GERÊNCIA GERAL DE OBRAS - EGOB

GERÊNCIA DE OBRAS DE BELÉM – OBBE

CENTRO CORPORATIVO – CSAT – SBIZ

PARECER TÉCNICO TC- 002/2019

OBJETO: ANÁLISE DAS CONDIÇÕES DO PAVIMENTO EM BLOCO SEXTAVADO DO
ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS DO AEROPORTO DE IMPERATRIZ –
PREFEITO RENATO MOREIRA, EM IMPERATRIZ/MA.
TECNICO ENGº CIVIL RONALD DA DATA: Local:
RESP. SILVA GAMA 04/11/2019 SBIZ

OBJETIVO

• Analisar, através de visita técnica “in loco”, das condições físicas estruturais do
pavimento executado em bloco sextavado do estacionamento de veículo para uso
comercial do Aeroporto de Imperatriz – Prefeito Renato Moreira.

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Autenticado com senha por CLAUSSEN NAIRA MALHEIROS PEREIRA em 07/11/2019 15:14:08.
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ANÁLISE TÉCNICA

1. PROCEDIMENTOS UTILIZADOS PARA ANÁLISE

As etapas adotadas para o processo de análise das condições

estruturais, físicas, de estabilidade e para detecção de eventuais problemas
verificados em pavimento executado em blocos sextavados em estacionamento de
veículo de uso comercial foram o levantamento de subsídios “in loco” e o diagnóstico.
Para levantamento de subsídios foi realizada vistoria preliminar da
estrutura do pavimento em bloco sextavado e em seguida uma inspeção detalhada
para se definir o diagnóstico dos problemas encontrados.

2. INFROMAÇÕES PRELIMINARES

Através da coleta de informações preliminares sobre o pavimento

analisado, fornecidas pela manutenção do aeroporto - IZMN, foi informado que o
problema de desagregação e movimentação das camadas de aterro compactado, que
servem de base e sub-base para o pavimento, vem se agravando ao longo de 03
anos, principalmente na período intenso de chuvas recorrentes que vão de dezembro
a abril, onde pode-se observar a infiltração das águas pluviais, ocasionando pressões
elevadas nas paredes de contenção localizadas no perímetro da área do
estacionamento.

Movimentação, com desagregação do aterro compactado da Movimentação, com desagregação do aterro compactado da
base e sub-base do pavimento, ao longo do perímetro do base e sub-base do pavimento, ao longo do perímetro do
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estacionamento; estacionamento;

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3. MANIFESTAÇÕES DE PROBLEMAS ESTRUTURAIS APRESENTADAS NO

PAVIMENTO

O piso intertravado é um tipo de pavimento em que o revestimento é

formado por blocos de concreto com intertravamento por areia de selagem. As cargas
a que o pavimento é exposto são distribuídas pelos blocos e resistidas em conjunto,
por isso a importância do intertravamento adequado.
A estrutura do pavimento intertravado caracteriza-se pelo revestimento
em blocos, com alta durabilidade e resistência, assentados sobre uma camada de
areia, a base, a sub-base e o subleito. O revestimento e a areia de assentamento são
contidos lateralmente, em geral, por meio-fio. E o rejuntamento entre os blocos é feito
com areia. A Figura 3 mostra uma seção transversal típica do pavimento com blocos
intertravados de concreto Figura 3 – Estrutura do pavimento com blocos intertravados
de concreto.

Através de visita “in loco” pode-se verificar que as camadas de aterro

da base e sub-base do pavimento estão em movimentação pela ausência de paredes
de contenção ao longo do perímetro da área utilizada pelo estacionamento. Essa
situação acontece, principalmente, durante o período de chuvas na cidade, onde
pode-se constatar que a percolação da água através das frestas existentes entre os
bolocos de concreto sextavado, vem causando o assoreamento do aterro da base e
sub-base do pavimento, uma vez que as paredes de alvenaria de contenção
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desmoronaram no local, devido a esta pressão causada pelas águas pluvias nos
períodos mais intensos de chuvas, conforme mostram as fotos abaixo.

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Situação que fica bem notoria no perímetro localizado atras da área do

estacionamento e onde temos o maior desnivel em relação aio pavimento em bloco
de concreto sextavado e o terreno natural, conforme fotos abaixo.

Foi observado também que ocorreu uma movimentação dos bolcos de

conreto sextavado ao longo de toda área do estacionamento, ocasionado pela
movimentação das camadas de aterro compactado da base e sub-base do
pavimento, conforme mostram as fotos abaixo.
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4. CONCLUSÃO SOBRE OS PLEITOS APRESENTADOS

Diante do exposto recomenda-se a reconstrução das paredes de

contenção e sua ampliação atingindo profundidades maiores para garantir a
contenção das camadas de aterro compactado, preservando a integridade estrutural
do pavimento em blocos de concreto sextavado, impedindo a movimentação e
assoreamento das camadas de base e sub-base pelo perímetro da área do
estacionamento e executar a recolocação e realinhamento das peças para o
espaçamento correto entre os blocos, com a utilização de rejuntamento necessário
para evitar uma infiltração de águas pluviais superior ao suportado pelo terreno.

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RONALD DA SILVA GAMA
Engenheiro Civil – AS IV
Supervisor Técnico I
CREA 7347-D/AM

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