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Projeto Energia
Os cálculos de carga para o bicicletário eletrônico serão calculados com base em 10 vagas de
forma teórica e para uma vaga de forma prática, e de forma física construiremos uma vaga com o
objetivo de mostrar a funcionalidade do sistema. Com isso temos que todo o sistema precisa do
fornecimento de energia, dito isso usaremos como fonte de alimentação o sistema fotovoltaico off
grid.
A pesquisa realizada para escolher a tecnologia de abastecimento energético do
projeto foi baseada nos requisitos estabelecidos para o sistema de energia, levando em
consideração o consumo dos equipamentos selecionados pela equipe de engenharia
eletrônica. Portanto, o sistema de alimentação será autônomo, fornecendo energia de forma
contínua aos demais sistemas e utilizando uma fonte de energia limpa e renovável. Com isso
em mente, a solução encontrada para atender a esses requisitos foi a implementação de um
painel solar fotovoltaico, juntamente com o uso de uma bateria para garantir o funcionamento
do sistema durante dias nublados e à noite.
No processo inicial de dimensionamento do sistema de alimentação, é crucial
estabelecer as especificações e quantidades dos painéis solares que serão empregados. Para
tal, é imprescindível obter informações acerca da irradiação solar no local onde será instalado
o bicicletário eletrônico.
Com base no CRESESB (2014, OpenEI, 2012, ABINEE, 2012) o mapa abaixo
fornece no contexto nacional a irradiação solar diária recebida em cada estado brasileiro.
http://www.cresesb.cepel.br/index.php?section=com_link&area=2
Figura 1 - Irradiação solar incidente sobre superfície com inclinação igual à latitude
local e voltada para o equador r.
Fonte: [ABINEE, 2012].
Com base na representação da maior disponibilidade do recurso solar na figura 1, é
possível afirmar que os custos de produção mais baixos estão concentrados na região central
do país. Essa região abrange o estado de Mato Grosso do Sul, o oeste de São Paulo, Goiás,
Minas Gerais, Bahia, Tocantins, todo o Piauí, parte do Maranhão, bem como a faixa no sertão
do Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte (CRESESB, 2014).
http://www.cresesb.cepel.br/index.php?section=com_link&area=2
Nesse sentido, foram coletados dados referentes à região onde será realizado o teste
do projeto, mais especificamente na Universidade de Brasília - Faculdade do Gama.
O Campus do Gama está situado no Gama Leste, no Distrito Federal, e é possível
obter informações sobre sua irradiação solar por meio das coordenadas geográficas (latitude:
-15,98961; longitude: -48,04439). Esses dados podem ser consultados no Centro de
Referência para as Energias Solar e Eólica Sérgio de S. Brito (CRESESB).
http://www.cresesb.cepel.br/index.php?section=com_link&area=2
A geração de energia elétrica por sistemas fotovoltaicos é realizada através da
transformação da radiação eletromagnética proveniente do Sol em energia elétrica. Esse
procedimento ocorre quando uma célula fotovoltaica feita de material semicondutor é exposta
a uma diferença de potencial. Portanto, para que essa conversão seja viabilizada, é necessário
que o painel fotovoltaico seja posicionado em uma área com incidência de radiação solar.
Os dados de irradiação solar fornecidos pelo CRESESB foram utilizados no cálculo
para dimensionar o painel fotovoltaico necessário para o projeto em questão.
Na Figura 2, são apresentados os quatro registros mais baixos de irradiação solar
diária média mensal na Região Administrativa do Gama. Esses valores são de 4.76 kWh/m2
·dia, 4.71 kWh/m2 ·dia e 5.01 kWh/m2 ·día, correspondentes ao mês de novembro, e 4.75
kWh/m2 ·dia, coletado no mês de junho. A escolha desses valores mínimos na tabela foi feita
para assegurar o funcionamento contínuo e seguro do sistema fotovoltaico, mesmo durante os
meses com menor incidência de radiação solar.
Figura 2 – Irradiação solar diária média mensal [kWh/m2 ·dia] no Gama - Distrito Federal.
ISDMM
=4.80 kWh/ m². dia Equação 1
4
Onde ISDMM é a soma dos quatro menores valores de irradiação solar diária média mensal
registrados no Gama.
Para realizar o dimensionamento adequado, é essencial obter informações sobre o
módulo fotovoltaico selecionado. Com o objetivo de garantir o suprimento energético
adequado para todos os sistemas e a integração com o modelo de estrutura planejado, foi
decidido utilizar o Painel Solar Fotovoltaico KC 45 da Kyocera. Esse painel foi escolhido
devido à tecnologia empregada em sua fabricação, que proporciona um rendimento superior a
14%. Abaixo podemos verificar as especificações elétricas e mecânicas do painel na Tabela
1.
Energia Energia E.
Q. horas pico Pot. Placa ==> ==>
diária Total útil disponível
365,40 310,59 200,91
5,8 90 Wh/dia Wh/dia Wh/dia
DURANTE O NOITE
Portanto, a partir da Tabela 1, verificou-se que o consumo de energia total dos equipamentos
do sistema para 10 vagas durante o dia será de 109,68 Wh e a noite será de 36,56 Wh. A energia
produzida diariamente pelo painel solar é de 365,40 Wh/dia, contudo adotou-se uma perda de 15% na
energia gerada ao dia referente aos circuitos eletrônicos que compõem o sistema e que utilizam uma
quantidade mínima de energia, além da perda existente pelos fios. Com isso teremos 310,59 Wh/dia
de energia útil para uso do sistema, assim considerando o consumo vamos ter ao final 200,91 Wh/dia
que será armazenada na bateria para uso noturno quando o sistema não terá energia produzida de
forma constante. Desta forma verifica-se pela tabela que a partir do consumo noturno podemos
identificar a duração em horas da bateria a partir do consumo noturno e da potência média na noite
que será de 65,94 h. Além disso podemos ver também que a capacidade da bateria seria em torno de
16,74 Ah.
A partir do valor encontrado para a energia que o módulo fotovoltaico produzirá diariamente
e o consumo de energia elétrica do sistema, pode-se calcular a quantidade de módulos necessária para
realizar a alimentação dos equipamentos para 10 vagas através da Equação 2, com base na potência
encontrada.
Emédia
Ppv= =84 ℘ Equação 2
ND . Heq . TD
Emédia: energia a ser produzida diariamente, em Wh
ND: número de dias (30 dias)
Heq: número equivalente de sol, em horas/dia
TD: taxa de desempenho estimada, acima de 0,75
Com isso teremos que o número de placas para atender ao sistema do projeto em
desenvolvimento para 10 vagas será aproximadamente de 2 placas de 45 W placas, visto que o valor
encontrado foi de 84 Wp, logo vamos precisar de pelo menos 90 W de potência.
Agora verificaremos a dimensionamento para 1 vaga, que será o projeto desenvolvido
fisicamente, a Figura 3 abaixo contém os dados calculados.
Tabela 3 - Consumo de energia para 1 vaga.
DURANTE O DIA
Quantidade
Quantidade de
de Tempo de Consumo
Corrente Tensão vezes que foi
equipament uso total
usado
os
Consumo do
3,00 A 12,00 V 1 0,025 5 4,50 Wh
Motor
Consumo da
0,50 A 5,00 V 1 0,028 5 0,35 Wh
ESP32
4,85 Wh
Energia
Q. horas pico Pot. Placa ==> Energia útil ==> E. disponível
diária Total
182,70 155,30 150,45
5,8 45 Wh/dia Wh/dia Wh/dia
DURANTE O NOITE
Quantidade
Quantidade de
de Tempo de Consumo
Corrente Tensão vezes que foi
equipament uso total
usado
os
Consumo do
3,00 A 12,00 V 1 2 1,80 Wh
Motor 0,025
Consumo da
0,50 A 5,00 V 1 2 0,14 Wh
ESP32 0,028
1,94 Wh
1.2. Bateria
Com a utilização de um sistema off grid, sabemos que a utilização de uma bateria se torna
fundamental uma vez que a energia produzida pela placa durante o dia será utilizada de forma
instantânea, logo a bateria será a fonte de alimentação do sistema no período noturno, no momento
que a placa não estar operando de forma efetiva.
Sabemos que existem alguns tipos de baterias, sendo elas produzidas com materiais
diferentes. Abaixo teremos um quadro onde consta algumas delas.
Bateria de Níquel Cádmio - NiCd Popular bateria secundária alcalina e está disponível
em vários modelos de células e em uma ampla gama
de tamanhos. As células são muito resistentes e
podem resistir ao abuso elétrico e mecânico. Elas têm
vidas muito longas e requer pouca manutenção além
da cobertura ocasional com água. Este tipo de bateria
é usado em aplicações industriais pesadas, como
caminhões, veículos de mineração, sinalização
ferroviária, energia de emergência e etc.
Baterias de Fosfato de Ferro de Lítio É um tipo de bateria que usa o fosfato como material
catódico, sendo menos dispendioso do que outros
materiais de cátodo, pois ocorre em grandes
quantidades naturalmente. O mineral oferece
excelente estabilidade térmica sob condições de
abuso.
Bateria de Íon Lítio Este tipo de baterias é uma tecnologia mais recente
no mercado, estando ainda em franco
desenvolvimento e crescimento. Tradicionalmente, as
baterias de íons de lítio são utilizadas em dispositivos
eletrônicos, como celulares ou computadores
portáteis, mais recentemente em veículos híbridos.
Earm
C bat = Equação 6
Vsist
Assim a partir dessa equação aplicou-se na tabela e se obteve como resultado para o
bicicletário com 10 vagas uma capacidade de 16,74 Ah, e para 1 vaga chegou-se ao valor de
12,54 Ah.
Logo, para o sistema funcionar de forma autônoma e contínua durante 24 horas, sem
precisar do painel fotovoltaico, foi selecionada a bateria B079PXF2HD - Bateria chumbo
ácido. Suas características estão descritas na Tabela 4 abaixo.
Capacidade 18Ah
Peso 5,22
Dimensões 18 x 8 x 17 cm
Fonte: https://www.amazon.com.br/Bateria-Moura-12mva-18-Estacionaria-Nobreak/
dp/B079PXF2HD/ref=asc_df_B079PXF2HD/?tag=googleshopp00-
20&linkCode=df0&hvadid=400324637496&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=122577486097
52720274&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=
1001541&hvtargid=pla-907534842456&psc=1
Logo, para esse projeto, é preciso comprar um controlador cuja capacidade seja
superior a 7,5 A. Recomenda-se, assim, o controlador de 20 A.
A placa solar de 45W tem tensão de circuito aberto de 19,2 V. Assim o controlador
deve apresentar a tensão de entrada das placas solares acima de 19,2 V, considerando que a
condição de trabalho das baterias é de 12 Vcc.
O cálculo da seção transversal de cada cabo será baseado nos valores de corrente máxima que o
gerador e a bateria podem gerar. Como a corrente máxima da placa fotovoltaica é a sua corrente de
curto-circuito, cada módulo gera 3,1 A. No nosso caso para 10 vagas, utilizaremos duas placas com
corrente de curto total igual a 9,2 A como sendo o valor de máxima corrente.
Seguindo a norma NBR 5410 sobre instalação elétrica de baixa tensão, para este nível de corrente,
devemos usar o fator de correção para o cálculo, pois os testes da placa são feitos em condições de
irradiação de 100 W/m^2 e temperatura de 25 °C. Pelos dados de irradiação solar de 2022 do
CRESESB disponibilizados, vimos que a média é aproximadamente 4,8 kWh/m^2 dia, na região do
gama.
O fator de temperatura ambiente foi definido a partir da Tabela 40 da ABNT NBR 5410, onde foi
selecionada a temperatura de 40 ºC e isolação de PVC, material de isolação utilizado em cabos
específicos para instalações fotovoltaicas, uma vez que apresentam proteção adicional para cabos
instalados em ambientes externos.
A partir do fator de temperatura ambiente e do fator de agrupamento foi possível, utilizando a equação
abaixo, foi possível calcular a corrente corrigida do sistema.
Ib= i_sist/Fta*Fac, onde 𝐼𝑏 é a corrente corrigida, 𝐼𝑠𝑖𝑠𝑡 é a corrente do sistema, 𝐹𝑡𝑎 é o fator de
temperatura ambiente e 𝐹𝑎𝑐 é o fator de agrupamento do circuito.
Uma vez que todas as características de instalação foram definidas é possível consultar a Tabela 37 da
ABNT NBR 5410, e definir a seção mais adequada para o cabo que será utilizado na instalação. A
partir do método de instalação e do número de condutores carregados concluiu-se que a seção
utilizada será de 2,5 mm2. Porém, como já temos disponível os cabos de seção de 6mm, utilizaremos
estes e como vantagem, a queda de tensão no fio será menor.
Tabela 37 ABNT NBR 5410- Capacidades de condução de corrente, em ampères, para os métodos de
referência A1, A2, B1, B2, C e D
Seguindo teremos a representação do diagrama unifilar para a alimentação de uma vaga, que
será o projeto desenvolvido fisicamente pela equipe, com objetivo de demonstrar a funcionalidade do
projeto.
Referências
https://www.portalsolar.com.br/a-melhor-direcao-do-painel-solar-fotovoltaico.html
http://www.cresesb.cepel.br/publicacoes/download/
Manual_de_Engenharia_FV_2014.pdf