇÃO 1

2 23421/1 RETENTOR 1
4 23422 FLANGE 1
5 23422/1 ANEL 1
7 23423 REDUTOR PRIMÁRIO 1
8 23423/1 SEMI EIXO 1
9 23423/2 REDUTOR SECUNDÁRIO 1

10 23424 TAMPA FLANGE 1
11 23424/1 RETENTOR 1
12 1071.0581 PARAFUSO ALLEN 8

13 1301.2010 ANEL ORING 8
14 23425 FLANGE TRANSMISSÃO 1

15 23425/2 BUJÃO 1
17 23426 CUBO TRANSMISSÃO 1
18 23427 FLANGE SUP. RODA 1
20 23428 RODA 1
22 23429 EIXO PRIMÁRIO 1

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TRAÇÃO V6 - Nº 23420

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Suporte do Conjunto – Tração V6
SUPORTE DO CONJUNTO - TRAÇÃO V6 N.º 23430
1 23430 SUPORTE 1

7 23431 CONJUNTO DO FREIO 1
8 23431/3 MANCAL 1
9 23431/4 COMPLEMENTO 1
12 23432 TIRANTE 1

15 23432/3 MOLA CÔNICA 1
16 23432/4 GARFO 1
18 23432/6 PORCA ESPECIAL 1
19 23432/7 PINO REBITE 1
20 23432/8 CUPILHA 1
22 23432/11 SUPORTE DO MICRO 1
27 23433/4 MICRO 1
28 23433/5 PARAFUSO CILINDRICO 2

37 23435 COLUNA 1
38 23.436 MANCAL 1
40 Skam Empilhadeiras
23.437 SUPORTE DA MOLA Elétricas Ltda. 1
41 23.437/2 Tel.:
MOLA4531-8500 – Fax.: 4582-2286 1
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SUPORTE DO CONJUNTO - TRAÇÃO V6 N.º 23430
42 23437/3 BOR RACHA 2
43 23437/4 TIRANTE 2

45 23437/6 POR CA SEXTAVADA 8
46 23437/7 MANGUEIRA PLÁSTICA 2
47 23438 SUPORTE DO TIMÃO 1

49 23439 SUPORTE DO MAN CAL 1

50 23439/3 BUCHA 1


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SUPORTE DO CONJUNTO – TRAÇÃO V6 Nº 23420

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MASTRO EXTERNO - PANORÂMICO N.° 25120
1 22105 TROLLEY 2
2 22105/1 BUCHA SINTERIZADA 4
3 25105/2 BICO ENGRAXADEIRA 2
4 22106 #NOME? 2
6 22107 EIXO 4
7A 22108 RODA DE CARGA NYLON 4
7B 22109 RODA DE CARGA POLIURETANO 4
9 22108/2 SEPARADOR 4
10 22108/3 CALÇO 8
11 22108/4 PINO ELÁSTICO 4
12 25121 MASTRO 1
13 25122 ABRAÇADEIRA 2
15 25122/2 PINO EXCENTRICO 2
17 25122/4 ROLETE 2


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MASTRO EXTERNO – PANORÂMICO - N.º 25120

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MASTRO INTERNO - PANORÂMICO N.° 25125
1 25126 MASTRO VIGA 1

3 25127/2 ROLETE 2
4 25127/3 ANEL ELÁSTICO - 502062 BI-62 2
5 25127/4 ANEL ELÁSTICO - 501030 BE-30 2

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Cilindro de Elevação Ø2”
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2" N.° 13095
1 13096 CAMISA 1
2 13097 HASTE 1
3 13097/1 ANEL O'RING 1

4 13097/2 PORCA 1
5 13098 ÊMBOLO 1
6 13098/1 GAXETA 1
7 13098/2 ANEL GUIA 1

8 13099 TAMPA GUIA 1
9 13099/1 ANEL GUIA 1
10 13099/2 RASPADOR 1
11 13099/3 GAXETA 1
12 13099/4 ANEL O'RING 1

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CILINDRO DE
ELEVAÇÃO Ø2” - N.º
25120

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Controlador Elétrico – SEM 1C - 24 V

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M nua

TIPO E MARCA DA BATERIA: 354AH – 24V - MOURA

N.º DE SÉRIE DA BATERIA: 0109136

N.º DE SÉRIE DO CARREGADOR: 33530

N.º DE SÉRIE DA TRAÇÃO: 0864052009

N.º DE SÉRIE DO MOTOR DE TRAÇÃO: CN076930409

NOTA: RESERVAMO-NOS O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES DE

SKAM EMPILHADEIRAS ELÉTRICAS LTDA

AV. MARGINAL SUL DA VIA ANHANGUERA, 760

Skam Empilhadeiras Elétricas Ltda.

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A SKAM EMPILHADEIRAS ELÉTRICAS LTDA., pelo presente instrumento,

Todas as máquinas e equipamentos acima mencionados, são rigorosamente

PRAZO DE GARANTIA: Esta garantia é válida pelo prazo de:

1) 06 (seis) meses ou 1.000 (mil) horas, o que primeiro ocorrer.

2) 03 (três) meses ou 1.000 (mil) horas de uso, para jornadas de trabalho de 02

3) 45 (quarenta e cinco) dias ou 1.000 (mil) horas de uso, para jornadas de

O prazo acima estipulado é contado da data em que o equipamento for faturado,

1) O comprador deverá comunicar imediatamente a SKAM ou seu representante

2) A garantia ora estipulada só se aplica no caso de o equipamento ter sido

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4) Ficam, igualmente, excluídos da garantia, os defeitos decorrentes de acidentes

PEÇAS E ACESSÓRIOS FORA DA GARANTIA:

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A presente garantia perde seu efeito se o equipamento deixar de passar pelas

1) Revisão - 100 horas de uso ou 30 dias

2) Revisão - 600 horas de uso ou 90 dias

3) Revisão - 1000 horas de uso ou 180 dias

1) Avisar o Departamento de Serviços da SKAM ou o seu Representante

A PRESENTE GARANTIA só é válida igualmente, para os casos e prazos aqui

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Parabéns por ter adquirido um equipamento SKAM.

Nosso produto representa muitos anos de experiência no setor de movimentação

Este manual tem por objetivo fornecer conhecimentos básicos de funcionamento,

Caso existam dúvidas quanto ao funcionamento ou manutenção do equipamento,

Os pontos importantes estão assinados pelas seguintes anotações:

Atenção: Significa que sua segurança está em perigo, tenha cuidado.

Advertência: O não cumprimento da mesma poderá ocasionar lesões graves ao

Senhor operador, pense sempre em sua segurança, mantenha seu equipamento

Em caso de dúvidas entre em contato com o pós-

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2 - Não movimentar a máquina com cargas inseguras.

3 - Tenha uma visão livre e olhe na direção na qual está se locomovendo.

4 - Locomova-se com a carga baixa altura e totalmente inclinada para trás.

5 - Desloque-se em velocidade segura e consistente com as condições inerentes ao

6 - Sempre faça a partida ou a parada da empilhadeira suavemente.

7 - Pare na face da pilha e levante a carga na altura de empilhamento, com a carga

9 - Retire e abaixe os garfos alguns centímetros do chão antes de se distanciar da

10 - Descer rampas com a carga seguindo o operador.

11 - Subir rampas com a carga na frente do operador.

12 - Quando deixar e empilhadeira, acione o freio de mão e mantenha os garfos

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O freio hidráulico, utilizado em máquinas onde o operador está em pé (selecionadores),

Freio mecânico, utilizado em máquinas operadoras com timão é acionado através do