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Manual de Operao Sondas SONDEQ SS35N

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SUMRIO

INTODUO .................................................................................... 4 MOTOR ........................................................................................... 4 EMBREAGEM ................................................................................... 8 TRANSMISSO ................................................................................. 8 ACIONAMENTO PRINCIPAL DO GUINCHO E DO CABEOTE...................... 9 Para engatar o cabeote da sonda .................................................... 9 Para engatar o tambor do guincho ................................................... 10 OPERAO DO GUINCHO .................................................................. 11 Freios do guincho ........................................................................... 11 Procedimento para iar ................................................................... 12 Para descer ferramentas no furo ...................................................... 12 Para arrastar a sonda ..................................................................... 12 OPERAO DO CABEOTE GIRATRIO................................................... 13 Vlvula de comando direcional............................................................. 13 Vlvula reguladora do avano............................................................... 13 Presso da bomba hidrulica............................................................... 14 Para avanar o cabeote...................................................................... 15 Para levantar o cabeote...................................................................... 15 RETRAO HIDRAULICO DO CHASSIS.................................................... 15 OPERAO DO MOLINETE ( opcional )................................................... 16 GUINCHO WIRE-LINE (opcional )............................................................ 17 MANDRIL HIDRAULICO (opcional)......................................................... 18 TORRE HIDRAULICA ( opcional)............................................................ 19 BOMBA DE LAMA DE PERFURURAO................................................... 24 INTRUES DE LUBRIFICAO............................................................. 26 TABELA DE LUBRIFICAO................................................................... 28
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SISTEMA HIDRAULICO ...................................................................... 29 AJUSTES MECANICOS........................................................................ 32 DIAGNOSTICOS DE FALHAS ............................................................... 34

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SONDAS SONDEQ SS35N

Tendo como base um perfeito conhecimento das necessidades do campo, os tcnicos da SONDEQ projetaram estas sondas que incorporam os princpios mais modernos existentes na construo de sondas a diamante, aplicando na sua fabricao materiais de alta qualidade e a melhor mo-de-obra qualificada. Antes de sair da fbrica, esta sonda foi inspecionada cuidadosamente e testada para assegurar um desempenho perfeito. Embora este modelo de sonda no exija muitos cuidados, depende do operador para fazer a lubrificao e os ajustes corretos. O presente manual de operao fornece as informaes necessrias para sua perfeita manuteno. Dever ser lido por todos os operadores e conservado disposio para os casos em que se fizer necessrio. Todos os aspectos foram tratados da maneira mais cuidadosa possvel. Entretanto, se for necessrio qualquer outra informao, uma consulta dirigida Sondeq ser prontamente atendida. Ao escrever para a fbrica, indique sempre o modelo e o nmero de srie da sonda.

MOTOR DIESEL

O motor aplicado fornece ampla potncia para perfurar at a capacidade nominal mxima da sonda. A capacidade em CV indicada refere-se a operao continua sob carga e no a capacidade "automotiva" ou de "motor puro". A velocidade do motor controlada pelo boto do acelerador localizada ao lado do painel de instrumentos do motor.

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O painel com taqumetro e hormetro controla o desempenho do motor alem de luzes indicadoras de funcionamento da bateria/alternador, nvel de leo e temperatura. Demais indicaes aparecem no display digital. Quanto manuteno, servio e ajuste do motor, veja o manual de instruo do fabricante, fornecido juntamente com a sonda.

Para dar partida ao motor: Primeiramente verifique a gua do radiador, o leo do crter e da transmisso, o leo Diesel do tanque de combustvel e o leo hidrulico. 1. Verifique se a transmisso est livre com a embreagem desengatada

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2. Coloque a alavanca de cmbio da transmisso est na posio neutra

3. Verifique se a vlvula de controle direcional hidrulico est na posio central. 4. Puxe o acelerador cerca de um tero 5. Gire a chave de partida at a 1 posio (ON), aguarde cerca de 3 seg at que as luzes se acendam e depois continue girando a chave at a posio de partida soltando-a assim que o motor pegar.

6. Se o motor no pegar. Espere alguns segundos ( para que o volante do motor pare ) e repita a operao. IMPORTANTE: no tente dar a partida repetidamente, sem que o volante do motor pare, pois isto danificar o motor de partida.

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Para parar o motor: Desligue a chave e aperte o boto de parada (STOP) no painel do motor

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EMBREAGEM

A embreagem tipo automotivo para servio pesado. Para engata-la, puxe a alavanca da embreagem para o lado do motor. Nesta posio a transmisso de rotao est acionada.

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Apos algum tempo de uso, pode ser necessrio a regulagem da folga da alavanca. Neste caso baste ajustar atravs da porca de regulagem do sistema de acionamento da embreagem.

TRANSMISSO

Caixa de cmbio EATON com 5 marchas frente e uma r, modelo FS 2305, com as seguintes relaes: 1.: 2.: 3.: 5,82:1 3,31:1 2,13:1 4.: 5.: 1,41:1 1:1

R: 6,30:1

Esta unidade totalmente fechada e exige lubrificao separada.

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ACIONAMENTO PRINCIPAL DO GUINCHO E DO CABEOTE

O conjunto de acionamento principal desta sonda permite ao operador engatar o acionamento do cabeote de perfurao ou o acionamento do guincho. Estes dois

acionamentos no podem ser engatados simultaneamente. O redutor frontal fabricado com engrenagens helicoidais est totalmente fechado numa carcaa impermevel e opera em banho de leo.

Para engatar o cabeote da sonda: 1. Libere a transmisso acionando a embreagem e deixe a caixa de cambio em NEUTRO.

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2. Puxe o pino de trava e levante o trinco de engate do guincho

1. Puxe a alavanca de engate para traz

Pode acontecer que as ranhuras do pinho do guincho e os acoplamentos ranhurados no estejam alinhados. Para isto acontecer, ser necessrio deslocar um pouco a embreagem para que possa sincronizar o engate. Isso poder no ser possvel se estiver sendo suspensa uma carga com o guincho. Nesse caso ser necessrio girar lentamente o cabeote giratrio. Quando a alavanca estiver bem atrs, o tambor do guincho estar desengatado e o cabeote da sonda girar quando a embreagem for liberada. Seleciona na caixa de cambio, a marcha correspondente a rotao necessria e libere a embreagem.

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Para engatar o tambor do guincho: 1. Libere a embreagem e selecione a 1 marcha na caixa de cambio. 2. Puxe o pino de trava e levante o trinco de engate do guincho com a mo, e empurre a alavanca de engate do guincho para a frente. Com isso se desengata o acionamento do cabeote e engatando-se a embreagem principal do guincho.

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Importante: Certifique-se de que a alavanca de engate do guincho est numa de suas posies extremas, pois h uma posio intermediria em que esto engatados o cabeote da sonda e o tambor do guincho. Esta posio no dever ser usada, visto que o pinho do guincho estar s parcialmente engatado na engrenagem principal.

OPERAO DO GUINCHO

Freios do guincho: O guincho inclui dois freios, um dos quais est montado diretamente no tambor do guincho e usado para iar e baixar. O outro, o freio de frico (embreagem), est montado no sistema planetrio, sendo usado para engatar o guincho.

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Procedimento para iar: 1. Mova a alavanca de engate para frente da sonda para engatar o guincho 2. Engate a embreagem do motor 3. Aplique a frico na medida necessria, puxando para baixo a alavanca da embreagem do guincho (frico - direita), fazendo assim girar o tambor do guincho.

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4. No iamento normal, a alavanca direita dever ser aplicada totalmente e o guincho operado pelo engate da embreagem do motor. Mas, se for necessrio um puxar constante, sensvel ou prolongado, a fora aplicada ao tambor do guincho dever ser controlada, aplicando-se ou soltando-se a alavanca da direita, conforme necessrio. 5. Para manter-se a carga estiver elevada, a alavanca do freio do tambor do guincho (esquerdo) dever ser aplicada no mesmo momento em que for acionada a embreagem do motor. Caso contrario, o peso da carga far com ela desa. Para descer as ferramentas num furo: 1. Levante a composio acionando o guincho com o uso da alavanca esquerda 2. Segure a carga levantada com o uso freio do guincho (alavanca direita) 3. Para iniciar a descida suave da composio, libere lentamente a alavanca do freio ( direita ) 4. Aplique a alavanca do freio do tambor (esquerdo) caso seja necessrio.

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Para arrastar a sonda: Passe o cabo de ao atravs do rolete de arraste para movimentar a sonda com o uso do guincho

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OPERAO DO CABEOTE GIRATRIO MODELO 60N

Duas vlvulas hidrulicas controlam todas as funes deste cabeote giratrio, exceto a velocidade de rotao do mandril, que controlada pela acelerao do motor e seleo da marcha Ca caixa de cambio. Estas vlvulas so: 1. Vlvula de comando direcional: vlvula de at 5 mdulos, montada na estrutura da sonda, do lado esquerdo ou lado do operador, prximo frente da sonda.

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2. Vlvula reguladora do avano: vlvula de agulha, montada na linha de avano do cabeote hidrulico

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Presso da bomba hidrulica: 1. Leitura da presso da bomba hidrulica

2. Pode-se aumentar ou abaixar e a presso da bomba hidrulica da vlvula de alivio do bloco de comando principal

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Acione a vlvula de comando do cabeote fazendo-o descer at o final do curso. Deixe a alavanca da vlvula direcional nesta posio, no o centralize; Solte a porca de trava da regulagem da vlvula de alivio localizada ao lado direito do bloco de comando conforme foto acima.

Girando o parafuso de regulagem da vlvula de alivio no sentido horrio, aumentase a presso mxima do sistema. Girando o parafuso no sentido anti-horrio, a presso diminui.
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Para avanar o cabeote (recalcar): 1. Puxe a alavanca do modulo Cabeote do comando direcional. O cabeote comear a descer. 2. Atravs da vlvula de agulha, regule a velocidade de avano desejada.

Para levantar o cabeote: 1. Empurre a vlvula de comando direcional para a posio traseira 2. Para interromper este movimento para trs, coloque a alavanca do comando direcional na posio central.

RETRAO HIDRAULICA DO CHASSIS

Para agilizar a manobra as sondas Sondeq possuem retrao hidrulico do chassis que permite liberar a rea do furo sem abrir o cabeote. Para retrair o chassis: 1. Levante totalmente o cabeote hidrulico atravs da alavanca de comando 2. Retraia o chassis superior da sonda, puxando a alavanca de comando apropriada

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IMPORTANTE: O eixo arvore do cabeote poder ser danificado caso o operador acionar a retrao do chassis, sem antes levantar totalmente o cabeote

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OPERAO DO MOLINETE

O molinete est montado sobre o guincho da sonda. 1. Coloque a alavanca de engate na posio do guincho. 2. Selecione a 1 marcha na caixa de cambio. 3. Puxe a alavanca do molinete para o lado do operador.

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4. Deixe as duas alavancas do guincho soltas. 5. Enrole a corda algumas voltas no tambor e deixe alguns metros soltos para o lado do operador. 6. Passe a corda pela polia da torre. 7. O tambor do molinete girar de acordo com a rotao do motor. 8. Esticando e soltando a corda, pode-se subir e descer o peso batente.

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GUINCHO WIRELINE, ACIONAMENTO HIDRULICO Para acionamento do guincho wire-line, utilize a alavanca localizada no mesmo comando direcional, situada no painel principal da maquina. O cabo utilizado de 3/16" de dimetro e deve-se ter cuidado no momento de enrolar, a fim de evitar que no haja remontagem, o que causa danos ao cabo. Os mancais do tambor do guincho devem ser engraxados regularmente. A vlvula do comando direcional do guincho wireline tem 3 posies, que so: Neutro: onde o motor fica parado porm travado, sem possibilidade do cabo desenrolar-se. Acionado: para desenrolar o cabo, tendo a alavanca de retorno com mola; caso solte-se a alavanca, o comando volta para o neutro e o motor para. Acionado: para enrolar o cabo, com a mesma condio para o neutro com mola.

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MANDRIL HIDRAULICO Opcionalmente as sondas podem ser equipadas com mandril hidrulico auxiliar, montado sobre o cabeote para mais rapidez na perfurao. O mandril possui um jogo com trs mordentes que deve ser trocado de acordo com o dimetro da haste ou revestimento que estiver sendo usado no momento. O acionamento do mandril hidrulico se faz atravs da alavanca de comanda instalada no bloco principal, localizada a esquerda da alavanca do cabeote.

1. Empurrando a alavanca para o lado do operador, o mandril abre, afastando os mordentes e assim soltando a coluna de ferramenta em uso. Nunca rodar o cabeote nesta posio

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2. Puxando a alavanca o mandril fecha, nesta posio possvel ver a faixa verde, permitindo trabalhar com o cabeote.

IMPORTANTE: NUNCA GIRAR O CABEOTE COM O MANDRIL ABERTO

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TORRE HIDRAULICA P/ DUAS HASTES

Procedimento de montagem: 1. Assegure-se que a sonda est firmemente ancorada ao solo. 2. Monte a seco N 1, fixando os ps na dobradia do cabeote e no mancal traseiro do guincho. 3. Gire manualmente o cabeote com a seco N1 at a horizontal 4. Monte as seces N2, 3 e 4 utilizando um cavalete se necessrio. 5. Instale o cilindro hidrulico de elevao da torre e conecte as mangueiras. 6. Instale as roldanas do cabo. 7. Monte a plataforma de trabalho com os dois postes de sustentao 8. Levante a torre com o uso do cilindro hidrulico at a posio inclinada desejada, mantendo sempre os postes de sustentao de maneira a escorar a torre com segurana 9. Caso necessrio, aumente a presso do sistema hidrulico atravs da vlvula de alivio, montada no corpo de entrada do comando hidraulico da sonda.

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Procedimento para transporte da torre montada sobre a sonda: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Gire a torre at a posio horizontal, usando os postes para escorar durante a descida. Remova os postes e a plataforma do operador Levante a torre totalmente at a vertical sobre a sonda. Remova o pino de fixao da haste do cilindro na estrutura da torre. Desacople os engates das mangueiras do cilindro de inclinao e instale as mangueiras no cilindro de basculamento da torre sobre a sonda. Com o uso do comando hidrulico, acople a haste do cilindro na torre. Solte as travas entre a seco N 1 e 2 da torre. Bascule a torre sobre o motor da sonda com o uso do cilindro hidrulico. Solte as travas entre a seco N 3 e 4 e gire manualmente a seco N4 lateralmente para a frente da sonda conforme desenho anexo.

Para elevao novamente da torre, proceda de maneira inversa


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BOMBA DE LAMA SB95H/SB140H

A bomba de lama de perfurao, modelos SB95H ou SB140H so acionadas por um circuito hidrulico independente da sonda, atravs de uma bomba hidrulica aclopada diretamente tomada de fora do motor diesel. 1. Para aciona-la, basta acoplar as duas mangueiras com egates-rapido na extremidade ao motor hidrulico que aciona a bomba. No h possibilidade de inverso das mangueiras, pois as mesmas s se conectam na posio correta.

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2. Uma vez as acopladas mangueiras, a bomba ser controlada pela vlvula reguladora de vazo, instalada na sonda prximo ao painel principal.

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3. Altera a vazo de lama atravs da alavanca, seguindo a escala de 1 a 10.

4. O controle da presso de lama sobre a coroa observado no manmetro instalado no painel da sonda

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INSTRUES DE LUBRIFICAO

Lubrificao geral: A lubrificao eficiente um requisito essencial de todo equipamento mecnico. A

negligncia das exigncias de lubrificao s poder resultar, mais cedo ou mais tarde, em falhas das peas. prevista a lubrificao de todas as superfcies em que ocorre frico.

Motor: Instrues de lubrificao no manual do operador do motor que acompanha a sonda.

Transmisso ( caixa de cambio): A transmisso dever receber lubrificao normal de transmisso automotiva SAE 90. O nvel do leo dever ser verificado semanalmente e preenchido caso necessrio.

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Conjunto da caixa frontal: A caixa recebe leo SAE 90. Deve ser completado at o nvel do bujo superior na frente da caixa frontal, no devendo cair abaixo do nvel do bujo inferior. Este banho de leo lubrifica os rolamentos do eixo do pinho cnico, as engrenagens e os rolamentos do eixo inferior. O enchimento feito retirando-se o bujo de enchimento no lado direito da caixa frontal. O leo deve ser drenado a cada trs mses atravs do bujo de dreno da tampa do crter e substitudo por leo de qualidade apropriada.

Rolamento traseiro do eixo do pinho cnico: Lubrifique o rolamento traseiro do eixo do pinho cnico com graxa uma vez a cada turno, atravs da engraxadeira alimite..

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Conjunto da guia dos pistes: Os rolamentos da guia dos pistes so lubrificados atravs de engraxadeira alimite pelo menos duas vezes em cada turno de oito horas

Guincho modelo SG51: Todos os mancais do guincho e engrenagens cnicas so lubrificadas com graxa atravs de engraxadeiras alimite em cada extremidade do eixo do guincho pelo menos duas vezes em cada turno de oito horas. Nota: A graxa correta ser usada na pistola de graxa qualquer graxa fibrosa de boa qualidade a base de sdio, com consistncia nmero 0. No devem ser usadas graxas mais pesadas que nmero 0.

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Dispositivo de arraste: Todos os alimites dos roletes de passagem do cabo de ao devem ser engraxados antes de deslocar a sonda para outro lugar por meio do guincho e cabo.

Geral: Os seguintes itens devem ser lubrificados com leo de almotolia, se necessrio: Pinos de articulao da embreagem; pinos de articulao do controle do acelerador; mancais da manivela do acelerador com cotovelo; pinos da alavanca de freio, mola de retorno da embreagem; molas do acelerador; alavanca de engate do guincho; suportes da alavanca de engate; lingeta da alavanca de engate.

Rolamentos da bucha de transmisso: Estes rolamentos esto localizados no topo e na base do corpo do cabeote giratrio e so lubrificados por meio de duas engraxadeiras alimites. Aplique graxo nesses rolamentos duas vezes em cada turno de oito horas.

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Eixo rvore: Durante cada retorno do eixo rvore, aplique leo sua superfcie. Conserve limpa a superfcie do eixo rvore.

Hastes dos pistes: Estas hastes so auto-lubrificantes. importante que sejam conservadas limpas e tratadas com cuidado, evitando choques ou aranhes. Quando o cabeote giratrio no est sendo usado ou est armazenado, os pistes devem estar fechados, para proteger as hastes dos pistes.

Coroa e pinho cnico: Aplique graxa em abundncia aos dentes das engrenagens cnicas duas vezes em cada turno.

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TABELA DE LUBRIFICAO

Lubrificante

leo de transmisso SAE 90

leo de motor SAE 20W50

Graxa Tambor do guincho e suas engrenagens planetrias

Duas vezes por turno

Uma vez por turno

Verifique o nvel do Alavanca da leo na caixa frontal; Verifique o nvel do leo do carter; embreagem, complete se complete se necessrio rolamento traseiro necessrio do pinho cnico

Use uma almotolia para o seguinte: Verifique o nvel do pinos de eixo, mancais das alavancas, leo na caixa de pinos da alavanca de freio, Mola de Semanalmente engrenagens; retorno da embreagem, mola do complete se acelerador, guincho, alavanca de necessrio engate do cabeote Drene a caixa de engrenagens, enxage e encha com leo certo a cada 6 meses Engraxar antes do uso as roldanas mveis e roletas do dispositivo de arraste

Observaes

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SISTEMA HIDRULICO

Bomba hidrulica modelo Eaton 70122: O sistema hidrulico desta sonda foi projetado para oferecer anos de operao sem problemas. Suas funes so: a. b. Operar a alimentao do cabeote giratrio hidrulico; Operar equipamentos auxiliares, tais como: a base retrtil, guincho hidrulico wireline, placa hidrulica, torre hidrulica, etc. O sistema hidrulico consiste, em termos gerais, no seguintes: 1. Bomba hidrulica; 2. Tanque de leo hidrulico; 3. Filtros de leo; 4. Vlvulas de controle; 5. Mangueiras hidrulicas; 6. leo hidrulico; 7. Manmetros.

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A bomba Eaton uma bomba de pistes e de vazo varivel. O volume de sada varia automaticamente conforme a presso requerida pelo sistema.

Precaues de partida: a. Certifique-se de que a entrada de ar da tampa do filtro de enchimento do tanque hidrulico; b. c. Certifique-se de que o sistema hidrulico est limpo e livre de sujeira; Certifique-se de que todas as guarnies da tubulao de entrada e retorno esto vedadas de modo que no penetre ar no sistema; d. Certifique-se de que o sistema est cheio de leo.

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Procedimento de partida: a. Certifique-se de que todas as alavancas das vlvulas direcionais esto em posio neutra, de tal forma que a bomba possa partir em condies sem carga; b. Certifique-se de que a bomba escorva no primeiro minuto da operao. Se no escorvar, verifique novamente o reservatrio para ver se est cheio de leo; c. Deixe a unidade funcionar em velocidade reduzida quanto tempo for possvel e enquanto isso verifique se h vazamento no sistema e sangre o ar das tubulaes. Importante: Do leo limpo depende a durabilidade do sistema hidrulico.

Tanque de leo hidrulico: O tanque de leo hidrulico est localizado ao lado da sonda. Para encher este tanque, retire a tampa do filtro de enchimento, despeje o leo hidrulico (use leo Tellus 68 ou similar de 1 linha) no tanque at chegar a 50 milmetros do topo. desejvel manter sempre neste nvel para impedir a possibilidade de formao de espuma e aquecimento do leo. Observe o indicador de nvel de leo do tanque. A temperatura do leo hidrulico no deve nunca ultrapassar os 70 C. Depois que os cilindros e o sistema hidrulico estiverem cheios de leo, verifique novamente o nvel do leo no tanque. O dispositivo de enchimento deste tanque est equipado com um filtro que deve ser mantido limpo. A tampa do dispositivo de enchimento tambm funciona como respiradouro do tanque e deve ser conservada limpa e com os orifcios desobstrudos. O tanque hidrulico est provido de um filtro de suco, que deve ser limpo a cada seis meses.

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Para retirar o filtro de suco: Desligue a mangueira de suco, o tubo de retorno e o tubo de dreno da bomba; a. b. Retire os parafusos que prendem a tampa do tanque ao tanque; Levante a tampa de cima do tanque. Como o filtro de suco est preso tampa, tambm retirado do tanque simultaneamente;
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c.

Limpe bem o filtro com um solvente apropriado e recoloque-o.

Se o sistema hidrulico no funciona satisfatoriamente: a. b. c. Verifique o nvel do leo e o filtro de suco no tanque hidrulico; Verifique se no h vazamento de ar nas tubulaes de suco da bomba; Verifique a presso mxima da bomba hidrulica (deve-se obter o mnimo de 110 bar1500psi).

ESPECIFICAES DE LEO HIDRULICO

O leo no sistema hidrulico lubrifica e ao mesmo tempo transmite e controla foras, devendo resistir s severas mudanas de temperatura. Por isso, devem ser tomadas todas as precaues para conservar o leo limpo e livre de cavacos, areia, gua, lodo, etc. Recomendase inspeo peridica, lavagem e troca de leo hidrulico. As condies operacionais, a proteo contra sujeira, etc., so fatores determinantes. Use sempre leo hidrulico Tellus 68 ou similar de boa qualidade e limpo. Tambm so essenciais os cuidados na instalao e na manuteno.

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AJUSTES MECANICOS:
Ajuste do rolamento do eixo do pinho cnico: O eixo do pinho cnico suportado por dois rolamentos de rolos cnicos, um do cubo da caixa frontal e outro da caixa do rolamento. So ajustados por meio de calos que esto situados debaixo da arruela do eixo do pinho. A folga axial recomendada desses rolamentos de 0,10 a 0,15 milmetros. Para ajustar esses rolamentos, prossiga da seguinte forma: a. Retire a tampa da caixa do rolamento; b. Retire a porca e a arruela; c. Acrescente ou retire calos, conforme necessrio; d. Verifique o jogo axial por meio de apalpadores.

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Para retirar o eixo do pinho: a. b. Retire a tampa da caixa do rolamento, a porca e a arruela; Retire os 3 parafusos de cabea e recoloque-os nos trs furos rosqueados da caixa de rolamento; c. Aperte esses parafusos de cabea para sacar a caixa do rolamento para fora da caixa frontal. Tenha cuidado para apertar estes parafusos de cabea de maneira uniforme; d. e. Esta operao puxa o rolamento para fora do acoplamento; O eixo do pinho cnico est agora livre para ser puxado para fora, pela frente do cubo do bloco dianteiro.

Para ajustar o entrosamento da coroa da bucha de transmisso: a. b. Retire a tampa de inspeo do cabeote; A coroa cnica pode ser levantada ou abaixada na bucha de transmisso, retirando-se os parafusos Allen de fixao e acrescentando-se ou retirando-se calos inferiores, respectivamente. Os calos esto divididos em metades para facilitar esta operao; c. Olhando-se atravs do orifcio de inspeo, pode-se ver o engrenamento dos dentes das engrenagens cnicas. Este deve ser macio e sem falhas.
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O mandril padro fornecido com estes cabeotes giratrios pode ser montado tanto na base como no topo do eixo rvore e travado no lugar por trs chavetas que, por sua vez, so presas com parafusos fixadores. Ao montar o mandril no eixo rvore, certifique-se de que a flange do mandril est parafusada num ponto "A", em que o eixo rvore se projeta at um mximo de 1,5mm da face da flange, antes de inserir as chavetas. A placa interna do mandril deve apertar contra a extremidade do eixo rvore e NO contra a flange. Isso feito para eliminar qualquer afrouxamento que possa existir no filete entre a flange e o eixo rvore.

Para sangrar os cilindros do cabeote giratrio: Topo dos cilindros a. b. c. Comece com o eixo rvore na posio avanada; Afrouxe os bujes no topo de cada cilindro; Retraia o eixo rvore e observe a aparncia do leo que sai. Se estiver claro, aperte os bujes, caso contrrio, proceda conforme segue; d. e. f. g. Aperte os bujes ; Avance novamente o eixo rvore; Repita (b) e (c) at que o leo esteja claro; Aperte os bujes ;

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Base dos cilindros: a. b. c. d. Retraia o eixo rvore; Afrouxe os bujes na base de cada cilindro; Avance e retraia o eixo rvore at que o leo que sai esteja claro; Aperte os bujes .

Aps sangrar todos os cilindros, verifique o nvel do leo no tanque de leo hidrulico. Os cilindros devem ser sangrados sempre que a alimentao do eixo rvore se tornar desigual ou

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imediatamente depois que tiver sido aberto o circuito hidrulico, por exemplo quando tiverem sido desligadas e religadas as mangueiras hidrulicas.

DIAGNSTICO DE FALHAS

O presente manual tem por objetivo auxiliar o sondador a sanar pequenos defeitos ou efetuar regulagens, sem necessidade de solicitar apoio de pessoal de manuteno ou mesmo do fabricante. A Sondeq est a disposio para qualquer orientao que se faa necessria e mantm pessoal treinado para assistncia tcnica no campo. A seguir, relacionamos as falhas comuns e a maneira de resolv-las, a fim de no interromper a operao da sonda. Solicitamos a colaborao dos usurios no sentido de nos informar qualquer irregularidade na operao da sonda, a fim de que possamos aprimorar a qualidade de nosso produto, o que reverter em benefcios para nossos clientes;

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Motor Diesel:

Para melhor utilizao e obter o total desempenho do motor diesel, solicitamos observar as orientaes constantes no final do manual do operador fornecido pelo fabricante, que acompanha a sonda.

Embreagem e Caixa de Cambio:

Estes componentes so de linha automotiva e de simples manuteno com auxilio de um mecnico especializado .

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Guincho

Defeito Freio deficiente Dificuldade em engatar o guincho Folga axial no tambor do freio Desgaste acentuado do cabo de ao

Causa Desgaste da lona de freio

1. Desgaste do colar de engate 2. Escapa a mola Folga no rolamento axial

Como Corrigir Ajuste a lona de freio ao tambor atravs de porcas de ajuste. Caso o desgaste seja acentuado, substitua Substitua o colar de engate Retire o guincho e recoloque a mola no local correto Ajuste a folga atravs da porca e contra porca Se necessrio, troque o rolamento Alinhar polia do trip com o tambor do guincho

Atrito do cabo com a parede do guincho

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Cabeote

Defeito

Causa 1. Anis de vedaes gastos 2. Eixo rvore empenado 3. Pouca vazo na bomba hidrulica 4. Baixa rotao do motor 5. leo hidrulico vazando Bomba desregulada

Como Corrigir Substitua-os Substitua se necessrio Ajuste a vazo da bomba Ajuste para 1.800 RPM Localize e sane o vazamento Regule a presso 600-800 PSI

Avano ou recalque lento

Baixa presso do sistema hidrulico Comando hidrulico Reparo do comando danificado Substitua-o no funciona Avano fino sem Defeito na vlvula de regulagem Substitua-a regulagem de vazo do avano fino

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Bomba Hidrulica

Defeito Barulho excessivo

Causa Baixo nvel de leo Tipo de leo errado

Como Corrigir Encha o reservatrio Use leo hidrulico limpo, de viscosidade recomendada Polias desalinhadas Alinhe o motor e a bomba Entrada de ar na linha de Verifique as conexes e mangueira de suco ou em torno do suco. Aperte o necessrio retentor do eixo da bomba Filtro entupido Limpar o filtro ou substitua o elemento Respiro do reservatrio Limpar o respiro. necessrio que bloqueado haja circulao de ar no reservatrio Vazo restrita atravs da linha Verifique a possibilidade de de suco entupimento na linha de suco (fiapos ou outro material)

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Sistema excessivamente quente

Bomba operando acima da Reduza a presso do sistema para o presso requerida mnimo requerido na instalao Pouco leo no reservatrio Complete o nvel de leo

Entrada de ar na linha de Aperte as conexes da linha de suco suco. A bomba no leo por demasiado viscoso Um leo de viscosidade inferior, deve fornece leo para o ser usado seguindo, variao de sistema temperatura e tipo de servio Rompimento da chaveta ou Substitua, se necessrio eixo da bomba

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