1ª Prova de Instalações Industriais - 2021/1 (2022/1)

Prof. Antonio Carlos Delaiba

Valor: 35 pontos- Prova com consulta
Aluno: n:

1- Questão: (15 pontos) - Um motor de indução trifásico possui as seguintes

características nominais: 22 kW- 1760 rpm- 4 polos- conjugado nominal=120 N.m –
rendimento= 90,9%- classe H. Os ensaios foram realizados com o motor operando nas
suas condições nominais. Assim, o valor das perdas joule foi de 1,54 kW. As perdas
rotacionais foram de 0,66kW. A temperatura ambiente no local do ensaio foi de 25°C.
Nestas condições, pede-se:
a) Calcular a temperatura (final) interna do ponto mais quente do enrolamento do
motor, tomando-se como base as condições impostas no enunciado acima;
b) Calcular o rendimento do motor para a operação com 110% do valor nominal;
c) Calcular a temperatura final (temperatura do ponto mais quente) do enrolamento
do motor para a operação com 110 % do valor nominal.

2- Questão: (20 pontos) - Tomando-se como base a figura em anexo, a qual identifica
um sistema industrial realizado com acoplamento indireto, ou seja: trata-se de um
guincho ou talha simples para levantamento de cargas (torque mecânico constante em
função de sua velocidade). O motor deste acionamento foi submetido ao ensaio de
aquecimento. O resultado encontrado foi que a elevação de temperatura foi de 40°C
depois de uma hora em regime contínuo e de 60ºC após 2 horas. A elevação inicial do
motor é igual a zero. O ensaio foi realizado em um local onde a temperatura ambiente
foi de 40ºC. O momento de inércia do acoplamento é de 0,5 kg.m2, em relação ao eixo
do motor. O momento de inércia do tambor é de 700 kg.m2 referidos ao eixo do
tambor. O rendimento do acoplamento é de 0,9. O regime de operação do acionamento
é de 22 dias/mês e 12 horas por dia. Nestas condições, pede-se:
a) (12 pontos) - Especificar o motor de indução trifásico, operação em regime S1, que
melhor atenda o acionamento mencionado;
b) (2 pontos)- Calcular a demanda máxima absorvida pelo motor especificado no
item “a”;
c) (6 pontos) - Calcular a temperatura final do enrolamento do motor especificado no
item “a”.