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PROCEDIMENTO OPERACIONAL PARA PROTEÇÃO Data 21-08-2023
DAS TRAVESSIAS Identificação:

Responsável: Francisco Silva Aprovação:

1. Objetivo

Descrever o método de execução para proteção de travessias.

2. Aplicação

Este procedimento aplica-se a toda LT.

3. Responsabilidade:

3.1 Da Produção

3.1.1 Supervisionar os serviços e enviar os registros (quando aplicável) devidamente preenchidos e

assinados ao arquivo técnico controlado engenheiro.

3.2. Do arquivo técnico

3.2.1. Fornecer os registros / planilhas com os dados de projeto para execução.

3.2.2. Arquivar e controlar os registros.

NOTA: É de responsabilidade de todos os envolvidos cumprirem os requisitos ambientais e de segurança

e saúde no trabalho conforme campo 6 desta instrução

4. Providências e Cuidados Preventivos

A administração da obra deve prover os recursos necessários para atendimento ao disposto no campo
seis desta instrução.

5. Descrição de Procedimentos

5.1. Ações e responsabilidades

5.1.1. Execução de Cavalete de segurança

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Responsável: Francisco Silva Aprovação:

1. . No caso de rodovias, verificar com os departamentos de trânsito responsável, solicitando se

necessário, o apoio de viaturas policiais durante a execução dos serviços.

2. Após o transporte dos materiais até o local da escavação, deverão ser iniciados os trabalhos
conforme o determinado na APR.

3. Como toda a atividade, esta metodologia vem acompanhada pela respectiva analise de riscos, que
farão em sua prática, parte integrante deste documento.

4. A execução de Cavalete de segurança será feita com o acompanhamento de um encarregado

5. A montagem dos cavaletes será executada preferencialmente com as linhas de travessia desligadas,
testadas, aterradas e sinalizadas.

6. Os postes dos cavaletes terão a altura suficiente para transpor os cabos das linhas de travessia em
comprimento necessário a segurança da passagem dos cabos condutores e pára-raios, caso estas
não possam ser desligadas.

7. Os postes dos cavaletes serão enterrados com aproximadamente 10 % + 0,60M da respectiva altura
e serão erguidos ou retirados com o auxílio de caminhão munck. Após a instalação dos postes nas
cavas os mesmos serão calçados e seu "pé" compactados.

8. Estes nunca deverão ser posicionados abaixo das linhas de travessia. Nas manobras se observará
uma distância mínima de 3,0 metros entre qualquer componente da manobra e os cabos da linha de
travessia.

9. Durante a execução das manobras fica expressamente proibido o uso de qualquer material condutor
de energia, tais como: relógios, pulseiras, brincos, etc.

10. É expressamente proibido lançar qualquer tipo de ferramenta ou material utilizado nas manobras,
tais: Como: estropo, luvas, Tc, os mesmos deverão ser içados até os oficiais com a utilização de
capangas ou cordas.

11. A travessa dos cavaletes deverá estar no mínimo a 3,00 m com relação à altura dos cabos.

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12. Os postes serão implantados de um lado e de outro da linha de travessia.

13. Quando houver dúvidas sobre a exata localização do cavalete, a topografia deverá ser solicitada para
executar a locação.

14. Para o içamento dos postes e cruzetas será utilizada cinta de seda ou estropo de aço com
capacidade para cargas igual ou superiores a 3,0Ton.

15. Após a instalação dos postes, a cruzeta será içada manual ou pelo munck até o ponto mais próximo
possível de fixação da mesma através de gravatas de aço e manilhas com bitola de 5/8, com
capacidade para sustentação de cargas igual ou superior 3 Ton. Este procedimento será efetuado
com auxilio de 02 (dois) montadores, que deverão ficar do lado oposto ao içamento das cruzetas, um
em cada poste cujo acesso deverá ser feito por esporas de bico.

16. Os cavaletes serão estaiados com cordas de sisal ou seda com de 5/8 para resistir a eventuais
quedas dos cabos pilotos, pára-raios e condutores.

17. Os cavaletes montados às margens de rodovias, estradas rurais deverão ser sinalizadas pintura com
tinta a óleo até uma altura de 1,5M. Quando a travessia em rodovias, a sinalização se fará também
por placas de advertência.

18. Serão utilizados também cones de sinalização, como também funcionários com bandeirolas,
instruídos para sinalização das manobras.

19. As demais atividades, tais como: proteção adicional com corda de nylon trançada sobre os cavaletes
dos dois lados da LD e transposição dos cabos deverá ser feito após a montagem dos cavaletes.

20. Os cavaletes serão desmontados após a grampeação dos cabos condutores e pára-raios.

21. A operação de retirada será efetuada conforme a montagem, ou seja, arriando a cruzeta com cordas
e carretilhas e retirando os postes com auxilio de caminhão munck. As cavas serão reaterradas com
o mesmo solo.

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22. Ao término das atividades será solicitado à concessionária de energia o desbloqueio do religamento
automático da linha de travessia.

5.1.3. Ferramentas e materiais a serem empregados

o Cinta de seda,
o Estropo de aço com proteção de borracha
o Corda auxiliar de serviço
o Corda para malha de proteção entre as cruzetas
o Roldana com gancho fechado (manilha)
o Esporas de bico
o Luvas isolantes
o Bastão isolante (para utilização caso necessário)

6 - Saúde e segurança no trabalho:

Para acompanhamento das atividades deve ser observado o uso adequado dos Equipamentos de
Proteção Individual (EPI’s).
Devem ser tomados cuidados especiais de segurança, emitindo-se previamente uma APR abordando as
principais etapas do trabalho e medidas prevencionistas a serem implementadas.

7 - Controle e Registros:

Os registros gerados por esta atividades serão devidamente preenchidos, assinados e encaminhados ao
arquivo técnico controlado pelo planejamento.

8- Formalização do Documento:

Este documento foi desenvolvido pela SST-LET Todos os funcionários envolvidos com execução desta
instrução de trabalho devem ser informados sobre seu conteúdo e zelar pelo seu fiel cumprimento.

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