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Recomendar as precauções básicas e/ou iniciais, a serem adotadas na preparação dos serviços de
concretagem, bem como da maneira correta de se proceder durante a concretagem; com objetivo de
se evitar, ou minimizar, a possibilidade de ocorrência de acidentes.
2. Campos de atuação
3. Referências
4. Informações gerais
Nome / Visto EDUARDO BARROS DA SILVA Nome / Visto BRUNO MORAES SUGAMOSTO
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18) Antes do início da concretagem, o eletricista deve inspecionar as tomadas, fios e emendas,
bem como o melhor trajeto para os cabos e fios; E deve ser feita uma inspeção geral nos
escoramentos.
19) Os cabos elétricos devem ser utilizados e manuseados com cuidado e, preferencialmente, ser
mantidos fora da área de circulação.
20) Assim que forem colocados os painéis periféricos, fixar neles, montantes provisórios:
sarrafos ou pontaletes metálicos, onde serão amarradas cordas para servirem de guarda-corpo.
21) No lançamento do concreto em locais periféricos, deve-se, primeiramente, tomar os cuidados:
colocação de guarda-corpo, fixação de tábuas ou painéis externos, isolamento da área abaixo com
fita zebrada.
22) A desforma só deve ser iniciada após a autorização do Engenheiro Responsável Para evitar a
desforma prematura.
23) Durante a desforma devem ser viabilizados meios que impeçam a queda livre de seções de
formas e escoramentos, sendo obrigatórios a amarração das peças e o isolamento e sinalização ao
nível do terreno.
24) Não operar equipamentos sem autorização do superior ou defeituoso.
25) As caçambas transportadoras de concreto devem ter dispositivos de segurança que impeçam
o seu descarregamento acidental.
26) Planejar e inspecionar previamente o local para estacionamento dos caminhões betoneira.
27) Ao estacionar em rampas, ou morros, os caminhões, além de terem o freio acionado e a
marcha engatada, devem ter as rodas bloqueadas por calços.
28) Comunicar ao encarregado qualquer anormalidade do caminhão.
29) As manobras em marcha à ré devem ser orientadas por manobreiros, não devendo ser
permitido, na área de manobra, a presença de nenhuma pessoa estranha ao serviço.
30) Certificar-se antes de transitar próximo de barrancos, especialmente em terrenos de
consistência desconhecida.
31) As conexões das tubulações devem possuir dispositivos de segurança para impedir a
separação das partes, enquanto o sistema estiver sob pressão.
32) Inspecionar, diariamente, as conexões das tubulações.
33) Deve haver no mínimo dois trabalhadores na extremidade do mangote de concreto sob
pressão.
34) Verificar o estado do mangote de concreto, antes de iniciar o serviço.
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35) Não ficar na frente da boca do mangote de concreto, para não ocorrer o risco de ser atingido
por um jato inesperado.
36) Somente manipular o mangote sob pressão, com a ajuda de outro trabalhador, ficando um de
cada lado.
37) Deve-se evitar a circulação de pessoas, máquinas e veículos por baixo dos dutos de concreto.
38) Respeitar e obedecer sempre, todas as placas e avisos existentes no canteiro de obras.
39) Analisar a necessidade de instalar placas de sinalização e avisos.
40) Os restos de materiais deverão ser eliminados ou empilhados em local apropriado p/ posterior
retirada.
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8. Proteções coletivas
9. Ergonomia
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OPERADOR DE BOMBA DE CORTE: Capacete, protetor auditivo concha, máscara facial, luva de
raspa, capa de chuva, bota de borracha.
MOTORISTA DE BETONEIRA: Capacete, protetor auditivo, óculos ampla visão, luva de raspa,
botina de segurança.
SERVENTE: Capacete, protetor auditivo plug, óculos ampla visão, luva de raspa, botina.
Obs: EPI’s de uso ocasional: Capa de chuva, bota de borracha – p/ umidade ou lançamento de
concreto, calça de PVC, macacão de PVC. Em turnos chuvosos ou quando trabalhar em locais úmidos,
os auxiliares e ajudantes, utilizarão bota de borracha e, capa de chuva. Utilizar luvas de látex para
acabamento fino e a base de cola.
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