Manual Despacho ADS-IS

MANUAL DE PRODUTO
ADS*IS
ASSUNTO
CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

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1. Introdução
Este sistema é um controlador de grupo eletrônico microprocessado para grupos de 3 a 12

elevadores. Poderá ser utilizado para sistemas de elevadores com mais de um grupo, e sistemas com
divisão de zona alta e zona baixa. Aplica-se a edifícios de tráfego intenso, sujeito a grandes variações.
Este controlador de grupo incorpora as funções de aprendizado ("learning") e processamento utilizando
lógica "fuzzy".
2. Funcionamento/Descrição/Operação
A função de um controlador de grupo é solucionar de forma eficiente o tráfego de um edifício. Os

controladores modernos incorporam funções de aprendizado, funções inteligentes e cálculos de
atribuição baseados na lógica "fuzzy". Como resultado, obtém-se um despacho que reduz
significativamente os tempos de espera médios e a possibilidade de tempos de espera longos, quando
comparados aos controladores convencionais.
A figura abaixo mostra o controlador de grupo ADS*IS ligado a vários carros.
ADS*IS Carro Carro
...
SMCT Memória
não volátil
Chamada Sensor
s de de carga
cabina e
sinalizaçã
o
Chamadas IHM
de (Monitor e
pavimento Teclado)
O controlador de grupo e os comandos dos elevadores são interligados via rede de comunicação de
alta velocidade (Arcnet).
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No controlador de grupo estão ligados as botoeiras de pavimento, o monitor de vídeo e o teclado. O

SMCT é conectado em uma das saídas seriais existentes no controlador de grupo.
Nos carros estão ligados os sensores de carga, chamadas de cabina e sinalização. O sensor de
carga é responsável pela determinação do número de passageiros que embarcam e desembarcam em
cada pavimento através dos "degraus" e "patamares" da variação de carga. Estes dados e todos os
dados dos carros necessários pelo controlador de grupo são recebidos via rede de comunicação.
O controlador de grupo, de posse de todas as informações dos carros e das chamadas de

pavimento, decide o melhor carro para atender uma determinada chamada de pavimento. Estas
alocações de chamadas e outras informações tais como bloqueio e "parking", são enviadas para os
respectivos carros via rede de comunicação.
A figura abaixo mostra o diagrama de blocos do ADS*IS
Data / Hora
Chamadas
de Pavimento
Número estimado de “Learning “

passageiros para
Sistema Especialista chamadas de
Modo de pavimento/número
pico/especial Operação Cálculo
de carros de
necessários Parâmetros
normal
Regras para chamadas
Tráfego Especial Regras para prováveis
Tráfego Normal cab/pav
Num de passageiros
entra/sai
Não atribuiu
Cálculo do tempo Módulo de

Processamento Aquisição
estimado de
com
chegada, tempo
Lógica Fuzzy total de viagem e
número estimado de
passageiros Estimação dos
pavimentos de
atribuiu
estacionamento
Estacionamento Sensor de carga
Atribuição do melhor carro
Chamadas de cab/pav
Status do carro
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O módulo de aprendizado ("learning") é responsável em adaptar o despacho automaticamente ao

tráfego do prédio. À medida que as populações de cada pavimento vão mudando, os parâmetros do
despacho são ajustados de forma a seguir a nova distribuição da população e tipo de tráfego. Isto é
feito guardando o número de pessoas que embarcaram e desembarcaram em cada pavimento,
número de chamadas de cabina e pavimento e tempos de atendimento das chamadas. Estes dados
são coletados ao longo do dia durante o intervalo de uma semana. Considerando se que os tipos de
tráfego se repetem em cada horário de cada dia da semana, obtém-se informações úteis ao despacho
a partir dos dados acumulados durante as semanas anteriores.
A partir dos dados guardados na memória não volátil, determina se o número estimado de
passageiros para chamadas de pavimento, número chamadas prováveis de cabina e pavimentos que
serão gerados, número de carros necessários, andares para estacionamento ("parking") e tipo
predominante de tráfego para um certo horário.
O sistema especialista processa a parte do despacho que pode ser colocada em forma de regras.
Ele determina o modo de operação do despacho, e processa o conjunto de regras para cada tipo de
tráfego.
Caso as chamadas de pavimento não sejam atribuídas por regras, estas serão atribuídas utilizando-
se processamento com lógica "foz". O processamento com lógica "fuzzy" utilizam como entradas
tempo estimado de espera e número estimado de passageiros, obtendo como resultado o melhor carro
para atender a chamada.
Em horário de pouco movimento, os carros são posicionados em andares com maior probabilidade
de aparecer chamadas (estacionamento).
2. Aplicação
Este controlador de grupo aplica se a edifícios residenciais, comerciais ou hotéis.
Apresenta as seguintes características:
- Aprendizado
- Processamento utilizando lógica "fuzzy"
- Até 128 pavimentos, EXBB
- Até 12 elevadores em grupo
- Até 4 grupos (Risers)
- Freqüência da rede 50 ou 60 Hz
- Tensão da rede 220/380/440V monofásico
- Interligação com comandos através de rede de comunicação de alta velocidade (Arcnet - 2,5
Mbps)
- Interface com todos os comandos EXCEL
- Interface com até 2 SMCT’s
- Tela de monitoração na casa de máquinas
- Interface homem máquina (IHM) de programação através de teclado e monitor de vídeo
- Relatórios em vídeo.
O número de pavimentos e o número de botoeiras/reses servido são dados pela tabela abaixo:
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Número de paradas/Estratégia Número de botoeiras/reses

Até 32 EXBB Até 4
33 até 64 EXBB até 2
65 até 128 EXBB 1
A estratégia de atendimento EXBB consiste de dois botões no pavimento, um para chamada de

subida e um para chamada de descida.
2.1. Software
O software utilizado no ADS*IS é o A00389.
Nos comandos que estão no grupo deverão utilizar os seguintes softwares:
FD A00300
VVVF A00288
FV A00287/A00308/A00408/A00508
DCSCR A00290/A00419
MG A00289/A00422
SE A00430
Os comandos que não pertencem ao grupo e estão ligados via rede para DAFFE ou SMCT poderão
ser quaisquer softwares que utilizam rede de comunicação (0, 3 a 8, 3 a 12 carros em DAFFE com
rede).
Obs: Para utilizar 9 a 12 carros em DAFFE, o painel de menor número na rede Arcnet (painel que
comanda a descida/funcionamento dos carros em DAFFE) deverá ser obrigatoriamente um ADS*AS
ou ADS*IS.
2.3. Configurações
Na interligação dos painéis de despacho e comandos, cada um deverá ter um endereço diferente
para o envio de mensagens. No ADS*IS e ADS*AS, esta programação é feita por "jumpers" na placa
Arcnet 5560, no ADS e comandos, a programação é feita pelo parâmetro C36.
O número do nó é da forma ‘0gn’ onde ‘g’ identifica o grupo e ‘n’ identifica o painel dentro do grupo.
2.3.1. Sistema até 9 Carros em Grupo

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Grupo 0 Grupo 1 Grupo 2
Despacho Carro Carro Despacho Carro Carro Carro

ADS *IS C36 = ... C36 = 009 Avançado C36 = 011... C36=019 C36 =
no 0 001 C36 = 010 021
2.3.2. Sistema com 10 a 12 Carros em Grupo
Os painéis que pertencem ao grupo de ADS*IS deverão ter a parte ‘g’ ocupando números
subseqüentes.
Os grupos formados por ADS*AS, ADS, ou carros isolados continuam utilizando a parte ‘g’ para
identificar o grupo e a parte ‘n’ para identificar o painel dentro do grupo.
Na configuração 9 a 12 carros deverá programar o bit 0 do quarto parâmetro de opcionais em 1.
Grupo 0 Grupo 1 Grupo 2
Despacho Carro Carro Despacho Carro Carro Carro

ADS *IS C36 = 001 ... C36 = 019 Avançado C36 = 021 ... C36=029 C36 = 031
no 0 C36 = 020
Número máximo de carros é 12
O comprimento máximo dos cabos coaxiais da rede Arcnet depende do número de painéis
conforme tabela abaixo:
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Número de Painéis Comprimento máximo do

cabo coaxial (m)
2 339
3 322
4 305
5 288
6 271
7 254
8 237
9 220
10 203
11 186
12 169
13 152
14 134
15 117
16 100
17 83
18 66
19 49
O número máximo de painéis interligados é dezenove. Os valores que ultrapassam esta tabela,
deverão ser estudados caso a caso, utilizando repetidores e cabos de menor atenuação.
2.4. Restrições
Não atende botão de contato instantâneo

Não tem despacho "backup"
Não permite "overlay"
2.5. Comparação entre ADS, ADS*AS e ADS*IS

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ADS ADS*AS ADS*IS

Aprendizado não não sim
Utilização de Fuzzy nos Cálculos não não sim
Pico de Subida/Descida não sim sim
Estacionamento("Parking") não sim sim
Número de Paradas EXBB 32 128 128
Número de Carros em Grupo 8 8 12
Botão TSE sim sim sim
Botão Multiled (BME) sim sim sim
Botão com Led (BLED) sim não não
DAFFE Configurável(Número de Carros/Seqüência não sim sim
Descida Funcionamento)
Programação por Horário/Entradas não sim sim
Chamadas Especiais não sim sim
Número Máximo de Carros Conectados para 8 12 12
DAFFE/SMCT via rede
Número Máximo de Grupos para SMCT 6 6 6
Carro Próximo na Estação sim sim sim
Serviço de Convenção não sim sim
Serviço de Conservação de Energia não não sim
Número de Canais para SMCT por Despacho 1 2 2
Número de Risers 1 4 4
Gravação do Software Gravador Laptop Laptop
Interface para Programação Tecla/Display Laptop Teclado/Vídeo
Monitor na Casa de Máquinas não não sim
Tela de Monitoração não não sim
Relatórios em Vídeo não não sim
2.6. Descrição dos Serviços/Estratégia
- Aprendizado
Aprende as características do prédio através da coleta de dados. Os dados tais como número de
passageiros, número de chamadas e tempos de espera são acumulados ao longo das semanas. Estes
dados são processados para determinar antecipadamente picos, situações especiais e cálculos dos
parâmetros de ajuste do despacho. À medida que a população do prédio vai mudando ou aumentando,
o despacho vai ajustando automaticamente para a nova distribuição de população e tráfego do prédio
ao longo do dia.
- Utilização de lógica "fuzzy" nos cálculos
Variáveis importantes do despacho tais como tempo estimado de espera e número estimado de
passageiros são processados através de lógica "fuzzy" para determinação do carro mais adequado
para atender uma determinada chamada.
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- Estratégia de Atendimento das Chamadas
A chamada de pavimento será atendida pelo carro mais adequado, levando se em conta o tempo
de espera estimada e o número de pessoas estimado esperando no andar da chamada. O tempo de
espera estimada é calculado levando se em conta as chamadas de pavimento e cabine que estão a
sua frente, tempos de viagem entre as chamadas, os tempos de porta, os tempos esperados de cada
chamada, possíveis chamadas futuras estimadas pelo aprendizado e número de passageiros
estimados esperando nos andares.
- Serviço de Conservação de Energia (Opcional configurável)
Durante o tráfego leve alguns carros são colocados fora de serviço. Tão logo o tráfego aumente, os
carros fora de serviço voltam a atender chamadas.
- Reconhecimento Automático das Diferentes Condições de Tráfego
Determina o tipo de tráfego antecipadamente através do aprendizado. Reconhece as condições de

tráfego também a partir do número de carros lotados e número de chamadas.
- Operação de Pico de Subida
Durante os horários de pico de subida, retornam os carros para os andares inferiores e espaçam a
partida dos carros de forma a otimizar o tráfego de subida.
- Operação de Pico de Descida
Os carros são enviados para andares superiores, o atendimento do prédio é dividido em zonas para
que a parte inferior do prédio não tenha um atendimento prejudicado.
- Operação de Zona alta e Zona baixa (Opcional configurável)
Nos picos de subida, divide o grupo de elevadores em carros que atendem a zona alta e zona baixa
exclusivamente. Limitando-se os destinos em zonas, melhora o tráfego de subida.
- Um carro na estação mantém a porta aberta
Procura manter sempre um dos carros na estação com a porta aberta.
- Reatribuição de chamadas
As chamadas de pavimento existentes são continuamente recalculadas e reatribuídas para um

outro carro desde que este carro seja mais apropriado para atender a chamada.
- Reatribuição de chamadas quando o carro está lotado

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Quando o carro está lotado, não serão atribuídas novas chamadas de pavimento a este carro, as
chamadas existentes serão retribuídas para outros carros.
- Chamadas coincidentes
Chamadas de pavimento serão atribuídas para o carro que já tem uma chamada de cabina para o
mesmo andar, desde que o tempo de atendimento seja menor que um valor pré-fixado.
- Serviço VIP
O carro é retirado do grupo para atender uma chamada VIP, através de comando via SMCT.
- Serviço de Convenção (Opcional configurável)
Dá um atendimento especial para o andar de convenção principalmente por ocasião do término das
reuniões, quando o tráfego de descida é intenso.
- Bloqueio de chamadas de certos pavimentos
Parte do prédio ou andar podem ser bloqueados via comando do SMCT.
- Atendimento preferencial para certos pavimentos
Chamadas especiais em certos pavimentos tem precedência sobre as chamadas de outros andares.
- Interface com SMCT
Permite monitoração e envio de comandos através de um microcomputador PC instalado em algum

lugar do prédio.
- "Inconspicous Riser" (Serviço Isolado)
Um carro é retirado do grupo e passa a atender através de uma botoeira de pavimento exclusiva.
- Estacionamento
Quando o tráfego é leve, os carros são posicionados em andares com maior probabilidade de
ocorrer chamadas. Estes andares são determinados pelo aprendizado. Nos horários em que o
aprendizado não atua, utiliza os dados pré-programados.
- Programação por horário e entradas
Diferentes tipos de atendimento podem ser programados por horário e entradas, tais como desligar
alguns carros em horário de pouco movimento, dividir em zona alta e baixa em horário de pico.
- Tela de monitoração e programação

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Os parâmetros de programação IHM do despacho são programados via teclado e monitor de vídeo.
O monitor de vídeo também é utilizado para mostrar a tela de monitoração dos carros.
- Relatórios
Estão disponíveis através de comando via teclado e monitor de vídeo, relatórios relativos a tempo
de atendimento, dados do aprendizado e funcionamento dos carros.
3. Instalação/Ajustes/Configurações
Leia cuidadosamente os procedimentos de 3.1 a 3.5 antes de executá-lo.

Acompanhe as instruções com o circuito elétrico EC1848.
3.1. Conexões necessárias
3.1.1 Alimentação: DJ1, DJ3
Observar a tensão correta (220V/380V/440V). Esta alimentação é monofásica.
3.1.2 Ligação com Chicote de Chamadas de Pavimento
Podem ser conectados até 4 chicotes, um em cada PBC.
Para até 32 paradas, são possíveis até quatro linhas de botoeiras/”risers” ligadas
respectivamente em PBC1, PBC2, PBC3 e PBC4.
De 33 até 64 paradas, são possíveis até 2 linhas de botoeiras/”risers”. As chamadas de 1 a 32

paradas são ligadas em PBC1 e de 33 a 64 em PBC2. Quando existe a segunda linha, utiliza se PBC3
(1 a 32) e PBC4 (33 a 64).
De 65 até 128 paradas, as chamadas de 1 a 32 são ligadas em PBC1, de 33 a 64 em PBC2, de

65 a 96 em PBC3 e de 97 a 128 em PBC4.
3.1.3 Ligação com os Painéis de Comando dos Carros
A interligação entre o despacho e os painéis de comando é feita através de cabos coaxiais,

colocando os “T” nos conectores BNC das placas com Arcnet. Em cada ponta dos “T” onde não estão
ligados os cabos coaxiais, devem ser colocados os terminadores.
3.1.4 Ligação com Modem do SMCT
Utilizar o cabo DDA312G001 para interligar J2(COM2) da placa CPU 5066 com o modem.
A alimentação do modem deverá ser ligado em uma das tomadas 220V.
3.1.5 Ligação com Monitor de Vídeo

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Ligar o cabo do sinal de vídeo (DB15) em J2 da placa Super VGA 5420.

A alimentação do monitor de vídeo deverá ser ligado em uma das tomadas 220V.
3.1.6 Ligação com Teclado
O teclado deverá ser conectado em J1 da placa de CPU 5066.
3.2. Fonte de 15V
É importante verificar a seleção de tensão de alimentação. Deve estar em 220V.
3.3. Placas de CPU, Arcnet, I/O, Memória e Vídeo
Alguns cuidados devem ser tomados para não danificar as placas:

- Não devem sofrer qualquer dano físico;
- Deverá ter cuidados quanto a eletricidade estática;
- Não se deve retirar ou inserir as placas no “rack” quando a fonte está energizada;
- Não inserir as placas no “rack” invertidas. A placa será destruída quando energizada.
3.3.1 Placa de CPU 5066
Os “jumpers” deverão estar configurados conforme seção 3.8.1 (Placa de CPU 5066).
Caso esteja substituindo a placa por uma nova, deverá carregar os programas do despacho
(seção 3.7) e programar os parâmetros de IHM (seção 3.9). Caso exista o arquivo de configuração, não
necessita programar os parâmetros de IHM, deverá carregar o arquivo de configuração conforme
seção 3.7 l.
3.3.2 Placa de Arcnet 5560
Os “jumpers” deverão estar configurados conforme seção 3.8.2 (Placa Arcnet 5560).
3.3.3 Placa de I/O JV0247
Os “jumpers” deverão estar configurados conforme seção 3.8.3 (Placa de I/O JV0247).
3.3.4 Placa de Memória 5805
Os “jumpers” deverão estar configurados conforme seção 3.8.4 (Placa de Memória 5805).
Caso esteja substituindo a placa por uma nova, deverá executar o programa MAKE5805.EXE
para formatar a placa de memória.
3.3.5 Placa de Vídeo 5420
Os “jumpers” deverão estar configurados conforme seção 3.8.5 (Placa de Vídeo VGA 5420).
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3.4. Formatação da Placa de Memória 5805 (Criação do Drive E:)
Quando o despacho é instalado na obra, é necessário, mudar os “jumpers” W5 da placa de

memória 5805 e rodar o programa MAKE5805.EXE (Vide seção 3.8.4).
3.5. Configuração dos Nós da Rede Arcnet
A configuração do nó é feita por “jumpers” na placa Arcnet, conforme seção 3.8.2 (Placa Arcnet).
Os parâmetros C36 dos painéis de comando dos carros devem ser programados conforme os
parâmetros programados em listacarros (Parâmetros para Programação IHM, vide seção 3.9).
3.6. Programação dos Parâmetros Configuráveis na EEPROM
Os parâmetros configuráveis do Controlador de Grupo ADS*IS são gravados na EEPROM da

placa CPU 5066.
Os parâmetros podem ser programados pelo teclado do sistema 5066 quando está executando
os programas do despacho.
Deverá aparecer o sinal de menos (-). Está pronto para aceitar comandos para verificação e
reprogramação dos parâmetros de IHM. Caso esteja mostrando a tela de monitoração dos elevadores,
basta apertar uma tecla para voltar ao modo de programação de parâmetros.
Para se programar os parâmetros, deverá entrar com a senha (atlas).
Após a programação dos parâmetros, deverá executar o comando SALVA para gravar os novos
parâmetros na EEPROM.
Caso não entre com a senha, os parâmetros poderão somente ser monitorados.
Para ver a lista de parâmetros programáveis e comandos, digite:
-help<Enter>
ou
-?<Enter>
A descrição detalhada dos parâmetros está na seção 3.9 (Parâmetros para Programação IHM).
3.7. Gravação do Software de Despacho na EPROM Flash
Este procedimento será necessário quando o software do despacho ainda não está gravado na
EPROM Flash ou quando se deseja gravar uma nova versão do software do despacho.
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a) Conectar a saída serial COM1 do 5066 com a saída serial do “laptop” (Cabo de comunicação
DDA312G002).
b) Ligar o “laptop” e o painel de despacho.
c) Esperar aparecer o “aviso do DOS” no “laptop”:
C:\>
d) No sistema 5066, caso a placa de CPU já contenha os programas do despacho, entrar no

interpretador de comandos do DOS pelo comando dos. Se o programa de monitoração dos elevadores
estiver executando, basta apertar uma tecla, esperar voltar para a tela de programação dos parâmetros
e digitar:
- dos<Enter>.
Caso a placa ainda não tenha os programas do despacho, entrará automaticamente no

interpretador de comandos do DOS.
Deverá aparecer o “aviso do DOS”:
5066 C:\>
e) Executar o programa REMDISK.EXE no sistema 5066:
5066 C:\>remdisk<Enter>
Deverá aparecer a seguinte mensagem:
Remote Disk v1.0

Copyright © 1990-1994 Datalight, Inc.
All Rights Reserved.
Installed as Drive F: /COM1 /B115+ /T10
O drive que aparece acima (neste caso o drive F) será usado posteriormente para acessar o
drive remoto (item h).
f) No “laptop” executar o programa REMSERV.EXE indicando o drive que contém os arquivos a

serem transferidos.
Por exemplo, se os arquivos a serem transferidos estão no drive C do “laptop”, executar:
C:\>remserv c:<Enter>
Deverá aparecer a seguinte mensagem:
REMSERV v1.0
Copyright © 1990-1994 Datalight, Inc.
All Rights Reserved.
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Using COM1 at 115K+ baud. Acessing Drive C:.

Timeout is 9 seconds
Press <Esc> to Exit.(There may be a delay before exit occurs)
Neste caso, o drive C do “laptop” será tratado como drive remoto pelo sistema 5066.
g) Os programas a serem carregados podem ser copiados utilizando o comando XCOPY ou

COPY no sistema 5066.
Outros comandos podem ser dados, tais como DIR, TYPE, CD, etc.
h) Caso a placa de CPU 5066 seja nova sem os programas do despacho, os arquivos deverão
ser copiados para o drive D. Caso seja uma placa que contenha o programa do despacho e esteja
executando, os arquivos deverão ser copiados para o drive C.
Exemplo:
5066 C:\>copy f:\adsis\*.* c:<Enter>
ou
5066 C:\>copy f:\adsis\*.* d:<Enter>
copia os arquivos contidos no subdiretório chamado \adsis do “laptop” (neste caso C:\adsis do
“laptop” representado como sendo o drive remoto F dado no item e) para o drive C do sistema 5066.
Caso exista algum arquivo com o mesmo nome, aparecerá a mensagem:
Overwrite C:\NOMEARQ.EXT (Yes/No/All)?
Deverá digitar a
i) Os seguintes arquivos deverão ser copiados: CONFIG.SYS, DISK.SYS, MAKE5805.EXE,

AUTOEXEC.BAT, ADSPGM.EXE, ADSLRN.EXE, ADSREL.EXE, ADSGRF.EXE e ADSGR0.EXE. O
arquivo de configuração da obra ADEXXXXX.CFG também deverá ser copiado, caso exista. Caso o
espaço disponível no drive do sistema 5066 não seja suficiente, deverá apagar os programas tais
como DEMO.EXE e DEMO.BAS. Se mesmo assim, não for suficiente, apagar os subdiretórios \UTILS
e \DOS.
j) Caso seja uma placa nova de CPU 5066, deverá executar os seguintes passos:
j.1) Executar o programa SETUP.EXE:
5066 C:\> setup <Enter>
OCTAGON SYSTEMS CORPORATION

5066 SETUP UTILITY V1.00
(c) Phoenix Technologies, Ltd. 1985, 1995
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-------------------------------------------
(Press SPACE to CHANGE, ENTER to ACCEPT, ESC to EXIT)
COM1 Console Baud Rate: 9600

Power on memory test: ENABLED
Boot Sequence: C: ONLY
Serial Port A: ENABLED
Serial Port A Address: 3F8h(default)
Serial Port B: ENABLED
Serial Port B Address: 2F8h(default)
Parallel (LPT) Port: ENABLED
Parallel Port Mode: Bidirectional Printer Port
Parallel Port Address: 378h
Parallel Port Interrupt: IRQ 7
Number of floppy drives: 0
Number of hard drives 0
Internal CPU cache: ENABLED
SETUP Entry via Hotkey: ENABLED
Power Management: DISABLED
DIMM Module Type: EDO
Shadow Video BIOS Area: DISABLED
Shadow C8000h-CFFFFh: DISABLED
Shadow D0000h-D7FFFh: DISABLED
Shadow D8000h-DFFFFh: DISABLED
Press ENTER to SAVE the changes or

Press ESC to EXIT without saving the changes:
Options Saved.
You must reset for these options to take effect.
Entrar <Enter> nas opções a serem mantidas e <barra de espaço> nas opções que se deseja
mudar.
Observações importantes:
- Caso o Power Management esteja em ENABLED, poderá ocorrer falha de comunicação com o
SMCT.
- Esta opção somente terá efeito se o “reset” for dado com o “jumper” W3[1-2].
j.2) Executar o programa SETCTDRV.EXE ou SETSSD.EXE:
5066 C:\>setctdrv ssd1 ssd0<Enter>
ou
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5066 C:\>setssd ssd1 ssd0<Enter>
Este comando seta o drive SSD1 como o drive de “boot”.
j.3) Caso a placa de memória 5805 seja nova, ou ainda não esteja formatada, ou os “jumpers”
que habilitam a bateria estão desligados (Vide seção 3.8.4), executar o programa MAKE5805.EXE que
foi carregado:
5066 C:\>d:make5805 /a180<Enter>
Este comando formata a placa de memória 5805, para funcionar como um drive (neste caso
drive E). Este comando não deve ser dado numa placa de memória 5805 já formatada, pois apaga
todos os dados que estiverem contidos nela (Por exemplo: dados do aprendizado).
k) Dar reset na placa de CPU 5066. Deverá entrar executando os programas do despacho. No
vídeo deverá aparecer a tela de monitoração dos elevadores ou a tela de programação IHM.
l) Caso a programação dos parâmetros de IHM não esteja feita, entrar na tela de programação
IHM e executar um dos procedimentos abaixo:
l.1) executar o comando inicparam:
- inicparam<Enter>
para inicializar os parâmetros de IHM com os valores "default".
Em seguida programar com os valores da obra (Vide seção 3.9, Programação para Parâmetros
de IHM).
l.2) executar o comando leconf:
- leconf adeXXXXX.cfg<Enter>
para carregar os parâmetros de configuração da obra (XXXXX corresponde ao número da obra).
Em ambos os casos deverá executar o comando salva para salvar os dados na EEPROM.
m) Entrar no interpretador de comandos do DOS através do comando:
- dos<Enter>
Verificar se os drives C, D e E existem, com o comando dir:
5066 C:\> dir c:<Enter>
5066 C:\> dir d:<Enter>
5066 C:\> dir e:<Enter>

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Voltar para o programa de programação IHM:
5066 C:\> exit<Enter>
n) Digitar a tecla ESC no “laptop” para terminar o programa REMSERV.EXE.
Caso o procedimento descrito acima não funcione, retirar o “jumper” W3[1-2] da CPU 5066 e
repetir o processo como se fosse uma placa nova. Porém, haverá uma diferença, na inicialização,
pedirá a seqüência de drive para “boot”. Deverá digitar 0, 1, N e N, que corresponde a ssd0, ssd1 e
Não grava esta configuração.
Após programar, colocar o “jumper” W3[1-2] de volta na CPU 5066.
3.8. Configuração das Placas Eletrônicas do Painel de Despacho
3.8.1 Placa de CPU 5066 (73476AA003)
Os "jumpers" da placa CPU 5066 deverão estar nas seguintes posições:
W1[1-3][2-4]
W2[1-2][3-4][5-6][7-9][8-10]
W3[1-2][3-4][7-8][9-10]
W4[1-3][5-6][7-8]
W5[1-2][3-4][6-8][7-9]
W6[1-3][2-4][6-8][5-7]
A placa de CPU deve ser inserida no "rack" de forma que a serigrafia da placa e do "rack"
coincidam (Verificar A31/B31 e A0/B0), caso contrário, a placa será destruída quando for energizada.
Caso seja uma placa nova, deverá carregar o programa do despacho e executar o programa
SETCTDRV.EXE (Vide seção 3.7). Deverá também reprogramar os dados da EEPROM ou carregar a
configuração através do comando leconf (Vide seção 3.9).
3.8.2 Placa Arcnet 5560 (73476AA002)
Os “jumpers” da placa de Arcnet 5560 deverão estar nas seguintes posições:
W1 - Programa o número do nó
[sem jumpers] - programa a placa como nó 0
Outros valores são possíveis:

[ID1][ID4] = 10
[ID2][ID5] = 20
[ID1][ID2][ID4][ID5] = 30
[ID4][ID6] = 40
[ID1][ID5][ID6] = 50
[ID2][ID4][ID5][ID6] = 60
W2[MS0][MS1][IOS0][ISOS1][IOS3]
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ASSUNTO

Pág 18
W3[IRQ2]
W4[1-2][5-6]
W5[3-4][5-6][7-8]
3.8.3 Placa de I/O (JV0247 G001)
Placa 1 - “jumper” em JP3

Placa 2 - “jumpers” em JP1 e JP4
Placa 3 - “jumpers” em JP2 e JP5
Placa 4 - “jumpers” em JP1, JP2 e JP6
3.8.4 Placa de Memória com Bateria 5805 (73476AA004)
Os "jumpers" da placa 5805 deverão estar nas seguintes posições:
W1[1-2][3-4][5-6][7-8][9-10]
W2[2-3][5-6][[8-9]
W3[1-2][5-6][7-8][9-10][11-12]
W4[sem jumper]
W5 - Estes "jumpers" habilitam a bateria. Eles devem ser ligados somente quando o armário
está ligado à rede de energia na obra, caso contrário, o tempo em que permance desligado, estará
consumindo a bateria e consequentemente diminuindo a sua vida útil.
W5 [3-5][4-6] Desabilitado (Configuração que deverá sair da fábrica)
W5 [1-3][2-4] Habilitado (Configuração que deverá ser colocada quando em

funcionamento)
As memórias RAM estáticas 512K (73473NA218) deverão ser inseridos nos soquetes da placa
observando a orientação correta (entalhe do chip deve coincidir com o entalhe no soquete), caso
contrário, as memórias serão destruídas quando forem energizadas.
O programa MAKE5805.EXE deverá ser executado quando o "jumper" W5[1-3][2-4] for ligado.
Executar:
5066 C:\>MAKE5805 /A180<Enter>
para formatar a placa de memória.
Após este comando, deverá dar o reset na placa de CPU para o sistema reconhecer este drive
que foi criado.
3.8.5 Placa de Vídeo VGA 5420 (73476AA005)
Os "jumpers" deverão estar nas seguintes posições:
W1[1-2]
W2[4-5]
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ASSUNTO

Pág 19
W4[1-2]
W5[1-2]
3.9. Parâmetros para Programação IHM
- opcionais [opc .. opc]
Programa os tipos de opcionais utilizados. Permite entrar até 4 valores.
Primeiro parâmetro opc:

Bit 0 - seleciona estratégia por entradas
Bit 1 - seleciona estratégia por horário
Bit 2 - Serviço de convenção
Bit 3 - Serviço de restaurante
Bit 4 - Serviço de conservação de energia
Bit 5 – Desativa estimativa de chamadas futuras por aprendizado
Bit 6 – Desativa o parking por aprendizado
Outros bit (7) está reservado, deve ser setado para 0.
Quando os bits 0 e 1 estão em 0´s, a estratégia utilizada é estrategia 0.
Segundo parâmetro opc:

Bit 0 - seleciona o modo monitoração para o canal COM1.
OBS1: Quando se deseja utilizar programas tais como REMDISK.EXE, REMSERV.EXE e
TRANSFER.EXE que utilizam o canal COM1 quando esta executando os programas do despacho, este
bit deverá estar ressetado.
OBS2: Caso reprograme este bit, o sistema deve ser ressetado após o comando salva para
funcionar corretamente.
Bit 1 - Mapeia o grupo do despacho para o grupo 0 no canal COM1. (O bit 0 deve estar setado)
Bit 2 - Mapeia o grupo do despacho para o grupo 0 no canal COM2
O bit 1 ou 2 deve ser programado quando se utiliza SMCT_MA com grupo diferente de 0.
Outros bits (3-7) estão reservados, devem ser setados para 0.
Terceiro parâmetro opc:

Este parâmetro está relacionado com a apresentação da tela de monitoração dos elevadores.
Bit 0 - Se 0 mostra todos os carros (Valor dado em nummaxcarros).
Se 1 mostra somente os carros do grupo (Valor dado em numcarros).
Bit 1 - Se em 1 mostra a representação de IPD do andar nos carros que não pertencem ao
grupo.
Bit 2 e 3 - ipd a ser mostrado nos carros que não pertencem ao grupo.
Se 00 utiliza ipd
01 utiliza ipd1
10 utiliza ipd2
11 utiliza ipd3
Bit 4 - mostra a estratégia corrente na tela de monitoração.

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ASSUNTO

Pág 20
Bit 5 - mostra os carros do riser 1 como Serviço Isolado no SMCT.

Obs: somente um dos bits de 5 a 7 devem ser setados.
Quarto parâmetro opc:

Bit 0 - opção 12 carros em grupo.
Outros bits (1-7) estão reservados, devem ser setados para 0.
Após programar este parâmetro, e executar o parâmetro salva, deverá ressetar a placa de CPU
para funcionar corretamente.
- numcarros [n]
Número de carros que participam do despacho.
- numparadas [n]
Valor do número máximo de paradas. Permite verificar o valor programado ou reprogramar com
um novo valor.
- terreo [andar .. andar]
Valor do pavimento térreo. Aceita até 4 valores, um para cada “riser”.
- estacao [andar .. andar]
Valor do pavimento estação. Aceita até 4 valores, um para cada “riser”.
- listacarros [carro .. carro]
Lista contendo os números dos carros que participam do despacho (parâmetros C36 dos painéis
de comando dos carros conectados via rede Arcnet). Poderá ter até 12 carros.
- carroriser [riser .. riser]

- carroriser1 [riser .. riser]
Lista de como os carros estão distribuídos nos “risers”. Utilizado para compor estrategia.
- nummaxcarros [n]
Número total de carros que estão ligados via rede Arcnet e participa do DAFFE ou SMCT.
- numcardaffe [n]
Número de carros funcionando simultaneamente em DAFFE.

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Pág 21
- seqdescdaffe [carro .. carro]
Seqüência de descida dos carros em DAFFE. Deverá entrar com o número dos carros
(Parâmetros C36 dos painéis de comando dos carros).
- seqfuncdaffe [carro .. carro]
Seqüência de funcionamento dos carros em DAFFE. Deverá entrar com número dos carros
(Parâmetros C36 dos painéis de comando dos carros).
- tipochicote [tipo]
Tipo de chicote. Deverá ser um dos abaixo:
0 - 32 paradas EXBB
1 - 64 paradas EXBB
2 - 128 paradas EXBB
- parking [andar .. andar]

- parking1 [andar .. andar]
Andares para estacionamento dos carros. Utilizado para compor parkriser.
- tempoparking [tempo .. tempo]
Tempo a esperar antes de estacionar após atender a última chamada. Permite até 4 valores, um
para cada “riser”.
- pavconvencao [n]
Pavimento para Convenção. Para habilitar este serviço, o bit 2 do primeiro parâmetro opcionais
deve estar em 1.
- pavrestaurante [n]
Pavimento para Restaurante. Para habilitar este serviço, o bit 3 do primeiro parâmetro
opcionais deve estar em 1.
- dos
Executa o interpretador de comandos do DOS. Permite executar todos os comandos do DOS

disponíveis na ROM-DOS, tais como TIME, DATE, DIR, COPY, etc e outros programas desde que não
ultrapasse a capacidade de memória disponível no sistema 5066. Após utilizar os comandos do DOS,
executar exit para voltar para o programa ADSPGM.
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Pág 22
OBS: Os acessos aos drives pelo programa do despacho somente serão executados se estiver
rodando o programa ADSPGM, por isso após utilizar o comando dos deverá executar exit. Os dados
do aprendizado somente serão atualizados quando estiver rodando o programa ADSPGM.
- salva
Salva os dados programados em EEPROM.
- bloqueio [andar 0-1 .. 0-1]

- bloqueio1 [andar 0-1 .. 0-1]
Bloqueia ou desbloqueia um certo andar para cada carro. Utilizado para compor estrategia.
- limpabloqueio
- limpabloqueio1
- limpabloqueio2
- limpabloqueio3
Desbloqueia todos os andares de todos os carros. Cada comando corresponde respectivamento

a bloqueio, bloqueio1, bloqueio2 ou bloqueio3.
- inicparam
Inicializa os parâmetros com valores “default” de fábrica.
- help ou - ?
Mostra os comandos disponíveis.
- gruposmct [carro .. carro]
Valor do primeiro carro que compõe cada grupo do SMCT.
- numgrupomap [n]
Programa o número de grupos de SMCT mapeados para os risers (0 a 4). Permite mostrar cada
riser do ADS*IS/AS como um grupo no SMCT.
- mapgruporiser [grupo .. grupo]
Programa o mapeamento do grupo de SMCT 0 a 6 para os risers 0 a 3 respectivamente.
Regras para utilização dos parâmetros numgrupomap e mapgruporiser:

- Quando numgrupomap diferente de 0, deverá programar mapgruporiser e gruposmct;
- mapgruporiser deve estar em seqüência de número crescente;
- deverá programar gruposmct com os números do primeiro carro de cada riser;
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Pág 23
- não permite mudança dinâmica do número de carros em cada grupo do SMCT (limitação do
SMCT).
- linhariser [riser .. riser]

- linhariser1 [riser .. riser]
“riser” na qual está ligado cada botoeira de chamadas (0-3). Utilizado para compor estrategia.
- parkriser [parking .. parking]

- parkriser1 [parking .. parking]
parking para cada “riser” (0-3). Utilizado para compor estrategia.
- chamespsobe [andar 0-1 .. 0-1]
Programa a chamada sobe em andar como sendo uma chamada especial. Se igual a 1, indica
que é chamada especial. Permite até 4 valores, um para cada “riser”.
- chamespdesce [andar 0-1 .. 0-1]
Programa a chamada desce em andar como sendo uma chamada especial. Se é igual a 1,
indica que é chamada especial. Permite até 4 valores, um para cada “riser”.
- limpachamesp
Resseta a programação das chamadas especiais.
- priorchamsobe [andar tempo]
Aumenta a prioridade de atendimento da chamada de subida em andar. Este valor é utilizado

para todos os “risers”
- priorchamdesce [andar tempo]
Aumenta a prioridade de atendimento da chamada de descida em andar. Este valor é utilizado

para todos os “risers”.
- nummaxpartsimult [n]
Número máximo de carros partindo simultaneamente.
- tempopartcarro [tempo]
Tempo considerado para a partida do carro. (múltiplo de 54 ms)

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Pág 24
- estrategia [n bloqueio carroriser linhariser parkriser opcoes opcgrupo]
A estratégia de atendimento é composto por 7 campos:
n - é o número da estratégia (0-15)

bloqueio - é um dos bloqueio utilizado (0-3)
carroriser - é um dos carroriser utilizado (0-3)
linhariser - é um dos linhariser utilizado (0-3)
parkriser - é um dos parkriser utilizado (0-3)
opcoes
Bit 0 - ativa parking para o riser 0
Bit 1 - ativa o carro próximo para o riser 0
opcgrupo
Bit 0 - Ativa o gerenciador de partidas não simultaneas dos carros. (Necessita software que
tenha esta função no carro)
Bit 1 - Ativa o gerenciador de partidas não simultaneas dos carros somente em DAFFE.
Neste caso o bit 0 deve estar ressetado. (Necessita software que tenha esta função no carro)
Bit 2 – Desativa chamadas especiais em tráfego normal.
Bit 3 – Desativa chamadas especiais em picos.
Bit 4 - utiliza estratriser em vez de carroriser para atendimento das chamadas.
Obs: Quando o bit 4 de opcgrupo está programado para utilizar mapriser, os modos de pico e
chamadas especiais são desabilitados automaticamente. O carroriser continua sendo utilizado para parking
e carro próximo.
Quando o bit 0 do primeiro parâmetro de opcionais está setado e o bit 1 ressetado, estrategia
será selecionado pelas entradas digitais 0, 1, 2 e 3.
Quando o bit 1 do primeiro parâmetro de opcionais está setado, estrategia a ser utilizada
depende de horaestrat e esta por sua vez depende de ativacao.
- estratext [n opcaoriser0 opcaoriser1 opcaoriser2 opcaoriser3]
Este parâmetro é parte de estratégia, permite programar os vários tipos de tráfego.

A estratégia extendida é composto por 5 campos:
n - é o número da estratégia (0-15)

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ASSUNTO

Pág 25
opcaoriser0 - programação de tipos de tráfego para o riser 0

Os valores de opcaoriser são os seguintes:
Bits 1 e 0:
00 - tráfego normal
01 - pico de subida
10 - pico de descida
11 - pico nos dois sentidos
Bits 3 e 2 (se bit 1 e 0 igual a 00):

00 - cálculo de tempo máximo
01 - cálculo de atendimento para minimização de tempo médio (atende a chamada mais
próxima).
Bits 3 e 2 (se bit 1 e 0 diferente de 00):

00 - atende as chamadas de subida e descida à frente
01 - atende chamadas de subida à frente
10 - atende chamadas de descida à frente
11 - atende somente a chamada mais antiga.
- estratopc [n opcaoriser0 opcaoriser1 opcaoriser2 opcaoriser3]
Este parâmetro é parte de estratégia, permite programar alguns opcionais para cada riser.
A estratégia opcional é composta por 5 campos:
n - é o número da estratégia
opcaoriser0 - opcional para o riser 0
Os valores de opcaoriser são os seguintes:

Bit 0 - parada obrigatória na estação, quando o carro está subindo do subsolo. (Necessita
software que tenha esta função no carro)
Bit 1 – desativa penalidade (atraso) para carro próximo.
Bit 2 - desabilita faixa de estacionamento
Bit 3 - estacionamento de acordo com a numeração dos carros
Outros bits estão reservados, devem ser setados para 0.
- estratcarro [n opcaocarro1 .. opcaocarro12]
Este parâmetro é parte de estratégia, permite programar alguns opcionais para cada carro.
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Pág 26
A estratégia do carro é composta por 13 campos:
n – é o número da estratégia
opcaocarroX – opcional para cada carro (onde X = 1 a 12)
Os valores de opcaocarro são os seguintes:
Bit 0 – desliga o carro
Outros bits estão reservados. Devem ser setados para 0.
- estratriser [n mapR0 mapR1 mapR2 mapR3]
Este parâmetro é parte de estrategia, permite programar o mapriser para cada riser. Para utilizar
estratriser, o campo opcgrupo de estrategia deve estar programado.
A estrategia para o riser é composto por 5 campos:

n - é o número da estrategia
mapR0 = é o mapriser a ser utilizado para o riser 0
- mapriser [0-1 .. 0-1]

- mapriser1 [0-1 .. 0-1]
- mapriser2 [0-1 .. 0-1]
- mapriser3 [0-1 .. 0-1]
Mapeia os carros para os risers.
0 = carro não atende neste riser

1 = carro atende neste riser
- horaestrat [n estrategia .. estrategia]
Utilizado por ativacao. Permite até 4 valores para estrategia. A estrategia será selecionada
pelas entradas digitais 0 e 1, quando o bit 0 do primeiro parâmetro de opcionais estiver em 1.
Quando o bit 0 do primeiro parâmetro de opcionais está em zero, somente a primeira estrategia
é utilizada. Neste caso, as entradas digitais 0 e 1 não são utilizadas.
- ativacao [dia HH[:MM] horaestrat .. HH[:MM] horaestrat]
Programação por horário para cada dia da semana. Deverá entrar com o dia da semana, a hora
e horaestrat.
Permite até 8 programações de horaestrat por dia.

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ASSUNTO

Pág 27
Para utilizar ativacao, o bit 1 de opcionais deve estar setado para 1.
Parâmetros que compõem ativacao:

dia - deve ser um dos seguintes: DOM, SEG, TER, QUA, QUI, SEX, SAB
HH:MM - hora e minuto (0-23 : 0-59)
horaestrat - estrategia por hora (0-15)
- limpaativacao
Limpa todas as programações por horário (ativacao).
- ativaestrat [n]
Ativa a estrategia n. Pode somente ser usado quando está programado por horário, ou seja, o
Bit 1 do primeiro parâmetro de opcionais em 1.
- geraconf [drive:][\subdiretorio\]arquivo[.ext]
Gera um arquivo com a configuração da EEPROM. É utilizado para guardar um “backup” da

configuração ou transferir a configuração para uma outra placa de CPU. O arquivo somente pode ser
gerado nos drives que permitem escrita (C: ou E:).
- leconf [drive:][\subdiretorio\]arquivo[.ext]
Lê o arquivo contendo a configuração e carrega os parâmetros IHM com estes valores. Para
salvar estes parâmetros na EEPROM, deve ser dar o comando salva.
3.10. Parâmetros de Monitoração e Operação
- versao
Mostra a versão do software.
- nosativos
Mostra os nós da rede Arcnet que estão ativos. Se 1 indica que está ativo.
- placasativas
Mostra as placas de varredura que estão ativas. Se 1 indica que a placa está funcionando.
- s andar [andar .. andar]

- s1 andar [andar .. andar]
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ASSUNTO

Pág 28
Permite entrar chamadas de pavimento de subida respectivamente para “risers” 0, 1, 2 e 3.
- d andar [andar .. andar]

- d1 andar [andar .. andar]
Permite entrar chamadas de pavimento de descida respectivamente para “risers” 0, 1, 2 e 3.
- c carro andar [andar .. andar]
Permite entrar chamadas de cabina para qualquer carro dado em listacarros.
-i
- i1
- i2
- i3
Mostra o estado dos botões de chamadas e das entradas digitais. Permite detectar botão preso.
Cada comando corresponde as placas de varredura 1, 2, 3 e 4 respectivamente.
-o
- o1
- o2
- o3
Mostra o estado dos “leds” das botoeiras e das saídas digitais. Cada comando corresponde as
placas de varredura 1, 2, 3 e 4 respectivamente.
- testebateria
Se em 1 indica que a bateria da CPU tem carga suficiente para funcionamento da hora/data
quando o despacho está desligado.
Se em 0 indica que a bateria desconectada ou está sem carga. Neste último caso deverá ser
trocada.
- testepesador [numpass .. numpass]
Permite verificar o funcionamento do pesador de carga de cada carro. O valor de numpass é

um pressete inicial. Após algum tempo de funcionamento dos carros, o valor de numpass deverá ser
incrementado pelo número de passageiros que embarcaram nos carros. Este teste somente funciona
nos carros em que o pesador de carga está instalado.
- teste [parR0 .. parR3]

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ASSUNTO

Pág 29
Permite fazer teste de chamada aleatória de pavimento e simular os vários modos de operação
do despacho. Os parâmetros parRX corresponde aos risers 0 a 3.
parRX
Bit 0 - Gera chamada aleatória de subida

Bit 1 - Gera chamada aleatória de descida
Bit 2 - Simula Pico de Subida
Bit 3 - Simula Pico de Descida
Bit 4 - Simula Pico de Subida na Estação
Bit 5 - Simula Serviço de Convenção
Bit 6 - Simula Serviço de Restaurante
Bit 7 - Se em 0, gera chamada aleatória de cabina após atender a chamada de pavimento.
- tempoteste [tempoR0S tempoR0D .. tempoR3S tempoR3D]
Tempo para geração de chamadas aleatória de pavimento. Os parâmetros tempoRXS

corresponde ao tempo para gerar chamada aleatória de subida (X corresponde a riser 0 a 3) e
tempoRXD corresponde ao tempo para gerar chamada aleatória de descida. O tempo é dado em
segundos.
3.11. Parâmetros de Programação da Tela de Monitoração, Relatórios e Gráficos
- opcionais [opc..opc]
Vide terceiro parâmetro na seção 3.9
- video
Mostra a tela de monitoração dos elevadores.

Esta tela de monitoração também será mostrada automaticamente após 3 minutos sem o uso do
teclado.
Para sair da tela de monitoração e voltar para tela de programação dos parâmetros, basta
pressionar uma tecla.
- ipd default
- ipd1 default
- ipd2 default
- ipd3 default
- ipd salva
- ipd [andar [XX]]

- ipd1 [andar [XX]]
- ipd2 [andar [XX]]
- ipd3 [andar [XX]]
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ASSUNTO

Pág 30
Este comando permite mudar a identificação dos pavimentos mostrados na tela de monitoração
dos elevadores. Permite entrar valores para cada riser.
O comando ipd/1/2/3 default define a identificação de todos os pavimentos em relação ao
parâmetro terreo. O térreo será marcado com “T “, os andares acima serão numerados em ordem
crescente começando de “1 “ e os andares abaixo serão numerados em ordem decrescente
começando de “-1”.
O comando ipd salva, salva esta configuração no drive e:.
Caso necessite colocar dígito em branco em algum andar, digitar “ ou “X no lugar de XX.
- edificio [“X...X”]
Permite entrar o nome do edificio que será mostrado na tela de monitoração e relatórios. Pode
entrar até 70 caracteres e devem estar entre duas aspas ( “ “ ).
- riserrelatorio [bitriser]
Programa os risers para geração do relatório.

Bit 0 - seleciona riser 0
Mais de um riser pode ser selecionado. Se o valor de bitriser for 0 (ou 15), todos os risers serão
selecionados.
- temporelatorio [tempo]
Programa o tempo para a geração de relatórios periódicos em disco. O tempo é dado em

minutos (1 a 255). São possíveis até 24 relatórios (0 a 23). Os relatórios serão mostrados na tela pelos
comandos tm, at, cr, ps, grtm e grat, utilizando os parâmetros 0 a 23.
- limpatotal
Inicializa os dados do relatório de total acumulado. O início de coleta de dados é pressetado

para o instante atual. Os dados serão salvos a cada cinco minutos ou pelo comando salvatotal.
- salvatotal
Os dados de relatório acumulado no periodo entre o instante limpatotal e atual são salvos em
disco. Os relatórios serão mostrados na tela pelos comandos tm, at, cr, ps, grtm e grat, utilizando o
parâmetro total.
- tm XX
- at XX
- ps XX
- cr XX
- grtm XX
MANUAL DE PRODUTO
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ASSUNTO

Pág 31
- grat XX
Onde XX pode ser DOM..SAB, TOTAL, 0..23
Estes comandos mostram os relatórios e gráficos. Os relatórios e gráficos podem ser para cada
dia da semana (DOM, SEG, TER, QUA, QUI, SEX e SAB), total acumulado (período entre limpatotal
e salvatotal) ou periódico programado em temporelatorio (0 a 23). Os relatórios por dia da semana e
total acumulado são automaticamento atualizados em disco a cada cinco minutos.
O comando tm gera os relatórios de tempo médio, porcentagem de chamadas e tempos

máximos para cada andar. Ele mostra os seguintes dados: número de chamadas pavimento de subida
e descida, tempos médios de atendimento das chamadas de subida e descida, porcentagem de tráfego
das chamadas de subida e descida, número de chamadas atendidas em menos de 30 segundos,
porcentagem de chamadas atendidas em menos de 30 segundos, número de chamadas atendidas
acima de 60 segundos, porcentagem de chamadas atendidas acima de 60 segundos, tempo máximo,
data e hora quando ocorreu o tempo máximo e número de chamadas de cabina.
O comando at gera os relatórios de número de chamadas de pavimento atendidas por tempo de

atendimento divididos em intervalos de 15 segundos.
O comando ps gera os relatórios do número de passageiros que embarcam e desembarcam. Ele

mostra os seguintes dados: número de pessoas que embarcam no sentido desce, número de pessoas
que embarcam no sentido sobe, número de pessoas que desembarcam no sentido desce e número de
pessoas que desembarcam no sentido sobe.
O comando cr gera os relatórios de estatísticas relativos aos carros. Mostra a porcentagem de

tempo em que os carros estavam em automático, SEI, OEI e fora de serviço, número de chamadas
cabina atendidas por cada carro, número de chamadas de pavimento atendidas por cada carro,
porcentagem de tempo em que ficou lotado, número de ciclos de porta e número de viagens.
O comando grtm mostra o gráfico do tempo médio de atendimento das chamadas por andar.
O comando grat mostra o gráfico de porcentagem de chamadas atendidas por por tempo de
atendimento divididos em intervalos de 15 segundos.
- grpav p ou s
- grcab p ou s
- gremb p ou s
- grdesemb p ou s
- grtmd p ou s
- grauto p ou s
Estes comandos mostram os gráficos dos dados periódicos (p) ou da semana (s).
O comando grpav mostra o gráfico do número de chamadas de pavimento por periodo
programado em temporelatorio ou por semana.
O comando grcab mostra o gráfico do número de chamadas de cabina por periodo ou semana.
O comando gremb mostra o gráfico do número de pessoas que embarcam por periodo ou
semana.
MANUAL DE PRODUTO
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ASSUNTO

Pág 32
o comando grdesemb mostra o gráfico do número de pessoas que desembarcam por periodo ou
semana.
O comando grtmd mostra o gráfico de tempo médio de atendimento de chamadas de pavimento
por periodo ou semana.
O comando grauto mostra o gráfico do número de carros em automático por periodo ou
semana.
- pav/pav1/pav2/pav3 [diasemana [hora]]

- cab/cab1/cab2/cab3 [diasemana [hora]]
- emb/emb1/emb2/emb3 [diasemana [hora]]
- desemb/desemb1/desemb2/desemb3 [diasemana [hora]]
diasemana pode ser DOM, SEG, TER, QUA, QUI, SEX ou SAB
Estes comandos mostram os dados acumulados pelo aprendizado: chamadas de pavimento,

chamadas de cabina, número de pessoas que embarcam e número de pessoas que desembarcam.
Permitem verificar se o aprendizado está funcionando para cada riser.
Se o comando for dado sem parâmetro algum, ele mostra os dados de toda semana. Se no
comando for dado somente o dia da semana, ele mostrará os dados do dia da semana. Se for dado o
dia da semana e a hora, ele mostrará os dados acumulados desta hora.
3.12. Exemplos de Programação IHM
Exemplo 1:
Programar um prédio com as seguintes características:

- 4 elevadores em grupo
- 2 subsolos
- 16 paradas
- 1 carro em daffe
- seqüência de descida daffe 1-2-3-4
- seqüência de funcionamento em daffe 4-3-2-1
- estação no térreo
- estacionamento (parking) nos andares 5, 8, 11 e 14
Dentro do programa ADSIHM digitar a senha e dar os seguintes comandos:
- inicparam<Enter>
Inicializa os dados com os valores “default” de fábrica.
- numparadas 16<Enter>
Programa número de paradas para 16.
- numcarros 4<Enter>
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ASSUNTO

Pág 33
Programa número de carros para 4.
- nummaxcarros 4<Enter>
Programa número máximo de carros para 4.
- terreo 2<Enter>
Programa andar térreo para 2.
- estacao 2<Enter>
Programa andar estação para 2.
- seqfuncdaffe 4 3 2 1<Enter>
Programa seqüência de funcionamento de daffe para 4-3-2-1.
- parking 5 8 11 14<Enter>
Programa estacionamento nos andares 5, 8, 11 e 14.
- salva<Enter>
Os outros valores não necessitam ser programados pois são iguais aos valores “default”.
Exemplo 2:
Programar o carro 4 do exemplo 1 para serviço isolado usando seleção das entradas digitais.
Utilizar uma segunda botoeira de pavimento.
- carroriser1 0 0 0 1<Enter>
O quarto carro irá atender no riser 1, quando utilizar carroriser1.
- linhariser1 0 1 <Enter>
Programa a primeira botoeira como riser 0 e a segunda botoeira como riser 1, quando utilizar
linhariser1.
- estrategia 1 0 1 1 0 3
A estrategia 1 será selecionada com as entradas em 0, 1, 2 e 3 nas posições 1, 0, 0 e 0

respectivamente.
A estrategia 1 é composta por bloqueio, carroriser1 , linhariser1, parkriser e opcoes = 3.
- opcionais 1<Enter>
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Pág 34
As entrada digitais seleciona entre estrategia 0 e 1.
- salva<Enter>
Salva os novos valores na EEPROM.
Nos painéis de comando dos carros deve se programar os C36 como sendo 1, 2, 3 e 4.
Exemplo 3:
Para o exemplo 1, programar zona alta e zona baixa das 7:30 às 9:30 nos dias de semana. Nos
outros horários, operação normal.
- bloqueio1 3 0 0 1 1<Enter>
...
- bloqueio1 9 1 1<Enter>
...
- bloqueio1 15 1 1<Enter>
Utiliza bloqueio1 para criar zona alta e zona baixa. Os carros 1 e 2 atendem a zona baixa e os
carros 3 e 4 a zona alta. Os andares 0 a 2 são atendidos pelos 4 carros.
- carroriser1 0 0 1 1<Enter>
Os carros 1 e 2 atendem no riser 0 e os carros 3 e 4 no riser1, quando a estrategia utiliza

carroriser1.
- parking1 1 5<Enter>
parking1 define estacionamento para zona baixa.
- parking2 1 11<Enter>
parking2 define estacionamento para zona alta.
- parkriser1 1 2<Enter>
Utiliza parking1 para riser 0 e parking2 para riser 1.
- estacao 2 2 <Enter>
Define estação para riser 0 e riser 1.
-terreo 2 2<Enter>
Define terreo para riser 0 e riser 1.

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Pág 35
-linhariser1 0 1<Enter>
A primeira botoeira será riser 0 e a segunda riser 1.
- estrategia 1 1 1 1 1 15<Enter>
Define estrategia com bloqueio1, carroriser1, linhariser1, parkriser1 e opcoes = 15.
O campo opcoes habilita estacionamento e carro próximo para riser 0 (zona baixa) e riser 1
(zona alta).
- horaestrat 1 1 <Enter>
horaestrat 1 utiliza estrategia 1.
- opcionais 2<Enter>
Habilita programação por horário.
- ativacao seg 7:30 1 9:00 0<Enter>

- ativacao ter 7:30 1 9:00 0<Enter>
- ativacao qua 7:30 1 9:00 0<Enter>
- ativacao qui 7:30 1 9:00 0<Enter>
- ativacao sex 7:30 1 9:00 0<Enter>
Para os dias da semana, das 7:30 às 9:00, utiliza horaestrat 1. Para outros horários, horaestrat 0.
- salva<Enter>
4. Manutenção
4.1. Fonte de Varredura (73060AA002 e 73060AA003)
Caso necessite trocar a fonte de varredura, observar a configuração da tensão de alimentação,

deverá estar em 220V.
4.2. Placas Eletrônicas
Caso necessite trocar as placas, observar a configuração dos "jumpers", conforme seção 3.8, e no
caso da CPU 5066, carregar os programas do despacho e configuração da EEPROM, conforme seção
3.6 e 3.7.
4.3. Data/Hora
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Pág 36
Periodicamente deverá verificar a hora e data na parte superior direita da tela de monitoração. O
acerto da data e hora é feito pelo teclado entrando se o comando DOS da programação IHM.
- dos<Enter>
5066 C:\> date <Enter>
Entrar a data.
5066 C:\> time <Enter>
Entrar a hora.
5066 C:\> exit <Enter>
4.4. Integridade dos dados do aprendizado
Periodicamente deverá verificar a existência do drive e: através do comando dir e chkdsk do DOS.
- dos <Enter>
5066 C:\> dir e: <Enter>
Deverá ter espaço sobrando acima de 41.040 bytes. (bytes free)
5066 C:\> d:\dos\chkdsk e: <Enter>
Caso encontre algum problema, tal como "lost cluster", executar o chkdsk com o parametro /F:
5066 C:\> d:\dos\chkdsk /F e: <Enter>
Deverá entrar com y <Enter> para corrigir o problema.
5066 C:\> exit <Enter>
Caso tenha problema de espaço, verificar se podem apagar alguns arquivos. Os arquivos que não
podem ser apagados são os arquivos com a extensão cfg, dat e rel:
smct.cfg
carro.cfg
video.cfg
arqXX.dat
relatXX.rel
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Pág 37
Se mesmo assim não tiver espaço suficiente ou existirem erros que não possam ser corrigidos,
deverá reformatar o drive e:, mas antes, recomenda se salvar os arquivos do aprendizado para um
"laptop" ou PC. Caso não se salve os arquivos, os dados do aprendizado, configurações de ipd do
vídeo, dados do aprendizado dos carros e bloqueio do smct serão perdidos e voltam para o valor
"default" quando o programa do despacho é executado pela primeira vez.
4.4.1. Transferência de dados do sistema 5066 para o "laptop"
a) Conectar o cabo de comunicação DDA312G002 entre a saída serial COM1 do 5066 com a saída
serial do "laptop".
b) Ligar o "laptop" e o painel de despacho.
c) Esperar aparecer o "aviso do DOS" no "laptop"
C:\>
d) Criar um subdiretório para salvar os arquivos:
Por exemplo:
C:\> md adsis <Enter>
Cria um subdiretório chamado adsis.
e) Executar o programa REMDISK.EXE no "laptop"
C:\> remdisk <Enter>
f) Executar o programa REMSERV.EXE no sistema 5066
- dos <Enter>
5066 C:\> d:\dos\remserv e: <Enter>
g) Copiar os arquivos do 5066 para o "laptop" usando o comando COPY no "laptop":
C:\> copy d:*.cfg c:\adsis <Enter>

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Pág 38
C:\> copy d:*.dat c:\adsis <Enter>

C:\> copy d:*.rel c:\adsis <Enter>
Copia os arquivos com extensão cfg, dat e rel do drive e: do 5066 para o subdiretório adsis do
"laptop"
4.4.2. Formatando o arquivo e: do sistema 5066
a) Executar o programa MAKE5805.EXE
5066 C:\> make5805 /a180 <Enter>
Entrar com y <Enter> para formatar.
b) Executar reset na placa 5066.
4.4.3. Transferência de dados do "laptop" para o sistema 5066
a) Conectar o cabo de comunicação DDA312G002 entre a saída serial COM1 do 5066 com a saída
serial do "laptop".
b) Ligar o "laptop" e o painel de despacho.
c) Esperar aparecer o "aviso do DOS" no "laptop"
C:\>
d) Executar o programa REMSERV.EXE no "laptop"
C:\> remserv c:<Enter>
e) Executar o programa REMDISK.EXE no 5066
- dos <Enter>
5066 C:\> d:\dos\remdisk <Enter>

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Pág 39
f) Copiar os arquivos salvos do "laptop" para o sistema 5066 usando o comando COPY no sistema
5066:
5066 C:\> copy f:\adsis\*.cfg e: <Enter>

5066 C:\> copy f:\adsis\*.dat e: <Enter>
5066 C:\> copy f:\adsis\*.rel e: <Enter>
Copia os arquivos com extensão cfg, dat e rel do subdiretório adsis do "laptop" para o drive e: do
sistema 5066.
g) Desinstalar o programa REMDISK.EXE
5066 C:\> remdisk /u <Enter>
4.5. Verificação da Bateria da Placa de CPU 5066
A bateria da placa de CPU 5066 mantém a hora e data quando o painel está desligado, pode ser
verifica pelo parâmetro testebateria da programação IHM.
- testebateria <Enter>
Se o valor retornado for 1, indica que a bateria está com carga suficiente para trabalho.
Se for 0 indica que a bateria não está ligada ou com carga insuficiente. Neste último caso deverá
ser substituído.
4.6. Verificação da Bateria da Placa de Memória 5805
Não existe meios de verificar o estado da bateria da placa de memória por software.
Deverá desligar o painel, retirar a placa de memória, e medir a tensão DC nos terminais da bateria.
Se a tensão for menor que 2,5 Volts DC, a bateria deverá ser trocada, pois poderá gerar erros na
leitura dos dados ou outras indicações que os dados tem sido perdidos.
A vida útil da bateria é de 2 a 5 anos e depende do tempo em que o painel fica desligado e do
consumo de corrente estático das RAMs.
Caso a bateria necessite ser trocada, deverá salvar os dados do aprendizado contido no drive e:
para um "laptop"(vide seção 4.4.1).
Após a troca da bateria, o drive e: deverá ser recriado através do programa MAKE5805.EXE. Em
seguida os dados salvos no "laptop" deverão ser copiados no drive e:(vide seção 4.4.2).
4.7. Verificação do Funcionamento do Pesador
Quando os carros utilizam o pesador de carga, deverá verificar o funcionamento de cada um deles
através do parâmetro testepesador da programação IHM.
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ASSUNTO

Pág 40
O parâmetro testepesador verifica/presseta a contagem de passageiros que entram em cada carro.
Inicialmente, poderá ser zerado para cada carro:
- testepesador 0 0 0 0 0 0 0 0 <Enter>
Em seguida verificar o seu valor após algum tempo de funcionamento dos carros. O valor mostrado
indica o número de passageiros que embarcaram em cada carro neste intervalo.
- testepesador <Enter>
4.8. Integridade dos Dados (CPU 5066)
Periodicamente deverá verificar integridade do drive SSD1 através do comando dir e chkdsk do
DOS.
O drive a ser testado depende de como foi dado o “boot”. Se foi dado sem o “jumper” W3[1-2], será
o drive D:. Se está com o “jumper” W3[1-2], depende da programação setado pelo programa
setssd.exe. Se o primeiro drive de “boot” é a SSD0, então o drive de teste será D:; se o primeiro drive
de “boot” é a SSD1, então o drive de teste será C:.
Entrar no programa de monitoração conforme:
- dos <Enter>
5066 C:\>dir d:<Enter>
5066 C:\>d:\dos\chkdsk d:<Enter>
Caso encontre algum problema, tal como "lost cluster", executar o chkdsk com o parametro /F:
5066 C:\>d:\dos\chkdsk /F d:<Enter>
Deverá entrar com y<Enter> para corrigir o problema.
5066 C:\>exit<Enter>
4.9. Formatação da Flash SSD1 (CPU 5066)
Nas situações em que os dados da SSD1 se tornam corrompidos e não podem ser mais acessados,
ou o programa chkdsk.com não consegue corrigir os dados do disco, deverá reformatar a memória
Flash SSD1.
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Pág 41
Deverá transferir os programas (testoem.exe, testorfa.exe, dlfmt.exe, pformat.exe, pgmbios.exe,

sys.com) através de transfer.exe para um disco que permita escrita (geralmente o disco virtual D: ou
E:)
a) Retirar o “jumper” de “boot” W3[1-2].
b) Na inicialização, pedirá a seqüência de drive para “boot”. Digitar 0, 1, N e N.
c) Testar a memória SSD1 através do programa testoem.exe ou testrfa.exe:
5066 D:\>testoem /S1 /E<Enter>
ou
5066 D:\>testrfa /S1 /E<Enter>
Pedirá a seqüência do drive para “boot”. Deverá digitar 0, 1, N e N.
Em seguida mostrará a mensagem:
Abort CONFIG.SYS and AUTOEXEC.BAT (Y/N)
Digitar: n<Enter>
b) Após passar por este teste com sucesso, reformatar através do programa dlfmt.exe ou
pformat.exe:
5066 D:\>dlfmt H1<Enter>
ou
5066 D:\>pformat H1<Enter>
Mostrará a seguinte mensagem:
Warning! You will lose all data on 896K Flash card in drive HDD1
Format the card?
Deverá digitar: y<Enter>
e esperar a finalização da formatação.
c) Dar ressete na CPU 5066. Na inicialização, pedirá os drives para “boot”, deverá digitar 0, 1, N e
N.
O drive criado será o D:.
d) Reprogramar o BIOS na SSD1 através do programa pgmbios.exe:

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ASSUNTO

Pág 42
5066 E:\>pgmbios SSD0 SSD1 /P<Enter>
e) Transformar o drive SSD1 para um drive de “boot”, transferindo o sistema através do programa
sys.com:
5066 E:\>sys d:<Enter>
Deverá pedir o drive do sistema origem, deverá digitar: c:<Enter>
f) Rodar setup.com
g) Carregar os programas do despacho
5. Referências, Anexos
5.1. Desenhos Mecânicos do Painel
DB 5108
5.2. Circuitos Elétricos
EC 1848
5.3. Tabela de Fiação
C50302
5.4. Manuais das Placas Eletrônicas
5066 User´s Manual (Placa de CPU)

5805 User´s Manual (Placa de Memória)
5560 Arcnet Adapter Card
5420 Super VGA Video Card

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CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

Este sistema é um controlador de grupo eletrônico microprocessado para grupos de 3 a 12

A função de um controlador de grupo é solucionar de forma eficiente o tráfego de um edifício. Os

A figura abaixo mostra o controlador de grupo ADS*IS ligado a vários carros.

ADS*IS Carro Carro

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

No controlador de grupo estão ligados as botoeiras de pavimento, o monitor de vídeo e o teclado. O

O controlador de grupo, de posse de todas as informações dos carros e das chamadas de

A figura abaixo mostra o diagrama de blocos do ADS*IS

Número estimado de “Learning “

Cálculo do tempo Módulo de

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

O módulo de aprendizado ("learning") é responsável em adaptar o despacho automaticamente ao

Este controlador de grupo aplica se a edifícios residenciais, comerciais ou hotéis.

Apresenta as seguintes características:

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

Número de paradas/Estratégia Número de botoeiras/reses

A estratégia de atendimento EXBB consiste de dois botões no pavimento, um para chamada de

O software utilizado no ADS*IS é o A00389.

Nos comandos que estão no grupo deverão utilizar os seguintes softwares:

2.3.1. Sistema até 9 Carros em Grupo

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

Grupo 0 Grupo 1 Grupo 2

Despacho Carro Carro Despacho Carro Carro Carro

2.3.2. Sistema com 10 a 12 Carros em Grupo

Na configuração 9 a 12 carros deverá programar o bit 0 do quarto parâmetro de opcionais em 1.

Grupo 0 Grupo 1 Grupo 2

Despacho Carro Carro Despacho Carro Carro Carro

Número máximo de carros é 12

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

Número de Painéis Comprimento máximo do

Não atende botão de contato instantâneo

2.5. Comparação entre ADS, ADS*AS e ADS*IS

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

ADS ADS*AS ADS*IS

2.6. Descrição dos Serviços/Estratégia

- Utilização de lógica "fuzzy" nos cálculos

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

- Estratégia de Atendimento das Chamadas

- Serviço de Conservação de Energia (Opcional configurável)

- Reconhecimento Automático das Diferentes Condições de Tráfego

Determina o tipo de tráfego antecipadamente através do aprendizado. Reconhece as condições de

- Operação de Pico de Subida

- Operação de Pico de Descida

- Operação de Zona alta e Zona baixa (Opcional configurável)

- Um carro na estação mantém a porta aberta

Procura manter sempre um dos carros na estação com a porta aberta.

As chamadas de pavimento existentes são continuamente recalculadas e reatribuídas para um

- Reatribuição de chamadas quando o carro está lotado

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

- Serviço de Convenção (Opcional configurável)

- Bloqueio de chamadas de certos pavimentos

Parte do prédio ou andar podem ser bloqueados via comando do SMCT.

- Atendimento preferencial para certos pavimentos

- Interface com SMCT

Permite monitoração e envio de comandos através de um microcomputador PC instalado em algum

- "Inconspicous Riser" (Serviço Isolado)

- Programação por horário e entradas

- Tela de monitoração e programação

CONTROLADOR DE GRUPO - ADS*IS

Leia cuidadosamente os procedimentos de 3.1 a 3.5 antes de executá-lo.

3.1. Conexões necessárias

3.1.1 Alimentação: DJ1, DJ3

2.5. Comparação entre ADS, ADSAS e ADSIS

ADS ADSAS ADSIS

5066 C:\>copy f:\adsis\. c:<Enter>

5066 C:\>copy f:\adsis\. d:<Enter>