APLIC Catalogo 2010

AGRALE
NOSSO N° 181 LANCAMENTO NOSSO N°° 294-C

Tensor do Alternador Polia do Alternador
Volare 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Volare com Ar Condicionado - 00à
Motor MWM. Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4 N° ORIG.9.407.0.380.002.4

NOSSO N°° 294-S NOSSO N°° 2004
Polia do Tensor do Alternador Polia do Alternador
Volare - Motor MWM Volare com Ar Condicionado - à
00
Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4 N° ORIG. 9.407.0.380.001.4
AUDI
NOSSO N°° 509 NOSSO N°° 541 LANCAMENTO
Polia do Alternador Polia Tensor da Correia Dentada
Audi A3 - 1.6 com Ar Condicionado Audi A3 1.6 - 02à
00à
N° ORIG. 032.145.299A N° ORIG. 030.109.243 L
NOSSO N°° 545 LANCAMENTO

Reparo do Esticador da Corrente
Audi A3 e A4 - 1.8 - 01/09/00 - 30/06/05
N° ORIG. 058.109.088 K (Reparo)

058.109.217 B (Reparo)
CITROEN CUMMINS
NOSSO N° 350 LANCAMENTO NOSSO N°° 452
Polia da Correia Dentada Tucho de Válvula
Jumper 2.8 Diesel 99-05 Motor Cummins - Série B e C
6 cilindros
N° ORIG. 99.432.547 N° ORIG. 392.5031
CUMMINS
NOSSO N°° 453 LANCAMENTO NOSSO N°° 454 LANCAMENTO
Vareta do Tucho Vareta do Tucho
Motor Cummins - Série C Motor Cummins - Série B
Medida: 312.70 mm Medida: 277.00 mm
N° ORIG. TE 3.109.301 N° ORIG. 2TD.109.301
02
FIAT
Balancin Roletado Tucho Hidráulico
Doblô, Idea, Palio, Novo Palio, Palio Doblô, Idea, Palio, Palio Locker
Locker Adventure, Palio Weekend, Adventure, Novo Palio, Palio
Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 Weekend, Punto, Siena, Stilo
06 à e Strada 1.8 - 06à
Todos com Motor Econoflex Todos com Motor Econoflex
N° ORIG. 7.086.088 N° ORIG. 7.085.108
NOSSO N°° 207

Válvula Retentora do Óleo
Doblô, Idea, Novo Palio, Palio, Palio
Weekend, Siena, Stilo e Strada
1.8 à 06
Todos com Motor Econoflex MPFi
N° ORIG. 7.084.262
Comando de Válvula
Doblô, Idea, Palio, Palio Locker
Adventure, Novo Palio, Palio
Weekend, Punto, Siena, Stilo
e Strada 1.8 - 06à
Todos com Motor Econoflex
Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106
NOSSO N°° 216-8 LANCAMENTO

Comando de Válvula
Kit Parcial
e Strada 1.8 - 06à
Comando de Válvula + 8 Balancins
Roletados
Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106

Kit Completo
e Strada 1.8 - 06à
Comando de Válvula + 8 Tuchos
Hidráulicos + 8 Balancins Roletados
+ Válvula Retentora do Óleo
Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106
03
FIAT
NOSSO N°° 233 NOSSO N°° 234
Rolo Guia da Correia Dentada Rolo Guia da Correia Dentada
Stilo 1.8 - 16 válvulas Stilo 1.8 - 16 válvulas
N° ORIG. 7.083.385 N° ORIG. 7.083.886

Polia do Alternador Escora do Balancin
Brava, Doblô, Palio, Siena e Strada Doblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio
1.6 - 16 Válvulas 00 à Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8
à 06
Todos com Motor Flex MPFi
N° ORIG. 46.537.101 N° ORIG. 7.083.252
NOSSO N°° 275

Tucho de Válvula Hidráulico
Doblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio
Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8
à 06
Nº ORIG. 7.083.255
NOSSO N°° 279-9

Kit Reparo do Motor
Weekend, Siena, Stilo e Strada
1.8 à 06
+ 8 Tuchos de Válvulas + 8 Balancins
+ 8 Escoras + Válvula Retentora
do Óleo
NOSSO N°° 280

Balancin
à 06
N° ORIG. 7.084.455
04
FIAT
NOSSO N°° 292
Comando de Válvula
à 06 + Óleo Aditivo
Nº ORIG. 7.083.434
7.085.076
NOSSO N°° 292-8

Kit Parcial
Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à
06 - Todos com Motor Flex MPFi
+ 8 Escovas
Nº ORIG. 7.083.434
7.085.076
NOSSO N°° 292-9

Kiti Completo
Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à
06 - Todos com Motor Flex MPFi
+ 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 7.083.434
7.085.076
NOSSO N°° 294-S NOSSO N°° 298
Polia do Alternador Tensor da Correia Dentada
Ducato 2.8 e 2.8T Doblô, Palio, Stilo e Strada 1.8
8 válvulas 03à
N° ORIG. 500.344.132 N° ORIG.7.085.784

Polia do Alternador Polia Tensor da Correia Dentada
Fiorino, Palio, Siena e Strada 1.0 Doblô, Palio, Siena e Strada
e 1.5 - 99à 16 válvulas 1.0 e 1.3
Todos com Motor Fire
N° ORIG. 46.524.820 N° ORIG. 46.817.666
05
FIAT
Engrenagem do Virabrequim Engrenagem Intermediária
Doblò, Fiorino, Palio, Siena, Uno e 1050, 1300 e 1500
Uno Mille 1.0 e 1.3 - 8 e16 válvulas Gasolina e Álcool
Todos com Motor Fire
N° ORIG. 46.740.344 N° ORIG. 4.430.773

Engrenagem do Virabrequim Engrenagem do Virabrequim
1050, 1300 e 1500 Palio 1.0 e 1.5 - Todos
Gasolina e Álcool 77à
N° ORIG. 4.430.976 N° ORIG. 46.430.314

Engrenagem do Virabrequim Tensor da Correia Dentada
Milleà98 Tempra 2.0 - 8 válvulas 96-99,
Tempra turbo 2.0 - 8 válvulas 96-98
Nº ORIG. 7.526.807 N° ORIG. 7.726.935

NOSSO N°° 312
Comando de Válvula
Fiorino Furgão e Pick-up 1300 e 1500
Gasolina e Álcool, Uno 1.5 e 1.5 CS
Álcool, Elba e Premio 1300 Gasolina
e Álcool - Motor Nacional
Nº ORIG. 4.324.567
NOSSO N° 317
Comando de válvula
Uno Mille Gasolina - Todos
Fiorino 1500 Álcool 89 - 91, Pick-up
1500 E201 - 89-91, Heavy Duty 1500
E201 - 91/91, Prémio e Uno 1500
Álcool 91à Cor Amarela
Nº ORIG. 4.434.536
NOSSO N°° 320

Comando de Válvula
Palio 1.0 Álcool 99-01 Gasolina 96à,
Mille Álcool 99à e Weekend Gasolina
99-00 - Cor Cerâmica
Nº ORIG. 46.434.652
NOSSO N°° 321

Comando de Válvula
Palio 1.5 Gasolina 96-98, Uno
Furgoneta 97à , Fiorino 96-98 e
Fiorino Pick-up 94/94 - Cor Branca
Nº ORIG. 46.435.232
06
FIAT
NOSSO N°° 322
Comando de Válvula
Tempra 8 Válvulas Admissão - Injeção
95-99 Escape - Injeção 95-99,
Escape - Carburado 92-95, Tipo 2.0
Admissão 94-95, SW 2.0 - Admissão
94-97 - Cores Azul e Vermelho
Nº ORIG. 7.575.780
NOSSO N°° 323

Comando de Válvula
Tempra - 16 válvulas Motor MPi
Admissão 93-99
Cores Amarelo e Azul
Nº ORIG. 7.727.838
NOSSO N°° 324

Comando de Válvula
Tempra - 16 válvulas - Motor MPi
Escape 93-96
Cores Azul e Vermelho
Nº ORIG. 7.757.841

Tensor da Correia Dentada Tensor da Correia Dentada
147, 1050 e 1300 - Elba, Fiorino e Uno1.5 - 8 válvulas 91à , Uno 1.0
Uno 1.3, Elba, Fiorino e Uno 1.5 8 válvulas 93à , Palio 1.0 - 8 válvulas
91/91 98à , Siena 1.6 - 8 válvulas 98à e
Strada 1.5 - 8 válvulas 98à
N° ORIG. 4.427.069 N° ORIG. 5972.277

Tempra 2,0 - 8 válvulas 92-95 Prémio 1.5 - 8 válvulas 85 - 89,
Tempra 2.0 - 16 válvulas 93-99, Tipo
2.0 - 16 válvulas 94-95 e Uno 1.5
8 válvulas 87-89
N° ORIG. 5.956.109 N° ORIG. 5.997.325
NOSSO N°° 329

Tensor da Correia Dentada
Marea e Weekend 2.0 - 20 válvulas
99-01, Marea turbo 2.0 - 20 válvulas
99 à , Marea e Stilo 2.4 - 20 válvulas
01à
N° ORIG. 7.772.961

Comando de Válvula
Fire 1.0 - 8 válulas 05à
Motor Flex
Nº ORIG. 55.187.076
07
FIAT
Tensor da Correia Dentada Polia do Alternador
Brava, Doblò, Palio, Siena e Strada Brava, Doblò, Palio, Siena e Strada
1.6 - 16 válvulas à 00 1.6 - 8 e16 válvulas à 00 e Tipo 1.6
8 válvulas à 00
N° ORIG. 46.724.716
N° ORIG. 46.416.489 7.702.173

Polia do Alternador Polia da Correia Dentada
Fiorino, Strada e Uno 1.5 - 97à Brava, Marea, Palio, Siena e Strada
Palio e Siena 1.0 e 1.5 - Todos 1.6 - 16 válvulas 96à
N° ORIG. 46.440.604 N° ORIG. 46.554.826
NOSSO N°° 336

Comando de Válvula
Fire 1.0 - 16 váívulas à
00
Escape - Todos
Cores: Branca, Amarela e Verde
Nº ORIG. 45.542.580.1
NOSSO N° 337
Comando de Válvula
Fire 1.0 - 16 válvulas à
00
Admissão
Cores Branca e Amarela
N° ORIG. 45.541.579.1
NOSSO N°° 338

Comando de Válvula
Fire 1.0 - Gasolina - 8 válvulas 01-04
N° ORIG. 45.546.132.1
NOSSO N°° 339

Comando de Válvula
00
Admissão
Cores Azul e Vermelho
Nº ORIG. 46.541.747.1
NOSSO N°° 340

Comando de Válvula
00
Escape
Cores: Azul e Verde
Nº ORIG. 46.541.748.2
08
FIAT
NOSSO N°° 341 LANCAMENTO NOSSO N°° 342
Polia Tensor da Correia Dentada Tensor da Correia Dentada
Elba 1.5 - 8 válvulas 91-96, Fiorino Palio, Siena e Strada 1.0, 1.3 e 1.4 e
1.6 - 8 válvulas 90-96, Tipo 1.6 Uno 1.0 - 8 válvulas
8 válvulas 93-97 e Uno 1.5 Todos com Motor Fire
8 válvulas 91 à
N° ORIG. 5.972.277 N° ORIG. 46.736.886

Polia da Correia Dentada Tensor da Correia Dentada
Tempra 2.0 - 8 válvulas 95-99, Tempra SW 2.0 - 8 válvulas 94-97 e
Tempra turbo 2.0 - 8 válvulas Tipo 2.0 - 8 válvulas 94-95
95-98 e Tempra 2.0 - 16 válvulas
93-99
N° ORIG. 50.006.132 N° ORIG. 7.541.718

Doblò, Palio, Siena, Strada e Uno 147, City e Panorama 1050 e 1300,
Mille - 8 e 16 válvulas Elba, Fiorino e Uno 1.3, Elba, Fiorino
Todos com Motor Fire e UNO 1.5 - 91/91
N° ORIG. 46.756.937 N° ORIG. 4.427.068

Tucho de Válvula Hidráulico Tucho de Válvula Hidráulico
Alfa Romeo, Brava, Doblò, Marea, Palio e Siena 1.0 e 1.3 - 16 válvulas
Palio, Siena e Strada 16 e 20 válvulas Todos com Motor Fire
Todos
Altura 24 e 26 mm
N° ORIG. 7.798.198 / 46.787.055 N° ORIG. 46.765.629
NOSSO N°° 349
Comando de Válvula
Elba 1.5 - 86-88, Palio 1.6 - 98-99,
Premio 1.5 - 85-89 - 8 válvulas
Gasolina, Siena 1.6 - 98-00 e Tipo 1.6
93-95 - Todos com Motores Nacional
e Argentino
N° ORIG. 7.547.597

Polia da Correia Dentada Tirante do Freio de Mão
Ducato 2.5 e 2.8 (2 Peças) Uno
N° ORIG. 99.432.547 N° ORIG. 5.969.733

Garfo da Embreagem Garfo da Embreagem
Uno 96à , Palio e Tipo 1.6 - Todos Tempra e Tipo 2.0 - Todos
N° ORIG. 7.581.260 N° ORIG. 7.575.624
09
FIAT
NOSSO N°° 9303
Garfo da Embreagem
Fiat 147 - Todos e
Uno 85 - 96
N° ORIG. 4.333.432
FORD
Engrenagem do Comando Engrenagem do Virabrequim
Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Courier, EcoSport, Escort, Fiesta,
Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulas Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulas
Motor Zetec - Rocam Motor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6256 AB N° ORIG. XS6E-6306 AA
NOSSO N° 123 NOSSO N°° 124

Corrente da Distribuição Tucho de Válvula Hidráulico
Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, EcoSport, Fiesta, Focus e KA
Focus e KA - 1.0 e 1.6 - 8 válvulas 1.0 e 1.6 - 99 à
Motor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6268 AA N° XS6E-6C -501 AC

NOSSO N° 12S NOSSO N°° 126
Tucho de Válvula Hidráulico Tensionador da Corrente
Escort e Mondeo - 1.8 e 2.0 Courier, EcoSport, Escort, Fiesta,
16 válvulas 96 à Focus e KA - 1.0 e 1.6 - 8 válvulas
N° 938M-6500/B2/A N° ORIG. XS6E-6L-266 AE

Guia Tensora Guia da Corrente
Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Courier, EcoSport, Escort, Fiesta,
Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulas Focus e KA 1.0 e 1,6 - 8 válvulas
N° ORIG. XS6E-6K-255 AA N° ORIG. XS6E-6M-256 AD
NOSSO N°° 129-9

Kit Completo da Distribuição
Rocam 1.0 e 1.6 - 8 válvulas
Todos com Motor Zetec
Engrenagem do Comando +
Engrenagem do Virabrequim
Corrente da Distribuição +
Tensionador da Corrente +
Guia Tensora + Guia da Corrente
KIT COMPLETO
10
FORD
Engrenagem do Comando Engrenagem do Virabrequim
1.4 78MU 6306 A
N° ORIG. D1MU 6256 A N° ORIG. 029.105.263.1
NOSSO N°° 133

Comando de Válvula
Motor CHT 1.6 Gasolina e Álcool
82-96 - 86 AU 6250 A
N° ORIG. 029.109.101.1

Pinhão do Distribuidor Corrente da Distribuição
59135 Motor CHT - 86 AU 6268 AA
N° ORIG. 029.905.247.1 N° ORIG. 029.109.117.1

Tensor da Corrente Tensor da Corrente da Distribuição
Fiesta e KA - Motor Endura Fiesta e KA 97-99
Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 77BM6K255 AF N° ORIG. 77BM 6K 254 AA

NOSSO N°° 139
Tucho de Válvula
Motor CHT - Todos 67.614
N° ORIG. 029.109.309.1

Comando de Válvula
Motor CHT 1.0 Escort Hobby
02/08/93 - 01/04/96
Gasolina e Álcool
N° ORIG. 029.109.101.4

Engrenagem do Comando Vareta do Tucho
86AU 6256 AA Motor CHT 84AU 6565 A
Medida 176.20 mm
N° ORIG. 029.109.111.1 N° ORIG. 029.109.301.1
11
FORD
Belina, Del Rey, Escort e Pampa Belina, Del Rey, Escort e Pampa
Gasolina à 83 Álcool à 83
Medida 176.20 mm Medida 172.50 mm
N° ORIG. BD9M-6565 A N° ORIG. BEOM-6565 A

Vareta do Tucho Tensor da Corrente
Escort Hobby Belina, Corcel, Del Rey, Escort e
Pampa - Corpo Alumínio Injetado
Medida 176.20 mm Todos com Motor CHT
A84SU-6K-254 A
N° ORIG. 029.109.301.3 N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 156

Tensor da Corrente
Belina, Corcel, Del Rey, Escort e
Pampa - Corpo Ferro Fundido
Todos com Motor CHT
A84SU-6K-254 A
N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 157-9

Kit da Distribuição
Pampa - Todos com Motor CHT
+ Engrenagem do Virabrequim
+ Tensor da Corrente + Engrenagem
do Comando + Corrente da
Distribuição - KIT PARCIAL

Corrente da Distribuição Polia do Alternador Completa com
Fiesta e KA Bucha e Parafuso
Todos com Motor Endura AE Fiesta 1.0 e 1.3 - 96-99, Courrier e
KA 1.0 e 1.3 - 97-99
Todos com Motor Endura
N° ORIG. 86BM 6268 A2A N° ORIG. 95WF 19A216 AC
NOSSO N°° 161 NOSSO N° 162

Engrenagem do Virabrequim Engrenagem Comando
Fiesta e KA Fiesta e KA
Todos com Motor Endura AE Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 730E6306 A N° ORIG. 92BM6256 AC

Vareta do Tucho Tucho de Válvula
Courie, Fiesta e KA Cargo e Ford Trator
Medida 171.30 mm
N° ORIG. 89BM 6565 AB N° ORIG. C5NE6500 C2
12
FORD
NOSSO N° 166-9
Pampa - Todos com Motor CHT
Engrenagem do Virabrequim +
Corrente da Distribuição +
Engrenagem do Comando + Tensor
da Corrente + Junta e Retentor de Óleo
NOSSO N°° 167

Tucho de Válvula
Fiesta Nacional / Importado e
KA 1.0 e 1.6 - Motor Endura
N° ORIG. 89BM 6500 AB
NOSSO N°° 168-9

Kit Parcial da Distribuição
Fiesta e KA
KIT PARCIAL
NOSSO N°° 169
Comando de Válvula
Fiesta e KA 1.0 à
08/99
N° ORIG. 97BM6251DA

Escort 1.8 - 16 válvulas 97-01, Fiesta 1.0 e 1.3 96-99
Mondeo 1.8 e 2.0 - 16 válvulas Courier e KA 1.0 e 1.3 - 97-99
94-98 Todos com Motor Endura
N° ORIG. 928M 6K254 AC N° ORIG. 96BF6A228 AB

Polia da Correia Dentada Tensor da Correia Dentada
Escort 1.8 - 16 válvulas e Mondeo Escort 1.8 - 16 válvulas 97-01,
1.8 e 2.0 - 94-98 - 16 válvulas Mondeo 1.8 - 16 válvulas 94-96 e
Todos com Motor Zetec Mondeo 2.0 - 16 válvulas 97-98
N° ORIG. 928M 6M250 DC N° ORIG. 928M 6M250 BC

Ford Cargo Fase 2 New HoIIand - Trator
N° ORIG. 5HN 6567BB N° ORIG. C5NE 6567BNH
13
FORD
Polia do Alternador Polia do Suporte do Alternador
Courier, Fiesta e KA - Motor Zetec EcoSport e Fiesta 1.0 Supercharger
com Ar Condicionado - Focus 1.8 e
2.0 - 16 válvulas 00-05, Explorer e
Ranger 4.0 V6 e Fusion 2.3 Duratec
N° ORIG. XS6E 19A216 CB
97BB 6A228AG / 1S7Q6A228AC/
F77Z 6B209AA N° ORIG. 2N1U10K018BA

Polia Tensor do Alternador Polia da Correia do Ar Condicionado
F250, F350 e F4000 6.0 - Motor F 1000 93-98 e Ranger 98à
MWM e 2.8 Turbo Diesel Todos com Motor Maxion HSD 2.5
4 cilindros
Todos com Motor MWM
N° ORIG. F87A6A228 AA
N° ORIG. BF9T10B300 AA BF5T 19W629 A
NOSSO N°° 294-C NOSSO N°° 294-S

Polia do Alternador Polia do Alternador
Escort 1.8 - 16 válvulas Escort 1,8-16 válvulas - Motor Zetec
Todos com Motor Zetec e F250
Todos com Motor MWM
N° ORIG. 928F 6A228 AB

N° ORIG. 928F 6A 228 AB BF9T10B300 AA

Tensor do Alternador Tensor do Alternador
Royale e Versailles Royale e Versailles
com Ar Condicionado 95-96 sem Ar Condicionado 95-96
Todos com Motor AP Todos com Motor AP
N° ORIG. 377145299 N° ORIG. 377260299

Tensor da Correia Dentada Tensor da Correia Dentada Completo
Del-Rey, Escort, Pampa, Royale, com Engrenagem e Kit de Montagem
Verona e Versailles F1000 93-98 e Ranger 98à
Todos com Motor AP Todos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 026109243
026109243 E N° ORIG. 000HS500

Engrenagem com Kit de Montagem Kit de Montagem do Tensor
F1000 - 93 - 98 e Ranger 98à 000HS500 (Parafuso, Porca e Anel
Todos com Motor Maxion HSD 2.5 de Borracha) F1000 - 93 - 98 e
Ranger 98à
Todos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.670.208
NOSSO N°° 2003 NOSSO N° 2004

F1000 e F4000 96-98 e Ranger 98à F 250 - 99-00 com Ar Condicionado
Todos com Motor Maxion HSD 2.5 Todos com Motor MWM
N° ORIG. BF5T 10B300 A N° ORIG. BF8T 19A216AA
14
FORD
Tensor Garfo da Embreagem
F1000 96-98 e Ranger 98à Escort - Todos
Todos com Motor Maxion HSD 2.5
N°° BF5T6B 209 A N° ORIG. 7N515AF
GM
Polia do Alternador Polia Tensor do Alternador
Blazer e S10 4.3 - 96à Blazer e S10 2.8 Turbo Diesel
4 cilindros
N° ORIG. 10.329.670 Todos com Motor MWM
12.456.152
12.561.094
12.580.296 N° ORIG. MSB 34101 / MSB 34102

Balancin Roletado Vareta do Tucho
Celta, Corsa, Meriva, Montana e Opala - Gasolina
Prisma 1.0, 1.4 e 1.8 - 06à
Todos com Motor Econoflex Medida 246.50 mm
N° ORIG. 93.361.395 N° ORIG. 93.230.259

Vareta do Tucho Tucho de Válvula Hidráulico
Opala - Álcool Celta e Corsa 1.0, Omega 2.2,
Zafira 2.0 e Vectra 2.0 e 2.2 96à
Medida 242.40 mm Todos 16 válvulas
Nº ORIG. 93.230.260 N° ORIG. 90.507.967 / 93.391.90

Tucho Hidráulico Polia do Alternador
Celta, Corsa, Meriva, Montana e Astra 1.8 - 8 válvulas e 2.0
Prisma 1.0, 1.4 e 1.8 - 06à 16 válvulas com Direção Hidráulica
Todos com Motor Econoflex 00-03
N° ORIG. 93.361.391 N° ORIG. 93.336.184

Válvula Retentora do Óleo Válvula Retentora do Óleo
Celta, Corsa e Monza - Todos Chevette - Todos
Nº ORIG. 90.136.113 N° ORIG. 3.448.050
15
GM
Polia da Direção Hidráulica
Astra 1.8 e 2.0 - 8 válvulas, Meriva e
Novo Cosrsa 1.8 - 8 e 16 válvulas
04 à
N° ORIG. 93.302.612
NOSSO N°° 210

Kit de Engrenagem para Motor C10
N° ORIG. 3.836.605
Engrenagem do Comando Alumínio
N° ORIG. 3.835.473
Aplicar sempre estas engrenagens
em conjunto neste Motor

Engrenagem do Virabrequim Engrenagem do Comando Alumínio
Chevrolet e Opala - Todos Opala 4 e 6 cilindros - Todos
N° 3.836.605 N° ORIG. 3.835.473

Tucho de Válvula Hidráulico Engrenagem do Comando de Fibra
V6 - 4.3 Blazer e S10 - Todos Opala 4 cilindros - Todos
N° ORIG. 17.122.490 N° ORIG. 3.788.508

Comando de Válvula
Celta, Corsa, Meriva, Montana e
Prisma 1.4 e 1.8 - 06à
N° ORIG. 93.338.425

Comando de Válvula
Kit Parcial
Prisma 1.4 e 1.8 06à
Roletado
Nº ORIG. 93.338.425
16
GM
Comando de Válvula
Kit Completo
Prisma 1.4 e 1.8 - 06à
Roletado + 8 Tuchos Hidráulicos
+ Válvula Retentoda do Óleo
Nº ORIG. 93.338.425

Comando de Válvula
Celta, Corsa, e Prisma 1.0 - 06à
Todos com Motor VHCE Flexopower
N° ORIG. 93.337.976

Comando de Válvula
Kit Parcial
Roletado
N° ORIG. 93.337.976

Comando de Válvula
Kit Completo
Roletado + 8 Tuchos Hidráulicos
+ Válvula Retentoda do Óleo
N° ORIG. 93.337.976
17
GM
Polia do Virabrequim
Astra, Vectra e Zafira 1.4 , 2.0 e 2.4
8 e 16 válvulas 06 à
N° ORIG. 24.578.197
NOSSO N°° 221
Comando de Válvula
Astra e Zafira - 8 válvulas 1.8 e 2.0
Motor MPFi - Todos, Kadett 2,0 MPFi
97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97
+ Óleo Aditivo
Todos com Motor Flex
N° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 221-8

Kit Parcial
97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97
+ 8 Escoras
N° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 221-9
Kit Completo
97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 222

Comando de Válvula
Astra, Vectra e Zafira 2.0
16 válvulas - Escape - Todos
N° ORIG. 93.247.260 T
18
GM
4 cilindros Chevette - Todos
Kadett, Monza, Omega e Vectra 2.2
82 - 95
N° ORIG. 90.156.062 N° ORIG. 9.302.414

Corsa 1.0 e 1.6 e Tigra 1.6 Corsa 94-99 e Celta 01à,
16 válvulas - Todos Omega e Suprema 3.0 - 93-94
Todos com Ar Condicionado
Nº 09.128.516 N° 90.409.238 / 93.297.272

Tensor da Correia da Direção Rolo Guia da Correia Dentada
Hidráulica e Ar Condicionado Corsa 1.0 e 1.6 - 16 válvulas 95 à ,
Kadett e Monza 2.0 - 91-93, Blazer e Meriva 1.8 e Tigra 1.6 - 16 válvulas
S1O 2.5 - 96-00 Motor Maxion HSD 98/98
Blazer e S10 2.2 Motores EFi e MPFi
95-00
N° ORIG. 52.251.292 Nº ORIG. 09.128.739

Rolo Guia da Correia Dentada Rolo Guia da Correia Dentada
Corsa 1.0 e 1.6 - 16 válvulas 95à , Calibra 2.0-16 válvulas 94 - 95,
Meriva 1.8 e Tigra 1.6 - 16 válvulas Vectra 2.0 - 16 válvulas 94à e
98/98 Vectra 1.8 - 8 válvulas 94-96
N° 09.128.740 N° ORIG. 09.128.738

Vectra 2.0 e 2.2 - 16 válvulas 94 à Celta e Corsa 1.0 - 16 válvulas 99 à
Astra e Zafira 2.0 e Calibra 2.0 sem Ar Condicionado e Direção
94 - 95 - 16 válvulas Hidráulica
N° ORIG. 09.158.004 N° ORIG. 90.412.884
NOSSO N°° 259

Pinhão da Distribuição
Chevrolet
Nº ORIG. 1.960.591
NOSSO N°° 260
Comando de Válvula
Ipanema, Kadett e Monza Motor EFi
1.8 - 8 válvulas - Álcool - 92-97
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.377 E
19
GM
NOSSO N°° 260-8
Kit Parcial
Ipanema, Kadett e Monza 1.8
8 válvulas - Álcool - 92-97
Todos com Motor EFi
+ 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.377 E
NOSSO N°° 260-9

Kit Completo
8 válvulas - Álcool - 92-97
Todos com Motor Efi
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.377 E

Engrenagem do Comando Engrenagem Acionadora do
Chevette - Todos Distribuidor
Chevette - Todos
N° ORIG. 8.966.891 Nº ORIG. 9.275.041
NOSSO N°° 266

Comando de Válvula
Chevette - 8 válvulas
Motor Junior 1000, 1.4 e 1.6
Gasolina e Álcool
N° ORIG. 94.604.433
20
GM
NOSSO N°° 266-9
Kit Completo
Chevette - 8 válvulas - Motor Junior
1000, 1.4 e 1.6 Gasolina e Álcool
Comando de Válvulas + 8 Balancins
+ 8 Escoras + Válvula Retentora do
Óleo
N° ORIG. 94.604.433
NOSSO N°° 267

Comando de Válvula
8 válvulas - Gasolina e 2.0 Gasolina e
Álcool sem Injeção 87-91 + Óleo
Aditivo
N° ORIG. 93.205.394 J
NOSSO N°° 267-8

Kit Parcial
Ipanema, Kadeti e Monza 1.8
Álcool sem Injeção 87-91
+ 8 Escoras
Nº ORIG. 93.205.394 J
NOSSO N°° 267-9

Kit Completo
Álcool sem Injeção 87-91
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.394 J
21
GM
NOSSO N°° 268
Comando de Válvula
Opala 4 cilindros - 8 válvulas
Gasolina - Todos
N° ORIG. 7.329.604
NOSSO N°° 268-9

Kit Completo
Gasolina - Todos - Comando de
Válvula + 8 Tuchos Hidráulicos
Nº ORIG. 7.329.604
NOSSO N°° 269

Comando de Válvula
Álcool - Todos
N° ORIG. 7.322.167
NOSSO N°° 269-9

Kit Parcial
Álcool - Todos - Comando de
Válvula + 8 Tuchos Hidráulicos
N° ORIG. 7.322.167

Escora do Balancin Escora do Balancin
Astra, Celta, Corsa, Ipanema, Chevette 8 válvulas - Todos
Kadett, Monza, Omega 4 cilindros
e Vectra Motor VHC - Todos
Nº ORIG. 90.076.745 N° ORIG. 376.308
22
GM
Astra, Blazer 2.0 e 2.4, Celta, Corsa Opala Motor 4 e 6 cilindros, Silverado
1.0 e 1.4, Ipanema, Kadett, Meriva 6 cilindros - Todos - Motor Chevrolet
1.8, Monza, Omega 4 cilindros, S10 Brasil - 6 cilindros
2.2 e 2.4, Vectra e Zafira 1.8 e 2.0
Todos com Motor VHC
N° ORIG. 5.233.315 N° ORIG. 5.234.200
NOSSO N°° 277
Comando de Válvula
Ipanema, Kadett e Monza 1.8 Motor
EFi 8 válvulas - Gasolina 92-97 e 2.0
Motor EFi- MPFi Álcool 91-96
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 277-8
KiT Parcial
+ 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 277-9
Kit Completo
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 278
Comando de Válvula
Corsa 1.4 Motor EFi - 8 válvulas
94-96 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.507 G
23
GM
NOSSO N°° 278-8
Kit Parcial
94-96 - Comando de Válvula
+ 8 Balancins + 8 Escoras
Nº ORIG. 93.219.507 G
NOSSO N°° 278-9
Kit Completo
+ 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos
Hidráulicos + Válvula Retentora do
Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.507 G
NOSSO N°° 279-9
Kit Reparo do Comando
Celta, Corsa, Ipanema, Kadett, Monza,
Omega 4 cilindros e Vectra - 8 válvulas
Todos com Motor VHC + 8 Tuchos
Hidráulicos + 8 Balancins + 8 Escoras
NOSSO N°° 280

Balancin
Astra, Celta, Corsa, Ipanema,
Kadett, Monza, Omega 4 cilindros
e Vectra - 8 válvulas
Todos com Motor VHC
N° ORIG.90.409.194
24
GM
NOSSO N°° 281
Comando de Válvula
Blazer e S10 - Motor Flex 2.4, Vectra
2.2 Motor MPFi - 8 válvulas Gasolina
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 281-8

Kit Parcial
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 281-9

Kit Completo
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 282

Balancin
Chevette - Todos
N° ORIG. 94.651.286
NOSSO N°° 283
Comando de Válvula
Omega 2.2 - 8 válvulas 94 - 98
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 90.233.483
25
GM
NOSSO N°° 283-8
Kit Parcial
Omega 2.2 - 8 válvulas 94-98
+ 8 Escoras
Nº ORIG. 90.233.483
NOSSO N°° 283-9

Kit Completo
Omega 2.2 - 8 válvulas 94-98
Comando de Válvula + 8 Balancins +
8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 90.233.483
NOSSO N°° 284

Comando de Válvula
Monza 1.8 - Gasolina e Álcool e 1.6
Gasolina 82-86 - 8 válvulas + Óleo
Aditivo
N° ORIG. 52.252.647 A
NOSSO N°° 284-8

Kit Parcial
Monza 1.8 Gasolina e Álcool e 1.6
Gasolina 82-86 - 8 válvulas
+ 8 Escoras
N° ORIG. 52.252.647 A
26
GM
NOSSO N°° 284-9
Kit Completo
Monza 1.8 Gasolina e Álcool e 1.6
Gasolina 82-86 - 8 válvulas
Comando de Válvula + 8 Balancins +
8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 52.252.647 A
NOSSO N°° 285

Comando de Válvula
Monza 1.8 - 8 válvulas - Álcool 87-91
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.395 E
NOSSO N°° 285-8

Kit Parcial
+ 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.395 E
NOSSO N°° 285-9

Kit Completo
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.395 E
27
GM
NOSSO N°° 286
Kadett, Monza e Vectra 87-96
Nº ORIG. 90.411.766
NOSSO N°° 287

Comando de Válvula
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 52.252.648 G
NOSSO N°° 287-8

Kit Parcial
Monza 1,6 - 8 válvulas Álcool 82-86
+ 8 Escoras
Nº ORIG. 52.252.648 G
NOSSO N°° 287-9

Kit Completo
Monza 1.6 - 8 válvulas Álcool 82-86
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 52.252.648 G
28
GM
NOSSO N°° 288
Comando de Válvula
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 288-8

Kit Parcial
94-96 Comando de Válvula
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 288-9

Kit Completo
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 289

Comando de Válvula
Monza 2.0 e S10 2.2 - Motor EFi-MPFi
8 válvulas - Gasolina 95/95 e 00/00
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.201.688 K
29
GM
NOSSO N°° 289-8
Kit Parcial
Monza 2.0 e S10 2.2 - Motor
EFi-MPFi - 8 válvulas - Gasolina
95/95 e 00/00 Comando de Válvula
N° ORIG. 93.201.688 K
NOSSO N°° 289-9

Kit Completo
Monza 2.0 e S10 2.2 - Motor
EFi-MPFi - 8 válvulas - Gasolina
95/95 e 00/00 Comando de Válvula
N° ORIG. 93.201.688 K
NOSSO N°° 290

Ipanema, Kadett e Monza 89-95,
Omega 95/95 e Vectra 2.0 - 95-96
Todos 8 válvulas
Nº ORIG. 93.202.400
NOSSO N°° 291

Comando de Válvula
Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 03-04
Todos com Motor VHC
+ Óleo Aditivo
Todos com Motor MPFi e Flex
N° ORIG. 93.272.192 J
30
GM
NOSSO N°° 291-8
Kit Parcial
Todos com Motor VHC
+ 8 Escoras
N° ORIG. 93.272.192 J
NOSSO N°° 291-9

Kit Completo
Todos com Motor VHC
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.272.192 J
NOSSO N°° 292

Celta 1.4 - Motor MPFi e Flex 02-04,
Corsa 1.6 - Motor EFi 95-00 e 1.8
Motor MPFi Flex - 8 válvulas
Gasolina 95 à Corsa, Meriva e
Montana - Motor MPFi Flex 02-06
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.235.615 F
NOSSO N°° 292-8

Kit Parcial
Motor MPFI Flex - 8 válvulas Gasolina
95 à Corsa, Meriva e Montana
Motor MPFI Flex 02-06 - Comando de
Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.235.615 F
31
GM
NOSSO N°° 292-9
Kit Completo
Motor MPFI Flex - 8 válvulas
Gasolina 95 à , Corsa, Meriva e
Montana - Motor MPFI Flex 02-06
+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.235.615 F
NOSSO N°° 293

Comando de Válvula
Corsa 1.6 - Motor MPFi Flex
8 válvulas Gasolina 96 à
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.244.916 B
NOSSO N°° 293-8

Kit Parcial
8 válvulas Gasolina 96 à Comando
de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.244.916 B
NOSSO N°° 293-9

Kit Completo
8 válvulas - Gasolina 96 à Comando
de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
+ 8 Tuchos Hidráulicos
+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.244.916 B
32
GM
NOSSO N°° 294-C NOSSO N°° 294-S
Polia do Alternador Completa com Polia do Alternador
Bucha, Parafuso e Arruela. Astra, Calibra 2.0 - 16 válvulas, Celta
Astra, Calibra 2.0 - 16 válvulas, e Corsa - Todos com Ar Cond.,
Celta e Corsa - Todos com Ar Cond. Omega e Vectra 2.2 - 8 válvulas e
Omega e Vectra 2.2 - 8 váívulas e Zafira 2.0 - 8 e16 válvulas 95-00
Zafira 2.0 - 8 e16 válvulas 95-00
N° ORIG. 90.500.229 N° ORIG. 90.500.229
90.502.129 AAB 90.502.129 AAB
NOSSO N°° 295
Comando de Válvula
Astra e Vectra 1.8 e 2.0 - Motor MPFi
8 válvulas - Gasolina e Álcool - 94-96
e Ômega 2.0 - Motor MPFi
8 válvulas Gasolina 92-93
+ Óleo Aditivo + Fixação para o rotor
Astra e Vectra
Nº ORIG. 93.201.316-8
Ômega
Nº ORIG. 93.225.099
NOSSO N°° 295-8

Kit Parcial
+ 8 Escoras + Fixação
para o rotor
Astra e Vectra
N° ORIG. 93.201.316-8
Ômega
N° ORIG. 93.225.099
NOSSO N°° 295-9
Kit Completo
+ Óleo Aditivo + Fixação para o rotor
Astra e Vectra
Nº ORIG. 93.201.316-8
Ômega
N° ORIG. 93.225.099

Engrenagem do Virabrequim Tensor da Correia Dentada
Celta 1.0 e Corsa 1.0,1.4 e1.6 Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas, Corsa
Todos, menos 16 válvulas 1.4 e 1.6 - 8 válvulas - Todos
Nº ORIG. 90.354.858 N° ORIG. 90.499.401
33
GM
NOSSO N°° 298
NOSSO N°° 299
Meriva e Novo Corsa 1.8 - 8 e16
Chevette, Chevy 500 e Marajó 73-94
válvulas 04 à , Astra 1.8 - 8 válvulas
99 à , Blazer 2.2 - 8 válvulas 95-00,
Monza 1.8 - 8 válvulas 95 - 98,
Vectra 2.0 e 2.2 - 8 válvulas 94 à
e Zarifa - 8 válvulas 01 à
N° ORIG. 9.158.003 N° ORIG. 8.966.821

Vareta do Tucho Tensor da Correia Dentada
S10 - Motor Maxion HSD 2.5 Completo com Engrenagem e Kit de
Montagem
Medida 166.00 mm Blazer e S10
Motor Maxion HSD 2.5
Nº ORIG. 70.860.019 Nº ORIG. 000HS500

Blazer e S10 000HS500 (Parafuso, Porca e Anel
Motor Maxion HSD 2.5 de Borracha)
Blazer e S10
N° ORIG. 70.670.208

Blazer e S10 96-00 Blazer e S10 2.8 Diesel
Motor Maxion HSD 2.5 Motor MWM com Ar Condicionado
N° ORIG. 70.520.171 N° ORIG. MSB38001

Tensor da Correia Dentada Alavanca do Trambulador
Blazer e S10 96-00 Monza (Liame)
N° ORIG. ERR 1972A N° ORIG. 90.157.359

Junção do Liame Garfo da Embreagem
Monza Astra, Calibra, Ipanema, Kadett,
Monza e Vectra 92 à
N° ORIG. 93.266.788 N° ORIG. 90.278.611

Ipanema, Kadett e Monza 82-92 Corsa - Todos
N° ORIG. 90.112.323 N° ORIG. 90.086.134
34
HYUNDAI
Comando de Válvula
H100 - Todos
N° ORIG. MD 06140
IVECO
Polia da Correia Dentada
Daily 2.8 Turbo (2 Peças)
N° ORIG. 29.92484 / 99.432.5357
MERCEDES-BENZ
Engrenagem Propulsora da Bomba Engrenagem do Comando de
Injetora Válvulas STD
OM 352 antigo OM 352 antigo
N° ORIG. 352.077.00.14 N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602.1 NOSSO N°° 602.2

Engrenagem do Comando de Engrenagem do Comando de
Válvulas Válvulas
1 ( 0,15) - 2 ( 0,30)
OM 352 antigo OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01 N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602.3 NOSSO N°° 603

Engrenagem do Comando de Engrenagem do Virabrequim
Válvulas OM 352 / 366
- 3 (- 0,45)
OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01 N° ORIG. 366.052.00.03
NOSSO N°° 603.1 NOSSO N°° 603.2

-1 (- 0,15) - 2 (- 0,30)
OM 352 / 366 OM 352 / 366
N° ORIG. 366.052.00.03 N° ORIG. 366.052.00.03
35
MERCEDES-BENZ
Engrenagem do Virabrequim Tucho de Válvula
- 3 (- 0,45) OM 355
OM 352 / 366
Nº ORIG. 366.052.00.03 N° ORIG. 345.054.70.01

Tucho de Válvula Anel Retentor do Óleo
OM 321, 352 e 352 A Om352
N° ORIG. 352.054.05.01 N° ORIG. 314.035.02.14

Anel Retentor do Óleo Engrenagem do Comando
OM 355 com Avanço
352 e 366 Modelo Montada STD
Nº ORIG. 355.035.00.51 N° ORIG. 362.070.00.45

OM 352 OM 355 - Escape
N° ORIG. 344.054.00.05 N° ORIG. 345.054.71.05

Vareta do Tucho Eixo Balancin
OM 355 - Admissão OM 352 e 366
Medida 457.50 mm
N° ORIG. 345.054.72.05 N° ORIG. 312.050.02.31

Eixo Balancin Polia do Alternador
OM 355 - 5/6 cilindros Classe A 1.6 e 1.9
(2 peças)
N° ORIG. 345.050.70.31 N° ORIG. 166.202.04.19

OM 447 e 449 OM 402, 403, 447 e 449
Medida 299.00 mm
N° ORIG. 422.054.00.05 N° ORIG. 403.054.18.01
36
MERCEDES-BENZ
Vareta do Tucho Tensor da Correia Dentada
Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5 Completo com Engrenagem e Kit de
Montagem
Medida 166.40 mm Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.860.019 Nº ORIG. 000hS500

Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5 (Parafuso, Porca e Anel de Borracha)
Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.670.208 Nº ORIG. 000HS500

Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5 Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 000.200.0970 Nº ORIG. 000.030.0369

Tensor da Correia da Direção
Hidráulica e Ar Condicionado
Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 000.230.0010
MITSUBISHI
NOSSO N°° 450
Tucho de Válvula Hidráulico
Pajero 3.0 V6 - 12 e 24 válvulas
Empilhadeiras - Todas
N° ORIG. MD 072177
Comando de Válvula
L200, L300 e Pajero - Todos
N° ORIG. MD 050.140
37
MITSUBISHI
Comando de Válvula
Pajero 2.8 4M40, Pajero Sport e
Pajero FU
N° ORIG. ME 001.701
MWM
Engrenagem do Virabrequim Anel Retentor do Óleo
STD Aspirado
N° ORIG. 6.325.0371.00.64 Nº ORIG. 9.229.033.004.4

Anel Retentor do Óleo Vareta do Tucho
Turbo D225 / D226 / D229
Medida 290.30mm
N° ORIG. 9.229.033.006.4 Nº ORIG. 92.25.0320014

Tucho de Válvula Vareta do Tucho
D225 / D226 / D229 Série X 10 - Admissão / Escape
Medida 280.70 mm
N° ORIG. 92.25.03250034 Nº ORIG. 96.10.03210035
NOSSO N°° 760

Tucho de Válvula
Série X 10
N° ORIG. 96.10.03250014
NISSAN
NOSSO N°° 181 LANCAMENTO NOSSO N°° 294-S
Polia Tensor do Alternador Polia do Alternador
Frontier e X Terra 2.8 Turbo Diesel Frontier e X Terra 2,8 Turbo
4 Cilindros
Todos com Motor MWM
Nº ORIG. 9.407.0.341.007.4 N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
38
PERKINS
4236 / 4248 / 6354 4236 / 4248 / 6354
Medida 267.90 mm
N° ORIG. 31.434.163 N° ORIG. 70.860.016
PEUGEOT
Polia da Correia do Alternador Tensor da Correia Dentada
206 1.0 - 16 válvulas com Ar 206 1.0 - 16 válvulas e D4D
Condicionado e Direção Hidráulica
N° ORIG. 40.03.A3 Nº ORIG. 08.29.86
RENAULT
Clio1.6 - 8 e 16 válvulas com Direção Clio, Kangoo e Megane 1.6
Hidráulica, Kangoo 1.6 - 8 e 16 8 válvulas
válvulas, Laguna, Megane, e Trafic
2.0 - 8 válvulas e Senic 2.0 - 16
válvulas com Direção Hidráulica
Todos com Ar Condicionado Nº ORIG. 770.027.3277
N° ORIG. 770.010.2931 820.010.2612
Polia da Correia do Alternador Polia da Correia Dentada
Clio e Kangoo 1.0 - 16 válvulas Clio, Megane e Scenic 1.6 - 16 Válvulas,
com Ar Condicionado e Megane e Scenic 2.0 - 16 válvulas à 01,
Direção Hidráulica Logan, Kangoo e Sandero
N° ORIG. 820.004.0161 Nº ORIG. 770.010.7150

Clio 1.0 - 8 e 16 válvulas 00 à
, Clio e Kangoo 1.0 - 16 válvulas
Kangoo 1.0 - 16 válvulas Motor D4D e Logan 07 à
Nº ORIG. 820.013.62.24 Nº ORIG. 820.010.3069

820.004.0155 820.010.3827

Tensor da Correia Dentada Polia do Virabrequim
Clio, Megane e Scenic 1.6 Laguna, Megane, Scenic e Trafic 2.0
16 Válvulas, Logan, Kangoo e 8 válvulas e R19 - 1.8 - 8 válvula
Sandero
Nº ORIG. 770.010.9260
N° ORIG. 770.010.8117 820.045.8960
39
SCANIA
NOSSO N°° 853 NOSSO N°° 853-1
STD -1 (- 0,20 mm.)
N° ORIG. 353.843 Nº ORIG. 353.843
NOSSO N°° 853-2 NOSSO N°° 853-3

-2 (- 0,40 mm.) -3 (- 0,60 mm.)
N° ORIG. 353.843 Nº ORIG. 353.843

L110/L111 Scania V8 - 8 cilindros
Medida 413.00 mm
N° ORIG. 131.105 Nº ORIG. 265.476

Scania linha 6 cilindros Scania 113/114 - 97-98 - 6 cilindros
N° ORIG. 271.676 Nº ORIG. 1.420.308

Scania 142/143 - 8 cilindros Scania R-T-P-K-124
N° ORIG. 1.420.832 Nº ORIG. 1.400.779

Motor Scania P93 e P94 Motor Scania P124
N° ORIG. 346.228 Nº ORIG. 1.364.944
40
SEAT
Ibiza 1.0 - 16 válvulas 00-03 Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas
N° ORIG. 030.145.299 C
030.145.299 F Nº ORIG. 036.109.244

Válvula Retentora do Óleo Tensor da Correia Dentada
Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas Cordoba e Ibiza - 1.6 Motor Efi
Todos
Nº ORIG. 077.103.175 B N° ORIG. 026.109.243 E

Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas Cordoba e Ibiza 1.8 - 95-99
Nº ORIG. 036.109.243 J N° ORIG. 028.145.278 E

NOSSO N°° 555
Comando de Válvula
Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas
Admissão
Todos com Motor AT
Nº ORIG. 036.109.101 DB
NOSSO N°° 556

Comando de Válvula
Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas
Escape
Todos com Motor AT
Nº ORIG. 036.109.101 DA

Cordoba e Ibiza, VW EA 111 - 1.0 Cordoba e Ibiza1.0, 1.6, 1.8 e 2.0
16 válvulas 8 válvulas
Todos com Motor AT Todos com Motor AP e AT
Nº ORIG. 030.109.309 AC
N° ORIG. 036.109.309 F 050.109.309 N
NOSSO N°° 584

Cordoba e Ibiza - 1.0 - 16 válvulas
N° ORIG. 036.105.263 G
41
TOYOTA
Comando de Válvula
Hilux 2.4 - 88 - 09/99
N° ORIG. 13.501.54050

Comando de Válvula
Hilux 2.8 - 88 - 06/01
N° ORIG. 13.501.54070
TROLLER
NOSSO N°° 181 LANCAMENTO NOSSO N°° 294-S
Polia Tensor do Alternador Polia do Alternador
Troller 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Troller 2.8 Turbo
Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4 Nº ORIG. 9.407.0.341.007.4
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 132
78MU 6306 A
N° ORIG. 029.105.263.1
NOSSO N°° 133

Comando de Válvula
Motor AE 1.6 Gasolina e Álcool
82-96 - 85 AU 6250 A
N° ORIG. 029.109.101.1

Pinhão do Distribuidor Corrente da Distribuição
59135 Motor AE
N° ORIG. 029.905.247.1 N° ORIG. 029.109.117.1
42
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 139
Tucho de Válvula
67.614
Todos com Motor AE
N° ORIG. 029.109.309.1

Comando de Válvula
Gol - Motor AE 1000 - Gasolina e
Álcool 82-96
N° ORIG. 029.109.101.4

Varetas do Tucho Varetas do Tucho
Gol 1.6, Parati CL e Voyage Gol, Parati CL e Voyage à83
Gasolina - Todos com Motor AE Álcool - Todos com Motor AE
N° ORIG. BD 9M-6565-A N° ORIG. BEOM-6565-A
NOSSO N°° 145

Varetas do Tucho
Gol 1000 - Motor AE
Medida 176.20 mm
N° ORIG. 029.109.301.3

Tensor da Corrente Tensor da Corrente
Gol, Parati e Voyage 1000 e 1.6 Gol, Parati e Voyage 1000 e 1.6
8 válvulas - Corpo Alumínio Injetado Corpo Ferro Fundido
Todos com Motor AE Todos com Motor AE
N° ORIG. 029.109.245.1 N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N° 157-9
Kit da Distribuição Parcial
Gol, Parati e Voyage 1000 e 1.6
Todos com Motor AE
Embreagem do Virabrequim
+ Corrente da Distribuição
+ Engrenagem do Comando
+ Tensor da Corrente
NOSSO N°° 166-9

1000 e 1.6 - Todos com Motor AE
+ Corrente da Distribuição
+ Engrenagem do Comando
+ Tensor da Corrente + Junta e
Retentor de Óleo
43
VOLKSWAGEN
Polia do Alternador Pino do Pistão
Fox e Polo1.0 - 8 e 16 válvulas, Fusca 1300
Golf 1.6 01à
Todos sem Ar Condicionado
N° ORIG. 030.145.299 F
030.145.299 C N° ORIG. 113.107.411
NOSSO N°° 501 NOSSO N°° ° 502

Engrenagem do Comando Engrenagem do Comando
Gol, Parati CL e Voyage 90 à Parati, Passal, Santana e Voyage
Motor AE
N° ORIG. 029.109.11.1 A N° ORIG. 049.109.111 B
NOSSO N°° ° 503 NOSSO N°° ° 504

Pino do Pistão Tensor Automático da Correia da
Fusca 1500 e 1600 - Todos Direção Hidráulica
Gol, Parati, Santana e Saveiro 1.6,
1.8 e 2.0 - 94à
N° ORIG. 040.107.411.4 N° ORIG. 377.260.299
NOSSO N°° ° 505 NOSSO N°° ° 506

Tensor Automático da Correia da Tensor Automático da Direção
Direção Hidráulica Hidráulica
Gol, Parati e Santana 1.6, 1.8 e 2.0 Gol, Parati e Saveiro 1.0 - 8 e16
Todos sem Ar Condicionado válvulas - Todos
N° ORIG. 377.145.299 N° ORIG. 036.145.299
NOSSO N°° ° 507 NOSSO N°° ° 509

Engrenagem do Virabrequim Polia do Alternador
Gol, Parati, Passat, Santana Gol e Parati 1.0 - 8 e16 válvulas com
e Voyage Direção Hidráulica - Golf 1.6 com Ar
Condicionado
N° ORIG. 036.145.276
N° ORIG. 049.105.263 C 032.145.299 A
NOSSO N°° ° 510 NOSSO N°° ° 511

Gol e Paratil 1.0 - 8 e 16 válvulas Gol e Parati 1.0 - 8 válvulas
97à com Direção Hidráulica Todos com Motor AT
Todos com Motor AT
N° ORIG. 036.145.299 N° ORIG. 036.109.244 A
44
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° ° 513
Comando de Válvula STD
1600 (Ar) 01/84 àGasolina e Álcool
STD, Kombi Moderna Injeção
Gasolina - 2000 à
N° ORIG. 040.109.021.12
NOSSO N°° ° 514

Comando de Válvula +1
Kombi Moderna Injeção - Gasolina
2000 à
N° ORIG. 040.109.023.12
NOSSO N°° ° 515

Comando de Válvula + 2
2000 à
N° ORIG. 040.109.025.12
NOSSO N°° ° 516

Kombi Moderna Injecão - Gasolina
2000 à
N° ORIG. 040.109.027.12
NOSSO N°° ° 519

Comando de Válvula - 1
2000 à
N° ORIG. 040.109.019.12
NOSSO N°° ° 520

2000 à
N° ORIG. 040.109.017.12
45
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° ° 521
2000 à
N° ORIG. 040.109.015.12
NOSSO N°° ° 524

Comando de Válvula - STD
1300, 1500 e1600 (Ar) 10/75-12/83
Gasolina STD
N° ORIG. 040.109.021.1
NOSSO N°° ° 525

1300, 1500 e1600 (Ar) 10/75-12/83
Gasolina
N° ORIG. 040.109.023.1
NOSSO N°° ° 526

1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75- 12/83
Gasolina
N° ORIG. 040.109.025.1
NOSSO N°° 527

1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83
Gasolina
N° ORIG. 040.109.027.1
46
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 532
1300, 1500 e 1600 (Ar)
10/75-12/83 - Gasolina
N° ORIG. 040.109.019.1
NOSSO N°° 533

1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83
Gasolina
N° ORIG. 040.109.017.1
NOSSO N°° 534

1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83
Gasolina
N° ORIG. 040.109.015.1

Válvula Retentora do Óleo Tucho Hidráulico
Gol e Parati - Motor AT 1000 e Gol - Motor Power 1.0, 1.4 e 1.6
Motor Power - 16 válvulas - Todos 8 e 16 válvulas - Todos
N° ORIG. 077.103.175 B N° ORIG. 030.109.423 B

Balancin Roletado Polia Tensor da Correia Dentada
Motor Power 1.0, 1.4 e 1.6 Fox 1.0 e 1.6, Golf e Polo 1.6
8 válvulas - Todos 8 válvulas, Kombi 1.4
Todos com Motor Power
N° ORIG. 030.109.411 B N° ORIG. 030.109.243 L

Polia Tensor da Correia Dentada Reparo do Esticador da Corrente
Gol e Polo 1.0 - 16 válvulas Bora, Golf, Jetta, Passat e Variant
Todos com Motor Power 20 e 30 válvulas Motor Aspirado e Turbo
Todos Importados
N° ORIG. 058.109.088 K (Reparo)

N° ORIG. 036.109.243 AB 058.109.217 B (Reparo)

1300 e 1600 STD 1300 e 1600 (+0,05)+ 1
N° ORIG. 040.105.209.1 N° ORIG. 040.105.209.1
47
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 547-2 NOSSO N°° 547-3
1300 e 1600 (+0,10)+ 2 1300 e 1600 (+0,15)+ 3
N° ORIG. 040.105.209.1 N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-4 NOSSO N°° 547-5

1300 e 1600 (+0,20)+ 4 1300 e 1600 (+0,25)+ 5
N° ORIG. 040.105.209.1 N° ORIG. 040.105.209.1

Engrenagem Acionadora Tensor da Correia Dentada
Bronze Ø 59,30 STD Gol, Logus, Parati, Polo, Santana
e Saveiro 1.6, 1.8 e 2.0, Golf 1.8
e 2.0 - Todos com Motor AP
N° ORIG. 040.105.223.1 N° ORIG. 026.109.243 E

Gol e Parati 1.0 Mi - 16 válvulas Gol e Parati 1.0 Mi - 8 válvulas 00à
00 à Todos com Motor AT
Todos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.243 J N° ORIG. 030.109.243 K
NOSSO N°° 552

Polia do Alternador
Golf e Variant 1.8 e 2.0 - 94-98,
Passat 2.0 - 94-97 e Polo 1.8
94-98
N° ORIG. 028.145.278 E
NOSSO N°° 553

Comando de Válvula
Gol 1.6 e 1.8 Mi - 8 válvulas
Todos com Motor AP
N° ORIG. 026.109.101.12
NOSSO N°° 554

Comando de Válvula
Gol 1.0 Mi - 8 válvulas
Todos com Motor AT
N° ORIG. 030.109.101 CD
48
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 555
Comando de Válvula
Gol 1.0 Mi - 16 válvulas - Admissão
Todos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.101 DB
NOSSO N°° 556
Comando de Válvula
Gol 1.0 Mi -16 válvulas - Escape
Todos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.101 DA

VW EA 111 e Turbo 1.0 Golf Mexicano e VW AP-EA 827
16 válvulas 1.6, 1.8 e 2.0 - 8 válvulas - Com
Com Motor AT Motor AP e VW EA 111 - 1.0
8 válvulas Com Motor AT
N° ORIG. 034.109.309 AC
N° ORIG. 036.109.309 F 050.109.309 N

Guia de Válvula Guia de Válvula
Admissão /Escape - Gol, Golf e Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati
Parati STD - 0,05
Todos com Motor AP Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419 N° ORIG. 037.103.419
NOSSO N°° 559-2 NOSSO N°° 559-3

Admissão
- /Escape - Gol, Golf e Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati
Parati - 0,20
- 0,10 Todos com Motor AP
Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419 N° ORIG. 037.103.419
NOSSO N°° 560

Porca do Volante
1300 e 1600
N° ORIG. 040.105.305.1

Comando de Válvula
Fox, Gol e Voyage 1000
8 válvulas 06 à
Todos com Motor Power Flex
N° ORIG. 030.109.101 CC
49
VOLKSWAGEN
Kit Parcial
8 válvulas 06 à
Todos comMotor Power Flex
Comando de válvula + 8 balancins
N° ORIG. 030.109.101 CC
Kit Completo
8 válvulas 06 à
Todos comMotor Power Flex
N° ORIG. 030.109.101 CC

Comando de Válvula
Fox, Gol, Novo Gol G5, Polo Space
Fox 1.6 e Kombi 1.4 - 8 válvulas 06à
N° ORIG. 032.109.101 AF

Kit Parcial
N° ORIG. 032.109.101 AF
50
VOLKSWAGEN
Kit Completo
N° ORIG. 032.109.101 AF
1300, 1500 e 1600 1300, 1500 e 1600
STD Admissão 0,05 Admissão
N° ORIG. 311.101.335 N° ORIG. 311.101.335
NOSSO N°° 564-2 NOSSO N°° 564-3

1300, 1500 e 1600 1300, 1500 e 1600
0,10 Admissão 0,20 Admissão
N° ORIG. 311.101.335 N° ORIG. 311.101.335

1300, 1500 e 1600 1300, 1500 e 1600
STD Escape 0,05 Escape
N° ORIG. 311.101.329 N° ORIG. 311.101.329
NOSSO N°° 565-2 NOSSO N°° 565-3

1300, 1500 e 1600 1300, 1500 e 1600
0,10 Escape 0,20 Escape
N° ORIG. 311.101.329 N° ORIG. 311.101.329

1300 e 1600 - Motor a Ar 1300 e 1600 STD
Medida 280.00 mm
N° ORIG. 040.109.301.1
311.109.301.1 N° ORIG. 040.109.309.1
51
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 580-1 NOSSO N°° 580-3
Tucho de Válvula Tucho de Válvula
13000 e 1600 (+0,15) 1300 e 1600 (+0,30)
N° ORIG. 040.109.309.1 N° ORIG. 040.109.309.1
NOSSO N°° 580-5 NOSSO N°° 581

Tucho de Válvula Engrenagem do Virabrequim
1300 e 1600 (+0,50) Gol 1.0 - 8 válvulas
Motor antigo 96 - 98
N° ORIG. 040.109.309.1 N° ORIG. 030.105.263

Gol Special 2P - 03-05, Gol G4 Gol 1.0 -16 válvulas 96 - 98
94 à Motor antigo
Golf e Fox 00 à
N° ORIG. 030.105.263-G N° ORIG. 036.105.263 C

Engrenagem do Virabrequim Guia de Válvula
Gol 1.0 - 16 válvulas - 98 à Gol 1000 Mi - 16 válvulas
Motor Novo Admissão/Escape
Todos com Motores AT e Power
N° ORIG. 036.105.263 G

Kombi moderna STD - Escape Passat
Todos Admissão /Escape STD
Curta - Todos
N° ORIG. 040.101.329 N° ORIG. 056.103.419 A
NOSSO N°° 592-1 NOSSO N°° 592-2

Passat Passat
Admissão /Escape 0,05 Admissão /Escape 0,10
Curta - Todos Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A N° ORIG. 056.103.419 A

Guia de Válvula Polia do Dínamo
Passat
Admissão /Escape 0,20
Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A N° ORIG. 113.903.109.1
52
VOLKSWAGEN
Polia do Alternador Peneira do Óleo
Aletada 1300 e 1600
N° ORIG. 040.903.109.5 N° ORIG. 040.115.175.1

Tampa da Peneira Guia de Válvula
1300 e 1600 completa + bujão Gol 1000 Mi - 8 válvulas
+ junta + anel Bicromatizada A/E bronze - Todo
N° ORIG. 113.115.179 X
NOSSO N°° 599 NOSSO N°° 9.500

Guia de Válvula Alavanca Seletora
Golf e Passat 2.0 Importados Gol a Ar
Todos
N° ORIG. 037.103.419 B N° ORIG. 081.311.541.1
NOSSO N°° 9.501 NOSSO N°° 9.502

Alavanca Seletora Alavanca Seletora
Fusca KombI Cliper
N° ORIG. 080.311.541.1 N° ORIG. 211.311.541.1
NOSSO N°° 9.503 NOSSO N°° 9.504

Fusca 73 à Fusca à 73
N° ORIG. 113.141.701 N° ORIG. 113.141.701

NOSSO N°° 9.505 NOSSO N°° 9.506
Garfo da Embreagem Haste Cilíndrica do Freio
Gol, Passat e Voyage
à 01/91 Fusca
N° ORIG. 014.141.701 E N° ORIG. 113.721.205
NOSSO N°° 9.507 NOSSO N°° 9.508

Santana Moderno Gol a Ar - Todo
N° ORIG. 031.141.701.1 N° ORIG. 081.141.701.2
53
VOLVO
TD 100 / 101 / 102 / 121 N10
Medida 418.50 mm
N° ORIG.479.031 Nº ORIG. 8.127.477

Vareta do Tucho Emgrenagem do Virabrequim
N12 STD
Medida 447.00 mm
N° ORIG. 8.127.478 Nº ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152-1 NOSSO N°° 1152-2

Emgrenagem do Virabrequim Emgrenagem do Virabrequim
-1( 0.20 mm - 2( 0.40 mm)
N° ORIG. 423.080 Nº ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152-3

Emgrenagem do Virabrequim
-3( 0.60 mm)
N° ORIG. 423.080
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INFORMACOES TECNICAS
EIXO COMANDO DE VALVULAS VOLKSWAGEN
O comando de válvulas é um dos componentes vitais do motor. Apresentamos neste catálogo alguns defeitos típicos em eixos.
A compreensão destes defeitos permite uma melhor condição de diagnóstico em eventuais problemas:
1 Lubrificacao inadequada:
ocasiona problemas generalizados.
2 Engrenagem do virabrequim:
usadas, ou sem a devida qualidade, ocasionam ronco no motor, folga ou aperto no acoplamento com a engrenagem do comando.
3 Varetas do tucho:
sem a devida qualidade nas ponteiras e no tubo, ocasiona a falta de lubrificação nos balancins.
4 Alojamentos dos tuchos:

com folga fora do padrão exigido, ocasiona a não rotação dos tuchos e consequentemente o desgaste prematuro do eixo comando e dos
tuchos.
5 Tuchos do motor:
esta peça trabalha em atrito constante nos cames do eixo comando, e se o tucho não estiver com as medidas, inclinação e a dureza correta,
fatalmente ocasionará desgaste prematuro no comando e nos próprios tuchos.
6 Molas com baixa pressão: com o passar do tempo, as molas das válvulas perdem o poder de atuação. Estas também não atuam
satisfatoriamente no caso de sedes de válvulas muito rebaixadas. A baixa capacidade de atuação das molas, causa batidas entre os tuchos
e os cames, interferindo na durabilidade das peças.
7 A APLIC já fabrica todas estas peças (exceto molas) com a qualidade necessária para um bom funcionamento do motor. No entanto, como
a maioria dos problemas incidem nos tuchos (ora de fabricação sem a qualidade necessária, ora com tuchos velhos ou recuperados),
resolveu colocar no mercado para maior comodidade e segurança dos mecânicos e usuários, o KIT DO VOLKS contendo: 1 Eixo comando e
8 tuchos de válvulas.
Os tuchos de nossa fabricação tem a garantia APLIC, a sua dureza é testada um a um.
A partir desta data quando houver problemas de desgaste no eixo comando, só aceitaremos reclamações mediante a devolução dos
tuchos que trabalharam no eixo comando.
CARCACA DO MOTOR E ALOJAMENTOS

O eventual desgaste do alojamento dos tuchos na carcaça, faz com que não trabalhem com um movimento circular correto, ou inclusive
parem de girar, super-aquecendo os pontos de atrito, desgastando as peças. Neste caso, recomenda-se a utilização de tuchos sob-
medida, reduzindo a folga.
Nas Carcaças retificadas, que apresentam falta de concentricidade dos mancais, o eixo de comando trabalha desalinhado. A retífica
dos mancais da carcaça ou o desgaste das respectivas bronzinas, fazem com que o eixo trabalhe com folga excessiva.
Invertendo-se pode também ocorrer montagens com interferência. Nestes casos, recomenda-se a utilização de novas bronzinas com
espessura adequada.
MONTAGEM INCORRETA
Sempre deverão ser seguidas as recomendações de montagem do fabricante, no que diz respeito a limpeza, lubrificação e regulagem.
Quando um motor inicia o seu ciclo de movimentação, o óleo necessário para lubrificar os pontos de atrito leva alguns segundos para
atingi-lo, tornando-se necessária a lubrificação dos tuchos e dos cames durante a montagem.
A regulagem correta da folga das válvulas, permite a formação de uma película protetora de óleo nos locais de atrito.
55
ENGRENAGEM
A montagem incorreta da engrenagem do virabrequim (batidas ou o não aquecimento da engrenagem, no momento da montagem no
eixo virabrequim) pode afetar seus dentes ou posicionamento, danificando os dentes da engrenagem (alumínio) do comando e um possível
afrouxamento dos rebites, causando também barulho anormal no funcionamento do motor.
ENGRENAGEM DA DISTRIBUICAO
As engrenagens do eixo comando de válvulas e a do virabrequim, devem ser trocadas sempre em conjunto, pois com o seu uso, ocorre um
desgaste no ângulo de hélice e no diâmetro primitivo das engrenagens, e sendo trocada apenas uma delas, a que ficou no motor (peça
velha), causará um barulho anormal no funcionamento, e irá desgastar prematuramente a peça nova colocada.
EIXO COMANDO DE VALVULAS E KITS

PREPARAÇÃO
1 Verifique no eixo velho a letra (referência), que está estampada na face do comando (lado da chaveta) de acordo com as
especificações originais.
2 Limpe bem o cabeçote, principalmente os furos do alojamento dos tuchos hidráulicos, para não haver entupimento.
3 Limpe bem o cárter do óleo, pois as peças velhas deixam partículas de metal em suspensão no óleo, que podem entupir os tuchos e
ocasionar desgaste prematuro nas peças.
4 Troque o óleo do motor e o filtro de óleo.
5 Nunca misture no motor óleo sintético com óleo mineral.
6 Apesar da extremidade do eixo comando ser chanfrado, tome cuidado para não danificar o vedador (retentor).
PROCEDIMENTOS
A A quebra do eixo comando de válvula (Monza - Corsa - Chevette), somente ocorre quando a parte superior do cabeçote ou
alojamento do comando (gaiola) estiverem empenados.
B Retire o alojamento do comando (gaiola) do cabeçote, coloque-o sobre uma superfície plana, e introduza nele o eixo comando novo,
girando-o com a mão, caso não gire comprovará o empenamento do alojamento (gaiola).
C Uma vez retirado o alojamento (gaiola), coloque uma régua metálica perfeitamente reta sobre a parte superior do cabeçote e
verifique se está empenado. A tolerância máxima admissível de empenamento é de 0,02 mm (dois centésimos de milímetros) num
cabeçote usado, acima desta tolerância. A possibilidade de quebra do eixo comando é quase certa; tanto os de nossa fabricação,
como os originais.
D Procure uma empresa especializada em cabeçotes para ver a possibilidade de recuperação deste cabeçote.
E Após a recuperação, o cabeçote deverá estar perfeitamente alinhado em ambos os lados.
F Coloque sobre o bloco do motor (como se fosse uma montagem normal) com juntas, parafusos, etc..., mas sem os balancins, escoras
e tuchos.
G Aperte os parafusos com 50% do torque necessário e tente girar o comando (usando uma chave de fenda na chaveta), e se não
girar livremente, o cabeçote continua empenado, e se for montado haverá consequentemente a quebra do eixo comando.
H Aperte os parafusos na sequência indicada abaixo e gradativamente: (2,50 kgm ou 18 Ibf. pé).
NOTA:
Após o aperto especificado, gire o parafuso mais 180°, em 3 etapas: (60° + 60° + 60°), tomando como referência as arestas do sextavado
da cabeça do parafuso, o aperto final do torquímetro deverá ser 6,5 a 7 kgm.
56
MONTAGEM
1
1 Troque os balancins e as escoras (a troca é necessária na substituição do eixo comando). (Use balancins e escoras de nossa
fabricação ou originais).
Não recomendamos o uso de tuchos usados. (Não use peças novas com usadas).
2
3 Troque a válvula de retenção do óleo, pois se não estiver vedando, o óleo descerá para o cárter, e quando o motor for novamente ligado,
todos os componentes do cabeçote trabalharão a seco, provocando atrito e conseqúentemente o desgaste prematuro das peças.
4 Coloque o óleo aditivado di-tiofosfato de zinco sobre os cames do eixo comando e sobre os balancins.
Nunca efetue a montagem do eixo comando e dos balancins com os tuchos travados, poderá haver a quebra dos balancins.
5
POLIAS E TENSIONADORES
Procedimentos de montagem, no caso de substituição das polias e tensionadores, recomendamos que deva ser efetuado com o motor frio,
tornando-se adequado para os ajustes.
Atendendo as necessidades dos aplicadores, informamos um problema crítico que ocorre no Motor Fiat 1.6 16 válvulas - por ser de
aluminio o trilho onde corre o prisioneiro. Ele se desgasta deixando o mesmo fora do posicionamento correto, desta forma a correia
trabalha desalinhada desgastando sua lateral, podendo se romper causando grandes danos ao motor.
Quando ocorre a ruptura da correia , poderá danificar vários componentes do motor, tais como cabeçote e válvulas, motivo pelo qual
pedimos a atenção para substituição das polias , tensionadores e correias, na época recomendada pelo fabricante.
É importante a utilização de ferramentas adequadas para o tensionamento correto da correia, para que não haja folga ou tensão elevada
no conjunto.
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LOCALIZADOR DOS COMANDOS DE VALVULA - TODAS AS LINHAS
NOSSO Nº LETRA LINHA NOSSO Nº LETRA LINHA
Nº ORIGINAL PÁGINA Nº ORIGINAL PÁGINA
133 029.109.101.1 - FORD / VW 11/42 324 7.757.841 - FIAT 07
140 029.109.101.4 - FORD / VW 11/43 Lançamento 330 55.187.076 - FIAT 7 Lançamento
169 97BM6251DA - FORD 13 336 45.542.580.1 - FIAT 8
216 93.338.425 - FIAT/GM 3/16 Lançamento 337 45.541.579.1 - FIAT 8
217 93.337.976 - GM 17 Lançamento 338 55.186.597 - FIAT 8
221 93.247.257 H GM 18 339 46.541.747.1 - FIAT 8
222 93.247.260 T GM 18 340 46.541.748.2 - FIAT 8
260 93.205.377 E GM 19/20 349 7.547.597 - FIAT 9
266 94.604.433 - GM 20/21 460 13501-54050 - TOYOTA 42 Lançamento
267 93.205.394 J GM 21 461 13501-54070 - TOYOTA 42 Lançamento
268 7.329.604 - GM 22 MD-06140 - HYUNDAI 35 Lançamento
480
269 7.322.167 - GM 22 MD-050140 - MITSUBISHI 37
277 93.205.396 J GM 23 481 ME-001701 - MITSUBISHI 38 Lançamento
278 93.219.507 G GM 23/24 513 040.109.021.12 - VW 45
281 93.283.062 - GM 25 514 040.109.023.12 - VW 45
283 90.233.483 - GM 25/26 515 040.109.025.12 - VW 45
284 52.252.647 A GM 26/27 516 040.109.027.12 - VW 45
285 93.205.395 E GM 27 519 040.109.019.12 - VW 45
287 52.252.648 G GM 28 520 040.109.017.12 - VW 45
288 93.219.505 J GM 29 521 040.109.015.12 - VW 46
289 93.201.688 K GM 29/30 524 040.109.021.1 - VW 46
291 93.272.192 J GM 30/31 525 040.109.023.1 - VW 46
70.850.76 - FIAT 05 526 040.109.025.1 - VW 46
295
292
93.235.615 F GM 31/32 527 040.109.027.1 - VW 46
293 93.244.916 B GM 32 532 040.109.019.1 - VW 47
93.201.316-8 - GM 33 533 040.109.017.1 - VW 47
93.225.099 - GM 33 534 040.109.015.1 - VW 47
312 4.324.567 - FIAT 06 553 026.109.101.12 - VW 48
317 4.434.536 - FIAT 06 554 030.109.101 CD VW 48
320 46.434.652 - FIAT 06 555 036.109.101 DB VW 49
321 46.435.232 - FIAT 06 556 036.109.101 DA VW 49
322 7.575.780 - FIAT 07 561 030.109.101 CC VW 49/50 Lançamento
323 7.727.838 - FIAT 07 562 032.109.101 AF VW 50/51 Lançamento
GARANTIA
1 Antes de formular sua reclamação, solicitamos a gentileza de verificar se a peça é de nossa fabricação, todos os nossos comandos são
identificados com a marca Resolit.
2 Terão garantia sobre qualquer defeito de fabricação, todas as peças fabricadas pela Aplic-Resolit e que forem montadas dentro dos
padrões e critérios desta instrução.
3 Esta garantia é válida por um período de 90 dias, a contar da data de emissão da nota fiscal de venda do seu revendedor.
4 Não aceitaremos devoluções de eixo comando de válvula quebrados, pois a quebra ocorre quando o cabeçote está empenado.
(Vide instruções).
Somente aceitaremos analisar possíveis devoluções de eixo comando, quando vierem com os balancins, escoras e tuchos que
5
foram usados na montagem do motor.
58

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AGRALE

NOSSO N° 181 LANCAMENTO NOSSO N°° 294-C

N° ORIG. 9.407.0.341.007.4 N° ORIG.9.407.0.380.002.4

N° ORIG. 9.407.0.341.007.4 N° ORIG. 9.407.0.380.001.4

N° ORIG. 032.145.299A N° ORIG. 030.109.243 L

NOSSO N°° 545 LANCAMENTO

N° ORIG. 058.109.088 K (Reparo)

N° ORIG. 99.432.547 N° ORIG. 392.5031

Medida: 312.70 mm Medida: 277.00 mm

N° ORIG. TE 3.109.301 N° ORIG. 2TD.109.301

NOSSO N°° 207

NOSSO N°° 216-8 LANCAMENTO

Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106

NOSSO N°° 216-9 LANCAMENTO

Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106

N° ORIG. 7.083.385 N° ORIG. 7.083.886

NOSSO N°° 237 NOSSO N°° 273

N° ORIG. 46.537.101 N° ORIG. 7.083.252

NOSSO N°° 275

NOSSO N°° 279-9

NOSSO N°° 280

NOSSO N°° 292-8

NOSSO N°° 292-9

N° ORIG. 500.344.132 N° ORIG.7.085.784

NOSSO N°° 301 NOSSO N°° 302

N° ORIG. 46.524.820 N° ORIG. 46.817.666

N° ORIG. 46.740.344 N° ORIG. 4.430.773

NOSSO N°° 305 NOSSO N°° 306

N° ORIG. 4.430.976 N° ORIG. 46.430.314

NOSSO N°° 307 NOSSO N°° 309

Nº ORIG. 7.526.807 N° ORIG. 7.726.935

NOSSO N°° 320

NOSSO N°° 321

NOSSO N°° 323

NOSSO N°° 324

NOSSO N°° 325 NOSSO N°° 326

N° ORIG. 4.427.069 N° ORIG. 5972.277

NOSSO N°° 327 NOSSO N°° 328

N° ORIG. 5.956.109 N° ORIG. 5.997.325

NOSSO N°° 329

NOSSO N°° 330 LANCAMENTO

NOSSO N°° 334 NOSSO N°° 335

N° ORIG. 46.440.604 N° ORIG. 46.554.826

NOSSO N°° 336

Cores Branca e Amarela

NOSSO N°° 338

NOSSO N°° 339

Cores Azul e Vermelho

NOSSO N°° 340

Cores: Azul e Verde

N° ORIG. 5.972.277 N° ORIG. 46.736.886

NOSSO N°° 343 NOSSO N°° 344

N° ORIG. 50.006.132 N° ORIG. 7.541.718

NOSSO N°° 345 NOSSO N°° 346

N° ORIG. 46.756.937 N° ORIG. 4.427.068

NOSSO N°° 347 NOSSO N°° 348

NOSSO N°° 350 LANCAMENTO NOSSO N°° 9300

N° ORIG. 99.432.547 N° ORIG. 5.969.733

NOSSO N°° 9301 NOSSO N°° 9302

N° ORIG. 7.581.260 N° ORIG. 7.575.624

N° ORIG. XS6E-6256 AB N° ORIG. XS6E-6306 AA

NOSSO N° 123 NOSSO N°° 124

N° ORIG. XS6E-6268 AA N° XS6E-6C -501 AC

N° 938M-6500/B2/A N° ORIG. XS6E-6L-266 AE