Manual de Substituição MI-012

Etapa 5 – Projeto Executivo x Página

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Projeto Executivo x Elevador Existente

Antes de iniciar-se o processo de desmontagem do elevador deverá ser realizada

uma inspeção na caixa de corrida e casa de máquinas com a presença do
supervisor/síndico/zelador da obra/condomínio. Tal inspeção tende a confrontar as
informações contidas no Projeto Executivo com a realidade encontrada em obra.
Para realizar a inspeção na caixa de corrida, deve-se colocar o elevador em
manutenção e com auxílio do mesmo, efetuar as medidas de LPS (Levantamento de
Prumo para Substituição), medidas de golas, poço, última altura, largura e profundidade
da caixa de corrida. Transcrever para a tabela padrão de L.P.S.
Para casos em que não seja possível movimentar o elevador, deve-se obter se
possível as medidas dos dois primeiros e dos dois últimos pavimentos, sempre
respeitando as normas de segurança.
A inspeção na casa de máquinas deve abranger todos os itens contidos no
Projeto Executivo, deve-se verificar todas as não conformidades que possam vir a existir.
Feito isto, o supervisor de posse de todas as não conformidades apresentadas
em obra irá tomar as mediadas cabíveis. Tal procedimento tende a antecipar e eliminar
possíveis problemas, que poderão ser resolvidos durante a desmontagem do elevador
não acarretando, assim, mudança nos prazos da montagem.

A seguir temos todo o procedimento para a utilização do dispositivo de

Levantamento de Prumo para Substituição, ferramenta a qual recomenda-se sua
utilização para a realização de tais medidas.

Orientações Para Utilização do Dispositivo para Levantamento de Prumo para

Substituição

Orientações Preliminares:

Pôr questões dimensionais, este dispositivo está limitado a cabina com entre
guias de no máximo 2000 mm.

O código para solicitação do Dispositivo é: 3X.0701.AC.1

IMPORTANTE
Antes de iniciar o posicionamento do dispositivo nas guias de cabina deve-
se tomar todas as medidas de segurança.

1 – POSICIONAMENTO DO DISPOSITIVO NAS GUIAS.

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Se possivél posicionar o elevador no andar mais alto do edifício.

Antes de posicionar o dispositivo, deve-se medir o entre guias da cabina e abrir o

dispositivo nesta medida para facilitar a instalação.

Colocar a régua deslizante (régua 1) no dispositivo.

Posicionar o dispositivo, certificando-se de que os rolamentos e as placas

de nylon existentes nas extremidades das réguas transversais
estão bem apoiadas nas guias.

Ajustar o rolamento excêntrico contra a lateral do boleto da guia, assim

poderá ser iniciada a medição.

2 – MEDIÇÃO COM O DISPOSITIVO DE LEVANTAMENTO DE MODERNIZAÇÃO.

Serão medidas inicialmente as dimensões abaixo consideradas fixas no

elevador, que deverão ser anotadas na folha 1/3 do Levantamento de prumo de
Modernização integral.

EG cab - Entre guias de cabina.

EG cp - Entre guias do contrapeso.
LU - Largura útil da porta.
DLF - Distância entre a soleira e o centro da guia de cabina.
DT - Distância entre centro das guias de cabina e o centro das guias
de contrapeso.
B - Mede o deslocamento da guia de contrapeso em ralação a guia
da cabina.
D - Mede o deslocamento do marco de porta em relação ao topo da
guia de cabina.
E - Largura do contrapeso.
H - Distância entre as costas da guia do contrapeso que está mais a
frente e o centro da guia de cabina (quando contrapeso lateral).

Após obter as dimensões fixas, deverão ser medidas as dimensões A, C e G

em todos os pavimentos e anotá-las na folha 2/3 do LMI.

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AeC - Distância das costas das guias de cabina até a parede.

G - Distância da guia do contrapeso até a parede.

3 – LEITURA DAS MEDIDAS NAS ESCALAS DO DISPOSITIVO.

Poderão ser obtidas as medidas EGcab, DLF, DT, B e D diretamente no

dispositivo, demais dimensões serão obtidas com o auxilio de uma trena.
A leitura da medidas acima são feitas conforme abaixo:

EGcab – é obtido com a soma das medidas das réguas 2 e 3, lidas no

mesmo lado do esquadro que suporta a régua 1 (ver figura 1).

DLF - esta medida se obtém posicionando a régua deslizante (régua 1)

na face interna da soleira de pavimento e é lida no topo do esquadro mais próximo da
soleira (ver figura 2).

DT - é obtido, posicionando-se a régua deslizante (régua 1) na face do

boleto da guia do contrapeso pavimento e é lida no topo do esquadro oposto à soleira, a
medida da metade da largura da guia do contrapeso deve ser acrescentada nesta
medição (ver figura 3).

B - para realizarmos esta medição devemos posicionar a lateral da

régua deslizante no topo da guia do contrapeso e com o auxilio de uma trena mediremos
da lateral da régua até o topo da guia de cabina conforme figura 4.

D - para realizarmos esta medição devemos posicionar a lateral da

régua deslizante na face interna do marco de pavimento e com o auxilio de uma trena
mediremos da lateral da régua até o topo da guia de cabina (ver figura 5).

H (quando contrapeso lateral) – esta medida pode ser realizada sem a

utilização do dispositivo, medindo-se a distância das costas da guia de contrapeso até o
centro da guia de cabina utilizando como referência o suporte de guia tipo cadeira
normalmente utilizado para este tipo de elevador, porém se necessário poderá ser
utilizado a régua deslizante como referência para a medição conforme figura 6.

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