Formação PRO Acesso aos Pátios do

Porto + ROF - Porto Minério Rev.10

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Gabriel César Ferreira Santos

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TREINAMENTO PRO ACESSO AOS PÁTIOS DO PORTO,Treinamento PRO24873 - Acesso de Veículos e Pedestres em áreas
operacionais do Porto Minério.

Data e hora

05-02-2024 16:35

Localize o nome do seu gestor utilizando a lupa

01525217 / GABRIEL GONCALVES CARDOSO / gabriel.cardoso@vale.com

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995301009

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Perguntas

1 - O que é o gabarito de segurança para trabalhos adjacentes à via férrea?

a) distância mínima a ser mantida do tráfego ferroviário, em que a permanência dos empregados que executam atividades de
manutenções adjacentes à via é permitida sem riscos de atropelamento ou abalroamento de materiais/equipamentos.

2 - Qual o valor adotado como “gabarito” na Ferrovia e que é válido para as operações da Vale?
c) 2,30 m

3 - O PRO - 024873 é válido para quais áreas da Unidade Vale de tubarão?

a) Píeres, pátios de usina, Carga Geral, Área Nova, Área Velha

4 - Quais os canais de comunicação possíveis para a solicitação de acesso aos pátios?

c) Via rádio, nas frequências Op. Descarga ou Op. Embarque, por telefone, conforme indicação nas placas ao lado da pista de entrada
aos pátios ou indo diretamente no posto de trabalho do dono de pátio para solicitar.

5 - Quais os EPI’s básicos necessários para o acesso aos pátios?

b) Luvas de segurança apropriada para a atividade, óculos de segurança, capacete, abafador, botina de segurança tipo manobreiro e
rádio.

6 - Em caso de emergência / sinistro nos pátios de estocagem ou viradores, qual o caminho devo seguir?
c) Seguir pelo caminho de rolamento até a cabeceira do pátio e me dirigir até o ponto de encontro mais próximo.

7 - Como devo proceder para sair com veículos dos pátios de estocagem?
a) Devo passar pelo lavador de pneus mais próximo e somente após a atuação do mesmo ou lavagem com pipa / mangueira do veículo,
posso sair da área operacional.

8 - Quais as cadeias de ajuda que devem ser acionadas, caso aviste uma situação de risco (pessoal, ambiental ou de processo),
na área operacional)?
b) CCS, CCE, CCA e o dono da área.

9 - O que são os Pórticos anticolisão e para que servem?

a) Uma referência de altura do transportador, para que a mesma atue por deformação, caso a carga ou estrutura de equipamento, seja
maior que a altura máxima permitida, para passar por debaixo de um transportador. Em resumo, tem-se uma referência que antecede o
transportador de fato e evita uma possível colisão com estrutura de correia transportadora, cujo dano seria bem maior.

10 - Como funciona o Fluxo de Solicitação de Canteiros?

c) Via Valeforms com a aprovação da Equipe de Gestão dos Pátios.

11 - Qual é a opção mais correta, em caso de navio atracado com cenário N2 ou N3 o inspetor de embarque ou alguém
designado por ele deve executar?
d) Restringir o acesso aos dolfins do píer 02 e ao longo do Píer 1, inserir placa de advertência (acesso restrito) na catraca de entrada do
píer, dar ciência do bloqueio ao CCS via guarda da guarita ou ramal 5241, TEAM LEADER DO EMBARQUE ou responsável pela

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operação do píer (Técnico ou supervisor de operações do píer) e encarregado da limpeza do píer.

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