Olá pessoal,

Estou com um problema

no acionamento da 4x4
HI no meu jipe, que tem
motor e transmissão da
s10 98. Acontece que a
4x4 HI não engata mais,
somente 4x2 e 4x4 LOW
(reduzida). Ao acionar a
4x4 HI no interruptor,
ouço um barulho do
motor elétrico da caixa
de transferência porém
não dá o 'clank' típico de
quando engata a tração
(como se alguma coisa
estivesse trancando o
motor ou se ele já
estivesse na posição
correta). Caso eu esteja
em 4x4 LOW e acione
4x4 HI, ele passa direto
para 4x2...
Minha primeira suspeita
foi o módulo de controle
da tração, porém fiz a
substituição por outro
(usado) e o problema
continua o mesmo.
Conversando com um
técnico da
concessionária
Chevrolet, ele falou que
o problema poderia ser
ou no módulo, ou no
motor, que envia sinais
para o módulo
informando a posição do
garfo.

Alguém ja teve problema

semelhante? Alguém
teria o esquema elétrico
da caixa de transferência
da s10 ou saberia me
explicar melhor o
funcionamento dela?

Ja ouvi falar de
problemas de
acionamento da 4x4
devido à falta de vácuo
para acionar a roda livre,
o que não é o meu caso
pois uso a roda livre
original do jipe.

Abraços,
Cláudio

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Walter L. L. Casitta Enviada: Qui, 10 Março 2005 18:52h    Assunto:

Expert
Junto ao motor deve existir um conjunto de chaves, que informa ao módulo de
controle qual posição esta a CT (4x2, 4x4H, ou 4x4L). De acordo com as
informações que vem dessa chave e a seleção feita nos botões de controle no
painel, o modulo determina quando ligar ou desligar o motor bem com o
Sexo:
Idade: 43
sentido de rotação.
Registrado em: Sáb, 15 Provávelmente, o problema esteja nessa chave. (switch position)
Mai 2004 00:15h _________________
Mensagens: 815 Abraços
Localização: Belo
Horizonte

Walter L. L. Casitta
Ranger 2001 CD TD Body Lift 33"

Editado pela última vez por Walter L. L. Casitta em Qui, 10 Março 2005 22:52h, num total de 2
vezes
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ojaneri Enviada: Qui, 10 Março 2005 19:01h    Assunto:

Expert
Se fosse roda livre nao engataria a reduzida.

Sexo: Faça o seguinte, tire o motor eletrico e com um alicate posicione no modo 4x4.
Idade: 23 Se nao me engano as posições são 9 horas - 4x2 , 12 horas - 4x4HI e 15 horas
Registrado em: Qui, 1 - 4x4LOW. Se engatar a 4x4 manualmente e funcionar, cheque o modulo de
Julho 2004 07:42h
controle. Senao pode ser o engate na caixa de transferencia que nao esteja
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Localização: Fortaleza- travando em 4x4 HI.
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FORA LULLA!!!

* Suzuki Samurai 1994

 31" BF, Work 12.000, SPOA, XCrawler, Dir. Hid., AP 1.8 alcool.
* Ford Ranger 99/00
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cthorell Enviada: Ter, 15 Março 2005 14:06h    Assunto:

Mirim
Obrigado pelas dicas!

Retirei o motor elétrico e consegui acionar manualmente o engate da 4x4, ou

seja, o problema não é mecanico... O interessante é que ele passa direto pela
Sexo: posição 4x4 HI, que é a intermediária (aquelas posições que vcs me passaram
Idade: 25 estão corretas).
Registrado em: Qua, 11 Fiquei com duas alternativas, ou o problema é no módulo ou no sensor de
Fevereiro 2004 13:28h posição. O sensor de posição é uma peça de plástico lacrada e eu não tenho
Mensagens: 15
ideia que tipo de sensor pode ser... Não consegui medir nenhum tipo de
Localização: Porto
Alegre resistência (potenciômetro) ou continuidade (switch)...
O próximo passo será refazer toda a instalação elétrica e, caso o problema
continue, terei q comprar um módulo novo ($1800) ou o sistema de
motor/sensor ($2800, essa peça da foto abaixo)...

(A vontade que eu tenho é arrancar toda a parte eletrônica e instalar uma

alavanca no lugar... )

Abraços,
Claudio

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 DSCN0828.JPG
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Bianor Enviada: Qua, 16 Março 2005 10:15h    Assunto:

Junior
Prezado aconteceu comigo de tentar trocar o modulo que voce mostrou na foto
por um outro que comprei no ferro velho, não funcionou e devolvi.
Resolvi comprar um novo na consecionaria e fui observar a instalação.
Depois de colocado tudo no lugar foi desconectado o modulo eletronico que fica
Sexo:
Idade: 45 do lado do passageiro embaixo do painel por 15 minutos para que o sistema
Registrado em: Sáb, 12 tivesse o seu reset. Sem isto o modulo eletronico não reconhece o motor novo
Fevereiro 2005 20:28h e não o aciona, acho que tem haver com a memória de falha do sistema, se
Mensagens: 60 não me engano se voce desconectar a bateria por algumas horas tipo a noite
Localização: Macaé - RJ
tambem funciona.
Bom pra descobrir isto paguei R$2000 e ainda tenho o conjunto antigo o qual
pedi pra desmontar numa auto-eletrica pensando que fosse o motor, mas este
estava ok foi uma engrenagem que quebrou os dentes impedindo o
funcionamento. Estou esperando alguem que faça engrenagem sob medida ou
pegar um outro conjunto para tirar esta peça.
Sds tracionadas
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cthorell Enviada: Qua, 16 Março 2005 11:30h    Assunto:

Mirim
Bianor, acho que o meu problema é parecido com o seu... Resolvi abrir a peça
da foto acima e encontrei vários dentes quebrados... Apesar disso ela continua
Sexo: girando normalmente... abrimos também peça plástica que contém o sensor de
Idade: 25 posição e descobri várias trilhas queimadas la dentro (talvez tenham queimado
Registrado em: Qua, 11 devido à quebra dos dentes, o que pode ter emperrado momentaneamente as
Fevereiro 2004 13:28h engrenagens e gerado uma sobre corrente...).
Mensagens: 15
Localização: Porto
Alegre Agora vou ter que comprar esta peça e rezar para que o módulo não tenha
queimado junto...

[]s,
Claudio

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 DSCN0836.JPG
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 DSCN0833.JPG
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 Visualizado:  26 vez(es)

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Bianor Enviada: Qua, 16 Março 2005 14:08h    Assunto:

Junior
Bom eu acho que levarmos as engrenagens quebradas para alguem que
trabalhe com isto pode ser feito uma igual por encomenda, agora é só
descobrir quem nos ajudara ?
Sexo:
Sds
Idade: 45
Registrado em: Sáb, 12
Fevereiro 2005 20:28h
Mensagens: 60
Localização: Macaé - RJ
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Fernando Enviada: Qua, 16 Março 2005 15:42h    Assunto:

Figueiredo
Junior É, nda como a boa e velha alavanca da Hilux...
Já ví diversas mensagens de companheiros com problemas nos motores
elétricos do acionamento da 4x4 ou ressecamento das mangueiras de
Sexo: acionamento a vácuo da roda livre. Não seria o caso de se voltar ao arcaico
Idade: 30 sistema de alavancas?
Registrado em: Qui, 22 Na minha opinião, esses motores elétricos ficam em uma posição ingrata,
Janeiro 2004 00:56h
Mensagens: 149
debaixo do carro, sujeitos à lama, água etc...
Até mais
Fernando Figueiredo
_________________
Até mais
 Fernando Figueiredo
Hilux SW4 93 D (agora TD, falta o I)
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tecnica Enviada: Qua, 16 Março 2005 19:29h    Assunto:

Junior
Senhores,

Tenho acompanhado este tópico. Eu passei pelo problema da mangueira de

vácuo, que não acionava as rodas livres.

Sexo:
Meu cunhado tem uma mecânica de ferramentaria em S. André, gostaria da
Idade: 35 permissão de vcs para enviar a ele as fotos e verificar a possibilidade de usinar
Registrado em: Qua, 28 essas peça (inclusive ele mesmo tem uma Blazer 4x4).
Julho 2004 23:41h
Mensagens: 53 Como eu possuo um site sobre os utilitários GM, gostaria de convidar os
Localização: Sao
Paulo/SP
senhores para escrever uma matéria sobre esse problema, ou novamente,
pedir a permissão dos senhores para utilizar fotos e textos (obviamente,
citando a fonte).
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website
http://www.picapesgm.com.br
D20 CS 96
Vitara 93/94 3d
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Bianor Enviada: Qua, 16 Março 2005 22:10h    Assunto:

Junior
Fernando Figueiredo escreveu:
É, nda como a boa e velha alavanca da Hilux...
Já ví diversas mensagens de companheiros com problemas nos motores
Sexo: elétricos do acionamento da 4x4 ou ressecamento das mangueiras de
Idade: 45
Registrado em: Sáb, 12 acionamento a vácuo da roda livre. Não seria o caso de se voltar ao arcaico
Fevereiro 2005 20:28h sistema de alavancas?
Mensagens: 60
Na minha opinião, esses motores elétricos ficam em uma posição ingrata,
Localização: Macaé - RJ
debaixo do carro, sujeitos à lama, água etc...
Até mais
Fernando Figueiredo

Bom se voce observou em ambos os casos não foi o motor elétrico que deu
problema e sim as engrenagens que ao meu ver estão subdimensionadas, ou
 seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer caso e
sim quando precisar mesmo ok
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cbridi Enviada: Qui, 17 Março 2005 01:03h    Assunto:

Junior
Fernando Figueiredo escreveu:
Não seria o caso de se voltar ao arcaico sistema de alavancas?

Sexo:
Idade: 34
Talvez, mas...
Registrado em: Ter, 12 Acredito que Ranger/Explorer e Blazer/S10 usem o sistema elétrico pois são
Outubro 2004 23:58h projetos ou derivadas de projetos de picapes americanas. Essas picapes, na
Mensagens: 105 sua maioria, são com câmbio automático na coluna de direção, nesse caso
Localização: Porto ficaria estranho uma alavanca no assoalho para acionar a tração se não há a
Alegre - RS
alavanca de câmbio... Por motivo econômico ou escala de produção, devem ter
aproveitado os mesmos componentes para os modelos equipados com câmbio
manual no assoalho...
_________________
Bridi
Ranger 00/00 SuperCab 4x4 TD BF 31"
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Fernando Enviada: Qui, 17 Março 2005 01:27h    Assunto:

Figueiredo
Junior Desculpem, mas sei como fazer a citação... vai entre aspas mesmo.

"Bom se voce observou em ambos os casos não foi o motor elétrico que deu
Sexo: problema e sim as engrenagens que ao meu ver estão subdimensionadas"
Idade: 30
Registrado em: Qui, 22 Está certo, neste caso não foi o motor... mas, dei uma ohada em tópicos
Janeiro 2004 00:56h
Mensagens: 149
anteriores e há relatos de companheiros com problemas nos motores elétricos.

"ou seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer caso
e sim quando precisar mesmo ok"

Pagar mais para ter tração total e só poder usar de vez em quando porque é
subdimensionada....
Sempre que pego uma estrada de chão aciono a tração. O carro gruda no chão
e fica mais seguro, pelo menos a frente não fica a deriva
Fora que o manual da toyota diz para acionar a tração pelo menos 16 km por
mês
 Até mais
fernando Figueiredo
_________________
Até mais
Fernando Figueiredo
Hilux SW4 93 D (agora TD, falta o I)
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aqsantos Enviada: Qui, 17 Março 2005 21:31h    Assunto:

Mirim
Viva o bom e velho acionamento da tração por alavanca!!!! Dez anos de Hilux,
dez anos de cacete, nunca deu problema!!!!!
Sexo:
Idade: 36 Saudações!!!
Registrado em: Qui, 10
Março 2005 12:10h
Mensagens: 31
Localização: BH
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cthorell Enviada: Sex, 18 Março 2005 12:03h    Assunto:

Mirim
Pessoal,

Sexo: Comprei a tal peça (sensor, engrenagens e motor) usada por $580 aqui em
Idade: 25 Porto Alegre, instalei no jipe e... funcionou! Problema resolvido...
Registrado em: Qua, 11 Agora fiquei com a pulga atrás da orelha na hora de usar a 4x4. Acho até que
Fevereiro 2004 13:28h vou comprar uma peça extra pro caso de dar esse problema no futuro...
Mensagens: 15
Localização: Porto
Alegre Fica registrado o meu desapontamento com a falta de robustez desse conjunto
de engrenagens (será que na Ranger também é assim)... Eu não uso com tanta
frequência a 4x4, se bem que comprei essa transmissão usada...

Abraços e obrigado pela ajuda,

Claudio

ps. Alexandre, sinta-se a vontade de usar as fotos no seu site. Se clicar em

cima das fotos elas ambrem com melhor resolução.
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tecnica Enviada: Sex, 18 Março 2005 20:10h    Assunto:

Junior
Claudio, Senhores,

Essa peça é muito bem vedada para simplesmente água e barro a danificarem.
 Eu acho que o que a estraga é o motorzinho tentar engrenar se as
engrenagens da tração estiverem alinhadas (?)... aumentando o esforço.

Conversei com meu cunhado, ele consegue usinar as engrenagens, mas precisa
de amostra. Entrem em contato com ele: codema@farsis.com.br, Sr. Giancarlo.
Sexo:
Idade: 35
_________________
Registrado em: Qua, 28
Julho 2004 23:41h Alexandre Piza
Mensagens: 53 PicapesGM Website
Localização: Sao http://www.picapesgm.com.br
Paulo/SP D20 CS 96
Vitara 93/94 3d
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Edintruder Enviada: Sáb, 19 Março 2005 17:39h    Assunto:

Expert
O sistema na Ranger é um sem fim na ponta do motor que gira diretamente uma engrenagem,
diferente do sistema da S-10 que usa 3 engrenagens.
Citação:

Sexo:
Idade: 26
"ou seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer
Registrado em: Sáb, 25
Dezembro 2004 13:30h caso e sim quando precisar mesmo ok
Mensagens: 922
Localização: Rio Grande
- RS
Não sei de onde tirasses isso, mas não é verdade, o sistema foi craido para
usar quantas milhares de vezes precisar ser acionado, é como vidro elétrico,
porém até um lubrificante diferente do original pode aumentar os esforços para
acoplamento dentro da caixa de transferência ocasionando a quebra dos dentes
das engrenagens do motor de acoplamento.

Se fosse por isso a minha Ranger estava 4x2 á muito tempo. Na minha rua no
verão vira um verdadeiro atoleiro e quase todos os dias sou obrigado a ligar
4x4 para poder manobrar para sair de casa. Fora quantos vizinhos eu desatolo
por aqui.
Como dá para saber sobre a falta de chuvas pelo sul, dá para ter noção como
fica uma rua de areia sem chuva por 4 meses com trânsito diário e muito sol e
calor.
_________________
Falow
_________________
Ranger 2001 2.5 CD 4x4 - 12 Voltas Waste Gate 1/2 Volta Bomba Injetora
Fotos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/album_personal.php?user_id=2923
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Walter L. L. Casitta Enviada: Dom, 20 Março 2005 12:09h    Assunto:
Expert
Eu comprei a minha Ranger em 2001. Perto do trabalho, estaciono numa rua
ingrime, uso 33” e pra não ficar queimando a embreagem, uso a reduzida sem
dó quase todos os dias. Nunca falhou.
_________________
Sexo:
Idade: 43
Abraços
Registrado em: Sáb, 15
Mai 2004 00:15h
Mensagens: 815 Walter L. L. Casitta
Localização: Belo Ranger 2001 CD TD Body Lift 33"
Horizonte
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Pequeno jr Enviada: Seg, 21 Março 2005 12:33h    Assunto:

Master
Ja troquei o motor de acionamento da minha tbm e foi logo nos primeiros
meses a aquisição deste veiculo. No caso da minha, qdo levei na Ford para
verificarem viram q o motor estava oxidado por causa da "não utilização". Qdo
trocaram, disseram q deveria tdo o mês ser acionado a tração no mínimo por
10Km High e 100metrosLow, mensalmente.
Sexo:
Idade: 28
Registrado em: Ter, 7 Apos a lavagens de chassis do carro, pedem para vc ligar e desligar a tração
Dezembro 2004 16:59h varias vezes.
Mensagens: 188 _________________
Localização: Brasília - Ranger XLT 99 CD/TD 4x4 - ThunderTank
DF
********************************
http://www.4x4brasil.com.br/forum/album_personal.php?user_id=2801
********************************
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Walter L. L. Casitta Enviada: Seg, 21 Março 2005 14:10h    Assunto:

Expert
Na verdade, o produto de limpeza usado, deve ser o maior inimigo daquele
motor. Aquilo ataca todas as peças galvanizadas ou anodisadas. Reparem as
cabeças dos parafusos no cabeçote do motor. Depois da primeira lavagem
todos ficam enferrujados. E as peças em alumínio? Eu nunca deixei que
Sexo:
Idade: 43
usassem aquilo na minha Ranger.
Registrado em: Sáb, 15 _________________
Mai 2004 00:15h Abraços
Mensagens: 815
Localização: Belo
Horizonte
Walter L. L. Casitta
Ranger 2001 CD TD Body Lift 33"
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Edintruder Enviada: Seg, 21 Março 2005 21:13h    Assunto:

Expert
Para lavar Alumínio nada melhor que Tralumin, mas de resto, destrói tudo, até
a tinta do carro!!! E tem gente que lava com qualquer produto que aparece por
aí.

Sexo:
O ideal ainda é querosene em tudo, tira graxa e óleo e não estraga nada. É
Idade: 26 enxaguar e pronto.
Registrado em: Sáb, 25 _________________
Dezembro 2004 13:30h
Falow
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Localização: Rio Grande _________________
- RS Ranger 2001 2.5 CD 4x4 - 12 Voltas Waste Gate 1/2 Volta Bomba Injetora
Fotos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/album_personal.php?user_id=2923