DINÂMICA DA

CIRCULAÇÃO
INFRAESTRUTURA DE VIAS E FLUXOS
 MATRIZ DE
TRANSPORTE
A matriz de transportes é a composição da
infraestrutura disponível e utilizada, nas
diversas modalidades, para movimentação
de cargas no país. É um fator importante
para que o governo federal direcione os
investimentos públicos no
desenvolvimento socioeconômico.

Modal: é o termo comum utilizado na

logística para designar cada uma destas
modalidades, abrangendo o rodoviário,
ferroviário, aquaviário, aeroviário e
dutoviário.
A escolha da
modalidade a ser
contratada para o
transporte de cargas
deve levar em
consideração a análise
do custo-benefício
RODOVIÁRIO

É o modal predominante no
Brasil, responsável por 65%
do volume de cargas. Existe
uma malha viária total no
país de 1.563.600 mil
quilômetros, porém apenas
13,7% (213,5 mil quilômetros)
é pavimentada. A maior
concentração encontra-se
nas regiões Sul, Sudeste e
Centro-Oeste, com destaque
para o Estado de São Paulo.
 AQUAVIÁRIO

Aqui estamos falando de todo o

transporte marítimo: de longa distância
(entre países), navegação interior (realizado
pelas hidrovias), e a cabotagem, navegação
entre os portos ao longo da costa brasileira.
É o segundo maior modal, com 16% de
participação na matriz, e o mais utilizado
no comércio exterior. O país dispõe de 21
mil km de vias economicamente navegáveis,
distribuídos entre 37 Portos Organizados, 52
Instalações Portuárias de Pequeno Porte
(IP4), 51 Portos Públicos, 13 Eclusas e sete
Companhias Docas.
 FERROVIÁRIO

Corresponde à 15% do volume

total, com 30,6 mil km de
ferrovias implantados. Este
modal é o mais utilizado para
deslocar maiores volumes à
grandes distâncias. Os
principais produtos
transportados são as
commodities: 80% do que se
transporta é o minério de
ferro, seguidos pelos granéis
agrícolas, como soja e milho.
 DUTOVIÁRIO

Modal que corresponde à 4%

do total, cuja movimentação
das mercadorias se dá por
meio de dutos e tubos, que
podem ser subterrâneos,
submarinos ou aparentes.
Possui em sua estrutura 19
mil km em 601 dutos, e
1.336km em 5 minerodutos. Os
principais produtos
transportados são gás natural,
petróleo, produtos químicos e
grãos.
 AEROVIÁRIO

Este é o modal com menos de 1%

do total, portanto o menos
utilizado de todos. Ao todo são
2.545 aeródromos, são estruturas
para pouso e decolagem de
aeronaves, registrados na Agência
Nacional de Aviação Civil (Anac).
Destes 1.966 são privados e 579
públicos, entre aeroportos e
helipontos. Os cinco principais
terminais de cargas no país são:
Guarulhos, Viracopos, Manaus,
Galeão e Brasília.
PORCENTAGEM EM GRAFICO
Dutoviario
4%

Ferroviario
14.9%

RODOVIARIO

AQUAVIARIO

FERRIVIARIO
Aquaviario
15.8%
DUTOVIARIO
Rodoviario
AEROVIARIO 64.4%
 VANTAGENS DE CADA UM

Integrity
Rodoviário Excellence
Aquaviário Collaboration
Ferroviário

Grande acessibilidade Baixo custo (utiliza

Flexibilidade na organização
da rota
Pouca burocracia quanto a
documentação necessária
para o transporte
É o que recebe mais
investimento governamental
Facilidade e agilidade na
contratação do serviço
Baixo risco de acidentes e combustíveis mais
furtos baratos e têm uma
menor incidência de
Custo de frete
compensatório taxas)
Mais seguro (menor risco
de acidentes)
Grande capacidade de
cargas
 Excellence
Dutoviário Excellence
Aeroviário

Envio para longas Atravessa grandes

distâncias distâncias com agilidade
Suporta grandes Menor prazo de entrega
quantidades Pouca movimentação
Custo operacional muito das cargas durante o
baixo processos
Transporte seguro e
confiável
 DESVANTAGENS DE CADA UM

Integrity
Rodoviário Excellence
Aquaviário Collaboration
Ferroviário

Prazos de entrega longos Inflexibilidade de rotas

Custo elevado e variável Muita burocracia Na maioria das vezes,
(devido aos combustíveis e documental apresenta dependência
pedágio) Necessita de terminais de outro modal para
Capacidade de carga especializados para finalizar o transporte
limitada embarque e desembarque Falta de investimento
Risco elevado (furtos, Alto custo no seguro de governamental
roubous, acidente,
cargas Necessidade de
fechamento de estradas…)
Falta de investimento baldeações (o que causa
governamental em postos e muito manuseio na
nos processos de carga)
fiscalização
 Excellence
Dutoviário Excellence
Aeroviário

Custo inicial alto Limitação da

Risco de acidentes e quantidade, peso e
danos ambientais tamanho da carga
Percurso inflexível Alto custo
Muita burocracia Demanda outro modal
documental para a finalização da
entrega
 Geografia

Turma: 3001 Prof(a): Gláucia Nicole, Letícia,

Soares Alex, Caio e
Mariana