Diagnósticos

10-002 – Substituição do PCM - Reprogramações Freemont

FREEMONT

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10-002 – Substituição do PCM - Reprogramações
DESCRIÇÃO
Diante de uma substituição do PCM, esse novo PCM deve ser reprogramado. Para tanto, usar a
ferramenta de diagnóstico (wiTECH) para efetuar a reprogramação da mesma. O novo PCM deverá
receber o VIN (número de identificação do veículo) e a quilometragem original do veículo. Se essa
etapa não for realizada, um DTC (Código de Diagnóstico de Falha) poderá ser gerado.

ATERRAMENTO DO PCM
O aterramento é fornecido através de diversos pinos do conector do PCM. Dependendo do veículo, pode
haver até dois diferentes pinos de aterramento. Existem aterramentos de alimentação e aterramentos dos
sensores.
Os aterramentos de alimentação são usados para controlar o lado de aterramento de relés, solenóides,
bobinas de ignição e injetores. O aterramento do sinal é usado para qualquer entrada que use o retorno do
sensor como aterramento e o lado do aterramento de qualquer componente interno de processamento.
A caixa do PCM é blindada para evitar EMI (Interferência Eletromagnética) e RFI (Interferência de
Radiofrequência . A caixa do PCM é aterrada e precisa ser firmemente fixada em um bom aterramento da
carroceria.
Internamente, todos os aterramentos estão unidos. No entanto, há supressão de ruído no aterramento do
sensor.
Para proteção contra EMI (Interferência Eletromagnética) e RFI (Interferência de Radiofrequência), o
alojamento e a tampa do PCM também são aterrados por meio dos parafusos de montagem e do suporte no
chassi.

Operação
O PCM fornece duas tensões reguladas de 5 V - uma primária de 5 V e uma secundária (auxiliar) de 5 V -
aos seguintes sensores:
• Sensor de Posição do Eixo de Comando de Válvulas (secundária de 5 V)
• Sensor de Posição do Virabrequim (primária de 5 V)
• Sensor de resposta da posição da EGR (secundária de 5 V) (se equipado)
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (conectado internamente a 5 V através de um
resistor de pull-up)
• Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-
up)
• Sensor de detonação (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up)
• Sensor de pressão absoluta do coletor (secundária de 5 V)
• Interruptor de Pressão do Óleo (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up)
• Sensor do Valor do Pedal Nº 1 (Primária de 5 V)
• Sensor do Valor do Pedal Nº 2 (Secundária de 5 V)
• Sensores de Posição do Acelerador (Primária de 5 V)
• Sensor de Pressão Variável da Linha (Secundária de 5 V)

Procedimento Padrão

REPROGRAMAÇÃO DO PCM/ECM - GASOLINA

Seguir o procedimento padrão na ordem.
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Ao montar o novo PCM no veículo e conectar o equipamento de diagnostico (wiTECH), aparecerá o erro
“PCM não programado”, sendo necessário programar o novo software no PCM, pois o mesmo está virgem,
sem nenhuma calibração inserida.

Para programar o novo PCM seguir os passos a seguir:

1 – Para realizar a atualização de software é obrigatório estar no modo ON LINE e que o login e senha(br-
0091xx.dxx) estejam válidos. Caso contrário, a opção não irá aparecer na tela. A internet do PC deverá estar
funcionando com link mínimo de 2 MB. Em links inferiores a 2MB a operação poderá ser demorada ou nem
mesmo ser completada.
- Em caso de internet lenta não há risco para central. Apenas a operação não será executada.

- A tensão da bateria deverá estar em ordem. Quando a tensão da bateria está abaixo do especificado, a
descrição da mesma estará em amarelo na visualização do wiTECH. Nesse caso, a tensão deve ser
restabelecida antes de prosseguir com a programação.

2 - Ao conectar o veículo com o equipamento de diagnóstico wiTECH, selecionar o módulo PCM para
comunicar com a central de injeção. Na tela PCM View, selecionar a opção flash. Na tela abaixo, aguardar
aproximadamente 10 segundos. Nessa condição irá aparecer uma lista de softwares possíveis a serem
telecarregados. Caso a lista não apareça o wiTECH está em modo OFF LINE.
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Nota: Escolher a opção correta para a programação, pois uma vez programado, não existe a possibilidade de
uma nova programação; o que levará à perda do PCM.

Existem programações para diversos mercados. No caso da Freemont mercado Brasil temos as duas opções
indicadas abaixo que devem ser selecionadas de acordo com o modelo do veículo:

O número da peça pode
alterar, ou podemos ter o
mesmo número alterando
apenas a última letra, como
evolução da calibração. É
importante verificar o número
da peça anterior que está
sendo substituída.
2012 - Ano do SW
JC – Modelo veículo (Journey / Freemont)
2.4L – Cilindrada
A4 – Câmbio automático 4 velocidades
Euro 5 – Norma de emissões
Variable AC – essa calibração deve ser usada nos veículos da versão
Emotion que utiliza ar condicionado Bi-zone.
Fixed AC – essa calibração deve ser usada em veículos da versão
Precision, que utiliza ar condicionado Tri-zone.
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Exemplo de aplicação:

Fiat Freemont Emotion 2.4L (ar condicionado Bi-zone) – utilizar calibração com a descrição – JC 2.4L A4
EURO5 Variable AC

Fiat Freemont Precision 2.4L (ar condicionado Tri-zone) – utilizar calibração com a descrição – JC 2.4L A4
EURO5 Fixed AC

Nota: Caso ocorra a inversão dos softwares na programação do PCM, o comando do ar condicionado
poderá não ser habilitado, sendo necessária a instalação de um novo PCM.

3 - Selecionar a linha correta na tela e clicar no botão atualizar ECU.

4 - Aguardar até que o download do cartão de memória seja realizado conforme telas abaixo. Durante esta
etapa o sistema utiliza a internet. Caso a conexão seja muito lenta, a rotina poderá ser finalizada sem sucesso.
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5 - Nesta etapa a atualização está sendo transferida do PC para a central.

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6 - Colocar a chave de ignição em stop e aguardar 60 segundos, conforme solicitado abaixo.

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7 - Colocar a chave na posição marcha (Key on) e clicar em ok.

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8 - Apagar todos os erros apresentados no DTCS conforme fotos abaixo.

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Após a conclusão da programação do novo software no PCM, devemos proceder com as configurações
necessárias ao seu correto funcionamento.

REPROGRAMAÇÃO DO CÓDIGO VIN

OBSERVAÇÃO: Este procedimento precisa ser executado se o PCM for substituído por uma unidade
NOVA. Se isso não for feito, o PCM NÃO FUNCIONARÁ.

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico localizado sob o painel de

instrumentos.
2. Selecionar o Módulo PCM.
3. Selecionar o menu Funções Gerais.
4. Selecionar Verificar PCM VIN. Em seguida, siga as instruções da tela da ferramenta de diagnóstico.
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Ao concluir o proceso de gravação do VIN, colocar a chave na posição Stop e aguardar o tempo de
power latch (aprox. 01 minuto) para que o PCM armazene os dados do VIN.

CONFIGURAÇÃO DO HODÔMETRO NO PCM

OBSERVAÇÃO: este procedimento precisa ser executado se o PCM for substituído por uma unidade
NOVA. Se isso não for feito, o hodômetro ficará com calibração incorreta.
A estratégia de controle do motor do PCM evita o registro de quilometragem até que o veículo atinja 320 km
(200 milhas). Se, após 320 km (200 milhas) de uso, o PCM for substituído, deve-se atualizar a
quilometragem no PCM novo. Para tanto, usar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) para alterar a
quilometragem do PCM.

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico localizado sob o painel de

instrumentos.
2. Selecionar o Módulo PCM.
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3. Selecionar o menu Funções Gerais.

4. Selecionar Verificar hodômetro no PCM. Em seguida, siguir as instruções da tela da ferramenta de

diagnóstico.

PROCEDIMENTO DE APRENDIZAGEM DA BORBOLETA MOTORIZADA (ETC) E

PEDAL DO ACELERADOR (APPS)

Sempre que for substituído o módulo PCM, o corpo de borboleta ou o pedal do acelerador, deve-se
fazer o procedimento de aprendizado desses componentes para um correto funcionamento do motor.

Passos para executar o procedimento:

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado

sob o painel de instrumentos.
2. Ir para a tela Módulo PCM.
3. Ir para a tela Funções Gerais.
4. Selecionar programar ETC (aprendizado do corpo e pedal do acelerador). Seguir as instruções da tela da
ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de programação.
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PROCEDIMENTO DE REPROGRAMAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO / ÁRVORE DE

MANIVELA.

Ao substituir o PCM por uma peça nova, deve-se realizar a reprogramação da árvore de comando / árvore
de manivelas, para um correto funcionamento da função de detecção de Misfire (falha de ignição).

Passos para executar o procedimento:

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado

sob o painel de instrumentos.
2. Ir para a tela Módulo PCM.
3. Ir para a tela Funções Gerais.
4. Selecionar reprogramação da árvore de comando / árvore de manivelas. Seguir as instruções da tela
da ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de programação.
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PROCEDIMENTO DE PROGRAMAÇÃO RÁPIDA

O procedimento de programação rápida requer o uso da ferramenta de diagnóstico (wiTECH). Este
programa permite que o sistema eletrônico do conjunto motriz se autocalibre. Isso permite que o
funcionamento do conjunto motriz seja o melhor possível.
OBSERVAÇÃO: o procedimento de programação rápida deve ser realizado se qualquer um dos itens
abaixo for executado:
• Substituição do Conjunto Motriz
• Substituição do Módulo de Controle do Powertrain (PCM)
• Substituição do Conjunto do Solenóide/Interruptor de Pressão
• Substituição da Placa da Embreagem e/ou Vedação
• Substituição do Corpo da Válvula

Para executar o Procedimento de Programação Rápida, as seguintes condições precisam ser

atendidas:

• Os freios precisam estar acionados

• A rotação do motor precisa ser superior a 500 rpm
• O ângulo do acelerador (TPS) precisa ser inferior a 3 graus
• A alavanca do câmbio deve permanecer na posição até que seja solicitada a mudança para sobremarcha
• A alavanca do câmbio precisa permanecer em sobremarcha após a solicitação de Shift to Overdrive (Mudar
para Sobremarcha) até que a ferramenta de diagnóstico indique que o procedimento foi concluído

Passos para executar o procedimento:

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado

sob o painel de instrumentos.
2. Ir para a tela Módulo PCM.
3. Ir para a tela Funções Gerais.
4. Selecionar Quick Learn Procedure (Procedimento de Programação Rápida). Seguir as instruções da
ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de Programação Rápida.
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Após conclusão dos procedimentos, verificar os dados do novo PCM em ECU informações;