CURSO: ENGENHARIA MECÂNICA

RUBRICA
TURMA: MEC 1001N COORDENAÇÃO AVALIAÇÃO APS GRAU
DOCENTE

DISCIPLINA: PROJETO DE MÁQUINAS AVALIAÇÃO: A1 A2 A3

UNIDADE: BANGÚ DOCENTE: FÁBIO CALÉ DATA: 05/05/2023

ALUNO(A): VITOR DE LIMA ALVES MATRÍCULA: 21104805

A maior parte das superfícies sólidas que são submetidas a QUESTÃO 2: A fadiga é um processo de fratura do material
desgaste em máquinas, é usinada ou retificada, ainda que que tem como força motriz: (1,0)
algumas mantenham suas superfícies finais dos processos de
fundição ou forjamento. (A) Tensões estáticas impostas no material
(B) Tensões variáveis impostas no material
Em qualquer um desses casos, a superfície terá algum grau de (C) Dureza do material
rugosidade que é compatível com seu processo de (D) Tratamento térmico do material
acabamento. (E) Ductilidade do material

Seu grau de rugosidade terá influência tanto no tipo como na

intensidade de desgaste a que a peça estará sujeita.

Mesmo superfícies uniformes e aparentemente lisas têm

irregularidades microscópicas. Estas podem ser medidas por
qualquer um dos vários métodos disponíveis.

De acordo com a introdução em elementos de máquinas e

materiais, responda as questões abaixo:

QUESTÃO 1: Em relação aos conceitos e definições de

projeto mecânico, marque V para verdadeiro e F para falso,
nas alternativas a seguir. (1,0)

I Seleção do melhor material possível (V)

II Determinação do melhor engenheiro de projetos (F)
III Escolha cuidadosa de ajustes e tolerâncias (V)
IV Melhor geometria possível (V)
V Altos custos. (F)

(A) I e II falsos
(B) I e II e III falsos
(C) I e III falsos
(D) I e III e IV verdadeiros
(E) I e IV e V falsos
 QUESTÃO 03: Em relação aos conceitos e definições de projeto mecânico, explique como a seleção do material e sua
geometria influenciam positivamente e negativamente em um projeto de máquinas. (2,0)

A a ná li se da s espec ific ações de desempenho de um produto, deve prever a s c onsequências de uma

suba va liaç ão, que pode ca usa r def ici ênc ia de desempenho, leva ndo a uma possí vel oc orrência de fa lha s, ou
uma superava liaçã o, que pode propic ia r a ltos custos de fa bricaçã o, de requisi tos de desempenho e as
def i niç ões desses re qui si tos.

Dia nte de toda esta ava liaçã o perc ebe -se que a esc olha de um ma teria l i nf luência nã o somente a
c onf iabi li da de do projeto em termos i ndustriai s e ec onômic os, ma s ta mbém a ac ei ta bi lidade do produto –
di reta mente liga da a o ba la nc ea mento entre a efic i ência , qua li da de e preç o do produto.

QUESTÃO 04: A principal responsabilidade de qualquer projetista mecânico é assegurar que o projeto proposto funcionará como
pretendido, modo seguro e confiável, durante a vida útil prevista e, ao mesmo tempo, competir de forma bem-sucedida no
mercado. Qualquer modificação no tamanho, forma ou propriedades do material de uma máquina ou peça de máquina que a torne
incapaz de realizar a função pretendida deve ser considerada como uma falha mecânica. A falha de uma máquina ou peça em
funcionar apropriadamente pode ser causada por qualquer combinação ou uma combinação de diferentes respostas a cargas e ao
meio ambiente, quando em serviço. Explique com suas palavras o modo de falha mecânica por Escoamento. (2,0)

Um material é dito dúctil quando resiste a grandes deformações antes de quebrar, em outras palavras, a falha se
dá por escoamento, após a ocorrência de deformações plásticas (irreversíveis).
Com isso o escoamento mecânico gerado é a zona onde o material sofre a deformação plástica, não sendo
detectada pela máquina de ensaio pois o material "escoa" ou expande sem necessitar de mais força (tensão).

QUESTÃO 05: Explique a figura abaixo em relação à lubrificação de mancais. (2,0)

A figura é o gráfico de lubrificação, onde temos a mudança no atrito com a velocidade relativa em um mancal de
deslizamento, estão presentes no gráfico três tipos de regime de lubrificação, que são elas:

Filme completo: As superfícies do mancal são completamente separadas por um filme de Lubrificante, eliminando
qualquer contato;

Filme misto: As superfícies do mancal estão parcialmente separadas pelo filme de lubrificante, mas ainda há contato entre
algumas asperezas. Isso pode ocorrer em situações em que as cargas são muito altas para serem totalmente suportadas
pelo filme;

Filme de contorno: Por razões de geometria, aspereza da superfície, carga excessiva ou falta de lubrificante suficiente, as
superfícies do mancal se contatam fisicamente, podendo ocorrer desgaste por abrasão ou adesivo.
Isso pode ocorrer em situações em que há uma falha no regime de lubrificação, como falta de lubrificante ou carga
excessiva.