Formação PRO Acesso aos Pátios do

Porto + ROF - Porto Minério Rev.10

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Renan Carlos Lyrio dos Santos

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TREINAMENTO PRO ACESSO AOS PÁTIOS DO PORTO,Treinamento PRO24873 - Acesso de Veículos e Pedestres em áreas
operacionais do Porto Minério.

Data e hora

12-12-2023 18:43

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01525217 / GABRIEL GONCALVES CARDOSO / gabriel.cardoso@vale.com

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Perguntas

1 - O que é o gabarito de segurança para trabalhos adjacentes à via férrea?

b) distância máxima a ser mantida do tráfego ferroviário, em que a permanência dos empregados que executam atividades de
manutenções adjacentes à via é permitida sem riscos de atropelamento ou abalroamento de materiais/equipamentos.

2 - Qual o valor adotado como “gabarito” na Ferrovia e que é válido para as operações da Vale?
c) 2,30 m

3 - O PRO - 024873 é válido para quais áreas da Unidade Vale de tubarão?

c) Virador de vagões, Área Nova e Área Velha e pátios das Usinas

4 - Quais os canais de comunicação possíveis para a solicitação de acesso aos pátios?

a) Via rádio, nas frequências Op. Descarga ou Op. Embarque ou por telefone, conforme indicação nas placas ao lado da pista de entrada
aos pátios.

5 - Quais os EPI’s básicos necessários para o acesso aos pátios?

b) Luvas de segurança apropriada para a atividade, óculos de segurança, capacete, abafador, botina de segurança tipo manobreiro e
rádio.

6 - Em caso de emergência / sinistro nos pátios de estocagem ou viradores, qual o caminho devo seguir?
c) Seguir pelo caminho de rolamento até a cabeceira do pátio e me dirigir até o ponto de encontro mais próximo.

7 - Como devo proceder para sair com veículos dos pátios de estocagem?
a) Devo passar pelo lavador de pneus mais próximo e somente após a atuação do mesmo ou lavagem com pipa / mangueira do veículo,
posso sair da área operacional.

8 - Quais as cadeias de ajuda que devem ser acionadas, caso aviste uma situação de risco (pessoal, ambiental ou de processo),
na área operacional)?
b) CCS, CCE, CCA e o dono da área.

9 - O que são os Pórticos anticolisão e para que servem?

d) Uma referência das lanças dos equipamentos, para que a mesma atue por deformação, caso a carga ou estrutura de equipamento,
seja maior que a altura máxima permitida, para passar por debaixo de equipamento portuário. Em resumo, tem-se uma referência que
antecede o transportador de fato e evita uma possível colisão com estrutura de correia transportadora, cujo dano seria bem maior.

10 - Como funciona o Fluxo de Solicitação de Canteiros?

c) Via Valeforms com a aprovação da Equipe de Gestão dos Pátios.

11 - Qual é a opção mais correta, em caso de navio atracado com cenário N2 ou N3 o inspetor de embarque ou alguém
designado por ele deve executar?
a) Restringir o acesso aos dolfins do píer 02 e ao longo do Píer 1, dar ciência do bloqueio ao CCS via guarda da guarita ou ramal 5241,
TEAM LEADER DO EMBARQUE ou responsável pela operação do píer (Técnico ou supervisor de operações do píer) e encarregado da

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limpeza do píer.

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