COMUNICAÇÃO INTERNA – CI - (Formulário vinculado ao PA-02)

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FORM-A XXXXXXXX XXXXXXXX
REV 00 1
DM-004 Em xx/xx/20xx Em xx/xx/20xx

Data: 24/10/2023

Emissor: XXXX (RQ) Destinatário: EQUIPE TECNICA E ADMINISTRATIVA

Assunto: PORTARIA INMETRO nº 384/2023

Alterações efetuadas nas Portarias Inmetro nº 127/2022; 147/2022; 149/2022 e 153/2022
(e versão do ano da Norma NBR14040-6 a considerar quanto as calibrações da linha de inspeção mecanizada a partir de 30/11/2023)

Prezados,
De modo a manter nossa equipe sempre bem informada, relatamos que em 21de setembro de 2023, foi publicada a Portaria
Inmetro nº 384/2023 a qual já está em vigor e de, conforme seu artigo 5º, tendo efeitos iniciando em 02/10/2023.
Devido a importância da mesma, transcrevemos um breve resumo e ao final um relato INMETRO sobre
questionamentos efetuados e resposta quanto especificamente à versão do ano da Norma NBR14040-6 a considerar
quanto as calibrações da linha de inspeção mecanizada, isto já a partir de 30/11/2023.

Considerando o processo de revisão das 12 (doze) Partes da norma ABNT NBR 14040 - Inspeção de
segurança veicular - Veículos leves e pesados, que resultou na atualização para a versão 2022 das partes 6 e
11, tornando obsoleta a versão 2017;

Considerando a necessidade de adoção das versões mais recentemente publicadas da norma, em que pese
que a atualização integral das partes pela ABNT ainda venha a ocorrer;

.......................................................................................................................................

E junto aos textos alterados, respeitadas as portarias relacionadas, contempla o que segue:

1 - No Artigo 3º da Port. Inmetro nº 127/2022 e nº 149/2022, bem como no Artigo 5º da Portaria Inmetro 147/2022
altera os textos deles, conforme artigo e tipo de OIA para:
Art. 3º (5º da 147/2022): Fica estabelecido o prazo de 6 (seis) meses, contados da data de vigência desta
Portaria, para adequação dos Organismos de Inspeção Acreditados-Veicular (OIA-XX), junto à Cgcre/Inmetro,
aos Requisitos ora aprovados.
Parágrafo único. Fica estabelecido o prazo de 30 de novembro de 2023, para o atendimento
aos requisitos "desequilíbrio de frenagem" (definição 3.3) e "desequilíbrio por eixo" (tabela 1 - freios) da Parte
6 da ABNT NBR 14040:2017, e subitem 4.3.2 e inciso p2) dos subitens 4.4.4.1, 4.4.4.2 e 4.4.4.3 da sua Parte
11." (NR)
.......................................................................................................................................
2 – Elimina nos DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA do ANEXO I, o vínculo da ABNT NBR 14040 (partes 1 a 12) com
o ano 2017, ficando:

.......................................................................................................................................

3 – Junto ao Anexo I – item Objetivo da Portaria Inmetro nº 147/2022, foi eliminado o vínculo da ABNT NBR 14040
com o ano 2017.
.......................................................................................................................................

4 – Nas Portarias Inmetro nº 127/2022; 147/2022; 149/2022 em seu Anexo I e 153/2022 remete ainda
como item mandatório geral:

3.2 Deve ser utilizada a versão atualizada da norma ABNT NBR 14040 (Partes 1 a 12), ou suas
substitutivas (em caso de cancelamento) cabendo ao OIA-XX, quando aplicável, promover as adequações
necessárias nos procedimentos de avaliação da conformidade, a fim de possibilitar o uso da base
normativa mais recente.
3.2.1 O prazo para a adoção da versão mais atualizada da norma ou sua substitutiva é de
12 (doze) meses ou o prazo de adequação da própria norma, devendo ser adotado o maior desses 2
(dois) prazos." (NR)
.......................................................................................................................................
Como os textos deixam certa margem para interpretações, relatamos consulta ao Inmetro, via Fala.br quanto à versão
do ano da Norma NBR14040-6 a considerar quanto as calibrações da linha de inspeção mecanizada, isto já a partir de
30/11/2023 cuja consulta e respectivas respostas anexamos em sua integra ao final dos relatos.

Esclarecemos que os OIAs possuirão o prazo de até o dia 30/11/2023 para atendimento aos requisitos
"desequilíbrio de frenagem" (definição 3.3) e "desequilíbrio por eixo" (tabela 1 - freios) da Parte 6 da ABNT
NBR 14040:2017, e subitem 4.3.2 e inciso p2) dos subitens 4.4.4.1, 4.4.4.2 e 4.4.4.3 da sua Parte 11 "ou"
o prazo de 12 meses (data de 02/10/2024, contados a partir de 2/10/2023, concedido pela Portaria
Inmetro no 383/2023) para atender, de forma integral aos requisitos da versão mais recente da norma
ABNT NBR 14040.

Em resumo:

a) Qualquer OIA que optar em empregar a versão mais recente da norma ABNT NBR 14040 estará em
conformidade com a Portaria Inmetro no 384/2023.

b) A partir de 30/11/2023, todos os OIAs deverão operar o sistema de frenagem de acordo com a
ABNT NBR 14040:2017 ou sua versão mais recente.

c) Dentro de 12 meses (prazo de 02/10/2024), todos os OIAs deverão estar operando o sistema de
frenagem de acordo com a versão mais recente da ABNT NBR 14040.

Por fim, esclarecemos que o presente entendimento é válido para as Portarias Inmetro nº 147/2022; nº
149/2022 e nº 153/2022, retificadas pela Portaria Inmetro no 384/2023.

Nota: Atentar para que o Sistema SERPRO/SENATRAN/UGC pode vir a ainda não estar considerando a versão do
Ano da NBR14040.

Ficam então todos informados sobre o citado:

● Prazo para implementação: imediato
● Há necessidade de treinamento específico: Não – basta essa CI
● O SGQ necessita ser revisado: Não há ações quanto ao nosso SGQ.......
Fica então a equipe informada e abaixo solicitamos assinatura de ciência de todos os envolvidos.

Assinatura do emissor e das áreas envolvidas: