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1 OBJETIVO
Este material tem por objetivo estabelecer as características técnicas referentes aos
serviços de engenharia de instalações elétricas, compreendendo os seguintes projetos:
I. Levantamento de cargas elétricas;
II. Quadros elétricos;
Este levantamento de cargas elétricas foi formulado para aplicação na Granja Paraíso.
No endereço Rodovia PA-140 - Caraparu, Santa Izabel do Pará - PA, 68790-000.
2 DISPOSIÇÕES GERAIS.
As partes vivas expostas dos circuitos e do equipamento elétrico (quadro de distribuição
de energia) serão protegidas contra contatos acidentais, seja por um invólucro protetor
em acrílico ou pela sua colocação fora do alcance normal de pessoas não qualificadas.
O construtor executará os trabalhos complementares ou correlatos da instalação elétrica
e de telecomunicações, tais como: abertura, recomposição de rasgos para passagem
de eletrodutos e condutores, bem como os arremates decorrentes da execução da
infraestrutura.
2.1 PADRONIZAÇÃO
a) Todos os cabos deverão ser identificados com marcações de fitas isolantes de
diferentes cores conforme as fases A, B e C ou R, S e T dispostas de acordo com os
cabos da concessionária de energia elétrica local;
b) Nas instalações elétricas comuns e de alimentadores de quadros elétricos,
deverão ser seguidas as recomendações de cores dos cabos da seguinte forma: cor
preta, amarela e/ou vermelha para condutores fase, cor branca para o condutor de
retorno, cor azul para condutores neutro e cor verde ou verde e amarela para condutores
de proteção (terra);
c) Todos os painéis, transformadores e quadros deverão ser identificados com
placas, além das placas obrigatórias pela concessionária de energia elétrica local;
d) A seção mínima dos cabos de alimentadores de quadros elétricos deverão ser
de 6mm²;
e) Todos os cabos dos alimentadores de quadros elétricos deverão ter isolamento
de 0,6/1kV;
f) Suporte suspenso dos eletrodutos deverá ser feito por meio de abraçadeiras
tipo D com parafuso, vergalhão rosca total, tipo tirante, fixação com chumbador na laje
ou grampo do tipo C na estrutura metálica, porcas e arruelas de alumínio;
g) Nas derivações de leitos e eletrocalhas deverão ser utilizadas saídas
perfuradas conforme bitola do eletroduto com conector tipo unidut com bucha e arruela
para acabamento;
h) Nas entradas de eletrodutos em quadros, conexões entre eletrodutos,
conduletes e caixas de passagem suspensas, deverão ser utilizadas saídas perfuradas
conforme bitola do eletroduto com conector tipo unidut com bucha e arruela para
acabamento;
i) Todos os eletrodutos enterrados no solo ou embutidos em alvenaria deverão ser
de PVC antichama;
Fazenda Paraíso - PA Revisão: 00 Data: 20/10/2023
d) As ligações dos condutores aos componentes elétricos devem ser feitas por
meio de terminais de compressão apropriados. Nas ligações devem ser empregadas
arruelas lisas de pressão ou de segurança (dentadas), além dos parafusos e/ou porcas
e contra porcas, onde aplicáveis; no caso de dois condutores ligados a um mesmo
terminal (ou borne), cada condutor deve ter seu terminal. Nas derivações de condutores,
as emendas devem ser feitas com solda a estanho, cobertas por fita auto fusão e fita
isolante;
e) Os diversos segmentos de tubulações, dutos, caixas de passagens e deverão
ser aterrados de forma que haja continuidade elétrica perfeita entre
segmentos/materiais metálicos;
Fazenda Paraíso - PA Revisão: 00 Data: 20/10/2023
ADVERTÊNCIA
Quando um disjuntor atua, desligando algum circuito ou a instalação inteira, a causa pode
ser uma sobrecarga ou um curto-circuito. Desligamentos frequentes são sinal de sobrecarga.
Por isso, NUNCA troque seus disjuntores por outros de maior corrente (maior amperagem)
simplesmente. Como regra, a troca de um disjuntor por outro de maior corrente requer, antes,
a troca dos fios e cabos elétricos, por outros de maior seção (bitola).
Da mesma forma, NUNCA desative ou remova a chave automática de proteção contra
choques elétricos (dispositivo DR), mesmo em caso de desligamentos sem causa aparente.
Se os desligamentos forem frequentes e, principalmente, se as tentativas de religar a chave
não tiverem êxito, isso significa, muito provavelmente, que a instalação elétrica apresenta
anomalias internas, que só podem ser identificadas e corrigidas por profissionais qualificados.
A DESATIVAÇÃO OU REMOÇÃO DA CHAVE SIGNIFICA A ELIMINAÇÃO DE MEDIDA
PROTETORA CONTRA CHOQUES ELÉTRICOS E RISCO DE VIDA PARA OS USUÁRIOS
DA INSTALAÇÃO.
QD 01 - QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE ILUMINAÇÃO E FORÇA DA FABRICA DE RAÇÃO
POTÊNCIA FASES (VA)
LUMINÁRIAS (W) TOMADAS (VA) POTÊNCIA POTÊNCIA POTÊNCIA I.N. I.P.
CIR. Nº F.P. F.D. DEMAND. TENSÃO (V) Nº FASES PROTEÇÃO (A) CABOS (mm²) DESCRIÇÃO
TOTAL (W) TOTAL (VA) DEMAND. (W) (A) (A)
40 100 300 400 >600 (VA) A B C
C.01 20 800 0,9 889 1,00 800 889 127 1 7,00 8,75 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 889 ILUMINAÇÃO
C.02 4 1080 0,9 1200 1,00 1080 1200 127 1 9,45 11,81 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 1200 TOMADAS DE USO GERAL
C.03 4 1080 0,9 1200 1,00 1080 1200 127 1 9,45 11,81 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 1200 TOMADAS DE USO GERAL
C.04 1 1350 0,85 1588,24 1,00 1350 1588 220 2 7,22 9,02 2P-20 2#2,5+T.2,5 794 794 AR CONDICIONADO 9.000BTUS
QUADRO DE CARGA
C.05 1 2170 0,85 2552,94 1,00 2170 2553 220 2 11,60 14,51 2P-20 2#4,0+T.4,0 1276 1276 MOTOR MOEGA (2 CV)
C.06 1 5110 0,85 6011,76 0,70 3577 4208 220 2 27,33 34,16 2P-32 2#6,0+T.6,0 3006 3006 MOTOR TRANSPORTADOR (5 CV)
C.07 1 9310 0,85 10952,94 0,70 6517 7667 220 2 49,79 62,23 2P-70 2#16+T.16 5476 5476 MOTOR TRANSPORTADOR (10 CV)
C.08 1 2170 0,85 2552,94 0,70 1519 1787 220 2 11,60 14,51 2P-20 2#4,0+T.4,0 1276 1276 MOTOR TRANSPORTADOR (2 CV)
C.09 1 2170 0,85 2552,94 0,70 1519 1787 220 2 11,60 14,51 2P-20 2#4,0+T.4,0 1276 1276 MOTOR TRANSPORTADOR (2 CV)
C.10 1 25030 0,85 29447,06 0,70 17521 20613 220 3 77,28 96,60 3P-100 3#35+T.25 9816 9816 9816 MOTOR MOINHO MARTELO (30 CV)
C.11 1 3220 0,85 3788,24 0,70 2254 2652 220 2 17,22 21,52 2P-25 2#4,0+T.4,0 1894 1894 MOTOR TRANSPORTADOR (3 CV)
C.12 1 3220 0,85 3788,24 0,70 2254 2652 220 2 17,22 21,52 2P-25 2#4,0+T.4,0 1894 1894 MOTOR TRANSPORTADOR (3 CV)
C.13 1 2170 0,85 2552,94 0,70 1519 1787 220 2 11,60 14,51 2P-20 2#4,0+T.4,0 1276 1276 MOTOR CAÇAMBA DE PESAGEM (2 CV)
C.14 1 7070 0,85 8317,65 0,70 4949 5822 220 2 37,81 47,26 2P-50 2#10+T.10 4159 4159 MOTOR MISTURADOR (7,5 CV)
C.15 1 5110 0,85 6011,76 0,70 3577 4208 220 2 27,33 34,16 2P-40 2#6,0+T.6,0 3006 3006 MOTOR TRANSPORTADOR (5 CV)
C.16 1 5110 0,85 6011,76 0,70 3577 4208 220 2 27,33 34,16 2P-40 2#6,0+T.6,0 3006 3006 MOTOR TRANSPORTADOR (5 CV)
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
TOTAL 0 0 0 0 12 71860 0,85 84.541 0,71 50.953 59.945 220 3 157,31 157,31 3P-200 3#70(35)+T.35 28.180 28.757 27.604 ALIMENTADOR VEM DO TRAFO DE 75KVA DA EQUATORIAL
QD 02 - QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE ILUMINAÇÃO E FORÇA DO AVIÁRIO 2
POTÊNCIA FASES (VA)
LUMINÁRIAS (W) TOMADAS (VA) POTÊNCIA POTÊNCIA POTÊNCIA I.N. I.P.
CIR. Nº F.P. F.D. DEMAND. TENSÃO (V) Nº FASES PROTEÇÃO (A) CABOS (mm²) DESCRIÇÃO
TOTAL (W) TOTAL (VA) DEMAND. (W) (A) (A)
12 100 300 400 >600 (VA) A B C
C.01 185 2220 0,9 2467 1,00 2220 2467 127 1 19,42 24,28 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 2467 ILUMINAÇÃO
C.02 4 1080 0,9 1200 1,00 1080 1200 127 1 9,45 11,81 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 1200 TOMADAS DE USO GERAL
C.04 1 1350 0,85 1588,24 1,00 1350 1588 220 2 7,22 9,02 2P-20 2#2,5+T.2,5 794 794 AR CONDICIONADO 9.000BTUS
C.05 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 1
C.06 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 2
C.07 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 3
C.08 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 4
C.09 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 5
C.10 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 6
C.11 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 7
C.12 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 8
C.13 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 9
C.14 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 10
C.15 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 11
QUADRO DE CARGA
C.16 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 12
C.17 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 13
C.18 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 14
C.19 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 15
C.20 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (EX) 16
C.21 1 830 0,85 976,47 1,00 830 976 220 3 2,56 3,20 3P-20 3#4,0+T.4,0 325 325 325 MOTOBOMBA COOLING - 0,75 CV T/F 220V 1
C.22 1 830 0,85 976,47 0,70 581 684 220 3 2,56 3,20 3P-20 3#4,0+T.4,0 325 325 325 MOTOBOMBA COOLING - 0,75 CV T/F 220V 2
C.23 1 830 0,85 976,47 0,70 581 684 220 3 2,56 3,20 3P-20 3#4,0+T.4,0 325 325 325 MOTOBOMBA COOLING - 0,75 CV T/F 220V 3
C.24 1 830 0,85 976,47 1,00 830 976 220 3 2,56 3,20 3P-20 3#4,0+T.4,0 325 325 325 MOTOBOMBA NEB. - 0,75 CV T/F 220V
C.25 1 2950 0,85 3470,59 1,00 2950 3471 220 3 9,11 11,38 3P-20 3#4,0+T.4,0 1157 1157 1157 MOTOR 3 CV T/F 220V (AQUECEDOR)
C.26 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 1
C.27 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 2
C.28 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 3
C.29 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 4
C.30 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 5
C.31 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 6
C.32 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 7
C.33 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV T/F 220V (COMED, SILO) 8
C.34 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOBOMBA 1 CV T/F 220V (SUBMERSA)
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
TOTAL 0 0 0 0 30 37170 0,85 43.514 0,80 29.742 34.775 220 3 114,19 114,19 3P-125 3#35(25)+T.25 16.014 13.953 13.547 ALIMENTADOR VEM DO TRAFO 45KVA DA EQUATORIAL
QD 03 - QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE ILUMINAÇÃO E FORÇA GALPÃO (x6 GALPÕES)
POTÊNCIA
LUMINÁRIAS (W) TOMADAS (VA) POTÊNCIA POTÊNCIA POTÊNCIA I.N. I.P. FASES (VA)
CIR. Nº F.P. F.D. DEMAND. TENSÃO (V) Nº FASES PROTEÇÃO (A) CABOS (mm²) DESCRIÇÃO
TOTAL (W) TOTAL (VA) DEMAND. (W) (A) (A)
12 100 300 400 >600 (VA) A B C
C.01 80 960 0,9 1067 1,00 960 1067 127 1 8,40 10,50 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 1067 ILUMINAÇÃO
C.02 4 1080 0,9 1200 1,00 1080 1200 127 1 9,45 11,81 1P-16 #2,5(2,5)+T.2,5 1200 TOMADAS DE USO GERAL
C.03 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 1
C.04 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 2
QUADRO DE CARGA
C.05 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 3
C.06 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 4
C.07 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 5
C.08 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 6
C.09 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV EXAUSTOR 7
C.10 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV COMEDOURO 1
C.11 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV COMEDOURO 2
C.12 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV COMEDOURO 3
C.13 1 1050 0,85 1235,29 0,70 735 865 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 MOTOR 1 CV COMEDOURO 4
C.14 1 1950 0,85 2294,12 1,00 1950 2294 220 3 6,02 7,53 3P-20 3#4,0+T.4,0 765 765 765 MOTOR 2 CV AQUECEDOR
C.15 1 1050 0,85 1235,29 1,00 1050 1235 220 3 3,24 4,05 3P-20 3#4,0+T.4,0 412 412 412 BOMBA NEBULIZADORES 1 CV
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
R RESERVA
TOTAL 0 0 0 0 6 16590 0,86 19.384 0,83 13.755 16.049 220 3 50,87 50,87 3P-70 3#16(16)+T.16 6.773 6.906 5.706 ALIMENTADOR VEM DA REDE DA EQUATORIAL