Estudos realizados pelo ONS, em setembro de 2014 apontam que até 2018, o sistema de

transmissão de energia elétrica no Brasil deverá sofrer uma expansão de 42% nas redes de
transmissão de energia elétrica passando de 108.500 Km para 153.800 Km.

Gráfico 1 – Previsão anual de entrada em operação das Linhas de Transmissão.

- Fonte: ONS – PAR – 2015 2017

           Além da expansão expressiva nas redes de transmissão de energia elétrica, o governo

vem adotando medidas, a fim de garantir agilidade nos processos de obtenção das licenças
ambientais de instalação, conforme Portaria Nº 421, de 26 de outubro de 2011, que dispõe
sobre o licenciamento e a regularização ambiental federal de sistemas de transmissão de
energia elétrica, como também na execução dos projetos por meio da aprovação do projeto
de lei da terceirização (PL 4330/04), que se aprovada incluiu uma emenda que prevê a
possibilidade da terceirização de atividades-fim de empresas privadas.

          As empresas que possuem a outorga para a concessão de linha de transmissão em sua
maioria, terceirizam os serviços de montagem de torres, onde grande parte não possui
recursos técnicos financeiros e gestão de segurança e saúde para uma redução significativa
dos índices de acidentes, que por sua vez exigem adoção de medias além do atendimento
dos requisitos mínimos a serem cumpridos.

          Diante desta triste realidade grande parte dos acidentes ocorridos nas montagens das
torres autoportantes de linhas de transmissão, são provenientes da falta de treinamentos,
capacitação técnica, equipamentos improvisados e defeituosos que aliados a processos
ultrapassados e pressão de produtividade, tornam-se verdadeiramente fábricas de acidentes
em grande potencial.

          Além das limitações empresariais no setor de construção de linhas de transmissão,

não há estudos específicos quanto ao número de acidentes ocorridos na montagem de torres
de linhas de transmissão. Os dados disponibilizados pelos órgãos públicos para consulta são
concisos nos direcionamentos às ações e tratativas focadas no seguimento em virtude de
que as empresas que realizam montagem de torres autoportantes estão enquadradas dentro
do CNAE da construção civil.

Desta forma não há como identificar e planejar as ações por parte dos agentes
governamentais de inspeção em saúde e segurança do trabalho no cenário de construção de
linha de transmissão.

Do ponto de vista da engenharia de segurança do trabalho e pelo histórico de acidentes em

sua grande parte letais na construção de linha de transmissão, os trabalhos desenvolvidos
nas montagens de linha de linhas são os que mais oferecem riscos aos trabalhadores, em
virtude de queda da torre durante sua montagem.

Fatores como stress, fadiga e esgotamento físico, condições atmosféricas, queda de torres,
quedas de materiais, quedas de pessoas, ferramentas improvisadas e ou defeituosas,
procedimentos ineficazes, pressão de produção, não cumprimento dos procedimentos de
segurança, falta de liderança, falta de entrosamento entre os membros da equipe. Um dos
fatores que contribui consideravelmente para a ocorrência de acidentes do trabalho é o uso
abusivo de álcool após o horário de trabalho, decorrente da falta do contato familiar,
levando em consideração que todos os profissionais de linha de transmissão trabalham em
escalas de 90 por 10 (noventa dias trabalhando e dez dias de folga em casa).

 Das medidas de segurança

A primeira medida de segurança a ser adotada é a elaboração do PPRA por profissional

habilitado em segurança do trabalho com proficiência no assunto. Por ser atividades que
ocorrem a céu aberto as condições climáticas da região deverão ser levadas em
consideração de forma a dar direcionamento a elaboração do PCMSO.

É importante que a gestão de Segurança e Saúde Ocupacional (SSO), devem atuar de forma
integrada, sem ruídos de comunicação. Os trabalhadores após serem aprovados nos exames
admissionais previstos no PCMSO, antes de iniciarem suas atividades em campo, realizam
os treinamentos conforme a Figura 1.

A fim de garantir a eficácia dos treinamentos ministrados, são aplicados testes contendo 10
(dez) questões de múltipla escolha, e são considerados aprovados os trabalhadores que
obtiverem nota igual ou superior a 07 (sete). Os trabalhadores não aprovados são
submetidos a novo treinamento.
Para os aprovados são emitidos os crachás com os selos de liberação, que determinam quais
autorizações o trabalhador encontra-se apto. Este processo facilita o reconhecimento e
diminui a ocorrência de desvio de função.

Figura 1 – Treinamentos para atividades de montagem de torres autoportantes

- Fonte:  – Normas Regulamentadoras e Experiência do autor

 Além dos treinamentos exigidos para a execução todos os trabalhadores são orientados a
realizar diariamente antes do início das atividades a realização dos DDS pelo encarregado
da frente de serviço, cuja duração não seja superior a 15 (quinze) minutos. O DDS aborda
de forma geral.

1. Orientações de segurança, como uso de EPI, sendo obrigatório o

uso de capacete com jugular, óculos de segurança com lente cinza,
 protetor solar FPS 30, repelentes contra mosquitos, gorros para
pescoço, luvas de vaquetas ou de algodão pigmentadas, uniformes
em bom estado de conservação e limpeza, perneiras e calçados de
segurança;
2. Verificar o estado físico e psíquico dos membros da equipe, de
forma a identificar pessoas com efeitos de intoxicação aguda por
álcool “veisalgia”;
3. Informar quanto aos riscos de quedas de mesmo nível, como
tropeções e escorregões, riscos de queda de pessoas e de materiais,
risco na movimentação das treliças, risco de lesão na coluna
cervical ao realizar movimentos bruscos e ao levantar pesos, risco
de cortes durante o corte do feixe das treliças, riscos de perfurações
nos punhos e mãos durante a utilização das caixas de madeira,
riscos de prensagens das mãos durante a manipulação das peças,
riscos de amputações.
4. Riscos de desidratação e insolação quando as atividades ocorrem
em trabalhos a céu aberto sob forte sol.
5. Divulgação da ocorrência desvios que foram observados no dia
anterior pelo encarregado ou membros da equipe e a comunicação
de acidentes ocorridos em outras frentes de serviço.

Dos Equipamentos de Proteção Individual (EPI)

Todos os EPIs utilizados pelos trabalhadores na empresa possuem os respectivos CA dentro
dos prazos de validade. A escolha dos EPIs é de exclusiva responsabilidade do SESMT que
emite o parecer técnico e liberação de compra, após efetuar teste com os trabalhadores em
campo. Os EPIs de trabalho em altura, como cintos de segurança, talabartes de
posicionamento e “Y”, trava quedas, antes de serem liberados para uso, são identificados
numericamente a fim de garantir sua rastreabilidade e manter o seu histórico de uso.

Os trabalhadores aprovados nos treinamentos recebem o termo de entrega de EPI

preenchida. De posse do termo, o trabalhador se dirige ao almoxarifado para retirar os
equipamentos de proteção de acordo com a função específica. As fichas de EPIs são
mantidas no almoxarifado e quando da necessidade de substituição, o trabalhador é
solicitado a devolver o EPI danificado e recebe um novo sem custo. Durante toda a
permanência do trabalhador no empreendimento o termo permanece no almoxarifado, em
caso de desligamento, o trabalhador é solicitado a devolver todo o epi constante na ficha.
Após a baixa, o termo é encaminhado ao RH para arquivamento no prontuário do
colaborador, juntamente com todos os demais termos e comprovações de treinamentos.

Dos Equipamentos de Proteção Coletiva ( EPC)

          São considerados como EPC, nas atividades de montagem de torres autoportantes:

1. Instalação dos extintores de incêndio de classe ABC obrigatório

em todas as frentes de serviço;
2. Cones de sinalização, para sinalização de trânsito e de área;
3. Fitas de isolação, são utilizadas nas frentes de serviço,
normalmente para isolação da área sob peças de içamento;
4. Telas de proteção para demarcação das áreas de vivência e
sinalização dos locais;
5. Placas de sinalização, utilizadas nas frentes de serviço para
sinalizar as condições de riscos e orientar os trabalhadores quanto
as medidas de proteção necessárias;

Ferramentas e Acessórios utilizados para montagem

das Torres Autoportantes
Um dos fatores que contribuem favoravelmente para a segurança dos trabalhadores na
montagem de torres autoportantes é a utilização de ferramentas em bom estado de
conservação. Ferramentas danificadas ou que podem vir a ocasionar falhas durante o
processo de montagem, normalmente ocasionam acidentes de maior potencial como, danos
materiais, quedas de peças, quedas de torres e óbitos. Mediante conhecimento desses riscos
são adotadas medidas extremamente rígidas quanto às inspeções que ocorrem diariamente
por parte da equipe de trabalho e mensalmente são realizadas inspeções pelo SESMT. Os
equipamentos e veículos seguem rigorosamente os planos de manutenção dos fabricantes,
com as periodicidades descritas nos manuais. Todas as inspeções devem ser registradas em
formulários próprios e arquivadas até o término do empreendimento. Os montadores que
trabalham sobre as torres utilizam ferramentas amarradas aos suportes dos cintos de
segurança e nunca em partes do corpo, os parafusos, arruelas e porcas são transportados em
sacolas de couro do tipo tiracolo. Estes procedimentos são necessários para evitar a queda
de objetos sob os trabalhadores de solo.

A ferramenta considerada de maior risco durante os processos de montagem são os mastros

de montagem, conhecida entre os profissionais de montagem como o “Fação”. Estas
ferramentas de montagem são fabricadas em aço com seção circular nas treliças e na
posição vertical, reforçados ou não, nos montantes com perfis em L (cantoneira), de acordo
com a necessidade de cada serviço (esforço x carga). Em virtude do esforço exigido e pela
importância desta ferramenta são realizados ensaios com a finalidade de garantir a
capacidade de carga dos mastros de montagem através da aplicação de carga nas condições
de trabalho.

Os ensaios são obrigatórios após a fabricação da ferramenta e no início das atividades de

montagem. Os mastros de montagem são separados de acordo com a necessidade que serão
utilizados nos serviços (pesados, médios ou leves, etc.), com o acompanhamento de
profissional habilitado, no caso um engenheiro mecânico, junto com o encarregado da
equipe responsável pelo equipamento.

Os mastros de montagens aprovados nos ensaios são identificados com as respectivas

capacidades de cargas e liberados para uso, sendo que os reprovados são descartados e
encaminhados para a reciclagem de sucata.

Início da Montagem das Torres Autoportantes

Antes do deslocamento para o campo diariamente os trabalhadores que desenvolvem
atividades em altura (igual ou superior a dois metros), passam pelo ambulatório médico
para aferir a pressão arterial. Tendo sido liberado para início das atividades pelo SESMT a
equipe se desloca para as frentes de serviço.

O primeiro dia de atividade da equipe, tem o acompanhamento de técnico de segurança do

trabalho para a liberação e orientação ao encarregado, onde as atividades são distribuídas
inicialmente:

1. Verificação e identificação das estruturas dispostas no local para a

pré-montagem, que deve estar em consonância com o projeto de
montagem das estruturas metálicas.
2. Realização do DDS e ginástica laboral de alongamento;
3. Descarregamento do veículo, com as ferramentas, chaves, madeiras
e acessórios como banheiros químicos, extintor, placas de
sinalização, tenda(s), mesas, cadeiras e coletores de resíduos para a
montagem da área de vivência, kit de emergência, composto por
maca, colete cervical, talas e maleta de primeiros socorros para
realização de curativos, sem medicamentos.
4. Montagem da área de vivência, para descanso e realização das
refeições;
5. Realização das inspeções de ferramentas e EPI;
6. Liberação para pré-montagem ou montagem da torre autoportante.

Pré-montagem das Torres Autoportantes

 Nesta etapa, os componentes da torre de transmissão transportados do pátio são deixados
nos locais de montagem. As treliças são transportadas e amarradas em feixes por cintas
metálicas próprias para uso, os parafusos, porcas e arruelas são transportadas em sacos
plásticos e ou caixas de madeira, que após o uso são encaminhados para reuso ou
reciclados.
Figura 02 – Início da Pré-montagem da torre autoportante. - Fonte: Acervo pessoal do
autor

A pré-montagem das seções das torres ocorrem no solo, onde são montadas sobre madeira
para evitar contato com o solo, danos aos materiais e aderência de sujeiras e a facilitar o
içamento para a equipe de montagem. Neste processo o conjunto de parafusos, arruelas e
porcas não são apertados, de modo que todo o bloco de estrutura mantenha-se solto
permitindo que durante a montagem seja possível ajustar os encaixes quando içados e
encaixados nas estruturas fixas.
Figura 03 – Pré-montagem em seção (módulo) da torre autoportante, para içamento.
- Fonte: Acervo pessoal do autor

 A equipe é composta entre 15 a 20 trabalhadores tendo as seguintes funções: encarregado,

motorista, montador e ajudante de montagem. O encarregado é o responsável por toda a
frente de serviço, nos quesitos de segurança e saúde, produção, qualidade e meio ambiente.
O motorista é o responsável pelo veículo e realizar os deslocamentos para as frentes de
serviço conforme as determinações do encarregado, sendo um veículo tipo Van para
transporte de pessoas e um caminhão para transporte de ferramentas e acessórios. Os
montadores são os profissionais responsáveis pela montagem em blocos das estruturas
metálicas e por possuírem conhecimento do posicionamento dos componentes metálicos
quanto a montagem. Os ajudantes de montagem são os responsáveis pela montagem das
áreas de vivência, limpeza e organização e auxiliam os montadores no transporte de peças.

Na maior parte do tempo os trabalhadores de pré-montagem trabalham na posição de

cócoras em virtude das peças serem montadas próximas ao solo. Os trabalhos são
realizados a céu aberto e não são permitidos trabalhos sob condições intempéries de chuvas,
incidência de raios e trovoadas e trabalhos noturnos.

Da montagem manual das torres autoportantes

Após a conclusão da etapa de pré-montagem, e tendo sido respeitado o prazo ou resistência
mínima estabelecidos em projeto ou especificação técnica das fundações de concreto, para
que não haja comprometimento durante a montagem, inicia-se o processo de montagem das
estruturas. Esta etapa é classificada como grau de risco 4 (quatro), sendo a de mais alto
risco e com maior probabilidade de ocorrência de acidentes conforme quadro 1 relação do
CNAE da NR-04 do M.T.E.

A equipe de montagem se diferencia da atividade de pré-montagem em alguns aspectos.

Composta entre 30 a 40 trabalhadores sendo que o maior número de profissionais são os
montadores e ajudantes de montagem além de ter o acréscimo do operador de máquinas. As
atribuições se diferenciam nos seguintes aspectos.

1. O operador de máquina é o responsável pelo equipamento de

içamento composto pelo conjunto trator com guincho acoplado,
utilizados para içar os blocos das estruturas mais pesados.
2. Os montadores são divididos em dois grupos, onde o primeiro
grupo trabalha sobre a torre (trabalho em altura) realizando a
fixação dos blocos pré-montados e instalação das treliças e o
segundo grupo que permanece em solo realizando as identificações
e amarrações das peças a serem içadas.
3. Os ajudantes de montagem são os responsáveis pela montagem das
áreas de vivência, limpeza e organização e auxiliam os montadores
no içamento manual dos blocos das estruturas.
A montagem manual da torre autoportante inicia-se com a instalação dos montantes nas
bases da torre, e instalação dos mastros de montagens sobre esses montantes para içamento
dos blocos pré-montados.
Figura 04 – Início da montagem de torres. Fonte: Acervo pessoal do autor

    Os riscos mais inerentes nesta etapa são:

 1. Queda de materiais e pessoas;
2. Falha nas ferramentas e procedimentos;
3. Esmagamento e amputações de dedos;
4. Esgotamento físico em função do esforço manual empregado no
içamento.
O deslocamento dos montadores nas estruturas da torre em dois sentidos: Vertical
utilizando trava-quedas acoplado na corda de linha de vida e Horizontal utilizando os dois
talabartes em “Y” para movimentação fora da linha de vida. Para o deslocamento através
do talabarte em “Y”, os montadores são orientados quanto à:

1. Nunca fixar os dois talabartes em uma única peça, pois essa pode-
se soltar durante a movimentação;
2. Fixar os talabartes acima da cabeça, levando-se em consideração o
fator de risco de queda;
3. Somente soltar um dos talabartes após verificar se o outro
encontra-se acoplado à estrutura;
4. Somente utilizar o talabarte de posicionamento nos montantes;
Estando os montantes interligados pelas treliças, às peças principais e parafusos estejam
colocados e apertados o suficiente para manter a torre estável, inicia-se o processo de
movimentação dos mastros de montagem, que devem ser mudados para a seção superior,
conforme figura 8. Nesta etapa, o risco de prensagem e amputação dos dedos das mãos, são
frequentes em virtude do peso e posicionamento do mastro de montagem em relação ao
montante. As medidas de controle para estes riscos incluem o afrouxamento e não a retirada
das cordas de amarração do mastro de montagem que o fixam na estrutura, a amarração da
corda por um montador experiente na base do mastro de montagem, a observação do
encarregado e equipe de solo com o posicionamento das mãos entre o mastro de montagem
e o montante. De forma a garantir a movimentação segura sem movimentos bruscos dos
mastros de montagem, a equipe de içamento de solo, recebe ordens somente do
encarregado.
Figura 05 – Posição do mastro de montagem em relação ao montante da torre.
- Fonte: Acervo pessoal do autor

 Quando concluído a movimentação e amarrados nos montantes das torres, os mastros de

montagem devem ser estaiados por cordas de seda ou sisal ou nylon, com diâmetro mínimo
5/8'', ancorados em piquetes com no mínimo 1 metro cravados no solo, suficientemente
seguro de modo a garantir sua estabilidade.
Figura 06 – Esquema de estaiamento da torre autoportante durante a montagem.
- Fonte: Acervo pessoal do autor

 Legenda:

1 Mastro de montagem - fixado na parte de baixo e na parte superior com uma catraca;

2 Mastro de montagem (menor) - para içamento do fechamento da torre;

3 Tifor/Catraca com lengada para impedir abertura da torre;

4 Os estaios com cabo de aço com tifor/catraca fixados no solo com profundidade mínima
de 1,5 m (um metro e cinquenta centímetros);

5 Catracas fixada no mastro de montagem (1) afirmando a ferragem da torre na hora do

fechamento.

 No içamento das seções pré-montadas das torres o encarregado da frente de serviço deve
toma o cuidado para não submeter os componentes a esforços maiores do que os suportados
pelas estruturas e pelas ferramentas, de forma a evitar empenamentos e avarias. Os
içamentos ocorrem de duas formas:

1. Manual, são necessários em locais onde não seja possível o acesso

de máquinas e equipamentos, sendo permitido o içamento de peças
com pesos de até 25 Kg (vinte e cinco quilogramas) por
trabalhador.
2. Mecanizada, por meio de guinchos acoplados a tratores com tração
4x4, para o içamento de blocos de maior peso, superiores aos
permitidos no içamento manual;
Figura 07 – Ilustração de içamento manual de blocos pré-montados. - Fonte: Acervo
pessoal do autor

        Os riscos e as medidas preventivas nas atividades de içamento são:

1. Queda de peças, por falha nas amarrações, sendo necessário a

conferência por profissional montador mais experiente, isolar e
sinalizar os locais de içamento, mantendo distância mínima de 20
(vinte) metros da base da torre.
2. Descida ou parada de blocos de peças durante o içamento, ocorrem
em sua maioria por excesso de peso da peça ou número
insuficiente de ajudantes de montagem ou falta de equipamentos
apropriados. Não ultrapassar a carga de 25 Kg (vinte e cinco
quilogramas) por pessoa.
3. Rompimento de cordas, ocorre por atrito entre a corda e as
estruturas metálicas com cantos vivos. Não devem ser permitidos
em nenhuma hipótese cordas com emendas ou em contato direto
com os cantos vivos das estruturas metálicas, utilizando-se de
cintas ou manilhas.
4. Fadiga, queda da pressão arterial, câimbras e desmaios, são mais
propensos nos trabalhadores de solo, no entanto também ocorrem
nos trabalhos em altura. Esses sintomas estão relacionados ao
esforço físico intenso e a atividades a céu aberto, com exposição
prolongada a radiações não ionizantes. Nestes casso específicos
são adotadas medidas de monitoramento pela saúde ocupacional, e
distribuição de isotônicos, com o monitoramento dos técnicos de
enfermagem do trabalho e coordenação do médico do trabalho. Do
ponto de vista da segurança do trabalho, são implementados
intervalos de descanso de pelo menos 20 minutos entre os
içamentos.
5. Da falta de ergonomia, na realização do içamento de painéis ou
montantes o mesmo devem ser realizados com no mínimo quatro
pessoas, e na corda de içamento devem ser fixados um tubo de aço
galvanizado para cada dupla de no mínimo 1,5m (um metro e
cinquenta centímetros) para que os funcionários exerçam o
levantamento da carga.
De regra geral estão passíveis de advertência e demissão por até justa causa as seguintes
condições:
 1. Descida das torres por deslizamento pelos estaios ou treliças das
estruturas autoportantes.
2. Permitir que trabalhadores sejam içados junto a cargas;
3. Não permanecer 100% conectado durante a subida e descida da
estrutura e quando executar os trabalhos em altura.
4. Não realizar o aterramento elétrico das estruturas antes de iniciar a
montagem;
5. Não realizar o aterramento dos mastros de montagens nas
estruturas das torres;
6. Realizar trabalhos sob condições de chuvas e descargas
atmosféricas;
7. Não realizar as inspeções diariamente nas ferramentas e acessórios;
8. Realizar içamento sobre os trabalhadores;
9. Trabalhar sob efeitos de álcool e substâncias alucinógenas;
10. Não realizar os treinamentos e exames médicos exigidos;

DO SESMT
Além das atribuições definidas na NR-04, o SESMT é dimensionado e organizado de forma
a atender e prestar apoio às frentes de serviço nos requisitos de segurança, saúde
ocupacional e também meio ambiente conforme Figura 16. As questões de meio ambiente
estão diretamente relacionadas a supressão de vegetação, coleta, segregação e destinação
dos resíduos, emissão dos relatórios de cumprimento do EIA / RIMA e atendimento aos
requisitos legais e contratuais.

Figura 16 – Organograma do SESMT. Fonte: Acervo pessoal do autor.

          Através dos resultados obtidos nos atendimentos ambulatoriais, inspeções em campo
e desvios comportamentais, dão suporte para o direcionamento das ações do SESMT. A
grosso modo as questões de desvios comportamentais dos trabalhadores, são tratados por
meio de treinamentos, orientações em campo, advertências e até demissões. Quanto as
questões dos desvios organizacionais, que necessitam da disponibilidade de recursos
financeiros ou mão de obras são tratadas nas reuniões gerenciais por meio de relatórios
semanais com estabelecimento de prazos diretamente ao gestor de contrato responsável
pelo empreendimento. Uma vez não atendido dentro do prazo estabelecido os relatórios são
encaminhados à coordenação para conhecimento e solução dos problemas nas questões de
saúde, segurança e meio ambiente.

METODOLOGIA
O desenvolvimento deste artigo esta embasado em mais de 18 anos de experiência do autor
no seguimento de construção de linha de transmissão, utilizando como referências práticas
adotadas no dia a dia, elaboração e implementação de procedimentos e pesquisas em
literaturas técnicas desenvolvidas nas grandes empresas de construção de linha de
transmissão.

CONCLUSÃO
          Não há hesitação quanto aos riscos que os profissionais de montagem de torres
autoportantes estão expostos. Controlar os riscos nas fontes, com adoção de medidas
preventivas eficazes de forma a antever eventos indesejados, corrigir desvios
comportamentais, estar efetivamente presente no ambiente de trabalho, observar os
comportamentos e a interação entre os membros da equipe, são fatores imprescindíveis na
consecução do acidente sem afastamento.

          Os profissionais de montagem de torres autoportantes possuem uma característica

diferenciada dos demais profissionais de linhas de transmissão, que é o bem estar em
comum entre todos os membros da equipe. A consciência de que se houver falhas no
processo pode comprometer a vida de todo o conjunto de pessoas, faz com que todos os
membros da equipe trabalhem de forma sincronizada e cuidadosa, no entanto são
necessárias ferramentas e acessórios adequados.

          Na contramão dessa interatividade os procedimentos de registro das inspeções são

considerados como uma ferramenta burocrática, desnecessária e sem finalidade, pelos
profissionais mais experientes. Esse perfil vem sendo sofrendo alterações em virtude da
formação de novos profissionais. As ações de SSO são reconhecidos em sua maioria
quando as ferramentas ou acessórios de trabalho são substituídos em virtude das questões
de segurança e aumento de produtividade.

          Além das pertinácias de alguns profissionais de montagem o fator organizacional por
parte das empresas sem recursos técnicos e financeiros dificultam ainda mais a adoção de
medidas preventivas. Os recursos para atendimento das ações de SSO, limitam-se apenas ao
atendimento as exigências legais, que são insuficientes.

          Como não há uma legislação exclusiva para a construção de linhas de transmissão
como também direcionamento aos órgãos fiscalizadores por falta de dados estatísticos
específicos, é necessário que as empresas possessoras das outorgas de concessões, fixem
diretrizes de segurança, saúde e meio ambiente além do atendimento aos requisitos legais
aplicáveis de maneira a garantir recursos ao SESMT.