O documento descreve a história do radar, começando com as formulações matemáticas de Maxwell em 1871 e os trabalhos iniciais de Hulsmeyer e Marconi no início do século 20. A pesquisa sobre radar ganhou impulso na década de 1930 devido às ameaças de guerra, com a Inglaterra liderando o desenvolvimento inicial. Após a 2a Guerra Mundial, o radar passou a ser usado comercialmente em diversas aplicações, incluindo a navegação de navios, que podem ter diferentes tipos de radar para funções como
O documento descreve a história do radar, começando com as formulações matemáticas de Maxwell em 1871 e os trabalhos iniciais de Hulsmeyer e Marconi no início do século 20. A pesquisa sobre radar ganhou impulso na década de 1930 devido às ameaças de guerra, com a Inglaterra liderando o desenvolvimento inicial. Após a 2a Guerra Mundial, o radar passou a ser usado comercialmente em diversas aplicações, incluindo a navegação de navios, que podem ter diferentes tipos de radar para funções como
O documento descreve a história do radar, começando com as formulações matemáticas de Maxwell em 1871 e os trabalhos iniciais de Hulsmeyer e Marconi no início do século 20. A pesquisa sobre radar ganhou impulso na década de 1930 devido às ameaças de guerra, com a Inglaterra liderando o desenvolvimento inicial. Após a 2a Guerra Mundial, o radar passou a ser usado comercialmente em diversas aplicações, incluindo a navegação de navios, que podem ter diferentes tipos de radar para funções como
O RADAR, abreviatura derivada da expressão, em inglês, “RADIO DETECTION AND RANGING”, tem origem antiga. A formulação matemática básica é encontrada nas Equações de Maxwell, apresentadas em 1871, que permitiram um estudo amplo e profundo dos fenômenos de propagação das ondas eletromagnéticas. Os trabalhos de Maxwell foram confirmados por Hertz, em 1888. Em 1904, o alemão Hulsmeyer patenteava uma invenção denominada “Método para informar ao observador a presença de objetos metálicos com ondas eletromagnéticas”. Em 1922, Guglielmo Marconi apresentou um trabalho em que descrevia as possibilidades da rádio–detecção usando a reflexão das ondas eletromagnéticas. Na década de 1930, com as ameaças de guerra, houve um acentuado impulso nas pesquisas em torno do RADAR. A Inglaterra tomou a dianteira, ultrapassando os Estados Unidos e, em 1936, produzia um RADAR com alcance de 35 milhas náuticas. Em 1938, foi instalada na costa leste da Inglaterra uma cadeia de estações–radar, destinadas a detectar aviões inimigos e orientar as aeronaves de defesa aérea. Esse recurso possibilitou a vitória na “Batalha da Inglaterra”. Em 1940, foi desenvolvida pela Universidade de Birmingham uma válvula capaz de produzir pulsos de elevada potência, trabalhando com comprimento de onda de 9 cm. Estava criada a Magnetron, que tornou possível a construção de equipa- mentos RADAR de pequeno tamanho, para instalação a bordo de navios e aeronaves. Após a 2ª Guerra Mundial, o RADAR, até então de uso exclusivamente militar, passou a ser empregado em outras atividades e a ser fabricado comercialmente. Os navios de guerra, dependendo de seu tipo e porte, muitas vezes possuem diversos equipamentos RADAR, com diferentes finalidades. Os principais tipos são: RADAR DE BUSCA DE SUPERFÍCIE, destinado a detectar alvos de superfície e de- terminar com precisão suas distâncias e marcações. As ondas eletromagnéticas são emiti- das na direção da superfície do mar e, por isso, o Radar de Busca de Superfície é capaz de
Navegação costeira, estimada e em águas restritas 405